一種對電動汽車運營客戶服務(wù)支撐的方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種對電動汽車運營客戶服務(wù)支撐的方法，步驟包括：電動汽車登記及注冊申請、車輛行駛信息接收服務(wù)、電動汽車現(xiàn)場服務(wù)申請、充換電服務(wù)、故障施救服務(wù)等。其中充換電服務(wù)包括：充換電服務(wù)請求、附近充/換電站業(yè)務(wù)情況、充/換電服務(wù)；故障施救服務(wù)包括：拖車請求、現(xiàn)場充電請求、現(xiàn)場換電請求、響應(yīng)服務(wù)及派工、現(xiàn)場服務(wù)及收費。本發(fā)明完善了電動汽車客戶服務(wù)的薄弱環(huán)節(jié)，促進(jìn)運營服務(wù)品質(zhì)的提升，通過對充換電站和車載終端綜合分析，為有序充換電和及時高效的現(xiàn)場施救服務(wù)提供有效的支撐，滿足電動汽車客戶對高效服務(wù)的要求，提升運營管理水平服務(wù)品質(zhì)。
【專利說明】一種對電動汽車運營客戶服務(wù)支撐的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動汽車運營平臺客戶服務(wù)的方法，尤其涉及一種對電動汽車運營客戶客戶服務(wù)支撐的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車運營平臺管理系統(tǒng)通過“三網(wǎng)”(智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、交通網(wǎng))技術(shù)融合，實施“三化”(信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化)管理，實現(xiàn)對電動汽車用戶跨區(qū)域全覆蓋的“三同”(同網(wǎng)、同質(zhì)、同價)服務(wù)的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式。
[0003]電動汽車運營平臺管理系統(tǒng)包括客戶服務(wù)管理、計量計費、收費賬務(wù)、清分結(jié)算、資產(chǎn)管理、配送管理、檢修管理、集中監(jiān)測、綜合統(tǒng)計分析等功能模塊，滿足電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營業(yè)務(wù)。實現(xiàn)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營的智能化管理，為電動汽車智能充換電服務(wù)提供信息化支撐，保障充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運行高效、可靠、安全，為電動汽車提供智能、方便快捷的充換電服務(wù)。
[0004]現(xiàn)有的管理平臺重點是解決電動汽車客戶立戶建檔、計費帳務(wù)、電池配送、運行監(jiān)控、統(tǒng)計分析等基礎(chǔ)類業(yè)務(wù)，對于電動汽車用戶充/換電需求響應(yīng)和故障施救等客戶化需求考慮較少。為了提升對電動汽車用戶服務(wù)水平，提升運營公司的服務(wù)品質(zhì)，需要在服務(wù)互動領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新和完善，提高客戶滿意度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種對電動汽車運營客戶服務(wù)支撐的方法，以提高電動汽車運營公司對客戶需求的及時響應(yīng)，保證電動汽車高效服務(wù)和安全運行。
[0006]本發(fā)明包括以下步驟:
步驟a，車輛登記及注冊申請，將電動汽車信息及車載終端特征信息在電動汽車運營服務(wù)平臺進(jìn)行注冊，經(jīng)過審核后確定是否同意接入平臺并提供相關(guān)服務(wù)；
步驟b，車輛行駛信息接收服務(wù)，電動汽車及車載終端注冊完成后，車載終端通過CAN協(xié)議，定時通過GPRS公網(wǎng)信道發(fā)送車輛經(jīng)緯度位置信息、車輛行駛里程及速度信息、車載電池運行工況信息、電動汽車電機(jī)工況信息至電動汽車運營平臺；
步驟C，運營支撐服務(wù)，分為充換電需求響應(yīng)服務(wù)和現(xiàn)場故障施救需求響應(yīng)服務(wù)；運營電動汽車運營平臺通過監(jiān)測各充/換電站業(yè)務(wù)信息，綜合分析各充電站/換電站充電、換電業(yè)務(wù)在辦情況、現(xiàn)場等待車輛數(shù)、預(yù)約請求數(shù)量等，為充換電預(yù)約服務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐；分析各類專業(yè)車輛所在區(qū)域、當(dāng)前工作狀態(tài)、當(dāng)班負(fù)責(zé)人聯(lián)系信息、待辦業(yè)務(wù)數(shù)量、業(yè)務(wù)繁忙度等，為電動汽車現(xiàn)場故障處理和施救服務(wù)提供基礎(chǔ)支撐數(shù)據(jù)；
步驟d，電動汽車服務(wù)管理，分為兩個流程，包括充/換電預(yù)約服務(wù)流程和故障現(xiàn)場施救服務(wù)流程；
流程dl，根據(jù)電動汽車所在位置和剩余電能，發(fā)送充換電預(yù)約請求，運營平臺根據(jù)在線監(jiān)控數(shù)據(jù)，返回各站點行駛距離、充換電工位數(shù)量、等待車輛數(shù)、預(yù)約車輛號數(shù)，并給出充換電建議。流程分為三個節(jié)點:充/換電預(yù)約服務(wù)請求、附近站點業(yè)務(wù)情況、充/換電服務(wù)。
[0007]流程d2，依據(jù)電動汽車發(fā)送的現(xiàn)場服務(wù)類型并結(jié)合車載終端各單元工況，運營系統(tǒng)判斷電動汽車故障類型，并根據(jù)運營中心各專業(yè)車輛的特性及業(yè)務(wù)繁忙程度，進(jìn)行自動派工。流程分為三個節(jié)點現(xiàn)場服務(wù)請求、請求響應(yīng)及派工、現(xiàn)場服務(wù)及收費。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)效果是:本發(fā)明從車輛工況、所在位置、服務(wù)請求類型、站點業(yè)務(wù)辦理情況、專業(yè)車輛負(fù)載等方面進(jìn)行綜合采集和分析，為客戶充換電預(yù)約、現(xiàn)場充電、現(xiàn)場換電、現(xiàn)場拖車等業(yè)務(wù)提供有效基礎(chǔ)支撐。從技術(shù)方面為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)、提升電動汽車客戶的滿意度提供了可能。本發(fā)明擴(kuò)展了電動汽車運營業(yè)務(wù)的深度和廣度，從電動汽車客戶的角度解決實際需求，完善了車載終端與運營系統(tǒng)之間的業(yè)務(wù)接口，定義了電動汽車運營管理系統(tǒng)與電動汽車充/換電站級監(jiān)控系統(tǒng)、離散充電樁、智能車載終端之間的數(shù)據(jù)傳輸和功能實現(xiàn)方式，以實現(xiàn)充換電站級監(jiān)控系統(tǒng)、離散充電樁、智能車載終端與運營管理系統(tǒng)交互相關(guān)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的流程圖示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1本發(fā)明的流程示意圖所示。本發(fā)明步驟包括:
步驟a，車輛登記及注冊申請，可通過互聯(lián)網(wǎng)站或車載終端提供的服務(wù)渠道注冊車輛及車載終端信息。車輛信息包括車輛編號、行駛證編號、聯(lián)系手機(jī)號碼、聯(lián)系人姓名、車輛廠家、車輛型號、充換電方式、電池框規(guī)格及個數(shù)等；車載終端信息包括車載終端IP及端口、通訊參數(shù)、車載終端型號及操作系統(tǒng)等。注冊申請?zhí)峤缓?，由運營中心管理員進(jìn)行資格審核，對屬于服務(wù)范圍的車輛進(jìn)行審批通過。審批通過的車輛通過GPRS通道在線提示及短信等進(jìn)行通知。審核不通過的車輛須告知審批不通過的原因。
[0011]步驟b，車輛行駛信息接收服務(wù)，電動汽車及車載終端注冊完成后，車載終端通過CAN協(xié)議，定時通過GPRS公網(wǎng)信道發(fā)送車輛經(jīng)緯度位置信息、車輛行駛里程及速度信息、車載電池運行工況信息、電動汽車電機(jī)工況信息至電動汽車運營平臺。運營平臺可通過定義的規(guī)則進(jìn)行定期車輛工況分析，對于“體檢”異常的進(jìn)行主動告知，對于車輛被盜后，可啟動GPS/北斗軌跡回放和實時定位功能，保障車輛安全。
[0012]步驟C，運營支撐服務(wù)，分為充換電需求響應(yīng)服務(wù)和現(xiàn)場故障施救需求響應(yīng)服務(wù)。運營電動汽車運營平臺通過監(jiān)測各充/換電站業(yè)務(wù)信息，綜合分析各充電站/換電站充電、換電業(yè)務(wù)在辦情況、現(xiàn)場等待車輛數(shù)、預(yù)約請求數(shù)量等，為充換電預(yù)約服務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐；分析各類專業(yè)車輛所在區(qū)域、當(dāng)前工作狀態(tài)、當(dāng)班負(fù)責(zé)人聯(lián)系信息、待辦業(yè)務(wù)數(shù)量、業(yè)務(wù)繁忙度等，為電動汽車現(xiàn)場故障處理和施救服務(wù)提供基礎(chǔ)支撐數(shù)據(jù)。
[0013]步驟d，電動汽車服務(wù)管理，分為兩個流程，包括充/換電預(yù)約服務(wù)流程和故障現(xiàn)場施救服務(wù)流程。
[0014]流程dl，根據(jù)電動汽車所在位置和剩余電能，發(fā)送充換電預(yù)約請求，運營平臺根據(jù)在線監(jiān)控數(shù)據(jù)，返回各站點行駛距離、充換電工位數(shù)量、等待車輛數(shù)、預(yù)約車輛號數(shù)，并給出充換電建議。流程分為三個節(jié)點:充/換電預(yù)約服務(wù)請求、附近站點業(yè)務(wù)情況、充/換電服務(wù)。
[0015]流程d2，依據(jù)電動汽車發(fā)送的現(xiàn)場服務(wù)類型并結(jié)合車載終端各單元工況，運營系統(tǒng)判斷電動汽車故障類型，并根據(jù)運營中心各專業(yè)車輛的特性及業(yè)務(wù)繁忙程度，進(jìn)行自動派工。流程分為三個節(jié)點現(xiàn)場服務(wù)請求、請求響應(yīng)及派工、現(xiàn)場服務(wù)及收費。
[0016]接口設(shè)計規(guī)范:
所有接口通信均為實時處理，涉及到業(yè)務(wù)上的非實時，準(zhǔn)實時的通信流程由相應(yīng)的應(yīng)用模塊負(fù)責(zé)管理；接口設(shè)計為獨立子系統(tǒng)，可設(shè)置獨立服務(wù)器運行也可與應(yīng)用運行在同一臺服務(wù)器；接口僅負(fù)責(zé)接收應(yīng)用請求并按要求轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)到目的地，并返回對方應(yīng)用回復(fù)數(shù)據(jù)，不關(guān)心具體應(yīng)用業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；接口通信過程不區(qū)分報文傳輸及文件傳輸?shù)染唧w傳輸方式，不同應(yīng)用傳輸流程及應(yīng)用內(nèi)容格式由各個應(yīng)用制定并負(fù)責(zé)解析；所有接口通訊均不考慮數(shù)據(jù)優(yōu)先級；
以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種對電動汽車運營客戶服務(wù)支撐的方法，其特征在于，它包括以下步驟: 步驟a，車輛登記及注冊申請，將電動汽車信息及車載終端特征信息在電動汽車運營服務(wù)平臺進(jìn)行注冊，經(jīng)過審核后確定是否同意接入平臺并提供相關(guān)服務(wù)； 步驟b，車輛行駛信息接收服務(wù)，電動汽車及車載終端注冊完成后，車載終端通過CAN協(xié)議，定時通過GPRS公網(wǎng)信道發(fā)送車輛經(jīng)緯度位置信息、車輛行駛里程及速度信息、車載電池運行工況信息、電動汽車電機(jī)工況信息至電動汽車運營平臺； 步驟C，運營支撐服務(wù)，分為充換電需求響應(yīng)服務(wù)和現(xiàn)場故障施救需求響應(yīng)服務(wù)；電動汽車運營平臺通過監(jiān)測各充/換電站業(yè)務(wù)信息，綜合分析各充電站/換電站充電、換電業(yè)務(wù)在辦情況、現(xiàn)場等待車輛數(shù)、預(yù)約請求數(shù)量等，為充換電預(yù)約服務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐；分析各類專業(yè)車輛所在區(qū)域、當(dāng)前工作狀態(tài)、當(dāng)班負(fù)責(zé)人聯(lián)系信息、待辦業(yè)務(wù)數(shù)量、業(yè)務(wù)繁忙度等，為電動汽車現(xiàn)場故障處理和施救服務(wù)提供基礎(chǔ)支撐數(shù)據(jù)； 步驟d，電動汽車服務(wù)管理，分為兩個流程，包括充/換電預(yù)約服務(wù)流程和故障現(xiàn)場施救服務(wù)流程； 流程dl，充/換電預(yù)約服務(wù)流程分為三個節(jié)點:充/換電預(yù)約服務(wù)請求、附近站點業(yè)務(wù)情況、充/換電服務(wù)； 流程d2，故障現(xiàn)場施救服務(wù)流程分為三個節(jié)點:現(xiàn)場服務(wù)請求、請求響應(yīng)及派工、現(xiàn)場服務(wù)及收費。
【文檔編號】G06Q30/00GK103745354SQ201310600078
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】喻誠斐, 諶穎輝, 徐峰, 張輝, 陳翔 申請人:國家電網(wǎng)公司, 江西南昌供電公司, 江西省電力公司電動汽車服務(wù)分公司