一種公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)，包括自行車(chē)、控制中心，其中所述自行車(chē)上設(shè)置有定位設(shè)備，所述定位設(shè)備能夠每隔預(yù)定時(shí)間向所述控制中心發(fā)送自行車(chē)的位置數(shù)據(jù)，所述控制中心根據(jù)自行車(chē)的位置數(shù)據(jù)確定各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)是否需要補(bǔ)充自行車(chē)。本發(fā)明所提供的公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)能夠及時(shí)補(bǔ)充自行車(chē)，滿(mǎn)足用戶(hù)的實(shí)際需要。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)。
[0002]【背景技術(shù)】:
自行車(chē)是我國(guó)普及最廣的代步交通工具，其擁有量為世界各國(guó)之最。作為同城短區(qū)間非機(jī)動(dòng)載人設(shè)備，自行車(chē)廉價(jià)、便捷、健身、環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)尤為突出，是當(dāng)今乃至今后更長(zhǎng)時(shí)間人們生活中不可獲缺和替代的主要交通工具之一。尤其在低碳環(huán)保的國(guó)際背景下，及解決最后一公里的國(guó)內(nèi)城市困境下，我國(guó)現(xiàn)已有眾多城市主動(dòng)將自行車(chē)納入公共交通領(lǐng)域，意圖讓自行車(chē)交通與公共交通〃無(wú)縫對(duì)接"，破解交通末端〃最后一公里〃難題，達(dá)到低碳出行，美化城市。公共使用的自行車(chē)租賃項(xiàng)目從綠色環(huán)保出發(fā)，迎合當(dāng)前社會(huì)，綠色、節(jié)能、減排的大方向和主題，最大限度地節(jié)約成本、保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
[0003]目前，現(xiàn)有的公共自行車(chē)停車(chē)柱，采用一個(gè)停車(chē)柱停放一輛自行車(chē)的一對(duì)一的形式。每個(gè)公共自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)所容納的公共自行車(chē)的數(shù)量是預(yù)先設(shè)定的。然而，預(yù)先設(shè)定的數(shù)量經(jīng)常不能與實(shí)際需要相匹配，例如用車(chē)高峰期經(jīng)常會(huì)遇到公共自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)空空如也，不能滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，因而帶來(lái)很大不便。
[0004]因此，迫切需要一種能夠及時(shí)補(bǔ)充自行車(chē)的公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明提供的公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)，具體的技術(shù)方案如下:
一種公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)，包括自行車(chē)、控制中心，其特征在于:所述自行車(chē)上設(shè)置有定位設(shè)備，所述定位設(shè)備能夠每隔預(yù)定時(shí)間向所述控制中心發(fā)送自行車(chē)的位置數(shù)據(jù)，所述控制中心根據(jù)自行車(chē)的位置數(shù)據(jù)確定各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)是否需要補(bǔ)充自行車(chē)。
[0007]優(yōu)選地，所述公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)還包括存儲(chǔ)裝置，所述存儲(chǔ)裝置內(nèi)儲(chǔ)存各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的位置數(shù)據(jù)、各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的自行車(chē)停放數(shù)量的設(shè)定值以及自行車(chē)的借還記錄；所述控制中心讀取所述存儲(chǔ)裝置內(nèi)儲(chǔ)存的各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的位置數(shù)據(jù)和各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的自行車(chē)停放數(shù)量的設(shè)定值，然后將各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的位置數(shù)據(jù)與所述定位設(shè)備發(fā)送的自行車(chē)的位置數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，得出停放在各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的自行車(chē)的數(shù)量tl以及距離各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)預(yù)定距離之內(nèi)的自行車(chē)的數(shù)量t2;所述控制中心讀取所述存儲(chǔ)裝置內(nèi)儲(chǔ)存的自行車(chē)的借還記錄以確定距離各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)預(yù)定距離之內(nèi)的自行車(chē)中剛從該自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)駛出的自行車(chē)的數(shù)量t3 ;停放在各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的自行車(chē)的數(shù)量tl與距離各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)預(yù)定距離之內(nèi)的自行車(chē)的數(shù)量t2之和再減去剛從該自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)駛出的自行車(chē)的數(shù)量t3即為各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)存自行車(chē)數(shù)量t4 ;如果停放在某些行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)存自行車(chē)數(shù)量t4大于等于這些自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的自行車(chē)停放數(shù)量的設(shè)定值，則所述控制中心確定這些自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)不需要補(bǔ)充自行車(chē)；如果停放在某些行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)存自行車(chē)數(shù)量t4小于這些自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的自行車(chē)停放數(shù)量的設(shè)定值，則所述控制中心確定這些自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)需要補(bǔ)充自行車(chē)。[0008]優(yōu)選地，停放在某些行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)存自行車(chē)數(shù)量t4小于這些自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的自行車(chē)停放數(shù)量的設(shè)定值的差值大于一預(yù)先設(shè)定的警告閾值時(shí)，所述控制中心確定這些自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)需要補(bǔ)充自行車(chē)。
[0009]優(yōu)選地，所述自行車(chē)上設(shè)置顯示屏。
[0010]優(yōu)選地，所述定位設(shè)備為GPS定位設(shè)備。
[0011]優(yōu)選地，所述定位設(shè)備為北斗定位設(shè)備。
[0012]本發(fā)明提供的公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)的有益效果在于:能夠及時(shí)補(bǔ)充自行車(chē)，滿(mǎn)足用戶(hù)的實(shí)際需要。
[0013]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
圖1為本發(fā)明所提供的公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)的示意圖。
[0014]其中附圖標(biāo)記I 一定位設(shè)備；2 —控制中心；3 —存儲(chǔ)裝置。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
現(xiàn)結(jié)合附圖將本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0016]如圖1示出了本發(fā)明所提供的公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)的示意圖。本發(fā)明的公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)，包括自行車(chē)、控制中心2，其特征在于:所述自行車(chē)上設(shè)置有定位設(shè)備1，所述定位設(shè)備I能夠每隔預(yù)定時(shí)間向所述控制中心2發(fā)送自行車(chē)的位置數(shù)據(jù)，所述控制中心2根據(jù)自行車(chē)的位置數(shù)據(jù)確定各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)是否需要補(bǔ)充自行車(chē)。
[0017]優(yōu)選地，所述公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)還包括存儲(chǔ)裝置3，所述存儲(chǔ)裝置3內(nèi)儲(chǔ)存各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的位置數(shù)據(jù)、各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的自行車(chē)停放數(shù)量的設(shè)定值以及自行車(chē)的借還記錄；所述控制中心2讀取所述存儲(chǔ)裝置3內(nèi)儲(chǔ)存的各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的位置數(shù)據(jù)和各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的自行車(chē)停放數(shù)量的設(shè)定值，然后將各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的位置數(shù)據(jù)與所述定位設(shè)備I發(fā)送的自行車(chē)的位置數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，得出停放在各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的自行車(chē)的數(shù)量tl以及距離各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)預(yù)定距離之內(nèi)的自行車(chē)的數(shù)量t2 ;所述控制中心2讀取所述存儲(chǔ)裝置3內(nèi)儲(chǔ)存的自行車(chē)的借還記錄以確定距離各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)預(yù)定距離之內(nèi)的自行車(chē)中剛從該自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)駛出的自行車(chē)的數(shù)量t3 ;停放在各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的自行車(chē)的數(shù)量tl與距離各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)預(yù)定距離之內(nèi)的自行車(chē)的數(shù)量t2之和再減去剛從該自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)駛出的自行車(chē)的數(shù)量t3即為各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)存自行車(chē)數(shù)量t4 ;如果停放在某些行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)存自行車(chē)數(shù)量t4大于等于這些自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的自行車(chē)停放數(shù)量的設(shè)定值，則所述控制中心2確定這些自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)不需要補(bǔ)充自行車(chē)；如果停放在某些行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)存自行車(chē)數(shù)量t4小于這些自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的自行車(chē)停放數(shù)量的設(shè)定值，則所述控制中心2確定這些自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)需要補(bǔ)充自行車(chē)。距離該自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)預(yù)定距離之內(nèi)的自行車(chē)包括可能停放進(jìn)該自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的自行車(chē)和剛從該自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)駛出的自行車(chē)，各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)存自行車(chē)數(shù)量t4包含了停放在各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的自行車(chē)的數(shù)量tl和可能停放進(jìn)該自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的自行車(chē)，使得自行車(chē)的補(bǔ)充更加精確。
[0018]優(yōu)選地，停放在某些行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)存自行車(chē)數(shù)量t4小于這些自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的自行車(chē)停放數(shù)量的設(shè)定值的差值大于一預(yù)先設(shè)定的警告閾值時(shí)，所述控制中心2確定這些自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)需要補(bǔ)充自行車(chē)。例如預(yù)先設(shè)定的警告閾值為5，則只有差值大于5輛時(shí)，控制中心2才會(huì)給自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)補(bǔ)充自行車(chē)。
[0019]優(yōu)選地，所述自行車(chē)上設(shè)置顯示屏。[0020]優(yōu)選地，所述定位設(shè)備I為GPS定位設(shè)備。
[0021]優(yōu)選地，所述定位設(shè)備I為北斗定位設(shè)備。
[0022]本發(fā)明提供的公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)能夠及時(shí)補(bǔ)充自行車(chē)，滿(mǎn)足用戶(hù)的實(shí)際需要。
[0023]當(dāng)然，以上所述僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，本發(fā)明并非局限于上述實(shí)施例和實(shí)施方法。相關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】的從業(yè)者可在本發(fā)明的技術(shù)思想許可的范圍內(nèi)進(jìn)行不同的變化及實(shí)施，故凡依本發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)，包括自行車(chē)、控制中心，其特征在于:所述自行車(chē)上設(shè)置有定位設(shè)備，所述定位設(shè)備能夠每隔預(yù)定時(shí)間向所述控制中心發(fā)送自行車(chē)的位置數(shù)據(jù)，所述控制中心根據(jù)自行車(chē)的位置數(shù)據(jù)確定各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)是否需要補(bǔ)充自行車(chē)。
2.如權(quán)利要求1所述的公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)，其特征在于:所述公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)還包括存儲(chǔ)裝置，所述存儲(chǔ)裝置內(nèi)儲(chǔ)存各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的位置數(shù)據(jù)、各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的自行車(chē)停放數(shù)量的設(shè)定值以及自行車(chē)的借還記錄；所述控制中心讀取所述存儲(chǔ)裝置內(nèi)儲(chǔ)存的各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的位置數(shù)據(jù)和各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的自行車(chē)停放數(shù)量的設(shè)定值，然后將各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的位置數(shù)據(jù)與所述定位設(shè)備發(fā)送的自行車(chē)的位置數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，得出停放在各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的自行車(chē)的數(shù)量tl以及距離各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)預(yù)定距離之內(nèi)的自行車(chē)的數(shù)量t2 ;所述控制中心讀取所述存儲(chǔ)裝置內(nèi)儲(chǔ)存的自行車(chē)的借還記錄以確定距離各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)預(yù)定距離之內(nèi)的自行車(chē)中剛從該自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)駛出的自行車(chē)的數(shù)量t3;停放在各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的自行車(chē)的數(shù)量tl與距離各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)預(yù)定距離之內(nèi)的自行車(chē)的數(shù)量t2之和再減去剛從該自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)駛出的自行車(chē)的數(shù)量t3即為各自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)存自行車(chē)數(shù)量t4 ;如果停放在某些行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)存自行車(chē)數(shù)量t4大于等于這些自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的自行車(chē)停放數(shù)量的設(shè)定值，則所述控制中心確定這些自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)不需要補(bǔ)充自行車(chē)；如果停放在某些行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)存自行車(chē)數(shù)量t4小于這些自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的自行車(chē)停放數(shù)量的設(shè)定值，則所述控制中心確定這些自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)需要補(bǔ)充自行車(chē)。
3.如權(quán)利要求2所述的公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)，其特征在于:停放在某些行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)存自行車(chē)數(shù)量t4小于這些自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的自行車(chē)停放數(shù)量的設(shè)定值的差值大于一預(yù)先設(shè)定的警告閾值時(shí)，所述控制中心確定這些自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)需要補(bǔ)充自行車(chē)。
4.如權(quán)利要求1所述的公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)，其特征在于:所述自行車(chē)上設(shè)置顯示屏。
5.如權(quán)利要求1所述的公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)，其特征在于:所述定位設(shè)備為GPS定位設(shè)備。
6.如權(quán)利要求1所述的公共自行車(chē)的補(bǔ)充系統(tǒng)，其特征在于:所述定位設(shè)備為北斗定位設(shè)備。
【文檔編號(hào)】G06Q10/06GK103617491SQ201310610267
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】張炎 申請(qǐng)人:南通芯迎設(shè)計(jì)服務(wù)有限公司