一種準(zhǔn)確計算貨物運輸納稅人進項稅額的裝置及方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種準(zhǔn)確計算貨物運輸納稅人進項稅額的裝置及方法，包括至少一個可用的無線網(wǎng)絡(luò)，至少一輛安裝有車載稅控機的運輸車輛，至少一個安裝有稅控讀寫器的終端收費機，至少一張與稅控讀寫器相配合的稅控IC卡，一個稅控服務(wù)器系統(tǒng)，其中車載稅控機和稅控服務(wù)器系統(tǒng)之間通過無線網(wǎng)絡(luò)相互連接，稅控讀寫器與終端收費機之間通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口連接，本發(fā)明準(zhǔn)確計算貨物運輸納稅人油費和路橋收費等進項稅額，在前端以車載稅控機和稅控讀寫器為節(jié)點，通過稅控IC卡為載體實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的采集，通過無線網(wǎng)絡(luò)和后端稅控服務(wù)器系統(tǒng)相連，從而實現(xiàn)了廣域互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋，在此基礎(chǔ)上，通過收集各種數(shù)據(jù)，進行分析處理，實現(xiàn)了準(zhǔn)確計算貨物運輸納稅人進項稅額。
【專利說明】一種準(zhǔn)確計算貨物運輸納稅人進項稅額的裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及增值稅進項稅額抵扣領(lǐng)域，具體涉及一種準(zhǔn)確計算貨物運輸納稅人進項稅額的裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]2013年8月I日起，河南省“營改增”試點正式運行，貨物運輸納稅人不得再開具原營業(yè)稅使用的公路、內(nèi)河貨物運輸業(yè)統(tǒng)一發(fā)票，而統(tǒng)一使用貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票、普通發(fā)票。運輸企業(yè)油費增值稅專用發(fā)票可以做進項抵扣。貨物運輸納稅人構(gòu)成復(fù)雜，主要分三種情況:一種是運輸車輛全部是自有運輸車輛，第二種運輸車輛全部是掛靠車輛，第三種是運輸車輛有自有車輛也有掛靠車輛，并且掛靠車輛占到運輸車輛的80%左右。從掛靠情況看，一是存在外地車輛掛靠在當(dāng)?shù)剡\輸公司經(jīng)營現(xiàn)象，另一方面存在多頭掛靠現(xiàn)象，因為，運輸公司簽訂的運輸協(xié)議，并不一定用自己的車輛或掛靠車輛運輸，而是根據(jù)要求就用外地車輛運輸，然后補充掛靠協(xié)議，第三，掛靠車輛存在掛靠不固定，業(yè)務(wù)不固定現(xiàn)象。目前運輸企業(yè)取得油費增值稅專用發(fā)票難度較大，主要是中石油、中石化企業(yè)內(nèi)部規(guī)定，每月月末運輸企業(yè)要根據(jù)本企業(yè)在河南省加油消費金額并帶齊加油小票到當(dāng)?shù)厥凸静拍荛_具增值稅專用發(fā)票；另外，運輸企業(yè)使用的加油卡在外省加油即使消費也不能開具增值稅專用發(fā)票。上述政策存在兩個方面的問題，一是運輸車輛不僅限于本省，對在外省加油部分不能取得增值稅專用發(fā)票，造成企業(yè)抵扣困難，稅負增加；二是由于運輸車輛運營范圍較廣，收集加油小票較為困難，給企業(yè)取得專票增加難度。貨運企業(yè)并不完全掌握掛靠車輛的實際
運營情況，當(dāng)掛靠車輛車主需要發(fā)票時，也只是提供相關(guān)的合同等內(nèi)容，貨運企業(yè)在為他們開具發(fā)票時，很難保證發(fā)票內(nèi)容和真實業(yè)務(wù)完全一致。兩外，由于受利益驅(qū)動，貨運企業(yè)本身也有虛開發(fā)票的動機。就造成了營改增之后，應(yīng)該抵扣的油費進項發(fā)票沒有能夠取得并抵扣，造成稅負偏高。另外，目前路橋費不能作為企業(yè)進項稅額進項抵扣，考慮到將來國家應(yīng)該會出臺相關(guān)政策讓路橋費也進項抵扣，本發(fā)明也兼顧了路橋費的準(zhǔn)確計算。
[0003]因此，本發(fā)明提供準(zhǔn)確的計算貨物運輸納稅人單月內(nèi)使用的油費的數(shù)量和金額以及行駛里程的一種準(zhǔn)確計算貨物運輸納稅人進項稅額的裝置及方法，可以為所有貨物運輸納稅人的車輛安裝車載稅控機，不論車輛在哪里，都可以準(zhǔn)確計算出運輸車輛每月的加油費和運行里程，這樣可以有效防止貨物運輸納稅人虛假抵扣進項稅額和虛開貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票、普通發(fā)票。和企業(yè)申報的數(shù)據(jù)比對分析后，可以為稅管員提供預(yù)警信息。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種準(zhǔn)確計算貨物運輸納稅人進項稅額的裝置及方法，可以有效防止貨物運輸納稅人的虛抵虛開，通過稅控服務(wù)器系統(tǒng)的比對分析為稅
管人員提供預(yù)警服務(wù)。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn):一種準(zhǔn)確計算貨物運輸納稅人進項稅額的裝置，其特征在于:包括至少一個可用的無線網(wǎng)絡(luò)，至少一輛安裝有車載稅控機的運輸車輛，至少一個安裝有稅控讀寫器的終端收費機，至少一張與稅控讀寫器相配合的稅控IC卡，一個稅控服務(wù)器系統(tǒng)，其中車載稅控機和稅控服務(wù)器系統(tǒng)之間通過無線網(wǎng)絡(luò)相互連接，稅控讀寫器與終端收費機之間通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口連接，所述的終端收費機為終端加油機或路橋收費系統(tǒng)，所述的無線網(wǎng)絡(luò)為GPRS網(wǎng)線、⑶MA網(wǎng)絡(luò)、WCDMA網(wǎng)絡(luò)、TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)或4GLTE網(wǎng)絡(luò)，所述的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口為RS-232、RS-485/422、USB或雙絞線，所述的車載稅控機內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)發(fā)送模塊、無線上網(wǎng)模、GPS模塊和IC讀卡模塊，所述的稅控服務(wù)器系統(tǒng)內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)接收模塊。
[0006]一種利用上述裝置準(zhǔn)確計算貨物運輸納稅人進項稅額的方法，其方法如下:
1)每次終端加油機給車輛加完油之后或路橋收費系統(tǒng)計算出收費信息之后，稅控讀寫器都會自動讀取此次收費的時間、收費種類、金額存儲到自身的存儲芯片中，當(dāng)有稅控IC卡靠近時，會把稅控讀寫器編號、當(dāng)前收費時間、收費種類和收費金額寫入稅控IC卡；
2)稅控IC卡插入安裝在運輸車輛上的車載稅控機后,車載稅控機中的IC讀卡模塊讀取稅控IC卡中的最新沒有發(fā)送的稅控讀寫器編號、收費時間、收費種類和收費金額信息數(shù)據(jù)，并且在數(shù)據(jù)中加入車載稅控機編號信息，然后將車載稅控機編號、稅控讀寫器編號、收費時間、收費種類和收費金額存儲在車載稅控機本身的存儲芯片中，可以防止數(shù)據(jù)意外丟失;
3)車載稅控機通過無線網(wǎng)絡(luò)自動和稅控服務(wù)器系統(tǒng)相連，無信號時會進入脫機模式，當(dāng)有無線網(wǎng)絡(luò)信號時，無線上網(wǎng)模自動聯(lián)網(wǎng)，GPS模塊獲取車輛的GPS地理信息，然后通過數(shù)據(jù)發(fā)送模塊把采集到車載稅控機的編號、稅控讀寫器編號、收費時間、收費種類、收費金額和GPS地理信息數(shù)據(jù)傳至稅控服務(wù)器系統(tǒng)6的接收模塊；
4)稅控服務(wù)器系統(tǒng)接收車載稅控機發(fā)送的數(shù)據(jù)，然后做相應(yīng)的分析處理。
[0007]本發(fā)明具有如下的積極效果:本發(fā)明準(zhǔn)確計算貨物運輸納稅人油費和路橋收費等進項稅額，在前端以車載稅控機和稅控讀寫器為節(jié)點，通過稅控IC卡為載體實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的采集，通過無線網(wǎng)絡(luò)和后端稅控服務(wù)器系統(tǒng)相連，從而實現(xiàn)了廣域互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋，在此基礎(chǔ)上，通過收集各種數(shù)據(jù)，進行分析處理，實現(xiàn)了準(zhǔn)確計算貨物運輸納稅人進項稅額。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和原理結(jié)構(gòu)示意圖之一。
[0009]圖2為本發(fā)明稅控服務(wù)器系統(tǒng)解析數(shù)據(jù)的原理示意圖。
[0010]圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和原理結(jié)構(gòu)示意圖之二。
【具體實施方式】
[0011]如圖1、2、3所示，一種準(zhǔn)確計算貨物運輸納稅人進項稅額的裝置，包括至少一個可用的無線網(wǎng)絡(luò)5，至少一輛安裝有車載稅控機4的運輸車輛，至少一個安裝有稅控讀寫器2的終端收費機1，至少一張與稅控讀寫器2相配合的稅控IC卡3，一個稅控服務(wù)器系統(tǒng)6，其中車載稅控機4和稅控服務(wù)器系統(tǒng)6之間通過無線網(wǎng)絡(luò)5相互連接，稅控讀寫器2與終端收費機I之間通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口連接，所述的終端收費機I為終端加油機或路橋收費系統(tǒng)，所述的無線網(wǎng)絡(luò)5為GPRS網(wǎng)線、CDMA網(wǎng)絡(luò)、WCDMA網(wǎng)絡(luò)、TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)或4GLTE網(wǎng)絡(luò)，所述的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口為RS-232、RS-485/422、USB或雙絞線，所述的車載稅控機4內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)發(fā)送模塊、無線上網(wǎng)模、GPS模塊和IC讀卡模塊，所述的稅控服務(wù)器系統(tǒng)6內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)接收模塊。
[0012]一種利用上述裝置準(zhǔn)確計算貨物運輸納稅人進項稅額的方法，其方法如下:
1)每次終端加油機給車輛加完油之后或路橋收費系統(tǒng)計算出收費信息之后，稅控讀寫器2都會自動讀取此次收費的時間、收費種類、金額存儲到自身的存儲芯片中，當(dāng)有稅控IC卡3靠近時，會把稅控讀寫器編號、當(dāng)前收費時間、收費種類和收費金額寫入稅控IC卡3 ;
2)稅控IC卡3插入安裝在運輸車輛上的車載稅控機4后，車載稅控機4中的IC讀卡模塊讀取稅控IC卡3中的最新沒有發(fā)送的稅控讀寫器編號、收費時間、收費種類和收費金額信息數(shù)據(jù)，并且在數(shù)據(jù)中加入車載稅控機編號信息，然后將車載稅控機編號、稅控讀寫器編號、收費時間、收費種類和收費金額存儲在車載稅控機4本身的存儲芯片中，可以防止數(shù)據(jù)意外丟失；
3)車載稅控機4通過無線網(wǎng)絡(luò)5自動和稅控服務(wù)器系統(tǒng)6相連，無信號時會進入脫機模式，當(dāng)有無線網(wǎng)絡(luò)5信號時，無線上網(wǎng)模自動聯(lián)網(wǎng)，GPS模塊獲取車輛的GPS地理信息，然后通過數(shù)據(jù)發(fā)送模塊把采集到車載稅控機的編號、稅控讀寫器編號、收費時間、收費種類、收費金額和GPS地理信息數(shù)據(jù)傳至稅控服務(wù)器系統(tǒng)6的接收模塊；
4)稅控服務(wù)器系統(tǒng)6接收車載稅控機4發(fā)送的數(shù)據(jù)，然后做相應(yīng)的分析處理。
[0013]實施例1，如圖1、2所示，一種準(zhǔn)確計算貨物運輸納稅人進項稅額的裝置，包括至少一個可用的無線網(wǎng)絡(luò)5，至少一輛安裝有車載稅控機4的運輸車輛，至少一個安裝有稅控讀寫器2的終端收費機I，至少一張與稅控讀寫器2相配合的稅控IC卡3，一個稅控服務(wù)器系統(tǒng)6，其中車載稅控機4和稅控服務(wù)器系統(tǒng)6之間通過無線網(wǎng)絡(luò)5相互連接，稅控讀寫器2與終端收費機I之間通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口連接，所述的終端收費機I為終端加油，所述的無線網(wǎng)絡(luò)5為GPRS網(wǎng)線、CDMA網(wǎng)絡(luò)、WCDMA網(wǎng)絡(luò)、TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)或4GLTE網(wǎng)絡(luò)，所述的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口為RS-232、RS-485/422、USB或雙絞線，所述的車載稅控機4內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)發(fā)送模塊、無線上網(wǎng)模、GPS模塊和IC讀卡模塊，所述的稅控服務(wù)器系統(tǒng)6內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)接收模塊。當(dāng)稅控IC卡3長時間離開車載稅控機4以后，離開時間超過系統(tǒng)設(shè)定的最大離開時間，車載稅控機4就會給稅控服務(wù)器系統(tǒng)報警。從而避免人員拿著稅控IC卡去亂刷卡。車載稅控機4需要每10分鐘給稅控服務(wù)器系統(tǒng)6發(fā)送一條GPS地理信息數(shù)據(jù)，當(dāng)車載稅控機4不在指定的時間內(nèi)給服務(wù)器6系統(tǒng)發(fā)送信號時,稅控服務(wù)器系統(tǒng)6就會產(chǎn)生運輸車輛車載稅控機4異常警告。稅控服務(wù)器系統(tǒng)6初始化登記會把所有的稅控讀寫器2相關(guān)信息和車載稅控機4相關(guān)信息進行登記。稅控讀寫器2的相關(guān)信息包括稅控讀寫器2的編號，終端加油機的名稱，加油站的地址，加油站的納稅人設(shè)備號，加油站的法人代表，加油站的聯(lián)系電話。車載稅控機4相關(guān)信息包括貨物運輸納稅人識別號，貨物運輸納稅人名稱，車牌號碼，車載稅控機編號，稅控IC卡編號，車輛型號。
[0014]進一步的，稅控讀寫器2與車載稅控機4之間通過稅控IC卡3實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的采集利用本發(fā)明的準(zhǔn)確計算貨物運輸納稅人油費等進項稅額的方法的實現(xiàn)方法如下:
1)在終端加油機上加裝稅控讀寫器2；
2)運輸車輛在終端加油機上加完油之后，司機從車載稅控機4上拔下稅控
IC卡3，到稅控讀寫器2上插入稅控IC卡3，稅控讀寫器2把采集到的加油數(shù) 據(jù):加油時間，油料種類，加油數(shù)量，加油金額和稅控讀寫器2編號寫入到稅控IC卡3
中；
3)寫卡后，司機把稅控IC卡插入到車載稅控機4中，車載稅控機4讀取稅控IC卡3中的數(shù)據(jù)，讀取數(shù)據(jù)后，在數(shù)據(jù)中加入車載稅控機編號和GPS地理信息，處理完畢以后，系統(tǒng)自動聯(lián)網(wǎng)，然后通過數(shù)據(jù)發(fā)送模塊把采集到車載稅控機的編號、稅控讀寫器編號、收費時間、收費種類、收費金額和GPS地理信息數(shù)據(jù)傳至稅控服務(wù)器系統(tǒng)(6)的接收模塊；
4)稅控服務(wù)器系統(tǒng)6將接收的數(shù)據(jù)進行分析處理，首先判斷接收的數(shù)據(jù)是否合法，然后判斷是哪個貨物運輸納稅人的運輸車輛，然后記錄加油車輛當(dāng)前的位置，在哪個加油站加的油，加油的種類，加了多少升，多少金額的油，處理完畢后返回結(jié)果給車載稅控機4，成功接收后，車載稅控機4準(zhǔn)備下條數(shù)據(jù)，如果失敗則停幾秒后，車載稅控機4重新發(fā)送當(dāng)前數(shù)據(jù)；稅控服務(wù)器系統(tǒng)會隨著接收加油信息的增加，自動匯總每個貨物運輸納稅人的油費信息，通個和企業(yè)申報的信息比對后，就可以測算出企業(yè)是否存在虛開虛抵，對精細化管理運輸企業(yè)具有積極地現(xiàn)實意義。
[0015]車載稅控機4上的數(shù)據(jù)發(fā)送模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)5發(fā)送數(shù)據(jù)給稅控服務(wù)器系統(tǒng)6上的數(shù)據(jù)接收模塊，數(shù)據(jù)接收模塊首先判斷數(shù)據(jù)的合法性，即判斷數(shù)據(jù)是否符合定義的數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)，是否準(zhǔn)確，如果不合法就不處理。此時會返回給數(shù)據(jù)發(fā)送模塊已經(jīng)接收到數(shù)據(jù)的信息，數(shù)據(jù)發(fā)送模塊就不再發(fā)送此條數(shù)據(jù)。當(dāng)判斷的數(shù)據(jù)合法后，在判斷數(shù)據(jù)的類型，分別為加油信息數(shù)據(jù)，路橋費信息數(shù)據(jù)和運行軌跡地理信息數(shù)據(jù)，然后按照解析協(xié)議對3種類型的數(shù)據(jù)進行解析處理，解析完畢后把數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)庫。
[0016]實施例2:如圖1、2所示，一種準(zhǔn)確計算貨物運輸納稅人進項稅額的裝置，包括至少一個可用的無線網(wǎng)絡(luò)5，至少一輛安裝有車載稅控機4的運輸車輛，至少一個安裝有稅控讀寫器2的終端收費機1，至少一張與稅控讀寫器2相配合的稅控IC卡3，一個稅控服務(wù)器系統(tǒng)6，其中車載稅控機4和稅控服務(wù)器系統(tǒng)6之間通過無線網(wǎng)絡(luò)5相互連接，稅控讀寫器2與終端收費機I之間通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口連接,所述的終端收費機I為路橋收費系統(tǒng),所述的無線網(wǎng)絡(luò)5為GPRS網(wǎng)線、CDMA網(wǎng)絡(luò)、WCDMA網(wǎng)絡(luò)、TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)或4GLTE網(wǎng)絡(luò)，所述的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口為RS-232、RS-485/422、USB或雙絞線，所述的車載稅控機4內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)發(fā)送模塊、無線上網(wǎng)模、GPS模塊和IC讀卡模塊，所述的稅控服務(wù)器系統(tǒng)6內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)接收模塊。當(dāng)稅控IC卡3長時間離開車載稅控機4以后，離開時間超過系統(tǒng)設(shè)定的最大離開時間，車載稅控機4就會給稅控服務(wù)器系統(tǒng)報警。從而避免人員拿著稅控IC卡去亂刷卡。車載稅控機4需要每10分鐘給稅控服務(wù)器系統(tǒng)6發(fā)送一條GPS地理信息數(shù)據(jù)，當(dāng)車載稅控機4不在指定的時間內(nèi)給服務(wù)器6系統(tǒng)發(fā)送信號時,稅控服務(wù)器系統(tǒng)6就會產(chǎn)生運輸車輛車載稅控機4異常警告。
[0017]進一步的，稅控讀寫器2與車載稅控機4之間通過稅控IC卡3實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的采集利用本發(fā)明的準(zhǔn)確計算貨物運輸納稅人路橋收費等進項稅額的方法的實現(xiàn)方法如下:
1)在路橋費收費系統(tǒng)上加裝稅控讀寫器2；
2)司機繳納路橋費時，把稅控IC卡3從車載稅控機上拔下，插入到稅控
讀寫器2中，稅控讀寫器2把采集到的收費數(shù)據(jù)寫入稅控IC卡3中，收費數(shù)據(jù)包含有收費時間，收費種類，收費金額和稅控讀寫器編號；
3)寫卡后，司機把稅控IC卡插入到車載稅控機4中，車載稅控機4讀取 稅控IC卡3中的數(shù)據(jù)，讀取數(shù)據(jù)后，在數(shù)據(jù)中加入車載稅控機編號和GPS地理信息，處理完畢以后，系統(tǒng)自動聯(lián)網(wǎng)，然后通過數(shù)據(jù)發(fā)送模塊把采集到車載稅控機的編號、稅控讀寫器編號、收費時間、收費種類、收費金額和GPS地理信息數(shù)據(jù)傳至稅控服務(wù)器系統(tǒng)(6)的接收模塊；
4)稅控服務(wù)器系統(tǒng)6對接收的數(shù)據(jù)進行分析處理，首先判斷接收的數(shù)據(jù)是否合法，然后判斷是哪個貨物運輸納稅人的運輸車輛，然后記錄運輸車輛當(dāng)前的位置，在哪個收費站繳納的路橋費，包含有繳納的時間，種類和金額，處理完畢后返回結(jié)果給車載稅控機4，成功接收后，車載稅控機4準(zhǔn)備下條數(shù)據(jù)，如果失敗則停幾秒后，車載稅控機4重新發(fā)送當(dāng)前數(shù)據(jù)。
[0018]車載稅控機4上的數(shù)據(jù)發(fā)送模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)5發(fā)送數(shù)據(jù)給稅控服務(wù)器系統(tǒng)6上的數(shù)據(jù)接收模塊，數(shù)據(jù)接收模塊首先判斷數(shù)據(jù)的合法性，即判斷數(shù)據(jù)是否符合定義的數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)，是否準(zhǔn)確，如果不合法就不處理。此時會返回給數(shù)據(jù)發(fā)送模塊已經(jīng)接收到數(shù)據(jù)的信息，數(shù)據(jù)發(fā)送模塊就不再發(fā)送此條數(shù)據(jù)。當(dāng)判斷的數(shù)據(jù)合法后，在判斷數(shù)據(jù)的類型，分別為加油信息數(shù)據(jù)，路橋費信息數(shù)據(jù)和運行軌跡地理信息數(shù)據(jù)，然后按照解析協(xié)議對3種類型的數(shù)據(jù)進行解析處理，解析完畢后把數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)庫。
[0019]另外，如圖3所示，稅控讀寫器2和車載稅控機4本身具有無線射頻RFID發(fā)送和接收的數(shù)據(jù)功能。稅控讀寫器2在有效的距離范圍內(nèi)會自動把數(shù)據(jù)發(fā)送給車載稅控機4。稅控讀寫器2安裝在加油機上時，不開啟發(fā)送的功能，防止同時給多輛運輸車倆的車載稅控機4寫入加油信息。當(dāng)安裝在路橋費收費系統(tǒng)21上時，開啟自動發(fā)送數(shù)據(jù)功能，可以防止司機遺忘刷卡。
【權(quán)利要求】
1.一種準(zhǔn)確計算貨物運輸納稅人進項稅額的裝置，其特征在于:包括至少一個可用的無線網(wǎng)絡(luò)(5)，至少一輛安裝有車載稅控機(4)的運輸車輛，至少一個安裝有稅控讀寫器(2)的終端收費機(1)，至少一張與稅控讀寫器(2)相配合的稅控IC卡(3)，一個稅控服務(wù)器系統(tǒng)(6)，其中車載稅控機(4)和稅控服務(wù)器系統(tǒng)(6)之間通過無線網(wǎng)絡(luò)(5)相互連接，稅控讀寫器(2)與終端收費機(I)之間通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口連接，所述的終端收費機(I)為終端加油機或路橋收費系統(tǒng)，所述的無線網(wǎng)絡(luò)(5)為GPRS網(wǎng)線、CDMA網(wǎng)絡(luò)、WCDMA網(wǎng)絡(luò)、TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)或4GLTE網(wǎng)絡(luò)，所述的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口為RS-232、RS-485/422、USB或雙絞線，所述的車載稅控機(4)內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)發(fā)送模塊、無線上網(wǎng)模、GPS模塊和IC讀卡模塊，所述的稅控服務(wù)器系統(tǒng)(6)內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)接收模塊。
2.一種利用權(quán)利要求1所述的裝置準(zhǔn)確計算貨物運輸納稅人進項稅額的方法，其特征在于，其方法如下: I)每次終端加油機給車輛加完油之后或路橋收費系統(tǒng)計算出收費信息之后，稅控讀寫器(2)都會自動讀取此次收費的時間、收費種類、金額存儲到自身的存儲芯片中，當(dāng)有稅控IC卡(3)靠近時，會把稅控讀寫器編號、當(dāng)前收費時間、收費種類和收費金額寫入稅控IC卡(3)； 2 )稅控IC卡(3 )插入安裝在運輸車輛上的車載稅控機(4)后，車載稅控機(4)中的IC讀卡模塊讀取稅控IC卡(3)中的最新沒有發(fā)送的稅控讀寫器編號、收費時間、收費種類和收費金額信息數(shù)據(jù)，并且在數(shù)據(jù)中加入車載稅控機編號信息，然后將車載稅控機編號、稅控讀寫器編號、收費時間、收費種類和收費金額存儲在車載稅控機(4)本身的存儲芯片中，可以防止數(shù)據(jù)意外丟失； 3)車載稅控機(4)通過無線網(wǎng)絡(luò)(5)自動和稅控服務(wù)器系統(tǒng)(6)相連，無信號時會進入脫機模式，當(dāng)有無線網(wǎng)絡(luò)(5)信號時，無線上網(wǎng)模自動聯(lián)網(wǎng)，GPS模塊獲取車輛的GPS地理信息，然后通過數(shù)據(jù)發(fā)送模塊把采集到車載稅控機的編號、稅控讀寫器編號、收費時間、收費種類、收費金額和GPS地理信息數(shù)據(jù)傳至稅控服務(wù)器系統(tǒng)(6)的接收模塊； 4)稅控服務(wù)器系統(tǒng)(6)接收車載稅控機(4)發(fā)送的數(shù)據(jù)，然后做相應(yīng)的分析處理。
【文檔編號】G06K17/00GK103927829SQ201410122035
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年3月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月29日
【發(fā)明者】王偉濤, 趙東 申請人:趙東, 王偉濤