一種座艙蓋透明件溫度計(jì)算的方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于飛機(jī)疲勞學(xué)領(lǐng)域，涉及一種座艙蓋透明件溫度計(jì)算的方法，其特征在于，包括如下步驟：第一，確定座艙蓋典型使用剖面和飛參數(shù)據(jù)，第二，確定溫度計(jì)算所用大氣數(shù)據(jù)，第三，選定溫度計(jì)算所用參數(shù)，第四，確定座艙蓋溫度計(jì)算公式，第五，進(jìn)行座艙蓋溫度計(jì)算，給出座艙蓋溫度-時(shí)間歷程。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：給出一種座艙蓋溫度計(jì)算方法，以及計(jì)算過程中大氣數(shù)據(jù)確定的方法，過程比較簡單，計(jì)算工作量也相對(duì)較少，能大幅度地提高工作效率，對(duì)縮短新機(jī)研制周期、節(jié)約研制成本具有重要意義，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
【專利說明】一種座艙蓋透明件溫度計(jì)算的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機(jī)疲勞學(xué)領(lǐng)域，涉及一種座艙蓋透明件溫度計(jì)算的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)在空中飛行過程中，由于受到氣動(dòng)加熱的作用，座艙蓋透明件表面溫度會(huì)升高，透明件選用的有機(jī)玻璃材料對(duì)溫度很敏感，高溫會(huì)降低座艙蓋的承載能力和使用壽命，因此必須對(duì)座艙蓋透明件進(jìn)行溫度計(jì)算。通用的商業(yè)軟件只能計(jì)算單個(gè)時(shí)間點(diǎn)的溫度，無法將飛行高度、速度與時(shí)間相結(jié)合計(jì)算，且無法得到座艙蓋的溫度-時(shí)間歷程，不能夠真實(shí)的反應(yīng)座艙蓋透明件的溫度狀態(tài)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提出一種座艙蓋透明件溫度計(jì)算的方法，能夠簡單、快捷、準(zhǔn)確地進(jìn)行座艙蓋透明件溫度計(jì)算，保障座艙蓋的使用安全，縮短研制周期。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種座艙蓋透明件溫度計(jì)算的方法，其特征在于，包括如下步驟:
[0005]第一，確定座艙蓋典型使用剖面和飛參數(shù)據(jù)
[0006]確定座艙蓋的典型使用任務(wù)剖面，以及對(duì)應(yīng)各任務(wù)剖面的飛參數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)中包括飛行高度、馬赫數(shù)、時(shí)間以及攻角；
[0007]第二，確定溫度計(jì)算所用大氣數(shù)據(jù)
[0008]第三，選定溫度計(jì)算所用參數(shù)
[0009]第四，確定座艙蓋溫度計(jì)算公式
[0010]將有機(jī)玻璃分為η層:
【權(quán)利要求】
1.一種座艙蓋透明件溫度計(jì)算的方法，其特征在于，包括如下步驟: 第一，確定座艙蓋典型使用剖面和飛參數(shù)據(jù) 確定座艙蓋的典型使用任務(wù)剖面，以及對(duì)應(yīng)各任務(wù)剖面的飛參數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)中包括飛行高度、馬赫數(shù)、時(shí)間以及攻角； 第二，確定溫度計(jì)算所用大氣數(shù)據(jù) 第三，選定溫度計(jì)算所用參數(shù) 第四，確定座艙蓋溫度計(jì)算公式 將有機(jī)玻璃分為η層:
【文檔編號(hào)】G06F17/50GK103984801SQ201410155302
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】王佳瑩, 洪海銘, 蘇昱逢, 于金苓, 劉漢海 申請(qǐng)人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所