一種led城市導(dǎo)向信息系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種LED城市導(dǎo)向信息系統(tǒng)，包括支撐桿和多個(gè)路標(biāo)指示牌，路標(biāo)指示牌設(shè)置于支撐桿的上部，各個(gè)路標(biāo)指示牌分別指向不同的道路分支方向，路標(biāo)指示牌為LED燈珠陣列指示牌，支撐桿上設(shè)置有無線收發(fā)器，支撐桿的下部設(shè)置有電子地圖；無線收發(fā)器連接電子地圖，電子地圖連接路標(biāo)指示牌，路標(biāo)指示牌的框架為鋁合金制作的框架；路標(biāo)指示牌的LED燈珠的表面間隔設(shè)置透光區(qū)域和反光區(qū)域。透光區(qū)域和反光區(qū)域間隔設(shè)置，通過LED燈珠陣列進(jìn)行道路指引，使得該路標(biāo)系統(tǒng)在夜間不僅能反光而且能發(fā)光，夜間指引能力強(qiáng)；LED燈珠陣列照明系統(tǒng)體量較輕，同時(shí)由于使用鋁合金制作的框架，對(duì)支撐桿的強(qiáng)度要求低，材料成本低，刮倒后風(fēng)險(xiǎn)小。
【專利說明】—種LED城市導(dǎo)向信息系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種LED城市導(dǎo)向信息系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]路標(biāo)指示牌是城市的重要公共基礎(chǔ)設(shè)施，好的路標(biāo)指示牌能夠使得行人少走很多彎路，極大地提升人們的工作效率和提升城市形象。
[0003]當(dāng)前，城市中的路標(biāo)指示牌夜間僅能反光，不能發(fā)光，導(dǎo)致路標(biāo)指示牌在夜間的指引能力比較差；路標(biāo)指示牌使用的材料厚重，對(duì)支撐桿的強(qiáng)度要求較高，材料成本高，刮倒后風(fēng)險(xiǎn)大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種夜間不僅能反光而且能發(fā)光，夜間指引能力強(qiáng)，對(duì)支撐桿的強(qiáng)度要求低，材料成本低，刮倒后風(fēng)險(xiǎn)小的LED城市導(dǎo)向信息系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種LED城市導(dǎo)向信息系統(tǒng)，包括支撐桿和多個(gè)路標(biāo)指示牌，路標(biāo)指示牌設(shè)置于支撐桿的上部，各個(gè)路標(biāo)指示牌分別指向不同的道路分支方向，路標(biāo)指示牌為LED燈珠陣列指示牌，支撐桿上設(shè)置有無線收發(fā)器，支撐桿的下部設(shè)置有電子地圖；無線收發(fā)器連接電子地圖，電子地圖連接路標(biāo)指示牌，路標(biāo)指示牌的框架為鋁合金制作的框架；路標(biāo)指示牌的LED燈珠的表面間隔設(shè)置透光區(qū)域和反光區(qū)域。
[0007]優(yōu)選的，路標(biāo)指示牌為雙面顯示的路標(biāo)；路標(biāo)指示牌的一面通過LED燈珠陣列顯示，路標(biāo)指示牌的另一面通過陣列設(shè)置的反光鏡片實(shí)現(xiàn)。
[0008]優(yōu)選的，反光鏡片為微型反光鏡片，LED燈珠陣列的每個(gè)LED燈珠對(duì)應(yīng)3個(gè)以上的微型反光鏡片，3個(gè)以上的微型反光鏡片中的3個(gè)微型反光鏡片分別位于LED燈珠的前上方、后上方和背部；微型反光鏡片為平面鏡、凸鏡或凹鏡。
[0009]優(yōu)選的，電子地圖通過無線收發(fā)器實(shí)時(shí)接收并顯示各個(gè)路標(biāo)指示牌指示的方向的道路上的車況；路標(biāo)指示牌通過亮度、顏色、文字或圖案展示道路上的車況。
[0010]優(yōu)選的，路標(biāo)指示牌通過動(dòng)畫展示道路上的車況；路標(biāo)指示牌的長度示意路標(biāo)指示牌指示的道路的長度，通過LED燈珠陣列顯示車體模型，每個(gè)車體模型對(duì)應(yīng)一個(gè)在路標(biāo)指示牌指示的道路上行駛的車輛，車體模型在路標(biāo)指示牌上的位置和密度示意路標(biāo)指示牌指示的道路上的車輛的位置和密度。
[0011]優(yōu)選的，還包括控制箱和路基連接段，路基連接段位于支撐桿的下部，路基連接段為中空的圓筒形，電源線和控制線從控制箱伸出并穿過路基連接段與電子地圖連接。
[0012]優(yōu)選的，還包括人體感應(yīng)器和控制電路，人體感應(yīng)器連接控制電路的信號(hào)輸入端，控制電路的控制信號(hào)輸出端連接路標(biāo)指示牌的控制信號(hào)輸入端。
[0013]優(yōu)選的，還包括智能控制電路；人體感應(yīng)器為紅外感應(yīng)器，紅外感應(yīng)器的感測(cè)距離在3m以上；紅外感應(yīng)器連接智能控制電路的信號(hào)輸入端，智能控制電路控制LED燈珠根據(jù)紅外感應(yīng)器的信號(hào)變強(qiáng)或變?nèi)蹩刂芁ED燈珠逐漸變亮或變暗。
[0014]優(yōu)選的，路標(biāo)指示牌的表面間隔設(shè)置透光區(qū)域和反光區(qū)域。
[0015]優(yōu)選的，透光區(qū)域由熱脹型材料制作，反光區(qū)域由熱縮型材料制作。
[0016]優(yōu)選的，熱脹型材料的線膨脹系數(shù)大于熱縮型材料的線膨脹系數(shù)。
[0017]本發(fā)明的有益效果為:一種LED城市導(dǎo)向信息系統(tǒng)，包括支撐桿和多個(gè)路標(biāo)指示牌，路標(biāo)指示牌設(shè)置于支撐桿的上部，各個(gè)路標(biāo)指示牌分別指向不同的道路分支方向，路標(biāo)指示牌為LED燈珠陣列指示牌，支撐桿上設(shè)置有無線收發(fā)器，支撐桿的下部設(shè)置有電子地圖；無線收發(fā)器連接電子地圖，電子地圖連接路標(biāo)指示牌，路標(biāo)指示牌的框架為鋁合金制作的框架；路標(biāo)指示牌的LED燈珠的表面間隔設(shè)置透光區(qū)域和反光區(qū)域。透光區(qū)域和反光區(qū)域間隔設(shè)置，通過LED燈珠陣列進(jìn)行道路指引，使得該路標(biāo)系統(tǒng)在夜間不僅能反光而且能發(fā)光，夜間指引能力強(qiáng)；LED燈珠陣列照明系統(tǒng)體量較輕，同時(shí)由于使用鋁合金制作的框架，對(duì)支撐桿的強(qiáng)度要求低，材料成本低，所以刮倒后風(fēng)險(xiǎn)小。搭載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，智慧城市系統(tǒng)，獨(dú)特、高效的民生信息服務(wù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]為了更清楚、有效地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，將實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單介紹，不言自明的是，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員來講，無需付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖做出其它附圖。
[0019]圖1是本發(fā)明一種LED城市導(dǎo)向信息系統(tǒng)的第一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本發(fā)明一種LED城市導(dǎo)向信息系統(tǒng)的第二視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3是本發(fā)明一種LED城市導(dǎo)向信息系統(tǒng)的第三視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4是本發(fā)明一種LED城市導(dǎo)向信息系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中:
[0024]1-支撐桿；2_路標(biāo)指示牌；3_無線收發(fā)器；4_電子地圖；5_控制箱；6_路基連接段。
【具體實(shí)施方式】
[0025]本發(fā)明提供了一種LED城市導(dǎo)向信息系統(tǒng)，為了使本領(lǐng)域中的技術(shù)人員更清楚的理解本發(fā)明方案，并使本發(fā)明上述的目的、特征、有益效果能夠更加明白、易懂，下面結(jié)合附圖1?4和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0026]一種LED城市導(dǎo)向信息系統(tǒng)，包括支撐桿I和多個(gè)路標(biāo)指示牌2，路標(biāo)指示牌2設(shè)置于支撐桿I的上部，各個(gè)路標(biāo)指示牌2分別指向不同的道路分支方向，路標(biāo)指示牌2為LED燈珠陣列指示牌，支撐桿I上設(shè)置有無線收發(fā)器3，支撐桿I的下部設(shè)置有電子地圖4 ；無線收發(fā)器3連接電子地圖4，電子地圖4連接路標(biāo)指示牌2，路標(biāo)指示牌2的框架為鋁合金制作的框架。路標(biāo)指示牌2的LED燈珠的表面間隔設(shè)置透光區(qū)域和反光區(qū)域。
[0027]透光區(qū)域和反光區(qū)域間隔設(shè)置，白天主要依靠反光區(qū)域進(jìn)行道路指引，夜晚點(diǎn)亮LED燈珠陣列，進(jìn)行道路指引，使得該路標(biāo)系統(tǒng)在夜間不僅能反光而且能發(fā)光，夜間指引能力強(qiáng)；LED燈珠陣列照明系統(tǒng)體量較輕，同時(shí)由于使用鋁合金制作的框架，對(duì)支撐桿的強(qiáng)度要求低，材料成本低，所以刮倒后風(fēng)險(xiǎn)小。
[0028]鋁合金制作的框架，可以有效避免材料腐蝕導(dǎo)致的辨識(shí)性差，字跡模糊不清的問題。
[0029]無線收發(fā)器3 (WLAN發(fā)射器)，方便于過往行人的使用。
[0030]本實(shí)施例中，路標(biāo)指示牌2為雙面顯示的路標(biāo)；路標(biāo)指示牌2的一面通過LED燈珠陣列顯示，路標(biāo)指示牌2的另一面通過陣列設(shè)置的反光鏡片實(shí)現(xiàn)。
[0031 ] 作為一種替代方案，路標(biāo)指示牌2為雙面顯示的路標(biāo)；路標(biāo)指示牌2的兩面均通過LED燈珠陣列顯示。
[0032]本實(shí)施例中，反光鏡片為微型反光鏡片，LED燈珠陣列的每個(gè)LED燈珠對(duì)應(yīng)3個(gè)以上的微型反光鏡片，3個(gè)以上的微型反光鏡片中的3個(gè)微型反光鏡片分別位于LED燈珠的前上方、后上方和背部；微型反光鏡片為平面鏡、凸鏡或凹鏡。通過設(shè)置微型反光鏡片使得該路標(biāo)智能控制系統(tǒng)的節(jié)能效果大大增加，LED道路智能控制系統(tǒng)單套能耗低于100W，相當(dāng)于國際上內(nèi)置發(fā)光同類設(shè)施的15%左右。綠色低碳:LED路標(biāo)人行標(biāo)志可減少無效的尋路時(shí)間，提高了都市人的出行效率，也方便并有益于市民綠色出行。采用雙面圖文全反光/發(fā)光，易辨識(shí)，方便出行，可視距離大于400m。
[0033]本實(shí)施例中，電子地圖4通過無線收發(fā)器3實(shí)時(shí)接收并顯示各個(gè)路標(biāo)指示牌2指示的方向的道路上的車況，電子地圖4不僅僅克服了現(xiàn)有路標(biāo)指示牌信息單一，信息量不足的問題，適應(yīng)城市人出行的需求；同時(shí)電子地圖4實(shí)時(shí)顯示附近區(qū)域的路況信息，使得人們可以提前選擇道路，避免進(jìn)入擁擠的路段，大大提供工作的效率和生活節(jié)奏。
[0034]本實(shí)施例中，路標(biāo)指示牌2通過亮度、顏色、文字或圖案展示道路上的車況。電子地圖4可以設(shè)置二維碼掃描器，通過二維碼掃描附近的美食、影院和商場等信息。節(jié)能、安全，功耗低，壽命長、系統(tǒng)化管理、維護(hù)成本低。
[0035]本實(shí)施例中，路標(biāo)指示牌2通過動(dòng)畫展示道路上的車況；路標(biāo)指示牌2的長度示意路標(biāo)指示牌2指示的道路的長度，通過LED燈珠陣列顯示車體模型，每個(gè)車體模型對(duì)應(yīng)一個(gè)在路標(biāo)指示牌2指示的道路上行駛的車輛，車體模型在路標(biāo)指示牌2上的位置和密度示意路標(biāo)指示牌2指示的道路上的車輛的位置和密度。
[0036]行車人或者行人可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到路標(biāo)指示牌2上的動(dòng)畫信息，從而明白前方的路況信息，更好的選擇車道。
[0037]本實(shí)施例中，還包括控制箱5和路基連接段6，路基連接段6位于支撐桿I的下部，路基連接段6為中空的圓筒形，電源線和控制線從控制箱5伸出并穿過路基連接段6與電子地圖4連接。
[0038]本實(shí)施例中，還包括人體感應(yīng)器和控制電路，人體感應(yīng)器連接控制電路的信號(hào)輸入端，控制電路的控制信號(hào)輸出端連接路標(biāo)指示牌2的控制信號(hào)輸入端。
[0039]本實(shí)施例中，還包括智能控制電路；人體感應(yīng)器為紅外感應(yīng)器，紅外感應(yīng)器的感測(cè)距離在3m以上；紅外感應(yīng)器連接智能控制電路的信號(hào)輸入端，智能控制電路控制LED燈珠根據(jù)紅外感應(yīng)器的信號(hào)變強(qiáng)或變?nèi)蹩刂芁ED燈珠逐漸變亮或變暗。在人體接近路標(biāo)指示牌
2時(shí)，點(diǎn)亮LED燈珠陣列；在人體遠(yuǎn)離路標(biāo)指示牌2時(shí)，LED燈珠陣列變暗，進(jìn)一步提高了節(jié)能效果。設(shè)置感光系統(tǒng)，在白天及時(shí)關(guān)閉LED燈珠陣列，通過反光區(qū)域進(jìn)行道路指引。
[0040]本實(shí)施例中，透光區(qū)域由熱脹型材料制作，反光區(qū)域由熱縮型材料制作。熱脹型材料的線膨脹系數(shù)大于熱縮型材料的線膨脹系數(shù)。當(dāng)進(jìn)入夜晚模式時(shí)，LED燈珠點(diǎn)亮，產(chǎn)生熱量，熱脹型材料膨脹透光區(qū)域增大，熱縮型材料收縮反光區(qū)域見小，通過LED產(chǎn)生的光進(jìn)行道路指引，智能高效。
[0041]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)概括如下:除有行人指路標(biāo)志外，兼有照明功能、智能控制系統(tǒng)；使用壽命長，高達(dá)8年；智能監(jiān)控系統(tǒng)配合后臺(tái)管理；能適應(yīng)各種惡劣天氣及路面震動(dòng)等環(huán)境，材質(zhì)不易腐蝕和損壞，維護(hù)成本低；系統(tǒng)智能化管理，可有效保證標(biāo)志的使用狀態(tài)，管理成本低；夜晚自動(dòng)發(fā)光，符合亮度則自動(dòng)關(guān)閉或定時(shí)關(guān)閉，能耗低。環(huán)保節(jié)能:一個(gè)現(xiàn)代化、國際化的大都市需要的是“白天反光靚麗、夜晚發(fā)光、設(shè)計(jì)美觀、綠色節(jié)能”的行人指路系統(tǒng)；LED路標(biāo)智能控制指路系統(tǒng)是一種薄型，具有雙面發(fā)光(全反光)功能，集地名、路名、公共機(jī)構(gòu)場所、民生服務(wù)場所的名稱、方向、距離有標(biāo)注等導(dǎo)行信息于一體的組合式行人指路標(biāo)志。
[0042]LED輕薄型具有雙面全發(fā)光(同時(shí)反光)，夜晚智能控制調(diào)光識(shí)別方向的功能；LED路標(biāo)標(biāo)志具有公益、民生指路等多重信息組合的行人指路功能；LED路標(biāo)有亮化、美化城市的功能；LED路標(biāo)標(biāo)志的特色:雙面圖文全反光/發(fā)光，易辨識(shí)，方便出行、標(biāo)牌指示超輕、超薄，防腐抗風(fēng)，氣候適應(yīng)能力強(qiáng)、低壓電路控制系統(tǒng)節(jié)能、安全，功耗低，壽命長、設(shè)計(jì)簡潔明快，制作整潔、精致。LED路標(biāo)行人標(biāo)志的優(yōu)勢(shì):夜晚可反光和發(fā)光，可視距離大于380m，極易辨識(shí)清晰度高；LED照明路標(biāo)超輕、超薄，能耗低，壽命長；多元多方向指示，可滿足不同需求；SLED路標(biāo):采用箭頭標(biāo)面，多方向標(biāo)注，標(biāo)面整潔，容易辨認(rèn)方向?？癸L(fēng)能力強(qiáng)；LED路標(biāo)SPGI指路標(biāo):結(jié)構(gòu)簡單規(guī)范，簡潔美觀，輕質(zhì)鋁合金制造，不會(huì)被腐蝕。
[0043]以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本發(fā)明的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本發(fā)明的其它【具體實(shí)施方式】，這些方式都將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種LED城市導(dǎo)向信息系統(tǒng)，包括支撐桿(I)和多個(gè)路標(biāo)指示牌(2)，路標(biāo)指示牌(2)設(shè)置于支撐桿(I)的上部，各個(gè)所述路標(biāo)指示牌(2)分別指向不同的道路分支方向，其特征在于，所述路標(biāo)指示牌(2)為LED燈珠陣列指示牌，所述支撐桿(I)上設(shè)置有無線收發(fā)器(3)，所述支撐桿⑴的下部設(shè)置有電子地圖⑷；所述無線收發(fā)器(3)連接所述電子地圖(4)，所述電子地圖(4)連接所述路標(biāo)指示牌(2)，所述路標(biāo)指示牌(2)的框架為鋁合金制作的框架，所述路標(biāo)指示牌⑵的LED燈珠的表面間隔設(shè)置透光區(qū)域和反光區(qū)域。
2.如權(quán)利要求1所述的LED城市導(dǎo)向信息系統(tǒng)，其特征在于，所述路標(biāo)指示牌(2)為雙面顯示的路標(biāo)；所述路標(biāo)指示牌(2)的一面通過所述LED燈珠陣列顯示，所述路標(biāo)指示牌(2)的另一面通過陣列設(shè)置的反光鏡片實(shí)現(xiàn)。
3.如權(quán)利要求2所述的LED城市導(dǎo)向信息系統(tǒng),其特征在于,所述反光鏡片為微型反光鏡片，所述LED燈珠陣列的每個(gè)LED燈珠對(duì)應(yīng)3個(gè)以上的微型反光鏡片，3個(gè)以上的微型反光鏡片中的3個(gè)微型反光鏡片分別位于所述LED燈珠的前上方、后上方和背部；所述微型反光鏡片為平面鏡、凸鏡或凹鏡。
4.如權(quán)利要求1所述的LED城市導(dǎo)向信息系統(tǒng)，其特征在于，所述電子地圖(4)通過所述無線收發(fā)器(3)實(shí)時(shí)接收并顯示各個(gè)所述路標(biāo)指示牌(2)指示的方向的道路上的車況；所述路標(biāo)指示牌(2)通過亮度、顏色、文字或圖案展示所述道路上的車況。
5.如權(quán)利要求4所述的路道LED指示牌，其特征在于，所述路標(biāo)指示牌(2)通過動(dòng)畫展示所述道路上的車況；所述路標(biāo)指示牌(2)的長度示意所述路標(biāo)指示牌(2)指示的道路的長度，通過LED燈珠陣列顯示車體模型，每個(gè)車體模型對(duì)應(yīng)一個(gè)在所述路標(biāo)指示牌(2)指示的道路上行駛的車輛，所述車體模型在所述路標(biāo)指示牌(2)上的位置和密度示意所述路標(biāo)指示牌(2)指示的道路上的車輛的位置和密度。
6.如權(quán)利要求1所述的路道LED指示牌，其特征在于，還包括控制箱(5)和路基連接段(6)，所述路基連接段(6)位于所述支撐桿(I)的下部，所述路基連接段(6)為中空的圓筒形，電源線和控制線從所述控制箱(5)伸出并穿過所述路基連接段(6)與所述電子地圖(4)連接。
7.如權(quán)利要求1所述的路道LED指示牌，其特征在于，還包括人體感應(yīng)器和控制電路，所述人體感應(yīng)器連接所述控制電路的信號(hào)輸入端，所述控制電路的控制信號(hào)輸出端連接所述路標(biāo)指示牌(2)的控制信號(hào)輸入端。
8.如權(quán)利要求7所述的LED城市導(dǎo)向信息系統(tǒng)，其特征在于，還包括智能控制電路；所述人體感應(yīng)器為紅外感應(yīng)器，所述紅外感應(yīng)器的感測(cè)距離在3m以上；所述紅外感應(yīng)器連接所述智能控制電路的信號(hào)輸入端，所述智能控制電路控制所述LED燈珠根據(jù)所述紅外感應(yīng)器的信號(hào)變強(qiáng)或變?nèi)蹩刂扑鯨ED燈珠逐漸變亮或變暗。
9.如權(quán)利要求1所述的LED城市導(dǎo)向信息系統(tǒng)，其特征在于，所述透光區(qū)域由熱脹型材料制作，所述反光區(qū)域由熱縮型材料制作。
10.如權(quán)利要求9所述的LED城市導(dǎo)向信息系統(tǒng)，其特征在于，所述熱脹型材料的線膨脹系數(shù)大于所述熱縮型材料的線膨脹系數(shù)。
【文檔編號(hào)】G06Q10/06GK103971201SQ201410183910
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年5月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月4日
【發(fā)明者】朱興龍, 秦朝 申請(qǐng)人:朱興龍, 秦朝