一種城市交通系統(tǒng)的顯示方法與裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種城市交通系統(tǒng)的顯示方法與裝置，用于通過(guò)多比例視圖的方式，對(duì)城市大數(shù)據(jù)量交通信息進(jìn)行更有效展示。本發(fā)明實(shí)施例方法包括：當(dāng)采用第一比例顯示道路圖時(shí)，根據(jù)每條道路上受控設(shè)備的數(shù)量確定每條道路顯示的顏色，當(dāng)確定道路圖的一部分為關(guān)注區(qū)域時(shí)，采用大于該第一比例的第二比例顯示關(guān)注區(qū)域的道路圖，在關(guān)注區(qū)域道路圖的每條道路上顯示受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種城市交通系統(tǒng)的顯示方法與裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及信息顯示領(lǐng)域，尤其涉及一種城市交通系統(tǒng)的顯示方法與裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)家正在大力推動(dòng)城市智慧城市的建設(shè)，智能交通是其中重要的組成部分。在智能交通系統(tǒng)中，可以監(jiān)控整個(gè)城市的交通狀況，比如道路擁堵?tīng)顩r，公交車(chē)的實(shí)時(shí)位置等等信息。由于城市的區(qū)域比較大，這類(lèi)的監(jiān)控系統(tǒng)一般部署在超高分辨率的拼接墻上。利用拼接墻超大分辨率的特點(diǎn)，顯示更多的數(shù)據(jù)信息。
[0003]傳統(tǒng)的監(jiān)控及展示系統(tǒng)的做法是在城市電子地圖上疊加道路層，之后通過(guò)各種設(shè)備數(shù)據(jù)的接入，獲取到設(shè)備的位置，最后把設(shè)備顯示到拼墻上。
[0004]這種方式存在一個(gè)問(wèn)題就是如果設(shè)備非常多，那么疊加顯示到拼墻上，往往可能覆蓋地圖信息，而且大數(shù)量的設(shè)備圖標(biāo)疊在較小的區(qū)域，非常不美觀。比如在拼墻上顯示了廣州市區(qū)地圖，上面還疊加了市區(qū)的道路，如果需要顯示所有道路上的所有的可以監(jiān)控到的設(shè)備，比如公交車(chē)、警車(chē)、的士等等設(shè)備(物體)，由于城市的設(shè)備量非常大，往往是幾百萬(wàn)或者更多的數(shù)量，因此，哪怕每個(gè)設(shè)備在拼接墻上只顯示32*32大小，那么顯示出來(lái)以后都是密密麻麻的“擠”在拼墻上，把道路都覆蓋了，因此造成無(wú)法看到各種設(shè)備所在具體位置，同時(shí)大數(shù)據(jù)量的設(shè)備顯示也造成了系統(tǒng)顯示效率的低下。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種城市交通系統(tǒng)的顯示方法與裝置，用于通過(guò)多比例視圖的方式，對(duì)城市大數(shù)據(jù)量交通信息進(jìn)行更有效展示。
[0006]一種城市交通系統(tǒng)的顯示方法，包括:
[0007]使用相同的顯示比例在城市的電子地圖上疊加顯示所述城市的道路圖；
[0008]實(shí)時(shí)獲取所述道路圖中每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置；
[0009]當(dāng)所述道路圖的顯示比例為第一比例時(shí)，根據(jù)每條道路上所述受控設(shè)備的數(shù)量確定所述道路圖中每條道路顯示的顏色，所述第一比例不大于第一預(yù)置比例；
[0010]當(dāng)確定所述道路圖的一部分為關(guān)注區(qū)域時(shí)，采用第二比例顯示所述關(guān)注區(qū)域的道路圖，并在所述關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示所述關(guān)注區(qū)域的每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，所述第二比例不小于第二預(yù)置比例，所述第二預(yù)置比例大于所述第一預(yù)置比例。
[0011]一種設(shè)備，包括:
[0012]第一顯示模塊，用于使用相同的顯示比例在城市的電子地圖上疊加顯示所述城市的道路圖；
[0013]獲取模塊，用于實(shí)時(shí)獲取所述第一顯示模塊顯示的道路圖中每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置；
[0014]確定模塊，用于當(dāng)所述道路圖的顯示比例為第一比例時(shí)，根據(jù)每條道路上所述獲取模塊獲取的受控設(shè)備的數(shù)量確定所述道路圖中每條道路顯示的顏色，所述第一比例不大于第一預(yù)置比例；
[0015]第二顯示模塊，用于當(dāng)確定所述道路圖的一部分為關(guān)注區(qū)域時(shí)，采用第二比例顯示所述關(guān)注區(qū)域的道路圖，并在所述關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示所述關(guān)注區(qū)域的每條道路上獲取模塊獲取的受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，所述第二比例不小于第二預(yù)置比例，所述第二預(yù)置比例大于所述第一預(yù)置比例。
[0016]從以上技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明實(shí)施例中當(dāng)采用第一比例顯示道路圖時(shí)，根據(jù)每條道路上受控設(shè)備的數(shù)量確定每條道路顯示的顏色，當(dāng)確定道路圖的一部分為關(guān)注區(qū)域時(shí)，采用大于該第一比例的第二比例顯示關(guān)注區(qū)域的道路圖，在關(guān)注區(qū)域道路圖的每條道路上顯示受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，這樣通過(guò)多比例的視圖，在小比例顯示時(shí)，采用顏色表示交通信息，避免了大數(shù)量的設(shè)備圖標(biāo)疊在較小的區(qū)域，能效率更高的對(duì)城市大數(shù)據(jù)量交通信息進(jìn)行展示，在大比例顯示時(shí)，顯示受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，能使得用戶更方便的查看關(guān)注區(qū)域的受控設(shè)備信息，確定受控設(shè)備的具體位置，大比例與小比例相結(jié)合，使得對(duì)城市大數(shù)據(jù)量交通信息的展示更有效。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中城市交通系統(tǒng)的顯示方法一個(gè)流程示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明實(shí)施例中城市交通系統(tǒng)的顯示方法另一個(gè)流程示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明實(shí)施例中城市交通系統(tǒng)的顯示方法另一個(gè)流程示意圖；
[0020]圖4為本發(fā)明實(shí)施例中顯示裝置一個(gè)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本發(fā)明實(shí)施例中顯示裝置另一個(gè)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為本發(fā)明實(shí)施例中顯示裝置另一個(gè)結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0024]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例中城市交通系統(tǒng)的顯示方法一個(gè)實(shí)施例包括:
[0025]101、使用相同的顯示比例在城市的電子地圖上疊加顯示所述城市的道路圖；
[0026]城市交通系統(tǒng)的顯示裝置使用相同的顯示比例在城市的電子地圖上疊加顯示所述城市的道路圖，其中，顯示比例為地圖中顯示的單位長(zhǎng)度與該單位長(zhǎng)度在實(shí)際中距離的比。
[0027]可以理解的是，該顯示裝置可以在外置的顯示單元上使用相同的顯示比例在城市的電子地圖上疊加顯示所述城市的道路圖，也可以為該顯示裝置自帶有顯示單元，直接在自身的顯示單元上使用相同的顯示比例在城市的電子地圖上疊加顯示所述城市的道路圖，此處不作限定，進(jìn)一步的，該顯示單元可以為L(zhǎng)ED顯示屏，也可以為拼接墻等，此處不做限定。
[0028]需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例中，城市并不用于限定與農(nóng)村的區(qū)別，只要具有電子地圖和道路圖且在步驟102中能獲取到道路圖中受控設(shè)備信息的區(qū)域均可認(rèn)為是本發(fā)明實(shí)施例中的城市。
[0029]102、實(shí)時(shí)獲取所述道路圖中每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置；
[0030]顯示裝置在顯示單元上顯示城市的道路圖后，實(shí)時(shí)獲取該道路圖中每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置。
[0031]該受控設(shè)備為城市交通系統(tǒng)中被監(jiān)控的設(shè)備，可以包括公交車(chē)設(shè)備，的士設(shè)備，或其他行駛在城市交通系統(tǒng)中的設(shè)備，此處不作限定。
[0032]103、當(dāng)所述道路圖的顯示比例為第一比例時(shí)，根據(jù)每條道路上所述受控設(shè)備的數(shù)量確定所述道路圖中每條道路顯示的顏色；
[0033]顯示裝置獲取到每條道路上受控設(shè)備的數(shù)量后，當(dāng)該道路圖的顯示比例為第一比例時(shí)，根據(jù)每條道路上受控設(shè)備的數(shù)量確定所述道路圖中每條道路顯示的顏色，且不顯示每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)或位置，所述第一比例不大于第一預(yù)置比例。
[0034]104、當(dāng)確定所述道路圖的一部分為關(guān)注區(qū)域時(shí)，采用第二比例顯示所述關(guān)注區(qū)域的道路圖，并在所述關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示所述關(guān)注區(qū)域的每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置。
[0035]顯示裝置獲取到每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置后，當(dāng)確定所述道路圖的一部分為關(guān)注區(qū)域時(shí)，采用第二比例顯示所述關(guān)注區(qū)域的道路圖，并在所述關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示所述關(guān)注區(qū)域的每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，所述第二比例不小于第二預(yù)置比例，所述第二預(yù)置比例大于所述第一預(yù)置比例。
[0036]可以理解的是，該預(yù)置第一比例與預(yù)置第二比例都可以預(yù)先設(shè)定，預(yù)置第一比例較小，按不大于預(yù)置第一比例的顯示比例顯示電子地圖與道路圖時(shí)可以在單位分辨率上顯示較大的區(qū)域，例如在拼接墻上的一個(gè)界面顯示一個(gè)城市的整個(gè)市區(qū)，而預(yù)置第二比例較大(例如預(yù)置第一比例為1/128000，預(yù)置第二比例為1/4000，則預(yù)置第二比例比預(yù)置第一比例大)，在按不小于預(yù)置第二比例的顯示比例顯示道路圖中道路時(shí)能清楚的區(qū)分該道路上不同的受控設(shè)備，具體預(yù)置第一比例與預(yù)置第二比例的設(shè)置可以根據(jù)顯示單元的分辨率來(lái)確定。
[0037]本發(fā)明實(shí)施例中當(dāng)采用第一比例顯示道路圖時(shí)，根據(jù)每條道路上受控設(shè)備的數(shù)量確定每條道路顯示的顏色，當(dāng)確定道路圖的一部分為關(guān)注區(qū)域時(shí)，采用大于該第一比例的第二比例顯示關(guān)注區(qū)域的道路圖，在關(guān)注區(qū)域道路圖的每條道路上顯示受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，這樣通過(guò)多比例的視圖，在小比例顯示時(shí)(例如按照第一比例顯示)，采用顏色表示交通信息，避免了大數(shù)量的設(shè)備圖標(biāo)疊在較小的區(qū)域，能效率更高的對(duì)城市大數(shù)據(jù)量交通信息進(jìn)行展示，在大比例顯示時(shí)(例如按照第二比例顯示)，顯示受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，能使得用戶更方便的查看關(guān)注區(qū)域的受控設(shè)備信息，確定受控設(shè)備的具體位置，大比例與小比例相結(jié)合，使得對(duì)城市大數(shù)據(jù)量交通信息的展示更有效。
[0038]上面實(shí)施例中，根據(jù)每條道路上所述受控設(shè)備的數(shù)量確定所述道路圖中每條道路顯示的顏色，在所述關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示所述關(guān)注區(qū)域的每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)獲取到的某條道路上受控設(shè)備的數(shù)量，受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)或位置發(fā)送變化時(shí)，例如一個(gè)受控設(shè)備從一條道路行駛到了另一條道路上，此時(shí)可以按照變化后的受控設(shè)備的數(shù)量，標(biāo)識(shí)或位置對(duì)該條道路的信息進(jìn)行更新顯示，請(qǐng)參閱圖2，本發(fā)明實(shí)施例中城市交通系統(tǒng)的顯示方法另一個(gè)實(shí)施例包括:
[0039]201、使用相同的顯示比例在城市的電子地圖上疊加顯示所述城市的道路圖；
[0040]顯示裝置使用相同的顯示比例在城市的電子地圖上疊加顯示所述城市的道路圖，其中，顯示比例為地圖中顯示的單位長(zhǎng)度與該單位長(zhǎng)度在實(shí)際中距離的比。
[0041]可以理解的是，該顯示裝置可以在外置的顯示單元上使用相同的顯示比例在城市的電子地圖上疊加顯示所述城市的道路圖，也可以為該顯示裝置自帶有顯示單元，直接在自身的顯示單元上使用相同的顯示比例在城市的電子地圖上疊加顯示所述城市的道路圖，此處不作限定，進(jìn)一步的，該顯示單元可以為L(zhǎng)ED顯示屏，也可以為拼接墻等，此處不做限定。
[0042]需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例中，城市并不用于限定與農(nóng)村的區(qū)別，只要具有電子地圖和道路圖且在步驟202中能獲取到道路圖中受控設(shè)備信息的區(qū)域均可認(rèn)為是本發(fā)明實(shí)施例中的城市。
[0043]202、實(shí)時(shí)獲取所述道路圖中每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置；
[0044]顯示裝置在顯示單元上顯示城市的道路圖后，實(shí)時(shí)獲取該道路圖中每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置。
[0045]該受控設(shè)備為城市交通系統(tǒng)中被監(jiān)控的設(shè)備，可以包括公交車(chē)設(shè)備，的士設(shè)備，或其他行駛在城市交通系統(tǒng)中的設(shè)備，此處不作限定。
[0046]可選的，顯示裝置具體可以從基礎(chǔ)設(shè)施中獲取所述道路圖中每條道路上所有受到所述城市交通系統(tǒng)監(jiān)控的所述受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置，其中，所述基礎(chǔ)設(shè)施包括:記錄所述受控設(shè)備信息的數(shù)據(jù)庫(kù)，監(jiān)控所述受控設(shè)備的傳感器或提供所述受控設(shè)備信息的服務(wù)。
[0047]203、當(dāng)所述道路圖的顯示比例為第一比例時(shí)，根據(jù)每條道路上所述受控設(shè)備的數(shù)量確定所述道路圖中每條道路顯示的顏色；
[0048]顯示裝置獲取到每條道路上受控設(shè)備的數(shù)量后，當(dāng)該道路圖的顯示比例為第一比例時(shí)，根據(jù)每條道路上受控設(shè)備的數(shù)量確定所述道路圖中每條道路顯示的顏色，且不顯示每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)或位置，所述第一比例不大于第一預(yù)置比例。
[0049]204、當(dāng)所述道路圖中第一道路上受控設(shè)備的數(shù)量變化時(shí)，根據(jù)所述第一道路上受控設(shè)備的數(shù)量，更新所述第一道路顯示的顏色；
[0050]顯示裝置根據(jù)每條道路上受控設(shè)備的數(shù)量確定道路圖中每條道路顯示的顏色后，當(dāng)?shù)缆穲D中第一道路上受控設(shè)備的數(shù)量變化時(shí)，顯示裝置根據(jù)該第一道路上受控設(shè)備的數(shù)量，更新該第一道路顯示的顏色。
[0051]可以理解的是，該第一道路并不特指哪一條道路，表示的是道路圖中受控設(shè)備的數(shù)量發(fā)生變化的道路的集合，分別根據(jù)每條道路上變化后的受控設(shè)備的數(shù)量，對(duì)每條道路的顯示顏色進(jìn)行更新。
[0052]205、當(dāng)確定所述道路圖的一部分為關(guān)注區(qū)域時(shí)，采用第二比例顯示所述關(guān)注區(qū)域的道路圖，并在所述關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示所述關(guān)注區(qū)域的每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置。
[0053]顯示裝置獲取到每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置后，當(dāng)確定所述道路圖的一部分為關(guān)注區(qū)域時(shí)，采用第二比例顯示所述關(guān)注區(qū)域的道路圖，并在所述關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示所述關(guān)注區(qū)域的每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，所述第二比例不小于第二預(yù)置比例，所述第二預(yù)置比例大于所述第一預(yù)置比例。
[0054]可以理解的是，該預(yù)置第一比例與預(yù)置第二比例都可以預(yù)先設(shè)定，預(yù)置第一比例較小，按不大于預(yù)置第一比例的顯示比例顯示電子地圖與道路圖時(shí)可以在單位分辨率上顯示較大的區(qū)域，例如在拼接墻上的一個(gè)界面顯示一個(gè)城市的整個(gè)市區(qū)，而預(yù)置第二比例較大(例如預(yù)置第一比例為1/128000，預(yù)置第二比例為1/4000，則預(yù)置第二比例比預(yù)置第一比例大)，在按不小于預(yù)置第二比例的顯示比例顯示道路圖中道路時(shí)能清楚的區(qū)分該道路上不同的受控設(shè)備，具體預(yù)置第一比例與預(yù)置第二比例的設(shè)置可以根據(jù)顯示單元的分辨率來(lái)確定。
[0055]206、當(dāng)所述關(guān)注區(qū)域的道路圖中第二道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)或位置發(fā)生變化時(shí)，更新顯示所述第二道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置。
[0056]顯示裝置在所述關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示所述關(guān)注區(qū)域的每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置后，當(dāng)所述關(guān)注區(qū)域的道路圖中第二道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)或位置發(fā)生變化時(shí)，更新顯示所述第二道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置。
[0057]可以理解的是，該第二道路并不特指哪一條道路，表示的是道路圖中受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)或位置發(fā)生變化的道路的集合，分別根據(jù)每條道路上變化后的受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，對(duì)每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置進(jìn)行更新顯示。
[0058]其中，道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)或位置發(fā)生變化的具體情況有很多，例如在一條道路上，一個(gè)受控設(shè)備從一個(gè)位置移動(dòng)到另一個(gè)位置，再如，一個(gè)受控設(shè)備從一條道路上移動(dòng)到另一條道路上等。
[0059]本發(fā)明實(shí)施例中，可以從基礎(chǔ)設(shè)施中獲取所述道路圖中每條道路上所有受到所述城市交通系統(tǒng)監(jiān)控的所述受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置，使得得到的受控設(shè)備的信息更加快速和準(zhǔn)確，且當(dāng)?shù)缆穲D中第一道路上受控設(shè)備的數(shù)量變化時(shí)，根據(jù)第一道路上受控設(shè)備的數(shù)量，更新第一道路顯示的顏色，當(dāng)關(guān)注區(qū)域的道路圖中第二道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)或位置發(fā)生變化時(shí)，更新顯示第二道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，能根據(jù)各道路上受控設(shè)備信息的變化，實(shí)時(shí)更新道路上受控設(shè)備的顯示情況，使得顯示出的交通信息實(shí)時(shí)性更強(qiáng)，更能滿足用戶的使用需求。
[0060]上面實(shí)施例中，根據(jù)每條道路上所述受控設(shè)備的數(shù)量確定所述道路圖中每條道路顯示的顏色，在實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)受控設(shè)備的數(shù)量計(jì)算每條道路的熱力度，再根據(jù)熱力度設(shè)置顏色，請(qǐng)參閱圖3，本發(fā)明實(shí)施例中城市交通系統(tǒng)的顯示方法另一個(gè)實(shí)施例包括:
[0061]301、使用相同的顯示比例在城市的電子地圖上疊加顯示所述城市的道路圖；
[0062]顯示裝置使用相同的顯示比例在城市的電子地圖上疊加顯示所述城市的道路圖，其中，顯示比例為地圖中顯示的單位長(zhǎng)度與該單位長(zhǎng)度在實(shí)際中距離的比。
[0063]可以理解的是，該顯示裝置可以在外置的顯示單元上使用相同的顯示比例在城市的電子地圖上疊加顯示所述城市的道路圖，也可以為該顯示裝置自帶有顯示單元，直接在自身的顯示單元上使用相同的顯示比例在城市的電子地圖上疊加顯示所述城市的道路圖，此處不作限定，進(jìn)一步的，該顯示單元可以為L(zhǎng)ED顯示屏，也可以為拼接墻等，此處不做限定。
[0064]需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例中，城市并不用于限定與農(nóng)村的區(qū)別，只要具有電子地圖和道路圖且在步驟302中能獲取到道路圖中受控設(shè)備信息的區(qū)域均可認(rèn)為是本發(fā)明實(shí)施例中的城市。
[0065]302、實(shí)時(shí)獲取所述道路圖中每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置；
[0066]顯示裝置在顯示單元上顯示城市的道路圖后，實(shí)時(shí)獲取該道路圖中每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置。
[0067]該受控設(shè)備為城市交通系統(tǒng)中被監(jiān)控的設(shè)備，可以包括公交車(chē)設(shè)備，的士設(shè)備，或其他行駛在城市交通系統(tǒng)中的設(shè)備，此處不作限定。
[0068]可選的，顯示裝置具體可以從基礎(chǔ)設(shè)施中獲取所述道路圖中每條道路上所有受到所述城市交通系統(tǒng)監(jiān)控的所述受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置，其中，所述基礎(chǔ)設(shè)施包括:記錄所述受控設(shè)備信息的數(shù)據(jù)庫(kù)，監(jiān)控所述受控設(shè)備的傳感器或提供所述受控設(shè)備信息的服務(wù)。
[0069]可以理解的是，獲取道路圖中每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置的具體實(shí)現(xiàn)方式可以有很多種，下面以其中一種為例進(jìn)行說(shuō)明:
[0070]1、歷道路層，獲取到每條道路的地理信息和道路的標(biāo)識(shí)id，構(gòu)造一個(gè)記錄每條道路信息的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)〈道路id，公交設(shè)備數(shù)量bc，{在這條道路上的設(shè)備id集合} >，具體步驟如下:
[0071]1.1、從記錄道路層的矢量文件或者數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取道路的數(shù)量Count ；
[0072]1.2、遍歷每一條道路，獲取到該道路的id值；
[0073]1.3、為每一條道路構(gòu)造存儲(chǔ)信息的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu):〈道路id，公交設(shè)備數(shù)量bc>，初始值為〈道路id，公交設(shè)備數(shù)量be = O, {NULL} > ;因此有Count條記錄；
[0074]2、從現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施中獲取到所有受城市交通系統(tǒng)監(jiān)控的受控設(shè)備的信息，假設(shè)共有M個(gè)設(shè)備受監(jiān)控，M = 50萬(wàn)，獲取M個(gè)受控設(shè)備的位置信息；
[0075]3、進(jìn)行設(shè)備和道路的匹配，計(jì)算出每條道路的受控設(shè)備的數(shù)量，具體步驟如下:
[0076]3.1、遍歷M中的一個(gè)記錄，獲取受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)Mid和位置信息(lon，lat)；
[0077]3.2、獲取從I到Count的一條道路的信息，獲取到該道路各個(gè)頂點(diǎn)的信息；
[0078]3.3、道路是面對(duì)象，則構(gòu)造一個(gè)面緩沖，判斷表示受控設(shè)備的點(diǎn)是否在面緩沖內(nèi)，如果在則設(shè)置該道路記錄為〈id，be = bc+1, {Mid} >;并處理下一個(gè)受控設(shè)備；否則判斷該受控設(shè)備是否在下一條道路上；
[0079]面緩沖的作用是避免設(shè)備的位置精度不夠，因此把面的范圍稍微放大，使得設(shè)備能被包含到道路中。一般設(shè)置面緩沖大小為5米以內(nèi)；一般以一個(gè)點(diǎn)坐標(biāo)描述受控設(shè)備位置，而實(shí)際應(yīng)用中設(shè)備都是有面積的，因此可能出現(xiàn)設(shè)備的一部分在道路上，而記錄受控設(shè)備的坐標(biāo)則不再其中，因此本發(fā)明實(shí)施例中采用面緩沖解決這個(gè)問(wèn)題。具體做法:使用道路的所有頂點(diǎn)構(gòu)造一個(gè)面對(duì)象，并設(shè)置緩沖距離為5米，使用OGR庫(kù)計(jì)算面緩沖的方法計(jì)算出道路面的緩沖面，在此不作詳細(xì)論述。
[0080]最后得到的結(jié)果是=Count個(gè)道路的記錄中都進(jìn)行了數(shù)據(jù)更新，每條道路都記錄了當(dāng)前時(shí)刻在該道路上的受控設(shè)備數(shù)量及受控設(shè)備標(biāo)識(shí)id的集合，而受控設(shè)備的位置可以根據(jù)受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)實(shí)時(shí)獲取。
[0081]303、當(dāng)所述道路圖的顯示比例為第一比例時(shí)，計(jì)算所述每條道路上所述受控設(shè)備的數(shù)量對(duì)應(yīng)的熱力度；
[0082]顯示裝置獲取到每條道路上受控設(shè)備的數(shù)量后，當(dāng)所述道路圖的顯示比例為第一比例時(shí)，計(jì)算所述每條道路上所述受控設(shè)備的數(shù)量對(duì)應(yīng)的熱力度，所述熱力度用于表示單位面積上所述受控設(shè)備的密集度，所述第一比例不大于第一預(yù)置比例。
[0083]具體的計(jì)算方式可以為:計(jì)算每一條道路的預(yù)置面積上平均有多少個(gè)受控設(shè)備，即確定熱力度為多少。該預(yù)置面積可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)定，例如設(shè)定預(yù)置面積為500平方米，若在一條道路上平均500平方米有4輛車(chē)，則該道路的熱力度為4，若一條道路上平均500平方米有I輛車(chē)，則該道路的熱力度為4，可以理解的是，還可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定其他的預(yù)置面積，或其他的熱力度的計(jì)算方式，只要滿足單位面積受控設(shè)備的密集度越高，熱力度越高即可，此處不作限定。
[0084]304、設(shè)置所述每條道路顯示的顏色為所述熱力度對(duì)應(yīng)的熱力顏色。
[0085]顯示裝置計(jì)算出每條道路對(duì)應(yīng)的熱力度后，設(shè)置每條道路顯示的顏色為該熱力度對(duì)應(yīng)的熱力顏色，且不顯示每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)或位置。
[0086]可以理解的是，可以預(yù)先設(shè)置熱力顏色與熱力度范圍的對(duì)應(yīng)關(guān)系，例如，若熱力度可能的取值范圍為O到10，則可以設(shè)置:熱力度O到I對(duì)應(yīng)的熱力顏色為綠色，表示幾乎沒(méi)有受控設(shè)備；熱力度2到4對(duì)應(yīng)的熱力顏色為藍(lán)色,表示有少量受控設(shè)備；熱力度5到7對(duì)應(yīng)的熱力顏色為粉紅色，表示受控設(shè)備的數(shù)量正常；熱力度8到10對(duì)應(yīng)的熱力顏色為深紅色，表示受控設(shè)備的數(shù)量過(guò)多，還可以有其他的熱力度的取值范圍以及其他的熱力度與熱力顏色的對(duì)應(yīng)關(guān)系，此處不作限定。
[0087]305、當(dāng)所述道路圖中第一道路上受控設(shè)備的數(shù)量變化時(shí)，根據(jù)所述第一道路上受控設(shè)備的數(shù)量，更新所述第一道路顯示的顏色；
[0088]顯示裝置根據(jù)每條道路上受控設(shè)備的數(shù)量確定道路圖中每條道路顯示的顏色后，當(dāng)?shù)缆穲D中第一道路上受控設(shè)備的數(shù)量變化時(shí)，顯示裝置根據(jù)該第一道路上受控設(shè)備的數(shù)量，更新該第一道路顯示的顏色。
[0089]可以理解的是，該第一道路并不特指哪一條道路，表示的是道路圖中受控設(shè)備的數(shù)量發(fā)生變化的道路的集合，分別根據(jù)每條道路上變化后的受控設(shè)備的數(shù)量，對(duì)每條道路的顯示顏色進(jìn)行更新。
[0090]306、當(dāng)確定所述道路圖的一部分為關(guān)注區(qū)域時(shí)，將預(yù)置尺寸的新窗口疊加顯示在按照第三比例顯示的道路圖上；
[0091]顯示裝置獲取到每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置后，當(dāng)確定所述道路圖的一部分為關(guān)注區(qū)域時(shí)，將預(yù)置尺寸的新窗口疊加顯示在按照第三比例顯示的道路圖上，所述第三比例不大于所述第一預(yù)置比例。
[0092]可以理解的是，采用第一比例與第三比例，表示在確定關(guān)注區(qū)域前，可以對(duì)顯示的道路圖進(jìn)行縮放處理，該第三比例與第一比例都小于第一預(yù)置比例，即按照第三比例或第一比例顯示的道路圖都采用熱力顏色表示道路的交通情況，該第三比例可以與第一比例相同，也可以與該第一比例不同，此處不作限定。
[0093]可選的，該新窗口的中心點(diǎn)可以與所述關(guān)注區(qū)域的中心點(diǎn)相同，這樣在查看新窗口中的顯示的內(nèi)容時(shí)相當(dāng)于對(duì)底圖的進(jìn)行放大，可以更清楚的確定關(guān)注區(qū)域的位置。
[0094]可選的，該新窗口的中心點(diǎn)也可以與關(guān)注區(qū)域的中心點(diǎn)不相同，例如可以將該新窗口全屏顯示在顯示單元中。
[0095]該關(guān)注區(qū)域可以通過(guò)多種方式確定，例如可以通過(guò)鼠標(biāo)進(jìn)行框選，也可以采用觸屏操作點(diǎn)選等方式，此處不做限定。
[0096]可以理解的是，該新窗口的預(yù)置尺寸可以根據(jù)顯示單元的分辨率進(jìn)行設(shè)置。
[0097]可以理解的是，為了在大比例窗口視圖中看到更大的范圍，應(yīng)該把窗口設(shè)置比較大，比如為整個(gè)拼接墻的大小,這樣才能顯示更大的區(qū)域。比如:如果窗口為1024*768，那么窗口中可能只顯示了某條道路的一小部分的受控設(shè)備，而如果窗口為11200*3150，則可以顯示整體道路的所有設(shè)備。
[0098]307、在所述新窗口中采用第二比例顯示所述關(guān)注區(qū)域的道路圖，并在所述關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示所述關(guān)注區(qū)域的每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置。
[0099]顯示裝置將預(yù)置尺寸的新窗口疊加顯示在按照第三比例顯示的道路圖上后，在所述新窗口中采用第二比例顯示所述關(guān)注區(qū)域的道路圖，并在所述關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示所述關(guān)注區(qū)域的每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，所述第二比例不小于第二預(yù)置比例，所述第二預(yù)置比例大于所述第一預(yù)置比例。
[0100]對(duì)受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)進(jìn)行顯示時(shí)，顯示裝置可以使用受控設(shè)備的圖標(biāo)來(lái)表示該受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)。
[0101]可以理解的是，用戶可以關(guān)閉該新窗口，再確定另一塊關(guān)注區(qū)域，則顯示設(shè)備可以對(duì)另一塊關(guān)注區(qū)域執(zhí)行步驟306與307。
[0102]可以理解的是，該預(yù)置第一比例與預(yù)置第二比例都可以預(yù)先設(shè)定，預(yù)置第一比例較小，按不大于預(yù)置第一比例的顯示比例顯示電子地圖與道路圖時(shí)可以在單位分辨率上顯示較大的區(qū)域，例如在拼接墻上的一個(gè)界面顯示一個(gè)城市的整個(gè)市區(qū)，而預(yù)置第二比例較大(例如預(yù)置第一比例為1/128000，預(yù)置第二比例為1/4000，則預(yù)置第二比例比預(yù)置第一比例大)，在按不小于預(yù)置第二比例的顯示比例顯示道路圖中道路時(shí)能清楚的區(qū)分該道路上不同的受控設(shè)備，具體預(yù)置第一比例與預(yù)置第二比例的設(shè)置可以根據(jù)顯示單元的分辨率來(lái)確定。
[0103]可以理解的是，在新窗口中顯示關(guān)注區(qū)域的道路圖中受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置時(shí)，可以不現(xiàn)實(shí)每條道路的熱力顏色，也可以同時(shí)顯示出每條道路的熱力顏色，此處不作限定。
[0104]308、當(dāng)所述關(guān)注區(qū)域的道路圖中第二道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)或位置發(fā)生變化時(shí)，更新顯示所述第二道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置。
[0105]顯示裝置采用第二比例顯示所述關(guān)注區(qū)域的道路圖，并在所述關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示所述關(guān)注區(qū)域的每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置后，當(dāng)所述關(guān)注區(qū)域的道路圖中第二道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)或位置發(fā)生變化時(shí)，更新顯示所述第二道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置。
[0106]可以理解的是，該第二道路并不特指哪一條道路，表示的是道路圖中受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)或位置發(fā)生變化的道路的集合，分別根據(jù)每條道路上變化后的受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，對(duì)每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置進(jìn)行更新顯示。
[0107]其中，道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)或位置發(fā)生變化的具體情況有很多，例如在一條道路上，一個(gè)受控設(shè)備從一個(gè)位置移動(dòng)到另一個(gè)位置，再如，一個(gè)受控設(shè)備從一條道路上移動(dòng)到另一條道路上等。
[0108]本發(fā)明實(shí)施例中，根據(jù)受控設(shè)備的數(shù)量計(jì)算每條道路的熱力度，再根據(jù)熱力度設(shè)置熱力顏色，使得大比例顯示時(shí)，每條道路的熱力顏色更加準(zhǔn)確，將預(yù)置尺寸的新窗口疊加顯示在按照第三比例(小比例)顯示的道路圖上，在所述新窗口中采用第二比例(大比例)顯示關(guān)注區(qū)域的道路圖，相當(dāng)于對(duì)底圖中的關(guān)注區(qū)域放大顯示，展示效果更人性化。
[0109]為便于理解，下面以一具體應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中城市交通系統(tǒng)的顯示方法進(jìn)行具體描述:
[0110]顯示裝置在3*8個(gè)單元，分辨率為15360*3150的拼接墻上，按照1/128000的比例顯示廣州的電子地圖，此時(shí)整個(gè)廣州市區(qū)都顯示在拼接墻上；
[0111]假設(shè)在該拼接墻上，顯示比例小于1/100000時(shí)都可以顯示很大的區(qū)域且僅能顯示出每條道路但不能具體觀察到每條道路的細(xì)節(jié)，則設(shè)定1/100000為第一預(yù)置比例；假設(shè)在該拼接墻上，顯示比例大于1/20000時(shí)，可以具體觀察到每條道路的細(xì)節(jié)(能顯示出一定的道路寬度)，則設(shè)定1/20000為第二預(yù)置比例；
[0112]顯示裝置采用相同的比例1/128000在該電子地圖上疊加城市的道路圖，道路圖中的道路信息具體到每條道路；
[0113]顯示裝置獲取每條道路上公交車(chē)的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置；
[0114]此時(shí)采用1/128000(第一比例)的顯示比例顯示道路圖，小于第一預(yù)置比例，顯示裝置計(jì)算出每條道路上公交車(chē)的數(shù)量對(duì)應(yīng)的熱力度，并設(shè)置每條道路顯示的顏色為該熱力度對(duì)應(yīng)的熱力顏色，比如每500平方米有5輛以上的公交車(chē)時(shí)為多，使用深紅色表示，有3輛到4輛為一般,使用粉紅色表示，I到2輛4為少,使用藍(lán)色表示,O為沒(méi)有,使用綠色表示；
[0115]當(dāng)?shù)缆穲D中有道路上的公交車(chē)的數(shù)量變化時(shí)，根據(jù)該道路上變化后的公交車(chē)的數(shù)量，更新該道路顯示的顏色；
[0116]用戶用鼠標(biāo)框選一塊區(qū)域作為關(guān)注區(qū)域(例如，框選道路顏色為深紅色的區(qū)域)時(shí)，顯示裝置彈出一個(gè)尺寸為11200*3150的新窗口疊加顯示在按照1/128000的顯示比例顯示的道路圖上，該新窗口的中心點(diǎn)與關(guān)注區(qū)域的中心點(diǎn)相同；
[0117]顯示裝置在該新窗口中按照1/4000(第二比例)的顯示比例顯示關(guān)注區(qū)域的道路圖，并在該關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示每條道路上公交車(chē)的圖標(biāo)和位置；
[0118]當(dāng)關(guān)注區(qū)域的道路圖中有道路上公交車(chē)的標(biāo)識(shí)或位置發(fā)生變化時(shí)，更新顯示該道路上變化后的公交車(chē)的圖標(biāo)和位置；
[0119]若用戶關(guān)閉該新窗口，框選另一塊關(guān)注區(qū)域(例如框選道路顏色為藍(lán)色的區(qū)域)時(shí)，顯示裝置再?gòu)棾隽硪粋€(gè)新窗口按照上述方式對(duì)該新的關(guān)注區(qū)域進(jìn)行顯示。
[0120]下面對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的顯示裝置進(jìn)行描述，請(qǐng)參閱圖4，本發(fā)明實(shí)施例中的顯示裝置一個(gè)實(shí)施例包括:
[0121]第一顯示模塊401，用于使用相同的顯示比例在城市的電子地圖上疊加顯示所述城市的道路圖；
[0122]獲取模塊402，用于實(shí)時(shí)獲取所述第一顯示模塊401顯示的道路圖中每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置；
[0123]確定模塊403，用于當(dāng)所述道路圖的顯示比例為第一比例時(shí)，根據(jù)每條道路上所述獲取模塊402獲取的受控設(shè)備的數(shù)量確定所述道路圖中每條道路顯示的顏色，所述第一比例不大于第一預(yù)置比例；
[0124]第二顯示模塊404，用于當(dāng)確定所述道路圖的一部分為關(guān)注區(qū)域時(shí)，采用第二比例顯示所述關(guān)注區(qū)域的道路圖，并在所述關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示所述關(guān)注區(qū)域的每條道路上獲取模塊402獲取的受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，所述第二比例不小于第二預(yù)置比例，所述第二預(yù)置比例大于所述第一預(yù)置比例。
[0125]本發(fā)明實(shí)施例中當(dāng)采用第一比例顯示道路圖時(shí)，確定模塊403根據(jù)每條道路上受控設(shè)備的數(shù)量確定每條道路顯示的顏色，當(dāng)確定道路圖的一部分為關(guān)注區(qū)域時(shí)，第二顯示模塊404采用大于該第一比例的第二比例顯示關(guān)注區(qū)域的道路圖，在關(guān)注區(qū)域道路圖的每條道路上顯示受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，這樣通過(guò)多比例的視圖，在小比例顯示時(shí)(例如按照第一比例顯示)，采用顏色表示交通信息，避免了大數(shù)量的設(shè)備圖標(biāo)疊在較小的區(qū)域，能效率更高的對(duì)城市大數(shù)據(jù)量交通信息進(jìn)行展示，在大比例顯示時(shí)(例如按照第二比例顯示)，顯示受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，能使得用戶更方便的查看關(guān)注區(qū)域的受控設(shè)備信息，確定受控設(shè)備的具體位置，大比例與小比例相結(jié)合，使得對(duì)城市大數(shù)據(jù)量交通信息的展示更有效。
[0126]上面實(shí)施例中，確定模塊403根據(jù)每條道路上所述受控設(shè)備的數(shù)量確定所述道路圖中每條道路顯示的顏色，第二顯示模塊404在所述關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示所述關(guān)注區(qū)域的每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)獲取模塊402獲取到的某條道路上受控設(shè)備的數(shù)量，受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)或位置發(fā)送變化時(shí)，例如一個(gè)受控設(shè)備從一條道路行駛到了另一條道路上，此時(shí)可以按照變化后的受控設(shè)備的數(shù)量，標(biāo)識(shí)或位置對(duì)該條道路的信息進(jìn)行更新顯示，請(qǐng)參閱圖5，本發(fā)明實(shí)施例中顯示裝置另一個(gè)實(shí)施例包括:
[0127]第一顯示模塊501，用于使用相同的顯示比例在城市的電子地圖上疊加顯示所述城市的道路圖；
[0128]獲取模塊502，用于實(shí)時(shí)獲取所述第一顯示模塊501顯示的道路圖中每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置；
[0129]確定模塊503，用于當(dāng)所述道路圖的顯示比例為第一比例時(shí)，根據(jù)每條道路上所述獲取模塊502獲取的受控設(shè)備的數(shù)量確定所述道路圖中每條道路顯示的顏色，所述第一比例不大于第一預(yù)置比例；
[0130]第二顯示模塊504，用于當(dāng)確定所述道路圖的一部分為關(guān)注區(qū)域時(shí)，采用第二比例顯示所述關(guān)注區(qū)域的道路圖，并在所述關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示所述關(guān)注區(qū)域的每條道路上獲取模塊502獲取的受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，所述第二比例不小于第二預(yù)置比例，所述第二預(yù)置比例大于所述第一預(yù)置比例；
[0131]本實(shí)施例中，
[0132]所述獲取模塊502具體用于，從基層設(shè)施中獲取所述道路圖中每條道路上所有受到所述城市交通系統(tǒng)監(jiān)控的所述受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置，其中，所述基礎(chǔ)設(shè)施包括:記錄所述受控設(shè)備信息的數(shù)據(jù)庫(kù)，監(jiān)控所述受控設(shè)備的傳感器或提供所述受控設(shè)備信息的服務(wù)。
[0133]該顯示裝置還包括:
[0134]第一更新模塊505，用于當(dāng)所述道路圖中第一道路上受控設(shè)備的數(shù)量變化時(shí)，根據(jù)所述第一道路上受控設(shè)備的數(shù)量，更新所述第一道路顯示的顏色；
[0135]第二更新模塊506，用于當(dāng)所述關(guān)注區(qū)域的道路圖中第二道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)或位置發(fā)生變化時(shí)，更新顯示所述第二道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置。
[0136]本發(fā)明實(shí)施例中，獲取模塊502可以從基礎(chǔ)設(shè)施中獲取所述道路圖中每條道路上所有受到所述城市交通系統(tǒng)監(jiān)控的所述受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置，使得得到的受控設(shè)備的信息更加快速和準(zhǔn)確，當(dāng)?shù)缆穲D中第一道路上受控設(shè)備的數(shù)量變化時(shí)，根據(jù)第一道路上受控設(shè)備的數(shù)量，第一更新模塊505更新第一道路顯示的顏色，當(dāng)關(guān)注區(qū)域的道路圖中第二道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)或位置發(fā)生變化時(shí)，第二更新模塊506更新顯示第二道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，能根據(jù)各道路上受控設(shè)備信息的變化，實(shí)時(shí)更新道路上受控設(shè)備的顯示情況，使得顯示出的交通信息實(shí)時(shí)性更強(qiáng)，更能滿足用戶的使用需求。
[0137]上面實(shí)施例中，確定模塊503根據(jù)每條道路上所述受控設(shè)備的數(shù)量確定所述道路圖中每條道路顯示的顏色，在實(shí)際應(yīng)用中，確定模塊503可以根據(jù)受控設(shè)備的數(shù)量計(jì)算每條道路的熱力度，再根據(jù)熱力度設(shè)置顏色，請(qǐng)參閱圖6，本發(fā)明實(shí)施例中顯示裝置另一個(gè)實(shí)施例包括:
[0138]第一顯示模塊601，用于使用相同的顯示比例在城市的電子地圖上疊加顯示所述城市的道路圖；
[0139]獲取模塊502，用于實(shí)時(shí)獲取所述第一顯示模塊601顯示的道路圖中每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置；
[0140]確定模塊603，用于當(dāng)所述道路圖的顯示比例為第一比例時(shí)，根據(jù)每條道路上所述獲取模塊602獲取的受控設(shè)備的數(shù)量確定所述道路圖中每條道路顯示的顏色，所述第一比例不大于第一預(yù)置比例；
[0141]第二顯示模塊604，用于當(dāng)確定所述道路圖的一部分為關(guān)注區(qū)域時(shí)，采用第二比例顯示所述關(guān)注區(qū)域的道路圖，并在所述關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示所述關(guān)注區(qū)域的每條道路上獲取模塊602獲取的受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，所述第二比例不小于第二預(yù)置比例，所述第二預(yù)置比例大于所述第一預(yù)置比例；
[0142]所述獲取模塊602具體用于，從基層設(shè)施中獲取所述道路圖中每條道路上所有受到所述城市交通系統(tǒng)監(jiān)控的所述受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置，其中，所述基礎(chǔ)設(shè)施包括:記錄所述受控設(shè)備信息的數(shù)據(jù)庫(kù)，監(jiān)控所述受控設(shè)備的傳感器或提供所述受控設(shè)備信息的服務(wù)。
[0143]該顯示裝置還包括:
[0144]第一更新模塊605，用于當(dāng)所述道路圖中第一道路上受控設(shè)備的數(shù)量變化時(shí)，根據(jù)所述第一道路上受控設(shè)備的數(shù)量，更新所述第一道路顯示的顏色；
[0145]第二更新模塊606，用于當(dāng)所述關(guān)注區(qū)域的道路圖中第二道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)或位置發(fā)生變化時(shí)，更新顯示所述第二道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置。
[0146]本實(shí)施例中，該確定模塊603具體包括:
[0147]計(jì)算單元6031，用于當(dāng)所述道路圖的顯示比例為第一比例時(shí)，計(jì)算所述每條道路上所述受控設(shè)備的數(shù)量對(duì)應(yīng)的熱力度，所述熱力度用于表示單位面積上所述受控設(shè)備的密集度；
[0148]設(shè)置單元6032，用于設(shè)置所述每條道路顯示的顏色為所述熱力度對(duì)應(yīng)的熱力顏色；
[0149]該第二顯示模塊604具體包括:
[0150]窗口疊加單元6041，用于當(dāng)確定所述道路圖的一部分為關(guān)注區(qū)域時(shí)，將預(yù)置尺寸的新窗口疊加顯示在按照第三比例顯示的道路圖上，所述新窗口的中心點(diǎn)與所述關(guān)注區(qū)域的中心點(diǎn)相同，所述第三比例不大于所述第一預(yù)置比例；
[0151]關(guān)注顯示單元6042，用于在所述新窗口中采用所述第二比例顯示所述關(guān)注區(qū)域的道路圖，并在所述關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示所述關(guān)注區(qū)域的每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，其中，所述第二比例不小于第二預(yù)置比例，所述第二預(yù)置比例大于所述第一預(yù)置比例。
[0152]本發(fā)明實(shí)施例中，計(jì)算單元6031根據(jù)受控設(shè)備的數(shù)量計(jì)算每條道路的熱力度，設(shè)置單元6032再根據(jù)熱力度設(shè)置熱力顏色，使得大比例顯示時(shí)，每條道路的熱力顏色更加準(zhǔn)確，窗口疊加單元6041將預(yù)置尺寸的新窗口疊加顯示在按照第三比例(小比例)顯示的道路圖上，關(guān)注顯示單元6042在所述新窗口中采用第二比例(大比例)顯示關(guān)注區(qū)域的道路圖，相當(dāng)于對(duì)底圖中的關(guān)注區(qū)域放大顯示，展示效果更人性化。
[0153]為了便于理解上述實(shí)施例，下面以上述顯示裝置各個(gè)模塊在一個(gè)具體應(yīng)用場(chǎng)景中的交互過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明:
[0154]顯示裝置在3*8個(gè)單元，分辨率為15360*3150的拼接墻上，按照1/128000的比例顯示廣州的電子地圖，此時(shí)整個(gè)廣州市區(qū)都顯示在拼接墻上；
[0155]假設(shè)在該拼接墻上，顯示比例小于1/100000時(shí)都可以顯示很大的區(qū)域且僅能顯示出每條道路但不能具體觀察到每條道路的細(xì)節(jié)，則設(shè)定1/100000為第一預(yù)置比例；假設(shè)在該拼接墻上，顯示比例大于1/20000時(shí)，可以具體觀察到每條道路的細(xì)節(jié)(能顯示出一定的道路寬度)，則設(shè)定1/20000為第二預(yù)置比例；
[0156]第一顯示模塊601采用相同的比例1/128000在該電子地圖上疊加城市的道路圖，道路圖中的道路信息具體到每條道路；
[0157]獲取模塊502獲取每條道路上公交車(chē)的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置；
[0158]此時(shí)第一顯示模塊601采用1/128000(第一比例)的顯示比例顯示道路圖，小于第一預(yù)置比例，計(jì)算單元6031計(jì)算每條道路上公交車(chē)的數(shù)量對(duì)應(yīng)的熱力度，設(shè)置單元6032設(shè)置每條道路顯示的顏色為該熱力度對(duì)應(yīng)的熱力顏色，比如每500平方米有5輛以上的公交車(chē)時(shí)為多，使用深紅色表示，有3輛到4輛為一般,使用粉紅色表示，I到2輛4為少,使用藍(lán)色表示，O為沒(méi)有，使用綠色表示；
[0159]當(dāng)?shù)缆穲D中有道路上的公交車(chē)的數(shù)量變化時(shí)，第一更新模塊605根據(jù)該道路上變化后的公交車(chē)的數(shù)量，更新該道路顯示的顏色；
[0160]用戶用鼠標(biāo)框選一塊區(qū)域作為關(guān)注區(qū)域(例如，框選道路顏色為深紅色的區(qū)域)時(shí)，窗口疊加單元6041彈出一個(gè)尺寸為11200*3150的新窗口疊加顯示在按照1/128000的顯示比例顯示的道路圖上，該新窗口的中心點(diǎn)與關(guān)注區(qū)域的中心點(diǎn)相同；
[0161]關(guān)注顯示單元6042在該新窗口中按照1/4000(第二比例)的顯示比例顯示關(guān)注區(qū)域的道路圖，并在該關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示每條道路上公交車(chē)的圖標(biāo)和位置；
[0162]當(dāng)關(guān)注區(qū)域的道路圖中有道路上公交車(chē)的標(biāo)識(shí)或位置發(fā)生變化時(shí)，第二更新模塊606更新顯示該道路上變化后的公交車(chē)的圖標(biāo)和位置；
[0163]若用戶關(guān)閉該新窗口，框選另一塊關(guān)注區(qū)域(例如框選道路顏色為藍(lán)色的區(qū)域)時(shí)，窗口疊加單元6041再?gòu)棾隽硪粋€(gè)新窗口，關(guān)注顯示單元6042按照上述方式對(duì)該新的關(guān)注區(qū)域進(jìn)行顯示。
[0164]所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡(jiǎn)潔，上述描述的系統(tǒng)，裝置和單元的具體工作過(guò)程，可以參考前述方法實(shí)施例中的對(duì)應(yīng)過(guò)程，在此不再贅述。
[0165]在本申請(qǐng)所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的系統(tǒng)，裝置和方法，可以通過(guò)其它的方式實(shí)現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式，例如多個(gè)單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個(gè)系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點(diǎn)，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過(guò)一些接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性，機(jī)械或其它的形式。
[0166]所述作為分離部件說(shuō)明的單元可以是或者也可以不是物理上分開(kāi)的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上。可以根據(jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部單元來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。
[0167]另外，在本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理單元中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以兩個(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)。
[0168]所述集成的單元如果以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷(xiāo)售或使用時(shí)，可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說(shuō)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分或者該技術(shù)方案的全部或部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來(lái)，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括:U盤(pán)、移動(dòng)硬盤(pán)、只讀存儲(chǔ)器(ROM，Read-OnlyMemory)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM, Random Access Memory)、磁碟或者光盤(pán)等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。
[0169]以上所述，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種城市交通系統(tǒng)的顯示方法，其特征在于，包括: 使用相同的顯示比例在城市的電子地圖上疊加顯示所述城市的道路圖； 實(shí)時(shí)獲取所述道路圖中每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置； 當(dāng)所述道路圖的顯示比例為第一比例時(shí)，根據(jù)每條道路上所述受控設(shè)備的數(shù)量確定所述道路圖中每條道路顯示的顏色，所述第一比例不大于第一預(yù)置比例； 當(dāng)確定所述道路圖的一部分為關(guān)注區(qū)域時(shí)，采用第二比例顯示所述關(guān)注區(qū)域的道路圖，并在所述關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示所述關(guān)注區(qū)域的每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，所述第二比例不小于第二預(yù)置比例，所述第二預(yù)置比例大于所述第一預(yù)置比例。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于， 所述根據(jù)每條道路上所述受控設(shè)備的數(shù)量確定所述道路圖中每條道路顯示的顏色的步驟之后還包括: 當(dāng)所述道路圖中第一道路上受控設(shè)備的數(shù)量變化時(shí)，根據(jù)所述第一道路上受控設(shè)備的數(shù)量，更新所述第一道路顯示的顏色； 所述并在所述關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示所述關(guān)注區(qū)域的每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置的步驟之后還包括: 當(dāng)所述關(guān)注區(qū)域的道路圖中第二道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)或位置發(fā)生變化時(shí)，更新顯示所述第二道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述實(shí)時(shí)獲取所述道路圖中每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置具體包括: 從基礎(chǔ)設(shè)施中獲取所述道路圖中每條道路上所有受到所述城市交通系統(tǒng)監(jiān)控的所述受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置，其中，所述基礎(chǔ)設(shè)施包括:記錄所述受控設(shè)備信息的數(shù)據(jù)庫(kù)，監(jiān)控所述受控設(shè)備的傳感器或提供所述受控設(shè)備信息的服務(wù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)每條道路上所述受控設(shè)備的數(shù)量確定所述道路圖中每條道路顯示的顏色具體包括: 計(jì)算所述每條道路上所述受控設(shè)備的數(shù)量對(duì)應(yīng)的熱力度，所述熱力度用于表示單位面積上所述受控設(shè)備的密集度； 設(shè)置所述每條道路顯示的顏色為所述熱力度對(duì)應(yīng)的熱力顏色。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述采用第二比例顯示所述關(guān)注區(qū)域的道路圖具體包括: 將預(yù)置尺寸的新窗口疊加顯示在按照第三比例顯示的道路圖上，所述新窗口的中心點(diǎn)與所述關(guān)注區(qū)域的中心點(diǎn)相同，所述第三比例不大于所述第一預(yù)置比例； 在所述新窗口中采用所述第二比例顯示所述關(guān)注區(qū)域的道路圖。
6.—種設(shè)備,其特征在于,包括: 第一顯示模塊，用于使用相同的顯示比例在城市的電子地圖上疊加顯示所述城市的道路圖； 獲取模塊，用于實(shí)時(shí)獲取所述第一顯示模塊顯示的道路圖中每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置； 確定模塊，用于當(dāng)所述道路圖的顯示比例為第一比例時(shí)，根據(jù)每條道路上所述獲取模塊獲取的受控設(shè)備的數(shù)量確定所述道路圖中每條道路顯示的顏色，所述第一比例不大于第一預(yù)置比例； 第二顯示模塊，用于當(dāng)確定所述道路圖的一部分為關(guān)注區(qū)域時(shí)，采用第二比例顯示所述關(guān)注區(qū)域的道路圖，并在所述關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示所述關(guān)注區(qū)域的每條道路上獲取模塊獲取的受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，所述第二比例不小于第二預(yù)置比例，所述第二預(yù)置比例大于所述第一預(yù)置比例。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備還包括: 第一更新模塊，用于當(dāng)所述道路圖中第一道路上受控設(shè)備的數(shù)量變化時(shí)，根據(jù)所述第一道路上受控設(shè)備的數(shù)量，更新所述第一道路顯示的顏色； 第二更新模塊，用于當(dāng)所述關(guān)注區(qū)域的道路圖中第二道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)或位置發(fā)生變化時(shí)，更新顯示所述第二道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的設(shè)備，其特征在于，所述獲取模塊具體用于，從基層設(shè)施中獲取所述道路圖中每條道路上所有受到所述城市交通系統(tǒng)監(jiān)控的所述受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)、數(shù)量和位置，其中，所述基礎(chǔ)設(shè)施包括:記錄所述受控設(shè)備信息的數(shù)據(jù)庫(kù)，監(jiān)控所述受控設(shè)備的傳感器或提供所述受控設(shè)備信息的服務(wù)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征在于，所述確定模塊具體包括: 計(jì)算單元，用于當(dāng)所述道路圖的顯示比例為第一比例時(shí)，計(jì)算所述每條道路上所述受控設(shè)備的數(shù)量對(duì)應(yīng)的熱力度，所述熱力度用于表示單位面積上所述受控設(shè)備的密集度； 設(shè)置單元，用于設(shè)置所述每條道路顯示的顏色為所述熱力度對(duì)應(yīng)的熱力顏色。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的設(shè)備，其特征在于，所述第二顯示模塊具體包括: 窗口疊加單元，用于當(dāng)確定所述道路圖的一部分為關(guān)注區(qū)域時(shí)，將預(yù)置尺寸的新窗口疊加顯示在按照第三比例顯示的道路圖上，所述新窗口的中心點(diǎn)與所述關(guān)注區(qū)域的中心點(diǎn)相同，所述第三比例不大于所述第一預(yù)置比例； 關(guān)注顯示單元，用于在所述新窗口中采用所述第二比例顯示所述關(guān)注區(qū)域的道路圖，并在所述關(guān)注區(qū)域的道路圖上實(shí)時(shí)顯示所述關(guān)注區(qū)域的每條道路上受控設(shè)備的標(biāo)識(shí)和位置，其中，所述第二比例不小于第二預(yù)置比例，所述第二預(yù)置比例大于所述第一預(yù)置比例。
【文檔編號(hào)】G06F17/30GK104197942SQ201410427920
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】陳泓坤 申請(qǐng)人:廣東威創(chuàng)視訊科技股份有限公司