為留在車輛中的物體提供提醒的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種在車輛中為用戶提醒行動(dòng)裝置的存在的方法的實(shí)施方案。在一些實(shí)例實(shí)施方案中，一種方法包括經(jīng)由車輛的車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)識(shí)別行動(dòng)裝置的存在。所述方法還包括在行動(dòng)裝置仍位于車輛中時(shí)響應(yīng)于用戶離開車輛而提供提醒。
【專利說明】為留在車輛中的物體提供提醒

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及為留在車輛中的物體提供提醒。

【背景技術(shù)】
[0002]用戶可以攜帶一個(gè)或多個(gè)物體(諸如行動(dòng)裝置)進(jìn)入車輛，并且在行駛時(shí)在車輛上始終存放這些物體。當(dāng)以車輛行駛時(shí)，用戶可以經(jīng)由行動(dòng)裝置與車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)之間的通信而與一個(gè)或多個(gè)車輛系統(tǒng)互動(dòng)。除了其他特征，車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)可以與車輛的揚(yáng)聲器系統(tǒng)互動(dòng)以播放媒體內(nèi)容、為用戶管理電話呼叫，以及為用戶提供信息。舉例而言，車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)可以提供關(guān)于天氣、交通、行駛方向、車輛診斷等的信息。一旦完成旅程，那么用戶可能忽略一個(gè)或多個(gè)行動(dòng)裝置在車輛中的存在，并且離開車輛而未拿走一個(gè)或多個(gè)行動(dòng)裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]公開了一種在車輛中為用戶提醒行動(dòng)裝置的存在的方法的實(shí)施方案。在一些實(shí)例實(shí)施方案中，一種方法包括經(jīng)由車輛的車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)識(shí)別行動(dòng)裝置的存在。所述方法還包括在行動(dòng)裝置仍位于車輛中時(shí)響應(yīng)于用戶離開車輛而提供提醒。
[0004]在其它實(shí)施方案中，一種提醒用戶車輛中的行動(dòng)裝置的存在的方法包括:將多個(gè)行動(dòng)裝置連接至車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)；從每個(gè)行動(dòng)裝置接收指示用戶存在和行動(dòng)裝置存在中的一個(gè)或多個(gè)的信息，以及從車輛的一個(gè)或多個(gè)車輛系統(tǒng)接收信息。所述方法還包括在存在至少一個(gè)行動(dòng)裝置時(shí)檢測(cè)用戶離開；檢測(cè)車輛關(guān)停；以及提醒用戶至少一個(gè)行動(dòng)裝置位于車輛中。
[0005]一種用于進(jìn)行本公開所述的方法中的一個(gè)或多個(gè)的車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)可以包括處理器、車間通信模塊、外部裝置界面和存儲(chǔ)裝置。存儲(chǔ)裝置可以存儲(chǔ)由處理器可執(zhí)行的指令以:經(jīng)由外部裝置界面連接至行動(dòng)裝置；從行動(dòng)裝置接收指示用戶存在和行動(dòng)裝置存在中的一個(gè)或多個(gè)的信息，以及經(jīng)由車間通信模組從車輛的一個(gè)或多個(gè)車輛系統(tǒng)接收信息。所述指令還可以是由處理器可執(zhí)行的以檢測(cè)車輛關(guān)停并且提供行動(dòng)裝置位于車輛中的提醒。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]參考附圖閱讀非限制性實(shí)施方案的以下描述之后可以更好地理解本公開，其中:
[0007]圖1是根據(jù)本公開的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案的包括車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)和行動(dòng)裝置的車廂的局部圖；
[0008]圖2示出了根據(jù)本公開的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案的車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)的框圖；
[0009]圖3示出了根據(jù)本公開的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案的行動(dòng)裝置的框圖；
[0010]圖4是根據(jù)本公開的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案的提醒用戶車輛中存在行動(dòng)裝置的方法的流程圖；
[0011]圖5是根據(jù)本公開的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案的確定車輛中存在用戶的方法的流程圖；
[0012]圖6是根據(jù)本公開的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案的確定車輛中存在行動(dòng)裝置的方法的流程圖；
[0013]圖7是根據(jù)本公開的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案的提醒用戶車輛中存在多個(gè)行動(dòng)裝置中的至少一個(gè)行動(dòng)裝置的方法的流程圖；
[0014]圖8是根據(jù)本公開的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案的使用不同提醒遞送系統(tǒng)提醒用戶車輛中存在行動(dòng)裝置的方法的流程圖；并且
[0015]圖9是根據(jù)本公開的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案的提醒攜帶行動(dòng)裝置的用戶車輛中存在行動(dòng)裝置的方法的流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]如上所述，用戶可以攜帶一個(gè)或多個(gè)物體(諸如行動(dòng)裝置)進(jìn)入車輛。用戶還可以在行駛之前、期間和/或之后與車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)(例如，經(jīng)由行動(dòng)裝置)互動(dòng)，以進(jìn)行與車輛系統(tǒng)、行動(dòng)裝置和/或其它元件相關(guān)的各種功能。然而，用戶可能會(huì)忽略物體且/或忘記每個(gè)物體的位置，并且離開車輛而未從車輛中拿走物體中的每個(gè)。為了識(shí)別車輛中的一個(gè)或多個(gè)物體(諸如行動(dòng)裝置)的存在和/或位置，車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)可以與車輛系統(tǒng)和/或行動(dòng)裝置互動(dòng)以確定用戶離開或打算離開并且生成用戶可辨認(rèn)的提醒。
[0017]圖1示出了其中可以乘坐駕駛員和/或一個(gè)或多個(gè)乘客的車輛102的車廂100內(nèi)部的局部圖。圖1的車輛102可以是包括驅(qū)動(dòng)輪(未示出)和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)104的機(jī)動(dòng)車輛。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)104可以包括一個(gè)或多個(gè)燃燒室，其可以經(jīng)由進(jìn)氣通道接收進(jìn)氣且經(jīng)由排氣通道排出燃?xì)?。在其它類型車輛中，車輛102可以是公路汽車。在一些實(shí)施例中，車輛102可以包括混合推進(jìn)系統(tǒng)，其包括能量轉(zhuǎn)換裝置，所述能量轉(zhuǎn)換裝置可操作來從車輛運(yùn)動(dòng)和/或發(fā)動(dòng)機(jī)中吸收能量且將所吸收的能量轉(zhuǎn)換成適于由能量存儲(chǔ)裝置存儲(chǔ)的能量形態(tài)。車輛102可以包括并入燃料電池、太陽能捕獲元件和/或用于對(duì)車輛供能的其它能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的全電動(dòng)車輛。
[0018]如所示，儀表面板106可以包括車輛駕駛員102可以使用的各種顯示器和控制項(xiàng)，諸如車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)的觸摸屏108(例如，資訊娛樂系統(tǒng)，諸如圖2的車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200)、音頻系統(tǒng)控制面板以及儀表盤110。雖然圖1所示的實(shí)例系統(tǒng)包括可以經(jīng)由車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)的用戶界面(諸如無單獨(dú)音頻系統(tǒng)控制面板的觸摸屏108)執(zhí)行的音頻系統(tǒng)控制項(xiàng)，但是在其它實(shí)施方案中，車輛可以包括音頻系統(tǒng)控制面板，其可以包括常規(guī)車輛音頻系統(tǒng)的控制項(xiàng)，諸如無線電、光盤播放器、MP3播放器等等。儀表盤110可以包括各種儀表，諸如燃料表、轉(zhuǎn)速計(jì)、速度計(jì)和里程計(jì)，以及指示器和警示燈。方向盤112可以從儀表盤110下方的儀表面板凸出。任選地，方向盤112可以包括可結(jié)合觸摸屏108使用的控制項(xiàng)114，以導(dǎo)航車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)的特征且控制車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)。除了圖1所描繪的組件之外，應(yīng)明白，儀表面板106可以包括額外組件，諸如門和窗控制項(xiàng)、可用作低電壓電力輸出口的點(diǎn)煙器、貯物箱等等。在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案中，車內(nèi)氣候經(jīng)由氣候控制系統(tǒng)出風(fēng)口 116的控制可以使用觸摸屏108進(jìn)行且因此儀表面板106中可以不包括單獨(dú)的氣候控制界面。然而，在替代實(shí)施方案中，可以提供單獨(dú)的氣候控制界面。
[0019]車廂100可以包括用于檢測(cè)用戶存在的一個(gè)或多個(gè)傳感器。舉例而言，車廂100可以包括被配置來測(cè)量施加到座位的壓力的一個(gè)或多個(gè)座裝壓力傳感器118。車廂100可以包括一個(gè)或多個(gè)門傳感器120，其被配置來監(jiān)測(cè)門活動(dòng)，諸如門的打開和/或關(guān)閉、門的鎖定、門窗的操作和/或任何其它合適的門活動(dòng)事件?？梢园穸葌鞲衅?22以測(cè)量車廂的濕度含量。應(yīng)理解，圖1所示的傳感器的放置是示例性的，并且一個(gè)或多個(gè)額外的傳感器可以位于車輛的任何合適的位置中。車廂100還可以包括在行駛之前、期間和/或之后存儲(chǔ)在車輛中的一個(gè)或多個(gè)用戶物體，諸如行動(dòng)裝置124。
[0020]圖2示出了車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200的框圖。車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200可以包括一個(gè)或多個(gè)處理器，所述處理器包括操作系統(tǒng)處理器201和界面處理器202。操作系統(tǒng)處理器201可以在車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)上執(zhí)行操作系統(tǒng)，并且控制車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)的輸入/輸出、顯示、播放和其它操作。界面處理器202可以經(jīng)由車間系統(tǒng)通信模塊206與車輛控制系統(tǒng)204介接。
[0021]車間系統(tǒng)通信模塊206可以例如通過車輛控制系統(tǒng)204將數(shù)據(jù)輸出至其它車輛組件和系統(tǒng)且接收從其它車輛組件和系統(tǒng)輸入的數(shù)據(jù)。當(dāng)輸出數(shù)據(jù)時(shí)，車間系統(tǒng)通信模塊206可以經(jīng)由總線提供對(duì)應(yīng)于車輛的任何狀態(tài)、車輛周圍或連接至車輛的任何其它信息源的輸出的信號(hào)。車輛數(shù)據(jù)輸出可以包括(例如)模擬信號(hào)(諸如當(dāng)前速度)、由個(gè)別信息源提供的數(shù)字信號(hào)(諸如時(shí)鐘、溫度計(jì)、位置傳感器，諸如全球定位系統(tǒng)[GPS]傳感器)、諸如車輛數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字信號(hào)(諸如發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)信息可通過其傳遞的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)[CAN]總線、氣候控制相關(guān)信息可通過其傳遞的氣候控制CAN總線，以及多媒體數(shù)據(jù)通過其而在車輛中的多媒體組件之間傳遞的多媒體數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò))。舉例而言，車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)可以從發(fā)動(dòng)機(jī)CAN總線恢復(fù)來自車輪傳感器的車輛當(dāng)前速度、經(jīng)由車輛的電池和/或電力分布系統(tǒng)的車輛電力狀態(tài)，車輛的點(diǎn)火狀態(tài)等等。此外，也可以使用諸如以太網(wǎng)的其它介接部件而不脫離本公開的范圍。
[0022]車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200中可以包括非易失性存儲(chǔ)裝置208以存儲(chǔ)諸如由處理器201和202以非易失形式可執(zhí)行的指令的數(shù)據(jù)。存儲(chǔ)裝置208可以存儲(chǔ)應(yīng)用程序數(shù)據(jù)，以使車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200能夠運(yùn)行用于連接至行動(dòng)裝置和/或與其配對(duì)的應(yīng)用程序，以在用戶正離開車輛時(shí)為所述用戶提供取回行動(dòng)裝置的提醒。車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200還可以包括易失性存儲(chǔ)器210。易失性存儲(chǔ)器210可以是隨機(jī)訪問存儲(chǔ)器(RAM)。
[0023]車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200中可以包括麥克風(fēng)212以從用戶接收聲音命令和/或測(cè)量車輛中的環(huán)境噪聲，并且語音處理單元214可以處理所接收的聲音命令。車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200的傳感器子系統(tǒng)216中可以包括一個(gè)或多個(gè)額外的傳感器。舉例而言，傳感器子系統(tǒng)216可以包括相機(jī)，諸如用于幫助用戶停車的后視相機(jī)。
[0024]車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200的傳感器子系統(tǒng)216可以與各種車輛傳感器通信且從其中接收輸入并且還可以接收用戶輸入。舉例而言，由傳感器子系統(tǒng)216接收的輸入可以包括傳動(dòng)齒輪位置、傳動(dòng)離合器位置、油門輸入、制動(dòng)輸入、傳動(dòng)選擇器位置、車輛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)速度、通過發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量、環(huán)境溫度、進(jìn)氣溫度等，以及來自氣候控制系統(tǒng)傳感器的輸入(諸如傳熱流體溫度、防凍劑溫度、風(fēng)扇速度、客艙溫度、所需客艙溫度、環(huán)境濕度等)、檢測(cè)用戶發(fā)出的聲音命令的音頻傳感器、從車輛掛扣接收命令且視需要追蹤其地理位置/接近的掛扣傳感器等等。雖然某些車輛系統(tǒng)傳感器可以單獨(dú)與傳感器子系統(tǒng)216通信，但是其它傳感器可以與傳感器子系統(tǒng)216和車輛控制系統(tǒng)204兩者通信，或者可以經(jīng)由車輛控制系統(tǒng)204與傳感器子系統(tǒng)216間接通信。
[0025]車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200的外部裝置界面218可以與包括諸如行動(dòng)電話的行動(dòng)裝置的一個(gè)或多個(gè)外部裝置220通信(例如經(jīng)由藍(lán)牙連接)或與另一支持藍(lán)牙的裝置通信。其它外部裝置可以無線或經(jīng)由連接器與車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200而不脫離本公開的范圍。舉例而言，夕卜部裝置220可以經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)、通用串行總線(USB)連接、直接有線連接和/或直接無線連接通過外部裝置界面218與車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200通信。
[0026]車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200可以經(jīng)由音頻裝置界面224連接至一個(gè)或多個(gè)聲再現(xiàn)裝置，諸如包括電磁換能器(諸如揚(yáng)聲器)的車輛音頻系統(tǒng)222。車輛音頻系統(tǒng)222可以諸如通過包括功率放大器而為無源或有源。在一些實(shí)例中，車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200可以只是聲再現(xiàn)裝置的音頻源，或者可以存在連接至音頻再現(xiàn)系統(tǒng)的其它音頻源(例如，諸如行動(dòng)裝置的外部裝置)。任何此類外部裝置至音頻再現(xiàn)裝置的連接可以是模擬、數(shù)字或模擬和數(shù)字技術(shù)的任何組合。
[0027]如所示，車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200可以包括天線226。天線226示出為單個(gè)天線，但是在一些實(shí)施方案中可以包括一個(gè)或多個(gè)天線。車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)可以經(jīng)由天線226獲得寬帶無線因特網(wǎng)訪問，并且還可以接收廣播信號(hào)，諸如無線電、電視、天氣、交通等等。車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)可以經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)天線226接收定位信號(hào)，諸如GPS信號(hào)。車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)還可以經(jīng)由RF諸如經(jīng)由天線226或通過適當(dāng)?shù)慕邮昭b置而經(jīng)由紅外或其它部件接收無線命令。
[0028]車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200的一個(gè)或多個(gè)元件可以由用戶界面228控制。用戶界面228可以包括呈現(xiàn)在觸摸屏上的圖形用戶界面，諸如圖1的觸摸屏108，和/或用戶致動(dòng)按鈕、開關(guān)、旋鈕、滑塊等等。舉例而言，用戶致動(dòng)元件可以包括方向盤控制項(xiàng)、門和/或窗控制項(xiàng)、儀表面板控制項(xiàng)等等。在一些實(shí)施方案中，用戶可以將輸入提供至用戶界面228以與車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200的一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用程序互動(dòng)。
[0029]圖3示出了可以放置在車輛中且在用戶離開車輛之后留在車輛中的行動(dòng)裝置300的框圖。行動(dòng)裝置300可以是任何合適的行動(dòng)裝置，包括但不限于行動(dòng)電話(例如，智能電話)、平板計(jì)算機(jī)、膝上型計(jì)算機(jī)、掛扣、諸如鑰匙掛扣，以及/或另一合適行動(dòng)裝置。類似于車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200，行動(dòng)裝置可以包括一個(gè)或多個(gè)處理器302以執(zhí)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置304 (例如非易失性存儲(chǔ)器)上的指令，以進(jìn)行如下文所述與提醒用戶車輛中存在行動(dòng)裝置相關(guān)的一個(gè)或多個(gè)動(dòng)作。行動(dòng)裝置300還可以包括易失性存儲(chǔ)器306。易失性存儲(chǔ)器306可以是隨機(jī)訪問存儲(chǔ)器(RAM)。存儲(chǔ)裝置304可以存儲(chǔ)應(yīng)用程序數(shù)據(jù)，以使行動(dòng)裝置300能夠運(yùn)行用于連接至車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)和/或與其配對(duì)的應(yīng)用程序，以在用戶正離開車輛時(shí)為所述用戶提供取回行動(dòng)裝置的提醒。
[0030]在車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)300中可以包括麥克風(fēng)308以從用戶接收聲音命令和/或測(cè)量車輛中的環(huán)境噪聲，并且語音處理單元310可以處理所接收的聲音命令。行動(dòng)裝置300的傳感器子系統(tǒng)312中可包括一個(gè)或多個(gè)額外的傳感器。舉例而言，傳感器子系統(tǒng)312可以包括相機(jī)、加速計(jì)和/或任何其它合適的傳感器。
[0031]如所示，行動(dòng)裝置300可以包括天線314。天線314示出為單個(gè)天線，但是在一些實(shí)施方案中可以包括一個(gè)或多個(gè)天線。行動(dòng)裝置300可以通過蜂窩或其它無線網(wǎng)絡(luò)經(jīng)由天線314獲得寬帶無線因特網(wǎng)訪問，并且還可以接收廣播信號(hào)，諸如無線電、電視、天氣、交通等等。行動(dòng)裝置300還可以經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)天線314接收定位信號(hào)，諸如GPS信號(hào)。行動(dòng)裝置300可以經(jīng)由RF諸如經(jīng)由天線314或通過適當(dāng)?shù)慕邮昭b置經(jīng)由紅外或其它部件接收無線命令。
[0032]行動(dòng)裝置300可以包括一個(gè)或多個(gè)輸出裝置，包括用于提供音頻輸出(例如，可聽提醒)的揚(yáng)聲器系統(tǒng)316和用于經(jīng)由振動(dòng)裝置提供觸覺輸出(例如、觸覺提醒)的觸覺反饋模塊318。用戶可以經(jīng)由用戶界面320控制行動(dòng)裝置且/或與其互動(dòng)。舉例而言，用戶界面320可以包括用于顯示圖形用戶界面的觸敏顯示裝置。用戶界面320還可以包括用于控制行動(dòng)裝置300的一個(gè)或多個(gè)用戶致動(dòng)元件。用戶界面320可以用于為用戶顯示可見提醒且/或呈現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)用戶控制項(xiàng)以取消提醒和/或獲取關(guān)于提醒的更多信息。
[0033]行動(dòng)裝置可以包括外部裝置界面322以與一個(gè)或多個(gè)外部裝置通信，諸如圖2的車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200。行動(dòng)裝置300可以無線或經(jīng)由外部裝置界面322的連接器與諸如車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200的外部裝置通信而不脫離本公開的范圍。舉例而言，行動(dòng)裝置300可以經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)、通用串行總線(USB)連接或其它直接有線連接和/或直接無線連接通過外部裝置界面322與車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200通信。
[0034]圖4是用于在用戶離開車輛之后提醒所述用戶車輛中存在行動(dòng)裝置的方法400的流程圖。方法400可以由諸如圖2的車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200的任何合適車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)進(jìn)行。在402，方法400包括將行動(dòng)裝置連接至諸如圖2的車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200的車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)。行動(dòng)裝置可以經(jīng)由包括但不限于藍(lán)牙、W1-F1、通用串行總線(USB)、近場(chǎng)通信(NFC)等的任何合適無線和/或有線通信配置連接至車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)?？梢岳靡蕾囉趯⑦B接的系統(tǒng)間的接近的通信協(xié)議以指示系統(tǒng)的相對(duì)位置。在402，行動(dòng)裝置與車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)之間的連接可以自動(dòng)進(jìn)行和/或經(jīng)由行動(dòng)裝置和/或車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)上運(yùn)行的應(yīng)用程序進(jìn)行。舉例而言，用戶可以啟動(dòng)行動(dòng)裝置上的應(yīng)用程序且定位車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)以完成兩個(gè)系統(tǒng)之間的配對(duì)。用戶可以指導(dǎo)應(yīng)用程序以保存配對(duì)，以允許應(yīng)用程序在行動(dòng)裝置處于車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)的通信范圍內(nèi)時(shí)進(jìn)行兩個(gè)系統(tǒng)的自動(dòng)配對(duì)。
[0035]當(dāng)行動(dòng)裝置連接至車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)時(shí)，車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)在404確定車輛是否發(fā)生關(guān)停。舉例而言，車輛關(guān)?？梢元?dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)停發(fā)生(例如，在其后)且包括關(guān)停車輛中除了車輛發(fā)動(dòng)機(jī)之外的一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)。如果發(fā)生車輛關(guān)停，那么可以在405確定用戶的存在以識(shí)別所述用戶是否正離開車輛。下文參考圖5更詳細(xì)描述確定用戶是否正離開車輛的實(shí)例。在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案中，車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)先前可能已經(jīng)與行動(dòng)裝置連接。舉例而言，在關(guān)停之前的車輛操作期間(但是在任何先前關(guān)停之后)，車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)可能已經(jīng)與行動(dòng)裝置連接且與所述裝置共享數(shù)據(jù)且/或從行動(dòng)裝置接收包括音樂、播放列表等的指令?？梢越?jīng)由其中或其本身的近場(chǎng)通信的連接可以將行動(dòng)裝置的位置和存在指示給車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)?；蛘撸噧?nèi)計(jì)算系統(tǒng)可以經(jīng)由車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)與行動(dòng)裝置的連接接收行動(dòng)裝置的GPS坐標(biāo)且將其與車輛的GPS坐標(biāo)相比較以識(shí)別行動(dòng)裝置在車輛中。在又另一實(shí)例中，在車輛運(yùn)動(dòng)期間，車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)可以經(jīng)由通過連接至行動(dòng)裝置而接收的數(shù)據(jù)將行動(dòng)裝置的GPS位置變化與車輛的GPS位置變化相比較，以識(shí)別行動(dòng)裝置正隨車輛行駛。應(yīng)明白，車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)與行動(dòng)裝置之間的連接可以由車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)和/或行動(dòng)裝置開始，并且可以基于車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)與行動(dòng)裝置之間的先前連接是否已經(jīng)建立且存儲(chǔ)在車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)和/或行動(dòng)裝置的存儲(chǔ)器中而自動(dòng)生成。
[0036]在另一實(shí)施方案中，車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)可以響應(yīng)于關(guān)停而與行動(dòng)裝置連接。在本實(shí)例中，車輛計(jì)算機(jī)系統(tǒng)先前可能已經(jīng)與行動(dòng)裝置連接，但是并未在車輛關(guān)停時(shí)連接。因此，車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)可以響應(yīng)于關(guān)停而開始至行動(dòng)裝置的連接以識(shí)別行動(dòng)裝置的位置。此外，如上所述，可以通過連接交換數(shù)據(jù)，包括用于與車輛的GPS位置進(jìn)行比較的行動(dòng)裝置的GPS位置，以識(shí)別行動(dòng)裝置是否在車輛中。如本文所述，車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)與和行動(dòng)裝置之間的連接可以是近場(chǎng)，諸如藍(lán)牙、或可以是W1-F1、蜂窩和/或其它連接。
[0037]如果并未確定用戶正離開車輛，那么方法400可以繼續(xù)至不提供提醒的406。在視需要不對(duì)用戶提供提醒之后，方法400返回到404以監(jiān)測(cè)用戶的不存在。相反，如果確定用戶不存在，那么方法400繼續(xù)至408以確定行動(dòng)裝置是否存在。下文參考圖6更詳細(xì)描述確定行動(dòng)裝置是否存在的實(shí)例。如果在408確定行動(dòng)裝置不存在，那么方法400繼續(xù)至406以在返回至404處監(jiān)測(cè)用戶的存在之前視需要不提供提醒。
[0038]如果在408確定行動(dòng)裝置存在，那么方法400繼續(xù)至410以提醒用戶行動(dòng)裝置位于車輛中。如412所指示，提供提醒可視需要包括指導(dǎo)行動(dòng)裝置發(fā)射可見和/或可聽的提醒。舉例而言，車內(nèi)系統(tǒng)可以經(jīng)由外部裝置界面將指令發(fā)送給行動(dòng)裝置，以在行動(dòng)裝置的顯示裝置上顯示提醒且/或經(jīng)由行動(dòng)裝置的一個(gè)或多個(gè)揚(yáng)聲器生成可聽提醒。所顯示的提醒可以包括任何合適的顯示圖像、圖案、消息等等。在一些實(shí)施方案中，所顯示的提醒可以包括圖形用戶界面以使用戶能夠與提醒互動(dòng)。舉例而言，圖形用戶界面可以使用戶能夠查看更多關(guān)于提醒的信息，以配置提醒、停止提醒和/或進(jìn)行與提醒相關(guān)的任何其它活動(dòng)?？陕犔嵝芽梢园ㄈ魏魏线m的聲音生成，包括但不限于音調(diào)模式、連續(xù)或脈沖系統(tǒng)蜂鳴、以與行動(dòng)裝置的用戶相關(guān)聯(lián)的語言輸出的特定消息，以及/或行動(dòng)裝置的揚(yáng)聲器和/或連接至行動(dòng)裝置的音頻輸出裝置(例如，耳機(jī)、外部揚(yáng)聲器等等)輸出的聲音的任何組合?？陕犔嵝芽梢杂绍噧?nèi)計(jì)算系統(tǒng)指定且/或可以利用存儲(chǔ)在行動(dòng)裝置上的音頻模式或歌曲。在一些實(shí)施方案中，可見和/或可聽提醒可以包括或伴有觸覺提醒，諸如振動(dòng)。
[0039]如414所指示，提醒可以經(jīng)由車輛系統(tǒng)而視需要包括可見和/或可聽提醒。舉例而言，可以指導(dǎo)車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)的顯示器和/或車輛的揚(yáng)聲器以提供如上所述的提醒中的一個(gè)或多個(gè)。如416所指示，可見/可聽警報(bào)可以額外或是或者被發(fā)送至次要行動(dòng)裝置。舉例而言，次要行動(dòng)裝置可以經(jīng)由直接無線或有線連接、經(jīng)由主要行動(dòng)裝置(例如，408處確定存在的行動(dòng)裝置)，以及/或經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)連接至車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)。次要行動(dòng)裝置可以基于次要行動(dòng)裝置至車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)的連接和/或接近而由用戶選擇和/或自動(dòng)選擇。舉例而言，次要行動(dòng)裝置可以是用戶的第二個(gè)行動(dòng)裝置或?qū)儆谥T如用戶的家庭成員和/或車輛乘客的第二位用戶的行動(dòng)裝置。在一些實(shí)施方案中，次要行動(dòng)裝置可以包括用于車輛且/或可附接至固定車輛鑰匙的鑰匙環(huán)的鑰匙掛扣。由于相比于行動(dòng)裝置，用戶極少可能將鑰匙留在車中，所以可以將提醒指令發(fā)送至鑰匙掛扣以為用戶生成可見、可聽和/或觸覺提醒。
[0040]在一些實(shí)施方案中，提醒可以包括經(jīng)由車間通信模塊改變一個(gè)或多個(gè)車內(nèi)系統(tǒng)的功能，以為用戶提供可以保證用戶注意力的情況存在的指示。舉例而言，如418所指示，提醒可以包括預(yù)防一個(gè)或多個(gè)門的鎖定。通過響應(yīng)于來自用戶的指令預(yù)防門鎖定，用戶可以在離開車輛之前暫停以確定鎖定預(yù)防的原因，從而允許更多時(shí)間來辨別行動(dòng)裝置在車輛中的存在。在一些實(shí)施方案中，可以允許在到達(dá)嘗試鎖定門的閾值數(shù)量之后經(jīng)由用戶輸入允許鎖定車門。在額外或替代的實(shí)施方案中，預(yù)防車門鎖定可以包括預(yù)防門臨時(shí)鎖定，以及在自用戶請(qǐng)求鎖定門和/或另一時(shí)間參考點(diǎn)后經(jīng)過的閾值時(shí)間段之后自動(dòng)鎖定門。
[0041]可以由用戶和/或車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)選擇和/或配置提醒類型。舉例而言，所使用的提醒類型可以基于歷史成功提醒(例如，過去發(fā)生的用戶響應(yīng)所實(shí)現(xiàn)的提醒)選擇，或者在行動(dòng)裝置與車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)之間的初始連接之后選自提醒列表。在一些實(shí)例中，可在車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)和/或行動(dòng)裝置檢測(cè)到車中或周圍的環(huán)境噪聲水平增加時(shí)增加提醒的音量。在額外或替代的實(shí)例中，可以在高環(huán)境光狀況下選擇可聽和/或觸覺提醒，因?yàn)楦攮h(huán)境光可能導(dǎo)致難以感知顯示裝置上顯示的提醒。應(yīng)理解，可以任何組合同時(shí)和/或分別使用多個(gè)提醒。
[0042]如420所指示，方法400可以包括停止提醒，以在到達(dá)提醒閾值之后提供較少提醒或不提供提醒。提醒閾值可以由用戶選擇和/或配置或者由車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)自動(dòng)選擇和/或配置。舉例而言，如上文參考提醒類型所述，提醒閾值可以基于歷史數(shù)據(jù)(例如，在先前成功提醒事件中的用戶響應(yīng)之前經(jīng)過的平均時(shí)間量)選擇或在行動(dòng)裝置與車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)之間的初始連接之后選自提醒閾值列表。車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)可以響應(yīng)于提醒和/或提醒時(shí)間期間的狀況基于用戶行為隨時(shí)改變提醒閾值。在一些實(shí)施方案中，如422所指示，在自開始提醒和/或其它參考點(diǎn)后經(jīng)過的閾值時(shí)間段和/或閾值數(shù)量的提醒循環(huán)之后停止提醒。舉例而言，提醒循環(huán)可以對(duì)應(yīng)于重復(fù)模式的子集、脈沖系統(tǒng)蜂鳴的單個(gè)脈沖等等。
[0043]提醒閾值可以對(duì)應(yīng)于用戶響應(yīng)，包括檢測(cè)如424所指示的用戶輸入和/或如426所指示的行動(dòng)裝置移動(dòng)。舉例而言，用戶可以通過選擇車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)的用戶界面元件和/或行動(dòng)裝置、通過致動(dòng)與車輛系統(tǒng)相關(guān)的致動(dòng)元件(例如，在點(diǎn)火時(shí)或在門中插入和/或轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙、按下鑰匙掛扣按鈕、致動(dòng)方向盤、門、儀表面板，和/或控制臺(tái)按鈕、開關(guān)、旋鈕和/或滑塊等等)、通過移動(dòng)行動(dòng)裝置，以及/或通過進(jìn)行指示應(yīng)答提醒的任何合適的動(dòng)作而應(yīng)答提醒。應(yīng)答可以包括進(jìn)行在408處進(jìn)行的且參考圖6所述的確定中的一個(gè)或多個(gè)，以確定行動(dòng)裝置是否存在。在停止提醒之后，可以響應(yīng)于車輛的狀態(tài)變化、用戶存在和/或行動(dòng)裝置存在基于提醒停止的方式再次觸發(fā)提醒。舉例而言，可以在檢測(cè)到用戶已返回且再次離開車輛之后和/或在檢測(cè)到行動(dòng)裝置已返回且在隨后用戶離開期間仍存在之后再次觸發(fā)提醒。
[0044]如上文所概述，車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)可以確定用戶是否正離開車輛以確定是否可以進(jìn)行提醒。圖5是圖示用于確定車輛中是否存在用戶的方法500的流程圖。舉例而言，方法500可以在圖4的步驟405進(jìn)行以確定用戶是否正在離開車輛。在一些實(shí)施方案中，可以連續(xù)進(jìn)行方法500以監(jiān)測(cè)用戶存在的變化。方法500可以由合適的計(jì)算系統(tǒng)進(jìn)行，諸如圖2的車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200、圖3的行動(dòng)裝置300和/或經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)連接至車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)的外部計(jì)算裝置。
[0045]如參考圖4所述，可以在車輛關(guān)停或已經(jīng)關(guān)停的確定期間和/或響應(yīng)于所述確定進(jìn)行方法500。如果確定車輛關(guān)停，那么方法500繼續(xù)至502以確定掛扣RFID信號(hào)(先前檢測(cè)且識(shí)別為授權(quán)來操作車輛)是否不再存在。如果是，那么可以確定用戶(諸如車輛操作員)已離開車輛且方法500繼續(xù)至506以指示用戶不存在或以其他方式離開車輛。
[0046]在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案中個(gè)，在504，方法確定是否經(jīng)過延遲時(shí)間閾值。如果已經(jīng)經(jīng)過延遲時(shí)間閾值，且/或如果不利用延時(shí)時(shí)間閾值，那么方法500繼續(xù)至506以指示用戶不存在或以其他方式離開車輛。舉例而言，延遲時(shí)間閾值的延遲定時(shí)器可以被配置來緊接車輛關(guān)停和/或緊接檢測(cè)到指示用戶離開車輛的一個(gè)或多個(gè)狀況(例如，方法500的剩余步驟所述的狀況)之后開始。在包括延遲時(shí)間閾值的實(shí)施方案中，方法500可以返回繼續(xù)在延遲定時(shí)器正運(yùn)行時(shí)監(jiān)測(cè)與用戶存在相關(guān)的活動(dòng)。
[0047]如果502的回答是否，那么方法500繼續(xù)至508以確定是否檢測(cè)到門活動(dòng)。舉例而言，檢測(cè)門活動(dòng)可以包括檢測(cè)門打開和/或關(guān)閉、門鎖定和/或解鎖請(qǐng)求、門窗操作和/或指示用戶可能離開、打算離開和/或已經(jīng)離開車輛的任何其它車門相關(guān)活動(dòng)。如果檢測(cè)到門活動(dòng)，那么方法500可視需要繼續(xù)至504，以確定在可選擇地繼續(xù)至506以指示用戶不存在或是以其他方式離開車輛之前是否已經(jīng)經(jīng)過延遲時(shí)間閾值。如果在508沒有檢測(cè)到門活動(dòng)，那么方法500可以繼續(xù)至510以確定是否經(jīng)由座位傳感器檢測(cè)壓力變化。舉例而言，座椅傳感器可以在用戶離開座位時(shí)指示壓力下降大于壓力變化閾值。因此，大于壓力變化閾值的壓力下降可能導(dǎo)致在510檢測(cè)到變化，而小于壓力變化閾值的任何壓力增加或下降可能導(dǎo)致在510檢測(cè)不到變化。在一些實(shí)施方案中，與用戶不存在時(shí)由座位傳感器測(cè)量的壓力平均量相比較而言，可基于用戶存在時(shí)由座位傳感器測(cè)量的壓力平均量確定壓力變化閾值。壓力變化閾值可以是預(yù)定的或者基于由車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)和/或車輛控制系統(tǒng)追蹤的用戶輸入和/或歷史測(cè)量值隨時(shí)更新。
[0048]響應(yīng)于在510檢測(cè)到門活動(dòng)，方法500可視需要繼續(xù)至504，以確定在可選擇地繼續(xù)至506以指示用戶不存在或以其他方式離開車輛之前是否已經(jīng)經(jīng)過延遲時(shí)間閾值。響應(yīng)于在510未檢測(cè)到壓力變化，方法500繼續(xù)至512以確定是否在車廂中檢測(cè)到濕度和/或聲音變化。當(dāng)用戶離開車輛時(shí)，車廂中的濕度和/或聲音可能下降。因此，車輛和/或行動(dòng)裝置中的一個(gè)或多個(gè)傳感器可以測(cè)量濕度和/或聲音以確定指示車輛中的用戶數(shù)量變化的濕度和/或聲音變化閾值。濕度/聲音變化閾值可以是預(yù)定的或者基于由車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)和/或車輛控制系統(tǒng)追蹤的用戶輸入和/或歷史測(cè)量值隨時(shí)更新。如果在512已經(jīng)超過濕度/聲音變化閾值，那么方法500可視需要繼續(xù)至504，以確定在可選擇地繼續(xù)至506以指示用戶不存在或以其他方式離開車輛之前是否已經(jīng)經(jīng)過延遲時(shí)間閾值。如果在512未超過濕度/聲音變化閾值，那么方法500可以繼續(xù)至514以確定是否檢測(cè)到來自另一用戶裝置的信號(hào)的降級(jí)。
[0049]在包括將兩個(gè)或多個(gè)行動(dòng)裝置連接至車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)的實(shí)施方案中，一個(gè)行動(dòng)裝置相比于另一行動(dòng)裝置的存在或不存在可以用來確定用戶是否正離開車輛。舉例而言，如果用戶拿走一個(gè)行動(dòng)裝置，但是留下另一個(gè)，那么從第一行動(dòng)裝置至車內(nèi)計(jì)算裝置的信號(hào)可能因?yàn)橛脩綦x開車輛而降級(jí)，而來自第二行動(dòng)裝置的信號(hào)保持不變。因此，降級(jí)可以提示用戶的離開，造成方法500視需要繼續(xù)至504以確定在可選擇地繼續(xù)至506以指示用戶存在或是以其他方式離開車輛之前是否已經(jīng)經(jīng)過延遲時(shí)間閾值。相反，如果未確定步驟502或508至514是真的，那么方法500繼續(xù)至516以指示用戶存在和/或以其他方式不打算離開車輛?？梢栽诜椒?00的步驟405利用用戶存在的指示。舉例而言,用戶存在的指示可以用于在405確定用戶并未正離開車輛，而用戶存在的指示可以用于在405確定用戶正離開車輛。
[0050]應(yīng)理解，方法500可以包括對(duì)于圖5所示步驟而言額外或替代的步驟，且/或可以省略所述步驟中的一個(gè)或多個(gè)。應(yīng)理解，方法500的步驟可以任何合適方式重排，且步驟中的一些可以與其它步驟大體上同時(shí)進(jìn)行。舉例而言，可以在指示用戶存在或不存在之前進(jìn)行所有或多次確定。在這類實(shí)例中，可以響應(yīng)于閾值數(shù)量的狀況被確定為如步驟502和步驟508至步驟514所檢測(cè)般而將用戶確定為不存在。在一些實(shí)施方案中，如果未檢測(cè)到步驟502和步驟508至步驟514所確定狀況中的任一個(gè)，那么用戶可以指示為存在，而在其它實(shí)施方案中，如果檢測(cè)到步驟502和步驟508至步驟514中所確定狀況的任一個(gè)，那么用戶可以指示為不存在。
[0051]現(xiàn)在參考圖6，示出了用于確定車輛中存在行動(dòng)裝置的方法600的流程圖。方法600可以由合適的計(jì)算系統(tǒng)進(jìn)行，諸如圖2的車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200、圖3的行動(dòng)裝置300和/或經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)連接至車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)的外部計(jì)算裝置。舉例而言，方法600可以在圖4的步驟408進(jìn)行以確定行動(dòng)裝置是否存在。在一些實(shí)施方案中，可以連續(xù)進(jìn)行方法600以監(jiān)測(cè)行動(dòng)裝置存在的變化。
[0052]方法600包括如602所指示確定是否檢測(cè)到來自行動(dòng)裝置傳感器的運(yùn)動(dòng)的不存在。舉例而言，來自行動(dòng)裝置的加速計(jì)的運(yùn)動(dòng)超過閾值可以指示已經(jīng)拾取行動(dòng)裝置或以其他方式從車輛中拿走，而來自行動(dòng)裝置的加速計(jì)的運(yùn)動(dòng)在閾值之下可以指示行動(dòng)裝置在車輛中不動(dòng)。在一些實(shí)施方案中，閾值可以與第二行動(dòng)裝置相關(guān)，使得低于閾值的運(yùn)動(dòng)對(duì)應(yīng)于由第一行動(dòng)裝置測(cè)量的運(yùn)動(dòng)與第二行動(dòng)裝置測(cè)量的運(yùn)動(dòng)之間的實(shí)質(zhì)差異。響應(yīng)于檢測(cè)到運(yùn)動(dòng)未超過閾值，方法604繼續(xù)至604以指示行動(dòng)裝置存在。如果602檢測(cè)到運(yùn)動(dòng)正超過閾值，那么方法600繼續(xù)至606以確定是否檢測(cè)到來自行動(dòng)裝置的信號(hào)。舉例而言，車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)可以確定是否從行動(dòng)裝置和/或監(jiān)測(cè)器接收信號(hào)以確定這種信號(hào)是否降級(jí)。來自行動(dòng)裝置的信號(hào)的損耗和/或降級(jí)可以指示行動(dòng)裝置已經(jīng)移動(dòng)或正從車輛移走。因此，如果在606從行動(dòng)裝置檢測(cè)到信號(hào)且/或信號(hào)質(zhì)量保持不變，那么方法600繼續(xù)至604以指示行動(dòng)裝置存在。相反，如果在606未從行動(dòng)裝置檢測(cè)到信號(hào)且/或來自行動(dòng)裝置的信號(hào)品質(zhì)確定要變化，那么方法繼續(xù)至608以確定是否在物理連接器處檢測(cè)到連接。舉例而言，行動(dòng)裝置至物理、有線連接器的連接可以指示行動(dòng)裝置存在。因此，如果在608行動(dòng)裝置連接至物理連接器，那么方法600繼續(xù)至604以指示行動(dòng)裝置存在。響應(yīng)于在608檢測(cè)到行動(dòng)裝置未連接且/或連接狀態(tài)的變化變?yōu)椴贿B接，那么方法600繼續(xù)至610以指示行動(dòng)裝置不存在。
[0053]應(yīng)理解，方法600可以包括對(duì)于圖6所示步驟而言額外或替代的步驟，且/或可以省略所述步驟中的一個(gè)或多個(gè)。方法600的步驟可以任何合適方式重排，且所述步驟中的一些可以與其它步驟大體上同時(shí)進(jìn)行。舉例而言，可以在指示行動(dòng)裝置存在或不存在之前進(jìn)行所有或多次確定。在這類實(shí)例中，可以響應(yīng)于閾值數(shù)量的狀況被確定為如步驟602、步驟606和步驟608所檢測(cè)般而將行動(dòng)裝置確定為不存在。在一些實(shí)施方案中，如果檢測(cè)到步驟602、步驟606和步驟608中確定的狀況的任一個(gè)，那么行動(dòng)裝置可被指示為存在，而在其它實(shí)施方案中，如果未檢測(cè)到步驟602、步驟606和步驟608中確定的狀況的任一個(gè)，那么行動(dòng)裝置可被指示為不存在。
[0054]圖7示出了用于在包括多個(gè)行動(dòng)裝置的實(shí)施方案中為車輛用戶提供提醒的方法700的流程圖。方法700可以由諸如在圖2的計(jì)算系統(tǒng)200的任何合適車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)進(jìn)行。在702，方法700包括將多個(gè)行動(dòng)裝置連接至車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)。舉例而言，每個(gè)行動(dòng)裝置可以使用在每個(gè)行動(dòng)裝置上運(yùn)行的應(yīng)用程序與車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)配對(duì)。方法700包括如704所指示接收來自每個(gè)行動(dòng)裝置的信息。如706所指示，信息可以包括指示用戶和/或行動(dòng)裝置存在的傳感器信息。舉例而言，每個(gè)行動(dòng)裝置可以包括一個(gè)或多個(gè)傳感器以測(cè)量環(huán)境狀況、運(yùn)動(dòng)、用戶輸入等等，且測(cè)量值可以被發(fā)送至車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)以供處理。在一些實(shí)施方案中，行動(dòng)裝置可以處理傳感器信息以確定用戶和/或行動(dòng)裝置存在且將所處理的傳感器信息發(fā)送至車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)。
[0055]在708，方法700包括從一個(gè)或多個(gè)車輛系統(tǒng)接收在一些實(shí)施方案中經(jīng)由車間通信模塊而接收的信息。如710所指示，信息可以包括指示用戶存在的傳感器信息，諸如溫度和/或濕度測(cè)量值、環(huán)境聲音水平、空調(diào)輸出、音頻系統(tǒng)利用率、來自車輛座位的壓力傳感器的壓力測(cè)量值、來自門傳感器的門活動(dòng)、引導(dǎo)至車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)用戶界面的用戶輸入，以及/或指示車輛中的用戶存在的任何其它合適信息。如712所指示，信息可以包括指示車輛操作狀態(tài)的信息，諸如點(diǎn)火狀態(tài)、電力狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)速度、傳動(dòng)狀態(tài)和/或齒輪設(shè)置、制動(dòng)信息，以及/或任何其它合適的車輛操作狀態(tài)以指示車輛關(guān)停狀態(tài)、用戶存在，以及/或用戶離開車輛的意圖。
[0056]方法700包括如714所指示在至少一個(gè)行動(dòng)裝置存在時(shí)檢測(cè)用戶離開。舉例而言，車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)可以利用分別在704和708從行動(dòng)裝置接收的信息以確定用戶離開和行動(dòng)裝置存在。如716所指示，檢測(cè)可以包括在至少一個(gè)行動(dòng)裝置不動(dòng)時(shí)檢測(cè)另一行動(dòng)裝置或多個(gè)裝置的移動(dòng)。以此方式，在不經(jīng)意間留下至少一個(gè)行動(dòng)裝置時(shí)，其它行動(dòng)裝置的移動(dòng)可以指示用戶可能打算離開車輛。在718，方法700包括確定是否檢測(cè)到車輛關(guān)停。舉例而言，方法700可以通過分析在708從一個(gè)或多個(gè)車輛系統(tǒng)接收的信息而確定車輛關(guān)停。車輛關(guān)停狀況可以指示用戶并未離開車輛或正計(jì)劃離開車輛一段短時(shí)間量且并不打算拿走行動(dòng)裝置。因此，如果未檢測(cè)到車輛關(guān)停，那么方法700可以返回繼續(xù)接收和監(jiān)測(cè)來自行動(dòng)裝置和車輛系統(tǒng)的信息。
[0057]響應(yīng)于在718檢測(cè)到車輛關(guān)停，方法700繼續(xù)至720以提醒用戶行動(dòng)裝置位于車輛中。如步驟722所指示，通過在到達(dá)提醒閾值之后發(fā)射更少提醒或不發(fā)射提醒而停止提醒。舉例而言，如724所指示，可以響應(yīng)于不動(dòng)和/或移動(dòng)的行動(dòng)裝置上的用戶輸入而停止提醒。應(yīng)理解，用戶存在和/或行動(dòng)裝置存在的檢測(cè)、提醒和提醒閾值可以對(duì)應(yīng)于上文參考圖4所述的各自存在和提醒狀況。
[0058]圖8圖示了用于基于用戶的響應(yīng)和/或位置提供提醒的方法800的流程圖。方法800可以由諸如圖2的計(jì)算系統(tǒng)200的任何合適車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)進(jìn)行。方法800包括在802將車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)連接至一個(gè)或多個(gè)行動(dòng)裝置。方法800包括在804接收來自每個(gè)行動(dòng)裝置的信息。舉例而言，如806所指示，車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)可以根據(jù)在圖7的706進(jìn)行的類似步驟接收指示用戶和/或行動(dòng)裝置存在的傳感器信息。在808，方法800包括接收來自車輛系統(tǒng)的信息。舉例而言，車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)可以根據(jù)圖7的710和/或712進(jìn)行的類似步驟接收指示用戶存在(如810所指示)和/或車輛操作狀態(tài)(如812所指示)的傳感器信息。
[0059]在814，本方法包括檢測(cè)車輛關(guān)停。響應(yīng)于檢測(cè)到車輛關(guān)停，如816所指示，車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)經(jīng)由第一提醒遞送系統(tǒng)提醒用戶行動(dòng)裝置位于車輛中。第一提醒遞送系統(tǒng)可以包括如818所指示的行動(dòng)裝置的顯示器和/或如820所指示的車輛內(nèi)的顯示器和/或揚(yáng)聲器(例如，車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)的顯示器和/或車輛的揚(yáng)聲器系統(tǒng))。舉例而言，在檢測(cè)到車輛關(guān)停時(shí)，可以確定用戶在車輛內(nèi)且打算離開。為了預(yù)防用戶離開車輛而未拿走行動(dòng)裝置，第一提醒遞送系統(tǒng)可以從車輛內(nèi)提供提醒以提示用戶行動(dòng)裝置的存在和/或位置。
[0060]在822，方法800包括檢測(cè)用戶離開車輛。舉例而言，用戶離開可以通過在圖5的步驟508至514檢測(cè)狀況中的一個(gè)或多個(gè)而確定。在一個(gè)實(shí)施中，本方法檢測(cè)到至少兩個(gè)乘客離開車輛。在824，方法800包括檢測(cè)行動(dòng)裝置在車輛中的存在。舉例而言，可以通過在圖6的602、606和608檢測(cè)狀況中的一個(gè)或多個(gè)確定行動(dòng)裝置的存在。響應(yīng)于車輛中存在行動(dòng)裝置時(shí)檢測(cè)到用戶離開，方法800包括如826所指示經(jīng)由第二提醒遞送系統(tǒng)提醒用戶行動(dòng)裝置位于車輛中。如828所指示，第二提醒遞送系統(tǒng)可以包括車外輛提醒系統(tǒng)。舉例而言，第二警報(bào)遞送系統(tǒng)可以通過以下項(xiàng)為用戶提供提醒:在車輛外部閃光、輸出來自汽車?yán)群?或車輛的其它外部揚(yáng)聲器的音頻、預(yù)防汽車鎖定和/或響應(yīng)用戶請(qǐng)求、可以在車輛外部查看的顯示器上顯示信息、發(fā)送指導(dǎo)不同行動(dòng)裝置(而不是確定存在于車輛中的行動(dòng)裝置)的一個(gè)或多個(gè)消息來提供提醒，以及/或在用戶在車輛外部時(shí)通過任何其它系統(tǒng)為用戶提供提醒。
[0061]方法800可以包括在830檢測(cè)行動(dòng)裝置的移動(dòng)、并且作為響應(yīng)，在832通過提供更少提醒或不提供提醒而停止提醒。在一些實(shí)施方案中，可以在不檢測(cè)行動(dòng)裝置的移動(dòng)的情況下停止提醒。舉例而言，可以在已經(jīng)經(jīng)過閾值時(shí)間或提醒循環(huán)數(shù)量之后和/或在用戶輸入應(yīng)答提醒之后停止提醒。
[0062]圖9是用于提醒用戶車輛中存在行動(dòng)裝置的方法900的流程圖。方法900可以通過諸如行動(dòng)裝置300的圖3的任何合適的行動(dòng)裝置進(jìn)行。在902，方法900包括將行動(dòng)裝置連接至諸如圖2的車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)200的車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)。舉例而言，行動(dòng)裝置可以通過行動(dòng)裝置上運(yùn)行的應(yīng)用程序連接至車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)。應(yīng)用程序可以允許通過車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)訪問行動(dòng)裝置的一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)和/或模塊且支持行動(dòng)裝置與車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)之間的通信。如904所指示，方法900包括監(jiān)測(cè)環(huán)境狀況。舉例而言，諸如環(huán)境光、聲音、移動(dòng)等的環(huán)境狀況可以由行動(dòng)裝置的一個(gè)或多個(gè)傳感器測(cè)量。在906，方法900包括將環(huán)境狀況信息發(fā)送至車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)。
[0063]行動(dòng)裝置可以接收指令以在908提醒用戶行動(dòng)裝置的存在和/或位置。如910所指示，可以基于在908所接收的指令生成提醒且呈現(xiàn)給用戶。舉例而言，行動(dòng)裝置可以在行動(dòng)裝置存在于車輛中時(shí)提醒用戶該行動(dòng)裝置在車輛中，同時(shí)行動(dòng)裝置可以在行動(dòng)裝置不存在于車輛中時(shí)提醒用戶另一行動(dòng)裝置在車輛中。指令可以指示行動(dòng)裝置將在912發(fā)射可見提醒、在914發(fā)射可聽提醒和/或在916發(fā)射觸覺提醒。如918所指示，行動(dòng)裝置可以通過在到達(dá)提醒閾值之后提供更少或不提供提醒而停止提醒。舉例而言，如920所指示，行動(dòng)裝置可以在一個(gè)時(shí)間段和/或若干提醒循環(huán)之后停止輸出提醒。如922所指示，行動(dòng)裝置可以響應(yīng)于行動(dòng)裝置處的用戶輸入停止輸出提醒。舉例而言，行動(dòng)裝置可以響應(yīng)于檢測(cè)到移動(dòng)、在行動(dòng)裝置的用戶界面接收用戶選擇等而停止輸出提醒。響應(yīng)于接收到用戶輸入，行動(dòng)裝置可以將指示所接收的用戶輸入和/或提醒停止的信息發(fā)送至車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)。如924所指示，行動(dòng)裝置可以從車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)接收停止提醒的指令且響應(yīng)于所述指令停止提醒。
[0064]已經(jīng)出于說明和描述的目的呈現(xiàn)實(shí)施方案的描述。對(duì)實(shí)施方案的合適修改和變動(dòng)可以根據(jù)以上描述進(jìn)行或可以從實(shí)踐本方法中獲得。舉例而言，除非另有說明，可以由諸如參考圖1和圖2所述的車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)和/或行動(dòng)裝置的合適裝置和/或裝置組合進(jìn)行所述方法中的一個(gè)或多個(gè)。除了本申請(qǐng)中所述的順序之外，所述方法和相關(guān)聯(lián)動(dòng)作也可以各種順序并行和/或同時(shí)進(jìn)行。所述系統(tǒng)實(shí)際上是示例性的，并且可以包括額外的元件且/或省略元件。本公開的主題包括所公開的各種系統(tǒng)和配置以及其它特征、功能和/或?qū)傩缘男路f且非顯而易見的組合及子組合。
[0065]如本申請(qǐng)中所用，以單數(shù)敘述且冠以“一個(gè)(a/an) ”的元件或步驟應(yīng)理解為不排除復(fù)數(shù)個(gè)所述元件或步驟，除非這種排除有所說明。此外，參考本公開的“一個(gè)實(shí)施例”或“一個(gè)實(shí)例”無意解釋為排除也并入所述特征的額外實(shí)施方案的存在。術(shù)語“第一”、“第二”和“第三”等只是用作標(biāo)記，且無意對(duì)其對(duì)象強(qiáng)加數(shù)值需求或特定位置順序。以下申請(qǐng)專利范圍從以上公開中特別指出關(guān)于新穎且非顯而易見的主題。
【權(quán)利要求】
1.一種方法，其包括: 經(jīng)由車輛的車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)識(shí)別行動(dòng)裝置的存在；和 在所述行動(dòng)裝置仍位于所述車輛中時(shí)響應(yīng)于用戶離開所述車輛而提供提醒。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述提醒是響應(yīng)于所述車輛是否關(guān)停而提供的，且其中所述車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)是先前與所述行動(dòng)裝置連接以及響應(yīng)于所述車輛關(guān)停與所述行動(dòng)裝置連接中的一個(gè)或多個(gè)。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其中所述車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)通過檢測(cè)門活動(dòng)事件、所述車輛的座位的壓力變化，以及所述車輛的車廂中的濕度變化中的一個(gè)或多個(gè)而確定所述用戶正離開所述車輛。
4.如權(quán)利要求2所述的方法，其中所述車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)通過在檢測(cè)到所述車輛關(guān)停之后確定經(jīng)過延遲時(shí)間閾值而確定所述用戶正離開所述車輛，所述延遲時(shí)間始于所述車輛關(guān)停。
5.如權(quán)利要求1所述的方法，其中識(shí)別所述車輛中的所述行動(dòng)裝置的存在還包括，檢測(cè)來自所述行動(dòng)裝置的信號(hào)、來自行動(dòng)裝置傳感器的在移動(dòng)閾值之下的運(yùn)動(dòng)，以及在所述車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)的物理連接器處的當(dāng)前連接中的一個(gè)或多個(gè)。
6.如權(quán)利要求1所述的方法，其中提供所述提醒還包括提供來自所述車輛的音頻輸出裝置的可聽提醒。
7.如權(quán)利要求1所述的方法，其中提供所述提醒還包括從所述車輛和所述車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)中的一個(gè)或多個(gè)的顯示裝置提供可見提醒。
8.如權(quán)利要求1所述的方法，其中提供所述提醒還包括提供來自所述行動(dòng)裝置的音頻輸出裝置的可聽提醒。
9.如權(quán)利要求1所述的方法，其中提供所述提醒還包括提供來自所述行動(dòng)裝置的顯示裝置的可見提醒。
10.如權(quán)利要求1所述的方法，其中提供所述提醒還包括預(yù)防一個(gè)或多個(gè)車門的鎖定。
11.如權(quán)利要求1所述的方法，還包括在檢測(cè)到所述行動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)超過移動(dòng)閾值之后停止所述提醒。
12.如權(quán)利要求1所述的方法，還包括在經(jīng)過閾值時(shí)間段之后停止所述提醒；以及將指示所述行動(dòng)裝置的位置的一個(gè)或多個(gè)消息發(fā)送至另一行動(dòng)裝置。
13.一種車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)，其包括: 處理器； 車間通信模塊； 外部裝置界面；和 存儲(chǔ)裝置，其存儲(chǔ)由所述處理器可執(zhí)行的指令以: 經(jīng)由所述外部裝置界面連接至行動(dòng)裝置； 從所述行動(dòng)裝置接收指示用戶存在和行動(dòng)裝置存在中的一個(gè)或多個(gè)的信息； 經(jīng)由所述車間通信模塊從車輛的一個(gè)或多個(gè)車輛系統(tǒng)接收信息； 獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)停檢測(cè)車輛關(guān)停； 提供所述行動(dòng)裝置位于所述車輛中的提醒。
14.如權(quán)利要求13所述的車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)，其中所述指令還可執(zhí)行來響應(yīng)于檢測(cè)到所述車輛關(guān)停經(jīng)由第一提醒遞送系統(tǒng)提供提醒，所述第一提醒遞送系統(tǒng)包括車內(nèi)顯示裝置、車內(nèi)揚(yáng)聲器系統(tǒng)、行動(dòng)裝置顯示器，以及行動(dòng)裝置揚(yáng)聲器系統(tǒng)中的一個(gè)或多個(gè)。
15.如權(quán)利要求14所述的車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)，其中所述指令還可執(zhí)行來在經(jīng)由所述第一提醒遞送系統(tǒng)提供所述提醒之后檢測(cè)用戶離開。
16.如權(quán)利要求15所述的車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)，其中所述提醒為第一提醒，且其中所述指令還可執(zhí)行來響應(yīng)于檢測(cè)到所述用戶離開而經(jīng)由第二提醒遞送系統(tǒng)提供第二提醒，所述第二提醒遞送系統(tǒng)包括車外提醒系統(tǒng)。
17.如權(quán)利要求16所述的車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)，其中所述指令還可執(zhí)行來檢測(cè)所述行動(dòng)裝置的移動(dòng)，且響應(yīng)于所檢測(cè)到的移動(dòng)而停止所述第一提醒和所述第二提醒中的至少一個(gè)。
18.一種提醒用戶車輛中存在行動(dòng)裝置的方法，所述方法包括: 將多個(gè)行動(dòng)裝置連接至車內(nèi)計(jì)算系統(tǒng)； 從每個(gè)行動(dòng)裝置接收指示用戶存在和每個(gè)行動(dòng)裝置的行動(dòng)裝置存在中的一個(gè)或多個(gè)的信息； 從所述車輛的一個(gè)或多個(gè)車輛系統(tǒng)接收信息； 在至少一個(gè)行動(dòng)裝置存在于所述車輛中時(shí)檢測(cè)用戶離開； 檢測(cè)所述車輛關(guān)停； 提供指示所述至少一個(gè)行動(dòng)裝置位于所述車輛中的提醒。
19.如權(quán)利要求18所述的方法，其中所述提醒是經(jīng)由所述多個(gè)行動(dòng)裝置中的被移動(dòng)的行動(dòng)裝置而提供的，所述被移動(dòng)的行動(dòng)裝置不在所述車輛中。
20.如權(quán)利要求18所述的方法，其中在至少一個(gè)行動(dòng)裝置存在時(shí)檢測(cè)用戶離開包括，在至少一個(gè)行動(dòng)裝置不動(dòng)時(shí)，檢測(cè)所述多個(gè)行動(dòng)裝置中的被移動(dòng)的行動(dòng)裝置的移動(dòng)，且其中所檢測(cè)到的離開包括至少兩個(gè)乘客離開所述車輛。
【文檔編號(hào)】G06F3/01GK104417459SQ201410432894
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月28日
【發(fā)明者】P.拉曼, S.戈皮納思 申請(qǐng)人:哈曼國際工業(yè)有限公司