一種機(jī)場登機(jī)口乘機(jī)人員身份辨識系統(tǒng)及控制方法
【專利摘要】一種機(jī)場登機(jī)口乘機(jī)人員身份辨識系統(tǒng)及控制方法。系統(tǒng)包括多個信息采集模塊、信息控制模塊和多個信息比對模塊；其中信息采集模塊包括乘機(jī)人身份證件識別器和多個圖像采集攝像頭；信息比對模塊包括登機(jī)牌掃碼器、多個圖像采集攝像頭和多屏顯示器；信息控制模塊包括彼此相連的信息接收器、信息儲存分析器和信息傳輸器。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)：1)安全性。利用對乘機(jī)人圖像信息的對比，能讓登機(jī)口安檢人員快速判斷乘機(jī)人是否有意交換了登機(jī)牌或攜帶了值機(jī)時未隨身攜帶的物品。2)高效性。能夠在登機(jī)口快速調(diào)用乘機(jī)安檢柜臺采集的乘機(jī)人圖像，系統(tǒng)運(yùn)行效率高，對硬件要求低，便于推廣應(yīng)用。3)同目前值機(jī)流程相結(jié)合，便于系統(tǒng)升級改造。
【專利說明】一種機(jī)場登機(jī)口乘機(jī)人員身份辨識系統(tǒng)及控制方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)場工程【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種機(jī)場登機(jī)口乘機(jī)人員身份辨識系統(tǒng)及控制方法。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著恐怖襲擊的數(shù)量上升，航班安全問題不斷得到公眾的重視，為了防止列入恐怖分子名單的個人在航空器上從事違法活動，機(jī)場往往在安檢區(qū)對乘機(jī)人進(jìn)行身份逐一驗(yàn)證和面部頭像采集，以阻止?jié)撛诳植婪肿訉μ囟ê桨嗟囊u擊。然而，當(dāng)乘機(jī)人員進(jìn)入候機(jī)廳后，不同乘機(jī)人可通過交換登機(jī)牌的方式毫無障礙地乘坐任意一架航班，這是因?yàn)樵谥禉C(jī)過程中僅查驗(yàn)登機(jī)牌、不查驗(yàn)身份證件，而且對乘機(jī)人攜帶的物品也僅僅進(jìn)行體積超規(guī)托運(yùn)處理，從而給犯罪分子利用該漏洞進(jìn)行破壞活動留下可乘之機(jī)。
[0003]雖然可以通過建立恐怖分子面部圖像信息數(shù)據(jù)庫的方法對乘機(jī)人的身份進(jìn)行快速比對，但是由于整容和化妝技術(shù)的發(fā)展，使得此類方法所需的系統(tǒng)容量龐大、效率低。目前也有基于RFID的方法對乘機(jī)人在機(jī)場內(nèi)的移動路徑進(jìn)行跟蹤的方法，以確保乘機(jī)人乘坐了指定航班，但是也無法避免不同乘機(jī)人交換RFID卡和登機(jī)牌以乘坐不同航班而引起的安全問題。
[0004]因此，如果能在登機(jī)口建立一套乘機(jī)人信息的監(jiān)控系統(tǒng)，增強(qiáng)對乘機(jī)人員的監(jiān)管，將會大大提高航班運(yùn)行安全的保障能力。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種機(jī)場登機(jī)口乘機(jī)人員身份辨識系統(tǒng)及控制方法。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的機(jī)場登機(jī)口乘機(jī)人員身份辨識系統(tǒng)包括多個信息采集模塊、信息控制模塊和多個信息比對模塊；其中信息采集模塊設(shè)置于乘機(jī)安檢柜臺，其包括乘機(jī)人身份證件識別器和多個圖像采集攝像頭；信息比對模塊設(shè)置在登機(jī)口安檢位置，其包括登機(jī)牌掃碼器、多個圖像采集攝像頭和多屏顯示器；信息控制模塊設(shè)置于航站樓控制中心內(nèi)，其包括彼此相連的信息接收器、信息儲存分析器和信息傳輸器，其中信息接收器同時與身份證件識別器和多個圖像采集攝像頭相連，而信息傳輸器則同時與登機(jī)牌掃碼器、多個圖像采集攝像頭和多屏顯示器相接。
[0007]所述的圖像采集攝像頭的數(shù)量為6個，其中2個設(shè)置在乘機(jī)安檢柜臺上拍攝乘機(jī)人面部圖像，2個設(shè)置在地面上拍攝乘機(jī)人隨身攜帶的行李，2個設(shè)置在乘機(jī)安檢柜臺的上方拍攝乘機(jī)人全身圖片。
[0008]所述的圖像采集攝像頭的數(shù)量為6個，其中2個設(shè)置在登機(jī)口安檢柜臺上拍攝乘機(jī)人面部圖像，2個設(shè)置在地面上拍攝乘機(jī)人隨身攜帶的行李，2個設(shè)置在登機(jī)口安檢柜臺的上方拍攝乘機(jī)人全身圖片。
[0009]本發(fā)明提供的機(jī)場登機(jī)口乘機(jī)人員身份辨識系統(tǒng)的控制方法包括按順序執(zhí)行的下列步驟:
[0010]I)系統(tǒng)上電自檢的SI階段:在此階段中，信息控制模塊利用其上的信息接收器和信息傳輸器分別與信息采集模塊和信息比對模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，在系統(tǒng)功能正常后進(jìn)入S2階段；
[0011]2)判斷信號輸入源的S2階段:在此階段中，系統(tǒng)等待信息采集模塊和信息比對模塊的信號輸入，如果判斷結(jié)果為“1”，代表信息采集模塊有信號輸入，進(jìn)入S3階段；如果判斷結(jié)果為“3”，代表信息比對模塊有信號輸入，進(jìn)入S4階段；
[0012]3)乘機(jī)人信息上傳的S3階段:在此階段中，信息采集模塊將乘機(jī)人在乘機(jī)安檢柜臺處進(jìn)行安檢時的身份信息和圖像信息傳輸至信息儲存分析器；
[0013]4)登機(jī)口開放后乘機(jī)人信息對比的S4階段:在此階段中，信息儲存分析器將對應(yīng)登機(jī)口乘機(jī)人員的信息分配給相應(yīng)的信息比對模塊，登機(jī)口安檢人員利用登機(jī)牌掃碼器掃描乘機(jī)人登機(jī)牌后，該乘機(jī)人在乘機(jī)安檢柜臺處以及登機(jī)口安檢處的圖像信息將同時顯示于多屏顯示器上，同時將乘機(jī)人在登機(jī)口安檢處的圖像信息上傳并儲存于信息儲存分析器中；
[0014]5)判斷乘機(jī)人是否合規(guī)的S5階段:在此階段中，登機(jī)口安檢人員根據(jù)多屏顯示器上顯示的乘機(jī)人信息判斷持有該機(jī)票的乘機(jī)人是否與安檢身份驗(yàn)證時的乘機(jī)人為同一人，如果確認(rèn)為同一人，允許該乘機(jī)人登機(jī)，然后進(jìn)入S6階段；如果懷疑乘機(jī)人身份則進(jìn)入S7階段；
[0015]6)判斷乘機(jī)人是否全部登機(jī)的S6階段:在此階段中，登機(jī)口安檢人員根據(jù)乘客記錄判斷乘機(jī)人是否全部登機(jī)，如果判斷結(jié)果為“是”，則系統(tǒng)結(jié)束，否則進(jìn)入S4階段入口 ；
[0016]7)安保人員干預(yù)的S7階段:在此階段中，由安保人員再次對乘客身份進(jìn)行核對，當(dāng)確認(rèn)乘機(jī)人身份或行李錯誤時將其帶離登機(jī)口做進(jìn)一步調(diào)查。
[0017]本發(fā)明提供的機(jī)場登機(jī)口乘機(jī)人員身份辨識系統(tǒng)及控制方法具有如下優(yōu)點(diǎn):1)安全性。利用對乘機(jī)人圖像信息的對比，能讓登機(jī)口安檢人員快速判斷乘機(jī)人是否有意交換登機(jī)牌或攜帶了值機(jī)時未隨身攜帶的物品。2)高效性。能夠在登機(jī)口快速調(diào)用乘機(jī)安檢柜臺采集的乘機(jī)人圖像，系統(tǒng)運(yùn)行效率高，對硬件要求低，便于推廣應(yīng)用。3)同目前值機(jī)流程相結(jié)合，便于系統(tǒng)升級改造。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明提供的機(jī)場登機(jī)口乘機(jī)人員身份辨識系統(tǒng)組成示意圖。
[0019]圖2為本發(fā)明提供的機(jī)場登機(jī)口乘機(jī)人員身份辨識系統(tǒng)的控制方法流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明提供的機(jī)場登機(jī)口乘機(jī)人員身份辨識系統(tǒng)及控制方法進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0021]如圖1所示，本發(fā)明提供的機(jī)場登機(jī)口乘機(jī)人員身份辨識系統(tǒng)包括多個信息采集模塊1、信息控制模塊2和多個信息比對模塊3 ;其中信息采集模塊I設(shè)置于乘機(jī)安檢柜臺，其包括乘機(jī)人身份證件識別器4和多個圖像采集攝像頭5 ;信息比對模塊3設(shè)置在登機(jī)口安檢位置，其包括登機(jī)牌掃碼器9、多個圖像采集攝像頭10和多屏顯示器11 ;信息控制模塊2設(shè)置于航站樓控制中心內(nèi)，其包括彼此相連的信息接收器6、信息儲存分析器7和信息傳輸器8，其中信息接收器6同時與身份證件識別器4和多個圖像采集攝像頭5相連，而信息傳輸器8則同時與登機(jī)牌掃碼器9、多個圖像采集攝像頭10和多屏顯示器11相接。
[0022]所述的圖像采集攝像頭5的數(shù)量為6個，其中2個設(shè)置在乘機(jī)安檢柜臺上拍攝乘機(jī)人面部圖像，2個設(shè)置在地面上拍攝乘機(jī)人隨身攜帶的行李，2個設(shè)置在乘機(jī)安檢柜臺的上方拍攝乘機(jī)人全身圖片。
[0023]所述的圖像采集攝像頭10的數(shù)量為6個，其中2個設(shè)置在登機(jī)口安檢柜臺上拍攝乘機(jī)人面部圖像，2個設(shè)置在地面上拍攝乘機(jī)人隨身攜帶的行李，2個設(shè)置在登機(jī)口安檢柜臺的上方拍攝乘機(jī)人全身圖片。
[0024]現(xiàn)將本發(fā)明提供的機(jī)場登機(jī)口乘機(jī)人員身份辨識系統(tǒng)使用方法闡述如下:在實(shí)際運(yùn)行過程中，當(dāng)乘機(jī)人在乘機(jī)安檢柜臺處進(jìn)行安檢時，多個圖像采集攝像頭5將同時采集乘機(jī)人面部頭像、全身圖像和隨身攜帶的行李圖像，然后傳送給信息接收器6，同時機(jī)場安檢人員利用乘機(jī)人身份證件識別器4以掃描乘機(jī)人身份證、登機(jī)牌的方式記錄下其身份信息及航班登機(jī)口信息，之后傳送給信息接收器6 ;信息接收器6接收到上述信息后將其傳送給信息儲存分析器7并由后者加以儲存；當(dāng)有人值守登機(jī)口開放時，信息儲存分析器7通過信息傳輸器8將該登機(jī)口的乘機(jī)人信息傳輸至信息比對模塊3。當(dāng)乘機(jī)人到達(dá)登機(jī)口安檢位置時，多個圖像采集攝像頭10將同時采集該乘機(jī)人面部頭像、全身圖像和隨身攜帶的行李圖像，待安檢人員利用登機(jī)牌掃碼器9掃描該乘機(jī)人的登機(jī)牌后，該乘機(jī)人在乘機(jī)安檢柜臺處的圖像信息以及在登機(jī)口安檢處的圖像信息將同時顯示于多屏顯示器11上，以供安檢人員對乘客身份及隨身攜帶的行李進(jìn)行核對，如果確認(rèn)無誤，其通過信息比對模塊3通過信息傳輸器8向信息儲存分析器7發(fā)送確認(rèn)信號，并允許該乘機(jī)人登機(jī)；最后由安保人員再次對乘客身份進(jìn)行核對，當(dāng)確認(rèn)乘機(jī)人身份或行李錯誤時將其帶離登機(jī)口做進(jìn)一步調(diào)查。
[0025]如圖2所示，本發(fā)明提供的機(jī)場登機(jī)口乘機(jī)人員身份辨識系統(tǒng)的控制方法包括按順序執(zhí)行的下列步驟:
[0026]I)系統(tǒng)上電自檢的SI階段:在此階段中，信息控制模塊2利用其上的信息接收器6和信息傳輸器8分別與信息采集模塊I和信息比對模塊3進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，在系統(tǒng)功能正常后進(jìn)入S2階段；
[0027]2)判斷信號輸入源的S2階段:在此階段中，系統(tǒng)等待信息采集模塊I和信息比對模塊3的信號輸入，如果判斷結(jié)果為“1”，代表信息采集模塊I有信號輸入，進(jìn)入S3階段；如果判斷結(jié)果為“3”，代表信息比對模塊3有信號輸入，進(jìn)入S4階段；
[0028]3)乘機(jī)人信息上傳的S3階段:在此階段中，信息采集模塊I將乘機(jī)人在乘機(jī)安檢柜臺處進(jìn)行安檢時的身份信息和圖像信息傳輸至信息儲存分析器7 ；
[0029]4)登機(jī)口開放后乘機(jī)人信息對比的S4階段:在此階段中，信息儲存分析器7將對應(yīng)登機(jī)口乘機(jī)人員的信息分配給相應(yīng)的信息比對模塊3，登機(jī)口安檢人員利用登機(jī)牌掃碼器9掃描乘機(jī)人登機(jī)牌后，該乘機(jī)人在乘機(jī)安檢柜臺處以及登機(jī)口安檢處的圖像信息將同時顯示于多屏顯示器11上，同時將乘機(jī)人在登機(jī)口安檢處的圖像信息上傳并儲存于信息儲存分析器7中；
[0030]5)判斷乘機(jī)人是否合規(guī)的S5階段:在此階段中，登機(jī)口安檢人員根據(jù)多屏顯示器11上顯示的乘機(jī)人信息判斷持有該機(jī)票的乘機(jī)人是否與安檢身份驗(yàn)證時的乘機(jī)人為同一人，如果確認(rèn)為同一人，允許該乘機(jī)人登機(jī)，然后進(jìn)入S6階段；如果懷疑乘機(jī)人身份則進(jìn)入S7階段；
[0031]6)判斷乘機(jī)人是否全部登機(jī)的S6階段:在此階段中，登機(jī)口安檢人員根據(jù)乘客記錄判斷乘機(jī)人是否全部登機(jī)，如果判斷結(jié)果為“是”，則系統(tǒng)結(jié)束，否則進(jìn)入S4階段入口 ；
[0032]7)安保人員干預(yù)的S7階段:在此階段中，由安保人員再次對乘客身份進(jìn)行核對，當(dāng)確認(rèn)乘機(jī)人身份或行李錯誤時將其帶離登機(jī)口做進(jìn)一步調(diào)查。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)場登機(jī)口乘機(jī)人員身份辨識系統(tǒng)，其特征在于:其包括多個信息采集模塊(I)、信息控制模塊⑵和多個信息比對模塊⑶；其中信息采集模塊⑴設(shè)置于乘機(jī)安檢柜臺，其包括乘機(jī)人身份證件識別器(4)和多個圖像采集攝像頭(5);信息比對模塊(3)設(shè)置在登機(jī)口安檢位置，其包括登機(jī)牌掃碼器(9)、多個圖像采集攝像頭(10)和多屏顯示器(II);信息控制模塊⑵設(shè)置于航站樓控制中心內(nèi)，其包括彼此相連的信息接收器(6)、信息儲存分析器⑵和信息傳輸器(8)，其中信息接收器(6)同時與身份證件識別器⑷和多個圖像采集攝像頭(5)相連，而信息傳輸器(8)則同時與登機(jī)牌掃碼器(9)、多個圖像采集攝像頭(10)和多屏顯示器(11)相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場登機(jī)口乘機(jī)人員身份辨識系統(tǒng)，其特征在于:所述的圖像采集攝像頭(5)的數(shù)量為6個，其中2個設(shè)置在乘機(jī)安檢柜臺上拍攝乘機(jī)人面部圖像，2個設(shè)置在地面上拍攝乘機(jī)人隨身攜帶的行李，2個設(shè)置在乘機(jī)安檢柜臺的上方拍攝乘機(jī)人全身圖片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場登機(jī)口乘機(jī)人員身份辨識系統(tǒng)，其特征在于:所述的圖像采集攝像頭(10)的數(shù)量為6個，其中2個設(shè)置在登機(jī)口安檢柜臺上拍攝乘機(jī)人面部圖像，2個設(shè)置在地面上拍攝乘機(jī)人隨身攜帶的行李，2個設(shè)置在登機(jī)口安檢柜臺的上方拍攝乘機(jī)人全身圖片。
4.一種如權(quán)利要求1所述的機(jī)場登機(jī)口乘機(jī)人員身份辨識系統(tǒng)的控制方法，其特征在于:所述的控制方法包括按順序執(zhí)行的下列步驟: 1)系統(tǒng)上電自檢的SI階段:在此階段中，信息控制模塊(2)利用其上的信息接收器(6)和信息傳輸器(8)分別與信息采集模塊(I)和信息比對模塊(3)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，在系統(tǒng)功能正常后進(jìn)入S2階段； 2)判斷信號輸入源的S2階段:在此階段中，系統(tǒng)等待信息采集模塊(I)和信息比對模塊(3)的信號輸入，如果判斷結(jié)果為“1”，代表信息采集模塊(I)有信號輸入，進(jìn)入S3階段；如果判斷結(jié)果為“3”，代表信息比對模塊(3)有信號輸入，進(jìn)入S4階段； 3)乘機(jī)人信息上傳的S3階段:在此階段中，信息采集模塊(I)將乘機(jī)人在乘機(jī)安檢柜臺處進(jìn)行安檢時的身份信息和圖像信息傳輸至信息儲存分析器(7)； 4)登機(jī)口開放后乘機(jī)人信息對比的S4階段:在此階段中，信息儲存分析器(7)將對應(yīng)登機(jī)口乘機(jī)人員的信息分配給相應(yīng)的信息比對模塊(3)，登機(jī)口安檢人員利用登機(jī)牌掃碼器(9)掃描乘機(jī)人登機(jī)牌后，該乘機(jī)人在乘機(jī)安檢柜臺處以及登機(jī)口安檢處的圖像信息將同時顯示于多屏顯示器(11)上，同時將乘機(jī)人在登機(jī)口安檢處的圖像信息上傳并儲存于信息儲存分析器(7)中； 5)判斷乘機(jī)人是否合規(guī)的S5階段:在此階段中，登機(jī)口安檢人員根據(jù)多屏顯示器(11)上顯示的乘機(jī)人信息判斷持有該機(jī)票的乘機(jī)人是否與安檢身份驗(yàn)證時的乘機(jī)人為同一人，如果確認(rèn)為同一人，允許該乘機(jī)人登機(jī)，然后進(jìn)入S6階段；如果懷疑乘機(jī)人身份則進(jìn)入S7階段； 6)判斷乘機(jī)人是否全部登機(jī)的S6階段:在此階段中，登機(jī)口安檢人員根據(jù)乘客記錄判斷乘機(jī)人是否全部登機(jī)，如果判斷結(jié)果為“是”，則系統(tǒng)結(jié)束，否則進(jìn)入S4階段入口 ； 7)安保人員干預(yù)的S7階段:在此階段中，由安保人員再次對乘客身份進(jìn)行核對，當(dāng)確認(rèn)乘機(jī)人身份或行李錯誤時將其帶離登機(jī)口做進(jìn)一步調(diào)查。
【文檔編號】G06K9/00GK104408433SQ201410719483
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月2日
【發(fā)明者】劉國光, 武志瑋, 劉鑫, 徐莉莉, 張鑫琪 申請人:中國民航大學(xué)