基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)，其包括：注冊模塊，其用于采集用戶信息，分配唯一序列號，并存儲；數(shù)據(jù)庫，其用于存儲停車場的信息、收費記錄信息、用戶信息；讀寫器，用于識別用戶序列號，并與存儲的與該序列號相對應的用戶信息進行對比；道閘控制系統(tǒng)，其用于根據(jù)讀寫器的對比結(jié)果控制道閘的開啟或關閉；網(wǎng)關，其用于存儲、同步用戶信息，并與道閘控制系統(tǒng)進行信息傳輸；顯示系統(tǒng)，其用于顯示未開啟原因；用戶端，其用于接收用戶需求信息并反饋。本發(fā)明的停車管理系統(tǒng)功能多樣、安全性好、可靠性高、用戶體驗好，其可快速響應用戶的請求信息，并及時反饋用戶需求信息，方便了用戶的停車及出行，具有廣泛的應用前景。
【專利說明】
基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及互聯(lián)網(wǎng)【技術領域】，尤其涉及一種基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]隨著移動互聯(lián)技術的發(fā)展和電子商務的發(fā)展，智能化生活越來越滲透到每個人的生活中，城市交通壓力和停車智能化也將是社會發(fā)展的必然趨勢。目前，已有公司著眼于使用智能化移動互聯(lián)技術手段解決停車難題，雖然解決的模式各不相同，但解決思路基本一致。即首先采集車場信息、發(fā)布車位信息，然后通過電子交易，完成快速便捷的停車需求，以解決車位難尋、停車困難問題。
[0003]上述技術方案雖然從一定程度上緩解了停車難題。但是如何快速獲取用戶請求、如何對停車信息進行透明發(fā)布等問題仍是停車管理領域中的難點和重點。
[0004]有鑒于此，針對上述問題，有必要提出進一步的解決方案。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)，其包括:
[0007]注冊模塊，其用于采集用戶信息，對相應用戶分配唯一序列號，并將采集的用戶信息和分配的序列號進行存儲；
[0008]數(shù)據(jù)庫，其用于存儲停車場的信息、收費記錄信息、用戶信息；
[0009]讀寫器，用于識別用戶序列號，并與存儲的與該序列號相對應的用戶信息進行對比；
[0010]道閘控制系統(tǒng)，其用于根據(jù)讀寫器的對比結(jié)果控制道閘的開啟或關閉；
[0011]網(wǎng)關，其用于存儲、同步用戶信息，并與所述道閘控制系統(tǒng)進行信息傳輸；
[0012]顯不系統(tǒng)，其用于在道閘未開啟時，向用戶顯不未開啟原因；
[0013]用戶端，其用于接收注冊用戶需求信息，并反饋停車信息給相應請求用戶。
[0014]作為本發(fā)明的基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)的改進，所述注冊模塊包括:用戶信息采集單元、用戶信息生成單元、用戶信息打印單元。
[0015]作為本發(fā)明的基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)的改進，所述網(wǎng)關用于記錄用戶信息采集單元采集用戶信息，并將該用戶信息同步至數(shù)據(jù)庫中，對用戶信息進行存儲。
[0016]作為本發(fā)明的基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)的改進，所述數(shù)據(jù)庫包括停車場信息庫、收費記錄庫、用戶信息庫。
[0017]作為本發(fā)明的基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)的改進，所述讀寫器為基于RFID的讀寫器，所述序列號存儲于電子標簽內(nèi)，所述讀寫器在讀取范圍內(nèi)可與所述電子標簽進行無線通信，并讀取電子標簽內(nèi)存儲的序列號。
[0018]作為本發(fā)明的基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)的改進，所述讀寫器將讀取的序列號與存儲的用戶信息進行比對，當二者匹配時，所述道閘控制系統(tǒng)控制相應道閘開啟，并在顯示系統(tǒng)上顯示允許進入停車場信息；否則，相應道閘不開啟，并在顯示系統(tǒng)上顯示禁止進入信息。
[0019]作為本發(fā)明的基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)的改進，所述顯示系統(tǒng)為LED顯示屏。
[0020]作為本發(fā)明的基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)的改進，所述用戶端為安裝有相關停車應用程序的手機。
[0021]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理方法，其包括如下步驟:
[0022]S1.用戶端接收用戶請求信息，對用戶端接收的請求信息進行分析，根據(jù)分析的結(jié)果，結(jié)合交叉路徑模型算法，進行計算；
[0023]S2.將計算結(jié)果反饋至用戶端，用戶端通過與系統(tǒng)云平臺進行匹配和分析，最終可將附近的停車場信息顯示出來，同時通過語音提醒車主；
[0024]S3.用戶到達相應的停車場后，對用戶信息與存儲的用戶信息進行對比，如匹配，則開啟停車場內(nèi)道閘，并顯示允許進入停車場指示信息；否則，道閘保持不動，并顯示禁止進入停車場的指示信息。
[0025]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)功能多樣、安全性好、可靠性高、用戶體驗好，其可快速響應用戶的請求信息，并及時反饋用戶需求信息，方便了用戶的停車及出行，具有廣泛的應用前景。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為本發(fā)明的基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)的一【具體實施方式】的模塊示意圖。

【具體實施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖所示的各實施方式對本發(fā)明進行詳細說明，但應當說明的是，這些實施方式并非對本發(fā)明的限制，本領域普通技術人員根據(jù)這些實施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
[0029]本發(fā)明的基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)包括:注冊模塊10、數(shù)據(jù)庫20、讀寫器30、道閘控制系統(tǒng)40、網(wǎng)關50、顯示系統(tǒng)60、用戶端70。
[0030]注冊模塊10用于采集用戶信息，對相應用戶分配唯一序列號，并將采集的用戶信息和分配的序列號進行存儲。其中，序列號被存儲在發(fā)給用戶的電子標簽內(nèi)。該注冊模塊10具體包括用戶信息采集單元、用戶信息生成單元、用戶信息打印單元。用戶信息采集單元可以為計算機，用戶信息打印單元可以為打印機。
[0031]數(shù)據(jù)庫20用于存儲停車場的信息、收費記錄信息、用戶信息。其中停車場信息包括停車場的位置、可用于停放汽車的數(shù)量、停車場內(nèi)汽車的數(shù)量等，用戶信息則為注冊用戶的個人信息。數(shù)據(jù)庫20具體包括停車場信息庫、收費記錄庫、用戶信息庫。
[0032]讀寫器30用于識別用戶序列號，并與存儲的與該序列號相對應的用戶信息進行對比。優(yōu)選地，該讀寫器可以為基于RFID的讀寫器。從而，所述序列號存儲于電子標簽內(nèi)后，所述讀寫器在讀取范圍內(nèi)可與所述電子標簽進行無線通信，并讀取電子標簽內(nèi)存儲的序列號。
[0033]道閘控制系統(tǒng)40用于根據(jù)讀寫器的對比結(jié)果控制道閘的開啟或關閉，以便對停車場內(nèi)的道閘進行控制。
[0034]網(wǎng)關50用于存儲、同步用戶信息，并與所述道閘控制系統(tǒng)40進行信息傳輸。具體地，當存儲、同步用戶信息時，所述網(wǎng)關50用于記錄用戶信息采集單元采集用戶信息，并將該用戶信息同步至數(shù)據(jù)庫中，對用戶信息進行存儲。在與所述道閘控制系統(tǒng)40進行信息傳輸時，首先讀寫器讀取到來車輛中用戶電子標簽的序列號，并與已經(jīng)存儲的對應序列號的用戶信息進行對比。當對比結(jié)果顯示二者一致時，網(wǎng)關50傳遞命令給道閘控制系統(tǒng)40，該道閘控制系統(tǒng)40控制相應道閘開啟，并在顯示系統(tǒng)60上顯示允許進入停車場信息；否則，相應道閘不開啟，并在顯示系統(tǒng)60上顯示禁止進入信息。此處,顯示的禁止進入信息包括禁止進入的原因，禁止進入的原因可以為車輛尚未注冊或注冊時效。
[0035]顯不系統(tǒng)60用于在道閘未開啟時，向用戶顯不未開啟原因或顯不歡迎用戶進入停車當?shù)闹甘拘畔?。?yōu)選地，顯示系統(tǒng)可以為LED顯示屏。
[0036]用戶端70用于接收注冊用戶需求信息，并反饋停車信息給相應請求用戶。其中，該用戶端70為安裝有相關停車應用程序的手機，該手機可以為現(xiàn)有的安卓操作系統(tǒng)的智能手機、平板電腦等。
[0037]此外，根據(jù)需要，本發(fā)明基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)還可進行分區(qū)控制，對各分區(qū)進行統(tǒng)一授權、統(tǒng)一管理。
[0038]此外，基于相同的技術構(gòu)思，本發(fā)明還提供一種基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理方法，其包括如下步驟:
[0039]S1.用戶端接收用戶請求信息，對用戶端接收的請求信息進行分析，根據(jù)分析的結(jié)果，結(jié)合交叉路徑模型算法，進行計算；
[0040]S2.將計算結(jié)果反饋至用戶端，用戶端通過與系統(tǒng)云平臺進行匹配和分析，最終可將附近的停車場信息顯示出來，同時通過語音提醒車主；
[0041]其中，用戶端可以為車主APP，系統(tǒng)云平臺包括相應的數(shù)據(jù)庫。
[0042]S3.用戶到達相應的停車場后，對用戶信息與存儲的用戶信息進行對比，如匹配，則開啟停車場內(nèi)道閘，并顯示允許進入停車場指示信息；否則，道閘保持不動，并顯示禁止進入停車場的指示信息。
[0043]結(jié)合該停車管理方法，下面對本發(fā)明的停車管理系統(tǒng)的運行過程進行描述。
[0044]首先用戶需要提交電子標簽申請表，錄入員根據(jù)通過發(fā)卡系統(tǒng)進行電子標簽注冊，通過讀寫器將制作好的電子標簽內(nèi)的序列號寫入電子注冊表的指定位置，將電子標簽背面的標簽編碼手工錄入到電子注冊表的指定位置，手工逐欄錄入電子標簽申請表的相關個性信息，共性信息由系統(tǒng)登錄時生成，電子表格自動抓取并顯示在相關欄目。注冊后并把電子注冊信息生成表格進行打印，打印表格由錄入員進行信息核對，由管理員進行復核、確認；管理員可進行批量處理。
[0045]當電子表格信息確認無誤后，管理員通過發(fā)卡軟件的授權指令對用戶電子信息進行保存并通過互聯(lián)網(wǎng)導出電子表格。
[0046]導出的用戶電子表格在通過網(wǎng)絡傳輸?shù)耐ǖ谰W(wǎng)關進行實時注冊，同時將用戶電子注冊信息同步到數(shù)據(jù)中心。
[0047]當貼有注冊電子標簽車輛到達讀寫器讀取范圍內(nèi)，讀寫器讀取電子標簽信息，讀寫器抓回的電子標簽信息和網(wǎng)關的用戶注冊信息進行比對。
[0048]讀寫器抓回的電子標簽信息和網(wǎng)關用戶電子注冊信息比對匹配后，網(wǎng)關將允許通過的信息一是拋給道閘控制系統(tǒng)，通知開閘執(zhí)行信息指令；二是將相關信息拋給LED顯示屏,顯示歡迎詞。
[0049]讀寫器抓回的電子標簽信息和網(wǎng)關用戶電子注冊信息比對不匹配時，網(wǎng)關將信息一是拋給道閘控制系統(tǒng)，通知未通過信息；二是將信息拋給LED顯示屏，顯示該車尚未注冊或注冊失效，請與管理員聯(lián)系。
[0050]綜上所述，本發(fā)明的基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)功能多樣、安全性好、可靠性高、用戶體驗好，其可快速響應用戶的請求信息，并及時反饋用戶需求信息，方便了用戶的停車及出行，具有廣泛的應用前景。
[0051]對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0052]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【權利要求】
1.一種基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述停車管理系統(tǒng)包括: 注冊模塊，其用于采集用戶信息，對相應用戶分配唯一序列號，并將采集的用戶信息和分配的序列號進行存儲； 數(shù)據(jù)庫，其用于存儲停車場的信息、收費記錄信息、用戶信息； 讀寫器，用于識別用戶序列號，并與存儲的與該序列號相對應的用戶信息進行對比； 道閘控制系統(tǒng)，其用于根據(jù)讀寫器的對比結(jié)果控制道閘的開啟或關閉； 網(wǎng)關，其用于存儲、同步用戶信息，并與所述道閘控制系統(tǒng)進行信息傳輸； 顯示系統(tǒng)，其用于在道閘未開啟時，向用戶顯示未開啟原因； 用戶端，其用于接收注冊用戶需求信息，并反饋停車信息給相應請求用戶。
2.根據(jù)權利要求1所述的基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述注冊模塊包括:用戶信息采集單元、用戶信息生成單元、用戶信息打印單元。
3.根據(jù)權利要求2所述的基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)關用于記錄用戶信息采集單元采集用戶信息，并將該用戶信息同步至數(shù)據(jù)庫中，對用戶信息進行存儲。
4.根據(jù)權利要求1所述的基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)庫包括停車場信息庫、收費記錄庫、用戶信息庫。
5.根據(jù)權利要求1所述的基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述讀寫器為基于RFID的讀寫器，所述序列號存儲于電子標簽內(nèi)，所述讀寫器在讀取范圍內(nèi)可與所述電子標簽進行無線通信，并讀取電子標簽內(nèi)存儲的序列號。
6.根據(jù)權利要求5所述的基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述讀寫器將讀取的序列號與存儲的用戶信息進行比對，當二者匹配時，所述道閘控制系統(tǒng)控制相應道閘開啟，并在顯示系統(tǒng)上顯示允許進入停車場信息；否則，相應道閘不開啟，并在顯示系統(tǒng)上顯示禁止進入信息。
7.根據(jù)權利要求1所述的基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示系統(tǒng)為LED顯示屏。
8.根據(jù)權利要求1所述的基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述用戶端為安裝有相關停車應用程序的手機。
9.一種基于城市路徑交叉搜索模型的停車管理方法，其特征在于，所述停車管理方法包括如下步驟: .51.用戶端接收用戶請求信息，對用戶端接收的請求信息進行分析，根據(jù)分析的結(jié)果，結(jié)合交叉路徑模型算法，進行計算； .52.將計算結(jié)果反饋至用戶端，用戶端通過與系統(tǒng)云平臺進行匹配和分析，最終可將附近的停車場信息顯示出來，同時通過語音提醒車主； .53.用戶到達相應的停車場后，對用戶信息與存儲的用戶信息進行對比，如匹配，則開啟停車場內(nèi)道閘，并顯示允許進入停車場指示信息；否則，道閘保持不動，并顯示禁止進入停車場的指示信息。
【文檔編號】G06Q10/06GK104392329SQ201410728943
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年12月4日 優(yōu)先權日:2014年12月4日
【發(fā)明者】康濤, 俞海華, 王鎮(zhèn)瑜 申請人:江蘇路海物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司