道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái),包括:表現(xiàn)展示層，通過門戶網(wǎng)站、呼叫中心、移動(dòng)終端和多媒體介質(zhì)將平臺(tái)內(nèi)容進(jìn)行展示；應(yīng)用系統(tǒng)層，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的主要業(yè)務(wù)功能；應(yīng)用支撐層對應(yīng)用系統(tǒng)層提供基礎(chǔ)應(yīng)用支撐；接口服務(wù)層，為應(yīng)用層系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)、檢索等接口服務(wù)；數(shù)據(jù)資源層用來存儲(chǔ)平臺(tái)采集的各種數(shù)據(jù)；基礎(chǔ)設(shè)施層，主要由網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)、服務(wù)器、虛擬化系統(tǒng)構(gòu)建的。本發(fā)明通過道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車輛數(shù)據(jù)匯總和信息交互，加強(qiáng)了政府部門對道路貨運(yùn)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和管理，既有利于減少事故總量,也有利于應(yīng)對特重大事故災(zāi)害的發(fā)生。
【專利說明】道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，尤其涉及一種道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨我國道路運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，道路交通安全問題逐步凸顯。道路交通安全事故逐年增加，目前，我國貨車安全事故死亡率比較高?！笆晃濉逼陂g，客貨運(yùn)輸車輛肇事導(dǎo)致的一次死亡10人以上重特大交通事故127起，占總數(shù)的84.1%，其中大部分事故是由于貨車引起，貨運(yùn)車輛的安全問題已經(jīng)成為道路交通安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。為解決貨運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作中存在的安全監(jiān)控主體缺失問題，國務(wù)院和交通運(yùn)輸部等部委相繼出臺(tái)了一系列政策，要求加強(qiáng)對道路運(yùn)輸車輛的監(jiān)管。2012年，國務(wù)院安委會(huì)下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》以下簡稱《意見》)提出，到2015年，重型貨車動(dòng)態(tài)監(jiān)管達(dá)到95%，同時(shí)建立貨運(yùn)安全監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)。2014年I月28日中華人民共和國交通運(yùn)輸部、中華人民共和國公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局公布了《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》(以下簡稱《辦法》)。
[0003]從國務(wù)院安委會(huì)提出的《意見》到交通、公安、安監(jiān)三部委聯(lián)合發(fā)布的《辦法》，我們清晰的看到黨中央政府對于道路交通安全的重視程度，全國重點(diǎn)城市已經(jīng)開始緊鑼密鼓的進(jìn)行道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，積極加快平臺(tái)建設(shè)，提高信息化技術(shù)水平，已經(jīng)成為道路交通運(yùn)輸領(lǐng)域一個(gè)亟待解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，為道路貨運(yùn)行業(yè)從業(yè)人員提供了安全服務(wù)，為交通、公安、安監(jiān)等政府部門對道路貨運(yùn)車輛實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)管，大大減輕了政府監(jiān)管壓力，極大地加強(qiáng)了道路貨運(yùn)行業(yè)的安全性。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，其特征在于它包括表現(xiàn)展示層、應(yīng)用系統(tǒng)層、應(yīng)用支撐層、接口服務(wù)層、數(shù)據(jù)資源層和基礎(chǔ)設(shè)施層；
表現(xiàn)展示層通過門戶網(wǎng)站、呼叫中心、移動(dòng)終端或其他多媒體介質(zhì)將道路貨運(yùn)車輛信息以多種形式與用戶進(jìn)行交互展示；
應(yīng)用系統(tǒng)層實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的主要業(yè)務(wù)功能，由車輛安全監(jiān)管系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、車輛智能分析系統(tǒng)和車輛服務(wù)系統(tǒng)組成；
應(yīng)用支撐層包含多種功能引擎及基礎(chǔ)應(yīng)用，為應(yīng)用系統(tǒng)層提供基礎(chǔ)應(yīng)用支撐；
接口服務(wù)層為應(yīng)用層系統(tǒng)和數(shù)據(jù)資源層提供數(shù)據(jù)交換、資源檢索、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和信息安全的接口服務(wù)；
數(shù)據(jù)資源層主要包含基礎(chǔ)庫、業(yè)務(wù)信息庫和決策分析庫，用來存儲(chǔ)元數(shù)據(jù)并采集其他應(yīng)用系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；
基礎(chǔ)設(shè)施層主要由網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)、服務(wù)器、虛擬化系統(tǒng)構(gòu)建而成。
[0006]所述應(yīng)用支撐層提供了應(yīng)用系統(tǒng)層業(yè)務(wù)系統(tǒng)需要的功能和組件，主要包括檢索引擎、報(bào)表引擎、數(shù)據(jù)采集、身份認(rèn)證、數(shù)據(jù)挖掘、統(tǒng)計(jì)分析和日志記錄，針對具體的業(yè)務(wù)請求，再由應(yīng)用系統(tǒng)層和應(yīng)用支撐層將請求傳送到接口服務(wù)層。
[0007]所述接口服務(wù)層在接收到用戶請求后，找到對應(yīng)的接口服務(wù)，采用數(shù)據(jù)交換的方式與數(shù)據(jù)資源層進(jìn)行交互，從數(shù)據(jù)資源層的數(shù)據(jù)庫獲取信息資源，將檢索的信息資源內(nèi)容加以整合返回，并加載到表現(xiàn)展示層。
[0008]所述基礎(chǔ)庫主要包括客戶關(guān)系數(shù)據(jù)庫、車輛或終端管理數(shù)據(jù)庫、從業(yè)人員數(shù)據(jù)庫、貨運(yùn)站場與路線數(shù)據(jù)庫。
[0009]所述業(yè)務(wù)信息庫主要包括車輛位置狀態(tài)數(shù)據(jù)庫、政策法規(guī)數(shù)據(jù)庫、違章信息數(shù)據(jù)庫、車輛維保數(shù)據(jù)庫、公告通知數(shù)據(jù)庫和業(yè)務(wù)操作日志數(shù)據(jù)庫。
[0010]所述決策分析庫主要包括分析模型數(shù)據(jù)庫和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)倉庫。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明在架構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)做到了系統(tǒng)“層次化”、通用功能“組件化”、規(guī)范“接口化”，能夠與現(xiàn)有的運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)和衛(wèi)星定位服務(wù)商進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)共享交換等功能上都做了優(yōu)化，推動(dòng)政府跨部門信息資源的整合共享，提升資源檢索的速率，使信息更加安全，真正實(shí)現(xiàn)安全業(yè)務(wù)管理扁平化，安全信息發(fā)布實(shí)時(shí)化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明一種道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)的框架示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明一種道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)下發(fā)通知的流程示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]參見圖1，本發(fā)明涉及一種道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，包括:表現(xiàn)展示層、應(yīng)用系統(tǒng)層、應(yīng)用支撐層、接口服務(wù)層、數(shù)據(jù)資源層和基礎(chǔ)設(shè)施層。
[0015]所述表現(xiàn)展示層通過門戶網(wǎng)站、呼叫中心、移動(dòng)終端和多媒體介質(zhì)等將道路貨運(yùn)車輛信息以多種形式進(jìn)行展示。
[0016]所述應(yīng)用系統(tǒng)層實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的主要業(yè)務(wù)功能，由車輛安全監(jiān)管系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、車輛智能分析系統(tǒng)和車輛服務(wù)系統(tǒng)組成。車輛安全監(jiān)管系統(tǒng)由各地交通管理部門建設(shè)，它的主要功能是完成對汽車行駛數(shù)據(jù)、運(yùn)營商平臺(tái)數(shù)據(jù)的接收、分析與處理，為監(jiān)管部門提供全市重點(diǎn)車輛統(tǒng)一監(jiān)管系統(tǒng)。車輛管理系統(tǒng)主要功能有駕駛員檔案管理、車輛檔案管理、人車配置信息管理、車輛維修管理、車輛費(fèi)用管理、車輛保養(yǎng)管理、車輛年檢管理、車輛保險(xiǎn)管理，便于隨時(shí)掌握管轄車輛的動(dòng)態(tài)，了解車輛全部信息，提高車輛使用安全性。車輛智能分析系統(tǒng)整合了交管系統(tǒng)各前端監(jiān)測點(diǎn)位采集的車輛類型、通過時(shí)間、地點(diǎn)、行駛方向等數(shù)據(jù)，通過與涉案車輛黑名單數(shù)據(jù)比對，從中實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)被盜搶車輛和布控車輛。同時(shí)將采集到的車輛信息進(jìn)行海量存儲(chǔ)，按照實(shí)戰(zhàn)部門的應(yīng)用需求，構(gòu)建車輛信息綜合查詢、軌跡分析、線索碰撞、高危車群監(jiān)控、車輛串并案、警情分析、套牌車輛分析、戰(zhàn)果統(tǒng)計(jì)等應(yīng)用功能，為涉車類刑事案件的偵破提供線索，提升了打擊涉車類刑事案件的能力，成為公安機(jī)關(guān)打擊犯罪、提高城市掌控能力的重要技術(shù)手段。車輛服務(wù)系統(tǒng)提供車輛委托代為監(jiān)管、自主查詢、處理道路交通違法和繳納交通違法罰款功能。
[0017]所述應(yīng)用支撐層包含很多功能引擎及基礎(chǔ)應(yīng)用，對應(yīng)用系統(tǒng)層提供基礎(chǔ)應(yīng)用支撐。
[0018]所述接口服務(wù)層為應(yīng)用層系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)交換、檢索等接口服務(wù)。
[0019]所述數(shù)據(jù)資源層包含基礎(chǔ)庫、業(yè)務(wù)信息庫、決策分析庫等，用來存儲(chǔ)元數(shù)據(jù)并采集其他應(yīng)用系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)?；A(chǔ)庫主要包括客戶關(guān)系數(shù)據(jù)庫、車輛/終端管理數(shù)據(jù)庫、從業(yè)人員數(shù)據(jù)庫、貨運(yùn)站場與路線數(shù)據(jù)庫。業(yè)務(wù)信息庫主要包括車輛位置狀態(tài)數(shù)據(jù)庫、政策法規(guī)數(shù)據(jù)庫、違章信息數(shù)據(jù)庫、車輛維保數(shù)據(jù)庫、公告通知數(shù)據(jù)庫、業(yè)務(wù)操作日志數(shù)據(jù)庫。決策分析庫主要包括分析模型數(shù)據(jù)庫、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)倉庫。
[0020]所述基礎(chǔ)設(shè)施層主要由網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)、服務(wù)器、虛擬化系統(tǒng)構(gòu)建的。
[0021]本發(fā)明的總體框架圖基于圖1，除了用戶交互層之外，本發(fā)明的平臺(tái)總共分為六層。用戶交互層代表平臺(tái)的用戶，不屬于平臺(tái)內(nèi)部劃分的層級(jí)，用來與平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，用戶包括有政府管理部門、貨運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)從業(yè)者和社會(huì)大眾等等。表現(xiàn)展示層包括門戶網(wǎng)站、呼叫中心、移動(dòng)終端和多媒體介質(zhì)等多種展示形式，這里以用戶訪問門戶網(wǎng)站為例，通過門戶網(wǎng)站建立用戶與資源之間的關(guān)系，將用戶所需的信息、數(shù)據(jù)集中展示在門戶網(wǎng)站中，當(dāng)用戶向門戶網(wǎng)站發(fā)送請求，門戶網(wǎng)站根據(jù)請求內(nèi)容傳送到應(yīng)用系統(tǒng)層對應(yīng)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。應(yīng)用系統(tǒng)層的業(yè)務(wù)系統(tǒng)是在應(yīng)用支撐層基礎(chǔ)上構(gòu)建的，應(yīng)用支撐層提供了應(yīng)用系統(tǒng)層業(yè)務(wù)系統(tǒng)需要的功能和組件，主要包括檢索引擎、報(bào)表引擎、數(shù)據(jù)采集、身份認(rèn)證、數(shù)據(jù)挖掘、統(tǒng)計(jì)分析、日志記錄等等。針對具體的業(yè)務(wù)請求，再由應(yīng)用系統(tǒng)層和應(yīng)用支撐層將請求傳送到接口服務(wù)層，接口服務(wù)層主要包括數(shù)據(jù)交換、資源檢索、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、信息安全等接口，該層接收到用戶請求后，找到對應(yīng)的接口服務(wù)，采用數(shù)據(jù)交換的方式與數(shù)據(jù)資源層進(jìn)行交互，從數(shù)據(jù)資源層的數(shù)據(jù)庫獲取信息資源，將檢索的信息資源內(nèi)容加以整合返回，并加載到門戶信息端展現(xiàn)。
[0022]交通、公安、安監(jiān)等部門如果需要下發(fā)一條通知或者通告，告知運(yùn)輸企業(yè)、服務(wù)商和司機(jī)某條道路出現(xiàn)重大事故災(zāi)害，請駕駛員繞道行駛或者注意安全駕駛，通過本發(fā)明平臺(tái)下發(fā)通知，流程如圖2所示。假設(shè)公安部門要發(fā)送道路事故信息，通過本發(fā)明平臺(tái)將通知以數(shù)據(jù)透傳的方式推送到服務(wù)商和運(yùn)輸企業(yè)，再由服務(wù)商提供的監(jiān)控端和運(yùn)輸企業(yè)的自有平臺(tái)把相應(yīng)的信息傳送給司機(jī)，司機(jī)接受到相關(guān)通知，就能夠?qū)崟r(shí)的掌握道路狀況，減少交通事故的發(fā)生，真正實(shí)現(xiàn)安全業(yè)務(wù)管理扁平化，安全信息發(fā)布實(shí)時(shí)化。
[0023]本發(fā)明數(shù)據(jù)資源層的業(yè)務(wù)信息庫，為交通、公安、安監(jiān)等部門建立了信息集中獲取的共享模式，通過數(shù)據(jù)交換分享的方式，真正的實(shí)現(xiàn)跨部門資源的共享。
[0024]本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了道路貨運(yùn)車輛的數(shù)據(jù)匯總、信息交互，為服務(wù)商的監(jiān)控端和貨運(yùn)企業(yè)自有平臺(tái)提供數(shù)據(jù)接入服務(wù)，為道路貨運(yùn)行業(yè)從業(yè)人員提供了安全服務(wù)，為交通、公安、安監(jiān)等政府部門對道路貨運(yùn)車輛實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)管，大大減輕了政府監(jiān)管壓力，極大地加強(qiáng)了道路貨運(yùn)行業(yè)的安全性。
[0025]本實(shí)例中所述的數(shù)據(jù)資源層的數(shù)據(jù)由兩部分組成，一部分信息是通過車輛裝配的終端采集或者由運(yùn)輸企業(yè)的自有平臺(tái)接入所提供，還有一部分是通過WebService或ETL工具進(jìn)行數(shù)據(jù)交換從其他系統(tǒng)獲取的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來源不在本發(fā)明中贅述。
[0026]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接應(yīng)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，其特征在于它包括表現(xiàn)展示層、應(yīng)用系統(tǒng)層、應(yīng)用支撐層、接口服務(wù)層、數(shù)據(jù)資源層和基礎(chǔ)設(shè)施層； 表現(xiàn)展示層通過門戶網(wǎng)站、呼叫中心、移動(dòng)終端或其他多媒體介質(zhì)將道路貨運(yùn)車輛信息以多種形式與用戶進(jìn)行交互展示； 應(yīng)用系統(tǒng)層實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的主要業(yè)務(wù)功能，由車輛安全監(jiān)管系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、車輛智能分析系統(tǒng)和車輛服務(wù)系統(tǒng)組成； 應(yīng)用支撐層包含多種功能引擎及基礎(chǔ)應(yīng)用，為應(yīng)用系統(tǒng)層提供基礎(chǔ)應(yīng)用支撐； 接口服務(wù)層為應(yīng)用層系統(tǒng)和數(shù)據(jù)資源層提供數(shù)據(jù)交換、資源檢索、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和信息安全的接口服務(wù)； 數(shù)據(jù)資源層主要包含基礎(chǔ)庫、業(yè)務(wù)信息庫和決策分析庫，用來存儲(chǔ)元數(shù)據(jù)并采集其他應(yīng)用系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)； 基礎(chǔ)設(shè)施層主要由網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)、服務(wù)器、虛擬化系統(tǒng)構(gòu)建而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，其特征在于所述應(yīng)用支撐層提供了應(yīng)用系統(tǒng)層業(yè)務(wù)系統(tǒng)需要的功能和組件，主要包括檢索引擎、報(bào)表引擎、數(shù)據(jù)采集、身份認(rèn)證、數(shù)據(jù)挖掘、統(tǒng)計(jì)分析和日志記錄，針對具體的業(yè)務(wù)請求，再由應(yīng)用系統(tǒng)層和應(yīng)用支撐層將請求傳送到接口服務(wù)層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，其特征在于所述接口服務(wù)層在接收到用戶請求后，找到對應(yīng)的接口服務(wù)，采用數(shù)據(jù)交換的方式與數(shù)據(jù)資源層進(jìn)行交互，從數(shù)據(jù)資源層的數(shù)據(jù)庫獲取信息資源，將檢索的信息資源內(nèi)容加以整合返回，并加載到表現(xiàn)展示層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，其特征在于所述基礎(chǔ)庫主要包括客戶關(guān)系數(shù)據(jù)庫、車輛或終端管理數(shù)據(jù)庫、從業(yè)人員數(shù)據(jù)庫、貨運(yùn)站場與路線數(shù)據(jù)庫。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，其特征在于所述業(yè)務(wù)信息庫主要包括車輛位置狀態(tài)數(shù)據(jù)庫、政策法規(guī)數(shù)據(jù)庫、違章信息數(shù)據(jù)庫、車輛維保數(shù)據(jù)庫、公告通知數(shù)據(jù)庫和業(yè)務(wù)操作日志數(shù)據(jù)庫。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，其特征在于所述決策分析庫主要包括分析模型數(shù)據(jù)庫和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)倉庫。
【文檔編號(hào)】G06F17/30GK104484783SQ201410760322
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月12日
【發(fā)明者】蒲志強(qiáng), 余意, 周玉昆, 胡鵬 申請人:江陰中科今朝科技有限公司, 余意