一種航班信息顯示方法和系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種航班信息顯示方法和系統(tǒng)，所述方法包括：獲取機場的機位分布圖；實時獲取航班基礎數(shù)據(jù)；根據(jù)所述航班基礎數(shù)據(jù)確定航班信息；根據(jù)所述航班信息的機位號在所述機位分布圖上匹配到對應機位，在所述對應機位上進行所述航班信息的圖例化顯示。本發(fā)明實施例將航班信息結合機場的機位分布圖，以機位號匹配相應機位位置，在對應機位位置上對航班信息圖例化顯示，可以直觀、實時地展示機位上的航班信息，方便相關人員快速獲取機位上的航班狀態(tài)，提高了機場相關人員指揮效率，也提高了機場運營管理能力。
【專利說明】_種航班信息顯不方法和系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及信息顯示領域，特別是涉及一種航班信息顯示方法和系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]AODB機場生產(chǎn)運營管理系統(tǒng)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)是機場航班保障的核心數(shù)據(jù)來源之一，根據(jù)生產(chǎn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行人員與車輛等資源的調(diào)配以開展航班保障工作。
[0003]在機位實時監(jiān)控方面，目前民航航班保障領域的業(yè)務系統(tǒng)一般采用列表型展示，尚無可直觀從應用系統(tǒng)中查看機位占用情況及航班保障狀態(tài)的產(chǎn)品。機場運行指揮人員往往通過對講呼叫現(xiàn)場保障人員答復、目測或調(diào)閱現(xiàn)場視頻圖像來獲取機位的占用情況，而這種方式的局限在于無法準確獲知航班的保障狀態(tài)(如是否已登機、航班是否有延誤等)，由于列表型系統(tǒng)展示不方便查看，機場指揮調(diào)度人員在航班保障指揮時無法直觀地監(jiān)控機場運營實時情況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的主要目的在于提供一種航班信息顯示方法和系統(tǒng)，可以直觀地在機位圖的機位上顯示相應的航班信息。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種航班信息顯示方法，包括:
[0006]獲取機場的機位分布圖；
[0007]實時獲取航班基礎數(shù)據(jù)；
[0008]根據(jù)所述航班基礎數(shù)據(jù)確定航班信息；
[0009]根據(jù)所述航班信息的機位號在所述機位分布圖上匹配到對應機位，在所述對應機位上進行所述航班信息的圖例化顯示。
[0010]優(yōu)選地，所述實時獲取航班基礎數(shù)據(jù)包括:
[0011]通過數(shù)據(jù)抽取、轉(zhuǎn)換、裝載ETL方式抽取機場生產(chǎn)運營管理系統(tǒng)中的航班基礎數(shù)據(jù)并放在緩存中；
[0012]接收數(shù)據(jù)獲取請求，所述數(shù)據(jù)獲取請求中包含有操作人員的標識；
[0013]根據(jù)預設置的權限控制關系查找所述標志所對應的可獲取數(shù)據(jù)的權限，根據(jù)所述權限篩選相應的航班基礎數(shù)據(jù)。
[0014]優(yōu)選地，所述航班信息包括:
[0015]航班號、機位號、計劃起飛剩余時間、航班延誤狀況和航班重要旅客信息。
[0016]優(yōu)選地，在所述對應機位上進行所述航班信息的圖例化顯示包括:
[0017]在對應機位上對延誤航班進行第一圖標顯示，對正常航班進行第二圖標顯示，對正在登機狀態(tài)的航班進行第三圖標顯示。
[0018]優(yōu)選地，在所述對應機位上進行所述航班信息的圖例化顯示還包括:
[0019]在對應機位上對航班計劃起飛剩余時間進行顯示。
[0020]優(yōu)選地，在所述對應機位上進行所述航班信息的圖例化顯示還包括:
[0021]對有重要旅客的航班在對應機位上進行第四圖標顯示。
[0022]本發(fā)明還提供了一種航班信息顯示系統(tǒng)，包括:
[0023]第一獲取模塊，用于獲取機場的機位分布圖；
[0024]第二獲取模塊，用于實時獲取航班基礎數(shù)據(jù)；
[0025]計算模塊，用于根據(jù)所述航班基礎數(shù)據(jù)確定航班信息；
[0026]匹配模塊，用于根據(jù)所述航班信息的機位號在所述機位分布圖上匹配到對應機位，在所述對應機位上進行所述航班信息的圖例化顯示。
[0027]優(yōu)選地，所述第二獲取模塊包括:
[0028]數(shù)據(jù)抽取模塊，用于通過數(shù)據(jù)抽取、轉(zhuǎn)換、裝載ETL方式抽取機場生產(chǎn)運營管理系統(tǒng)中的航班基礎數(shù)據(jù)；
[0029]數(shù)據(jù)緩存模塊，用于將所述航班基礎數(shù)據(jù)進行緩存；
[0030]數(shù)據(jù)篩選模塊，用于篩選所述航班基礎數(shù)據(jù)。
[0031]優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)篩選模塊包括:
[0032]請求接收模塊，用于接收數(shù)據(jù)獲取請求，所述數(shù)據(jù)獲取請求中包含有操作人員的標識；
[0033]權限控制模塊，用于根據(jù)預設置的權限控制關系查找所述標志所對應的可獲取數(shù)據(jù)的權限，根據(jù)所述權限篩選相應的航班基礎數(shù)據(jù)。
[0034]應用本發(fā)明提供的航班信息顯示方法和系統(tǒng)，將航班信息結合機場的機位分布圖，以機位號匹配相應機位位置，在對應機位位置上對航班信息圖例化顯示，可以直觀、實時地在機位圖的機位上展示對應的航班信息，方便相關人員快速獲取機位上的航班狀態(tài)，提高了機場相關人員指揮效率，也提高了機場運營管理能力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0035]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0036]圖1為本發(fā)明一種航班信息顯示方法的流程圖；
[0037]圖2為本發(fā)明一種航班信息顯示方法的詳細流程圖；
[0038]圖3為本發(fā)明一種航班信息顯示方法具體實施例的顯示效果圖；
[0039]圖4為本發(fā)明一種航班信息顯示系統(tǒng)的結構示意圖；
[0040]圖5為本發(fā)明一種航班信息顯示系統(tǒng)的詳細結構示意圖；
[0041]圖6為本發(fā)明一種航班信息顯示系統(tǒng)的詳細結構示意圖。

【具體實施方式】
[0042]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0043]本發(fā)明提供一種航班信息顯示方法，如圖1所示，為本發(fā)明航班信息顯示方法一實施例的流程圖，包括:
[0044]步驟SlOl:獲取機場的機位分布圖；
[0045]通過實景地圖或機場施工圖，設計機場的機位分布圖，所述機位分布圖為邏輯效果圖，在機位分布圖的機場跑道道口和機位區(qū)有相應的編號標識。
[0046]步驟S102:實時獲取航班基礎數(shù)據(jù)；
[0047]實時獲取機場當天所有航班中需要關注停場的航班基礎信息。
[0048]步驟S103:根據(jù)所述航班基礎數(shù)據(jù)確定航班信息；
[0049]根據(jù)獲取的航班基礎數(shù)據(jù)確定目標航班當前的航班信息，包括航班號、機位號、計劃起飛剩余時間、延誤狀況、航班前段航線延誤情況和是否有重要旅客VIP的信息等，確定手段包括通過航班基礎數(shù)據(jù)直接確定或通過航班基礎信息進行計算得到目標航班信息。
[0050]步驟S104:根據(jù)所述航班信息的機位號在所述機位分布圖上匹配到對應機位，在所述對應機位上進行所述航班信息的圖例化顯示。
[0051]通過目標航班信息中的機位號信息匹配紀委分布圖上相應的機位位置，在所述機位位置上對確定的該機位上航班信息進行圖例化顯示，利用直觀易懂的圖標顯示計劃起飛剩余時間、延誤狀況、航班前段航線延誤情況和是否有重要旅客VIP等信息。
[0052]應用本發(fā)明提供的航班信息顯示方法，將航班信息結合機場的機位分布圖，以機位號匹配相應機位位置，在對應機位位置上對航班信息圖例化顯示，可以直觀、實時地展示機位上的航班信息，方便相關人員快速獲取機位上的航班狀態(tài)，提高了機場相關人員指揮效率，也提高了機場運營管理能力。
[0053]如圖2所示，為本發(fā)明航班信息顯示方法一具體實施例的詳細步驟流程圖，對應于圖1，步驟S102具體包括:
[0054]步驟S201:通過數(shù)據(jù)抽取、轉(zhuǎn)換、裝載ETL方式抽取機場生產(chǎn)運營管理系統(tǒng)中的航班基礎數(shù)據(jù)并放在緩存中；
[0055]采用ETL數(shù)據(jù)處理技術將當天所有航班中需要關注停場的航班基礎數(shù)據(jù)從機場生產(chǎn)運營管理系統(tǒng)中抽取出來放在緩存中。
[0056]步驟S202:接收數(shù)據(jù)獲取請求，所述數(shù)據(jù)獲取請求中包含有操作人員的標識；
[0057]接收當前登錄的操作人員的數(shù)據(jù)獲取請求，該請求中包含有當前登錄人的標識。
[0058]步驟S203:根據(jù)預設置的權限控制關系查找所述標志所對應的可獲取數(shù)據(jù)的權限，根據(jù)所述權限篩選相應的航班基礎數(shù)據(jù)。
[0059]由于不同的部門有相應的監(jiān)控權限，根據(jù)預設置的權限控制關系查找當前登錄人的標識所擁有的權限，根據(jù)該權限篩選出緩存中的該登錄人可獲取的相應航班基礎數(shù)據(jù)。
[0060]該實施例在獲取航班基礎數(shù)據(jù)過程中有權限驗證，可以使不同部門的工作人員獲取相應權限的航班基礎數(shù)據(jù)，如不同區(qū)域的管理人員只獲取自己所管理區(qū)域的航班基礎信息進行操作管理，方便管理人員一目了然地快速獲取自己所需要的信息，更有針對性，提高了機場管理的工作效率。
[0061]在獲取到航班基礎數(shù)據(jù)后根據(jù)該數(shù)據(jù)確定航班信息再在機位分布圖上對機位上對應的目標航班的航班信息進行圖例化顯示。航班信息中的航班延誤情況與是否有重要旅客的信息可從航班基礎數(shù)據(jù)中直接確定，航班計劃起飛剩余時間通過航班基礎數(shù)據(jù)進行計算確定，計算規(guī)則為:航班計劃起飛時間減去系統(tǒng)當前時間。本實施例可采用前端開發(fā)技術(HTML5+CSS3+JS+JS0N)來實現(xiàn)所監(jiān)控航班的航班信息的顯示和數(shù)據(jù)的實時更新。
[0062]如圖3所示，為本發(fā)明一種航班信息顯示方法具體實施例的顯示效果示意圖，在機位分布圖的機位上對對應的航班計劃起飛時間進行圖標顯示，如當前機位的航班距離計劃起飛時間還有34分鐘，則在該機位顯示34m的圖標，當前機位的航班距離計劃起飛時間已經(jīng)超過5分鐘，則在該機位顯示-5m的圖標；對延誤航班以區(qū)別于正常航班的顏色圖標進行顯示，如正常航班用綠色飛機形狀圖標顯示，延誤航班使用紅色飛機形狀圖標顯示；對有重要旅客的航班在圖上對應機位顯示VIP圖標；還可以圖例化顯示航班的其他狀態(tài)信息和機位信息，如正在登機、返航航班、備降航班和即將降落等航班信息，空機位和已占機位等機位信息，可用不同顏色的飛機形狀圖標配合簡單輔助圖標如不同數(shù)量的直線圖案，或使用不同亮度或不同虛實的圖標的顯示效果對不同的航班信息和機位信息進行直觀的圖例化顯示。
[0063]本實施例可以直觀掌握機場機位是否被占用，運行指揮人員無需通過對講呼叫現(xiàn)場保障人員答復、目測或調(diào)閱現(xiàn)場視頻圖像來獲取機位的占用情況，可以直觀實時通過機場分布圖的航班信息圖例化顯示來掌握航班保障狀(登機、距離計劃起飛的剩余時間/超時時間)，通過顏色區(qū)分航班狀態(tài)(正常/延誤)以及以特殊圖標標識航班其他重要情況，如要客標識、其他信息標識等。
[0064]本發(fā)明還提供一種航班信息顯示系統(tǒng)，如圖4所示，為本發(fā)明航班信息顯示系統(tǒng)一具體實施例的結構示意圖，包括:
[0065]第一獲取模塊101，用于獲取機場的機位分布圖；
[0066]第二獲取模塊102，用于實時獲取航班基礎數(shù)據(jù)；
[0067]計算模塊103，用于根據(jù)所述航班基礎數(shù)據(jù)確定航班信息；
[0068]匹配模塊104，用于根據(jù)所述航班信息的機位號在所述機位分布圖上匹配到對應機位，在所述對應機位上進行所述航班信息的圖例化顯示。
[0069]應用本發(fā)明提供的航班信息顯示系統(tǒng)，將航班信息結合機場的機位分布圖，以機位號匹配相應機位位置，在對應機位位置上對航班信息圖例化顯示，可以直觀、實時地展示機位上的航班信息，方便相關人員快速獲取機位上的航班狀態(tài)，提高了機場相關人員指揮效率，也提高了機場運營管理能力。
[0070]如圖5所示，為本發(fā)明航班信息顯示系統(tǒng)又一具體實施例的結構示意圖，對應于圖4，所述第二獲取模塊102具體包括:
[0071]數(shù)據(jù)抽取模塊201，用于通過數(shù)據(jù)抽取、轉(zhuǎn)換、裝載ETL方式抽取機場生產(chǎn)運營管理系統(tǒng)中的航班基礎數(shù)據(jù)；
[0072]數(shù)據(jù)緩存模塊202，用于將所述航班基礎數(shù)據(jù)進行緩存；
[0073]數(shù)據(jù)篩選模塊203，用于篩選所述航班基礎數(shù)據(jù)。
[0074]如圖6所示，為本發(fā)明航班信息顯示系統(tǒng)又一具體實施例的結構示意圖，對應于圖5，所述數(shù)據(jù)篩選模塊203具體包括:
[0075]請求接收模塊301，用于接收數(shù)據(jù)獲取請求，所述數(shù)據(jù)獲取請求中包含有操作人員的標識；
[0076]權限控制模塊302，用于根據(jù)預設置的權限控制關系查找所述標志所對應的可獲取數(shù)據(jù)的權限，根據(jù)所述權限篩選相應的航班基礎數(shù)據(jù)。
[0077]需要說明的是，本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可。對于系統(tǒng)類實施例而言，由于其與方法實施例基本相似，所以描述的比較簡單，相關之處參見方法實施例的部分說明即可。
[0078]最后，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0079]以上對本申請所提供的方法及系統(tǒng)進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本申請的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本申請的方法及其核心思想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本申請的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為對本申請的限制。
【權利要求】
1.一種航班信息顯示方法，其特征在于，包括: 獲取機場的機位分布圖； 實時獲取航班基礎數(shù)據(jù)； 根據(jù)所述航班基礎數(shù)據(jù)確定航班信息； 根據(jù)所述航班信息的機位號在所述機位分布圖上匹配到對應機位，在所述對應機位上進行所述航班信息的圖例化顯示。
2.根據(jù)權利要求1所述的航班信息顯示方法，其特征在于，所述實時獲取航班基礎數(shù)據(jù)包括: 通過數(shù)據(jù)抽取、轉(zhuǎn)換、裝載ETL方式抽取機場生產(chǎn)運營管理系統(tǒng)中的航班基礎數(shù)據(jù)并放在緩存中； 接收數(shù)據(jù)獲取請求，所述數(shù)據(jù)獲取請求中包含有操作人員的標識； 根據(jù)預設置的權限控制關系查找所述標志所對應的可獲取數(shù)據(jù)的權限，根據(jù)所述權限篩選相應的航班基礎數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權利要求2所述的航班信息顯示方法，其特征在于，所述航班信息包括: 航班號、機位號、計劃起飛剩余時間、延誤狀況和重要旅客信息。
4.根據(jù)權利要求3所述的航班信息顯示方法，其特征在于，在所述對應機位上進行所述航班信息的圖例化顯示包括: 在對應機位上對延誤航班進行第一圖標顯示，對正常航班進行第二圖標顯示，對正在登機狀態(tài)的航班進行第三圖標顯示。
5.根據(jù)權利要求4所述的航班信息顯示方法，其特征在于，在所述對應機位上進行所述航班信息的圖例化顯示還包括: 在對應機位上對航班計劃起飛剩余時間進行顯示。
6.根據(jù)權利要求5所述的航班信息顯示方法，其特征在于，在所述對應機位上進行所述航班信息的圖例化顯示還包括: 對有重要旅客的航班在對應機位上進行第四圖標顯示。
7.一種航班信息顯示系統(tǒng)，其特征在于，包括: 第一獲取模塊，用于獲取機場的機位分布圖； 第二獲取模塊，用于實時獲取航班基礎數(shù)據(jù)； 計算模塊，用于根據(jù)所述航班基礎數(shù)據(jù)確定航班信息； 匹配模塊，用于根據(jù)所述航班信息的機位號在所述機位分布圖上匹配到對應機位，在所述對應機位上進行所述航班信息的圖例化顯示。
8.根據(jù)權利要求7所述的航班信息顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述第二獲取模塊包括: 數(shù)據(jù)抽取模塊，用于通過數(shù)據(jù)抽取、轉(zhuǎn)換、裝載ETL方式抽取機場生產(chǎn)運營管理系統(tǒng)中的航班基礎數(shù)據(jù)； 數(shù)據(jù)緩存模塊，用于將所述航班基礎數(shù)據(jù)進行緩存； 數(shù)據(jù)篩選模塊，用于篩選所述航班基礎數(shù)據(jù)。
9.根據(jù)權利要求8所述的航班信息顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)篩選模塊包括: 請求接收模塊，用于接收數(shù)據(jù)獲取請求，所述數(shù)據(jù)獲取請求中包含有操作人員的標識； 權限控制模塊，用于根據(jù)預設置的權限控制關系查找所述標志所對應的可獲取數(shù)據(jù)的權限，根據(jù)所述權限篩選相應的航班基礎數(shù)據(jù)。
【文檔編號】G06Q10/06GK104484752SQ201410773707
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月15日 優(yōu)先權日:2014年12月15日
【發(fā)明者】柯維棟, 潘煒, 馬福生, 張?zhí)m喜 申請人:海南易建科技股份有限公司