民航航班正常統(tǒng)計(jì)終端采集系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種為民航航班正常統(tǒng)計(jì)終端采集系統(tǒng)，便攜設(shè)備上安裝有為采集航班保障信息而開發(fā)的應(yīng)用軟件。每天航班開始之前，通過民航空管協(xié)同決策計(jì)算機(jī)或者航顯計(jì)算機(jī)將當(dāng)日的航班計(jì)劃通過網(wǎng)絡(luò)更新到便攜設(shè)備的數(shù)據(jù)庫中，機(jī)場(chǎng)地面保障人員在保障航班的過程中，及時(shí)將各個(gè)保障節(jié)點(diǎn)的時(shí)間以及狀態(tài)錄入到便攜設(shè)備或射頻設(shè)備。每天航班保障過程中，操作射頻設(shè)備實(shí)時(shí)上傳航班保障信息或者在當(dāng)天航班結(jié)束后，通過便攜設(shè)備中采集軟件的導(dǎo)出功能將航班保障信息表通過有線或者無線網(wǎng)絡(luò)上傳到機(jī)場(chǎng)航班正常統(tǒng)計(jì)部門的服務(wù)器計(jì)算機(jī)，機(jī)場(chǎng)航班正常統(tǒng)計(jì)部門匯總各地面保障部門上傳的航班保障信息表，批量上傳至民航航班正常統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)。
【專利說明】民航航班正常統(tǒng)計(jì)終端采集系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及民航航班正常統(tǒng)計(jì)航班保障信息的采集終端，特別提出了一種可以批量處理和上傳民航航班正常統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的終端采集系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近日，民航局下發(fā)了新版民航航班正常統(tǒng)計(jì)辦法《民航局88號(hào)文件》，為了落實(shí)新的統(tǒng)計(jì)辦法，民航局空管局運(yùn)行中心推廣采用民航航班正常統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站來進(jìn)行航班正常統(tǒng)計(jì)。在航班量比較大的機(jī)場(chǎng)，負(fù)責(zé)航班正常統(tǒng)計(jì)的部門需要安排專人每天耗費(fèi)大量時(shí)間來逐條錄入航班正常信息，并每天抽查機(jī)場(chǎng)20%的航班的相關(guān)數(shù)據(jù)，與提供數(shù)據(jù)的部門進(jìn)行核對(duì)，極大地浪費(fèi)了人力物力。
[0003]對(duì)于軍民合用機(jī)場(chǎng)，在部隊(duì)飛行時(shí)，民航塔臺(tái)管制員需要去起飛線塔臺(tái)與部隊(duì)協(xié)調(diào)飛機(jī)放行，根本無暇記錄航班正常統(tǒng)計(jì)的相關(guān)信息。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種便攜性強(qiáng)，操作方便，并可以批量處理航班正常統(tǒng)計(jì)信息的終端采集系統(tǒng)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案。
[0006]民航航班正常統(tǒng)計(jì)終端采集系統(tǒng)，其特征在于:航顯計(jì)算機(jī)或者空管協(xié)同決策計(jì)算機(jī)通過網(wǎng)線連接服務(wù)器計(jì)算機(jī)，服務(wù)器計(jì)算機(jī)連接有無線路由器，無線路由器信號(hào)連接有便攜設(shè)備，服務(wù)器計(jì)算機(jī)通過互聯(lián)網(wǎng)與民航網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫相連；還包括與空管終端計(jì)算機(jī)相連接的空管報(bào)文收集計(jì)算機(jī)，空管報(bào)文收集計(jì)算機(jī)通過網(wǎng)線與報(bào)文處理計(jì)算機(jī)相連接，報(bào)文處理計(jì)算機(jī)通過防火墻與無線路由器相連接。
[0007]所述便攜設(shè)備為平板電腦。
[0008]服務(wù)器計(jì)算機(jī)還連接有射頻解碼設(shè)備，射頻解碼設(shè)備通過無線射頻網(wǎng)絡(luò)與射頻設(shè)備相連接。
[0009]本實(shí)用新型的積極效果在于:
[0010]借助本實(shí)用新型，民用機(jī)場(chǎng)地面保障人員只需簡(jiǎn)單的點(diǎn)擊射頻設(shè)備或者便攜設(shè)備即可完成航班正常信息的采集，負(fù)責(zé)航班正常統(tǒng)計(jì)的部門匯總各保障部門上傳的航班正常信息，再批量上傳至民航航班正常統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站即可完成當(dāng)天的航班正常統(tǒng)計(jì)。抽查人員同樣可利用便攜設(shè)備抽查本地機(jī)場(chǎng)20%的航班的相關(guān)數(shù)據(jù)，終端采集系統(tǒng)自動(dòng)提取各保障部門的信息加以核對(duì)，并生成抽查結(jié)果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)原理框圖。
[0012]圖2是射頻設(shè)備上傳航班保障信息流程示意圖。
[0013]圖3是便攜設(shè)備采集上傳航班保障信息流程示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型所述的民航航班正常統(tǒng)計(jì)終端采集系統(tǒng)，以下簡(jiǎn)稱“終端采集系統(tǒng)”。
[0015]如圖1所示，首先由航顯計(jì)算機(jī)I或者空管協(xié)同決策計(jì)算機(jī)2導(dǎo)出航班計(jì)劃，經(jīng)服務(wù)器計(jì)算機(jī)6的計(jì)劃處理軟件處理為可供便攜設(shè)備讀取的數(shù)據(jù)，通過無線路由5傳送到各便攜設(shè)備4的數(shù)據(jù)庫中。便攜設(shè)備4按照時(shí)間順序顯示數(shù)據(jù)庫中的航班計(jì)劃；進(jìn)港航班按預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間排序，離港航班按預(yù)計(jì)起飛時(shí)間排序。
[0016]與空管終端計(jì)算機(jī)10相連接的空管報(bào)文收集計(jì)算機(jī)9將數(shù)據(jù)傳送給報(bào)文處理計(jì)算機(jī)8，報(bào)文處理計(jì)算機(jī)8解析收到的飛行報(bào)文然后通過無線路由5傳送給便攜設(shè)備4。便攜設(shè)備4根據(jù)收到的報(bào)文來為航班排序。
[0017]如圖3所示，在航班保障過程中，地面保障人員只需根據(jù)航班的預(yù)計(jì)到達(dá)/起飛時(shí)間即可快速找到航班號(hào)，點(diǎn)擊便攜設(shè)備4或者通過語音，即可將各保障節(jié)點(diǎn)的時(shí)間存入數(shù)據(jù)庫。各地面保障部門通過無線路由的無線網(wǎng)絡(luò)，可隨時(shí)將完成統(tǒng)計(jì)的航班保障信息上傳到服務(wù)器計(jì)算機(jī)6中，也可以在航班全部結(jié)束后，統(tǒng)一導(dǎo)出報(bào)表，上傳數(shù)據(jù)。
[0018]因不同航空公司的航班，地面保障部門和人員也千差萬別。對(duì)于保障人員不充足的航班，航班保障信息可由機(jī)務(wù)人員操作安裝于廊橋或遠(yuǎn)機(jī)位號(hào)碼標(biāo)記牌上的射頻設(shè)備3來完成上傳，經(jīng)服務(wù)器計(jì)算機(jī)6處理后生成標(biāo)準(zhǔn)格式的數(shù)據(jù)。
[0019]每天航班結(jié)束后，負(fù)責(zé)航班正常統(tǒng)計(jì)的部門利用服務(wù)器計(jì)算機(jī)6匯總各保障部門傳來的航班保障信息，采用批量上傳方式錄入到民航航班正常統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站，即可結(jié)束當(dāng)天的航班正常統(tǒng)計(jì)工作。
[0020]便攜設(shè)備4中的航班保障信息采集和錄入軟件還具有添加航班計(jì)劃和刪除某條計(jì)劃功能，當(dāng)有航班取消時(shí)，可使用刪除按鈕來刪除航班計(jì)劃數(shù)據(jù)庫中的該航班；新增航班計(jì)劃時(shí)，可使用添加按鈕將新計(jì)劃輸入到航班計(jì)劃數(shù)據(jù)庫中。
[0021]在抽查航班信息時(shí)，由抽查人員抽查當(dāng)天20%的航班保障情況,并記錄到便攜設(shè)備4中，點(diǎn)擊生成抽查結(jié)果按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)提取地面保障部門上傳的對(duì)應(yīng)的航班保障信息，二者比對(duì)產(chǎn)生抽查結(jié)果。
[0022]如圖1、2所示，地面保障人員還可利用射頻設(shè)備3通過無線射頻將地面保障信息傳送到服務(wù)器計(jì)算機(jī)6中，經(jīng)解碼設(shè)備解碼得到所需信息，負(fù)責(zé)航班正常統(tǒng)計(jì)的人員利用服務(wù)器計(jì)算機(jī)6登錄民航航班正常統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)網(wǎng)站用批量上傳方式，將航班保障數(shù)據(jù)上傳。
[0023]考慮到各地民用機(jī)場(chǎng)地面保障部門的多樣性和特殊性，利用射頻設(shè)備3和便攜設(shè)備4共同作為采集終端。
[0024]所述射頻設(shè)備3安裝于廊橋或者遠(yuǎn)機(jī)位的號(hào)碼標(biāo)記牌上，其特征在于射頻設(shè)備3可將按鍵的編碼通過無線射頻傳送至服務(wù)器計(jì)算機(jī)6上的射頻解碼設(shè)備，進(jìn)而提取出航班保障信息。
[0025]所述便攜設(shè)備4可以是平板電腦或者專門的手持設(shè)備。具有操作系統(tǒng)，可安裝專用的航班保障信息采集和錄入軟件，可以輸入航班保障信息；具備網(wǎng)絡(luò)接口，可連上網(wǎng)絡(luò)接收服務(wù)器計(jì)算機(jī)6發(fā)送的航班計(jì)劃和上傳當(dāng)天的航班保障信息。
[0026]射頻設(shè)備3可將航班保障信息預(yù)制成按鍵編碼，通過無線射頻發(fā)送到服務(wù)器計(jì)算機(jī)6，再由服務(wù)器計(jì)算機(jī)6上的解碼設(shè)備提取出航班保障信息。[0027]由服務(wù)器計(jì)算機(jī)6上的航班計(jì)劃生成軟件生成準(zhǔn)確的次日航班計(jì)劃，通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至便攜設(shè)備4。
[0028]地面保障人員在記錄航班保障信息時(shí)只需點(diǎn)擊或者語音，便攜設(shè)備4即可自動(dòng)錄入時(shí)間。
[0029]便攜設(shè)備4在實(shí)際工作中，可采用實(shí)時(shí)上傳或者匯總上傳兩種方式。借助網(wǎng)絡(luò)，便攜設(shè)備4可實(shí)時(shí)上傳航班保障信息。在離線工作模式下，全天航班保障結(jié)束后，匯總所有航班保障信息上傳。負(fù)責(zé)航班正常統(tǒng)計(jì)的人員只需批量上傳，即可將航班保障信息錄入到民航航班正常統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站。
【權(quán)利要求】
1.民航航班正常統(tǒng)計(jì)終端采集系統(tǒng)，其特征在于:航顯計(jì)算機(jī)(I)或者空管協(xié)同決策計(jì)算機(jī)(2)通過網(wǎng)線連接服務(wù)器計(jì)算機(jī)(6)，服務(wù)器計(jì)算機(jī)(6)連接有無線路由器(5)，無線路由器(5)信號(hào)連接有便攜設(shè)備(4)，服務(wù)器計(jì)算機(jī)(6)通過互聯(lián)網(wǎng)與民航網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫相連；還包括與空管終端計(jì)算機(jī)(10)相連接的空管報(bào)文收集計(jì)算機(jī)(9)，空管報(bào)文收集計(jì)算機(jī)(9)通過網(wǎng)線與報(bào)文處理計(jì)算機(jī)(8)相連接，報(bào)文處理計(jì)算機(jī)(8)通過防火墻(7)與無線路由器(5)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的民航航班正常統(tǒng)計(jì)終端采集系統(tǒng)，其特征在于:所述便攜設(shè)備(4)為平板電腦。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的民航航班正常統(tǒng)計(jì)終端采集系統(tǒng)，其特征在于:服務(wù)器計(jì)算機(jī)(6)還連接有射頻解碼設(shè)備，射頻解碼設(shè)備通過無線射頻網(wǎng)絡(luò)與射頻設(shè)備(3)相連接。
【文檔編號(hào)】G06Q10/06GK203775253SQ201420180784
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月15日
【發(fā)明者】江曉, 王軍良, 劉裕江, 徐彬, 黃欽丹, 王聿雋 申請(qǐng)人:煙臺(tái)國際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司