風(fēng)扇的制作方法
【專利摘要】本實用新型是關(guān)于一種風(fēng)扇，涉及散熱【技術(shù)領(lǐng)域】，主要目的在于安裝到內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊的電子設(shè)備，并有效地為電子設(shè)備進(jìn)行散熱。本實用新型的風(fēng)扇主要包括：輪轂、多個第一扇片和多個第二扇片；多個第一扇片沿輪轂的周向安裝在輪轂上，多個第二扇片沿輪轂的周向安裝在輪轂上，多個第一扇片旋轉(zhuǎn)形成圓形區(qū)域的直徑小于多個第二扇片旋轉(zhuǎn)形成的圓形區(qū)域的直徑。本實用新型的風(fēng)扇中的多個第一扇片和多個第二扇片的散熱性能疊加，能夠有效地為電子設(shè)備進(jìn)行散熱；多個第一扇片和多個第二扇片由同一輪轂進(jìn)行帶動，結(jié)構(gòu)簡單易于實現(xiàn)，從而避免復(fù)雜結(jié)構(gòu)造成制造困難和運行可靠性問題。
【專利說明】風(fēng)扇

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及散熱【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，涉及一種風(fēng)扇。

【背景技術(shù)】
[0002]在計算機(jī)等電子設(shè)備中，通常采用風(fēng)扇來為電子設(shè)備進(jìn)行散熱。目前，某些電子設(shè)備的體積有逐漸變小的趨勢，例如一體式的計算機(jī)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常緊湊，對風(fēng)扇的尺寸產(chǎn)生了限制。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)方案中，在風(fēng)扇應(yīng)用于內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊的電子設(shè)備中時，為了保證風(fēng)扇的散熱性能，通常采用以下的兩種方案:
[0004]I)優(yōu)化風(fēng)扇扇片的翼型。該種方案的缺點在于，對風(fēng)扇性能的提升非常有限。
[0005]2)增加風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。該種方案的缺點在于，對于風(fēng)扇馬達(dá)提出了過高的要求。
[0006]綜上所述，針對內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊的電子設(shè)備，現(xiàn)有技術(shù)方案中難以提供出可以安裝到電子設(shè)備中，且為電子設(shè)備提供足夠散熱性能的方案。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型的主要目的在于，提供一種新型結(jié)構(gòu)的風(fēng)扇，所要解決的技術(shù)問題是安裝到內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊的電子設(shè)備，并有效地為電子設(shè)備進(jìn)行散熱，從而更加適于實用。
[0008]本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用新型提出的一種風(fēng)扇，包括:輪轂、多個第一扇片和多個第二扇片；所述多個第一扇片沿所述輪轂的周向安裝在所述輪轂上，所述多個第二扇片沿所述輪轂的周向安裝在所述輪轂上，所述多個第一扇片旋轉(zhuǎn)形成圓形區(qū)域的直徑小于所述多個第二扇片旋轉(zhuǎn)形成的圓形區(qū)域的直徑。
[0009]本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實現(xiàn)。
[0010]優(yōu)選地，前述的風(fēng)扇，所述多個第一扇片的長度小于所述多個第二扇片的長度。
[0011 ] 優(yōu)選地，前述的風(fēng)扇，所述輪轂分為相連接的第一部分和第二部分，所述第一部分的直徑小于所述第二部分的直徑，所述多個第一扇片安裝在所述第一部分上，所述多個第二扇片安裝在所述第二部分上。
[0012]優(yōu)選地，前述的風(fēng)扇，所述多個第一扇片的數(shù)量與所述多個第二扇片的數(shù)量一致；所述多個第一扇片與所述多個第二扇片--對應(yīng)地連接在一起。
[0013]優(yōu)選地，前述的風(fēng)扇，所述輪轂分為可拆卸的第三部分和第四部分，所述多個第一扇片安裝在所述第三部分上，所述多個第二扇片安裝在所述第四部分上。
[0014]借由上述技術(shù)方案，本實用新型的風(fēng)扇至少具有下列優(yōu)點:
[0015]本實用新型的風(fēng)扇安裝到內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊的電子設(shè)備中時，多個第一扇片在電子設(shè)備內(nèi)部的一部分較小的空間中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，多個第二扇片可以在電子設(shè)備內(nèi)部的一部分較大的空間中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而對電子設(shè)備內(nèi)部的空間進(jìn)行了充分的利用；多個第一扇片所提供的散熱性能和多個第二扇片的散熱性能疊加，能夠有效地為電子設(shè)備進(jìn)行散熱；多個第一扇片和多個第二扇片由同一輪轂進(jìn)行帶動，結(jié)構(gòu)簡單易于實現(xiàn)，從而避免復(fù)雜結(jié)構(gòu)造成制造困難和運行可靠性問題。
[0016]上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是根據(jù)本實用新型的一個實施例的風(fēng)扇的示意圖；
[0018]圖2是根據(jù)本實用新型的一個實施例的風(fēng)扇的示意圖；
[0019]圖3是根據(jù)本實用新型的一個實施例的風(fēng)扇的示意圖；
[0020]圖4是根據(jù)本實用新型的一個實施例的風(fēng)扇的示意圖。

【具體實施方式】
[0021]為更進(jìn)一步闡述本實用新型為達(dá)成預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的風(fēng)扇其【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。在下述說明中，不同的“一實施例”或“實施例”指的不一定是同一實施例。此外，一或多個實施例中的特定特征、結(jié)構(gòu)、或特點可由任何合適形式組合。
[0022]如圖1所示，本實用新型的一個實施例提出的一種風(fēng)扇，包括:
[0023]輪轂1、多個第一扇片2和多個第二扇片3 ；
[0024]多個第一扇片2沿輪轂I的周向安裝在輪轂I上，多個第二扇片3沿輪轂I的周向安裝在輪轂I上，多個第一扇片2旋轉(zhuǎn)形成圓形區(qū)域的直徑小于多個第二扇片3旋轉(zhuǎn)形成的圓形區(qū)域的直徑。
[0025]根據(jù)本實施例的技術(shù)方案，當(dāng)風(fēng)扇安裝到內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊的電子設(shè)備中時，多個第一扇片2在電子設(shè)備內(nèi)部的一部分較小的空間中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，多個第二扇片3可以在電子設(shè)備內(nèi)部的一部分較大的空間中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而對電子設(shè)備內(nèi)部的空間進(jìn)行了充分的利用；多個第一扇片2所提供的散熱性能和多個第二扇片3的散熱性能疊加，能夠有效地為電子設(shè)備進(jìn)行散熱；多個第一扇片2和多個第二扇片3由同一輪轂I進(jìn)行帶動，結(jié)構(gòu)簡單易于實現(xiàn)，從而避免復(fù)雜結(jié)構(gòu)造成制造困難和運行可靠性問題。需要注意的是，雖然本實施例中只描述了第一扇片2和第二扇片3，但實際上輪轂I上還可以安裝更多的第三扇片、第四扇片等更多的扇片，第三扇片、第四扇片等旋轉(zhuǎn)形成的圓形區(qū)域直徑與第一扇片2、第二扇片3旋轉(zhuǎn)形成圓形區(qū)域的直徑不同，從而對電子設(shè)備內(nèi)部的空間進(jìn)行充分利用。
[0026]進(jìn)一步的，為了使多個第一扇片2旋轉(zhuǎn)形成圓形區(qū)域的直徑小于多個第二扇片3旋轉(zhuǎn)形成的圓形區(qū)域的直徑，本實用新型的另一個實施例提出了一種風(fēng)扇，多個第一扇片2的長度小于多個第二扇片3的長度。
[0027]在本實施例的技術(shù)方案，通過控制多個第一扇片2的長度和多個第二扇片3的長度，可以有效地使多個第一扇片2旋轉(zhuǎn)形成圓形區(qū)域的直徑小于多個第二扇片3旋轉(zhuǎn)形成的圓形區(qū)域的直徑。需要注意的是，除了控制對多個第一扇片2的長度和多個第二扇片3的長度外，通過控制多個第一扇片2與輪轂I的夾角小于多個第二扇片3與輪轂I的夾角，也能夠使得多個第一扇片2的長度和多個第二扇片3的長度。
[0028]進(jìn)一步的，如圖2所示，為了使多個第一扇片2旋轉(zhuǎn)形成圓形區(qū)域的直徑小于多個第二扇片3旋轉(zhuǎn)形成的圓形區(qū)域的直徑，本實用新型的另一個實施例提出了一種風(fēng)扇，輪轂I分為相連接的第一部分4和第二部分5，第一部分4的直徑小于第二部分5的直徑，多個第一扇片2安裝在第一部分4上，多個第二扇片3安裝在第二部分5上。
[0029]在本實施例的技術(shù)方案中，通過控制輪轂I的第一部分4的直徑和第二部分5的直徑，可以有效地使多個第一扇片2旋轉(zhuǎn)形成圓形區(qū)域的直徑小于多個第二扇片3旋轉(zhuǎn)形成的圓形區(qū)域的直徑。需要注意的是，如果風(fēng)扇上還采用了第三扇片、第四扇片等，則輪轂I可以設(shè)計為直徑不同的更多段。
[0030]進(jìn)一步的，如圖3所示，為了在輪轂I長度一定的基礎(chǔ)上，提供第一扇片2和第二扇片3的散熱性能，本實用新型的另一個實施例提出了一種風(fēng)扇，多個第一扇片2的數(shù)量與多個第二扇片3的數(shù)量一致；多個第一扇片2與多個第二扇片3 —一對應(yīng)地連接在一起。
[0031]在本實施例的技術(shù)方案中，第一扇片2與第二扇片3連接到一起，形成一整片扇片，這可以充分地利用輪轂I的長度，使得風(fēng)扇不致占用電子設(shè)備過多空間的同時，有效地為設(shè)備進(jìn)行散熱。
[0032]進(jìn)一步的，如圖4所示，為了使得風(fēng)扇可以適用內(nèi)部空間不同的電子設(shè)備中，本實用新型的另一個實施例提出了一種風(fēng)扇，輪轂I分為可拆卸的第三部分6和第四部分7，多個第一扇片2安裝在第三部分6上，多個第二扇片3安裝在第四部分7上(圖中虛線為可拆卸的部分)。
[0033]在本實施例的技術(shù)方案中，由于輪轂I可以拆卸，造成第一扇片2和第三扇片3可以分開單獨進(jìn)行使用，或組合到一起進(jìn)行使用，從而風(fēng)扇可以適用于不同內(nèi)部空間的電子設(shè)備。需要注意的是，如果風(fēng)扇上還采用了第三扇片、第四扇片等，則輪轂I可以設(shè)計可以拆卸的更多段。
[0034]根據(jù)以上的實施例，本實用新型的風(fēng)扇至少具有下列優(yōu)點:
[0035]風(fēng)扇安裝到內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊的電子設(shè)備中時，多個第一扇片在電子設(shè)備內(nèi)部的一部分較小的空間中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，多個第二扇片可以在電子設(shè)備內(nèi)部的一部分較大的空間中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而對電子設(shè)備內(nèi)部的空間進(jìn)行了充分的利用；多個第一扇片所提供的散熱性能和多個第二扇片的散熱性能疊加，能夠有效地為電子設(shè)備進(jìn)行散熱；多個第一扇片和多個第二扇片由同一輪轂進(jìn)行帶動，結(jié)構(gòu)簡單易于實現(xiàn)，從而避免復(fù)雜結(jié)構(gòu)造成制造困難和運行可靠性問題。
[0036]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)扇，其特征在于，包括: 輪轂、多個第一扇片和多個第二扇片； 所述多個第一扇片沿所述輪轂的周向安裝在所述輪轂上，所述多個第二扇片沿所述輪轂的周向安裝在所述輪轂上，所述多個第一扇片旋轉(zhuǎn)形成圓形區(qū)域的直徑小于所述多個第二扇片旋轉(zhuǎn)形成的圓形區(qū)域的直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇，其特征在于， 所述多個第一扇片的長度小于所述多個第二扇片的長度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇，其特征在于， 所述輪轂分為相連接的第一部分和第二部分，所述第一部分的直徑小于所述第二部分的直徑，所述多個第一扇片安裝在所述第一部分上，所述多個第二扇片安裝在所述第二部分上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇，其特征在于， 所述多個第一扇片的數(shù)量與所述多個第二扇片的數(shù)量一致； 所述多個第一扇片與所述多個第二扇片--對應(yīng)地連接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的風(fēng)扇，其特征在于， 所述輪轂分為可拆卸的第三部分和第四部分，所述多個第一扇片安裝在所述第三部分上，所述多個第二扇片安裝在所述第四部分上。
【文檔編號】G06F1/20GK203934251SQ201420323405
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】賈自周, 郝京陽, 那志剛 申請人:聯(lián)想(北京)有限公司