公共自行車(chē)無(wú)粧停放系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種公共自行車(chē)無(wú)粧停放系統(tǒng)，屬于公共自行車(chē)管理領(lǐng)域，該系統(tǒng)包括停車(chē)帶、探測(cè)器、管理器和提醒單元，系統(tǒng)中探測(cè)器連接管理器，管理器連接提醒單元，管理器讀取探測(cè)器掃描的停車(chē)區(qū)域圖像，當(dāng)有公共自行車(chē)放置在停車(chē)帶上，管理器發(fā)出提示信號(hào)。本實(shí)用新型中探測(cè)自行車(chē)停放規(guī)范的探測(cè)器是安裝在公共自動(dòng)車(chē)上方，使用攝像方法對(duì)停車(chē)區(qū)域內(nèi)的自行車(chē)進(jìn)行識(shí)別，避免了安裝在地面停車(chē)帶內(nèi)被碾壓損壞的問(wèn)題，為了避免夜間攝像圖片不清晰的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】公共自行車(chē)無(wú)粧停放系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公共自行車(chē)管理領(lǐng)域，具體涉及一種公共自行車(chē)無(wú)樁停放系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)污染的增重，綠色公共自行車(chē)也被大家所接受，但是隨著公共自行車(chē)數(shù)量的增加，公共自行車(chē)停放占地位置和設(shè)施成本必然占地面積成為問(wèn)題?，F(xiàn)有的用停車(chē)樁來(lái)管理租還車(chē)的系統(tǒng)，需要設(shè)置停車(chē)樁，而停車(chē)樁的設(shè)置必然要長(zhǎng)期固定的占據(jù)土地，不能根據(jù)車(chē)輛的多少對(duì)租車(chē)站的大小進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)，進(jìn)而導(dǎo)致租車(chē)站的土地利用效率很低。特別是在城市繁華區(qū)域設(shè)置停車(chē)樁，大幅度的占據(jù)了大量無(wú)效土地，增加了公共自行車(chē)的投資成本。而現(xiàn)有的無(wú)樁式停放管理系統(tǒng)是通過(guò)劃分停車(chē)帶，在停車(chē)帶內(nèi)安裝停車(chē)引導(dǎo)器進(jìn)行車(chē)輛信息管理，實(shí)現(xiàn)了公共自行車(chē)無(wú)樁式停放管理，但是停車(chē)帶內(nèi)設(shè)置引導(dǎo)器，自行車(chē)推動(dòng)和人行走過(guò)程均會(huì)壓到、踩到引導(dǎo)器，這種管理系統(tǒng)使用壽命較短，變相增加了公共自行車(chē)的管理成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)樁式停車(chē)管理系統(tǒng)中引導(dǎo)器設(shè)置在地面上的停車(chē)帶內(nèi)導(dǎo)致管理設(shè)備容易踩軋至毀的不足，本實(shí)用新型提供一種公共自行車(chē)無(wú)樁停放系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種公共自行車(chē)無(wú)樁停放系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:
[0005]停車(chē)帶，停車(chē)帶劃分停車(chē)區(qū)域，用于停放車(chē)輛避免隨意停放造成自行車(chē)擠壓毀壞；
[0006]探測(cè)器，探測(cè)器設(shè)于停車(chē)區(qū)域上方，掃描停車(chē)區(qū)域，采集停車(chē)區(qū)域圖像；
[0007]管理器，連接探測(cè)器，位于停車(chē)區(qū)域，管理器讀取探測(cè)器掃描的停車(chē)區(qū)域圖像，當(dāng)有公共自行車(chē)放置在停車(chē)帶上，管理器發(fā)出提示信號(hào)；
[0008]提醒單元，提醒單元連接管理器，根據(jù)接收到的管理器的提示信號(hào)發(fā)出閃爍、鳴笛或者語(yǔ)音警示信號(hào)。
[0009]所述停車(chē)帶上涂有反光材料，夜間反光增強(qiáng)光線強(qiáng)度。對(duì)所述公共自行車(chē)無(wú)樁停放系統(tǒng)中的自行車(chē)進(jìn)行改進(jìn)，自行車(chē)的部分車(chē)身或全部車(chē)身上涂有反光材料或者自行車(chē)的車(chē)身上安裝有涂有反光材料的扣環(huán)，夜間反光增強(qiáng)光線強(qiáng)度利于圖像采集。
[0010]所述探測(cè)器包括圖像采集單元，圖像采集單元連接到管理器。所述圖像采集單元中設(shè)有攝像裝置進(jìn)行圖像采集，采集停車(chē)區(qū)域的多個(gè)角落的圖像輸送到管理器即時(shí)合成停車(chē)區(qū)域的完整圖像。所述探測(cè)器中還包括有補(bǔ)光單元，當(dāng)補(bǔ)光單元中設(shè)有的光線傳感器檢測(cè)到環(huán)境光線暗淡有自行車(chē)進(jìn)入停車(chē)區(qū)域時(shí)，開(kāi)啟補(bǔ)光單元進(jìn)行攝像補(bǔ)光。
[0011]本實(shí)用新型有如下積極效果:本實(shí)用新型中管理器設(shè)置在停車(chē)區(qū)域，一個(gè)區(qū)域設(shè)置一個(gè)即可，自行車(chē)上不需要設(shè)管理器，降低設(shè)備成本。而且本實(shí)用新型中探測(cè)自行車(chē)停放規(guī)范的探測(cè)器是安裝在停車(chē)上方，使用攝像方法對(duì)停車(chē)區(qū)域內(nèi)的自行車(chē)進(jìn)行識(shí)別，避免了安裝在地面停車(chē)帶內(nèi)被碾壓損壞的問(wèn)題，為了避免夜間攝像圖片不清晰的問(wèn)題，本實(shí)用新型中停車(chē)帶可以使用或涂有反光材料，自行車(chē)上也可以涂有反光材料在夜間增強(qiáng)光線，此外本實(shí)用新型還增設(shè)了補(bǔ)光單元對(duì)攝像裝置進(jìn)行補(bǔ)光處理。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型中公共自行車(chē)無(wú)樁停放系統(tǒng)的工作框圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型中冷卻塔塔筒強(qiáng)度預(yù)測(cè)控制系統(tǒng)方法的工作流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，以幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0015]一種公共自行車(chē)無(wú)樁停放系統(tǒng)，如圖1所示，該系統(tǒng)包括停車(chē)帶、探測(cè)器、管理器和提醒單元，系統(tǒng)中探測(cè)器連接管理器，管理器連接提醒單元，停車(chē)帶是停車(chē)區(qū)域中劃分的車(chē)輛停放空間大小，具有一個(gè)的規(guī)范性和統(tǒng)一性，而且使用停車(chē)帶用于停放車(chē)輛可以避免隨意停放造成自行車(chē)的擠壓毀壞問(wèn)題。停車(chē)帶可以使用反光材料構(gòu)成或者涂上反光材料，在夜間比較醒目方便使用者使用，同時(shí)自行車(chē)上也可以選擇性的涂有反光材料，或者自行車(chē)車(chē)身上安裝涂有反光材料的扣環(huán)或者用品，方便系統(tǒng)中的圖像采集單元進(jìn)行信息采集，也方便了使用者在夜間的行駛安全。
[0016]探測(cè)器，探測(cè)器中包括圖像采集單元和補(bǔ)光單元，圖像采集單元是通過(guò)圖像采集單元中的攝像裝置進(jìn)行圖像采集，補(bǔ)光單元是通過(guò)補(bǔ)光單元中的光線傳感器進(jìn)行光線判斷和補(bǔ)光的。探測(cè)器設(shè)于停車(chē)區(qū)域上方，掃描整個(gè)停車(chē)區(qū)域，采集停車(chē)區(qū)域圖像，判斷自行車(chē)是否停在停車(chē)帶內(nèi)，自行車(chē)是否停放規(guī)整。圖像采集單元和補(bǔ)光單元連接到系統(tǒng)管理器，當(dāng)光線傳感器檢測(cè)到環(huán)境光線暗淡而且有自行車(chē)進(jìn)入停車(chē)區(qū)域時(shí)，開(kāi)啟補(bǔ)光單元進(jìn)行攝像補(bǔ)光。補(bǔ)光單元的開(kāi)啟能夠保證攝像裝置的正常拍攝和拍攝質(zhì)量的清晰，采集圖片的分辨率也較高，同時(shí)補(bǔ)光單元也起到了燈光作用，方便群眾在夜間使用停放自行車(chē)，避免了夜間光線差擠壓損壞自行車(chē)的問(wèn)題。
[0017]管理器，連接探測(cè)器，位于停車(chē)區(qū)域，讀取探測(cè)器掃描的停車(chē)區(qū)域圖像，分析探測(cè)器掃描的停車(chē)區(qū)域圖像，識(shí)別停車(chē)帶上是否有車(chē)輛停放不規(guī)范，車(chē)輛是否停放穩(wěn)定。當(dāng)有公共自行車(chē)放置在停車(chē)帶上，管理器發(fā)出提示信號(hào)給提醒單元，提醒單元連接管理器，提醒單元根據(jù)接收到的管理器的提示信號(hào)發(fā)出閃爍、鳴笛或者語(yǔ)音等任意一種警示信號(hào)，提醒使用人員規(guī)范停放自行車(chē)。
[0018]一種公共自行車(chē)無(wú)樁停放系統(tǒng)方法，該方法步驟流程如圖2所示，方法步驟包括:
[0019]步驟一、在停車(chē)區(qū)域劃分停車(chē)帶，停車(chē)帶上可以涂有反光材料具有增強(qiáng)光線作用，自行車(chē)上也可以涂有反光材料進(jìn)行光線增強(qiáng)。
[0020]步驟二、停車(chē)區(qū)域上方設(shè)置的探測(cè)器采集停車(chē)區(qū)域的圖像狀況信息。探測(cè)器采集圖像信息在夜間可以進(jìn)行圖像采集，探測(cè)器采集圖像信息時(shí)，探測(cè)器中的光線傳感器會(huì)檢測(cè)光線，當(dāng)檢測(cè)到光線暗淡，同時(shí)探測(cè)器檢測(cè)是否有自行車(chē)進(jìn)入停車(chē)區(qū)域，如果檢測(cè)到停車(chē)區(qū)域內(nèi)有自行車(chē)車(chē)輛正在進(jìn)入則開(kāi)啟補(bǔ)光單元。此外探測(cè)器采集圖像信息時(shí)，同時(shí)采集停車(chē)區(qū)域的多個(gè)角落的圖像輸送到管理器即時(shí)合成停車(chē)區(qū)域的完整圖像，圖像完整呈現(xiàn)后，管理器會(huì)分析圖像中的停車(chē)帶上是否停有自行車(chē)。
[0021]步驟三、探測(cè)器采集的圖像信息發(fā)送到管理器進(jìn)行分析，管理器根據(jù)圖像信息判斷公共自行車(chē)是否停放在停車(chē)帶內(nèi)。探測(cè)器采集圖像信息時(shí)，同時(shí)采集停車(chē)區(qū)域的多個(gè)角落的圖像輸送到管理器即時(shí)合成停車(chē)區(qū)域的完整圖像，管理器中圖像完整呈現(xiàn)后，管理器會(huì)分析圖像中的停車(chē)帶上是否停有自行車(chē)，監(jiān)測(cè)公共自行車(chē)是否停放規(guī)范。
[0022]步驟四、如果公共自行車(chē)沒(méi)有停放在停車(chē)帶內(nèi)，管理器發(fā)出警示信號(hào)；如果分析出公共自行車(chē)在停車(chē)帶內(nèi)，則繼續(xù)工作。如果公共自行車(chē)沒(méi)有停放在停車(chē)帶內(nèi)，停放在停車(chē)帶上，或者部分車(chē)體在停車(chē)區(qū)域外，管理器發(fā)出警示信號(hào)，警示信號(hào)可以選擇警報(bào)聲、燈光閃爍、鳴笛或者語(yǔ)音提醒等警示信號(hào)提醒使用者規(guī)范停車(chē)。
[0023]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種公共自行車(chē)無(wú)樁停放系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括: 停車(chē)帶，停車(chē)帶劃分停車(chē)區(qū)域，用于停放車(chē)輛避免隨意停放造成自行車(chē)擠壓毀壞； 探測(cè)器，探測(cè)器設(shè)于停車(chē)區(qū)域上方，掃描停車(chē)區(qū)域，采集停車(chē)區(qū)域圖像； 管理器，連接探測(cè)器，位于停車(chē)區(qū)域，管理器讀取探測(cè)器掃描的停車(chē)區(qū)域圖像，當(dāng)有公共自行車(chē)放置在停車(chē)帶上，管理器發(fā)出提示信號(hào)； 提醒單元，提醒單元連接管理器，根據(jù)接收到的管理器的提示信號(hào)發(fā)出閃爍、鳴笛或者語(yǔ)音警示信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共自行車(chē)無(wú)樁停放系統(tǒng)，其特征在于，所述停車(chē)帶上涂有反光材料，夜間反光增強(qiáng)光線強(qiáng)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共自行車(chē)無(wú)樁停放系統(tǒng)，其特征在于，對(duì)所述公共自行車(chē)無(wú)樁停放系統(tǒng)中的自行車(chē)進(jìn)行改進(jìn)，自行車(chē)的部分車(chē)身或全部車(chē)身上涂有反光材料或者自行車(chē)的車(chē)身上安裝有涂有反光材料的扣環(huán)，夜間反光增強(qiáng)光線強(qiáng)度利于圖像采集。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共自行車(chē)無(wú)樁停放系統(tǒng)，其特征在于，所述探測(cè)器包括圖像采集單元，圖像采集單元連接到管理器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的公共自行車(chē)無(wú)樁停放系統(tǒng)，其特征在于，所述圖像采集單元中設(shè)有攝像裝置進(jìn)行圖像采集，采集停車(chē)區(qū)域的多個(gè)角落的圖像輸送到管理器即時(shí)合成停車(chē)區(qū)域的完整圖像。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的公共自行車(chē)無(wú)樁停放系統(tǒng)，其特征在于，所述探測(cè)器中還包括有補(bǔ)光單元，當(dāng)補(bǔ)光單元中設(shè)有的光線傳感器檢測(cè)到環(huán)境光線暗淡有自行車(chē)進(jìn)入停車(chē)區(qū)域時(shí)，開(kāi)啟補(bǔ)光單元進(jìn)行攝像補(bǔ)光。
【文檔編號(hào)】G06Q10/06GK204028981SQ201420482980
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】辛建芳 申請(qǐng)人:安徽工程大學(xué)