本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種訂單推送方法及裝置。

背景技術(shù)：

智能設(shè)備的普及和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，打車(chē)軟件給人們的出行帶來(lái)了極大的便利。當(dāng)前打車(chē)需求已經(jīng)是社會(huì)各階層人士的普遍需求，打車(chē)軟件已基本解決了出租車(chē)司機(jī)和乘客之間的信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題。

為更好地滿(mǎn)足人們的多樣化需求，打車(chē)軟件向用戶(hù)提供了更多種出行方式，如出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、大巴、試駕等。

在實(shí)際業(yè)務(wù)中，每個(gè)業(yè)務(wù)線(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，各業(yè)務(wù)線(xiàn)配備各自的車(chē)輛和司機(jī)。由于各業(yè)務(wù)線(xiàn)的訂單需求不斷增大，常常會(huì)出現(xiàn)一些業(yè)務(wù)線(xiàn)車(chē)輛較多而訂單較少，一些業(yè)務(wù)線(xiàn)車(chē)輛較少而訂單需求量較大的情況，使得車(chē)輛資源不能得到充分調(diào)度，降低了車(chē)輛資源的利用率。此外，還會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛與乘客距離較遠(yuǎn)，車(chē)輛不能及時(shí)到達(dá)乘客要求的地點(diǎn)的情況，從而不能滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，降低用戶(hù)體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明提供一種訂單分配方法及裝置，能夠充分利用平臺(tái)內(nèi)車(chē)輛資源，有效提高車(chē)輛資源的利用率，同時(shí)提升用戶(hù)體驗(yàn)。

第一方面，本發(fā)明提供一種訂單推送方法，所述方法包括：

接收用戶(hù)設(shè)備ue發(fā)送的試駕請(qǐng)求并生成訂單信息，所述訂單信息包括：車(chē)型信息及出發(fā)位置信息；

根據(jù)所述車(chē)型信息篩選出試駕系統(tǒng)及專(zhuān)車(chē)系統(tǒng)中與所述車(chē)型信息匹配的車(chē)輛對(duì)應(yīng)的終端，以得到匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端；

根據(jù)所述出發(fā)位置信息及所述匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端 的當(dāng)前位置信息，將所述匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端按照距離出發(fā)位置由近到遠(yuǎn)的順序進(jìn)行排序；

將所述訂單信息發(fā)送至排序的前n個(gè)終端，n為大于等于1的整數(shù)。

優(yōu)選地，所述將所述訂單信息發(fā)送至排序的前n個(gè)終端，包括：

將所述訂單信息發(fā)送至排序的第一個(gè)終端；

在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)未接收到所述第一個(gè)終端返回的接單信息時(shí)，將所述訂單信息發(fā)送至第二個(gè)終端。

優(yōu)選地，在所述根據(jù)所述車(chē)型信息篩選出試駕系統(tǒng)及專(zhuān)車(chē)系統(tǒng)中與所述車(chē)型信息匹配的車(chē)輛對(duì)應(yīng)的終端，以得到匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端之前，所述方法還包括：

實(shí)時(shí)獲取所述試駕終端及專(zhuān)車(chē)終端的狀態(tài)信息，并根據(jù)所述狀態(tài)信息確定所述試駕終端及專(zhuān)車(chē)終端是否處于可接單狀態(tài)；

所述根據(jù)所述車(chē)型信息篩選出試駕系統(tǒng)及專(zhuān)車(chē)系統(tǒng)中與所述車(chē)型信息匹配的車(chē)輛對(duì)應(yīng)的終端，以得到匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端，包括：

根據(jù)所述車(chē)型信息在處于可接單狀態(tài)的終端中篩選出試駕系統(tǒng)及專(zhuān)車(chē)系統(tǒng)中與所述車(chē)型信息匹配的車(chē)輛對(duì)應(yīng)的終端，以得到匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端。

優(yōu)選地，所述方法還包括：

在接收到所述用戶(hù)設(shè)備ue發(fā)送的取消訂單請(qǐng)求時(shí)，將所述訂單信息的狀態(tài)更新為取消狀態(tài)，并將接單終端的狀態(tài)信息更新為可接單狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述方法還包括：

在生成所述訂單信息之前，獲取所述訂單的預(yù)估價(jià)格，并將該預(yù)估價(jià)格發(fā)送至所述用戶(hù)設(shè)備ue；

在所述訂單信息確認(rèn)后，將該訂單計(jì)價(jià)方式發(fā)送至接單的終端，以使該終端按照所述計(jì)價(jià)方式進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)；

在試駕訂單完成后，將計(jì)價(jià)賬單發(fā)送至所述用戶(hù)設(shè)備ue，以使所述用戶(hù)設(shè)備ue完成支付。

第二方面，本發(fā)明提供一種訂單推送裝置，所述裝置包括：

訂單信息生成單元，用于接收用戶(hù)設(shè)備ue發(fā)送的試駕請(qǐng)求并生成訂單信息，所述訂單信息包括：車(chē)型信息及出發(fā)位置信息；

匹配單元，用于根據(jù)所述車(chē)型信息篩選出試駕系統(tǒng)及專(zhuān)車(chē)系統(tǒng)中與所述車(chē)型信息匹配的車(chē)輛對(duì)應(yīng)的終端，以得到匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端；

排序單元，用于根據(jù)所述出發(fā)位置信息及所述匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端的當(dāng)前位置信息，將所述匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端按照距離出發(fā)位置由近到遠(yuǎn)的順序進(jìn)行排序；

訂單信息推送單元，用于將所述訂單信息發(fā)送至排序的前n個(gè)終端，n為大于等于1的整數(shù)。

優(yōu)選地，所述訂單信息推送單元，具體用于將所述訂單信息發(fā)送至排序的第一個(gè)終端；在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)未接收到所述第一個(gè)終端返回的接單信息時(shí)，將所述訂單信息發(fā)送至第二個(gè)終端。

優(yōu)選地，所述裝置還包括：

終端狀態(tài)信息獲取單元，用于實(shí)時(shí)獲取所述試駕終端及專(zhuān)車(chē)終端的狀態(tài)信息，并根據(jù)所述狀態(tài)信息確定所述試駕終端及專(zhuān)車(chē)終端是否處于可接單狀態(tài)；

相應(yīng)地，所述匹配單元，用于根據(jù)所述車(chē)型信息在處于可接單狀態(tài)的終端中篩選出試駕系統(tǒng)及專(zhuān)車(chē)系統(tǒng)中與所述車(chē)型信息匹配的車(chē)輛對(duì)應(yīng)的終端，以得到匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端。

優(yōu)選地，所述裝置還包括：

訂單信息更新單元，用于在接收到所述用戶(hù)設(shè)備ue發(fā)送的取消訂單請(qǐng)求時(shí)，將所述訂單信息的狀態(tài)更新為取消狀態(tài)，并將接單終端的狀態(tài)信息更新為可接單狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述裝置還包括：

計(jì)價(jià)單元，用于在生成所述訂單信息之前，獲取所述訂單的預(yù)估價(jià)格，并將該預(yù)估價(jià)格發(fā)送至所述用戶(hù)設(shè)備ue；

在所述訂單信息確認(rèn)后，將該訂單計(jì)價(jià)方式發(fā)送至接單的終端，以使該終端按照所述計(jì)價(jià)方式進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)；

在試駕訂單完成后，將計(jì)價(jià)賬單發(fā)送至所述用戶(hù)設(shè)備ue，以使所述用戶(hù)設(shè)備ue完成支付。

由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明提供一種訂單推送方法及裝置，通過(guò)篩選試駕系統(tǒng)及專(zhuān)車(chē)系統(tǒng)中與試駕請(qǐng)求車(chē)型信息匹配的車(chē)輛對(duì)應(yīng)的終端，并根據(jù)試駕出發(fā)位置將匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端按照距離出發(fā)位置由近到遠(yuǎn)的順序進(jìn)行排序；將訂單信息發(fā)送至排序的前n個(gè)終端。由此，能夠充分利用平臺(tái)內(nèi)車(chē)輛資源，有效提高車(chē)輛資源的利用率，同時(shí)提升用戶(hù)體驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本公開(kāi)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本公開(kāi)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些圖獲得其他的附圖。

圖1是本公開(kāi)一實(shí)施例提供的訂單推送方法的流程示意圖；

圖2是本公開(kāi)另一實(shí)施例提供的訂單推送方法的流程示意圖；

圖3是本公開(kāi)一實(shí)施例提供的訂單推送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本公開(kāi)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本公開(kāi)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒竟_(kāi)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本公開(kāi)保護(hù)的范圍。

以下對(duì)本公開(kāi)實(shí)施例中提及的部分詞語(yǔ)進(jìn)行舉例說(shuō)明。

本公開(kāi)實(shí)施例中提及的用戶(hù)設(shè)備(userequipment，簡(jiǎn)稱(chēng)ue)是指呼叫服務(wù)方，如交通工具叫車(chē)服務(wù)中的乘客，所使用的移動(dòng)終端或個(gè)人計(jì)算機(jī)(personalcomputer，簡(jiǎn)稱(chēng)pc)等設(shè)備。例如智能手機(jī)、個(gè)人數(shù)碼助理(pda)、平板電腦、筆記本電腦、車(chē)載電腦(carputer)、掌上游戲機(jī)、智能眼鏡、智能手表、可穿戴設(shè)備、虛擬顯示設(shè)備或顯示增強(qiáng)設(shè)備(如googleglass、oculusrift、hololens、gearvr)等。

本公開(kāi)實(shí)施例中提及的終端為提供服務(wù)方，如交通工具叫車(chē)服務(wù)中的司機(jī)，所使用的用于接單的移動(dòng)終端或pc端等設(shè)備。諸如上述呼叫服務(wù)方所使用各設(shè)備。本實(shí)施例中，為了區(qū)別乘客和司機(jī)，分別采用用戶(hù)設(shè)備ue和終端來(lái)分別表示乘客和司機(jī)所持的移動(dòng)終端等設(shè)備。

如圖1所示，本公開(kāi)一實(shí)施例提供的一種訂單推送方法的流程示意圖，該方法包括如下步驟：

s101、接收用戶(hù)設(shè)備ue發(fā)送的試駕請(qǐng)求并生成訂單信息。

應(yīng)該說(shuō)明的是，上述的訂單信息包括：車(chē)型信息及出發(fā)位置信息。

上述的車(chē)型信息為試駕用戶(hù)想要試駕車(chē)輛的車(chē)型信息，例如，用戶(hù)想要試駕的車(chē)型信息可為“寶馬3系2015款，a6l，自動(dòng)檔/手動(dòng)檔”。除此之外，上述訂單信息還可包括：出發(fā)時(shí)間信息。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，可根據(jù)出發(fā)時(shí)間信息將訂單分為實(shí)時(shí)訂單和預(yù)約訂單。例如，出發(fā)時(shí)間在20分鐘之內(nèi)的訂單可為實(shí)時(shí)訂單；出發(fā)時(shí)間超過(guò)20分鐘的訂單可為預(yù)約訂單。在具體應(yīng)用時(shí)，可根據(jù)需要設(shè)置訂單分類(lèi)的時(shí)間閾值，本實(shí)施例不對(duì)其進(jìn)行限定。

s102、根據(jù)所述車(chē)型信息篩選出試駕系統(tǒng)及專(zhuān)車(chē)系統(tǒng)中與所述車(chē)型信息匹配的車(chē)輛對(duì)應(yīng)的終端，以得到匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端。

可理解的是，由于試駕訂單不同于打車(chē)訂單，用戶(hù)對(duì)車(chē)型有特殊要求，因此在向司機(jī)終端發(fā)送訂單信息之前，需要對(duì)司機(jī)終端進(jìn)行篩選，本實(shí)施例中在試駕系統(tǒng)及專(zhuān)車(chē)系統(tǒng)兩個(gè)系統(tǒng)中進(jìn)行車(chē)型匹配。

具體來(lái)說(shuō)，可將試駕系統(tǒng)與專(zhuān)車(chē)系統(tǒng)通過(guò)應(yīng)用編程接口(applicationprogramminginterface，簡(jiǎn)稱(chēng)api)實(shí)現(xiàn)信息交互。試駕系統(tǒng)可在專(zhuān)車(chē)管理信息系統(tǒng)中獲取專(zhuān)車(chē)終端所屬車(chē)輛的車(chē)型信息，并根據(jù)訂單信息中的車(chē)型信息與試駕系統(tǒng)及專(zhuān)車(chē)系統(tǒng)中的車(chē)輛進(jìn)行匹配，得到符合用戶(hù)需求的車(chē)輛，由于車(chē)輛與終端在系統(tǒng)中關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)，因此，可通過(guò)車(chē)型信息的匹配最終獲得匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端。

s103、根據(jù)所述出發(fā)位置信息及所述匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端的當(dāng)前位置信息，將所述匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端按照距離出發(fā)位置由近到遠(yuǎn)的順序進(jìn)行排序。

本實(shí)施例中，專(zhuān)車(chē)終端可利用gps功能實(shí)時(shí)獲取當(dāng)前位置信息，并可通過(guò)位置服務(wù)平臺(tái)(locationbasedservices，簡(jiǎn)稱(chēng)lbs)實(shí)時(shí)上傳終端的當(dāng)前位置信息。由此，試駕系統(tǒng)可根據(jù)用戶(hù)請(qǐng)求的出發(fā)位置信息及終端當(dāng)前位置信息對(duì)車(chē)型匹配的試駕終端及專(zhuān)車(chē)終端進(jìn)行排序，排序結(jié)果為距離請(qǐng)求的出發(fā)位置由近到遠(yuǎn)的順序列表。進(jìn)一步地，可根據(jù)排序結(jié)果將上述的訂單信息發(fā)送至各試駕終端和專(zhuān)車(chē)終端。

s104、將所述訂單信息發(fā)送至排序的前n個(gè)終端。

其中，n為大于等于1的整數(shù)。

具體來(lái)說(shuō)，可將所述訂單信息發(fā)送至排序的第一個(gè)終端；

在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)未接收到所述第一個(gè)終端返回的接單信息時(shí)，將所述訂單信息發(fā)送至第二個(gè)終端。

進(jìn)一步地，在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)未接收到所述第二個(gè)終端返回的接單信息時(shí)，將所述訂單信息發(fā)送至第三個(gè)終端。

應(yīng)該說(shuō)明的是，在發(fā)送訂單信息之前，可先設(shè)定訂單的生存周期，例如，設(shè)定訂單的生存周期為30分鐘，即超過(guò)30分鐘無(wú)接單信息返回，則該訂單取消。在訂單生存周期范圍內(nèi)，可設(shè)上述的預(yù)設(shè)時(shí)間段為30秒，即在將上述的訂單信息發(fā)送至第一個(gè)終端30秒內(nèi)未接收到返回的接單信息時(shí)，按照排序結(jié)果將訂單信息發(fā)送至第二個(gè)終端。同 樣的，在30秒內(nèi)未接收到第二個(gè)終端返回的接單信息時(shí)，將訂單信息發(fā)送至第三個(gè)終端，直到接收到終端發(fā)送的接單信息為止。

在本公開(kāi)的一種可選實(shí)施例中，還可根據(jù)預(yù)設(shè)距離發(fā)送上述的訂單信息。具體地，可設(shè)訂單發(fā)送范圍為距離出發(fā)位置5km的區(qū)域。向距離出發(fā)位置5km內(nèi)的區(qū)域向排序結(jié)果中第一個(gè)終端發(fā)送上述訂單信息，在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)未接收到返回的接單信息時(shí)，向第二個(gè)終端發(fā)送訂單信息。應(yīng)該注意的是，若上述的第二個(gè)終端位于出發(fā)位置5km之外的區(qū)域，則不向該終端發(fā)送訂單信息。

本實(shí)施例提供了一種訂單推送方法，通過(guò)篩選試駕系統(tǒng)及專(zhuān)車(chē)系統(tǒng)中與試駕請(qǐng)求車(chē)型信息匹配的車(chē)輛對(duì)應(yīng)的終端，并根據(jù)試駕出發(fā)位置將匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端按照距離出發(fā)位置由近到遠(yuǎn)的順序進(jìn)行排序；將訂單信息發(fā)送至排序的前n個(gè)終端。由此，能夠充分利用平臺(tái)內(nèi)車(chē)輛資源，有效提高車(chē)輛資源的利用率，同時(shí)提升用戶(hù)體驗(yàn)。

如圖2所示，本公開(kāi)另一實(shí)施例提供的一種訂單推送方法的流程示意圖，該方法包括如下步驟：

s201、接收用戶(hù)設(shè)備ue發(fā)送的試駕請(qǐng)求并生成訂單信息。

本實(shí)施例的訂單信息可包括：車(chē)型信息及出發(fā)位置信息。

步驟s201與圖1所示的實(shí)施方式的步驟s101相同，在此不再贅述。

s202、實(shí)時(shí)獲取所述試駕終端及專(zhuān)車(chē)終端的狀態(tài)信息，并根據(jù)所述狀態(tài)信息確定所述試駕終端及專(zhuān)車(chē)終端是否處于可接單狀態(tài)。

應(yīng)該說(shuō)明的是，上述的終端的狀態(tài)信息為反應(yīng)終端當(dāng)前接單狀態(tài)的信息。如終端狀態(tài)可為可接單狀態(tài)或已接單狀態(tài)。此外，終端的狀態(tài)信息還可包括終端所屬車(chē)輛的屬性信息，如車(chē)輛是否過(guò)期，或車(chē)輛是否封禁等信息。

本實(shí)施例通過(guò)實(shí)時(shí)獲取數(shù)據(jù)庫(kù)中試駕終端和專(zhuān)車(chē)終端的狀態(tài)信息，在匹配車(chē)型信息之前先對(duì)可接單終端進(jìn)行篩選，從而提高進(jìn)一步 的匹配和篩選的速度。

s203、根據(jù)所述車(chē)型信息在處于可接單狀態(tài)的終端中篩選出試駕系統(tǒng)及專(zhuān)車(chē)系統(tǒng)中與所述車(chē)型信息匹配的車(chē)輛對(duì)應(yīng)的終端，以得到匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端。

s204、根據(jù)所述出發(fā)位置信息及所述匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端的當(dāng)前位置信息，將所述匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端按照距離出發(fā)位置由近到遠(yuǎn)的順序進(jìn)行排序。

s205、將所述訂單信息發(fā)送至排序的前n個(gè)終端。

其中，n為大于等于1的整數(shù)。

步驟s204～s205與圖1所示的實(shí)施方式的步驟s103～s104相同，在此不再贅述。

應(yīng)該說(shuō)明的是，若在訂單信息發(fā)送之前或訂單信息發(fā)送過(guò)程中，用戶(hù)取消行程，即在接收到用戶(hù)設(shè)備ue發(fā)送的取消訂單請(qǐng)求時(shí)，上述方法還包括：

在接收到所述用戶(hù)設(shè)備ue發(fā)送的取消訂單請(qǐng)求時(shí)，將所述訂單信息的狀態(tài)更新為取消狀態(tài)，并將接單終端的狀態(tài)信息更新為可接單狀態(tài)。

具體地，試駕系統(tǒng)中可存儲(chǔ)各訂單的當(dāng)前狀態(tài)，如訂單狀態(tài)可為過(guò)期、正常或取消狀態(tài)。在接收到用戶(hù)設(shè)備ue發(fā)送的取消訂單請(qǐng)求時(shí)，試駕系統(tǒng)可將數(shù)據(jù)庫(kù)中的該訂單狀態(tài)更新為取消狀態(tài)。與此同時(shí)，還應(yīng)該將接單終端的當(dāng)前狀態(tài)信息更新為可接單狀態(tài)，以使該終端可接收到其它的訂單信息。

在本公開(kāi)的一種可選實(shí)施例中，上述方法還包括：在生成訂單信息和訂單完成后與計(jì)價(jià)系統(tǒng)進(jìn)行信息交互的步驟，以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)及賬單支付。

具體來(lái)說(shuō)，在生成所述訂單信息之前，獲取所述訂單的預(yù)估價(jià)格，并將該預(yù)估價(jià)格發(fā)送至所述用戶(hù)設(shè)備ue；

在所述訂單信息確認(rèn)后，將該訂單計(jì)價(jià)方式發(fā)送至接單的終端， 以使該終端按照所述計(jì)價(jià)方式進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)；

在試駕訂單完成后，將計(jì)價(jià)賬單發(fā)送至所述用戶(hù)設(shè)備ue，以使所述用戶(hù)設(shè)備ue完成支付。

舉例來(lái)說(shuō)，在生成上述的訂單信息前，試駕系統(tǒng)可根據(jù)用戶(hù)請(qǐng)求的車(chē)型信息預(yù)估價(jià)格，并通過(guò)計(jì)價(jià)系統(tǒng)將該預(yù)估價(jià)格發(fā)送至用戶(hù)設(shè)備ue，通過(guò)顯示界面向用戶(hù)展示預(yù)估價(jià)格。在用戶(hù)設(shè)備ue確認(rèn)訂單，并生成確認(rèn)訂單信息后，試駕系統(tǒng)可將對(duì)于該訂單的計(jì)價(jià)方式發(fā)送至接單的終端，以使該終端可按照計(jì)價(jià)方式進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)，該實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)信息也將通過(guò)計(jì)價(jià)系統(tǒng)返回至試駕系統(tǒng)。在用戶(hù)結(jié)束試駕，即上述的訂單完成后，試駕系統(tǒng)可根據(jù)終端實(shí)時(shí)上傳的計(jì)價(jià)結(jié)果向用戶(hù)設(shè)備ue發(fā)送計(jì)價(jià)賬單，以使用戶(hù)設(shè)備可按照之前展示的價(jià)格進(jìn)行收費(fèi)。

本實(shí)施例提供了一種訂單推送方法，通過(guò)篩選試駕系統(tǒng)及專(zhuān)車(chē)系統(tǒng)中與試駕請(qǐng)求車(chē)型信息匹配的車(chē)輛對(duì)應(yīng)的終端，并根據(jù)試駕出發(fā)位置將匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端按照距離出發(fā)位置由近到遠(yuǎn)的順序進(jìn)行排序；將訂單信息發(fā)送至排序的前n個(gè)終端。由此，能夠充分利用平臺(tái)內(nèi)車(chē)輛資源，有效提高車(chē)輛資源的利用率，同時(shí)提升用戶(hù)體驗(yàn)。

對(duì)于方法實(shí)施例，為了簡(jiǎn)單描述，故將其都表述為一系列的動(dòng)作組合，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知悉，本公開(kāi)實(shí)施例并不受所描述的動(dòng)作順序的限制，因?yàn)橐罁?jù)本公開(kāi)實(shí)施例，某些步驟可以采用其他順序或者同時(shí)進(jìn)行。其次，本領(lǐng)域技術(shù)人員也應(yīng)該知悉，說(shuō)明書(shū)中所描述的實(shí)施例均屬于優(yōu)選實(shí)施例，所涉及的動(dòng)作并不一定是本公開(kāi)實(shí)施例所必須的。

如圖3所示，本公開(kāi)一實(shí)施例提供了一種訂單推送裝置，該裝置包括訂單信息生成單元301、匹配單元302、排序單元303及訂單信息推送單元304。其中：

訂單信息生成單元301，用于接收用戶(hù)設(shè)備ue發(fā)送的試駕請(qǐng)求并生成訂單信息，所述訂單信息包括：車(chē)型信息及出發(fā)位置信息；

匹配單元302，用于根據(jù)所述車(chē)型信息篩選出試駕系統(tǒng)及專(zhuān)車(chē)系統(tǒng)中與所述車(chē)型信息匹配的車(chē)輛對(duì)應(yīng)的終端，以得到匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端；

排序單元303，用于根據(jù)所述出發(fā)位置信息及所述匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端的當(dāng)前位置信息，將所述匹配的試駕終端及匹配的專(zhuān)車(chē)終端按照距離出發(fā)位置由近到遠(yuǎn)的順序進(jìn)行排序；

訂單信息推送單元304，用于將所述訂單信息發(fā)送至排序的前n個(gè)終端，n為大于等于1的整數(shù)。

在本公開(kāi)的一種可選實(shí)施例中，訂單信息推送單元304，具體用于：

將所述訂單信息發(fā)送至排序的第一個(gè)終端；在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)未接收到所述第一個(gè)終端返回的接單信息時(shí)，將所述訂單信息發(fā)送至第二個(gè)終端。

在本公開(kāi)的一種可選實(shí)施例中，上述訂單推送裝置還包括圖3中未示出的終端狀態(tài)信息獲取單元。

終端狀態(tài)信息獲取單元，用于實(shí)時(shí)獲取所述試駕終端及專(zhuān)車(chē)終端的狀態(tài)信息，并根據(jù)所述狀態(tài)信息確定所述試駕終端及專(zhuān)車(chē)終端是否處于可接單狀態(tài)；

相應(yīng)地，所述匹配單元302，用于根據(jù)所述車(chē)型信息在處于可接單狀態(tài)的終端中篩選出試駕系統(tǒng)及專(zhuān)車(chē)系統(tǒng)中與所述車(chē)型信息匹配的車(chē)輛對(duì)應(yīng)的終端。

在本公開(kāi)的一種可選實(shí)施例中，上述訂單推送裝置還包括圖3中未示出的訂單信息更新單元。

訂單信息更新單元，用于在接收到所述用戶(hù)設(shè)備ue發(fā)送的取消訂單請(qǐng)求時(shí)，將所述訂單信息的狀態(tài)更新為取消狀態(tài)，并將接單終端的狀態(tài)信息更新為可接單狀態(tài)。

在本公開(kāi)的一種可選實(shí)施例中，上述訂單推送裝置還包括圖3中未示出的計(jì)價(jià)單元。

計(jì)價(jià)單元，用于在生成所述訂單信息之前，獲取所述訂單的預(yù)估 價(jià)格，并將該預(yù)估價(jià)格發(fā)送至所述用戶(hù)設(shè)備ue；

在所述訂單信息確認(rèn)后，將該訂單計(jì)價(jià)方式發(fā)送至接單的終端，以使該終端按照所述計(jì)價(jià)方式進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)；

在試駕訂單完成后，將計(jì)價(jià)賬單發(fā)送至所述用戶(hù)設(shè)備ue，以使所述用戶(hù)設(shè)備ue完成支付。

對(duì)于裝置實(shí)施例而言，由于其與方法實(shí)施例基本相似，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參見(jiàn)方法實(shí)施例的部分說(shuō)明即可。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解：實(shí)現(xiàn)上述方法實(shí)施例的全部或者部分步驟可以通過(guò)程序指令相關(guān)的硬件來(lái)完成，前述的程序可以存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀取的存儲(chǔ)介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時(shí)，執(zhí)行包括上述方法實(shí)施例的步驟。

本公開(kāi)的說(shuō)明書(shū)中，說(shuō)明了大量具體細(xì)節(jié)。然而，能夠理解，本公開(kāi)的實(shí)施例可以在沒(méi)有這些具體細(xì)節(jié)的情況下實(shí)踐。在一些實(shí)例中，并未詳細(xì)示出公知的方法、結(jié)構(gòu)和技術(shù)，以便不模糊對(duì)本說(shuō)明書(shū)的理解。

以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本公開(kāi)的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本公開(kāi)進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解；其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本公開(kāi)各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。