本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體地，涉及一種車載多媒體系統(tǒng)及車輛。

背景技術(shù)：

隨著車載多媒體大屏化的日益發(fā)展以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸普及，車載多媒體逐漸成為用戶的一個(gè)重要的移動(dòng)終端系統(tǒng)，傳統(tǒng)小屏幕的車機(jī)封閉式系統(tǒng)，漸漸無法滿足用戶日益增長的娛樂化和多媒體化需求?；诖?，許多車載多媒體都開始搭載聯(lián)網(wǎng)模塊，允許用戶根據(jù)個(gè)人喜好，安裝用戶喜歡的app應(yīng)用，以此來擴(kuò)充車載多媒體的功能。

上述擴(kuò)充車載多媒體功能的方案，在滿足用戶需求的同時(shí)，還給惡意應(yīng)用提供了可乘之機(jī)。惡意應(yīng)用入侵后，可能會(huì)獲取車主的隱私數(shù)據(jù)，也可能會(huì)控制車載多媒體向車輛的某些部件發(fā)出錯(cuò)誤指令，影響車主的安全駕駛。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種車載多媒體系統(tǒng)及車輛，有助于保證用戶隱私數(shù)據(jù)以及駕駛的安全性。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車載多媒體系統(tǒng)，包括第一系統(tǒng)、第二系統(tǒng)、微控制單元和選通開關(guān)，其中，所述微控制單元分別與所述第一系統(tǒng)和所述第二系統(tǒng)連接，所述選通開關(guān)分別與所述第一系統(tǒng)和所述第二系統(tǒng)連接，所述第一系統(tǒng)具有聯(lián)網(wǎng)功能，且禁止所述第二系統(tǒng)接入網(wǎng)絡(luò)。

可選地，所述第一系統(tǒng)包括第一處理單元和聯(lián)網(wǎng)模塊，所述第一處理單元分別與所述微控制單元、所述聯(lián)網(wǎng)模塊和所述選通開關(guān)連接；所述第一處理單元，用于接收所述微控制單元發(fā)送的第一視頻輸出指令，并通過所述選 通開關(guān)，將所述聯(lián)網(wǎng)模塊輸出的視頻信號(hào)傳輸至車輛顯示屏進(jìn)行視頻展示。

可選地，所述第一系統(tǒng)還包括第一車機(jī)組件，所述第一車機(jī)組件與所述第一處理單元連接；所述第一車機(jī)組件，用于向所述第一處理單元輸出視頻信號(hào)。

可選地，所述第一車機(jī)組件包括移動(dòng)存儲(chǔ)接口。

可選地，所述第二系統(tǒng)包括第二處理單元和視頻信號(hào)采集模塊，所述第二處理單元分別與所述微控制單元、所述視頻信號(hào)采集模塊和所述選通開關(guān)連接；所述第二處理單元，用于接收所述微控制單元發(fā)送的第二視頻輸出指令，并通過所述選通開關(guān)，將所述視頻信號(hào)采集模塊獲取的視頻信號(hào)傳輸至車輛顯示屏進(jìn)行視頻展示。

可選地，所述視頻信號(hào)采集模塊為安裝在車身上的攝像頭或全景攝像模塊。

可選地，所述第二系統(tǒng)與所述第一系統(tǒng)連接；所述第二系統(tǒng)，用于接收并處理所述第一系統(tǒng)輸出的音頻信號(hào)，并進(jìn)行音頻播放。

可選地，所述第一系統(tǒng)包括第一處理單元和聯(lián)網(wǎng)模塊，所述第一處理單元分別與所述聯(lián)網(wǎng)模塊和所述第二系統(tǒng)連接；所述第一處理單元，用于接收所述聯(lián)網(wǎng)模塊輸出的音頻信號(hào)，并傳輸至所述第二系統(tǒng)。

可選地，所述第一系統(tǒng)還包括語音識(shí)別模塊，所述語音識(shí)別模塊與所述第一處理單元連接；所述語音識(shí)別模塊，用于識(shí)別用戶輸入的語音信號(hào)，并輸出至所述第一處理單元。

可選地，所述第一系統(tǒng)還包括第一車機(jī)組件，所述第一車機(jī)組件與所述第一處理單元連接；所述第一車機(jī)組件，用于向所述第一處理單元輸出音頻信號(hào)。

可選地，所述第一車機(jī)組件包括移動(dòng)存儲(chǔ)接口。

可選地，所述第二系統(tǒng)包括第二處理單元和音頻播放模塊，所述第二處 理單元分別與所述音頻播放模塊和所述第一系統(tǒng)連接；所述第二處理單元，用于接收并處理所述第一系統(tǒng)輸出的音頻信號(hào)，并傳輸至所述音頻播放模塊進(jìn)行音頻播放。

可選地，所述第二系統(tǒng)還包括第二車機(jī)組件，所述第二車機(jī)組件與所述第二處理單元連接；所述第二車機(jī)組件，用于向所述第二處理單元輸出音頻信號(hào)。

可選地，所述第二車機(jī)組件包括收音機(jī)模塊，所述收音機(jī)模塊與微控制單元連接，并通過調(diào)頻左右聲道向所述第二處理單元輸出音頻信號(hào)。

可選地，所述微控制單元與所述選通開關(guān)連接，所述選通開關(guān)接收所述微控制單元發(fā)出的選通信號(hào)，并根據(jù)該選通信號(hào)選擇第一系統(tǒng)或第二系統(tǒng)與車輛顯示屏連接。

可選地，所述車載多媒體系統(tǒng)還包括按鍵監(jiān)測模塊，所述按鍵監(jiān)測模塊與所述微控制單元連接；所述按鍵監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測用戶觸發(fā)的方向盤按鍵信號(hào)，并將所述方向盤按鍵信號(hào)傳輸至所述微控制單元進(jìn)行處理。

可選地，所述微控制單元與整車can網(wǎng)絡(luò)連接，用于實(shí)現(xiàn)所述第一系統(tǒng)與所述整車can網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)交互，和/或所述第二系統(tǒng)與所述整車can網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)交互。

可選地，所述第二系統(tǒng)包括第二處理單元，所述第二處理單元與所述微控制單元連接，通過所述微控制單元與所述整車can網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

可選地，所述第一系統(tǒng)包括第一處理單元，所述第一處理單元與所述微控制單元連接，通過所述微控制單元與所述整車can網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

可選地，所述車載多媒體系統(tǒng)還包括安全芯片，所述安全芯片分別與所述第一處理單元和所述微控制單元連接；所述安全芯片，用于對所述第一處理單元輸出至所述微控制單元的數(shù)據(jù)進(jìn)行解密處理，以及對所述微控制單元輸出至所述第一處理單元的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理。

可選地，所述安全芯片，還用于判斷所述第一處理單元輸出數(shù)據(jù)的合法性，并在判定數(shù)據(jù)非法時(shí)，中斷數(shù)據(jù)傳輸。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛，包括上述的車載多媒體系統(tǒng)。

本發(fā)明技術(shù)方案中，將車載多媒體系統(tǒng)分為兩個(gè)可以獨(dú)立運(yùn)行的系統(tǒng)：第一系統(tǒng)對于用戶來說是開放的，允許用戶根據(jù)個(gè)人喜好裝載app，有助于擴(kuò)充車載多媒體的功能；第二系統(tǒng)對于用戶來說是封閉的，禁止用戶根據(jù)個(gè)人喜好裝載app，有助于保證用戶隱私數(shù)據(jù)和駕駛的安全性。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明車載多媒體系統(tǒng)一種的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明車載多媒體系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式一的構(gòu)成示意圖；

圖3是本發(fā)明車載多媒體系統(tǒng)另一種的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明車載多媒體系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式二的構(gòu)成示意圖；

圖5是本發(fā)明車載多媒體系統(tǒng)再一種的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明車載多媒體系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式三的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

為了提高車載多媒體系統(tǒng)的安全性，本發(fā)明將車載多媒體系統(tǒng)分為兩個(gè)系統(tǒng)，即采用雙系統(tǒng)工作模式。其中，第一系統(tǒng)面向用戶，允許用戶根據(jù)個(gè) 人喜好，安裝用戶喜歡的app應(yīng)用，該第一系統(tǒng)也可以稱為開放式系統(tǒng)；第二系統(tǒng)禁止接入互聯(lián)網(wǎng)，或者可以理解為，第二系統(tǒng)禁止用戶根據(jù)個(gè)人喜好安裝app應(yīng)用，但在進(jìn)行出廠設(shè)置時(shí)可以預(yù)裝一些安全性很高的app應(yīng)用，本發(fā)明實(shí)施例對此可不做限定，該第二系統(tǒng)也可以稱為封閉式系統(tǒng)。具體地，可以將一些安全等級(jí)高的車機(jī)設(shè)置于第二系統(tǒng)中，例如，涉及到安全駕乘的攝像頭數(shù)據(jù)、對車輛的控制等等，可以通過第二系統(tǒng)運(yùn)行。

下面結(jié)合具體示例對本發(fā)明車載多媒體系統(tǒng)的構(gòu)成進(jìn)行解釋說明。

參見圖1，示出了本發(fā)明車載多媒體系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。車載多媒體系統(tǒng)可以包括：微控制單元10(英文：microcontrollerunit，簡稱：mcu)、第一系統(tǒng)20、第二系統(tǒng)30和選通開關(guān)40(英文：switch)。其中，微控制單元10分別與第一系統(tǒng)20和第二系統(tǒng)30連接，選通開關(guān)40分別與第一系統(tǒng)20和第二系統(tǒng)30連接，第一系統(tǒng)20具有聯(lián)網(wǎng)功能，且禁止第二系統(tǒng)接30入網(wǎng)絡(luò)。

在一種可能的實(shí)施方式中，基于本發(fā)明的車載多媒體系統(tǒng)，可以向用戶進(jìn)行視頻展示。例如，mcu10可以控制將第一系統(tǒng)20輸出的視頻信號(hào)，投放到車輛顯示屏上進(jìn)行視頻展示；或者，mcu10也可以控制將第二系統(tǒng)30輸出的視頻信號(hào)，投放到車輛顯示屏上進(jìn)行視頻展示。

作為一種示例，若兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)輸出視頻信號(hào)，即兩個(gè)系統(tǒng)均需要進(jìn)行視頻展示，mcu10可以判斷兩個(gè)系統(tǒng)輸出視頻信號(hào)的優(yōu)先級(jí)，并控制選通開關(guān)40將優(yōu)先級(jí)高的視頻信號(hào)，投放到車輛顯示屏進(jìn)行視頻展示。本發(fā)明對mcu10控制兩個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行視頻展示的具體方案可不做限定。

舉例來說，微控制單元10可以接收視頻輸出請求，并向第一系統(tǒng)20或第二系統(tǒng)30發(fā)送選通信號(hào)，對應(yīng)于此，選通開關(guān)40可以接收來自第一系統(tǒng)20或者第二系統(tǒng)30的選通信號(hào)，并根據(jù)該選通信號(hào)選擇第一系統(tǒng)20或者第 二系統(tǒng)30與車輛顯示屏連接，進(jìn)行視頻展示。

舉例來說，微控制單元10還可以與選通開關(guān)40連接，對應(yīng)于此，在微控制單元10接收到視頻輸出請求后，可以向選通開關(guān)40發(fā)送選通信號(hào)，以使選通開關(guān)40根據(jù)該選通信號(hào)選擇第一系統(tǒng)20或者第二系統(tǒng)30與車輛顯示屏連接，進(jìn)行視頻展示。

作為一種示例，視頻輸出請求可以由第一系統(tǒng)20發(fā)送至微控制單元10，或者，也可以由第二系統(tǒng)30發(fā)送至微控制單元10，或者，還可以由車載多媒體系統(tǒng)外部發(fā)送至微控制單元10，本發(fā)明對此可不做具體限定。

作為一種示例，本發(fā)明中的車輛顯示屏可以是普通顯示屏，也可以為觸摸顯示屏，本發(fā)明對此可不做具體限定。

參見圖2，示出了本發(fā)明車載多媒體系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式一的構(gòu)成示意圖。其中，第一系統(tǒng)20可以包括第一處理單元2011和聯(lián)網(wǎng)模塊2012，第一處理單元2011分別與微控制單元10、聯(lián)網(wǎng)模塊2012和選通開關(guān)40連接。第一處理單元2011，用于接收微控制單元10發(fā)送的第一視頻輸出指令，并通過選通開關(guān)40，將聯(lián)網(wǎng)模塊2012輸出的視頻信號(hào)傳輸至車輛顯示屏進(jìn)行視頻展示。

作為一種示例，微控制單元10可以體現(xiàn)為lpc1547，第一處理單元2011可以體現(xiàn)為z8500，聯(lián)網(wǎng)模塊2012可以體現(xiàn)為lte、wifi、bt(藍(lán)牙)、gps中的至少一個(gè)。本發(fā)明對微控制單元10、第一處理單元2011和聯(lián)網(wǎng)模塊2012的具體形式可不做限定。

在第一系統(tǒng)20進(jìn)行視頻展示時(shí)，可以先通過聯(lián)網(wǎng)模塊2012獲取視頻信號(hào)，并輸出至第一處理單元2011；再由mcu10控制第一處理單元2011將視頻信號(hào)輸出至選通開關(guān)40，進(jìn)而投放到車輛顯示屏上進(jìn)行視頻展示。

可選地，發(fā)明的第一系統(tǒng)20還可以包括第一車機(jī)組件2013，具體可參 見圖2所示示意圖。第一車機(jī)組件2013與第一處理單元2011連接；第一車機(jī)組件2013，用于向第一處理單元2011輸出視頻信號(hào)。

也就是說，第一系統(tǒng)20輸出的視頻信號(hào)，可以由聯(lián)網(wǎng)模塊2012獲取并傳輸至第一處理單元2011；或者，也可以由第一車機(jī)組件2013獲取并傳輸至第一處理單元2011。作為一種示例，第一車機(jī)組件2013可以體現(xiàn)為移動(dòng)存儲(chǔ)接口，如usb接口、存儲(chǔ)卡接口等。具體地，當(dāng)移動(dòng)存儲(chǔ)接口插入外接設(shè)備時(shí)，可以通過外接設(shè)備獲取視頻信號(hào)，并通過移動(dòng)存儲(chǔ)接口傳輸至第一處理單元2011。舉例來說，如果外接設(shè)備中保存有下載的視頻文件，則可直接從外接設(shè)備中讀取視頻信號(hào)，并傳輸至第一處理單元2011。如果外接設(shè)備具有聯(lián)網(wǎng)功能，則可聯(lián)網(wǎng)接收在線的視頻信號(hào)，并傳輸至第一處理單元2011。本發(fā)明對通過外接設(shè)備獲取視頻信號(hào)的方式可不做具體限定。

參見圖2，示出了本發(fā)明車載多媒體系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式一的構(gòu)成示意圖。其中，第二系統(tǒng)30可以包括第二處理單元3011和視頻信號(hào)采集模塊3012，第二處理單元3011分別與微控制單元10、視頻信號(hào)采集模塊3012和選通開關(guān)40連接。第二處理單元3011，用于接收微控制單元10發(fā)送的第二視頻輸出指令，并通過選通開關(guān)40，將視頻信號(hào)采集模塊3012獲取的視頻信號(hào)傳輸至車輛顯示屏進(jìn)行視頻展示。

作為一種示例，第二處理單元3011可以體現(xiàn)為imx6，視頻信號(hào)采集模塊3012可以體現(xiàn)為安裝在車身上的攝像頭或全景攝像模塊，如倒車攝像頭、前端攝像頭、左前攝像頭、右前攝像頭中的至少一個(gè)。本發(fā)明對第二處理單元3011和視頻信號(hào)采集模塊3012的具體形式可不做限定。

在第二系統(tǒng)30進(jìn)行視頻展示時(shí)，可以先通過視頻信號(hào)采集模塊3012獲取視頻信號(hào)，并輸出至第二處理單元3011；再由mcu10控制第二處理單元3011將視頻信號(hào)輸出至選通開關(guān)40，進(jìn)而投放到車輛顯示屏上進(jìn)行視頻展 示。

參見圖6所示示意圖，以全景攝像模塊為例，全景攝像模塊采集到的視頻信號(hào)可以通過fpd-link傳輸至第二處理單元；以倒車攝像頭和右前攝像頭為例，倒車攝像頭和右前攝像頭采集到的cvbs視頻信號(hào)經(jīng)視頻格式轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換為yuv視頻信號(hào)后傳輸至第二處理單元。

在一種可能的實(shí)施方式中，基于本發(fā)明的車載多媒體系統(tǒng)，還可以向用戶進(jìn)行音頻播放。例如，第一系統(tǒng)20和第二系統(tǒng)30均具有音頻播放功能，則第一系統(tǒng)20可以獲取音頻信號(hào)并進(jìn)行音頻播放，第二系統(tǒng)30也可以獲取音頻信號(hào)并進(jìn)行音頻播放，二者之間可以相互獨(dú)立?；蛘?，若第一系統(tǒng)20不支持車載揚(yáng)聲器，只有第二系統(tǒng)30具有音頻播放功能，則可利用圖3所示車載多媒體系統(tǒng)進(jìn)行音頻播放。

如圖3所示，第二系統(tǒng)30可以與第一系統(tǒng)20連接；第二系統(tǒng)30，用于接收并處理第一系統(tǒng)20輸出的音頻信號(hào)，并進(jìn)行音頻播放。作為一種示例，第一系統(tǒng)20與第二系統(tǒng)30之間可以通過iis(中文：集成音頻接口，英文：integrateinterfaceofsound)進(jìn)行音頻信號(hào)傳輸。另外，圖3中各模塊間的連接關(guān)系以及各模塊所實(shí)現(xiàn)功能，可以參照上文圖1處所做介紹，此處不再贅述。

參見圖4，示出了本發(fā)明車載多媒體系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式二的構(gòu)成示意圖。其中，第一系統(tǒng)20包括第一處理單元2021和聯(lián)網(wǎng)模塊2022，第一處理單元2021分別與聯(lián)網(wǎng)模塊2022和第二系統(tǒng)30連接。第一處理單元2021，用于接收聯(lián)網(wǎng)模塊2022輸出的音頻信號(hào)，并傳輸至第二系統(tǒng)30。

作為一種示例，微控制單元10可以體現(xiàn)為lpc1547，第一處理單元2021可以體現(xiàn)為z8500，聯(lián)網(wǎng)模塊2022可以體現(xiàn)為lte、wifi、bt(藍(lán)牙)、gps中的至少一個(gè)。本發(fā)明對微控制單元10、第一處理單元2021和聯(lián)網(wǎng)模 塊2022的具體形式可不做限定。

需要進(jìn)行音頻播放時(shí)，可以先通過聯(lián)網(wǎng)模塊2022獲取音頻信號(hào)，并輸出至第一處理單元2021；再由第一處理單元2021將音頻信號(hào)輸出至第二系統(tǒng)30進(jìn)行音頻播放。

可選地，第一系統(tǒng)20輸出的音頻信號(hào)，可以由聯(lián)網(wǎng)模塊2022獲取并傳輸至第一處理單元2021，或者，還可以通過以下兩種方式獲取音頻信號(hào)。

方式一，本發(fā)明的第一系統(tǒng)20還可以包括語音識(shí)別模塊2023，具體可參見圖4所示示意圖。語音識(shí)別模塊2023與第一處理單元2021連接；語音識(shí)別模塊2023，用于識(shí)別用戶輸入的語音信號(hào)，并輸出至第一處理單元2011。作為一種示例，語音識(shí)別模塊2023可以體現(xiàn)為語音麥克。

方式二，本發(fā)明的第一系統(tǒng)20還可以包括第一車機(jī)組件2024，具體可參見圖4所示示意圖。第一車機(jī)組件2024與第一處理單元2021連接；第一車機(jī)組件2024，用于向第一處理單元2021輸出音頻信號(hào)。作為一種示例，第一車機(jī)組件2024可以為移動(dòng)存儲(chǔ)接口，如usb接口、存儲(chǔ)卡接口等。

關(guān)于通過第一車機(jī)組件2024獲取音頻信號(hào)的方式，可以參照上文針對第一車機(jī)組件2013獲取視頻信號(hào)的方式所作的介紹，此處不再贅述。

參見圖4，示出了本發(fā)明車載多媒體系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式二的構(gòu)成示意圖。其中，第二系統(tǒng)30可以包括第二處理單元3021和音頻播放模塊3022，第二處理單元3021分別與音頻播放模塊3022和第一系統(tǒng)20連接。第二處理單元3021，用于接收并處理第一系統(tǒng)20輸出的音頻信號(hào)，并傳輸至音頻播放模塊3022進(jìn)行音頻播放。

作為一種示例，第二處理單元3021與音頻播放模塊3022之間可以通過iis進(jìn)行音頻信號(hào)輸出，第二處理單元3021可以體現(xiàn)為imx6，音頻播放模塊3022可以體現(xiàn)為功率放大器和揚(yáng)聲器。

需要進(jìn)行音頻播放時(shí)，可以先通過第二處理單元3021接收第一系統(tǒng)20輸出的音頻信號(hào)，并結(jié)合實(shí)際使用需求，對該音頻信號(hào)進(jìn)行聲道處理和/或混音等音頻處理后，輸出至音頻播放模塊3022進(jìn)行音頻播放。

可選地，本發(fā)明的第二系統(tǒng)30還可以包括第二車機(jī)組件3023，具體可參見圖4所示示意圖。第二車機(jī)組件3023與第二處理單元3021連接；第二車機(jī)組件3023，用于向第二處理單元3021輸出音頻信號(hào)。

也就是說，進(jìn)行音頻播放的音頻信號(hào)，可以來自于第一系統(tǒng)20輸出的音頻信號(hào)；或者，也可以來自于第二車機(jī)組件3023輸出的音頻信號(hào)。作為一種示例，第二車機(jī)組件3023可以為收音機(jī)模塊，收音機(jī)模塊與微控制單元10連接，并通過調(diào)頻左右聲道(具體可參見圖6中fmi/r)向第二處理單元3021輸出音頻信號(hào)。

在一種可能的實(shí)施方式中，基于本發(fā)明的車載多媒體系統(tǒng)，還可以向用戶進(jìn)行按鍵監(jiān)測。參見圖6所示示意圖，車載多媒體系統(tǒng)還可以包括按鍵監(jiān)測模塊501，按鍵監(jiān)測模塊501與微控制單元10連接；按鍵監(jiān)測模塊501，用于監(jiān)測用戶觸發(fā)的方向盤按鍵信號(hào)，并將方向盤按鍵信號(hào)傳輸至微控制單元10進(jìn)行處理。

也就是說，可以在方向盤上設(shè)置一些功能按鍵，用戶通過操作這些功能按鍵對車輛進(jìn)行相應(yīng)控制。例如，可以通過按鍵進(jìn)行切歌、切換顯示畫面等等，本發(fā)明對按鍵功能、按鍵設(shè)置位置、按鍵數(shù)量等可不做具體限定。在進(jìn)行按鍵監(jiān)測時(shí)，如果監(jiān)測到用戶觸發(fā)了方向盤上的按鍵，按鍵監(jiān)測模塊501便可獲取該按鍵信號(hào)，并傳輸至微控制單元10進(jìn)行相應(yīng)處理。

在一種可能的實(shí)施方式中，基于本發(fā)明的車載多媒體系統(tǒng)，還可以與整車can網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。例如，可以實(shí)現(xiàn)第一系統(tǒng)20與整車can網(wǎng)絡(luò) 之間的數(shù)據(jù)交互；或者，也可以實(shí)現(xiàn)第二系統(tǒng)30與整車can網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)交互。參見圖5所示結(jié)構(gòu)圖，微控制單元10與整車can網(wǎng)絡(luò)連接，用于實(shí)現(xiàn)第一系統(tǒng)20與整車can網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)交互，和/或第二系統(tǒng)30與整車can網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)交互。圖5中各模塊間的連接關(guān)系以及各模塊所實(shí)現(xiàn)功能，可以參照上文圖1處所做介紹，此處不再贅述。

具體地，第一系統(tǒng)20可以包括第一處理單元，第一處理單元與微控制單元10連接，通過微控制單元10與整車can網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

也就是說，在第一系統(tǒng)20與整車通信時(shí)，第一處理單元可以將交互數(shù)據(jù)發(fā)送至mcu10，由mcu10通過can總線，將交互數(shù)據(jù)發(fā)送至can網(wǎng)絡(luò)中的相關(guān)節(jié)點(diǎn)。反之，can網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)亦可通過mcu10，將交互數(shù)據(jù)發(fā)送至第一處理單元。

以車輛解鎖為例，第一處理單元獲得解鎖指令后，可以通過mcu10將該指令轉(zhuǎn)發(fā)至can總線，進(jìn)而下發(fā)到解鎖的ecu(中文：電子控制單元，英文：electroniccontrolunit)進(jìn)行解鎖處理。相應(yīng)地，在解鎖成功后，解鎖的ecu會(huì)將解鎖結(jié)果發(fā)送到can總線上，如果mcu10監(jiān)聽到這一消息，可以將該消息轉(zhuǎn)發(fā)至第一處理單元。如此，就實(shí)現(xiàn)了第一系統(tǒng)與解鎖的euc之間的雙向交互。

具體地，在第二系統(tǒng)30與整車通信時(shí)，第二系統(tǒng)30可以包括第二處理單元，第二處理單元與微控制單元10連接，通過微控制單元10與整車can網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。作為一種示例，mcu10與第二處理單元之間的數(shù)據(jù)交互可以使用uart(中文：通用異步收發(fā)傳輸器，英文：universalasynchronousreceiver/transmitter)串口通信。

可選地，為了進(jìn)一步提高本發(fā)明方案的安全性，有效解決惡意應(yīng)用對用 戶隱私數(shù)據(jù)和安全駕駛帶來的影響，參見圖6所示示意圖，車載多媒體系統(tǒng)還可以包括安全芯片502，安全芯片502分別與第一處理單元和微控制單元10連接；安全芯片502，用于對第一處理單元輸出至微控制單元10的數(shù)據(jù)進(jìn)行解密處理，以及對微控制單元10輸出至第一處理單元的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理。

也就是說，為了防止惡意應(yīng)用篡改第一系統(tǒng)20與mcu10之間交互的數(shù)據(jù)，可以對二者之間交互的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理。具體地，可以對二者交互的所有數(shù)據(jù)均進(jìn)行加密處理；或者，也可以預(yù)先設(shè)置數(shù)據(jù)的安全等級(jí)，對安全等級(jí)高的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理，對安全等級(jí)低的數(shù)據(jù)進(jìn)行明文傳輸。例如，第一系統(tǒng)20與mcu10之間交互的解鎖相關(guān)的數(shù)據(jù)可以視為安全等級(jí)高的數(shù)據(jù)。

作為一種示例，第一處理單元與安全芯片之間、安全芯片與mcu之間可以通過spi(中文：串行外設(shè)接口，英文：serialperipheralinterface)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

可選地，安全芯片502，還可用于判斷第一處理單元輸出數(shù)據(jù)的合法性，并在判定數(shù)據(jù)非法時(shí)，中斷數(shù)據(jù)傳輸。

也就是說，如果第一處理單元輸出的數(shù)據(jù)符合預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)包格式、且安全芯片能夠正確解密出該數(shù)據(jù)表示的含義，則可判定該數(shù)據(jù)合法，可以繼續(xù)傳輸至mcu；否則判定該數(shù)據(jù)非法，中斷數(shù)據(jù)傳輸。可選地，在判定數(shù)據(jù)非法時(shí)，安全芯片還可以請求第一處理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)重傳，如果預(yù)定次數(shù)的重傳均將所傳數(shù)據(jù)判定為非法數(shù)據(jù)，再中斷數(shù)據(jù)傳輸。

本發(fā)明對數(shù)據(jù)包格式、加密解密算法等可不做具體限定。作為一種示例，密碼算法可以為sm1、sm2、sm3、des、aes、rsa等，安全芯片可以體現(xiàn)為a7103。

綜上，當(dāng)有惡意應(yīng)用入侵，模擬遠(yuǎn)程終端向第一系統(tǒng)20發(fā)送的指令， 或者篡改第一系統(tǒng)20的指令時(shí)，安全芯片502均可將其識(shí)別為非法指令，并中斷該非法指令的傳輸，如此便可有效保證用戶隱私數(shù)據(jù)以及駕駛的安全性。

作為一種示例，基于本發(fā)明的車載多媒體系統(tǒng)，既可以進(jìn)行視頻展示，又可以進(jìn)行音頻播放，還可以進(jìn)行按鍵監(jiān)測以及與整車can網(wǎng)絡(luò)間的數(shù)據(jù)交互。

可選地，參見圖6所示車載多媒體系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式三的結(jié)構(gòu)示意圖，本發(fā)明中的mcu除了可以配合實(shí)現(xiàn)視頻展示、音頻播放、按鍵監(jiān)測、數(shù)據(jù)交互之外，還可以實(shí)現(xiàn)如下功能中的至少一項(xiàng)：控制第一系統(tǒng)和/或第二系統(tǒng)的電源輸入與輸出、對第一系統(tǒng)和/或第二系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷?；谏衔乃鹘榻B，本發(fā)明還提供一種包括上述車載多媒體系統(tǒng)的車輛，此處不再贅述。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。