本發(fā)明屬于電力物流系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種基于電力企業(yè)的物流系統(tǒng)及實(shí)時(shí)跟蹤方法。

背景技術(shù)：

物流一體化是20世紀(jì)末最有影響的物流趨勢(shì)之一，其基本含義是指不同職能部門之間或不同企業(yè)之間通過(guò)物流上的合作，達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的效果。嚴(yán)格說(shuō)，“物流一體化”是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。其中包括采購(gòu)管理、區(qū)域配送中心規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、人員培訓(xùn)、法律服務(wù)、供應(yīng)鏈管理、咨詢等。其發(fā)展可分為三個(gè)層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展帶動(dòng)電力需求，尤其近幾年電力工程項(xiàng)目不斷上馬，電建企業(yè)高速發(fā)展，企業(yè)向集團(tuán)化、規(guī)?；咚侔l(fā)展，構(gòu)建企業(yè)物流一體化有利于大幅度降低材料采購(gòu)成本。另外電力建設(shè)市場(chǎng)全面開(kāi)放，各企業(yè)為承接工程項(xiàng)目進(jìn)行投標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，迫使企業(yè)減低成本以求得生存和發(fā)展，而在電力工程中材料占總成本的比例大約為30－40％，所以降低材料采購(gòu)成本對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)有重大意義。

云計(jì)算是一種新興的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用模式和商業(yè)化處理模型，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)以按需、易擴(kuò)展的方式獲取所需信息資源與服務(wù)?，F(xiàn)代物流發(fā)展中，云計(jì)算已成為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系中重要成員，它具有超大規(guī)模、虛擬化、多用戶、高可靠性、高擴(kuò)展性等特點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)物流海量化信息的高效可靠組織管理和處理分析；因此設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一種基于云計(jì)算的物流系統(tǒng)能有效滿足電力企業(yè)物流運(yùn)輸需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提出一種基于電力企業(yè)的物流系統(tǒng)及實(shí)時(shí)跟蹤方法。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種基于電力企業(yè)的物流系統(tǒng)，由客戶端、云端服務(wù)平臺(tái)和車載裝置構(gòu)成，所述客戶端和車載裝置與云端服務(wù)平臺(tái)無(wú)線通信連接，所述客戶端由監(jiān)控中心和用戶組成，所述云端服務(wù)平臺(tái)由請(qǐng)求處理模塊以及與之連接的GPS/GIS應(yīng)用模塊、業(yè)務(wù)管理模塊和設(shè)備管理模塊組成，所述車載裝置由主控器以及與之連接的RFID閱讀器、GPS接收器和無(wú)線傳感裝置組成，在貨物上貼上唯一的電子標(biāo)簽，RFID閱讀器通過(guò)接收電子標(biāo)簽發(fā)出的無(wú)線電波來(lái)獲取寫(xiě)入在電子標(biāo)簽中的信息，并將這些信息發(fā)送給主控器，并由主控器上傳云端服務(wù)平臺(tái)。

而且，所述無(wú)線傳感裝置包括采集周圍環(huán)境數(shù)據(jù)的溫度傳感器、濕度傳感器和空氣密度傳感器，被采集的數(shù)據(jù)通過(guò)車載裝置中的主控器將數(shù)據(jù)傳給云端服務(wù)平臺(tái)。

而且，所述GPS/GIS應(yīng)用模塊建立在云端服務(wù)平臺(tái)上，利用Google Map API實(shí)現(xiàn)地理數(shù)據(jù)的查詢，通過(guò)Google Map API開(kāi)發(fā)模式進(jìn)行B/S應(yīng)用開(kāi)發(fā)，生成Google Maps控件并調(diào)用API接口程序，在B/S程序中實(shí)現(xiàn)地圖瀏覽、查詢功能。

一種基于電力企業(yè)物流系統(tǒng)的實(shí)時(shí)跟蹤方法，包括步驟如下：

(1)通過(guò)客戶端與云端服務(wù)平臺(tái)建立連接，發(fā)送連接請(qǐng)求，經(jīng)過(guò)用戶身份認(rèn)證后，連接建立成功；

(2)監(jiān)控中心向云端服務(wù)平臺(tái)發(fā)送請(qǐng)求，獲得貨物的運(yùn)輸情況、地理位置、型號(hào)信息、重量信息、車廂內(nèi)溫度信息、車廂內(nèi)濕度信息及車廂內(nèi)空氣密度信息；

(3)工作人員通過(guò)獲得的信息情況，實(shí)時(shí)跟蹤貨物的運(yùn)送情況，同時(shí)，監(jiān)控中心工作人員向云端服務(wù)平臺(tái)發(fā)送調(diào)節(jié)指令，通過(guò)服務(wù)平臺(tái)來(lái)控制車廂的存儲(chǔ)環(huán)境。

而且，普通用戶在建立和云端服務(wù)平臺(tái)的連接之后，發(fā)送查詢請(qǐng)求，查詢訂單以及貨物地理位置信息。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本發(fā)明將先進(jìn)的云計(jì)算技術(shù)應(yīng)用于物流運(yùn)輸中的貨物跟蹤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)中，并運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)中的RFID、GPS、無(wú)線傳感技術(shù)，為了提高定位的準(zhǔn)確性和可視性，又將GIS技術(shù)應(yīng)用其中，系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)了貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的實(shí)時(shí)跟蹤定位，減少了人工工作量，降低了物流成本，并有效防止了貨物丟失。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)符合現(xiàn)代物流智能化的發(fā)展方向，在電力企業(yè)以及其他行業(yè)的物流運(yùn)輸中，都將會(huì)有較高的利用價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明貨物實(shí)時(shí)跟蹤示意圖。

圖中：1-客戶端；2-云端服務(wù)平臺(tái)；3-車載裝置；4-監(jiān)控中心；5-用戶；6-請(qǐng)求處理模塊；7-GPS/GIS應(yīng)用模塊；8-業(yè)務(wù)管理模塊；9-設(shè)備管理模塊；10-主控器；11-RFID閱讀器；12-GPS接收器；13-無(wú)線傳感裝置；14-電子標(biāo)簽。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施做進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。

一種基于電力企業(yè)的物流系統(tǒng)，如圖1或2所示，由客戶端1、云端服務(wù)平臺(tái)2和車載裝置3構(gòu)成，所述客戶端和車載裝置與云端服務(wù)平臺(tái)無(wú)線通信連接，所述客戶端由監(jiān)控中心4和用戶5組成，所述云端服務(wù)平臺(tái)由請(qǐng)求處理模塊6以及與之連接的GPS/GIS應(yīng)用模塊7、業(yè)務(wù)管理模塊8和設(shè)備管理模塊9組成，所述車載裝置由主控器10以及與之連接的RFID閱讀器11、GPS接收器12和無(wú)線傳感裝置13組成，在貨物上貼上唯一的電子標(biāo)簽14，RFID閱讀器通過(guò)接收電子標(biāo)簽發(fā)出的無(wú)線電波來(lái)獲取寫(xiě)入在電子標(biāo)簽中的信息，并將這些信息發(fā)送給主控器，并由主控器上傳云端服務(wù)平臺(tái)；所述無(wú)線傳感裝置包括采集周圍環(huán)境數(shù)據(jù)的溫度傳感器、濕度傳感器和空氣密度傳感器，被采集的數(shù)據(jù)通過(guò)車載裝置中的主控器將數(shù)據(jù)傳給云端服務(wù)平臺(tái)；所述GPS/GIS應(yīng)用模塊建立在云端服務(wù)平臺(tái)上，利用Google Map API實(shí)現(xiàn)地理數(shù)據(jù)的查詢，通過(guò)Google Map API開(kāi)發(fā)模式進(jìn)行B/S應(yīng)用開(kāi)發(fā)，生成Google Maps控件并調(diào)用API接口程序，在B/S程序中實(shí)現(xiàn)地圖瀏覽、查詢功能。

一種基于電力企業(yè)物流系統(tǒng)的實(shí)時(shí)跟蹤方法，包括如下步驟：

(1)通過(guò)客戶端與云端服務(wù)平臺(tái)建立連接，發(fā)送連接請(qǐng)求，經(jīng)過(guò)用戶身份認(rèn)證后，連接建立成功；

(2)監(jiān)控中心可以向云端服務(wù)平臺(tái)發(fā)送請(qǐng)求，獲得貨物的運(yùn)輸情況、地理位置、型號(hào)及重量信息；也可以獲得車廂內(nèi)溫度、濕度的空氣密度信息；

(3)工作人員通過(guò)獲得的信息情況，實(shí)時(shí)跟蹤貨物的運(yùn)送情況；當(dāng)需要時(shí)：監(jiān)控中心工作人員向云端服務(wù)平臺(tái)發(fā)送調(diào)節(jié)指令，通過(guò)服務(wù)平臺(tái)來(lái)控制車廂的存儲(chǔ)環(huán)境；普通用戶在建立和云端服務(wù)平臺(tái)的連接之后，發(fā)送查詢請(qǐng)求查詢訂單以及貨物地理位置信息。

具體的，本發(fā)明中各模塊功能如下：

1)云端服務(wù)平臺(tái)

云端服務(wù)平臺(tái)是整個(gè)系統(tǒng)的核心，為監(jiān)控中心和用戶提供貨物信息和實(shí)時(shí)跟蹤定位服務(wù)。主要分為四個(gè)模塊：

a.請(qǐng)求處理模塊:接收監(jiān)控中心和用戶發(fā)送到云端服務(wù)平臺(tái)的請(qǐng)求，分析后發(fā)送到相應(yīng)功能模塊進(jìn)行處理，并將處理結(jié)果返回給請(qǐng)求發(fā)送方，或向目標(biāo)設(shè)備發(fā)送指令。

b.GPS/GIS應(yīng)用模塊:接收車載GPS接收的空間定位信息數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理，將坐標(biāo)值數(shù)據(jù)加工成用戶真正需要的坐標(biāo)信息。根據(jù)請(qǐng)求內(nèi)容，將可視化的貨物定位信息發(fā)送給請(qǐng)求方。并根據(jù)數(shù)據(jù)信息，實(shí)時(shí)更新GIS數(shù)據(jù)庫(kù)。

c.業(yè)務(wù)模塊：管理物流業(yè)務(wù)海量訂單、貨物、運(yùn)輸?shù)刃畔?，并向客戶端提供信息服?wù)。提供用戶信息管理，用戶登錄認(rèn)證等功能。

d.設(shè)備管理模塊：平臺(tái)根據(jù)接收來(lái)的車載各個(gè)設(shè)備的信息數(shù)據(jù)，判斷設(shè)備是否正常工作或設(shè)備設(shè)置參數(shù)是否符合貨物對(duì)環(huán)境的要求，并實(shí)時(shí)發(fā)送調(diào)節(jié)指令，或向監(jiān)控中心發(fā)送設(shè)備異常報(bào)警指令。監(jiān)控中心也可向云端服務(wù)平臺(tái)發(fā)送車載設(shè)備的控制指令，進(jìn)行人工控制。

2)車載裝置

a.RFID閱讀器:當(dāng)車載主控器接收到查詢信號(hào)后，F(xiàn)RID閱讀器閱讀已經(jīng)寫(xiě)入貼在貨物上的RFID標(biāo)簽內(nèi)的型號(hào)，重量等貨物信息并與主控器接收到的要查詢貨物的編碼比較，確認(rèn)查詢對(duì)象后，把貨物信息反饋給主控器。

b.GPS接收器：RFID閱讀器把貨物信息反饋給主控器的同時(shí)，GPS接收器將接收到的地理信息也發(fā)送給主控器。

c.無(wú)線傳感裝置：感知車箱溫度，濕度，空氣密度等環(huán)境信息，并通過(guò)無(wú)線傳感網(wǎng)將數(shù)據(jù)信息傳送給主控器。

d.主控器：接收云端的指令，控制各個(gè)車載設(shè)備。收集車載設(shè)備各模塊的數(shù)據(jù)，并上傳給云端服務(wù)平臺(tái)。

3)客戶端

a.監(jiān)控中心：向云端服務(wù)平臺(tái)發(fā)送查詢請(qǐng)求或控制指令等。接受云端的反饋信息，實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物運(yùn)送情況。

b.用戶：可以向云端服務(wù)平臺(tái)發(fā)送貨物的查詢請(qǐng)求，了解貨物的物流情況。

系統(tǒng)采用B/S(Browser/Server，瀏覽器/服務(wù)器模式)結(jié)構(gòu)。為滿足海量物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、以及系統(tǒng)中用到的大量GIS數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和處理需求。系統(tǒng)采用云數(shù)據(jù)庫(kù)提供數(shù)據(jù)庫(kù)支持。云數(shù)據(jù)庫(kù)具有擴(kuò)展簡(jiǎn)單，讀寫(xiě)速度快，超大容量以及成本低廉等優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)有的很多貨物跟蹤裝置大多單純采用GPS定位技術(shù)，為了提高定位的精確性，可視性和可處理性，本系統(tǒng)將GPS和GIS技術(shù)相結(jié)合來(lái)提供貨物定位信息。利用WSN(無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò))技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物在物流過(guò)程中的透明狀態(tài)監(jiān)控；同時(shí)使運(yùn)輸過(guò)程中數(shù)據(jù)的傳輸更加正確、及時(shí)、便于交互。