本發(fā)明涉及一種二手車車況智能檢測系統(tǒng)和方法，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

據(jù)申請人了解，二手車車況認(rèn)定是一個(gè)非常復(fù)雜的事情。每臺(tái)車使用的環(huán)境和使用方法都不一樣，造成每輛車的車況都會(huì)不一樣。二手車市場中，檢驗(yàn)多半是憑經(jīng)驗(yàn)，通過聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，或者查看車身外觀和引擎室部位來直接得出車況的結(jié)論，造成對實(shí)際車況評(píng)估不準(zhǔn)確。傳統(tǒng)二手車檢測需要憑借龐大的檢測設(shè)備，效率低下，不能提供上門檢測，適應(yīng)不了如今的消費(fèi)市場。

部分已有檢測系統(tǒng)對檢測結(jié)果不夠精準(zhǔn)，或者檢測時(shí)間較長。因?yàn)閭鹘y(tǒng)檢測方式設(shè)備龐大，效率低下，人們對時(shí)間要求精準(zhǔn)，地點(diǎn)要求隨意，汽車評(píng)估精準(zhǔn)，所以本發(fā)明為了解決快速、方便、精準(zhǔn)檢測汽車，實(shí)時(shí)上傳檢測報(bào)告，提供了一套快速精準(zhǔn)檢測方案。雖然有些二手車平臺(tái)或者車商也會(huì)運(yùn)用漆面檢測儀等工具對車況進(jìn)行檢測和記錄，但無法做到檢測的系統(tǒng)性和標(biāo)準(zhǔn)化，也就無法給出令人放心的檢測結(jié)論。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出二手車車況檢測系統(tǒng)。

本發(fā)明的另一個(gè)目的在于：針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出二手車車況檢測方法。

為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明二手車車況智能檢測系統(tǒng)，包括應(yīng)用服務(wù)器、文件服務(wù)器和檢測客戶端；應(yīng)用服務(wù)器分發(fā)檢測任務(wù)單與檢測任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)數(shù)據(jù)，檢測客戶端接收數(shù)據(jù)后利用輔助檢測儀器按照檢測流程進(jìn)行任務(wù)單操作，任務(wù)完成后上傳數(shù)據(jù)到文件服務(wù)器并通知應(yīng)用服務(wù)器去處理。

進(jìn)一步地，所述應(yīng)用服務(wù)器，用于存儲(chǔ)事先定義的檢測標(biāo)準(zhǔn)和車輛評(píng)估算法，并且定義了檢測報(bào)告生成的模版。

進(jìn)一步地，所述文件服務(wù)器，用于存儲(chǔ)檢測報(bào)告相關(guān)的資料，包括圖片，文字，影音材料。

進(jìn)一步地，所述檢測客戶端包括：

智能存儲(chǔ)設(shè)備，用于接收服務(wù)器分發(fā)的數(shù)據(jù)，并顯示、記錄檢測結(jié)果，將數(shù)據(jù)通過無線或有線傳輸?shù)轿募?wù)器；

漆面檢測設(shè)備，用于探測漆面厚度，將數(shù)據(jù)通過藍(lán)牙或無線傳輸?shù)綑z測客戶端；

車載電腦診斷設(shè)備，用于獲取車載電腦中記錄的行車電腦故障碼，將數(shù)據(jù)通過藍(lán)牙 、無線、或OTG進(jìn)行通訊；傳輸?shù)綑z測客戶端；

底盤探測設(shè)備，用于探測底盤傷痕，將數(shù)據(jù)通過藍(lán)牙或無線傳輸?shù)綑z測客戶端。

進(jìn)一步地，所述檢測客戶端還包括：分貝檢測設(shè)備，用于探測發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎噪聲、軸承噪聲、排氣系統(tǒng)噪聲、渦輪系統(tǒng)噪聲異響，將數(shù)據(jù)通過藍(lán)牙或無線傳輸?shù)綑z測客戶端；或采用檢測客戶端自帶的音頻采集模塊。

本發(fā)明二手車車況智能檢測方法，包括如下步驟：

步驟一、檢測人員通過檢測客戶端登錄進(jìn)行身份認(rèn)證，認(rèn)證后下載檢測標(biāo)準(zhǔn)與檢測任務(wù)單，然后再對被檢查車輛進(jìn)行確認(rèn)；確認(rèn)無誤就進(jìn)行檢測；若檢測過程中發(fā)現(xiàn)操作有誤，還可以申請取消或更換；

步驟二、車輛基本信息登記，包括行駛證，登記證，保險(xiǎn)單通過拍照、勾選、備注收集基本信息。為了提高效率，圖片拍照后使用光學(xué)字符識(shí)別（OCR）自動(dòng)識(shí)別照片中有效信息，智能填充到對應(yīng)的檢測項(xiàng)；

步驟三、標(biāo)準(zhǔn)照片收集按照‘繞一圈’的思想，順序拍攝左前45°，前側(cè)底盤，右前45°，環(huán)保標(biāo)志，副駕駛，右側(cè)底盤，后排座椅，中控臺(tái)，正后方，后備箱，后側(cè)底盤，主駕駛，天窗，儀表臺(tái)，左側(cè)底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)艙，銘牌；

步驟四、車況檢測按照‘繞一圈’的方案，通過車頭、右前、右后、車尾、左后、左前、性能；其中通過汽車機(jī)構(gòu)和部件的關(guān)聯(lián)性，智能提示相關(guān)聯(lián)項(xiàng)的選擇，即下文所說的智能關(guān)聯(lián)；

步驟五、用輔助設(shè)備來智能檢測：

（1）漆面檢測儀，使用漆面檢測儀把車輛通過‘繞一圈’分為11個(gè)部分排列順序?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、右前翼子板、車頂、右前車門、右后車門、右后翼子板、后備箱蓋、左后翼子板、左后車門、左前車門、左前翼子板進(jìn)行檢測；漆面厚度在90-170um為正常值，170-300um以上視為做漆修復(fù)，300um以上視為鈑金做漆；其中漆面標(biāo)準(zhǔn)值來自各汽車廠家漆面數(shù)據(jù)，漆面結(jié)果做對比以后，測試結(jié)論會(huì)直接計(jì)入對應(yīng)的檢測項(xiàng)，輔助檢測人員判斷；同時(shí)記錄該次檢測漆面的厚度數(shù)據(jù)；

（2）分貝檢測設(shè)備，聲計(jì)儀，通過聲計(jì)儀對發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，行駛過程中的分貝進(jìn)行探測監(jiān)聽，使用波形圖反映發(fā)動(dòng)機(jī)工況，并記錄最大值與平均值，計(jì)入對應(yīng)的檢測項(xiàng)，然后提示檢測人員。該設(shè)備同時(shí)也可以監(jiān)聽行駛中胎噪、軸承、排氣系統(tǒng)分貝并給出提示；

（3）車載電腦，通過OBD接入行車電腦，讀取行車電腦記錄的故障碼，結(jié)合解碼得出故障部位，帶入檢測項(xiàng)提示；

步驟六、檢測結(jié)論，將本單所有檢測項(xiàng)歸類展示，并校驗(yàn)檢測項(xiàng)目是否有遺漏，同時(shí)要求檢測人員再次確認(rèn)檢測結(jié)果。然后根據(jù)已記錄的檢測項(xiàng)和各項(xiàng)目的檢測結(jié)果給檢測車輛定級(jí)打分，生成檢測報(bào)告。通過該報(bào)告，可以對被檢汽車直接的認(rèn)識(shí)；

步驟七、上傳報(bào)告，將此次檢測報(bào)告上傳到文件服務(wù)器，并通知應(yīng)用服務(wù)器處理，服務(wù)器處理完成后告知檢測人員處理完成等待估價(jià)。

進(jìn)一步地，所述步驟四中，所述智能關(guān)聯(lián)包括：S1.前防撞梁損傷時(shí)，智能關(guān)聯(lián)前保險(xiǎn)杠拆卸更換；S2. 防火墻鈑金、更換時(shí)，智能關(guān)聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體修復(fù)/發(fā)動(dòng)機(jī)蓋更換/前防撞梁拆卸、更換(前保險(xiǎn)杠拆卸、更換)/儀表中控內(nèi)飾拆卸、更換/氣囊更換；S3. 右側(cè)A柱事故損傷時(shí)，智能關(guān)聯(lián)右前門拆卸、更換/右前翼子板拆卸、更換； S4. 后防撞梁變形或拆卸、更換時(shí)，智能關(guān)聯(lián)后保險(xiǎn)杠拆卸、更換；諸如此類結(jié)構(gòu)件損傷、更換引發(fā)的相關(guān)結(jié)構(gòu)件、覆蓋件損傷、更換。

本發(fā)明有益效果如下：本發(fā)明作為一個(gè)完整的解決方案，系統(tǒng)性的解決了二手車檢測中信息不公開、不對稱的問題，給消費(fèi)者一個(gè)公平公正的車況認(rèn)定報(bào)告；本發(fā)明采用智能化的檢測設(shè)備，提供一種標(biāo)準(zhǔn)化檢測流程，能夠?qū)⒆銐驈?fù)雜的汽車車況精準(zhǔn)地檢測縮短在30分鐘，提高檢測效率，精簡檢測裝備，為上門檢測提供可能性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

圖1為本發(fā)明二手車車況智能檢測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明二手車車況智能檢測系統(tǒng)第一部分流程圖。

圖3為本發(fā)明二手車車況智能檢測系統(tǒng)第二部分流程圖。

圖4為本發(fā)明二手車車況智能檢測系統(tǒng)第三部分流程圖。

圖5為本發(fā)明二手車車況智能檢測方法流程圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明二手車車況智能檢測系統(tǒng)，包括應(yīng)用服務(wù)器、文件服務(wù)器和檢測客戶端；應(yīng)用服務(wù)器分發(fā)檢測任務(wù)單與檢測任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)數(shù)據(jù)，檢測客戶端接收數(shù)據(jù)后利用輔助檢測儀器按照檢測流程進(jìn)行任務(wù)單操作，任務(wù)完成后上傳數(shù)據(jù)到文件服務(wù)器并通知應(yīng)用服務(wù)器去處理。

進(jìn)一步地，所述應(yīng)用服務(wù)器，用于存儲(chǔ)事先定義的檢測標(biāo)準(zhǔn)和車輛評(píng)估算法，并且定義了檢測報(bào)告生成的模版。

進(jìn)一步地，所述文件服務(wù)器，用于存儲(chǔ)檢測報(bào)告相關(guān)的資料，包括圖片，文字，影音材料。

進(jìn)一步地，所述檢測客戶端包括：

智能存儲(chǔ)設(shè)備，用于接收服務(wù)器分發(fā)的數(shù)據(jù)，并顯示、記錄檢測結(jié)果，將數(shù)據(jù)通過無線或有線傳輸?shù)轿募?wù)器；

漆面檢測設(shè)備，用于探測漆面厚度，將數(shù)據(jù)通過藍(lán)牙或無線傳輸?shù)街悄艽鎯?chǔ)設(shè)備；

車載電腦診斷設(shè)備，用于獲取車載電腦中記錄的行車電腦故障碼，將數(shù)據(jù)通過藍(lán)牙、無線、或OTG進(jìn)行通訊；傳輸?shù)街悄艽鎯?chǔ)設(shè)備；

底盤探測設(shè)備，用于探測底盤傷痕，將數(shù)據(jù)通過藍(lán)牙或無線傳輸?shù)街悄艽鎯?chǔ)設(shè)備通訊。

進(jìn)一步地，所述檢測客戶端還包括：分貝檢測設(shè)備，用于探測發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎噪聲、軸承噪聲、排氣系統(tǒng)噪聲、渦輪系統(tǒng)噪聲異響，將數(shù)據(jù)通過藍(lán)牙或無線傳輸?shù)街悄艽鎯?chǔ)設(shè)備；或采用智能存儲(chǔ)設(shè)備中自帶的音頻采集模塊。

本發(fā)明二手車車況智能檢測方法，包括如下步驟：

步驟一、檢測人員通過檢測客戶端登錄進(jìn)行身份認(rèn)證，認(rèn)證后下載檢測標(biāo)準(zhǔn)與檢測任務(wù)單，然后再對被檢查車輛進(jìn)行確認(rèn)；確認(rèn)無誤就進(jìn)行檢測；若檢測過程中發(fā)現(xiàn)操作有誤，還可以申請取消或更換；

步驟二、車輛基本信息登記，包括行駛證，登記證，保險(xiǎn)單通過拍照、勾選、備注收集基本信息。為了提高效率，圖片拍照后使用光學(xué)字符識(shí)別（OCR）自動(dòng)識(shí)別照片中有效信息，智能填充到對應(yīng)的檢測項(xiàng)；

步驟三、標(biāo)準(zhǔn)照片收集按照‘繞一圈’的思想，順序拍攝左前45°，前側(cè)底盤，右前45°，環(huán)保標(biāo)志，副駕駛，右側(cè)底盤，后排座椅，中控臺(tái)，正后方，后備箱，后側(cè)底盤，主駕駛，天窗，儀表臺(tái)，左側(cè)底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)艙，銘牌；

步驟四、車況檢測按照‘繞一圈’的方案，通過車頭、右前、右后、車尾、左后、左前、性能；其中通過汽車機(jī)構(gòu)和部件的關(guān)聯(lián)性，智能提示相關(guān)聯(lián)項(xiàng)的選擇，即下文所說的智能關(guān)聯(lián)；

步驟五、用輔助設(shè)備來智能檢測：

（1）漆面檢測儀，使用漆面檢測儀把車輛通過‘繞一圈’分為11個(gè)部分排列順序?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、右前翼子板、車頂、右前車門、右后車門、右后翼子板、后備箱蓋、左后翼子板、左后車門、左前車門、左前翼子板進(jìn)行檢測；漆面厚度在90-170um為正常值，170-300um以上視為做漆修復(fù)，300um以上視為鈑金做漆；其中漆面標(biāo)準(zhǔn)值來自各汽車廠家漆面數(shù)據(jù)，漆面結(jié)果做對比以后，測試結(jié)論會(huì)直接計(jì)入對應(yīng)的檢測項(xiàng)，輔助檢測人員判斷；同時(shí)記錄該次檢測漆面的厚度數(shù)據(jù)；

（2）分貝檢測設(shè)備，聲計(jì)儀，通過聲計(jì)儀對發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，行駛過程中的分貝進(jìn)行探測監(jiān)聽，使用波形圖反映發(fā)動(dòng)機(jī)工況，并記錄最大值與平均值，計(jì)入對應(yīng)的檢測項(xiàng)，然后提示檢測人員。該設(shè)備同時(shí)也可以監(jiān)聽行駛中胎噪、軸承、排氣系統(tǒng)分貝并給出提示；

（3）車載電腦，通過OBD接入行車電腦，讀取行車電腦記錄的故障碼，結(jié)合解碼得出故障部位，帶入檢測項(xiàng)提示；

步驟六、檢測結(jié)論，將本單所有檢測項(xiàng)歸類展示，并校驗(yàn)檢測項(xiàng)目是否有遺漏，同時(shí)要求檢測人員再次確認(rèn)檢測結(jié)果。然后根據(jù)已記錄的檢測項(xiàng)和各項(xiàng)目的檢測結(jié)果給檢測車輛定級(jí)打分，生成檢測報(bào)告。通過該報(bào)告，可以對被檢汽車直接的認(rèn)識(shí)；

步驟七、上傳報(bào)告，將此次檢測報(bào)告上傳到文件服務(wù)器，并通知應(yīng)用服務(wù)器處理，服務(wù)器處理完成后告知檢測人員處理完成等待估價(jià)。

進(jìn)一步地，所述步驟四中，所述智能關(guān)聯(lián)包括：S1.前防撞梁損傷時(shí)，智能關(guān)聯(lián)前保險(xiǎn)杠拆卸更換；S2. 防火墻鈑金、更換時(shí)，智能關(guān)聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體修復(fù)/發(fā)動(dòng)機(jī)蓋更換/前防撞梁拆卸、更換(前保險(xiǎn)杠拆卸、更換)/儀表中控內(nèi)飾拆卸、更換/氣囊更換；S3. 右側(cè)A柱事故損傷時(shí)，智能關(guān)聯(lián)右前門拆卸、更換/右前翼子板拆卸、更換； S4. 后防撞梁變形或拆卸、更換時(shí)，智能關(guān)聯(lián)后保險(xiǎn)杠拆卸、更換；諸如此類結(jié)構(gòu)件損傷、更換引發(fā)的相關(guān)結(jié)構(gòu)件、覆蓋件損傷、更換。

本發(fā)明有益效果如下：本發(fā)明作為一個(gè)完整的解決方案，系統(tǒng)性的解決了二手車檢測中信息不公開、不對稱的問題，給消費(fèi)者一個(gè)公平公正的車況認(rèn)定報(bào)告；本發(fā)明采用智能化的檢測設(shè)備，提供一種標(biāo)準(zhǔn)化檢測流程，能夠?qū)⒆銐驈?fù)雜的汽車車況精準(zhǔn)地檢測縮短在30分鐘，提高檢測效率，精簡檢測裝備，為上門檢測提供可能性。

如圖1所示，該智能檢測系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)精簡，檢測客戶端通過與服務(wù)器數(shù)據(jù)交互，獲取檢測標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)與檢測任務(wù)，經(jīng)過數(shù)據(jù)采集傳輸給文件服務(wù)器，同時(shí)通知服務(wù)器去處理已上傳數(shù)據(jù)，并告知客戶端處理結(jié)果

如圖2-4所示，檢測的數(shù)據(jù)源是應(yīng)用服務(wù)器（下稱服務(wù)器）下單，也可以是檢測工程師自己，一般情況都是下單，產(chǎn)生的檢測單會(huì)被服務(wù)器按照一定的邏輯分配到相應(yīng)的檢測工程師名下。

1.當(dāng)檢測工程師登錄檢測客戶端后會(huì)在預(yù)約界面看到分配給自己的檢測單，此時(shí)檢測單狀態(tài)為預(yù)約檢測。檢測工程師點(diǎn)擊檢測單開始檢測。

2.檢測工程師也可以申請取消檢測，到客服確認(rèn)。如果客服確認(rèn)通過，那么后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)吧檢測單狀態(tài)更新為計(jì)檢失敗。如果客服駁回申請則后臺(tái)系統(tǒng)不會(huì)變更檢測單狀態(tài)。

3.開始檢測后系統(tǒng)會(huì)把檢測單狀態(tài)變更，可能會(huì)發(fā)生異常，客戶端不會(huì)阻塞任然會(huì)進(jìn)入開始檢測流程。

4.當(dāng)進(jìn)入開始檢測流程后，此時(shí)檢測工程師再申請取消檢測流程，到客服確認(rèn)，如果客服確認(rèn)通過，那么后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)吧檢測單狀態(tài)更新為檢測中止。如果客服駁回申請則后臺(tái)系統(tǒng)不會(huì)變更檢測單狀態(tài)，原先是什么狀態(tài)還是什么狀態(tài)

5.檢測工程師經(jīng)過一段時(shí)間后完成了檢測，此時(shí)客戶端會(huì)觸發(fā)本地?cái)?shù)據(jù)效驗(yàn)操作，效驗(yàn)成功會(huì)通知系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)把檢測單狀態(tài)變更，如果效驗(yàn)失敗則會(huì)重新檢測。

6.本地?cái)?shù)據(jù)效驗(yàn)成功后會(huì)生成檢測報(bào)告，然后會(huì)進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)效驗(yàn)，效驗(yàn)成功會(huì)進(jìn)行本地?cái)?shù)據(jù)打包，如果打包失敗則重新打包，直到成功為止。如果遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)效驗(yàn)失敗則重新檢測。

7.打包成功后，會(huì)進(jìn)行上傳數(shù)據(jù)包到文件服務(wù)器的操作，如果上傳失敗會(huì)重新上傳，直到成功為止。如果上傳成功則通知服務(wù)器上傳完成，通知失敗時(shí)會(huì)重新通知服務(wù)器，直到成功為止。

8.通知服務(wù)器上傳完成，服務(wù)器收到通知并成功返回后，服務(wù)器會(huì)通過之前拿到的數(shù)據(jù)下載數(shù)據(jù)包，進(jìn)行解壓縮包，如果出現(xiàn)異常則會(huì)通知客戶端解壓縮異常并發(fā)送短信給指定人員進(jìn)行處理。解壓縮成功后會(huì)正式進(jìn)行解析，如果解析出錯(cuò)則會(huì)通知客戶端解析異常并發(fā)送短信給指定人員進(jìn)行處理。

9.當(dāng)服務(wù)器解析成功后會(huì)把檢測單狀態(tài)置為檢測完成，然后返回客戶端解析成功。

如圖3所示，當(dāng)檢測人員在車況檢測中，勾選某一項(xiàng)缺陷項(xiàng)時(shí)，對應(yīng)會(huì)有相關(guān)聯(lián)的缺陷項(xiàng)提醒彈出，幫助檢測人員快速，精準(zhǔn)的檢測，有效的避免檢測過程中漏檢引發(fā)的不必要麻煩。

除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。