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一種通信裝備可靠性評估方法與流程

文檔序號:11951367閱讀:601來源:國知局

本發(fā)明屬于通信裝備可靠性設計領域,具體涉及一種通信裝備可靠性評估方法。



背景技術:

對于一般的軍用電子類裝備,要衡量它目前已達到的可靠性水平,一般采用GJB899-1990《可靠性鑒定和驗收試驗》的相應方法進行鑒定驗收試驗。但是,某些裝備由于以下原因無法采用標準試驗的考核:

a)樣本臺數少于2臺[1]。根據GJB899-1990的附錄A3.3.1對試驗樣本的要求,至少有2臺最多不超過20臺的受試裝備進行試驗。對某些復雜裝備,經常出現研制階段只有1臺裝備的情況,此時則由于隨機性過大而無法采用GJB899的相應方法進行鑒定驗收試驗。

b)試驗室條件難以滿足要求[2]。有些裝備因為體積、重量過大,而無法在試驗室條件下,進行試驗。例如,某裝備一共有23個獨立機柜組成,每個機柜的體積都大于等于600×700×1490(mm);系統(tǒng)具有話音、數據、文電的傳輸等多種功能,屬于多任務多階段系統(tǒng),工作過程比較復雜。對于此類大型復雜類產品,傳統(tǒng)的試驗室試驗很難滿足對系統(tǒng)進行可靠性測評的要求[3]

在上述的條件限制下,要得到裝備目前的可靠性水平,可以采用可靠性評估的方法[4]

參考文獻

[1]GJB899-1990可靠性鑒定和驗收試驗.

[2]張增照.以可靠性為中心的質量設計、分析和控制.電子工業(yè)出版社,2010年.

[3]張苑民,辛蕓.現場統(tǒng)計可靠性評估方法的研究[J].電子產品可靠性與環(huán)境試驗,2005,(5):14-17.

[4]蔣同斌.基于研制數據的產品可靠性驗證方案的確定[J].淮陰工學院學報,2006,(6):10-12.

[5]俞敏雯,曾輝,劉正高.系統(tǒng)可靠性評估技術發(fā)展綜述[J].質量與可靠性,2005,(2):18-22.

發(fā)明目的

本發(fā)明提供一種通信裝備可靠性評估方法,針對因為樣本量少,體積、重量過大等情況, 而無法在試驗室條件下進行可靠性鑒定試驗的通信裝備,對相應的裝備運行數據進行收集后,進行區(qū)間估計計算,再根據計算結果,對產品的可靠性水平進行評價。

本發(fā)明的技術方案是:一種通信裝備可靠性評估方法,收集與整理產品現有的數據,采用區(qū)間估計的方法對產品的平均故障間隔時間MTBF做出估計;具體評估公式如下:

平均故障間隔時間MTBF單側置信下限

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式中:T為所有故障產品的折合工作時間的總和,單位h;每個故障產品的折合工作時間為其對應的環(huán)境因子πE與實際工作時間的乘積,所述環(huán)境因子πE為產品當前所處環(huán)境的環(huán)境因子與產品基準環(huán)境因子的比值,即產品對應安裝部位的環(huán)境因子;

α為顯著性水平,1-γ=α,γ為置信度;

χ2為卡方分布,能夠通過查數學用表,或者使用excel的CHIINV函數計算獲得;

r為故障數;

當得到的MTBF單側置信下限值大于給出的可靠性指標要求,則證明產品達到合同要求,反之,則不能滿足要求。

進一步的,所述置信度γ取γ=0.8。

進一步的,所述收集與整理產品現有的數據,具體如下:對所有的故障進行故障分析;屬于非關聯性故障的故障信息,包括從屬故障、誤用故障應給予剔除不計入評估;對屬于關聯故障的故障信息,若是責任故障,則應計入評估,若是非責任故障,則不計入評估。

進一步的,對于一些屬于關聯故障,但經過分析改進,確認在今后的試驗中沒有重復出現的,則能夠不將該故障計入評估。

進一步的,收集與整理產品現有的數據的來源包括:裝備的性能試驗,裝備的出廠試驗或者例行試驗,裝備的環(huán)境試驗,系統(tǒng)裝備的聯試試驗、專項試驗。

進一步的,根據GJB451A-2005的定義,非關聯性故障是已經證實是未按規(guī)定的條件使用而引起的故障;或已經證實僅屬某項將不采用的設計所引起的故障,否則為關聯故障。

進一步的,根據GJB451A-2005的定義,非責任故障是非關聯故障或事先已經規(guī)定不屬于某個特定組織提供的產品的關聯故障,否則為責任故障。

本發(fā)明的有益效果是:該方法實用性較強,在不便于實驗室條件下驗證裝備可靠性水平 時,可以通過收集處理已有的數據,采用區(qū)間估計的方法,對研制階段的通信裝備當前可達到的可靠性水平進行評價。而且,選擇公式(1)對數據進行處理,可以對零故障的數據進行評估,解決了無法開展可靠性鑒定試驗裝備的可靠性評價問題??梢詰玫诫娮?、機電等多類產品、系統(tǒng)的可靠性設計領域。為提高產品的可靠性分析、設計水平提供了理論基礎。

附圖說明

圖1為可靠性驗證流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明做進一步的說明。

采用可靠性評估的方法對通信裝備達到的可靠性水平進行評估,具體流程如圖1。具體步驟如下:

1、明確產品的可靠性要求

根據合同要求,列出被評估對象的可靠性指標,如MTBF(平均故障間隔時間)、MTBCF(致命性故障間隔任務時間)等。

2、確定產品的定義

裝備的定義包括裝備的組成、功能和任務剖面等。任務剖面是產品在完成規(guī)定任務這段時間內所經歷的時間和環(huán)境的時序描述。

3、建立各種任務剖面下的可靠性框圖和模型

不同任務剖面下建立相應的可靠性框圖和模型,以便更好的理解和描述裝備的可靠性相關環(huán)節(jié)。

4、明確產品的故障判據和故障統(tǒng)計原則。

滿足下列條件之一的,被判定為裝備故障:

●在規(guī)定的條件下,裝備不能完成規(guī)定任務或性能指標不滿足技術條件;

●試驗中時好時壞,原因不明;

●試驗中更換未滿壽命的元器件或零件;

●在規(guī)定應力范圍內,由于機械零件或元器件斷裂、變形、破碎、卡死等不能完成規(guī)定功能。

5、按大綱要求和故障判據、故障統(tǒng)計原則進行實驗數據的收集與整理

數據收集內容包括:

●裝備的性能試驗;

●裝備的出廠試驗或者例行試驗;

●裝備的環(huán)境試驗;

●系統(tǒng)/裝備的聯試試驗、專項試驗等;

●其他補充試驗。

6、根據數據情況選取適合的評估方法,對系統(tǒng)/裝備的可靠性進行評估

根據收集的數據采用區(qū)間估計的方法對產品的MTBF做出估計。

7、對評估結果進行分析,并取得相應的結論和建議

得到的結果,下限值大于給出的可靠性指標要求,則證明產品達到合同要求,反之,則不能滿足要求。

8、完成評估報告

根據收集的數據,計算、分析得出結論,整理后形成報告。

9、數據處理

數據的綜合處理分析包括下列內容:

(1)通過綜合試驗計劃分析,挑出那些不能用于可靠性評估的試驗項目的數據。

對所有的故障進行故障分析。那些屬于非關聯性故障的故障信息,包括從屬故障、誤用故障應給予剔除不計入評估;對屬于關聯故障的故障信息,要分清是責任故障還是非責任故障,若屬于非責任故障,則應不計入評估,否則應計入評估。對不計入評估的這些故障雖然在評估時不利用,但須有認真的分析,并寫入評估報告中。

(2)匯總可用于可靠性評估的數據,包括環(huán)境、工作時間、關聯故障次數等等。

對于一些屬于關聯故障,但經過認真的分析改進,經確認在今后的試驗中沒有重復出現,則可不將該故障計入評估(產品的工作時間或試驗數等仍可以計入評估)。對可以用于可靠性評估的數據則應分別填入匯總表,對于種種原因剔除的數據應在分析報告中匯總并說明。

(3)環(huán)境因子的選擇

因為采用可靠性評估的方案,而收集數據的范圍如系統(tǒng)/裝備的聯試試驗、專項試驗等種類繁多,因此有必要在評估過程中引入環(huán)境因子[5]。環(huán)境因子根據GJB299C中規(guī)定的有關元器件的環(huán)境系數進行比較得出。例如,某系統(tǒng)是用于水面艦艇,所以環(huán)境因子以GJB299C中裝備對應安裝部位的環(huán)境因子為基準環(huán)境。對具體的試驗環(huán)境進行分析,選取πE時,

<mrow> <msub> <mi>&pi;</mi> <mi>E</mi> </msub> <mo>=</mo> <mfrac> <mrow> <msub> <mi>&pi;</mi> <mrow> <mi>E</mi> <mi>g</mi> </mrow> </msub> <mrow> <mo>(</mo> <msub> <mi>G</mi> <mrow> <mi>F</mi> <mn>2</mn> </mrow> </msub> <mo>)</mo> </mrow> </mrow> <mrow> <msub> <mi>&pi;</mi> <mrow> <mi>E</mi> <mi>g</mi> </mrow> </msub> <mrow> <mo>(</mo> <msub> <mi>N</mi> <mrow> <mi>S</mi> <mn>1</mn> </mrow> </msub> <mo>)</mo> </mrow> </mrow> </mfrac> </mrow>

惡劣地面固定(GF2)的πE值與艦船良好艙內(NS1)的比值。

(4)置信度的選取

過低的置信度使結果意義不大,過高的置信度往往不現實。因此,根據數據量的規(guī)模、質量和工程上的要求,一般屬于樣機階段,綜合考慮各方面的情況置信度γ取γ=0.8。

(5)系統(tǒng)的壽命分布類型

以電子元器件為主的通信裝備,可近似認為是服從指數分布的。

(6)評估方法及公式

電子產品,采用經典法根據收集的數據對產品的MTBF做出區(qū)間估計。評估公式[2]如下:

MTBF單側置信下限

<mrow> <msub> <mi>&theta;</mi> <mi>L</mi> </msub> <mo>=</mo> <mfrac> <mrow> <mn>2</mn> <mi>T</mi> </mrow> <msubsup> <mi>&chi;</mi> <mrow> <mn>2</mn> <mi>r</mi> <mo>+</mo> <mn>2</mn> <mo>,</mo> <mi>&alpha;</mi> </mrow> <mn>2</mn> </msubsup> </mfrac> <mo>-</mo> <mo>-</mo> <mo>-</mo> <mrow> <mo>(</mo> <mn>1</mn> <mo>)</mo> </mrow> </mrow>

式中:T為所有故障產品的折合工作時間的總和,單位h;每個故障產品的折合工作時間為其對應的環(huán)境因子πE與實際工作時間的乘積,所述環(huán)境因子πE為產品當前所處環(huán)境的環(huán)境因子與產品基準(對應安裝部位的)環(huán)境因子的比值;

α為顯著性水平,1-γ=α,γ為置信度;

χ2為卡方分布,能夠通過查數學用表,或者使用excel的CHIINV函數計算獲得;

r為故障數。

10、舉例分析

某通信系統(tǒng)由收信機、發(fā)信機1、發(fā)信機2、發(fā)信機3四部分組成。工作環(huán)境為艦船良好艙內。根據合同要求,可靠性指標要求如下:

發(fā)信機1單路MTBF=803h;

發(fā)信機2單路MTBF≥714h;

發(fā)信機3單路MTBF≥361h;

收信機單路MTBF≥1388h。

積累的試驗數據見表1??煽啃栽u估數據匯總如表2。

表1:積累的試驗數據

表2:可靠性評估數據匯總表

計算過程,如下表3所示:

表3:可靠性評估計算表

經評估,發(fā)信機1、發(fā)信機2、發(fā)信機3滿足基本可靠性的指標要求;收信機不滿足基本可靠性的指標要求。

該方法實用性較強,在不便于實驗室條件下驗證裝備可靠性水平時,可以通過收集處理已有的數據,采用區(qū)間估計的方法,對研制階段的通信裝備當前可達到的可靠性水平進行評價。而且,選擇公式(1)對數據進行處理,可以對零故障的數據進行評估,解決了無法開展可靠性鑒定試驗裝備的可靠性評價問題??梢詰玫诫娮印C電等多類產品、系統(tǒng)的可靠性設計領域。為提高產品的可靠性分析、設計水平提供了理論基礎。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本發(fā)明原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。

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