本發(fā)明涉及一種車載數(shù)字設(shè)備，具體涉及一種基于數(shù)據(jù)無線傳輸?shù)能囕d數(shù)字設(shè)備。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的車載信息數(shù)字設(shè)備按功能主要分為兩大類，一類是以乘用車后裝導(dǎo)航設(shè)備為主，另一類以商用車的監(jiān)控定位為主。乘用車的導(dǎo)航娛樂設(shè)備具有視頻播放、文檔處理和游戲等功能，商用車的監(jiān)控定位產(chǎn)品主要使用其監(jiān)控定位功能，被廣泛地應(yīng)用在出租車、長(zhǎng)途客運(yùn)、消防車、警車、救護(hù)車、旅游巴士等商業(yè)運(yùn)營(yíng)車輛上。

現(xiàn)有的商用車車載數(shù)字設(shè)備對(duì)電源供應(yīng)提出了較高要求，一方面要適應(yīng)多種設(shè)備的電壓等級(jí)選擇，另一方面還要盡可能地節(jié)約電能，以延長(zhǎng)數(shù)字設(shè)備和其他便攜設(shè)備的用電可使用時(shí)間，此類產(chǎn)品還對(duì)電源供電的穩(wěn)定性提出了一定的要求；此外，現(xiàn)有的商用車載信息數(shù)字設(shè)備人機(jī)交互功能欠佳，UI界面死板教條，風(fēng)格單一，容易產(chǎn)生視覺疲勞，并且無法滿足駕駛員的個(gè)性選擇，不能為駕駛者提供舒適的人機(jī)交互，更無法為駕駛者的駕駛過程提供視覺享受和警示功能，從而進(jìn)一步提高車輛的運(yùn)行安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于數(shù)據(jù)無線傳輸?shù)能囕d數(shù)字設(shè)備，該數(shù)字設(shè)備克服了現(xiàn)有的商用車載信息數(shù)字設(shè)備電壓可選擇性差、無法控制節(jié)約電能、以及忽視人機(jī)用戶體驗(yàn)和使用感受、車輛運(yùn)行安全等問題。

本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種基于數(shù)據(jù)無線傳輸?shù)能囕d數(shù)字設(shè)備，該數(shù)字設(shè)備包括主控單元、電源處理單元、信號(hào)檢測(cè)單元、通信定位單元、接口單元、藍(lán)牙/WIFI通信單元、人機(jī)交互單元，所述電源處理單元、信號(hào)檢測(cè)單元、通信定位單元、接口單元、藍(lán)牙/WIFI通信單元、人機(jī)交互單元分別與主控單元連接，所述電源處理單元具有取電端口、熔斷器、濾波器、DC/DC變換器、轉(zhuǎn)換器一、轉(zhuǎn)換器二、轉(zhuǎn)換器三，所述取電端口連接熔斷器，熔斷器連接濾波器，濾波器電連接DC/DC變換器，轉(zhuǎn)換器一和轉(zhuǎn)換器二并聯(lián)連接DC/DC變換器，轉(zhuǎn)換器三串聯(lián)連接轉(zhuǎn)換器二；以及，該數(shù)字設(shè)備還設(shè)置有與主控單元連接的界面自定義模塊，所述界面自定義模塊設(shè)置手動(dòng)選擇單元和自動(dòng)選擇單元，其中，手動(dòng)選擇單元用于供駕駛者根據(jù)自己的喜好選擇數(shù)字設(shè)備的屏幕操作UI界面的格式，自動(dòng)選擇單元用于根據(jù)接收到的遠(yuǎn)程云服務(wù)器或主控單元的指令來設(shè)置屏幕操作UI界面格式，自動(dòng)選擇單元與遠(yuǎn)程云服務(wù)器或主控單元的數(shù)據(jù)傳輸依靠WCDMA或TD-CDMA通信技術(shù)。

其中，手動(dòng)選擇單元的控制等級(jí)為最低等級(jí)，該單元供駕駛者選擇的選項(xiàng)包括屏幕顯示主題、屏幕背景、字體大小、字體類型、字體顏色、語言操作模式、提示音類型中的任一項(xiàng)。

所述手動(dòng)選擇單元的語言操作模式包括中文操作模式和英文操作模式，所述中文操作模式包括簡(jiǎn)體中文操作模式和繁體中文操作模式。

所述手動(dòng)選擇單元的提示音類型包括普通話提示音模式和英語提示音模式中任一種。

所述自動(dòng)選擇單元的控制等級(jí)比手動(dòng)選擇單元的控制等級(jí)高，自動(dòng)選擇單元控制的選項(xiàng)包括：屏幕顯示主題、屏幕背景、字體大小、字體類型、字體顏色、語言操作模式、提示音類型中的任一項(xiàng)；其中當(dāng)自動(dòng)選擇單元接收主控單元發(fā)布的指令時(shí)其控制等級(jí)為中高級(jí)，自動(dòng)選擇單元接收遠(yuǎn)程云服務(wù)器發(fā)布的指令時(shí)其控制等級(jí)為最高級(jí)。

所述主控單元發(fā)布的指令是當(dāng)主控單元監(jiān)測(cè)到車輛速度高于設(shè)定的第一速度時(shí)作出的，此時(shí)自動(dòng)選擇單元控制屏幕背景為黃色并且提示音模式切換為換為男聲。

所述接收到的遠(yuǎn)程云服務(wù)器發(fā)布的指令是當(dāng)遠(yuǎn)程云服務(wù)器接收到車輛速度高于設(shè)定的第二速度時(shí)所作出的指令，此時(shí)自動(dòng)選擇單元控制屏幕背景為紅色并且提示音模式切換至男聲。

優(yōu)選地，所述藍(lán)牙/WIFI通信單元用于方便數(shù)字設(shè)備進(jìn)行本地?cái)?shù)據(jù)傳輸，其包括藍(lán)牙模塊、WIFI模塊；通過所述藍(lán)牙/WIFI通信單元實(shí)現(xiàn)數(shù)字設(shè)備與車內(nèi)的其他便攜式電子設(shè)備通過藍(lán)牙或WIFI進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；所述藍(lán)牙/WIFI通信單元用于方便數(shù)字設(shè)備進(jìn)行本地?cái)?shù)據(jù)傳輸，包括通過所述藍(lán)牙/WIFI通信單元實(shí)現(xiàn)數(shù)字設(shè)備與車內(nèi)的其他便攜式電子設(shè)備通過藍(lán)牙或WIFI進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，自動(dòng)辨識(shí)移動(dòng)電話并進(jìn)行藍(lán)牙通話。

進(jìn)一步地，所述人機(jī)交互單元包括高清電容觸控顯示屏、按鍵單元、麥克風(fēng)、攝像頭、揚(yáng)聲器、中央處理器，高清電容觸控顯示屏、按鍵單元、麥克風(fēng)、攝像頭、揚(yáng)聲器均與中央處理器電連接，所述中央處理器用于控制信息輸入、圖像顯示和聲音傳輸，同時(shí)按鍵單元具有方便用戶進(jìn)行手動(dòng)直接操作的按鍵，用于在觸控方式失靈的情況下通過按鍵進(jìn)行物理控制；用戶通過觸控觸摸屏的界面，能夠方便實(shí)現(xiàn)語音導(dǎo)航、通話、視頻、音樂以及信息交互功能，同時(shí)還能夠配置數(shù)字設(shè)備的各類系統(tǒng)參數(shù)。

該數(shù)字設(shè)備主控單元中的智能嵌入式操作系統(tǒng)為安卓系統(tǒng)，支持用戶自己根據(jù)實(shí)際管理要求開發(fā)適合商用車使用的應(yīng)用軟件。

由于上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下有益效果：(1)提供多選擇的電源電壓等級(jí)，方便各種電壓等級(jí)的模塊或設(shè)備取電；(2)能夠控制數(shù)字設(shè)備的功能單元在休眠時(shí)停電，從而節(jié)約電能；(3)數(shù)字設(shè)備具有出色的人機(jī)交互性能，能夠讓用戶自定義界面，方便遠(yuǎn)程管理中心進(jìn)行管理的同時(shí)能夠提供有效和人性化的服務(wù)。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。

圖1為數(shù)據(jù)無線傳輸?shù)能囕d數(shù)字設(shè)備整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為主控單元電路結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為汽車電源處理單元結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為汽車電源處理單元的供電示意圖；

圖5為汽車信號(hào)檢測(cè)單元結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為接口單元結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為通信定位單元結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為人機(jī)交互單元結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為藍(lán)牙/WIFI通信單元結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。可以理解的是，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋相關(guān)發(fā)明，而非對(duì)該發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與有關(guān)發(fā)明相關(guān)的部分。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本申請(qǐng)。

實(shí)施例：

參見圖1，一種基于數(shù)據(jù)無線傳輸?shù)能囕d數(shù)字設(shè)備，該數(shù)字設(shè)備包括主控單元、電源處理單元、信號(hào)檢測(cè)單元、通信定位單元、接口單元、藍(lán)牙/WIFI通信單元、人機(jī)交互單元，所述電源處理單元、信號(hào)檢測(cè)單元、通信定位單元、接口單元、藍(lán)牙/WIFI通信單元、人機(jī)交互單元分別與主控單元連接，其特征在于，所述電源處理單元具有取電端口、熔斷器、濾波器、DC/DC變換器、轉(zhuǎn)換器一、轉(zhuǎn)換器二、轉(zhuǎn)換器三，所述取電端口連接熔斷器，熔斷器連接濾波器，濾波器電連接DC/DC變換器，轉(zhuǎn)換器一和轉(zhuǎn)換器二并聯(lián)連接DC/DC變換器，轉(zhuǎn)換器三串聯(lián)連接轉(zhuǎn)換器二；以及，該數(shù)字設(shè)備還設(shè)置有與主控單元連接的界面自定義模塊，所述界面自定義模塊設(shè)置手動(dòng)選擇單元和自動(dòng)選擇單元，其中，手動(dòng)選擇單元用于供駕駛者根據(jù)自己的喜好選擇數(shù)字設(shè)備的屏幕操作UI界面的格式，自動(dòng)選擇單元用于根據(jù)接收到的遠(yuǎn)程云服務(wù)器或主控單元的指令來設(shè)置屏幕操作UI界面格式，自動(dòng)選擇單元與遠(yuǎn)程云服務(wù)器或主控單元的數(shù)據(jù)傳輸依靠WCDMA或TD-CDMA通信技術(shù)。

手動(dòng)選擇單元的控制等級(jí)為最低等級(jí)，該單元供駕駛者選擇的選項(xiàng)包括屏幕顯示主題、屏幕背景、字體大小、字體類型、字體顏色、語言操作模式、提示音類型中的任一項(xiàng)。

所述手動(dòng)選擇單元的語言操作模式包括中文操作模式和英文操作模式，所述中文操作模式包括簡(jiǎn)體中文操作模式和繁體中文操作模式。

所述手動(dòng)選擇單元的提示音類型包括普通話提示音模式、粵語提示音模式、上海話提示音模式、四川話提示音模式、山東話提示音模式、河南話提示音模式、陜西話提示音模式、湖南話提示音模式、英語提示音模式中任一種。

所述自動(dòng)選擇單元的控制等級(jí)比手動(dòng)選擇單元的控制等級(jí)高，自動(dòng)選擇單元控制的選項(xiàng)包括：屏幕顯示主題、屏幕背景、字體大小、字體類型、字體顏色、語言操作模式、提示音類型中的任一項(xiàng)；其中當(dāng)自動(dòng)選擇單元接收主控單元發(fā)布的指令時(shí)其控制等級(jí)為中高級(jí)，自動(dòng)選擇單元接收遠(yuǎn)程云服務(wù)器發(fā)布的指令時(shí)其控制等級(jí)為最高級(jí)。

所述主控單元發(fā)布的指令是當(dāng)主控單元監(jiān)測(cè)到車輛速度高于設(shè)定的第一速度時(shí)作出的，此時(shí)自動(dòng)選擇單元控制屏幕背景為黃色并且提示音模式切換為換為男聲。

所述接收到的遠(yuǎn)程云服務(wù)器發(fā)布的指令是當(dāng)遠(yuǎn)程云服務(wù)器接收到車輛速度高于設(shè)定的第二速度時(shí)所作出的指令，此時(shí)自動(dòng)選擇單元控制屏幕背景為紅色并且提示音模式切換至男聲。

所述藍(lán)牙/WIFI通信單元用于方便數(shù)字設(shè)備進(jìn)行本地?cái)?shù)據(jù)傳輸，其包括藍(lán)牙模塊、WIFI模塊；通過所述藍(lán)牙/WIFI通信單元實(shí)現(xiàn)數(shù)字設(shè)備與車內(nèi)的其他便攜式電子設(shè)備通過藍(lán)牙或WIFI進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；所述藍(lán)牙/WIFI通信單元用于方便數(shù)字設(shè)備進(jìn)行本地?cái)?shù)據(jù)傳輸，包括通過所述藍(lán)牙/WIFI通信單元實(shí)現(xiàn)數(shù)字設(shè)備與車內(nèi)的其他便攜式電子設(shè)備通過藍(lán)牙或WIFI進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，自動(dòng)辨識(shí)移動(dòng)電話并進(jìn)行藍(lán)牙通話。

所述人機(jī)交互單元包括高清電容觸控顯示屏、按鍵單元、麥克風(fēng)、攝像頭、揚(yáng)聲器、中央處理器，高清電容觸控顯示屏、按鍵單元、麥克風(fēng)、攝像頭、揚(yáng)聲器均與中央處理器電連接，所述中央處理器用于控制信息輸入、圖像顯示和聲音傳輸，同時(shí)按鍵單元具有方便用戶進(jìn)行手動(dòng)直接操作的按鍵，用于在觸控方式失靈的情況下通過按鍵進(jìn)行物理控制；用戶通過觸控觸摸屏的界面，能夠方便實(shí)現(xiàn)語音導(dǎo)航、通話、視頻、音樂以及信息交互功能，同時(shí)還能夠配置數(shù)字設(shè)備的各類系統(tǒng)參數(shù)。

該數(shù)字設(shè)備主控單元中的智能嵌入式操作系統(tǒng)為安卓系統(tǒng)，支持用戶自己根據(jù)實(shí)際管理要求開發(fā)適合商用車使用的應(yīng)用軟件。

其中，所述遠(yuǎn)程云服務(wù)器與車載數(shù)字設(shè)備共同控制車輛安全的方法為：1)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的運(yùn)行狀態(tài)和位置信息，并將監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)通過通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給遠(yuǎn)程云服務(wù)器；2)當(dāng)監(jiān)測(cè)到車輛處于非正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，遠(yuǎn)程云服務(wù)器產(chǎn)生一個(gè)緊急報(bào)警信號(hào)，并對(duì)數(shù)字設(shè)備下發(fā)遠(yuǎn)程鎖油路指令；3)當(dāng)數(shù)字設(shè)備接收到該指令后，通過相應(yīng)的輸出端口控制車輛的油路繼電器，切斷車輛的油路，實(shí)現(xiàn)鎖車功能；4)數(shù)字設(shè)備將車輛發(fā)生非正常運(yùn)行狀態(tài)的位置信息和車內(nèi)圖像發(fā)送給遠(yuǎn)程云服務(wù)器；5)遠(yuǎn)程管理中心根據(jù)遠(yuǎn)程云服務(wù)器存儲(chǔ)的車輛非正常運(yùn)行狀態(tài)信息，確定接下來的車輛處理措施。其中，所述非正常運(yùn)行狀態(tài)包括車輛加速度嚴(yán)重過大、車體大幅度抖動(dòng)、車輛剎車失靈、車輛確認(rèn)被盜、車輛上的乘客和駕駛員存在生命安全危險(xiǎn)。

參見圖2，所述主控單元具有主控芯片，例如選擇一種四核1.6GHz主頻的芯片。內(nèi)存選擇存儲(chǔ)容量為2G的RAM和4G的ROM，支持?jǐn)U展SD卡最大容量64G，同時(shí)擁有集成電路內(nèi)置音頻I2S(Inter—IC Sound)總線，I2C(Inter－Integrated Circuit)總線，串行外設(shè)接口(SPI)，安全數(shù)字輸入\輸出接口(SDI0)和大量的GPIO等各種硬件資源。

參見圖3、圖4，所述電源處理單元具有取電端口、熔斷器、濾波器、DC/DC變換器、轉(zhuǎn)換器一、轉(zhuǎn)換器二、轉(zhuǎn)換器三，所述取電端口連接點(diǎn)煙器，熔斷器連接取電端口和濾波器，濾波器電連接DC/DC變換器，轉(zhuǎn)換器一和轉(zhuǎn)換器二并聯(lián)連接DC/DC變換器，轉(zhuǎn)換器三串聯(lián)連接轉(zhuǎn)換器二；所述汽車電源處理單元完全滿足車載電氣規(guī)范，利用該設(shè)備，直接從車輛點(diǎn)煙器取電，進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換及濾波處理，可以應(yīng)對(duì)車輛啟動(dòng)時(shí)20kV的瞬間電壓，增加了設(shè)備工作的穩(wěn)定性，經(jīng)過處理后電源可以輸出20W以上的穩(wěn)定電壓給到外接配件使用；當(dāng)車輛打火時(shí)設(shè)備自動(dòng)啟動(dòng)，當(dāng)設(shè)備熄火時(shí)設(shè)備自動(dòng)切斷電源以保護(hù)車輛電瓶，從熄火到切斷本身電源的時(shí)間間隔可以由遠(yuǎn)程中心無線控制。汽車電源處理單元在初次上電時(shí)，當(dāng)車輛用電源ACC信號(hào)為高時(shí)，整個(gè)車載數(shù)字設(shè)備啟動(dòng)供電。電源電壓經(jīng)過熔斷器后在經(jīng)過濾波后，通過DC-DC,將車載電源降低為5V，再通過電壓轉(zhuǎn)換，將5V轉(zhuǎn)成4.2V和3.3V,3.3V再轉(zhuǎn)成1.8V。各種外設(shè)的電源都是可控的，包括屏，通訊模塊，定位模塊，攝像頭等，這樣在系統(tǒng)休眠時(shí)，可以降低系統(tǒng)的功耗。當(dāng)電源電壓低壓時(shí)，數(shù)字設(shè)備還可以切斷自身的電源，保護(hù)汽車電瓶。

所述電源處理單元進(jìn)行電源處理的工作方法為：1)汽車啟動(dòng)后電源處理單元從點(diǎn)煙器取電；2)電流經(jīng)過電源處理單元的熔斷器，若熔斷器無異常，則取電正常，該電流流入濾波器；3)所述濾波器對(duì)該取電電流進(jìn)行嚴(yán)格濾波，通過大電容濾除低頻信號(hào)，通過小電容濾除高頻信號(hào)，所述大電容與小電容的容值至少相差10倍，例如本申請(qǐng)優(yōu)選為22μF的大電容和0.1μF的小電容；4)嚴(yán)格濾波后的電流輸入至DC/DC電壓轉(zhuǎn)換器進(jìn)行第一電壓轉(zhuǎn)換，所述第一電壓轉(zhuǎn)換是將點(diǎn)煙器的電壓變換為5V的電壓；5)將第一電壓轉(zhuǎn)換后的5V電壓同時(shí)輸入至轉(zhuǎn)換器一和轉(zhuǎn)換器二進(jìn)行第二電壓轉(zhuǎn)換，所述第二電壓轉(zhuǎn)換是通過轉(zhuǎn)換器一將5V電壓轉(zhuǎn)換為4.2V電壓以及通過轉(zhuǎn)換器二將5V電壓轉(zhuǎn)換為3.3V電壓；6)轉(zhuǎn)換器二輸出的3.3V電壓輸入至轉(zhuǎn)換器三進(jìn)行第三電壓轉(zhuǎn)換，所述第三電壓轉(zhuǎn)換是通過轉(zhuǎn)換器三將3.3V電壓轉(zhuǎn)換為1.8V電壓。

當(dāng)數(shù)字設(shè)備主控單元檢測(cè)到數(shù)字設(shè)備內(nèi)部的相應(yīng)單元處于休眠狀態(tài)時(shí)，則控制電源處理單元關(guān)斷相應(yīng)單元的供電路徑。當(dāng)主控單元接收到相應(yīng)單元需要供電的指令時(shí)，則控制對(duì)相應(yīng)單元的供電路徑恢復(fù)供電。

參見圖5，所述汽車信號(hào)檢測(cè)單元的信號(hào)檢測(cè)對(duì)象包括開關(guān)信號(hào)、模擬信號(hào)以及CAN數(shù)據(jù)三類信息，并將采集的信息實(shí)時(shí)傳輸給車載信息數(shù)字設(shè)備，并由該車載信息數(shù)字設(shè)備上傳至遠(yuǎn)程云服務(wù)器存儲(chǔ)所述信息。開關(guān)信號(hào)的檢測(cè)通過光耦將信號(hào)與主控隔離，避免信號(hào)干擾。所述開關(guān)信號(hào)的檢測(cè)對(duì)象包括接通車輛用電源ACC，左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向燈，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向燈，近光燈，遠(yuǎn)光燈，剎車，門邊線，前霧燈，后霧燈等。模擬信號(hào)包括汽車電瓶電壓，備用電池電壓，鎖車電路檢測(cè)和油量檢測(cè)等。所述CAN數(shù)據(jù)為車載各電子控制單元(ECU)采集和交換的信息數(shù)據(jù)。

參見圖6，所述數(shù)字設(shè)備集成了幾乎車輛的所有接口，包括電瓶檢測(cè)接口、視頻接口、門邊線檢測(cè)接口、油耗檢測(cè)接口、接通汽車部分電器設(shè)備的電源(ACC)接口、RS232通訊接口、RS485通訊接口、CAN總線接口、八根信號(hào)輸入檢測(cè)GPIO，四根輸出控制GPIO、電腦標(biāo)準(zhǔn)DB9口、USB接口、SD卡接口，本身支持MIC和喇叭，同時(shí)也支持MIC和喇叭的外接，支持北斗天線的內(nèi)置和外接。其中，所述接口單元為USB/UART/SD/CAN接口單元，用于連接各種功能模塊或設(shè)備，數(shù)字設(shè)備硬件設(shè)計(jì)采用可擴(kuò)展接口的USBHUB結(jié)構(gòu)，USB設(shè)備有著通信速率快的優(yōu)點(diǎn)，有多個(gè)模塊用到USB接口，WIFI模塊、3G通信模塊和外設(shè)閃存等均采用USB接口；UART主要用在藍(lán)牙、定位模塊通信、外接攝像頭、行車記錄數(shù)據(jù)提取等，由于用到的地方比較多，對(duì)其中采用復(fù)用方式的UART接口，通過74HC126來切換；SDIO接口主要用來與快閃存儲(chǔ)器卡(TF)通訊，快閃存儲(chǔ)卡用來存儲(chǔ)數(shù)字設(shè)備操作數(shù)據(jù)，系統(tǒng)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)以及視頻文件等數(shù)據(jù)；CAN接口與汽車電腦相接，獲取車輛的行車數(shù)據(jù)，比如發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速，車輛故障碼等，便于車輛診斷。

參見圖7，所述通信定位單元包括通信模塊、GPS/北斗定位模塊、Android通信驅(qū)動(dòng)模塊，所述通信模塊還具有通信模式確定單元和信號(hào)收發(fā)單元，所述通信模式確定單元用于根據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)狀況選擇合適的通信網(wǎng)絡(luò)，所述通信模式確定單元用于在檢測(cè)到4G通信網(wǎng)絡(luò)信號(hào)接收正常時(shí)，確定采用4G通信模式與遠(yuǎn)程管理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，當(dāng)檢測(cè)到4G通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸速率小于第一傳輸速率閥值時(shí)，確定采用3G通信模式與遠(yuǎn)程管理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，當(dāng)檢測(cè)到3G通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸速率小于第二傳輸速率閥值時(shí)，確定采用2G通信模式或短信進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；所述信號(hào)收發(fā)單元用于接收遠(yuǎn)程管理中心發(fā)送過來的監(jiān)控指令和發(fā)送商用車載數(shù)字設(shè)備采集的位置、速度、油耗等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。所述GPS/北斗定位模塊用于為數(shù)字設(shè)備和遠(yuǎn)程管理中心提供車輛的位置信息，并用于為車輛提供定位功能。

應(yīng)當(dāng)注意的是，所述通信定位單元包括通信模塊、GPS/北斗定位模塊、Android通信驅(qū)動(dòng)模塊，所述通信模塊還具有通信模式確定單元和信號(hào)收發(fā)單元，所述通信模式確定單元用于根據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)狀況選擇合適的通信網(wǎng)絡(luò)時(shí)還具有另一種形式，當(dāng)其檢測(cè)到3G通信網(wǎng)絡(luò)信號(hào)接收正常時(shí)，確定采用3G通信模式與遠(yuǎn)程管理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，當(dāng)檢測(cè)到3G通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸速率小于第二傳輸速率閥值時(shí)，確定采用2G通信模式或短信進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；所述信號(hào)收發(fā)單元用于接收遠(yuǎn)程管理中心發(fā)送過來的監(jiān)控指令和發(fā)送商用車載數(shù)字設(shè)備采集的位置、速度、油耗等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。所述GPS/北斗定位模塊用于為數(shù)字設(shè)備和遠(yuǎn)程管理中心提供車輛的位置信息，并用于為車輛提供定位功能。

Android通信驅(qū)動(dòng)模塊用于使數(shù)字設(shè)備的Android系統(tǒng)與通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接。本系統(tǒng)的通信模塊為采用支持4G網(wǎng)絡(luò)TD-LTE或FDD-LTE模式、3G網(wǎng)絡(luò)的WCDMA或TD-SCDMA，以及2G網(wǎng)絡(luò)GSM的通信模塊，并且支持高速下行分組(HSDPA)網(wǎng)絡(luò)，采用USB接口與主控單元通訊，定位模塊支持GPS定位和北斗定位，跟蹤靈敏度為-160dBm，采用串口與主控單元通訊。

參見圖8，所述人機(jī)交互單元包括高清電容觸控顯示屏、按鍵單元、麥克風(fēng)、攝像頭、揚(yáng)聲器、中央處理器，高清電容觸控顯示屏、按鍵單元、麥克風(fēng)、攝像頭、揚(yáng)聲器均與中央處理器電連接，所述中央處理器用于控制信息輸入、圖像顯示和聲音傳輸，同時(shí)按鍵單元具有方便用戶進(jìn)行手動(dòng)直接操作的按鍵，確保在觸控方式失靈的情況下通過按鍵進(jìn)行物理控制；用戶通過觸控觸摸屏的界面，能夠方便實(shí)現(xiàn)語音導(dǎo)航、通話、視頻、音樂以及信息交互功能，同時(shí)還能夠配置數(shù)字設(shè)備的各類系統(tǒng)參數(shù)。在車輛出現(xiàn)異常運(yùn)行狀況或駕駛員認(rèn)為必要的情況下，通過該數(shù)字設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)與遠(yuǎn)程管理中心實(shí)時(shí)語音或視頻對(duì)話，遠(yuǎn)程管理中心借助攝像頭查看車內(nèi)的圖像信息，并結(jié)合車輛、道路和環(huán)境狀況數(shù)據(jù)通過揚(yáng)聲器和/或顯示屏對(duì)駕駛員發(fā)布指揮命令或者通過持續(xù)鎖油路、鎖車門、剎車等形式直接控制車輛狀況，同時(shí)，車輛駕駛員還可以通過顯示屏查看遠(yuǎn)程管理中心傳輸過來的信息。

該數(shù)字設(shè)備自帶的高清電容觸控顯示屏，便于使用者與遠(yuǎn)程管理中心的交互，也有利于第三方軟件的運(yùn)行和體驗(yàn)。數(shù)字設(shè)備以android操作系統(tǒng)為基礎(chǔ)操作系統(tǒng)，進(jìn)行了大量的系統(tǒng)優(yōu)化后，使得該設(shè)備更適合在商用車載領(lǐng)域適用，具體包括3G/4G通信功能的優(yōu)先提升，電話功能優(yōu)先級(jí)降低等操作，使設(shè)備可以24小時(shí)不間斷的與遠(yuǎn)程管理中心進(jìn)行無線通信，在4G信號(hào)異常時(shí)自動(dòng)選擇使用3G通信網(wǎng)絡(luò)上傳數(shù)據(jù)，當(dāng)3G信號(hào)異常時(shí)則自動(dòng)選擇使用2G或短信上傳信息，從而最大程度上確保信息傳輸?shù)某掷m(xù)性。此外，數(shù)字設(shè)備安裝有影音應(yīng)用軟件，支持播放視頻或音頻文件。

此外，該數(shù)字設(shè)備設(shè)備具有很好的兼容性和開放性，支持用戶自己根據(jù)實(shí)際管理要求開發(fā)適合商用車使用的應(yīng)用軟件，并且可自定義主界面的風(fēng)格和形式。有效地提升了用戶開發(fā)車載應(yīng)用的便利性，從而為豐富和擴(kuò)大車載應(yīng)用的種類和數(shù)量提供了一個(gè)有效的平臺(tái)，降低了商用車載應(yīng)用的進(jìn)入門檻。

參見圖9，所述藍(lán)牙/WIFI通信單元具有藍(lán)牙模塊和WIFI模塊，藍(lán)牙模塊通過串口與主控單元相連，WIFI模塊通過USB接口與主控單元通訊。所述藍(lán)牙/WIFI通信單元用于方便數(shù)字設(shè)備進(jìn)行本地?cái)?shù)據(jù)傳輸，包括通過所述藍(lán)牙/WIFI通信單元實(shí)現(xiàn)數(shù)字設(shè)備與車內(nèi)的其他便攜式電子設(shè)備通過藍(lán)牙或WIFI進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，例如自動(dòng)辨識(shí)移動(dòng)電話并進(jìn)行藍(lán)牙通話，或者與智能手機(jī)、平板電腦PAD等手持電子設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)取?/p>

以上描述僅為本申請(qǐng)的較佳實(shí)施例以及對(duì)所運(yùn)用技術(shù)原理的說明。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本申請(qǐng)中所涉及的發(fā)明范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋在不脫離所述發(fā)明構(gòu)思的情況下，由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案。