本發(fā)明涉及電機(jī)維護(hù)管理領(lǐng)域，具體地說，特別涉及到一種基于BIM技術(shù)的地鐵車站機(jī)電設(shè)備安裝維護(hù)管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

近年來隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展和各種可視化軟件的更新，在工程實(shí)踐中越來越多的利用建模手段實(shí)現(xiàn)了建筑工程數(shù)字化。建筑信息模型(Building Information Modeling，BIM)是以三維數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)，集成了建筑工程項(xiàng)目各種相關(guān)信息的工程數(shù)據(jù)模型，是對(duì)工程項(xiàng)目設(shè)施實(shí)體與功能特性的數(shù)字化表達(dá)?；贐IM的工程設(shè)計(jì)能夠根據(jù)3D模型自動(dòng)生成各種圖形和文檔，而且始終與模型邏輯相關(guān)。該技術(shù)已廣泛的應(yīng)用于建筑設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)設(shè)施管理等領(lǐng)域。尤其在基礎(chǔ)設(shè)施管理領(lǐng)域，借助BIM完成對(duì)城市的地上地下基礎(chǔ)設(shè)施(通信、自來水、道路交通、天然氣管線、排污設(shè)施、電力設(shè)施等)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理，大大提高了工作效率。

目前企業(yè)機(jī)電設(shè)備在維護(hù)與管理上存在著很多問題，首先企業(yè)對(duì)機(jī)電設(shè)備的檢修管理不按時(shí)，并且對(duì)機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)不重視，無法對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行定期的檢修工作，沒有形成一種周期性的維護(hù)管理制度，一旦出現(xiàn)故障，所造成的經(jīng)濟(jì)損失是非常嚴(yán)重的。

我國BIM應(yīng)用起步并不晚，但由于建筑企業(yè)和項(xiàng)目管理模式及水平的限制，致使其推廣應(yīng)用相對(duì)滯后，目前主要在建筑設(shè)計(jì)有一定的應(yīng)用。目前為止在地鐵車站機(jī)電設(shè)備安裝和維護(hù)中尚未見成功應(yīng)用BIM技術(shù)的報(bào)道。因此設(shè)計(jì)開發(fā)一套基于BIM技術(shù)的地鐵車站機(jī)電設(shè)備安裝維護(hù)系統(tǒng)將大大節(jié)省勞動(dòng)力，并且具有廣泛的應(yīng)用前景。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種按摩器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

基于BIM技術(shù)的地鐵車站機(jī)電設(shè)備安裝維護(hù)管理系統(tǒng)，包括場(chǎng)景漫游仿真單元、通訊功能單元、系統(tǒng)管理單元和設(shè)備管理單元；

所述場(chǎng)景漫游仿真單元包括包括場(chǎng)景管理、場(chǎng)景漫游、過程仿真和設(shè)備查詢模塊，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)景及設(shè)備安裝維護(hù)過程的三維仿真，為設(shè)備安裝維護(hù)提供可視化的三維環(huán)境；

所述通訊功能單元包括與BIM系統(tǒng)的接口通訊及與上位機(jī)的Socket通訊，實(shí)現(xiàn)與地鐵、設(shè)備端建模軟件的信息集成及與設(shè)備端的實(shí)時(shí)信息通訊功能；

所述系統(tǒng)管理單元包括用戶管理、權(quán)限管理和系統(tǒng)幫助模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的使用管理和權(quán)限控制；

所述設(shè)備管理單元包括包括企業(yè)信息管理、設(shè)備資料管理、設(shè)備前期管理、設(shè)備維護(hù)管理、設(shè)備資產(chǎn)管理及備品備件管理模塊，用于提供對(duì)設(shè)備相關(guān)信息的管理功能。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

本發(fā)明將BIM技術(shù)引入到地鐵車站內(nèi)機(jī)電設(shè)備的安裝和維護(hù)過程中，利用BIM技術(shù)的可視化、模擬性特點(diǎn)，為地鐵項(xiàng)目的成本管理、風(fēng)險(xiǎn)控制及現(xiàn)場(chǎng)施工管理的精細(xì)化管理提供參考依據(jù)。本發(fā)明借助BIM技術(shù)完成對(duì)城市的地上地下基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理，在節(jié)省勞動(dòng)力的同時(shí)，大大提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本發(fā)明所述系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本發(fā)明所述系統(tǒng)的工作流程圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

本發(fā)明所述的本系統(tǒng)具有地鐵車站機(jī)電設(shè)備安裝設(shè)計(jì)建模、地鐵車站機(jī)電設(shè)備可視化動(dòng)態(tài)維護(hù)管理兩大功能，具體研究?jī)?nèi)容如下：

1)三維場(chǎng)景搭建：根據(jù)地鐵車站實(shí)際結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙，運(yùn)用BIM建模軟件建立地鐵車站的3D模型，并將各機(jī)電設(shè)備的3D模型按平面分布嵌入其中；使用3DMax/Solidworks建立地鐵車站機(jī)電設(shè)備的3D模型；最后通過與虛擬仿真平臺(tái)的接口實(shí)現(xiàn)地鐵車站內(nèi)部場(chǎng)景及其相關(guān)系統(tǒng)及設(shè)備的自由漫游。

2)地鐵車站機(jī)電設(shè)備的信息編碼規(guī)則：依據(jù)國家有關(guān)機(jī)電設(shè)備的編碼規(guī)則結(jié)合地鐵車站機(jī)電設(shè)備特有的特點(diǎn)對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行規(guī)范編碼。

3)設(shè)備安裝設(shè)計(jì)仿真：利用BIM提供的豐富的設(shè)備及周圍環(huán)境信息，模擬機(jī)電設(shè)備在車站內(nèi)部相應(yīng)位置的安裝過程，為實(shí)際施工過程中減少返工、降低經(jīng)濟(jì)損失。

4)設(shè)備維護(hù)仿真：建立設(shè)備動(dòng)態(tài)編碼信息，根據(jù)具體地鐵車站PLC或I/O服務(wù)器接口協(xié)議，通過地址轉(zhuǎn)換，自動(dòng)獲取動(dòng)態(tài)管理所需的設(shè)備信息，進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)仿真。

5)信息交換及共享平臺(tái)：建立設(shè)備維護(hù)及備品信息等數(shù)據(jù)庫，同時(shí)結(jié)合BIM提供的豐富的模型信息，建立信息交換與共享平臺(tái)，有效整合項(xiàng)目全過程信息，實(shí)現(xiàn)信息在不同環(huán)節(jié)的無縫集成。

系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)如圖1所示，其各子系統(tǒng)功能描述如下：

1)系統(tǒng)管理功能

系統(tǒng)管理包括用戶管理、權(quán)限管理及系統(tǒng)幫助模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的使用管理和權(quán)限控制。

2)設(shè)備管理功能

提供對(duì)設(shè)備相關(guān)信息的管理，包括企業(yè)信息管理、設(shè)備資料管理、設(shè)備前期管理、設(shè)備維護(hù)管理、設(shè)備資產(chǎn)管理及備品備件管理。

3)場(chǎng)景漫游仿真

包括場(chǎng)景管理、場(chǎng)景漫游、過程仿真及設(shè)備在線狀態(tài)顯示功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)景及設(shè)備安裝維護(hù)過程的三維仿真，為設(shè)備安裝維護(hù)提供可視化的三維環(huán)境。

4)通訊功能

包括與BIM系統(tǒng)的接口通訊及與上位機(jī)的Socket通訊，實(shí)現(xiàn)與地鐵、設(shè)備端建模軟件的信息集成及與設(shè)備端的實(shí)時(shí)信息通訊功能。

系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)如圖2所示，系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)包括：虛擬仿真、設(shè)備管理、在線維護(hù)和網(wǎng)絡(luò)通訊四大模塊，分別實(shí)現(xiàn)地鐵車站場(chǎng)景漫游、設(shè)備信息管理、安裝維護(hù)和通訊功能。

系統(tǒng)流程圖如圖3所示，工作流程反映了設(shè)備維護(hù)及管理過程中的數(shù)據(jù)來源及對(duì)數(shù)據(jù)所進(jìn)行的處理，能夠直觀的反映系統(tǒng)的全部功能，通過系統(tǒng)運(yùn)行積累了設(shè)備使用的大量數(shù)據(jù)，為設(shè)備維護(hù)工作機(jī)管理決策提供更加便捷的工具。本設(shè)計(jì)將BIM技術(shù)引入到地鐵車站內(nèi)機(jī)電設(shè)備的安裝和維護(hù)過程中。借助BIM完成對(duì)城市的地上地下基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理，在節(jié)省勞動(dòng)力的同時(shí)，大大提高了工作效率。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。