本發(fā)明涉及一種汽車租賃技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于用戶差異化的WEB門戶預(yù)約租車系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

預(yù)約租車是為一些計劃出行的人提供方便，但是在一些租賃頻率較高的站點(diǎn)或高峰時段，用戶很難租賃到車輛，為了滿足計劃出行方便，又同時能夠滿足車輛的正常運(yùn)營，采用熱力站點(diǎn)和高峰時段延時滿足預(yù)約的策略，并針對延時時段內(nèi)利益最大化策略，利于用會員的用車需求，也能對車輛的營收達(dá)到最大化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中用戶在高峰時段或租賃頻率較高的站點(diǎn)很難租賃到車輛的問題，提供了一種采用延時策略、根據(jù)用戶差異化合理分配不同電量車輛的基于用戶差異化的WEB門戶預(yù)約租車系統(tǒng)及方法。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種基于用戶差異化的WEB門戶預(yù)約租車系統(tǒng)，包括用戶手機(jī)端、服務(wù)器、若干與電動汽車連接的充電樁，所述服務(wù)器包括集群熱度計算單元、延時單元、預(yù)約確定單元，集群熱度計算單元與延時單元相連，延時單元與預(yù)約確定單元相連，預(yù)約確定單元與車輛選取單元相連，用戶手機(jī)端通過網(wǎng)絡(luò)分別與集群熱度計算單元、預(yù)約確定單元相連，預(yù)約確定單元通過網(wǎng)絡(luò)分別與各充電樁相連。

本發(fā)明中用戶手機(jī)端安裝有電動汽車租賃WEB門戶，用戶可以在用戶手機(jī)端上對租車點(diǎn)和目的地進(jìn)行選擇，生成形成路徑。里程計算單元用于計算用戶租賃電動汽車行駛里程。集群熱度計算單元根據(jù)用戶選取充電集群的歷史租賃頻率和當(dāng)前時段租賃頻率計算出一個熱度值。延時單元設(shè)置有與若干熱度等級，每個熱度等級包括一個熱度值閾值范圍，且每個熱度等級對應(yīng)一個延時時間，延時單元根據(jù)集群熱度計算單元計算的熱度值換算成對應(yīng)的延時時間，對租車操作進(jìn)行延時，在延時時間內(nèi)服務(wù)器一直接受用戶租賃申請，延時單元在一個延時時段內(nèi)收集所有對該充電集群進(jìn)行申請租賃的用戶。預(yù)約確定單元通過比較用戶會員等級和用戶預(yù)約轉(zhuǎn)單率，按結(jié)果順序確定用戶是否預(yù)約成功。車輛選取單元能夠通過充電樁讀取電動汽車的電量，對比車輛行駛里程和電動汽車電量，為用戶分配合適電量的電動汽車。本發(fā)明針對高峰時段和預(yù)約頻繁的充電集群采用延時策略和利益最大化策略，為出現(xiàn)租車的用戶提供了方便，根據(jù)用戶差異化來滿足用戶用車需求，也能對車輛租賃營收達(dá)到最大化。

作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述充電樁在每一個安裝地點(diǎn)均以充電集群形式安裝，每個充電集群均安裝有集群控制單元和通訊單元，集群控制單元與通訊單元連接，充電樁包括電量檢測單元，充電集群里的每個充電樁的電量檢測單元分別與集群控制單元連接，通訊模塊與預(yù)約確定單元通訊連接。充電樁采用集群方式管理，每個充電樁通過電量檢測單元來檢測電動汽車當(dāng)前電量。通訊單元連接在集群控制單元上，實(shí)現(xiàn)充電樁與服務(wù)器的通信。

作為上述方案的一種優(yōu)選方案，還包括有充電集群管理單元和會員管理單元，所述充電集群管理單元與集群熱度計算單元相連，且充電集群管理單元與充電集群的通訊單元相連接，會員管理單元與預(yù)約確定單元相連接。本方案中充電集群管理單元采集充電集群租賃信息，包括每日歷史租賃頻率、每時段歷史租賃頻率，然后將這些信息發(fā)送給集群熱度計算單元。會員管理單元內(nèi)存儲有會員信息，包括會員等級、預(yù)約轉(zhuǎn)單率信息，其中預(yù)約轉(zhuǎn)單率為會員自注冊以來提出預(yù)約但預(yù)約失敗的的幾率，系統(tǒng)比較會員間轉(zhuǎn)單率時，幾率越大租賃順序約靠前，對于從來沒有進(jìn)行預(yù)約的會員，以轉(zhuǎn)單率為100%計算，有利于鼓勵會員進(jìn)行預(yù)約。

一種基于用戶差異化的WEB門戶預(yù)約租車方法，包括以下步驟：

S1. 用戶手機(jī)端進(jìn)行租車請求；

S2.服務(wù)器收到請求，根據(jù)用戶選擇充電集群的每日歷史租賃頻率和當(dāng)前時段歷史租賃頻率來計算租賃熱度值，根據(jù)熱度值換算成對應(yīng)的延時時間，進(jìn)行延時；

熱度值的計算過程為：選取當(dāng)天前n天歷史租賃數(shù)量，獲得平均的日租賃數(shù)量作為每日歷史租賃頻率。選取當(dāng)天前n天與當(dāng)前時段相同時段的租賃數(shù)量，獲取平均的時段租賃數(shù)量作為當(dāng)前時段歷史租賃頻率。服務(wù)器中存儲有設(shè)定的當(dāng)前充電集群日最高租賃頻率和每個時段最高租賃頻率，這些數(shù)據(jù)都是根據(jù)歷史數(shù)據(jù)來設(shè)定出的最高值。將每日歷史租賃頻率除于日最高租賃頻率，獲得的值作為日租賃熱度值，將當(dāng)前時段歷史租賃頻率除于當(dāng)前時段最高租賃頻率，獲得的值作為當(dāng)前時段租賃熱度值，然后分別將兩個熱度值乘以50%后相加，獲得的值作為最終的租賃熱度值。服務(wù)器預(yù)先設(shè)置若干熱度等級，每個熱度等級包括一個熱度值閾值范圍，且每個熱度等級對應(yīng)一個延時時間。這樣計算出熱度值后，根據(jù)落入閾值范圍判斷熱度等級，確定熱度等級后獲取對應(yīng)的延時時間。

用戶對一個充電集群進(jìn)行租車請求后，服務(wù)器查看該充電集群當(dāng)前是否有等待預(yù)約的延時時段，若有則將當(dāng)前用戶加入到該延時時段內(nèi)等待預(yù)約確定，若沒有則根據(jù)每日歷史租賃頻率和當(dāng)前時段歷史租賃頻率計算熱度值，然后換算成延時時間，進(jìn)行延時。

S3.統(tǒng)計所有在延時時間內(nèi)的租車申請，通過依次比較會員等級、預(yù)約轉(zhuǎn)單率來確定預(yù)約成功的會員；

作為上述方案的一種優(yōu)選方案，步驟S3中確定預(yù)約成功會員的過程包括：

S31.根據(jù)會員等級對用戶進(jìn)行按順序排列；

S32.若存在相同會員等級的用戶，則比較這些用戶的轉(zhuǎn)單率，根據(jù)轉(zhuǎn)單率由高到低的順序?qū)@些用戶進(jìn)行排列；

S33.讀取充電集群待租賃電動汽車的數(shù)量，按排列順序選取與數(shù)量相等的用戶，發(fā)送預(yù)約成功通知給選取的用戶，同時發(fā)送預(yù)約失敗給未被選取的用戶，返回步驟S1重新進(jìn)行預(yù)約。

因此，本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是對高峰時段和預(yù)約頻繁的充電集群采用延時策略和利益最大化策略，為出現(xiàn)租車的用戶提供了方便，根據(jù)用戶差異化來滿足用戶用車需求，也能對車輛租賃營收達(dá)到最大化。能夠根據(jù)根據(jù)用戶行駛里程分配匹配電量車輛，方便了用戶。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)框示圖；

附圖2是本發(fā)明的一種流程示意圖。

1-用戶手機(jī)端 2-服務(wù)器 21-集群熱度計算單元 22-充電集群管理單元 23-延時單元 24-會員管理單元 25-預(yù)約確定單元 3-充電樁集群 31-充電樁 311-電量檢測單元 32-通訊單元 33-集群控制單元。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例：

本實(shí)施例一種基于用戶差異化的WEB門戶預(yù)約租車系統(tǒng)，如圖1所示，包括用戶手機(jī)端1、服務(wù)器2、若干與電動汽車連接的充電樁31。服務(wù)器包括集群熱度計算單元21、延時單元23、預(yù)約確定單元25、充電集群管理單元22、會員管理單元24。集群熱度計算單元與延時單元相連，延時單元與預(yù)約確定單元相連，用戶手機(jī)端通過網(wǎng)絡(luò)分別與集群熱度計算單元、預(yù)約確定單元相連，預(yù)約確定單元通過網(wǎng)絡(luò)分別與各充電樁相連。會員管理單元與預(yù)約確定單元相連。

預(yù)約確定單元與各充電樁具體連接結(jié)構(gòu)為，充電樁在每一個安裝地點(diǎn)均以充電集群形式安裝，每個充電集群均安裝有集群控制單元33和通訊單元32，集群控制單元與通訊單元連接，充電樁包括電量檢測單元311，充電集群里的每個充電樁的電量檢測單元分別與集群控制單元連接，通訊模塊與預(yù)約確定單元25通訊連接。充電集群管理單元與通訊單元相連接。充電樁還包括無線感應(yīng)單元，電動汽車上具有與無線感應(yīng)單元對應(yīng)的信息發(fā)送裝置，無線感應(yīng)單元用于感覺電動汽車接近，并與電動汽車上數(shù)據(jù)通過無線進(jìn)行發(fā)送和接收。

一種基于用戶差異化的WEB門戶預(yù)約租車方法，如圖2所示，包括以下步驟：

S1. 用戶手機(jī)端進(jìn)行租車請求；

S2.服務(wù)器收到請求，根據(jù)用戶選擇充電集群的每日歷史租賃頻率和當(dāng)前時段歷史租賃頻率來計算租賃熱度值，根據(jù)熱度值換算成對應(yīng)的延時時間，進(jìn)行延時；

熱度值的計算過程為：選取當(dāng)天前n天歷史租賃數(shù)量，獲得平均的日租賃數(shù)量作為每日歷史租賃頻率。選取當(dāng)天前n天與當(dāng)前時段相同時段的租賃數(shù)量，獲取平均的時段租賃數(shù)量作為當(dāng)前時段歷史租賃頻率。服務(wù)器中存儲有設(shè)定的當(dāng)前充電集群日最高租賃頻率和每個時段最高租賃頻率，這些數(shù)據(jù)都是根據(jù)歷史數(shù)據(jù)來設(shè)定出的最高值。將每日歷史租賃頻率除于日最高租賃頻率，獲得的值作為日租賃熱度值，將當(dāng)前時段歷史租賃頻率除于當(dāng)前時段最高租賃頻率，獲得的值作為當(dāng)前時段租賃熱度值，然后分別將兩個熱度值乘以50%后相加，獲得的值作為最終的租賃熱度值。服務(wù)器預(yù)先設(shè)置若干熱度等級，每個熱度等級包括一個熱度值閾值范圍，且每個熱度等級對應(yīng)一個延時時間。這樣計算出熱度值后，根據(jù)落入閾值范圍判斷熱度等級，確定熱度等級后獲取對應(yīng)的延時時間。

S3.統(tǒng)計所有在延時時間內(nèi)的租車申請，通過依次比較會員等級、預(yù)約轉(zhuǎn)單率來確定預(yù)約成功的會員；

步驟S3中確定預(yù)約成功會員的過程包括：

S31.根據(jù)會員等級對用戶進(jìn)行按順序排列；

S32.若存在相同會員等級的用戶，則比較這些用戶的轉(zhuǎn)單率，根據(jù)轉(zhuǎn)單率由高到低的順序?qū)@些用戶進(jìn)行排列；

S33.讀取充電集群待租賃電動汽車的數(shù)量，按排列順序選取與數(shù)量相等的用戶，發(fā)送預(yù)約成功通知給選取的用戶，同時發(fā)送預(yù)約失敗給未被選取的用戶，返回步驟S1重新進(jìn)行預(yù)約。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了用戶手機(jī)端、服務(wù)器、集群熱度計算單元、充電集群管理單元等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。