本申請涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種信息處理系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

一個企業(yè)員工在需要用車的時候通常都是需要先自己墊付車費，然后需要開具相應(yīng)發(fā)票，再拿著發(fā)票找到公司的財務(wù)進行報銷。

所以上述的用車流程操作步驟繁瑣，需要用戶提前墊付車費，而且需要開具相應(yīng)的發(fā)票，然后還要找到財務(wù)進行報銷。如果遇到司機無法開具發(fā)票的情況就可能導(dǎo)致車費無法報銷。有發(fā)票的情況下報銷周期可能很長，有時候需要1個月甚至更久才能拿到墊付的車費。這樣就導(dǎo)致個人賬戶的用車操作步驟非常繁瑣，效率較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明實施例提供了一種信息處理系統(tǒng)及方法，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中個人賬戶的用車操作步驟非常繁瑣，效率較低的問題。

其具體的技術(shù)方案如下：

一種信息處理系統(tǒng)，所述方法包括：

信息接收模塊，用于獲取個人賬戶對應(yīng)的客戶端發(fā)送的用車請求；

界面輸出模塊，用于基于個人賬戶的用車請求，輸出用車提示界面；

處理模塊，用于在接收到集團結(jié)算的指令時，使用集團結(jié)算賬戶對所述個人賬戶的用車進行結(jié)算。

可選的，所述系統(tǒng)還包括：

賬戶信息獲取模塊，用于獲取用戶輸入的個人賬戶信息；

添加模塊，用于將所述個人賬戶信息添加到所述集團賬戶中。

可選的，所述賬戶信息獲取模塊，還用于獲取對所述個人賬戶的權(quán)限信息以及對應(yīng)的備注信息；

所述添加模塊，還用于將所述權(quán)限信息以及對應(yīng)的備注信息添加到集團賬戶中，并將所述權(quán)限信息以及所述對應(yīng)的備注信息與所述個人賬戶綁定。

可選的，所述系統(tǒng)還包括：

記錄模塊，用于在所述個人賬戶每次用車完成之后，記錄所述個人賬戶每次用車的用車記錄；

存儲模塊，與所述記錄模塊連接，用于接收所述記錄模塊發(fā)送的每個個人賬戶的用車記錄，并將每個個人賬戶的用車記錄對應(yīng)存儲。

可選的，所述系統(tǒng)還包括：

查詢模塊，用于獲取用戶輸入的查詢條件，在所述存儲模塊中調(diào)取出所述查詢條件對應(yīng)的用車記錄。

一種信息處理方法，所述方法包括：

獲取個人賬戶對應(yīng)的客戶端發(fā)送的用車請求；

基于所述用車請求，輸出用車提示界面，其中，所述用車提示界面中包含了集團結(jié)算的提示信息；

在接收到集團結(jié)算的指令時，使用集團結(jié)算賬戶對所述個人賬戶的用車進行結(jié)算。

可選的，在獲取個人賬戶的用車請之前，所述方法還包括：

輸出賬戶信息輸入界面；

獲取用戶在所述賬戶信息輸入界面中輸入的個人賬戶信息；

將所述個人賬戶信息添加到所述集團賬戶中。

可選的，將所述個人賬戶信息添加到所述集團賬戶中，包括：

獲取對所述個人賬戶的權(quán)限信息以及對應(yīng)的備注信息；

將包含所述權(quán)限信息以及所述對應(yīng)備注信息的個人賬戶信息添加到所述集團賬戶中，并將所述權(quán)限新以及所述對應(yīng)的備注信息與所述個人賬戶綁定。

可選的，在使用集團結(jié)算賬戶對所述個人賬戶的用車進行結(jié)算之后，所述方法還包括：

在所述個人賬戶每次用車完成之后，記錄所述個人賬戶每次用車的用車記錄；

將所述每個個人賬戶的用車記錄對應(yīng)存儲到存儲模塊中。

可選的，在使用集團結(jié)算賬戶對所述個人賬戶的用車進行結(jié)算之后，所述方法還包括：

獲取用戶輸入的包含個人賬戶和/或用車費用的查詢條件；

根據(jù)所述查詢條件，在存儲模塊中調(diào)取出所述查詢條件對應(yīng)的用車記錄。

本發(fā)明的信息處理系統(tǒng)中，信息接收模塊，用于獲取個人賬戶對應(yīng)的客戶端發(fā)送的用車請求；界面輸出模塊，用于基于用車請求，輸出用車提示界面；處理模塊，用于在接收到集團結(jié)算的指令時，使用集團結(jié)算賬戶對個人賬戶的用車進行結(jié)算。也就是說，個人賬戶用車情況下，可以在集團賬戶下進行結(jié)算，這樣結(jié)算車費的時候可以直接從集團賬戶中進行結(jié)算，避免了個人賬戶用車操作步驟非常繁瑣，效率較低的問題，并且也可以在集團賬戶中查詢個人賬戶的用車情況，方便對個人賬戶的用車情況進行管理。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例中一種信息處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例中用車提示界面的示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例中結(jié)算方式選擇界面的示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例中一種信息處理方法的流程圖。

具體實施方式

本發(fā)明實施例提供了一種信息處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：信息接收模塊，用于獲取個人賬戶對應(yīng)的客戶端發(fā)送的用車請求；界面輸出模塊，用于基于用車請求，輸出用車提示界面；處理模塊，用于在接收到集團結(jié)算的指令時，使用集團結(jié)算賬戶對個人賬戶的用車進行結(jié)算。也就是說，個人賬戶用車情況下，可以在集團賬戶下進行結(jié)算，這樣結(jié)算車費的時候可以直接從集團賬戶中進行結(jié)算，避免了個人賬戶用車操作步驟非常繁瑣，效率較低的問題，并且也可以在集團賬戶中查詢個人賬戶的用車情況，方便個人賬戶的用車管理。

下面通過附圖以及具體實施例對本發(fā)明技術(shù)方案做詳細的說明，應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明實施例以及實施例中的具體技術(shù)特征只是對本發(fā)明技術(shù)方案的說明，而不是限定，在不沖突的情況下，本發(fā)明實施例以及實施例中的具體技術(shù)特征可以相互組合。

如圖1所示為本發(fā)明實施例中一種信息處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，該系統(tǒng)包括：信息接收模塊101、界面輸出模塊102、處理模塊103；

信息接收模塊101，用于獲取個人賬戶對應(yīng)的客戶端發(fā)送的用車請求；

界面輸出模塊102，用于基于個人賬戶的用車請求，輸出用車提示界面；

處理模塊103，用于在接收到集團結(jié)算的指令時，使用集團結(jié)算賬戶對個人賬戶的用車進行結(jié)算。

具體來講，在本發(fā)明實施例中，由于需要利用集團賬戶來對個人賬戶的用車進行結(jié)算，并且集團賬戶可以對個人賬戶的用車情況進行管理。所以本發(fā)明實施例中首先需要將個人賬戶添加到集團賬戶下，在本發(fā)明實施例所提供的系統(tǒng)中還包括：

賬戶信息獲取模塊，用于獲取用戶在賬戶信息輸入界面中輸入的個人賬戶信息；

添加模塊，用于將所述個人賬戶信息添加到集團賬戶中。

在本發(fā)明實施例中，首先需要將個人賬戶添加到集團賬戶下，所以系統(tǒng)將輸出一個賬戶信息輸入界面，用戶可以在賬戶信息輸入界面中輸入個人賬戶。因此賬戶信息獲取模塊將獲取到賬戶信息輸入界面中的個人賬戶信息。

然后，添加模塊將個人賬戶信息添加到集團賬戶下，這樣個人賬戶就與集團賬戶綁定，從而使得個人賬戶可以使用集團賬戶進行結(jié)算。

進一步，在本發(fā)明實施例中，除了在集團賬戶中添加個人賬戶信息之外，還可以設(shè)置個人賬戶的權(quán)限信息以及對應(yīng)的備注信息，所以添加模塊在獲取到權(quán)限信息以及對應(yīng)的備注信息之后，添加模塊將權(quán)限信息以及備注信息添加到集團賬戶中，并且將權(quán)限信息以及備注信息與個人賬戶綁定。比如說可以將使用限制、有效時間、用車類型等等，通過這些權(quán)限信息可以限制個人賬戶的用車。

當(dāng)然，在本發(fā)明實施例中，除了可在集團賬戶中添加個人賬戶對應(yīng)權(quán)限信息以及備注信息之外，還可以添加其他描述個人賬戶的信息，此處就不再一一舉例說明。

在集團賬戶中添加了個人賬戶信息之后，用戶可以使用集團賬戶對個人賬戶的用車進行結(jié)算，因此信息接收模塊101用于獲取個人賬戶的用車請求，該用車請求將被傳輸至界面輸出模塊102。處理模塊102將基于個人賬戶的用車請求，輸出用車提示界面，用戶可以在該提示界面中進行對應(yīng)的操作，比如圖2所示為本發(fā)明實施例中用車提示界面，在用車提示界面中用戶可以輸入用車起始位置、終點位置、用車時間、用車人、結(jié)算方式等等。

進一步來講，在本發(fā)明實施例中，在結(jié)算方式中包含了個人賬戶和集團賬戶，用戶可以選擇使用集團賬戶進行結(jié)算，該結(jié)算方式的選擇界面如圖3所示，在圖3中用戶可以選擇集團賬戶或者是選擇個人賬戶進行結(jié)算，當(dāng)用戶選擇集團賬戶結(jié)算時，系統(tǒng)中的處理模塊103將接收到集團結(jié)算的指令，然后系統(tǒng)將使用集團結(jié)算賬戶對個人賬戶的用車進行結(jié)算。

通過上述過程，用戶就可以在該系統(tǒng)中使用集團賬戶進行結(jié)算，這樣用戶就避免用車流程操作步驟繁瑣，需要用戶提前墊付車費，而且需要開具相應(yīng)的發(fā)票的問題，從而使得個人賬戶的用車管理更加的方便。

進一步，在本發(fā)明實施例中，該系統(tǒng)還包括：

記錄模塊，用于在個人賬戶每次用車完成之后，記錄個人賬戶每次用車的用車記錄；

存儲模塊，與記錄模塊連接，用于存儲記錄模塊記錄的每個個人賬戶對應(yīng)的用車記錄。

具體來講，在個人賬戶用車完成，并且個人賬戶使用集團結(jié)算賬戶進行結(jié)算時，該系統(tǒng)中記錄模塊將記錄該個人賬戶的用車記錄，個人賬戶的用車記錄將與對應(yīng)的個人賬戶綁定，這樣每個個人賬戶對應(yīng)用車記錄都被保存在系統(tǒng)中，從而方便用戶隨時查詢個人賬戶的用車記錄。

進一步，在本發(fā)明實施例中，該系統(tǒng)還包括：

查詢模塊，用于獲取用戶輸入的查詢條件，在存儲模塊中調(diào)取出查詢條件對應(yīng)的用車記錄。

具體來講，用戶可以在系統(tǒng)中輸入查詢條件來查詢個人賬戶的用車情況，比如說用戶可以輸入個人賬戶的名稱來查詢用車的情況，還可以輸入時間段來查詢用車情況，還可以輸入個人賬戶的名稱、用車費用等等來查詢用車情況。這樣可以實現(xiàn)對個人賬戶的用車管理，并且也可以隨時查詢個人賬戶是否違規(guī)用車。

當(dāng)然，在本發(fā)明實施例中，除了可以使用上述的查詢條件來查詢用車情況之外，還可以使用其他查詢條件來查詢的用車情況，比如用車距離、用車類型等等條件來進行查詢，這樣使得管理員可以通過各個查詢條件來對個人賬戶的用車情況進行查詢，從而方便了個人賬戶的用車管理。

綜上來講，本發(fā)明實施例中所提供的信息處理系統(tǒng)可以在集團結(jié)算賬戶下進行結(jié)算，這樣結(jié)算車費的時候可以直接從集團賬戶中進行結(jié)算，避免了個人賬戶用車操作步驟非常繁瑣，效率較低的問題，并且也可以在集團賬戶中查詢個人賬戶的用車情況，方便個人賬戶的用車管理。

對應(yīng)本發(fā)明實施例中一種信息處理系統(tǒng)，還提供了一種信息處理方法， 如圖4所示為本發(fā)明實施例中一種信息處理方法的流程圖，該方法包括：

S401，獲取個人賬戶對應(yīng)的客戶端發(fā)送的用車請求；

S402，基于用車請求，輸出用車提示界面，其中，所述用車提示界面中包含了集團結(jié)算的提示信息；

S403，在接收到集團結(jié)算的指令時，使用集團結(jié)算賬戶對所述個人賬戶的用車進行結(jié)算。

具體來講，在本發(fā)明實施例中，由于需要利用集團賬戶來對個人賬戶的用車進行結(jié)算，并且集團賬戶可以對個人賬戶的用車情況進行管理。所以在本發(fā)明實施例中首先需要將個人賬戶添加到集團賬戶下。

因此，系統(tǒng)將輸出一個賬戶信息輸入界面，用戶可以在賬戶信息輸入界面中輸入個人賬戶。因此賬戶信息獲取模塊將獲取到賬戶信息輸入界面中的個人賬戶信息。然后，將個人賬戶信息添加到集團賬戶下，這樣個人賬戶就與集團賬戶綁定，從而個人賬戶可以使用集團賬戶進行結(jié)算。

進一步，在本發(fā)明實施例中，除了在集團賬戶中添加個人賬戶信息之外，還可以設(shè)置個人賬戶的權(quán)限信息以及對應(yīng)的備注信息，所以在獲取到權(quán)限信息以及對應(yīng)的備注信息之后，將權(quán)限信息以及對應(yīng)的備注信息添加到集團賬戶中，并且將權(quán)限信息以及對應(yīng)的備注信息與個人賬戶綁定。比如說可以將使用限制、有效時間、用車類型等等，通過這些權(quán)限信息可以限制個人賬戶的用車。

當(dāng)然，在本發(fā)明實施例中，除了可在集團賬戶中添加個人賬戶對應(yīng)權(quán)限信息以及備注信息之外，還可以添加其他描述個人賬戶的信息，此處就不再一一舉例說明。

在集團賬戶中添加了個人賬戶信息之后，用戶可以使用集團賬戶對個人賬戶的用車進行結(jié)算。

首先，獲取個人賬戶的用車請求，基于個人賬戶的用車請求，輸出用車提示界面，用戶可以在該提示界面中進行對應(yīng)的操作，比如說，如圖2所示為本發(fā)明實施例中用車提示界面，在用車提示界面中用戶可以輸入用車起始位置、終點位置、用車時間、用車人、結(jié)算方式等等。

進一步來講，在本發(fā)明實施例中，在結(jié)算方式中包含了個人賬戶和集團賬戶，用戶可以選擇使用集團賬戶進行結(jié)算，該結(jié)算方式的選擇界面如圖3所示，在圖3中用戶可以選擇集團賬戶或者是選擇個人賬戶進行結(jié)算，當(dāng)用戶選擇集團賬戶結(jié)算時，系統(tǒng)將接收到集團結(jié)算的指令，然后系統(tǒng)將使用集團結(jié)算賬戶對個人賬戶的用車進行結(jié)算。

通過上述過程，用戶就可以在該系統(tǒng)中使用集團賬戶進行結(jié)算，這樣用戶就避免用車流程操作步驟繁瑣，需要用戶提前墊付車費，而且需要開具相應(yīng)的發(fā)票的問題，從而使得個人賬戶的用車管理更加的方便。

進一步，在本發(fā)明實施例中，在個人賬戶每次用車完成之后，記錄個人賬戶每次用車的用車記錄；存儲記錄的每個個人賬戶對應(yīng)的用車記錄。

具體來講，在個人賬戶用車完成，并且個人賬戶使用集團結(jié)算賬戶進行結(jié)算時，該系統(tǒng)中記錄模塊將記錄該個人賬戶的用車記錄，個人賬戶的用車記錄將與對應(yīng)的個人賬戶綁定，這樣每個個人賬戶對應(yīng)用車記錄都被保存在系統(tǒng)中，從而方便用戶隨時查詢個人賬戶的用車記錄。

進一步，在本發(fā)明實施例中，用戶可以在系統(tǒng)中輸入查詢條件來查詢個人賬戶的用車情況，比如說用戶可以輸入個人賬戶的名稱來查詢用車的情況，還可以輸入時間段來查詢用車情況，還可以輸入個人賬戶的名稱、用車時間段、用車費用等等來查詢用車情況。這樣可以實現(xiàn)對個人賬戶的用車管理，并且也可以隨時查詢個人賬戶是否違規(guī)用車。

當(dāng)然，在本發(fā)明實施例中，除了可以使用上述的查詢條件來查詢用車情況之外，還可以使用其他查詢條件來查詢的用車情況，比如說可以使用用車距離、用車類型等等條件來進行查詢，這樣使得管理員可以通過各個查詢條件來對個人賬戶的用車情況進行查詢，從而方便了個人賬戶的用車管理。

綜上來講，本發(fā)明實施例中所提供的信息處理系統(tǒng)可以在集團結(jié)算賬戶下進行結(jié)算，這樣結(jié)算車費的時候可以直接從集團賬戶中進行結(jié)算，避免了個人賬戶用車操作步驟非常繁瑣，效率較低的問題，并且也可以在集團賬戶中查詢個人賬戶的用車情況，方便個人賬戶的用車管理。

盡管已描述了本申請的優(yōu)選實施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本申請范圍的所有變更和修改。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本申請進行各種改動和變型而不脫離本申請的精神和范圍。這樣，倘若本申請的這些修改和變型屬于本申請權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本申請也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。