技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)汽車交流充電裝置的配置方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取用戶對(duì)電動(dòng)汽車交流充電裝置的各項(xiàng)需求；

根據(jù)電動(dòng)汽車交流充電裝置性能與用戶需求的映射關(guān)系，得到所述用戶各項(xiàng)需求對(duì)應(yīng)的電動(dòng)汽車交流充電裝置的各項(xiàng)性能參數(shù)以及所述各性能參數(shù)的權(quán)重；

同時(shí)獲取與所述確定的各電動(dòng)汽車交流充電裝置性能參數(shù)對(duì)應(yīng)的各結(jié)構(gòu)配置；

根據(jù)所述將所述確定的各結(jié)構(gòu)配置組合為多套電動(dòng)汽車交流充電裝置的產(chǎn)品配置；

從所述多套電動(dòng)汽車交流充電裝置的產(chǎn)品配置方案中，確定與用戶的需求相適應(yīng)的電動(dòng)汽車充電裝置的配置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車交流充電裝置的配置方法，其特征在于，所述的根據(jù)預(yù)設(shè)的電動(dòng)汽車交流充電裝置性能參數(shù)表，確定與所述用戶各項(xiàng)需求對(duì)應(yīng)的電動(dòng)汽車交流充電裝置的各項(xiàng)性能參數(shù)以及所述各性能參數(shù)的權(quán)重的步驟，具體包括：

通過(guò)評(píng)價(jià)矩陣對(duì)所述用戶的各項(xiàng)需求進(jìn)行評(píng)價(jià)；

采用灰關(guān)聯(lián)分析對(duì)模糊的用戶需求進(jìn)行分析，確定各項(xiàng)用戶需求的灰關(guān)聯(lián)系數(shù)，以確定與所述用戶各項(xiàng)需求對(duì)應(yīng)的電動(dòng)汽車交流充電裝置的各項(xiàng)性能參數(shù)；

根據(jù)所述用戶需求的灰關(guān)聯(lián)系數(shù)確定所述電動(dòng)汽車交流充電裝置的各項(xiàng)性能的權(quán)重。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車交流充電裝置的配置方法，其特征在于，當(dāng)用戶需求有望大特性時(shí)，所述評(píng)價(jià)矩陣為：

$x_i\left(j\right)=\frac{x_i^0\left(j\right)-\underset{i}{min}{x}_i^0\left(j\right)}{\underset{i}{max}{x}_i^0\left(j\right)-\underset{i}{\min }{x}_i^0\left(j\right)}.$

其中，式中i＝1，2，…，m，j＝1，2，…，k，m為客戶需求項(xiàng)數(shù)目，k為調(diào)查用戶數(shù)目。為原始評(píng)價(jià)值，x_i(j)為處理后的評(píng)價(jià)值。和分別為的最大值和最小值；

當(dāng)用戶需求具有望小特征時(shí)(如制造成本、維護(hù)成本等)，所述評(píng)價(jià)矩陣為：

$x_i\left(j\right)=\frac{\underset{i}{\max }{x}_i^0\left(j\right)-x_i^0\left(j\right)}{\underset{i}{\max }{x}_i^0\left(j\right)-\underset{i}{\min }{x}_i^0\left(j\right)}.$

當(dāng)用戶需求具有望目特征時(shí)，所述評(píng)價(jià)矩陣為：

$x_i\left(j\right)=1-\frac{|x_i^0\left(j\right)-x^0|}{\underset{i}{max}{x}_i^0\left(j\right)-x^0}.$

其中，x⁰為的理想值。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車交流充電裝置的配置方法，其特征在于，所述灰關(guān)聯(lián)分析的算法為：

${\mathrm{\ξ}}_i\left(j\right)=\frac{{\mathrm{\Δ}}_{\min }+\mathrm{\ρ}\·{\mathrm{\Δ}}_{\max }}{{\mathrm{\Δ}}_{0i}\left(k\right)+\mathrm{\ρ}\·{\mathrm{\Δ}}_{\max }}$

其中，Δ_0i(j)為客戶需求矢量與基準(zhǔn)矢量在j點(diǎn)的差值。即

Δ_0i(j)＝||x₀(j)-x_i(j)||.

${\mathrm{\Δ}}_{\min }=\underset{\∀i}{\min }\underset{\∀j}{min}\left|\right|x_0\left(j\right)-x_i\left(j\right)\left|\right|.$

${\mathrm{\Δ}}_{max}=\underset{\∀i}{max}\underset{\∀j}{max}\left|\right|x_0\left(j\right)-x_i\left(j\right)\left|\right|.$

ρ∈[0，1]是給定的分辨系數(shù)，x_i(j)為處理后的評(píng)價(jià)值，x₀(j)代表統(tǒng)一量綱后的原始評(píng)價(jià)值，Δ_0i(j)代表客戶需求矢量與基準(zhǔn)矢量在j點(diǎn)的差值，Δ_min代表客戶需求矢量與基準(zhǔn)矢量在j點(diǎn)的最小差值，Δ_max代表客戶需求矢量與基準(zhǔn)矢量在j點(diǎn)的最大差值。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)汽車交流充電裝置的配置方法，其特征在于，所述的根據(jù)所述用戶需求的灰關(guān)聯(lián)系數(shù)確定所述電動(dòng)汽車交流充電裝置的各項(xiàng)性能參數(shù)的權(quán)重的步驟，采用的公式為：

$g_i=\frac{1}{n}\underset{j=1}{\overset{k}{\mathrm{\Σ}}}{\mathrm{\ω}}_j{\mathrm{\ξ}}_i\left(j\right),\underset{j=1}{\overset{k}{\mathrm{\Σ}}}{\mathrm{\ω}}_j=1.$

其中，ωj為Xi對(duì)于X0在第j點(diǎn)的灰關(guān)聯(lián)度系數(shù)的重要程度，ξ_i(j)為Xi對(duì)于X0在第j點(diǎn)的灰關(guān)聯(lián)系數(shù)，g_i代表第i個(gè)需求的相對(duì)權(quán)重值。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車交流充電裝置的配置方法，其特征在于，所述的確定與所述確定的各電動(dòng)汽車交流充電裝置性能參數(shù)對(duì)應(yīng)的各結(jié)構(gòu)配置的步驟，具體包括：

采用實(shí)例推理算法將各性能參數(shù)映射為各結(jié)構(gòu)配置，采用相似度來(lái)度量性能參數(shù)與結(jié)構(gòu)的匹配程度，具體的映射相似度定義為：

$D(x,q)=\sqrt{\underset{f=1}{\overset{n}{\mathrm{\Σ}}}{w}_f\×difference(x_f,q_f)}$

其中，ωf表示功能屬性的權(quán)重，difference(xf，qf)表示功能特性x_f與數(shù)據(jù)庫(kù)中實(shí)例的差異距離。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車交流充電裝置的配置方法，其特征在于，所述的將所述確定的各結(jié)構(gòu)配置組合為多套電動(dòng)汽車交流充電裝置的產(chǎn)品配置的步驟，采用遺傳算法對(duì)各結(jié)構(gòu)配置進(jìn)行組合發(fā)散，得到多套滿足用戶需求的發(fā)散解集，適應(yīng)度函數(shù)定義為：

Fitness_i(F_i(M₁，M₂，...)，F(xiàn)unction)

其中，F(xiàn)itness_i表示儲(chǔ)存在數(shù)據(jù)庫(kù)中的功能適應(yīng)度的值，M_i表示第i個(gè)功能結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車交流充電裝置的配置方法，其特征在于，所述的確定與所述用戶需求匹配的電動(dòng)汽車交流充電裝置產(chǎn)品的配置的步驟中，采用多屬性決策算法對(duì)發(fā)散過(guò)程得到的解集進(jìn)行收斂計(jì)算，所構(gòu)建的決策計(jì)算模型為：

$\begin{array}{c}\left\{\begin{array}{c}\max D\left(w\right)=\underset{i=1}{\overset{m}{\mathrm{\Σ}}}{D}_i\left(w\right)=\frac{1}{2}\underset{j=1}{\overset{n}{\mathrm{\Σ}}}\underset{i=1}{\overset{m}{\mathrm{\Σ}}}\underset{k=1}{\overset{m}{\mathrm{\Σ}}}{w}_j\left(\right|{\mathrm{\μ}}_{ij}-{\mathrm{\μ}}_{kj}|+|v_{ij}-v_{kj}\left|\right)\\ s.t.{\mathrm{\Σ}}_{j=1}^n{w}_j=1,w_j^2\≥0,j=1,2,\mathrm{...},n\end{array}\right.\\ w_j=\frac{\underset{i=1}{\overset{m}{\mathrm{\Σ}}}\underset{k=1}{\overset{m}{\mathrm{\Σ}}}\left(\right|{\mathrm{\μ}}_{ij}-{\mathrm{\μ}}_{kj}|+|v_{ij}-v_{kj}\left|\right)}{\underset{j=1}{\overset{n}{\mathrm{\Σ}}}\underset{i=1}{\overset{m}{\mathrm{\Σ}}}\underset{k=1}{\overset{m}{\mathrm{\Σ}}}\left(\right|\left|{\mathrm{\μ}}_{ij}-{\mathrm{\μ}}_{kj}\right|+\left|v_{ij}-v_{kj}\right|\left|\right)},j=1,\mathrm{2...},n.\end{array},$

其中，(μ_ij，v_ij)表示配置方案屬性的直覺(jué)模糊度，w_j表示第j個(gè)屬性的權(quán)重；

$\{1-\underset{j=1}{\overset{n}{\mathrm{\Π}}}{(1-{\mathrm{\μ}}_{ij})}^{w_j},\underset{j=1}{\overset{n}{\mathrm{\Π}}}{{\mathrm{\ν}}_{ij}}^{w_j}\},i=1,2,\mathrm{...},m,$

其中，(μ_ij，v_ij)表示配置方案屬性的直覺(jué)模糊度，w_j表示第j個(gè)屬性的權(quán)重，Vij代表案i對(duì)屬性j的直覺(jué)模糊數(shù)，Vkj代表方案K對(duì)屬性j的直覺(jué)模糊數(shù)。

9.一種電動(dòng)汽車交流充電裝置的配置裝置，其特征在于，包括：

用戶需求獲取單元，用于獲取用戶對(duì)電動(dòng)汽車交流充電裝置的各項(xiàng)需求；

性能參數(shù)確定單元，根據(jù)預(yù)設(shè)的電動(dòng)汽車交流充電裝置性能參數(shù)表，確定與所述用戶各項(xiàng)需求對(duì)應(yīng)的電動(dòng)汽車交流充電裝置的各項(xiàng)性能參數(shù)以及所述各性能參數(shù)的權(quán)重；

實(shí)例轉(zhuǎn)化單元，用于確定與所述確定的各電動(dòng)汽車交流充電裝置性能參數(shù)對(duì)應(yīng)的各結(jié)構(gòu)配置；

發(fā)散組合單元，用于將所述確定的各結(jié)構(gòu)配置組合為多套電動(dòng)汽車交流充電裝置的結(jié)構(gòu)配置；

結(jié)構(gòu)配置確定單元，用于從所述多套電動(dòng)汽車交流充電裝置的產(chǎn)品配置中，確定與用戶的需求比較匹配的電動(dòng)汽車充電裝置的配置。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)汽車交流充電裝置的配置裝置，其特征在于，所述性能參數(shù)確定單元包括：

評(píng)價(jià)矩陣單元，用于通過(guò)評(píng)價(jià)矩陣對(duì)所述用戶的各項(xiàng)需求進(jìn)行評(píng)價(jià)；

灰關(guān)聯(lián)分析單元，用于采用灰關(guān)聯(lián)分析對(duì)模糊的用戶需求進(jìn)行分析，確定各項(xiàng)用戶需求的灰關(guān)聯(lián)系數(shù)，以確定與所述用戶各項(xiàng)需求對(duì)應(yīng)的電動(dòng)汽車交流充電裝置的各項(xiàng)性能參數(shù)；

性能參數(shù)權(quán)重確定單元，用于根據(jù)所述用戶需求的灰關(guān)聯(lián)系數(shù)確定所述電動(dòng)汽車交流充電裝置的各項(xiàng)性能參數(shù)的權(quán)重。