技術(shù)特征：

1.一種輕量化鋼制車輪的設(shè)計方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟一，建立車輪的3D數(shù)模；選擇輪輻與輪輞的材料；

步驟二，在軟件UG中進行有限元分析的前處理過程，包括網(wǎng)格劃分、邊界條件的設(shè)定，導(dǎo)出仿真模型；在WheelStrength軟件中打開仿真模型，施加載荷，設(shè)定車輪疲勞壽命，進行求解分析，得到輪輻和輪輞的最大RFS值；

步驟三，對輪輻材料和輪輞材料進行檢測，得出輪輻和輪輞的實際屈服強度，計算相應(yīng)的S_K值；輪輻值計算公式：

$S_{k,R=-1}=\frac{\left(0.436\·{\mathrm{\σ}}_{yield}+77MPa\right)}{1.32}$

輪輞S_K值計算公式：

$S_{k,R=-1}=\frac{\left(0.436\·{\mathrm{\σ}}_{yield}+77MPa\right)}{1.65};$

其中，σ_yield指的是材料的實際屈服強度；

步驟四，將輪輻輪輞材料的的S_K值，與RFS值對比，進行如下選擇：

a，當(dāng)S_K＜RFS時，如果S_K值遠小于RFS值，則選擇屈服強度更高的材料并轉(zhuǎn)入步驟三重新確定Sk值后再進入步驟四，否則修改車輪的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)入步驟二重新得到輪輻和輪輞的最大RFS值后再進入步驟四；

b，當(dāng)S_K≥RFS時，如果S_K值遠大于RFS值，則選擇屈服強度更低的材料并轉(zhuǎn)入步驟三重新確定Sk值后再進入步驟四，否則確定為輕量化車輪的設(shè)計方案。