本發(fā)明涉及物流技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種物流運(yùn)單自動(dòng)錄單方法。

背景技術(shù)：

在物流信息化應(yīng)用中，國(guó)內(nèi)已有的信息技術(shù)主要在錄單，調(diào)度，回單等環(huán)節(jié)的軟件工具的開(kāi)發(fā)，只是把這些工作的工具紙筆替換鍵盤(pán)和電子存檔，主要還是由人來(lái)完成運(yùn)單的信息錄入和狀態(tài)變換操作，這對(duì)物流中的人工操作并未減少，人工錄單的重復(fù)工作容易使操作人員產(chǎn)生工作疲勞，且物流信息更新慢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的旨在至少解決所述技術(shù)缺陷之一。

為此，本發(fā)明的目的在于提出一種物流運(yùn)單自動(dòng)錄單方法，解決了人工錄單的重復(fù)工作的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了貨物位置的實(shí)時(shí)跟蹤，完成了運(yùn)單狀態(tài)的自動(dòng)同步。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種物流運(yùn)單自動(dòng)錄單方法，包括以下步驟：

步驟S1，業(yè)務(wù)服務(wù)器對(duì)用戶的運(yùn)單進(jìn)行路線設(shè)置，通過(guò)調(diào)度功能，使運(yùn)單與安裝有定位設(shè)備的運(yùn)輸工具形成對(duì)應(yīng)關(guān)系；

步驟S2，根據(jù)上述的路線設(shè)置，在路線的發(fā)貨點(diǎn)和收貨點(diǎn)處都自動(dòng)設(shè)置電子圍欄，并將觸發(fā)信息傳遞給監(jiān)聽(tīng)服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器；

步驟S3，完成電子圍欄的設(shè)置后，監(jiān)聽(tīng)服務(wù)器會(huì)實(shí)時(shí)跟蹤對(duì)應(yīng)運(yùn)單的運(yùn)輸工具的位置信息以及發(fā)貨點(diǎn)和收貨點(diǎn)處電子圍欄的觸發(fā)信息；

步驟S4，根據(jù)上述的跟蹤的實(shí)時(shí)位置信息和觸發(fā)信息，監(jiān)聽(tīng)服務(wù)器將位置信息解析成業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)記錄到數(shù)據(jù)服務(wù)器中；

其中，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，包括發(fā)貨點(diǎn)電子圍欄的入欄時(shí)間和出欄時(shí)間、收貨點(diǎn)電子圍欄的入欄時(shí)間和出欄時(shí)間、運(yùn)輸工具實(shí)時(shí)位置信息、所繪制的一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸工具位置行駛軌跡；

步驟S5，業(yè)務(wù)服務(wù)器根據(jù)數(shù)據(jù)服務(wù)器記錄的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)單自動(dòng)錄入操作，完成自動(dòng)錄單。

進(jìn)一步的，在步驟S1中，業(yè)務(wù)服務(wù)器設(shè)置的路線信息包括發(fā)貨點(diǎn)和收貨點(diǎn)的方經(jīng)度、緯度和電子圍欄半徑，以及運(yùn)輸工具和運(yùn)輸標(biāo)識(shí)。

進(jìn)一步的，在步驟S1中，業(yè)務(wù)服務(wù)器還對(duì)路線信息進(jìn)行數(shù)據(jù)的合法性和有效性校驗(yàn)；

校驗(yàn)通過(guò)后，會(huì)觸發(fā)調(diào)度操作并提交到數(shù)據(jù)服務(wù)器；

校驗(yàn)未通過(guò)，則會(huì)在交互頁(yè)面上對(duì)未通過(guò)校驗(yàn)的部分進(jìn)行標(biāo)注顯示；

其中，標(biāo)注顯示是指針對(duì)交互頁(yè)面的校驗(yàn)未通過(guò)的內(nèi)容，在輸入框進(jìn)行改變顏色或改變尺寸或彈出提示對(duì)話框描述不合法的內(nèi)容和原因。

進(jìn)一步的，在步驟S2中，觸發(fā)發(fā)貨點(diǎn)處的電子圍欄和收貨點(diǎn)處的電子圍欄后，業(yè)務(wù)服務(wù)器向監(jiān)聽(tīng)服務(wù)器提供電子圍欄的參數(shù)。

進(jìn)一步的，步驟S3中，監(jiān)聽(tīng)服務(wù)器，從數(shù)據(jù)服務(wù)器中查詢，得出監(jiān)聽(tīng)的運(yùn)單路線隊(duì)列，并在運(yùn)單路線隊(duì)列中，多線程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)輸工具的位置信息；

當(dāng)完成運(yùn)輸工具從發(fā)貨點(diǎn)到收貨點(diǎn)的跟蹤時(shí)，該條運(yùn)單路線將從監(jiān)聽(tīng)隊(duì)列中消失；

其中，運(yùn)單路線隊(duì)列是指監(jiān)聽(tīng)服務(wù)器要監(jiān)測(cè)的路線集合。

進(jìn)一步的，在步驟S4中，監(jiān)聽(tīng)服務(wù)器，根據(jù)電子圍欄的參數(shù)和監(jiān)測(cè)到的運(yùn)輸工具位置信息進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)處理，得出業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；

然后將得到的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)提交給數(shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行存儲(chǔ)；

其中，監(jiān)聽(tīng)處理，包括進(jìn)出始發(fā)點(diǎn)圍欄和進(jìn)出收貨點(diǎn)圍欄觸發(fā)條件的判斷和輸出業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步的，在步驟S5中，業(yè)務(wù)服務(wù)器查詢數(shù)據(jù)服務(wù)器的相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；

根據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，判斷并觸發(fā)進(jìn)行運(yùn)單的生成和狀態(tài)同步的操作；

當(dāng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)有發(fā)貨點(diǎn)圍欄的記錄，觸發(fā)運(yùn)單的生成和發(fā)貨和調(diào)度的狀態(tài)同步；

當(dāng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)有入收貨點(diǎn)的電子圍欄的記錄，觸發(fā)運(yùn)單的到達(dá)的狀態(tài)同步，并同時(shí)會(huì)推送信息給司機(jī)和業(yè)務(wù)員。

本發(fā)明通過(guò)在發(fā)貨點(diǎn)和收貨點(diǎn)處設(shè)置電子圍欄，利用監(jiān)聽(tīng)服務(wù)器實(shí)時(shí)跟蹤對(duì)應(yīng)運(yùn)單的運(yùn)輸工具的位置信息以及發(fā)貨點(diǎn)和收貨點(diǎn)處電子圍欄的觸發(fā)信息，識(shí)別出運(yùn)單的所處狀態(tài)，將一段時(shí)間的位置繪制成行駛軌跡，自動(dòng)生成運(yùn)輸臨時(shí)訂單信息，并根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)同步修改臨時(shí)運(yùn)單的狀態(tài)。實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)單信息自動(dòng)錄入和狀態(tài)自動(dòng)同步功能，解決了人工錄單的重復(fù)工作的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了貨物位置的實(shí)時(shí)跟蹤，完成了運(yùn)單狀態(tài)的自動(dòng)同步，真正意義上實(shí)現(xiàn)了物流的智能化。

本發(fā)明附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為本發(fā)明的步驟流程圖；

圖2為本發(fā)明的工作流程圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

本發(fā)明提供一種物流運(yùn)單自動(dòng)錄單方法，參考附圖1-2所示，包括以下步驟：

步驟S1，業(yè)務(wù)服務(wù)器對(duì)用戶的運(yùn)單進(jìn)行路線設(shè)置，通過(guò)調(diào)度功能，使運(yùn)單與安裝有定位設(shè)備的運(yùn)輸工具形成對(duì)應(yīng)關(guān)系；

其中，業(yè)務(wù)服務(wù)器設(shè)置的路線信息包括發(fā)貨點(diǎn)和收貨點(diǎn)的方經(jīng)度、緯度和電子圍欄半徑，以及運(yùn)輸工具和運(yùn)輸標(biāo)識(shí)。

此外，業(yè)務(wù)服務(wù)器還對(duì)路線信息進(jìn)行數(shù)據(jù)的合法性和有效性校驗(yàn)；

校驗(yàn)通過(guò)后，會(huì)觸發(fā)調(diào)度操作并提交到數(shù)據(jù)服務(wù)器；

校驗(yàn)未通過(guò)，則會(huì)在交互頁(yè)面上對(duì)未通過(guò)校驗(yàn)的部分進(jìn)行標(biāo)注顯示；

其中，標(biāo)注顯示是指針對(duì)交互頁(yè)面的校驗(yàn)未通過(guò)的內(nèi)容，在輸入框進(jìn)行改變顏色或改變尺寸或彈出提示對(duì)話框描述不合法的內(nèi)容和原因。

步驟S2，根據(jù)上述的路線設(shè)置，在路線的發(fā)貨點(diǎn)和收貨點(diǎn)處都自動(dòng)設(shè)置電子圍欄，并將觸發(fā)信息傳遞給監(jiān)聽(tīng)服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器；

在觸發(fā)發(fā)貨點(diǎn)處的電子圍欄和收貨點(diǎn)處的電子圍欄后，業(yè)務(wù)服務(wù)器向監(jiān)聽(tīng)服務(wù)器提供電子圍欄的參數(shù)。

步驟S3，完成電子圍欄的設(shè)置后，監(jiān)聽(tīng)服務(wù)器會(huì)實(shí)時(shí)跟蹤對(duì)應(yīng)運(yùn)單的運(yùn)輸工具的位置信息以及發(fā)貨點(diǎn)和收貨點(diǎn)處電子圍欄的觸發(fā)信息；

具體的，監(jiān)聽(tīng)服務(wù)器，從數(shù)據(jù)服務(wù)器中查詢，得出監(jiān)聽(tīng)的運(yùn)單路線隊(duì)列，并在運(yùn)單路線隊(duì)列中，多線程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)輸工具的位置信息；

當(dāng)完成運(yùn)輸工具從發(fā)貨點(diǎn)到收貨點(diǎn)的跟蹤時(shí)，該條運(yùn)單路線將從監(jiān)聽(tīng)隊(duì)列中消失；

其中，運(yùn)單路線隊(duì)列是指監(jiān)聽(tīng)服務(wù)器要監(jiān)測(cè)的路線集合。

步驟S4，根據(jù)上述的跟蹤的實(shí)時(shí)位置信息和觸發(fā)信息，監(jiān)聽(tīng)服務(wù)器將位置信息解析成業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)記錄到數(shù)據(jù)服務(wù)器中；

具體的，監(jiān)聽(tīng)服務(wù)器，根據(jù)電子圍欄的參數(shù)和監(jiān)測(cè)到的運(yùn)輸工具位置信息進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)處理，得出業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；

然后將得到的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)提交給數(shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行存儲(chǔ)；

其中，監(jiān)聽(tīng)處理，包括進(jìn)出始發(fā)點(diǎn)圍欄和進(jìn)出收貨點(diǎn)圍欄觸發(fā)條件的判斷和輸出業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；

業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，包括發(fā)貨點(diǎn)電子圍欄的入欄時(shí)間和出欄時(shí)間、收貨點(diǎn)電子圍欄的入欄時(shí)間和出欄時(shí)間、運(yùn)輸工具實(shí)時(shí)位置信息、所繪制的一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸工具位置行駛軌跡。

步驟S5，業(yè)務(wù)服務(wù)器根據(jù)數(shù)據(jù)服務(wù)器記錄的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)單自動(dòng)錄入操作，完成自動(dòng)錄單。

具體的，業(yè)務(wù)服務(wù)器查詢數(shù)據(jù)服務(wù)器的相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；

根據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，判斷并觸發(fā)進(jìn)行運(yùn)單的生成和狀態(tài)同步的操作；

當(dāng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)有發(fā)貨點(diǎn)圍欄的記錄，觸發(fā)運(yùn)單的生成、發(fā)貨和調(diào)度的狀態(tài)同步；

當(dāng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)有入收貨點(diǎn)的電子圍欄的記錄，觸發(fā)運(yùn)單的到達(dá)的狀態(tài)同步，并同時(shí)會(huì)推送信息給司機(jī)和業(yè)務(wù)員。

本發(fā)明通過(guò)在發(fā)貨點(diǎn)和收貨點(diǎn)處設(shè)置電子圍欄，利用監(jiān)聽(tīng)服務(wù)器實(shí)時(shí)跟蹤對(duì)應(yīng)運(yùn)單的運(yùn)輸工具的位置信息以及發(fā)貨點(diǎn)和收貨點(diǎn)處電子圍欄的觸發(fā)信息，識(shí)別出運(yùn)單的所處狀態(tài)，將一段時(shí)間的位置繪制成行駛軌跡，自動(dòng)生成運(yùn)輸臨時(shí)訂單信息，并根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)同步修改臨時(shí)運(yùn)單的狀態(tài)。實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)單信息自動(dòng)錄入和狀態(tài)自動(dòng)同步功能，解決了人工錄單的重復(fù)工作的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了貨物位置的實(shí)時(shí)跟蹤，完成了運(yùn)單狀態(tài)的自動(dòng)同步，真正意義上實(shí)現(xiàn)了物流的智能化。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求極其等同限定。