本發(fā)明屬于計(jì)算機(jī)工程領(lǐng)域，具體地說是一種分布式物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在物流領(lǐng)域中使用廣泛，在物流中，對(duì)每一件貨物進(jìn)行裝配前需要記錄該貨物的大小、裝車車輛，以便于核對(duì)貨物和貨物在裝車中的位置，提高物流車運(yùn)輸利用的最大化。上述過程往往是分開進(jìn)行，數(shù)據(jù)單獨(dú)傳送，缺乏一體的管理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種分布式物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

分布式物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括終端記錄設(shè)備，終端記錄設(shè)備上安裝傳感器，傳感器連接物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備，物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)管設(shè)備連接物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器，物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器連接數(shù)據(jù)中心服務(wù)器；終端記錄設(shè)備為物流記錄設(shè)備和停車場記錄設(shè)備； 物流記錄設(shè)備包括傳送帶和門型架，傳送帶穿過門型架，門型架的內(nèi)部和頂部均安裝數(shù)套推送式測量器，推送式測量器包括電推桿，電推桿朝向門型架的內(nèi)側(cè)，電推桿的活塞桿的端部安裝接觸板，接觸板的前部安裝壓力傳感器，接觸板上連接拉線的一端，拉線的另一端連帶有扭簧的線輪，線輪的轉(zhuǎn)軸連接拉線長度傳感器，電推桿、線輪和拉線長度傳感器均固定安裝在門型架上，拉線長度傳感器為編碼器；門型架的內(nèi)壁兩側(cè)上安裝相互配合的紅外發(fā)射器和紅外接收器，紅外接收器連接計(jì)時(shí)傳感器，計(jì)時(shí)傳感器測量紅外接收器的信號(hào)感應(yīng)時(shí)間，傳送帶上安裝速度傳感器，速度傳感器測量傳送帶的測量速度； 傳送帶的一端位于倉庫，傳送帶的另一端位于物流車停車位； 停車場記錄設(shè)備安裝在物流車停車位上，物流車停車位的后部和頂部均安裝距離傳感器，物流車停車位的底部中間處安裝固定安裝線繩，物流車停車位的頂部后部安裝帶有扭簧的線繩輪，線繩上安裝指示球。

如上所述的分布式物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所述的物流記錄設(shè)備和停車場記錄設(shè)備上均安裝物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備盒，物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備盒包括盒體的上部固定安裝在門型架的頂部或者物流車停車位的頂部，盒體的下部安裝固定板，固定板的一側(cè)與盒體鉸接，固定板的另一側(cè)安裝鎖扣，鎖扣保持固定板與盒體連接并處于水平狀態(tài)，固定板上部的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板上開設(shè)長條形的導(dǎo)向孔，兩塊導(dǎo)向板之間設(shè)有內(nèi)盒，內(nèi)盒內(nèi)安裝物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)管設(shè)備，內(nèi)盒的上部安裝向兩側(cè)外翻的盒蓋，內(nèi)盒的兩側(cè)設(shè)有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊與導(dǎo)向孔配合。

如上所述的分布式物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所述的物流車停車位的頂部的前部安裝支架，支架上安裝報(bào)警器和指示燈，安裝物流車停車位后部的距離傳感器連接控制器，控制器根據(jù)距離傳感器的測量結(jié)果控制報(bào)警器開閉和指示燈開閉。

如上所述的分布式物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所述的傳感器與物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備之間通過有線方式連接或者無線方式連接。

如上所述的分布式物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所述的有線方式為串口線連接、USB線連接、以太網(wǎng)連接。

如上所述的分布式物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所述的無線方式為WiFi連接、ZigBee連接。

如上所述的分布式物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所述的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備與物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器之間通過有線方式連接或者無線方式連接。

如上所述的分布式物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所述的有線方式為以太網(wǎng)連接。

如上所述的分布式物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所述的無線方式為GPRS連接、G/G網(wǎng)絡(luò)連接、WiFi連接。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：本發(fā)明中應(yīng)用在物流中，通過分布式在各個(gè)物流倉庫中的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，有效的提高對(duì)貨物的體積的測量、裝車情況的監(jiān)管。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖；圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是沿圖2的A-A線的剖視圖的放大圖；圖4是圖2的Ⅰ局部放大圖；圖5是圖3的Ⅱ局部放大圖；圖6是圖5的B向視圖的放大圖。

附圖標(biāo)記：1終端記錄設(shè)備 2傳感器 201壓力傳感器 202拉線長度傳感器 203計(jì)時(shí)傳感器 204速度傳感器205距離傳感器 3物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備 4物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器 5數(shù)據(jù)中心服務(wù)器 6物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備盒 61盒體 62固定板 63鎖扣 64導(dǎo)向板 65導(dǎo)向孔 66內(nèi)盒 67盒蓋 68滑動(dòng)塊 11物流記錄設(shè)備 111傳送帶 112門型架113電推桿 114接觸板 115拉線 116線輪 117紅外發(fā)射器 118紅外接收器 12停車場記錄設(shè)備 121線繩 122線繩輪 123指示球 124支架 125報(bào)警器126指示燈。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

分布式物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，如圖所示，包括終端記錄設(shè)備1，終端記錄設(shè)備1上安裝傳感器2，傳感器2連接物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備3，物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)管設(shè)備3連接物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器4，物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器4連接數(shù)據(jù)中心服務(wù)器5；終端記錄設(shè)備1為物流記錄設(shè)備11和停車場記錄設(shè)備12； 物流記錄設(shè)備11包括傳送帶111和門型架112，傳送帶111穿過門型架112，門型架112的內(nèi)部和頂部均安裝數(shù)套推送式測量器，推送式測量器包括電推桿113，電推桿113朝向門型架112的內(nèi)側(cè)，電推桿113的活塞桿的端部安裝接觸板114，接觸板114的前部安裝壓力傳感器201，接觸板114上連接拉線115的一端，拉線115的另一端連帶有扭簧的線輪116，線輪116的轉(zhuǎn)軸連接拉線長度傳感器202，電推桿113、線輪116和拉線長度傳感器202均固定安裝在門型架112上，拉線長度傳感器202為編碼器；門型架112的內(nèi)壁兩側(cè)上安裝相互配合的紅外發(fā)射器117和紅外接收器118，紅外接收器118連接計(jì)時(shí)傳感器203，計(jì)時(shí)傳感器203測量紅外接收器118的信號(hào)感應(yīng)時(shí)間，傳送帶111上安裝速度傳感器204，速度傳感器204測量傳送帶111的測量速度； 傳送帶111的一端位于倉庫，傳送帶111的另一端位于物流車停車位； 停車場記錄設(shè)備12安裝在物流車停車位上，物流車停車位的后部和頂部均安裝距離傳感器205，物流車停車位的底部中間處安裝固定安裝線繩121，物流車停車位的頂部后部安裝帶有扭簧的線繩輪122，線繩121上安裝指示球123。本發(fā)明中應(yīng)用在物流中，通過分布式在各個(gè)物流倉庫中的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，有效的提高對(duì)貨物的體積的測量、裝車情況的監(jiān)管。

具體而言，為了方便對(duì)記錄設(shè)備上的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)管設(shè)備3進(jìn)行檢修和維護(hù)，本實(shí)施例所述的物流記錄設(shè)備11和停車場記錄設(shè)備12上均安裝物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備盒6，物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備盒6包括盒體61的上部固定安裝在門型架112的頂部或者物流車停車位的頂部，盒體61的下部安裝固定板62，固定板62的一側(cè)與盒體61鉸接，固定板62的另一側(cè)安裝鎖扣63，鎖扣63保持固定板62與盒體61連接并處于水平狀態(tài)，固定板62上部的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向板64，導(dǎo)向板64上開設(shè)長條形的導(dǎo)向孔65，兩塊導(dǎo)向板64之間設(shè)有內(nèi)盒66，內(nèi)盒66內(nèi)安裝物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)管設(shè)備3，內(nèi)盒66的上部安裝向兩側(cè)外翻的盒蓋67，內(nèi)盒66的兩側(cè)設(shè)有滑動(dòng)塊68，滑動(dòng)塊68與導(dǎo)向孔65配合。物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)管設(shè)備3在維護(hù)和取下時(shí)，將固定板62上的鎖扣63打開，將固定板62向下翻折，然后將內(nèi)盒66向下拉動(dòng)，該過程能夠?qū)⑽锫?lián)網(wǎng)網(wǎng)管設(shè)備3的位置降低，打開盒蓋67后可以方便的進(jìn)行檢修和維護(hù)。

具體的，為了防止物流車倒車碰撞到后部的設(shè)備，本實(shí)施例所述的物流車停車位的頂部的前部安裝支架124，支架124上安裝報(bào)警器125和指示燈126，安裝物流車停車位后部的距離傳感器205連接控制器，控制器根據(jù)距離傳感器205的測量結(jié)果控制報(bào)警器125開閉和指示燈126開閉。安裝物流車停車位后部的當(dāng)距離傳感器205檢測到物流車距離較近時(shí)，控制器啟動(dòng)報(bào)警器125進(jìn)行報(bào)警；當(dāng)距離傳感器205檢測到距離變化時(shí)，控制器將指示燈126打開，說明此處有車輛停放，方便工作人員尋找車輛。

進(jìn)一步的，本實(shí)施例所述的傳感器2與物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備3之間通過有線方式連接或者無線方式連接。

更進(jìn)一步的，本實(shí)施例所述的有線方式為串口線連接、USB線連接、以太網(wǎng)連接。

更進(jìn)一步的，本實(shí)施例所述的的無線方式為WiFi連接、ZigBee連接。

更進(jìn)一步的，本實(shí)施例所述的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備3與物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器4之間通過有線方式連接或者無線方式連接。

更進(jìn)一步的，本實(shí)施例所述的有線方式為以太網(wǎng)連接。

更進(jìn)一步的，本實(shí)施例所述的無線方式為GPRS連接、3G/4G網(wǎng)絡(luò)連接、WiFi連接。

本發(fā)明中，單套物流記錄設(shè)備11和停車場記錄設(shè)備12中工作過程為：以圖2為例，貨物通過傳送帶111由倉庫向物流車停車位方向運(yùn)輸，當(dāng)貨物經(jīng)過門型架112時(shí)，貨物首先阻擋紅外接收器118的信號(hào)然后斷開阻擋，紅外接收器118信號(hào)阻擋時(shí)間t能夠由計(jì)時(shí)傳感器203記錄，傳送帶111的速度v由速度傳感器204記錄，可以計(jì)算出貨物的長度s=vt。傳送帶111停止，貨物停留在門型架112中間，啟動(dòng)推送式測量器中的電推桿113使接觸板114與貨物接觸，當(dāng)壓力傳感器201感受到壓力后，停止繼續(xù)推動(dòng)電推桿113，通過線長度傳感器202（編碼器）記錄長度。安裝在門型架112之間的距離為L₁，門型架112側(cè)部編碼器記錄的長度為L₂和L₃，則貨物的寬度L=L₁-L₂-L₃。門型架112上部到傳送帶111之間的距離為H₁，門型架112上部的編碼器記錄的距離為H₂，則貨物的高度H=H₁-H₂。上述經(jīng)過邏輯運(yùn)算后可以獲得貨物的長度、寬度和高度，以便對(duì)貨物進(jìn)行記錄。

在停車場記錄設(shè)備12中，物流車進(jìn)入物流車停車位后，通過距離傳感器205發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)的變化，可以感知到物流車的進(jìn)入。物流車倒車入位過程中，能夠?qū)⒕€繩121下壓，同時(shí)將指示球123下壓，當(dāng)司機(jī)從物流車的后視鏡中看到指示球123時(shí)，說明車輪已經(jīng)到位，停止倒車，以提高安全性。指示球123的顏色優(yōu)選紅色，警示效果好。

上述的動(dòng)力部件：電推桿113、傳送帶111，均可以連接控制器，控制器可以通過現(xiàn)有的單片機(jī)、各種驅(qū)動(dòng)模塊實(shí)現(xiàn)控制功能。數(shù)據(jù)中心服務(wù)器或者物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器均為服務(wù)器，服務(wù)器可以通過軟件形式編輯邏輯運(yùn)算，控制各個(gè)單元的正常進(jìn)行。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。