本發(fā)明涉及一種智能技術領域，具體是一種智能自行車租賃系統(tǒng)及方法。

背景技術：

當今，隨著社會的高速發(fā)展，機動車使用量有了較快增長，城市交通阻塞問題日益突出；與此同時，日益增多的機動車排出的廢氣也給環(huán)境帶來了嚴重的污染。為有效緩解城市交通問題，各個國家投入了大量的人力物力財力，先后修建了大量的道路網(wǎng)線、交通設施、交通管理系統(tǒng)等等。這些努力為緩解城市交通擁堵狀況做出了巨大貢獻，但是這些努力并沒有從根本上解決交通擁堵問題，尤其是面對不斷增長的汽車保有量的國際性大都市的交通擁堵的情況時，顯得尤為突出。近年來，將自行車納入到公共交通系統(tǒng)，解決城市最后一公里交通問題，被越來越多的城市驗證是行之有效的方法。自行車存放、使用時占用土地少，提倡多利用便民車出行，可以提高道路資源利用率、緩解道路擁堵、促進節(jié)能減排、減少尾氣排放，同時還可以強身健體、提高城市品味。據(jù)法國里昂3年以來的便民車運營經(jīng)驗，投入約占人口比例3‰的便民車，可以使機動車流量下降4％，緩解交通的作用非常明顯。此外，便民車交通系統(tǒng)還可以改善城市管理的許多方面，入自行車失竊嚴重和亂停放、車身臟等造成的市容問題。目前，巴黎、華盛頓、里昂、北京、杭州等眾多城市都實施便民車項目，取得了非常好的效應。然而，現(xiàn)有的自行車租賃系統(tǒng)還并不完善，租賃費用通常僅僅憑借租賃者的使用時間計費，沒有考慮行程因素，對租賃者是不盡合理的。

專利申請?zhí)枮?01010102693.7的專利文獻公開了自行車租賃計費系統(tǒng)及其計費方法，所述租賃計費系統(tǒng)包括通訊模塊、定位模塊、行程計算模塊、計費模塊。通訊模塊用以與所述鎖柱通訊，以獲取各自行車的開鎖時刻及鎖車時刻。所述定位模塊通過各自行車上的定位單元獲取各自行車的實時位置信息。行程計算模塊用以根據(jù)所述定位模塊獲取的各自行車的實時位置信息，計算本次租賃過程中自行車的行程。計費模塊用以根據(jù)通訊模塊獲取的自行車開鎖時刻及鎖車時刻、行程計算模塊計算的自行車行程計算本次租賃的費用。該發(fā)明提出的自行車租賃計費系統(tǒng)及其計費方法，可以自動根據(jù)自行車的使用時間或/和行程進行計費，計費更加合理。但該發(fā)明存在以下不足：缺少APP平臺，不能夠?qū)崿F(xiàn)管理。

專利申請?zhí)枮?01610185383.3的專利文獻公開了自行車租賃管理設備及租賃方法，包括租車APP、無線基站、服務器終端、站點控制模塊和多個鎖柱控制模塊，所述租車APP設置在移動智能設備上，所述移動智能設備、服務器終端和站點控制模塊三者之間通過無線基站進行無線通訊連接，且每個鎖柱控制模塊均通過485CAN總線與站點控制模塊通訊連接；每個鎖柱控制模塊上均包括自行車鎖柱、設置在自行車鎖柱上的鎖柱控制器、電子鎖和天線單元，所述鎖柱控制器與電子鎖電連接，且所述鎖柱控制器通過天線單元與站點控制模塊通訊連接；所述租車APP上設置解鎖單元和計費單元；租車時，執(zhí)行解鎖單元，解鎖指令發(fā)送到服務器終端處理，若服務器終端允許解鎖，解鎖指令則通過無線基站發(fā)送到站點控制模塊上，所述站點控制模塊將解鎖指令發(fā)送到對應的鎖柱控制模塊上，所述鎖柱控制器控制電子鎖打開，且所述計費單元開始計費；還車時，若自行車被推入自行車鎖柱上，則服務器終端將還車指令發(fā)送到無線基站，無線基站將還車指令發(fā)送到站點控制模塊上，所述控制器控制電子鎖上鎖，且所述計費單元計費結束。但該發(fā)明存在以下不足：缺少云服務器，不能夠?qū)崿F(xiàn)遠程管理。

專利申請?zhí)枮?01410854910.6的專利文獻公開了自行車租賃管理設備及租賃方法，系統(tǒng)包括總控中心、多個和總控中心通信連接的城市分控中心；每個城市分控中心通信控制多個站點控制器；每個站點控制器控制該站點的多個鎖車器；所述總控中心包括用于與各城市分控中心通信的總控通信模塊、存放有本系統(tǒng)各城市分控中心的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的總控數(shù)據(jù)庫、以及用于接收分析各城市分控中心傳輸?shù)臄?shù)據(jù)并向各城市分控中心發(fā)送指令的總控控制模塊；所述總控通信模塊和總控數(shù)據(jù)庫與總控控制模塊雙向連接。該發(fā)明設置位于各城市分控中心上級的總控中心，用于各城市分控中心之間數(shù)據(jù)的協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)發(fā)、判斷和分析，由此即可將原本分散獨立的各城市網(wǎng)點融合在一起，實現(xiàn)異地租賃。但該發(fā)明存在以下不足：管理系統(tǒng)較為復雜。

專利申請?zhí)枮?01510578154.3的專利文獻公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的公共自行車租賃系統(tǒng)，包括車載公共自行車智能控制器、車載唯一標識二維碼、手機APP、后臺管理系統(tǒng)等，所述的車載物聯(lián)網(wǎng)控制器是高度集成GPS定位、移動通信、電子自行車鎖、蓄電池、動能充電裝置于一體的公共自行車智能控制裝置；所述的車載唯一標識二維碼包含了自行車的唯一標識碼和后臺訪問系統(tǒng)等信息，通過手機APP掃描該二維碼可以實現(xiàn)車輛識別和自動開啟電子鎖，方便用戶使用；所述的手機APP是利用智能手機開發(fā)的管理系統(tǒng)，用戶可以通過手機APP實現(xiàn)借車、還車、查詢、預約、電子支付等功能；所述的后臺管理系統(tǒng)是部署在云計算環(huán)境下的中央控制系統(tǒng)，實現(xiàn)用戶管理、車輛管理、自行車鎖的開關控制、自行車行駛位置跟蹤和管理、自動計費、支付和結算等功能。但該發(fā)明存在以下不足：管理系統(tǒng)較為復雜。

專利申請?zhí)枮?01510143092.3的專利文獻公開了一種基于手機APP和云管理平臺的自行車租賃系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法，包括云管理平臺、手機APP和網(wǎng)點租賃設備，所述網(wǎng)點租賃設備包括鎖車位、帶電子鎖的自行車、鎖控板、帶單片機的主控板、操作平板電腦、通訊模塊和監(jiān)控攝像設備，所述網(wǎng)點主控板通過通訊模塊連接云管理平臺，所述主控板通過鎖控板控制自行車上的電子鎖的開關；所述的云管理平臺具有用戶管理系統(tǒng)、租車管理系統(tǒng)、自行車車輛管理系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)、計時計費系統(tǒng)，站點管理系統(tǒng)和運行監(jiān)控系統(tǒng)；所述的手機APP通過無線網(wǎng)絡連接云管理平臺；通過以下步驟實現(xiàn)：1)下載安裝自行車租賃管理系統(tǒng)APP，注冊并繳納押金，對個人賬戶充值；2）打開手機APP并登錄系統(tǒng)，選擇租賃網(wǎng)點進行租車，云管理平臺隨機選擇該網(wǎng)點可用自行車并發(fā)送命令指令，解開自行車上的電子鎖，用戶去指定車位取車完成租車；3）用戶使用自行車完畢后，需歸還自行車時，通過手機APP登入到云管理平臺進行還車操作，首先選擇還車網(wǎng)點，輸入車號，云管理平臺指定還車位，將鎖扣插入車位電子鎖鎖孔鎖定自行車，確定后即完成還車，系統(tǒng)將自動計費。該發(fā)明存在以下不足：管理系統(tǒng)較為復雜，操作不便。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種智能自行車租賃系統(tǒng)及方法，以解決背景技術中存在的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種智能自行車租賃系統(tǒng)，包括：APP平臺、通訊模塊、云服務器、RFID讀卡器、計費模塊及定位模塊，所述APP平臺通過通訊模塊與云服務器連接，所述RFID讀卡器、定位模塊與云服務器連接，所述計費模塊與RFID讀卡器連接。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述APP平臺設有個人管理中心、遠程視頻單元及記錄模塊。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述通訊模塊內(nèi)置SIM卡及WIFI模塊。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述RFID讀卡器采用RS232、RS485或RJ45接口。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述計費模塊包括時間模塊、統(tǒng)計分析模塊及第三方支付模塊。

一種智能自行車租賃方法，包括以下步驟：

（1）用戶通過APP平臺中的個人管理中心進行注冊或登錄，隨后通過遠程視頻單元及通訊模塊與云服務器中的個人信息進行核實，核實無誤后在RFID讀卡器進行讀卡取車，用戶通過定位模塊傳送來的位置信息進行騎行的調(diào)整；

（2）歸還自行車時，再次在RFID讀卡器和計費模塊進行讀卡還車，并通過APP平臺上的記錄模塊進行騎行查詢。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明包括：APP平臺、通訊模塊、云服務器、RFID讀卡器、計費模塊及定位模塊，所述APP平臺通過通訊模塊與云服務器連接，所述RFID讀卡器、定位模塊與云服務器連接，所述計費模塊與RFID讀卡器連接。用戶通過APP平臺即可實現(xiàn)租賃車輛，大大降低了設備的購買成本和維護成本且節(jié)能環(huán)保。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的工作原理。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

由圖1可見，一種智能自行車租賃系統(tǒng)，包括：APP平臺、通訊模塊、云服務器、RFID讀卡器、計費模塊及定位模塊，所述APP平臺通過通訊模塊與云服務器連接，所述RFID讀卡器、定位模塊與云服務器連接，所述計費模塊與RFID讀卡器連接。

所述APP平臺設有個人管理中心、遠程視頻單元及記錄模塊。

所述通訊模塊內(nèi)置SIM卡及WIFI模塊。

所述RFID讀卡器采用RS232、RS485或RJ45接口。

所述計費模塊包括時間模塊、統(tǒng)計分析模塊及第三方支付模塊。

一種智能自行車租賃方法，包括以下步驟：

（1）用戶通過APP平臺中的個人管理中心進行注冊或登錄，隨后通過遠程視頻單元及通訊模塊與云服務器中的個人信息進行核實，核實無誤后在RFID讀卡器進行讀卡取車，用戶通過定位模塊傳送來的位置信息進行騎行的調(diào)整；

（2）歸還自行車時，再次在RFID讀卡器和計費模塊進行讀卡還車，并通過APP平臺上的記錄模塊進行騎行查詢。

對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。