本公開總體上涉及啟用和禁止隱私設(shè)置的同步。

背景技術(shù)：

許多消費者電子裝置配備有允許兩個裝置在初始裝置配對之后自動地彼此同步和通信的短程無線(例如，)能力。是允許裝置在短距離(例如，100米或更小)內(nèi)彼此通信的開放式無線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?？梢杂糜谧詣拥劓溄Y(jié)兩個無線裝置(諸如個人裝置(例如，電話)和另一種無線通信裝置(例如，平板計算機或其它計算機、頭戴式耳機等))以自動地下載文件、消息、音樂、視頻和用于各種其它應(yīng)用。車輛通常被配備有車載式通信平臺(例如，遠(yuǎn)程信息處理單元和/或信息娛樂單元)或配備有或啟用免提呼叫、消息發(fā)送和其它類似特征的其它短程無線能力的其它車載式控制器。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本文公開了一種系統(tǒng)。系統(tǒng)的示例包括車輛、車輛通信平臺和控制裝置。車輛通信平臺操作地設(shè)置在車輛中并且與移動通信裝置通信?？刂蒲b置響應(yīng)于接收自移動通信裝置的隱私設(shè)置來選擇隱私開啟模式或隱私關(guān)閉模式。隱私開啟模式使得車輛通信平臺能夠?qū)⒁苿油ㄐ叛b置的隱私設(shè)置同步至車輛通知設(shè)置。當(dāng)配對裝置的隱私設(shè)置開啟且乘客存在數(shù)據(jù)表明至少一個乘客存在于車輛中或車輛操作員通過用戶界面表明車輛通信平臺應(yīng)將配對裝置的隱私設(shè)置同步至車輛通知設(shè)置時觸發(fā)隱私開啟模式。隱私關(guān)閉模式禁止車輛通信平臺將移動通信裝置的隱私設(shè)置同步至車輛通知設(shè)置。當(dāng)配對裝置的隱私設(shè)置關(guān)閉或乘客存在數(shù)據(jù)表明沒有乘客存在于車輛中或車輛操作員通過用戶界面表明車輛通信平臺不應(yīng)將配對裝置的隱私設(shè)置同步至車輛通知設(shè)置時觸發(fā)隱私關(guān)閉模式。

在用于改進(jìn)車輛通信平臺的功能的方法的示例中，車輛通信平臺辨識移動通信裝置。與車輛通信平臺通信的控制裝置識別移動通信裝置的隱私設(shè)置是開啟的。用戶界面的顯示器因而顯示詢問配對裝置的隱私設(shè)置是否在車輛中實現(xiàn)的消息。響應(yīng)于用戶界面處接收的輸入，控制裝置被觸發(fā)進(jìn)入預(yù)報器模式至隱私開啟模式或隱私關(guān)閉模式。隱私開啟模式使得車輛通信平臺能夠?qū)⒁苿油ㄐ叛b置的隱私設(shè)置同步至車輛通知設(shè)置。隱私關(guān)閉模式禁止車輛通信平臺將移動通信裝置的隱私設(shè)置同步至車輛通知設(shè)置。

附圖說明

本公開的示例的特征將通過參考以下具體實施方式和附圖而變得顯而易見，其中相同參考標(biāo)號對應(yīng)于類似但可能并不相同的部件。為了簡潔起見，具有前述功能的參考標(biāo)號和特征可以或可以不結(jié)合示出它們的其它附圖來描述。

圖1是用于啟用或禁止隱私設(shè)置的同步的系統(tǒng)的示例的示意圖；

圖2是用于啟用或禁止隱私設(shè)置的同步的系統(tǒng)的另一個示例的示意圖；及

圖3是示出用于啟用或禁止隱私設(shè)置的同步的方法的示例的流程圖。

具體實施方式

本文公開的系統(tǒng)和方法的示例使得(或禁止)車輛通信平臺將所連接的移動通信裝置的隱私設(shè)置同步至車輛通知設(shè)置。無論何時再次進(jìn)入車輛，先前已經(jīng)與車輛配對的移動通信裝置可以自動地與車輛同步和通信。無論何時(例如，經(jīng)由USB線繩等)被插入，移動通信裝置也可以與車輛通信。所連接裝置上接收的來電或消息接著可以自動地在車輛的揚聲器(例如，鈴聲)和顯示器(例如，含有呼叫者的姓名和號碼的消息)上進(jìn)行處理。在本文的示例中，所連接裝置的隱私設(shè)置可以與車輛通知設(shè)置同步使得配對裝置上接收的來電或消息不會在車輛的揚聲器和/或顯示器上進(jìn)行處理。

在本文公開的示例中，車輛包括控制裝置?？刂蒲b置能夠選擇兩個模式(包括隱私開啟模式和隱私關(guān)閉模式)中的一個。當(dāng)選擇隱私開啟模式時，控制裝置使得車輛通信平臺能夠?qū)⑺B接的移動通信裝置的隱私設(shè)置與車輛的通知設(shè)置同步。車輛通信平臺可以是響應(yīng)于控制裝置的指令的外圍裝置。當(dāng)選擇隱私關(guān)閉模式時，控制裝置禁止車輛通信平臺將所連接的移動通信裝置的隱私設(shè)置同步至車輛通知設(shè)置。在本文公開的示例中，控制裝置的模式取決于所連接裝置的隱私設(shè)置是否開啟和/或隱私模式偏好是否表明所連接裝置的隱私設(shè)置不應(yīng)在車輛中實現(xiàn)和/或乘客是否存在于車輛中。控制裝置在隱私開啟模式與關(guān)閉模式之間切換的能力為用戶或車輛操作員提供了在某些情況中(例如，沒有乘客存在于車輛中)使用免提呼叫和消息發(fā)送的能力同時允許用戶在其它情況中(例如，乘客存在于車輛中)維護(hù)隱私?？刂蒲b置還改進(jìn)了車輛通信平臺的功能，其通過處理來電或未處理來電而響應(yīng)于由控制裝置選擇的隱私模式。

如本文所使用，“車輛通知設(shè)置”可以是音頻通知設(shè)置、顯示通知設(shè)置或二者。“通知”可以是接收者、發(fā)送者的任何音頻或視覺警告，和/或電話呼叫、文本消息、電子郵件或?qū)I(yè)或社交媒體消息的內(nèi)容。所連接裝置的“隱私設(shè)置”可以是靜音模式(即，音量關(guān)閉)或駐留在所連接裝置的存儲器上的車輛相關(guān)應(yīng)用的設(shè)置?！坝脩簟被颉败囕v操作員”可以是駕駛員或乘客。

現(xiàn)在參考圖1，描繪了用于啟用或禁止隱私設(shè)置的同步的系統(tǒng)10的示例。在一個示例中，系統(tǒng)10包括車輛12和所連接裝置14。

通信(例如，隱私設(shè)置數(shù)據(jù))可以被傳輸至車輛12和所連接裝置14的短程無線通信模塊24、24’、從車輛12和所連接裝置14的短程無線通信模塊24、24’傳輸和/或在車輛12與所連接裝置14的短程無線通信模塊24、24’之間傳輸。這些模塊24、24’中的每一個均配備有支持短程無線通信技術(shù)的硬件。短程無線通信技術(shù)的示例包括標(biāo)準(zhǔn)和其各種類別、專用短程通信(DSRC)或WI-FITM以及其各種類別。另外，模塊24、24’中的每一個均包括相應(yīng)的收發(fā)器26、26’(或發(fā)射器和接收器)和相應(yīng)的節(jié)點28、28’。每個收發(fā)器26、26’包括用于傳輸信號/數(shù)據(jù)的相應(yīng)信號發(fā)射器和用于接收信號/數(shù)據(jù)的相應(yīng)信號接收器。相應(yīng)的節(jié)點28、28’允許模塊24、24’經(jīng)由短程無線通信鏈路16與啟用了短程無線通信的其它(一個或多個)裝置通信。節(jié)點28、28’在兩個模塊24、24’之間進(jìn)行初始配對之后為自發(fā)通信鏈路16提供了其它(一個或多個)啟用裝置。節(jié)點28、28’可以是獨立芯片集/調(diào)制解調(diào)器，或可以被集成為收發(fā)器26、26’的部分，或可以集成為模塊24、24’中的任何其它電路的部分。

應(yīng)當(dāng)理解的是，模塊24、24’中的每一個具有用于將相應(yīng)模塊24、24’與另一種啟用裝置配對的唯一識別代碼(例如，無線連接密鑰)。當(dāng)兩個裝置的模塊24、24’彼此交換它們的唯一識別代碼時，這些裝置彼此配對。例如，車輛12中的模塊24和移動通信裝置14中的模塊24’在它們彼此交換它們的唯一識別代碼時配對。這使得車輛12和所連接裝置14通常能夠在安全連接(例如，自主通信鏈路16)下進(jìn)行通信。

作為更具體示例，初始配對可以涉及(諸如通過在移動通信裝置14上選擇發(fā)現(xiàn)模式功能作為菜單選項、圖標(biāo)等)將移動通信裝置14設(shè)置為短程無線發(fā)現(xiàn)模式。當(dāng)在發(fā)現(xiàn)模式中時，被配置用于短程無線通信的其它裝置(諸如包括模塊24的車輛12)被允許檢測移動通信裝置14的存在。當(dāng)模塊24定位移動通信裝置14時，移動通信裝置14自動地提供裝置的類型(例如，智能電話、平板計算機等)和其短程無線連接名稱。移動通信裝置14接著可以提示用戶輸入安全碼/密碼，并且接著將移動通信裝置14的唯一識別代碼發(fā)送至車輛12的模塊24。當(dāng)接收到唯一識別代碼時，模塊24將其自身的唯一識別代碼發(fā)送至移動通信裝置14的模塊24’以最終將兩個裝置12和14配對在一起。

在另一個示例中，車輛12可以(例如，通過在車輛12上選擇發(fā)現(xiàn)模式功能作為菜單選項、圖標(biāo)等)而設(shè)置為短程無線發(fā)現(xiàn)模式。當(dāng)在發(fā)現(xiàn)模式中時，包括模塊24’的移動通信裝置14被允許檢測車輛12的存在。當(dāng)模塊24’定位車輛12時，車輛12自動地提供裝置的類型(例如，車輛短程無線通信模塊24)和其短程無線連接名稱。車輛12接著可以提示用戶輸入安全碼/密碼，接著將車輛12的唯一識別代碼發(fā)送至移動通信裝置14的模塊24’。當(dāng)接收到唯一識別代碼時，模塊24’將其自身的唯一識別代碼發(fā)送至車輛12的模塊24以最終將兩個裝置12和14配對在一起。

在另一個示例中，可以簡化初始配對。一旦車輛12和移動通信裝置14已經(jīng)檢測到彼此的存在，模塊24、24’可以僅僅同意裝置12和14的唯一識別代碼匹配所接收的代碼并且將裝置12和14配對而不提示用戶輸入安全碼/密碼。

在初始配對過程之后，相應(yīng)的裝置12、14將自動地建立通信鏈路16而無需再次進(jìn)行初始配對過程，前提是裝置12、14是在彼此的短程范圍內(nèi)。

替代地，通信(例如，隱私設(shè)置數(shù)據(jù))可以通過有線連接(未示出)傳輸至車輛12和所連接裝置14、從車輛12和所連接裝置14傳輸和/或在車輛12與所連接裝置14之間傳輸。在一個示例中，車輛12可以包括通用串行總線(USB)端口，所連接裝置14通過該USB端口由纜線連接至車輛12，其中USB插頭在一端處且配合所連接裝置14的端口的插頭在另一端處。

除了短程無線通信模塊24、24’之外，車輛12和所連接裝置14中的每一個包括若干其它部件。車輛12和所連接裝置14現(xiàn)在將單獨描述。

在本文公開的示例中，車輛12可以是汽車、摩托車、卡車或休閑車(RV)。車輛12被配備有合適的硬件和計算機可讀指令/代碼，其允許車輛12通過短程無線通信鏈路16進(jìn)行通信(例如，傳輸和/或接收語音和數(shù)據(jù)通信)并且啟用和禁止短程無線通信模塊24。在本文公開的示例中，車輛12可以是監(jiān)聽/掃描裝置。因而，短程無線通信模塊24可以處于掃描模式中，在掃描模式中其連續(xù)掃描來自另一個啟用裝置的信號。

至少一些硬件和計算機可讀指令/代碼被體現(xiàn)在車輛通信/通信平臺(VCP)22中。在一個示例中，VCP 22是車載車輛專用通信和娛樂裝置。在另一個示例(未示出)中，VCP 22是車載車輛專用通信裝置(例如，遠(yuǎn)程信息處理單元)，且車輛12包括單獨的車載車輛專用娛樂裝置(例如，信息娛樂單元)。無論被集成至單個單元(例如，VCP 22)還是包括作為單獨單元，車載車輛專用通信和娛樂裝置包括能夠運行被體現(xiàn)在非暫時性、有形計算機可讀介質(zhì)上的計算機可讀指令/代碼34的硬件部件。

VCP 22可以提供各種服務(wù)。這些服務(wù)的一個示例包括VCP 22至少部分基于控制裝置21是選擇隱私開啟模式還是隱私關(guān)閉模式來限制或處理來電、文本、電子郵件、媒體消息等的通知。服務(wù)的若干其它示例可以包括(但不限于)結(jié)合位置檢測單元提供的建議路線規(guī)劃表明和其它導(dǎo)航相關(guān)服務(wù)；結(jié)合位于整個車輛12的各種傳感器接口模塊44和傳感器46提供的安全氣囊展開通知和其它緊急或道路救援相關(guān)服務(wù)；以及信息娛樂相關(guān)服務(wù)，其中音樂、網(wǎng)頁、電影、電視節(jié)目、視覺游戲和/或其它內(nèi)容經(jīng)由車輛總線系統(tǒng)42和音頻總線系統(tǒng)(未示出)由VCP 22下載。所列出的服務(wù)決不是VCP 22的全部能力的詳盡列表，而僅僅是VCP 22能夠提供的某些服務(wù)的說明。

VCP 22可以用于車輛通信。在某些情況下，車輛通信通過VCP 22經(jīng)由通信模塊36啟用，通信模塊36包括用于語音通信的蜂窩芯片集/部件38以及用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)40。VCP 22的蜂窩芯片集/部件38可以是模擬、數(shù)字、雙模式、雙頻帶、多模式和/或多頻帶無線收發(fā)器。蜂窩芯片集/部件38使用蜂窩系統(tǒng)的當(dāng)前市場中的標(biāo)準(zhǔn)模擬和/或數(shù)字頻帶中的一個或多個規(guī)定頻率。可以使用任何合適的協(xié)議，其包括數(shù)字傳輸技術(shù)，諸如TDMA(時分多址)、CDMA(碼分多址)、W-CDMA(寬帶CDMA)、FDMA(頻分多址)、OFDMA(正交頻分多址)等。

在一個示例中，數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)40可以包括分組構(gòu)造器，其被編程為做出關(guān)于發(fā)送何種分組(例如，帶寬、所包括的數(shù)據(jù)等)和實際構(gòu)造分組數(shù)據(jù)消息的決定。在另一個示例中，數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)40可以包括無線調(diào)制解調(diào)器，其應(yīng)用某種類型的編碼或調(diào)制以轉(zhuǎn)換數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)使得其可通過結(jié)合在蜂窩芯片集/部件38中的聲碼器或語音編解碼器而通信。應(yīng)當(dāng)理解的是，提供可接受數(shù)據(jù)率和位錯誤的任何合適的編碼或調(diào)制技術(shù)可以結(jié)合本文公開的示例使用。雖然已經(jīng)提供了示例，但是應(yīng)當(dāng)理解的是可以使用任何合適的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)40。

VCP 22還包括可操作地聯(lián)接至一種或多種類型的電子存儲器32的電子處理裝置30。在一個示例中，電子處理裝置30是微處理器。在其它示例中，電子處理裝置30可以是微控制器、控制器和/或主處理器。在另一個示例中，電子處理裝置30可以是專用集成電路(ASIC)。VCP 22的電子存儲器32可以是加密存儲器，其被配置為存儲i)由處理器30執(zhí)行的計算機可讀指令/代碼34、ii)與車輛12的各種系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)(即，車輛數(shù)據(jù)、VIN等)、iii)隱私模式偏好和/或類似物。電子存儲器32可以是非暫時性、有形計算機可讀介質(zhì)(例如，RAM)。

VCP 22可操作地連接到車輛總線系統(tǒng)42。車輛總線系統(tǒng)42可以利用多種聯(lián)網(wǎng)協(xié)議，舉幾個例子來說，諸如控制器局域網(wǎng)(CAN)、媒體導(dǎo)向系統(tǒng)傳輸(MOST)、本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)、以太網(wǎng)、TCP/IP，以及其它適當(dāng)?shù)倪B接，諸如符合已知的ISO、SAE和IEEE標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的那些連接。車輛總線系統(tǒng)42使得車輛12能夠從VCP 22發(fā)送信號(例如實時總線消息、報警通知)至設(shè)備和系統(tǒng)的各個單元(例如顯示器50和揚聲器52)。車輛總線系統(tǒng)42還使得車輛12能夠在VCP 22處從設(shè)備和系統(tǒng)的各個單元(例如車輛傳感器46)接收信號。由車輛總線42接收的信號的示例包括由車輛傳感器46接收的乘客存在數(shù)據(jù)。由車輛總線42傳輸?shù)男盘柕氖纠◤能囕v12的處理器30到顯示器50或(一個或多個)揚聲器52的來電通知。

車輛12還包括控制裝置21?？刂蒲b置21可以為(通過車輛總線42)與VCP 22通信的硬件和軟件的組合或者可以作為由VCP 22的硬件(例如處理器30)執(zhí)行的軟件被集成到VCP 22中。無論控制裝置21為獨立的裝置還是設(shè)置在VCP 22內(nèi)，控制裝置21通過使得VCP 22將所連接裝置14的隱私設(shè)置與車輛通知設(shè)置同步或禁止VCP 22將所連接裝置14的隱私設(shè)置與車輛通知設(shè)置同步而改進(jìn)VCP 22的功能。控制裝置1具有隱私開啟模式或隱私關(guān)閉模式。當(dāng)處于隱私開啟模式時，控制裝置21使得VCP 22將所連接裝置14的隱私設(shè)置與車輛12的通知設(shè)置同步。當(dāng)處于隱私關(guān)閉模式時，控制裝置21禁止VCP 22將所連接裝置14的隱私設(shè)置與車輛通知設(shè)置同步?？刂蒲b置21可以基于所連接裝置14的隱私設(shè)置是否開啟，和/或隱私模式偏好是否表明所連接裝置14的隱私設(shè)置不應(yīng)在車輛12中實現(xiàn)，和/或車輛12中是否存在乘客而在其隱私開啟模式與其隱私關(guān)閉模式之間進(jìn)行切換。

在一個示例中，控制裝置21包括可操作地聯(lián)接到一種或多種類型的電子存儲器32”的電子處理裝置30”?？刂蒲b置21的電子處理裝置30”可類似于VCP 22的處理器30，并且能夠執(zhí)行存儲在存儲器32”中的計算機可讀指令34”，該存儲器32”可類似于電子存儲器32。在本文所公開的示例中，控制裝置21被編程為接收所連接的移動通信裝置14的隱私設(shè)置，確定應(yīng)該實現(xiàn)隱私開啟模式還是隱私關(guān)閉模式，以及被編程為相應(yīng)地命令VCP 22。為了執(zhí)行這些操作，控制裝置21執(zhí)行存儲在存儲器32”上的計算機可讀指令34”。將參照圖3更詳細(xì)地描述這些指令34”。

如圖1所示，車輛12還可以包括直接或間接連接到車輛總線系統(tǒng)42的其它車輛系統(tǒng)。這些其它車輛系統(tǒng)的示例可包括傳感器接口44和用戶界面48。

車輛傳感器46可以可操作地連接到傳感器接口44并由傳感器接口44控制，該傳感器接口44可操作地連接到車輛總線系統(tǒng)42。車輛傳感器46可用于接收乘客存在數(shù)據(jù)。在一個示例中，乘客存在數(shù)據(jù)由安全帶傳感器收集，該安全帶傳感器確定乘客安全帶是否被緊固。在另一個示例中，乘客存在數(shù)據(jù)由超聲傳感器收集，該超聲傳感器使用超聲波確定人體形狀是否處于乘客座椅中。在另一個示例中，乘客存在數(shù)據(jù)由自動占用傳感器收集，該自動占用傳感器通過感測乘客座椅上的重量確定車輛12中是否存在乘客20。在又一個示例中，乘客存在數(shù)據(jù)由攝像機收集，該攝像機搜尋車輛12內(nèi)的乘客20。

用戶界面48可操作地連接到車輛總線系統(tǒng)42。用戶界面48允許車輛操作員向車輛12輸入信息和命令以及從車輛12接收信息。用戶界面48可以為任何命令驅(qū)動的用戶界面或任何菜單驅(qū)動的界面。在一個示例中，用戶界面48為圖形用戶界面(GUI)。在另一個示例中，用戶界面48為人機界面(HMI)。如圖1所示，用戶界面48可包括顯示器50和/或揚聲器52。用戶界面48還可包括麥克風(fēng)(未示出)。

在一個示例中，顯示器50為全色觸摸屏顯示器。顯示器50的其它示例包括VFD(真空熒光顯示器)、LED(發(fā)光二極管)顯示器，以及LCD(液晶二極管)顯示器，和/或類似顯示器。在一個示例中，揚聲器52為如圖1和圖2所示的用戶界面48的揚聲器。在其它示例中，揚聲器52可以為獨立的揚聲器或車輛揚聲器(未示出)。

用戶界面48可以通過多種服務(wù)輔助控制裝置21和/或VCP 22。這些服務(wù)中的一個示例包括用戶界面48允許車輛操作員輸入隱私模式偏好。車輛操作員可以在用戶界面48輸入隱私模式偏好。然后，隱私偏好被傳輸?shù)娇刂蒲b置21。隱私模式偏好可立即被控制裝置使用來確定是應(yīng)該輸入隱私開啟模式還是隱私關(guān)閉模式。另外，隱私模式偏好可被存儲在電子存儲器32”上以便隨后被控制裝置21使用。用戶界面48輔助提供的服務(wù)的另一個示例是免提呼叫和消息發(fā)送。VCP 22可以檢測所連接裝置14上的來電、短信等并向用戶界面48傳輸通知。通知可以為在顯示器50上進(jìn)行處理的視覺通知和/或在揚聲器52上進(jìn)行處理的音頻通知。車輛操作員可以通過用戶界面48表明對呼叫的接受(例如語音命令、觸摸屏或按鈕)。然后，用戶界面48可以接收車輛操作員所說的對話的部分并輸出呼叫者所說的對話的部分。

如上文所提及的，系統(tǒng)10的示例包括所連接裝置14。在本文所公開的示例中，所連接裝置14可以為任何移動裝置，包括智能電話，諸如GSM/LTE電話或GSM/CDMA/LTE電話。在其它示例中，所連接裝置14可以為具有移動裝置通信平臺22’的任何便攜式裝置。其它所連接裝置14的示例包括可佩帶裝置(例如智能腕帶、智能手表、頭盔等)、平板計算機等，它們中的每一個可以例如啟用GPS、蜂窩/互聯(lián)網(wǎng)無線通信，以及啟用短程無線通信。所連接裝置14還能夠被插入到車輛12中。

如圖1所示，移動裝置通信平臺22’包括短程無線通信模塊24’。如上文所討論的，短程無線通信能力(例如及其變型)使得所連接裝置14能夠與其它啟用短程無線通信的裝置(例如車輛12)進(jìn)行通信。在本文所公開的示例中，所連接裝置14可以為監(jiān)聽/掃描設(shè)備。因而，短程無線通信模塊24’可以處于掃描模式，在該模式中它對來自另一個啟用裝置的信號進(jìn)行連續(xù)掃描。

移動裝置通信平臺22’還可以包括通信模塊36’，該通信模塊36’包括用于話音通信的蜂窩芯片組/部件38’和用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳輸單元40’。所連接裝置14還包括物理硬件(例如微處理器30’)和存儲在電子存儲器32’中的計算機可讀指令34’。所連接裝置14的微處理器30’可類似于車輛12的處理器30，并且能夠執(zhí)行存儲在存儲器32’中的計算機可讀指令34’，該存儲器32’可類似于電子存儲器32。

如圖2所示，系統(tǒng)10’的一些示例包括車輛12、所連接裝置14、載體/通信系統(tǒng)54，以及服務(wù)器58，其可以為中心60的一部分，該中心60為車輛12提供后端服務(wù)。在本文所公開的一些示例中，電話呼叫和/或數(shù)據(jù)(例如隱私模式偏好數(shù)據(jù)等)可使用載體/通信系統(tǒng)54傳輸?shù)杰囕v12的(一個或多個)通信部件、所連接裝置14和/或服務(wù)器58、從車輛12的(一個或多個)通信部件、所連接裝置14和/或服務(wù)器58傳輸，和/或在車輛12的(一個或多個)通信部件、所連接裝置14和/或服務(wù)器58之間進(jìn)行傳輸。在圖2中，各種部件之間的這些通信鏈路中的一些以閃電球和箭頭表示。

在一個示例中，載體/通信系統(tǒng)54是雙向無線電頻率(RF)通信系統(tǒng)。載體/通信系統(tǒng)54可以包括一個或多個小區(qū)發(fā)射塔56或衛(wèi)星(未示出)。應(yīng)當(dāng)理解的是，載體/通信系統(tǒng)54還可以包括一個或多個基站和/或移動交換中心(MSC)62(例如，用于2G/3G網(wǎng)絡(luò))，一個或多個演進(jìn)節(jié)點B(eNodeB)和演進(jìn)分組核心(EPC)64(用于4G(長期演進(jìn)(LTE)網(wǎng)絡(luò)))，和/或一個或多個局域網(wǎng)66。載體/通信系統(tǒng)54可以是蜂窩無線電環(huán)境或衛(wèi)星無線電環(huán)境的一部分，它可以包括各種利用相同或多種無線電接入技術(shù)的無線網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商(包括移動網(wǎng)絡(luò)運營商，未示出)。雖然已經(jīng)提供了若干示例，但應(yīng)當(dāng)理解的是，無線載體/通信系統(tǒng)54的架構(gòu)可以是GSM(全球移動通信系統(tǒng))、CDMA 2000、UMTS(通用移動通信系統(tǒng))、LTE、或一些其它可用架構(gòu)。

互聯(lián)網(wǎng)連接也可用于消息和隱私模式偏好數(shù)據(jù)等的傳輸。在這個示例中，可以通過車輛的互聯(lián)網(wǎng)連接(例如，當(dāng)車輛12配備有4G長期演進(jìn)、LTE，或其它合適的互聯(lián)網(wǎng)連接時)或通過已連接裝置的蜂窩和互聯(lián)網(wǎng)連接，使用載體/通信系統(tǒng)54進(jìn)行消息和隱私模式偏好數(shù)據(jù)等的傳輸。

車輛12和已連接裝置14配備有合適的硬件和計算機可讀指令/代碼34、34’，使它們通過載體/通信系統(tǒng)54進(jìn)行通信(例如，傳輸和/或接收語音和數(shù)據(jù)通信)。通過使用通信模塊36、36’，車輛12和已連接裝置14能夠(通過無線載體/通信系統(tǒng)54)進(jìn)行蜂窩或衛(wèi)星連接和/或互聯(lián)網(wǎng)連接。

車輛12可以使用VCP 22通過載體/通信系統(tǒng)54進(jìn)行車輛通信。車輛通信利用無線電或衛(wèi)星傳輸來與載體/通信系統(tǒng)54建立語音信道，使得通過語音信道發(fā)送和接收語音傳輸和數(shù)據(jù)傳輸。在某些情況下，可以經(jīng)由通信模塊36通過VCP 22啟用車輛通信。

車輛12或已連接裝置14可以與作為中心60一部分的服務(wù)器58進(jìn)行通信。作為一個示例，車輛12可以使用數(shù)據(jù)傳輸單元40和無線載體/通信系統(tǒng)54向服務(wù)器58發(fā)送作為數(shù)據(jù)消息的隱私模式偏好(如用戶界面48所接收的)。作為另一個示例，已連接裝置14可以使用數(shù)據(jù)傳輸單元40’和無線載體/通信系統(tǒng)54向服務(wù)器58發(fā)送作為數(shù)據(jù)消息的隱私模式偏好(如存儲器32’上駐留的車輛有關(guān)應(yīng)用(未示出)所接收的)。另外，車輛12可以與服務(wù)器58進(jìn)行通信，以接收隱私模式偏好數(shù)據(jù)。

應(yīng)當(dāng)理解的是，圖2所示的中心60可以被虛擬化并配置在云計算機中，即，在基于互聯(lián)網(wǎng)的計算環(huán)境中。例如，可以利用云基礎(chǔ)設(shè)施而不是中心60的主服務(wù)器58訪問服務(wù)器58(和其它計算環(huán)境)作為云平臺服務(wù)或PaaS(平臺即服務(wù))。在這些情況下，服務(wù)器58(和其它中心60部件)可以被虛擬化為云資源。云基礎(chǔ)設(shè)施，被稱為IaaS(基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù))，通常將平臺虛擬化環(huán)境作為服務(wù)，其可以包括諸如處理器70、76、服務(wù)器58和其它計算機設(shè)備等部件。在一個示例中，由本文所公開的服務(wù)器58執(zhí)行的實時服務(wù)可以經(jīng)由SaaS(軟件即服務(wù))在云端執(zhí)行。

服務(wù)器58可以是計算機硬件和計算機可讀指令系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠為車輛12提供數(shù)據(jù)，車輛12的VCP 22可以利用該數(shù)據(jù)來確定應(yīng)該觸發(fā)模塊24的哪個隱私模式。

如圖2所示，服務(wù)器58包括處理器70，中心60還可以包括額外的處理器76。處理器70、76可以是控制器、主處理器、ASIC或處理器，其與中央處理單元(CPU)協(xié)同工作。處理器70能夠執(zhí)行計算機可讀指令，這些指令存儲在電子存儲器68上。

服務(wù)器58還包括服務(wù)器通信收發(fā)器72，其與VCP 22和移動裝置通信平臺22’的任意一個或兩者進(jìn)行選擇性通信。服務(wù)器通信收發(fā)器72可以是任何合適的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，其能夠通過載體/通信系統(tǒng)54發(fā)送和/或接收數(shù)據(jù)通信。例如，服務(wù)器通信收發(fā)器72能夠從車輛12的VCP 22接收隱私模式偏好數(shù)據(jù)。服務(wù)器通信收發(fā)器72還可以向車輛12發(fā)送隱私模式偏好數(shù)據(jù)(所識別的用戶的隱私模式偏好數(shù)據(jù))?？梢杂煞?wù)器通信收發(fā)器72從用戶的配置文件(存儲在存儲器68或數(shù)據(jù)庫77中)檢索隱私模式偏好數(shù)據(jù)。偏好數(shù)據(jù)的檢索可能是響應(yīng)于對從車輛12的VCP 22所接收的這些數(shù)據(jù)的請求。應(yīng)當(dāng)理解的是，可以將隱私模式偏好數(shù)據(jù)從服務(wù)器58傳輸?shù)饺魏诬囕v12(與用戶相關(guān)聯(lián)的車輛)，在該車輛中已連接裝置14被辨識出來。因而，可以在車輛12或與用戶相關(guān)聯(lián)的另一個車輛上實現(xiàn)存儲在服務(wù)器58上的任何隱私模式偏好數(shù)據(jù)，而無需每次用戶進(jìn)入車輛中的任意一個都對他/她進(jìn)行提示。

數(shù)據(jù)庫77可以被設(shè)計成存儲車輛記錄、客戶/用戶配置文件、或任何其它相關(guān)的客戶和/或車輛信息和/或移動通信裝置信息。在一個示例中，數(shù)據(jù)庫77可以被配置成存儲用戶配置文件，該用戶配置文件可包含客戶的個人信息(例如客戶的名字、隱私模式偏好、賬單地址、家庭電話號碼、蜂窩電話號碼等等)和/或車輛12的信息(例如識別號碼等等)。應(yīng)當(dāng)理解的是，數(shù)據(jù)庫77可以允許中心60作為從車輛12收集的數(shù)據(jù)的存儲庫。在某些情況下，另一個設(shè)施可作為所收集的數(shù)據(jù)的存儲庫(例如與中心60相關(guān)聯(lián)的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(未示出)，服務(wù)器58可訪問其數(shù)據(jù)庫)。

如圖2所示，各種中心部件可以經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)連接或總線78(諸如類似于先前所描述的車輛總線42一樣的總線)彼此聯(lián)接。

除了服務(wù)器58，中心60還可以包括其它部件，諸如額外的(一個或多個)處理器76和/或開關(guān)74。在某些情況下，中心60還可以包括(一個或多個)顧問(未示出)。額外的(一個或多個)處理器76可以結(jié)合電信和計算機設(shè)備(未示出)一起使用，通?？梢耘鋫溆惺?一個或多個)處理器76完成各種中心功能或任務(wù)的合適軟件和/或程序。電信和計算機設(shè)備(包括計算機)可以包括服務(wù)器(包括服務(wù)器58)的網(wǎng)絡(luò)，其聯(lián)接到所處理的任何信息的本地存儲的數(shù)據(jù)庫和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(例如數(shù)據(jù)庫77)。開關(guān)74可以是專用小交換機(PBX)開關(guān)。開關(guān)74對輸入信號進(jìn)行路由，使得語音傳輸通常發(fā)送到現(xiàn)場顧問或自動響應(yīng)系統(tǒng)，并且數(shù)據(jù)傳輸被傳遞到調(diào)制解調(diào)器或其它設(shè)備上(例如通信模塊)，用于解調(diào)和進(jìn)一步的信號處理。來自車輛12和/或已連接裝置14的隱私模式偏好信息和/或來自車輛12的數(shù)據(jù)請求可以傳輸?shù)椒?wù)器58。

系統(tǒng)10、10’的不同部件可以用來執(zhí)行用于啟用或禁止短程無線通信隱私模式同步的方法的不同示例。方法100的一個示例在圖3中示出。

在圖3所示的方法100的示例中，控制裝置21的模式取決于連接的移動通信裝置14的隱私設(shè)置是否開啟、隱私模式偏好數(shù)據(jù)是否表明已連接裝置14的隱私設(shè)置不應(yīng)該在車輛12中實現(xiàn)，以及乘客20是否存在于車輛12中。

在參考標(biāo)號102處，已連接裝置14的隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80由控制裝置21的處理器30”接收。在一個示例中，處理器30”從短程無線通信模塊24接收隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80，該短程無線通信模塊24直接從已連接裝置14的短程無線通信模塊24’接收隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80。短程無線通信模塊24’可在不從車輛12接收請求的情況下(通過短程無線通信模塊24)將隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80發(fā)送/推送至處理器30”。盡管在圖3中未示出，與車輛12的配對或?qū)σ堰B接裝置14的隱私設(shè)置發(fā)生改變的檢測(例如，音量從關(guān)閉到開啟或從開啟到關(guān)閉)可提示短程無線通信模塊24’(通過短程無線通信模塊24)將隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80發(fā)送至處理器30”。替代地，從短程無線通信模塊24’接收隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80可響應(yīng)于來自車輛12的請求(未示出)。作為一個示例，車輛12的短程無線通信模塊24可辨識出移動通信裝置14已與車輛12配對。VCP 22可(通過短程無線通信模塊24)傳輸數(shù)據(jù)消息，其從已連接裝置14的的短程無線通信模塊24’請求當(dāng)時隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80。響應(yīng)于此，短程無線通信模塊24’可檢索隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80并可將該信息傳輸至控制裝置21。

在又一個示例中，移動通信裝置14通過纜線或線繩連接至控制裝置21。在未接收到來自車輛12的請求或在接收到來自車輛12的請求之后，已連接的移動通信裝置可將隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80發(fā)送/推送至處理器30”。

一旦接收到隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80，控制裝置21(通過運行計算機可讀指令34”的處理器30”)來確定隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80是否表明已連接裝置14的隱私設(shè)置開啟。這在參考標(biāo)號104處示出。

當(dāng)隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80表明無隱私設(shè)置開啟時(圖3中“N1”)，控制裝置21被編程(通過運行計算機可讀指令34”的處理器30”)來進(jìn)入隱私關(guān)閉模式并傳輸隱私關(guān)閉模式指令至VCP 22。這在參考標(biāo)號106處示出。VCP 22響應(yīng)于來自控制裝置21的隱私關(guān)閉模式指令。當(dāng)控制裝置21處于隱私關(guān)閉模式，VCP 22被禁止將已連接裝置14的隱私設(shè)置同步至車輛通知設(shè)置。在隱私關(guān)閉模式中，當(dāng)來電或消息在已連接裝置14上被接收時，通知可在顯示器50或揚聲器52上在無干擾的情況下進(jìn)行處理。

當(dāng)隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80表明隱私設(shè)置開啟時(圖3中“Y1”)，方法100的幾種變型可以進(jìn)行。在一個示例中，方法100可包括接收隱私模式偏好數(shù)據(jù)82和接收乘客存在數(shù)據(jù)84(例如，參考標(biāo)號108-116)。在另一個示例中，方法100可包括在不接收隱私模式偏好數(shù)據(jù)82(即，參考標(biāo)號108-112)的情況下接收乘客存在數(shù)據(jù)84(例如，參考標(biāo)號114和116)。在又一個示例中，方法100可包括在不接收乘客存在數(shù)據(jù)84(即，參考標(biāo)號114-116)的情況下接收隱私模式偏好數(shù)據(jù)82(例如，參考標(biāo)號108-112)。方法100的這些示例中的每一個將會在下文進(jìn)行更詳細(xì)的描述。

在一個示例中，當(dāng)隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80表明已連接裝置14的隱私設(shè)置開啟時(圖3中“Y1”)，控制裝置21的處理器30”接收隱私模式偏好數(shù)據(jù)82。在一個示例中，隱私模式偏好數(shù)據(jù)82可從車輛12上的電子存儲器32”或32直接接收。在另一個示例中，隱私模式偏好數(shù)據(jù)82從車輛12上的用戶界面48接收。在另一個示例中，處理器30”從服務(wù)器58接收隱私模式偏好數(shù)據(jù)82。這在參考標(biāo)號108處示出。

盡管在圖3中未示出，隱私模式偏好數(shù)據(jù)82的接收可響應(yīng)于來自車輛12的請求。作為一個示例，控制裝置21可辨識已連接裝置14已打開隱私設(shè)置。響應(yīng)于此，VCP 22可(通過運行計算機可讀指令34的處理器30)使用戶界面48的顯示器50顯示詢問已連接裝置14的隱私設(shè)置是否應(yīng)在車輛12中實現(xiàn)的消息。響應(yīng)于此，車輛操作員可在用戶界面48輸入隱私模式偏好82。接著，用戶界面48可將隱私模式偏好數(shù)據(jù)82傳輸至處理器30，且處理器30可將隱私模式偏好數(shù)據(jù)82傳輸至處理器30”。當(dāng)每次已連接裝置14被帶入車輛12中，VCP 22可使設(shè)置實現(xiàn)詢問在用戶界面48的顯示器50上進(jìn)行處理，或者，在隱私模式偏好82在用戶界面48處被接收后，VCP 22可(通過運行計算機可讀指令34的處理器30)使用戶界面48的顯示器50顯示詢問輸入的隱私模式偏好82是否應(yīng)作為默認(rèn)保存的消息。如果用戶表明隱私模式偏好數(shù)據(jù)82應(yīng)作為默認(rèn)保存，隱私模式偏好數(shù)據(jù)82可被存儲在電子存儲器32”或32上。在另一個示例中，控制裝置21可辨識已連接裝置14已打開隱私設(shè)置。響應(yīng)于此，VCP 22可(通過通信模塊36)傳輸數(shù)據(jù)消息，其向服務(wù)器58請求當(dāng)時的隱私模式偏好數(shù)據(jù)82。響應(yīng)于此，服務(wù)器58可檢索最新接收的隱私模式偏好數(shù)據(jù)82(當(dāng)車輛操作員在用戶界面48處輸入隱私模式偏好82時，其可被傳輸至服務(wù)器58并保存在存儲器68上)，并可傳輸該信息至VCP 22。接著，VCP 22可將隱私模式偏好數(shù)據(jù)82傳輸至處理器30”。

一旦接收到隱私模式偏好數(shù)據(jù)82，控制裝置21(通過運行計算機可讀指令34”的處理器30”)確定隱私模式偏好數(shù)據(jù)82是否表明已連接裝置14的隱私設(shè)置應(yīng)該在車輛12內(nèi)實現(xiàn)與否。這在參考標(biāo)號110處示出。

當(dāng)隱私模式偏好數(shù)據(jù)82表明已連接裝置14的隱私設(shè)置不應(yīng)該在車輛12內(nèi)實現(xiàn)時(圖3中的“N2”)，控制裝置21被編程來進(jìn)入隱私關(guān)閉模式并傳輸隱私關(guān)閉模式指令至VCP 22，這在參考標(biāo)號106處示出。

如果隱私模式偏好數(shù)據(jù)82表明已連接裝置14的隱私設(shè)置應(yīng)該在車輛12內(nèi)實現(xiàn)時(圖3中的“Y2”)，控制裝置21可進(jìn)入預(yù)報器模式至隱私開啟模式。控制裝置21(通過運行計算機可讀指令34”的處理器30”)被編程來將預(yù)開啟模式指令傳輸至VCP 22。這在參考標(biāo)號112處示出。

在一些示例中，當(dāng)控制裝置21進(jìn)入預(yù)報器模式至隱私開啟模式時，控制裝置21(通過運行計算機可讀指令34”的處理器30”)被編程來自動并立刻進(jìn)入隱私開啟模式并將隱私開啟模式指令傳輸至VCP 22(圖3中的步驟118)。

在其它示例中，當(dāng)控制裝置21進(jìn)入預(yù)報器模式至隱私開啟模式時，在進(jìn)入隱私開啟模式或隱私關(guān)閉模式并將隱私開啟模式指令或隱私關(guān)閉模式指令傳輸至VCP 22之前(圖3中的步驟118或步驟106)，控制裝置21(通過運行計算機可讀指令34”的處理器30”)被編程來等待接收更多的數(shù)據(jù)(例如，在圖3中的步驟114中示出的乘客存在數(shù)據(jù)84)。

在參考標(biāo)號114處，控制裝置21的處理器30”接收乘客存在數(shù)據(jù)84。如上所述，在方法100的示例中，數(shù)據(jù)84可與隱私模式偏好數(shù)據(jù)82共同被接收(即，來自步驟112)，或在隱私模式偏好數(shù)據(jù)82不存在的情況下被接收(即，來自步驟104)。作為后者的一個示例，當(dāng)隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80表明已連接裝置14的隱私設(shè)置開啟時(圖3中“Y1”)，控制裝置21的處理器30”接收乘客存在數(shù)據(jù)84。

在一些示例中，處理器30”從車輛傳感器46接收乘客存在數(shù)據(jù)84。車輛傳感器46可為安全帶傳感器、超聲傳感器、自動占用傳感器、攝像機或它們的組合。在其它示例中，處理器30”從短程無線通信模塊24接收乘客存在數(shù)據(jù)84。由短程無線通信模塊24感應(yīng)到的乘客存在數(shù)據(jù)84可作為指示其它存在于車輛12中的配對的移動通信裝置的數(shù)據(jù)。

一旦接收到乘客存在數(shù)據(jù)84，控制裝置21(通過運行計算機可讀指令34”的處理器30”)確定乘客存在數(shù)據(jù)84是否表明至少一個乘客20存在于車輛12中。這在參考標(biāo)號116處示出。

當(dāng)乘客存在數(shù)據(jù)84表明沒有乘客20存在于車輛12中(圖3中的“N3”)，控制裝置21被編程來進(jìn)入隱私關(guān)閉模式并將隱私關(guān)閉模式指令傳輸至VCP 22，這在參考標(biāo)號106處示出。

當(dāng)乘客存在數(shù)據(jù)84指示至少一個乘客20存在于車輛12中時(“Y3)，控制裝置21被編程(通過運行計算機可讀指令34”的處理器30”)進(jìn)入隱私開啟模式并將隱私開啟模式指令傳輸至VCP 22。這在參考標(biāo)號118處示出。VCP 22響應(yīng)于來自控制裝置21的隱私開啟模式指令。

當(dāng)控制裝置21處于隱私開啟模式，VCP 22能夠使已連接裝置14的隱私設(shè)置同步至車輛通知設(shè)置。VCP 22可以限制來電或信息通知。在一個示例中，當(dāng)來電或信息在已連接裝置14上接收時，視覺通知在顯示器50上進(jìn)行處理但是音頻通知被限制在揚聲器52上進(jìn)行處理。呼叫者姓名或號碼或信息內(nèi)容可以出現(xiàn)在顯示器50上，但聲音不通過揚聲器52播放。在另一個示例中，當(dāng)來電或信息在已連接裝置14上接收時，視覺通知和音頻通知都被限制由VCP 22進(jìn)行處理。顯示器50上將不顯示信息，并且聲音不通過揚聲器52播放。如果用戶是乘客20而不是駕駛員18，限制視覺通知和音頻通知會更適當(dāng)。當(dāng)用戶發(fā)起呼出呼叫時，通常在沒有限制的限制的情況下，通過用戶界面由VCP 22處理所述呼叫。

不管控制裝置21是處于隱私關(guān)閉模式(參考標(biāo)號106)還是處于隱私開啟模式(參考標(biāo)號118)，當(dāng)接收到更新隱私設(shè)置數(shù)據(jù)、更新隱私模式偏好數(shù)據(jù)或更新乘客存在數(shù)據(jù)時，本文公開的方法100可以重復(fù)。作為一個示例，每次在車輛12中移動通信裝置14被辨識時(例如當(dāng)車輛12啟動時，或者在裝置經(jīng)由導(dǎo)線連接時，等等)，方法100都可以被啟動。作為另一個示例，傳感器46可以持續(xù)地尋找乘客，并且如果在旅途中一名乘客進(jìn)入車輛12，方法100可以在參考標(biāo)號104處開始。在另一個示例中，處理器30’可以持續(xù)地尋找已連接裝置14的隱私設(shè)置的變化(例如音量由關(guān)閉到開啟或音量從開啟到關(guān)閉)。在該示例中，如果在旅途中已連接裝置14的隱私設(shè)置變化時，方法100可以在參考標(biāo)號102處開始?；谝堰B接裝置14的隱私設(shè)置是否開啟、隱私模式偏好是否指示已連接裝置14的隱私設(shè)置不應(yīng)在車輛12中實現(xiàn)以及乘客20是否存在于車輛12中，這些示例可以使控制裝置21在開啟模式和關(guān)閉模式之間切換。

控制裝置21可以使用的算法的一個示例是：

數(shù)據(jù)偏好＝隱私(開啟或關(guān)閉)，

如果隱私＝關(guān)閉，那么

全部通信可以被允許用于通知

另外，

如果乘客＝為真(乘客解釋＝存在的其它電話，由座位傳感器或超聲或攝像機或座位安全帶開關(guān)占用的其它座位)那么

全部通信(電話、文本、電子郵件等)從用戶通知阻止

另外，

(因為沒有乘客)全部通信可以被允許。

當(dāng)已連接裝置14的隱私設(shè)置開啟并且乘客20存在于車輛12中時，用戶可能不想讓來電和信息通知在顯示器50或揚聲器52上被處理。圖3中示出的方法100的示例通過限制來電和信息通知可以允許用戶維護(hù)隱私。

當(dāng)不止一個已連接裝置被短程無線通信模塊24辨識時，可能需要圖1和圖2中示出的系統(tǒng)10和10’或圖3中示出的方法100確定哪一個已連接裝置是最高優(yōu)先級裝置。最高優(yōu)先級裝置是由用戶18和20選擇的作為裝置14的若干裝置中的一個(即其隱私設(shè)置可以或可以不作為車輛通知設(shè)置被實現(xiàn))。隱私設(shè)置數(shù)據(jù)80將從最高優(yōu)先級裝置(裝置14)傳輸，并且當(dāng)控制裝置21進(jìn)入隱私開啟模式時，在最高優(yōu)先裝置上接收的來電和信息的通知將被限制。最高優(yōu)先級裝置可以是屬于駕駛員18或乘客20的裝置。

在一個示例中，確定哪個已連接裝置是最高優(yōu)先裝置可以通過參考優(yōu)先級列表來實現(xiàn)。優(yōu)先級列表可以按最高優(yōu)先順序?qū)χ暗囊堰B接裝置排序。優(yōu)先級列表可存儲在車輛12的電子存儲器32上、在服務(wù)器58的電子存儲器68上或者在中心60的數(shù)據(jù)庫77中。在另一個示例中，最高優(yōu)先級裝置的確定通過確定哪個用戶在駕駛員的位置來實現(xiàn)?？梢圆捎民{駛員的生物測定、駕駛員預(yù)設(shè)設(shè)置(例如駕駛員1座位設(shè)置和方向盤設(shè)置等)或基于遙測的無線電頻率來確定哪個用戶是駕駛員18。每個已連接裝置可以與一個用戶相關(guān)聯(lián)。與確定是駕駛員18的用戶相關(guān)聯(lián)的已連接裝置可以由系統(tǒng)10和10’或者方法100限定為最高優(yōu)先級裝置。在另一個示例中，最高優(yōu)先級裝置確定通過用戶界面48接收來自用戶的輸入來實現(xiàn)。當(dāng)檢測到多個已連接裝置時，VCP 22可以使用戶界面48的顯示器50顯示詢問哪個裝置應(yīng)該是最高優(yōu)先級的信息。由用戶選擇的裝置可以由系統(tǒng)10和10’或者方法100限定為最高優(yōu)先級裝置。

替代地，當(dāng)不止一個已連接裝置被短程無線通信模塊24辨識時，圖1和圖2中示出的系統(tǒng)10和10’或者圖3中示出的方法100可以應(yīng)用于所有已連接裝置14。在一個示例中，車載式音頻和視覺通知被限制用于所有已連接裝置14(其中隱私設(shè)置開啟)(例如靜音模式或已連接裝置14的存儲器32’上的與車輛相關(guān)的應(yīng)用程序的設(shè)置)。在另一個示例中，用戶可以在用戶界面48輸入對于每個已連接裝置14隱私設(shè)置是否應(yīng)該被實現(xiàn)。例如可以列出所有辨識裝置，用戶可以利用用戶界面48指示隱私設(shè)置是否應(yīng)該被實現(xiàn)。在進(jìn)一步的示例中，用戶可以在每個已連接裝置14輸入對于該裝置14隱私設(shè)置是否應(yīng)該被實現(xiàn)。在這些示例的任一個中，或通過位置或通過包括駕駛員的裝置的優(yōu)選的連接列表，或者通過顯示器上駕駛員的裝置的選擇，駕駛員的裝置14可以設(shè)置為最高優(yōu)先級裝置。作為最高優(yōu)先級裝置，駕駛員18可選擇他的/她的設(shè)置他的/她的已連接裝置14以允許來電和信息的視覺通知在顯示器50上顯示，同時保持音頻通知的限制。在該示例中，已連接裝置14的其余部分可以使來電和信息的音頻和視覺通知被限制。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本文所用的術(shù)語“通信”可以被理解為包括通信的所有方式，包括直接和間接通信。間接通信可以包括具有位于其間的額外部件的兩個部件之間的通信。

此外，術(shù)語“連接至/連接的/連接”和/或類似術(shù)語在本文中寬泛地限定為包括各種發(fā)散連接布置和組裝技術(shù)。這些布置和技術(shù)包括但不限于(1)中間沒有介入部件的一個部件與另一個部件之間的直接通信；以及(2)中間帶有一個或多個部件的一個部件和另一個部件的通信，條件是被連接至另一部件的這一個部件在某種程度上與另一部件可操作地通信(盡管中間存在一個或多個額外的部件)。

整個說明書中所指的“一個示例”、“另一個示例”、“示例”等指結(jié)合該示例描述的特定的要素(例如特征、結(jié)構(gòu)和/或特性)包含在至少一個本文所描述的示例中，而且在其它示例中可以存在或可以不存在。此外，應(yīng)當(dāng)理解的是，除非上下文清楚地另外規(guī)定，用于任何示例的所述的要素可以在各種實施例中以任何合適的方式組合。

除非上下文清楚地另外規(guī)定，在對本文公開的示例進(jìn)行描述和要求權(quán)利保護(hù)時，單數(shù)形式“一(個)”和“該(所述)”包括復(fù)數(shù)對象。

盡管若干示例被詳細(xì)描述，應(yīng)當(dāng)理解可以修改所公開的示例。因此，前述說明應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是非限定性的。