本發(fā)明涉及一種車體表面防護(hù)附件，具體涉及一種鐵路電力供配電設(shè)施信息化履歷數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及其方法。

背景技術(shù)：

鐵路電力供配電設(shè)施在運(yùn)行過程中不可避免的出現(xiàn)故障或問題，運(yùn)營維護(hù)單位在檢修設(shè)備時(shí)對于設(shè)備履歷常常采用人工記錄方式對履歷及問題庫管理，效率低、易出錯(cuò)，且現(xiàn)場設(shè)備信息與歷史記錄不能雙向互通，實(shí)效性低，不便于巡檢人員快速查找、定位并檢修，同時(shí)，履歷管理常常存在因人員調(diào)整，存在管理、維護(hù)人員不熟悉現(xiàn)場設(shè)施信息和歷史履歷情況等現(xiàn)象，往往造成運(yùn)維人員難以區(qū)分現(xiàn)場供配電設(shè)施、配電線路、以及難以查找故障點(diǎn)等問題，甚至出現(xiàn)因管理混亂而造成維護(hù)、維修過程中發(fā)生觸電等類似事故。

現(xiàn)有履歷管理存在耗費(fèi)人力資源多，模型和數(shù)據(jù)不能一一對應(yīng)、人工勞動(dòng)強(qiáng)度大、人員功效低、環(huán)境影響大、人員誤操作率高、信息維護(hù)量大等問題，因此如何有效實(shí)現(xiàn)對鐵路電力供配電設(shè)施信息化履歷安全、可靠、高效控制與管理，同時(shí)減少人員勞動(dòng)強(qiáng)度和最大限度實(shí)現(xiàn)信息化、數(shù)字化、自動(dòng)化、互動(dòng)化為特征的履歷管理，是鐵路電力供配電設(shè)施信息化履歷管理必須解決的重要問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種鐵路電力供配電設(shè)施信息化履歷數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及其方法，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，保證了鐵路電力供配電設(shè)施信息化履歷的安全性和可靠性。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

鐵路電力供配電設(shè)施信息化履歷數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，其特征在于：

包括鐵路供配電設(shè)施履歷處理平臺、履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、數(shù)據(jù)交換總線、變配電所、箱式變電站、架空線路、電纜線路、數(shù)據(jù)采集模塊、SCADA系統(tǒng)和移動(dòng)終端；

鐵路供配電設(shè)施履歷處理平臺與履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器連接，履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器通過數(shù)據(jù)交換總線與變配電所、箱式變電站、架空線路、電纜線路連接，變配電所、箱式變電站接入數(shù)據(jù)采集模塊后通過SCADA系統(tǒng)回接到數(shù)據(jù)交換總線。

履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器另外通過數(shù)據(jù)交換總線與移動(dòng)終端連接，移動(dòng)終端回接到履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。

鐵路供配電設(shè)施履歷處理平臺包括用于履歷信息存儲(chǔ)、交互的履歷處理服務(wù)器和用于地圖數(shù)據(jù)對外發(fā)布的地圖發(fā)布服務(wù)器。

數(shù)據(jù)交換總線為企業(yè)服務(wù)總線，為其它連接模塊通過數(shù)據(jù)交換總線與履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器之間進(jìn)行信息交換、傳輸、拓展、共享。

移動(dòng)終端為用于接收履歷處理平臺數(shù)據(jù)的智能手機(jī)、平板電腦或便攜式筆記本。

SCADA系統(tǒng)為用于通過數(shù)據(jù)采集模塊在線監(jiān)測鐵路供配電設(shè)施電壓、電流、溫度實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)及環(huán)境參數(shù)的鐵路供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)。

鐵路電力供配電設(shè)施信息化履歷數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于：

包括以下步驟：

（1）履歷檔案處理：

通過履歷檔案處理邏輯形成總線式匯集處理，由履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、數(shù)據(jù)交換總線、標(biāo)識碼、鐵路供配電設(shè)施模型、數(shù)據(jù)采集模塊、SCADA系統(tǒng)組成履歷檔案處理環(huán)節(jié)，形成總線式匯集處理方法；

通過數(shù)據(jù)采集模塊將鐵路供配電設(shè)施模型的采集信息傳至SCADA系統(tǒng)，采集信息包括在線監(jiān)測的設(shè)備信息和履歷屬性，再通過數(shù)據(jù)交換總線匯集至履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，在數(shù)據(jù)庫中的模型上附載其履歷數(shù)據(jù)，形成模型加數(shù)據(jù)的履歷組合，對信息進(jìn)行存儲(chǔ)、交互和動(dòng)態(tài)拓展，并可將履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中的數(shù)據(jù)信息通過標(biāo)識碼下放并關(guān)聯(lián)至變配電所、箱式變電站、架空線路、電纜線路，將鐵路電力供配電設(shè)施信息化履歷數(shù)據(jù)匯集并集中處理；

（2）動(dòng)態(tài)問題庫處理：

通過動(dòng)態(tài)問題庫處理邏輯形成問題庫閉環(huán)處理，由履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、數(shù)據(jù)交換總線、標(biāo)識碼、履歷信息及問題庫、地圖數(shù)據(jù)整合推送模塊、移動(dòng)終端組成動(dòng)態(tài)問題庫處理環(huán)節(jié)，形成問題庫閉環(huán)處理方法；

在鐵路電力巡檢人員需要檢修現(xiàn)場設(shè)備的情況下，利用履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中已形成模型加數(shù)據(jù)的履歷關(guān)聯(lián)的模式，結(jié)合鐵路電力供配電設(shè)施一一對應(yīng)的標(biāo)識碼，以及地圖數(shù)據(jù)整合推送模塊，通過移動(dòng)終端地圖定位、導(dǎo)航引導(dǎo)巡檢人員到達(dá)鐵路電力供配電設(shè)施附近，并進(jìn)行現(xiàn)場標(biāo)識碼的設(shè)備模型信息識別，根據(jù)鐵路電力巡檢人員現(xiàn)場作業(yè)情況，對現(xiàn)場問題設(shè)備檢修并記錄，形成新的履歷信息及問題庫，并傳遞至履歷管理數(shù)據(jù)庫，更新設(shè)備加模型的履歷信息，形成問題庫閉環(huán)處理。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明通過總線式履歷檔案管理、動(dòng)態(tài)問題庫閉環(huán)管理和履歷管理數(shù)據(jù)庫中模型加數(shù)據(jù)的一一對應(yīng)關(guān)聯(lián)邏輯，減少人工干預(yù)、降低勞動(dòng)強(qiáng)度，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、實(shí)效性，提高數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量和效率，保障數(shù)據(jù)安全可靠，有助于巡檢人員及時(shí)查找鐵路供電設(shè)備存在的隱患，杜絕電力事故的發(fā)生，其降低的經(jīng)濟(jì)損失是不可限量的。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)組成圖。

圖2為本發(fā)明的系統(tǒng)中履歷檔案數(shù)據(jù)處理流程圖。

圖3為本發(fā)明的系統(tǒng)中動(dòng)態(tài)問題庫數(shù)據(jù)處理流程圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說明。

本發(fā)明涉及的鐵路電力供配電設(shè)施信息化履歷數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，包括鐵路供配電設(shè)施履歷處理平臺、履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、數(shù)據(jù)交換總線、變配電所、箱式變電站、架空線路、電纜線路、數(shù)據(jù)采集模塊、SCADA系統(tǒng)和移動(dòng)終端。

鐵路供配電設(shè)施履歷處理平臺與履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器連接，履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器通過數(shù)據(jù)交換總線與變配電所、箱式變電站、架空線路、電纜線路連接，變配電所、箱式變電站接入數(shù)據(jù)采集模塊后通過SCADA系統(tǒng)回接到數(shù)據(jù)交換總線。履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器另外通過數(shù)據(jù)交換總線與移動(dòng)終端連接，移動(dòng)終端回接到履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。

鐵路供配電設(shè)施履歷處理平臺包括用于履歷信息存儲(chǔ)、交互的履歷處理服務(wù)器和用于地圖數(shù)據(jù)對外發(fā)布的地圖發(fā)布服務(wù)器。

履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器用于鐵路供配電設(shè)施模型和其傳遞回?cái)?shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)一一對應(yīng)并關(guān)聯(lián)，對形成模型加數(shù)據(jù)的履歷信息進(jìn)行存儲(chǔ)、交互和動(dòng)態(tài)拓展。

數(shù)據(jù)交換總線為企業(yè)服務(wù)總線，為其它連接模塊通過數(shù)據(jù)交換總線與履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器之間進(jìn)行信息交換、傳輸、拓展、共享。

移動(dòng)終端為用于接收履歷處理平臺數(shù)據(jù)的智能手機(jī)、平板電腦或便攜式筆記本。

SCADA系統(tǒng)為用于通過數(shù)據(jù)采集模塊在線監(jiān)測鐵路供配電設(shè)施電壓、電流、溫度實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)及環(huán)境參數(shù)的鐵路供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)。

上述鐵路電力供配電設(shè)施信息化履歷數(shù)據(jù)處理方法，包括以下步驟：

履歷檔案處理：

通過履歷檔案處理邏輯形成總線式匯集處理，由履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、數(shù)據(jù)交換總線、標(biāo)識碼、鐵路供配電設(shè)施模型、數(shù)據(jù)采集模塊、SCADA系統(tǒng)組成履歷檔案處理環(huán)節(jié)，形成總線式匯集處理方法。

標(biāo)識碼的作用是將鐵路供配電設(shè)施履歷信息通過條形碼、二維碼、RFID與模型實(shí)體設(shè)施綁定，并形成一一對應(yīng)關(guān)系。

通過數(shù)據(jù)采集模塊將鐵路供配電設(shè)施模型的采集信息傳至SCADA系統(tǒng)，采集信息包括在線監(jiān)測的設(shè)備信息，如電壓、電流、溫度等實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)及環(huán)境參數(shù)等，和履歷屬性，如設(shè)計(jì)電流電壓值、電纜截面型號、廠家名稱、生產(chǎn)日期等屬性，通過數(shù)據(jù)交換總線匯集至履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，在數(shù)據(jù)庫中的模型上附載其履歷數(shù)據(jù)，形成模型加數(shù)據(jù)的履歷組合，對信息進(jìn)行存儲(chǔ)、交互和動(dòng)態(tài)拓展，并可將履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中的數(shù)據(jù)信息通過標(biāo)識碼下放并關(guān)聯(lián)至變配電所、箱式變電站、架空線路、電纜線路，將鐵路電力供配電設(shè)施信息化履歷數(shù)據(jù)匯集并集中處理，減少人為采集等操作誤差，提高數(shù)據(jù)匯集與關(guān)聯(lián)的準(zhǔn)確度，有助于為鐵路動(dòng)態(tài)巡檢及問題庫關(guān)聯(lián)形成良好的履歷檔案處理。

（2）動(dòng)態(tài)問題庫處理：

通過動(dòng)態(tài)問題庫處理邏輯形成問題庫閉環(huán)處理，由履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、數(shù)據(jù)交換總線、標(biāo)識碼、履歷信息及問題庫、地圖數(shù)據(jù)整合推送模塊、移動(dòng)終端組成動(dòng)態(tài)問題庫處理環(huán)節(jié)，形成問題庫閉環(huán)處理方法。

在鐵路電力巡檢人員需要檢修現(xiàn)場設(shè)備的情況下，利用履歷數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中已形成模型加數(shù)據(jù)的履歷關(guān)聯(lián)的模式，結(jié)合鐵路電力供配電設(shè)施一一對應(yīng)的標(biāo)識碼，以及地圖數(shù)據(jù)整合推送模塊，通過移動(dòng)終端地圖定位、導(dǎo)航引導(dǎo)巡檢人員到達(dá)鐵路電力供配電設(shè)施附近，并進(jìn)行現(xiàn)場標(biāo)識碼的設(shè)備模型信息識別，根據(jù)鐵路電力巡檢人員現(xiàn)場作業(yè)情況，對現(xiàn)場問題設(shè)備檢修并記錄，形成新的履歷信息及問題庫，并傳遞至履歷管理數(shù)據(jù)庫，更新設(shè)備加模型的履歷信息，形成問題庫閉環(huán)處理，避免信息傳遞誤差，減少人工巡檢工作量，實(shí)現(xiàn)鐵路電力供配電設(shè)施全生命周期閉的環(huán)式動(dòng)態(tài)問題庫巡檢處理。

本發(fā)明的內(nèi)容不限于實(shí)施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本發(fā)明說明書而對本發(fā)明技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。