本發(fā)明涉及公共器具管理方法及系統(tǒng)，典型的案例如城市公共自行車管理與收費(fèi)，特別是一種基于手機(jī)客戶端的公共器具管理方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

公共器具指歸屬權(quán)為某管理機(jī)構(gòu)，使用權(quán)或租賃使用權(quán)歸大眾用戶，并可隨用戶移動(dòng)，用戶可以通過密碼鎖保證其使用狀態(tài)。具體如交通工具諸如公共自行車、租賃汽車、公園游園車輛，帶密碼鎖雨傘，移動(dòng)電源，水上運(yùn)動(dòng)器具，風(fēng)景點(diǎn)講解機(jī)、立體眼鏡等，典型的案例如城市公共自行車管理與收費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

公共器具指歸屬權(quán)為某管理機(jī)構(gòu)，使用權(quán)或租賃使用權(quán)歸大眾用戶，并可隨用戶移動(dòng)，用戶可以通過密碼鎖（不限于）保證其使用狀態(tài)。

具體如交通工具諸如公共自行車、租賃汽車、公園游園車輛，帶密碼鎖雨傘，移動(dòng)電源，水上運(yùn)動(dòng)器具，風(fēng)景點(diǎn)講解機(jī)、立體眼鏡等。

本發(fā)明的目的是提供一種基于手機(jī)客戶端的公共器具管理方法和系統(tǒng)，可在手機(jī)客戶端查詢空閑、占用、轉(zhuǎn)租等情況，可通過手機(jī)客戶端交費(fèi)，公共器具采用不回歸管理點(diǎn)模式，或采用回歸管理點(diǎn)模式。本發(fā)明系統(tǒng)可以是基于自主平臺(tái)，或通過第三方服務(wù)（API），或嵌入現(xiàn)有的IM平臺(tái)，如 QQ、微信等，并利用現(xiàn)有QQ、微信支付，或嵌入支付寶，并利用支付寶支付。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種基于手機(jī)客戶端的公共器具管理方法，包括客戶端、服務(wù)器，其特征是，包括如下步驟：

（1）對(duì)每個(gè)公共器具進(jìn)行編號(hào)并將編號(hào)id或其二維碼標(biāo)示，在服務(wù)器中建立數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫至少包括公共器具id、當(dāng)前地理位置、狀態(tài)標(biāo)識(shí)，狀態(tài)標(biāo)識(shí)至少包括空閑、占用，公共器具的id、當(dāng)前地理位置、狀態(tài)標(biāo)識(shí)加載地圖提供給客戶端查詢；

（2）客戶端獲取服務(wù)器中當(dāng)前地理位置公共器具的分布信息，由客戶端1的用戶1尋找某空閑公共器具掃描或輸入其id并對(duì)該id發(fā)起支付指令，服務(wù)器獲取客戶端1支付指令后將該id狀態(tài)標(biāo)識(shí)由空閑改為占用并對(duì)占用狀態(tài)進(jìn)行計(jì)時(shí)，根據(jù)計(jì)時(shí)結(jié)算費(fèi)用；

（3）用戶1使用公共器具完成后，通過客戶端1發(fā)出結(jié)算指令的同時(shí)自動(dòng)上報(bào)當(dāng)前地理位置信息，由服務(wù)器更新該id的地理位置，或通過客戶端1發(fā)出轉(zhuǎn)租指令的同時(shí)自動(dòng)上報(bào)當(dāng)前地理位置信息，由服務(wù)器更新該id的地理位置。

所述的基于手機(jī)客戶端的公共器具管理方法，其特征是，還包括：步驟（2）中，用戶1使用公共器具id完成后必須將公共器具id歸位至管理點(diǎn)。

所述的基于手機(jī)客戶端的公共器具管理方法，其特征是，還包括：狀態(tài)標(biāo)識(shí)還包括轉(zhuǎn)租，用戶1通過客戶端1向服務(wù)器發(fā)出對(duì)公共器具id的轉(zhuǎn)租指令，并同時(shí)上報(bào)客戶端1當(dāng)前的地理位置信息，服務(wù)器獲取客戶端1轉(zhuǎn)租指令后將該id狀態(tài)標(biāo)識(shí)由占用改為轉(zhuǎn)租；由用戶2通過客戶端2尋找到轉(zhuǎn)租公共器具id后，掃描或輸入其id并對(duì)該id發(fā)起支付指令，服務(wù)器獲取客戶端2支付指令后將該id狀態(tài)標(biāo)識(shí)由轉(zhuǎn)租改為占用并對(duì)占用狀態(tài)進(jìn)行計(jì)時(shí)，根據(jù)計(jì)時(shí)結(jié)算費(fèi)用，用戶2使用公共器具id完成后必須將公共器具id歸位至管理點(diǎn)。

所述的基于手機(jī)客戶端的公共器具管理方法，其特征是，還包括：步驟（1）數(shù)據(jù)庫還包括公共器具id的鎖密碼；步驟（2）中，由客戶端1的用戶1尋找某空閑公共器具掃描或輸入其id并對(duì)該id發(fā)起支付指令，服務(wù)器獲取客戶端1支付指令后將該id的鎖密碼發(fā)送至客戶端1。

所述的基于手機(jī)客戶端的公共器具管理方法，其特征是，還包括：步驟（1）中對(duì)公共器具的外觀進(jìn)行視覺識(shí)別處理：?jiǎn)紊?，或雙色組合；同時(shí)，服務(wù)器中數(shù)據(jù)庫每個(gè)id都有其對(duì)應(yīng)的色標(biāo)以便客戶端查詢顯示。

所述的基于手機(jī)客戶端的公共器具管理方法，其特征是，還包括：步驟（1）中對(duì)公共器具的外觀進(jìn)行視覺識(shí)別處理：?jiǎn)我蝗粘Ｎ锲穲D案或雙日常物品圖案組合；同時(shí)，服務(wù)器中數(shù)據(jù)庫每個(gè)id都有其對(duì)應(yīng)的圖案以便客戶端查詢顯示。

所述的基于手機(jī)客戶端的公共器具管理方法，其特征是，還包括：步驟（2）中，客戶端向服務(wù)器發(fā)起的支付指令是訂單號(hào)，由第三方支付平臺(tái)負(fù)責(zé)該訂單號(hào)的支付及結(jié)算。

所述的基于手機(jī)客戶端的公共器具管理方法，其特征是：公共器具的密碼鎖是機(jī)械密碼鎖，所述機(jī)械密碼鎖至少包括密碼C輸入單元、函數(shù)機(jī)、動(dòng)態(tài)碼單元，函數(shù)機(jī)表達(dá)式是C=F（n，d），其中C為密碼，F(xiàn)為函數(shù)，n為鎖具序列號(hào)，n和id號(hào)關(guān)聯(lián)，d為動(dòng)態(tài)碼。

所述的基于手機(jī)客戶端的公共器具管理方法，其特征是：公共器具的密碼鎖是電子密碼鎖，所述電子密碼鎖至少包括：

預(yù)留密碼庫C=F（n，d），其中C為密碼，F(xiàn)為函數(shù)，n為鎖具序列號(hào)，n和id號(hào)關(guān)聯(lián)，d為動(dòng)態(tài)碼；

顯示屏，用于顯示動(dòng)態(tài)碼d；

攝像頭或鍵盤輸入，用于輸入用戶從服務(wù)器獲取的密碼C；

比較單元，用于比較本地密碼和用戶輸入的密碼；

執(zhí)行輸出單元，提供I\O接口；

執(zhí)行單元，用于鎖定或開啟公共器具。

進(jìn)一步，所述的基于手機(jī)客戶端的公共器具管理方法，其特征是：公共器具的密碼鎖是電子密碼鎖，所述電子密碼鎖還包括二維碼編碼單元，所述二維碼編碼單元將動(dòng)態(tài)碼d和運(yùn)行參數(shù)x統(tǒng)一編碼后由顯示屏顯示，通過手機(jī)客戶端掃描d+x的二維碼獲取d和x的信息并上傳服務(wù)器，由服務(wù)器解碼后獲得d并通過預(yù)留密碼庫返回密碼c至客戶端，同時(shí)服務(wù)器解碼獲得公共器具的運(yùn)行參數(shù)x。

所述的基于手機(jī)客戶端的公共器具管理方法，其特征是：公共器具的密碼鎖是電子密碼鎖，所述電子密碼鎖至少包括：預(yù)留密碼庫C=F（n，t），其中C為密碼，F(xiàn)為函數(shù)，n為鎖具序列號(hào)，n和id號(hào)關(guān)聯(lián)，t為時(shí)間；

攝像頭或鍵盤輸入，用于輸入用戶從服務(wù)器獲取的密碼C；

比較單元，用于比較本地密碼和用戶輸入的密碼；

執(zhí)行輸出單元，提供I\O接口；

執(zhí)行單元，用于鎖定或開啟公共器具。

所述的基于手機(jī)客戶端的公共器具管理方法，其特征是：公共器具是如下之一：公共自行車、租賃汽車、公園游園車輛，帶密碼鎖雨傘，移動(dòng)電源，水上運(yùn)動(dòng)器具，風(fēng)景點(diǎn)講解機(jī)、立體眼鏡。

所述的基于手機(jī)客戶端的公共器具管理方法，其特征是：公共器具是公共自行車，管理點(diǎn)是樁鎖。

所述的基于手機(jī)客戶端的公共器具管理方法，其特征是：管理點(diǎn)是密碼箱。

一種基于手機(jī)客戶端的公共器具管理的系統(tǒng)，包括客戶端、服務(wù)器，其特征是：

服務(wù)器包括公共器具數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫至少包括公共器具id、當(dāng)前地理位置、狀態(tài)標(biāo)識(shí)，狀態(tài)標(biāo)識(shí)至少包括空閑、占用；

服務(wù)器還包括預(yù)留密碼庫，用于向客戶端提供正確的密碼；

服務(wù)器還包括數(shù)據(jù)分析單元，用于大數(shù)據(jù)分析；

服務(wù)器還包括計(jì)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)；

客戶端包括GPS定位單元，或LBS定位單元；

公共器具包括密碼鎖，密碼來自服務(wù)器。

本發(fā)明用典型案例城市公共自行車管理與收費(fèi)進(jìn)行具體描述說明。

本發(fā)明的有益效果是：提供一種基于手機(jī)客戶端的公共器具管理方法和系統(tǒng)，可在手機(jī)客戶端查詢空閑、占用、轉(zhuǎn)租等情況，可通過手機(jī)客戶端交費(fèi)，公共器具既可以采用不回歸管理點(diǎn)模式，也可以采用回歸管理點(diǎn)模式。

附圖說明

圖1為基于手機(jī)客戶端的公共自行車管理系統(tǒng)（無管理點(diǎn)）配置原理圖。

圖2為基于手機(jī)客戶端的公共自行車管理方法流程圖。

圖3為基于手機(jī)客戶端的公共自行車通過第三方支付平臺(tái)交費(fèi)方法流程圖。

圖4為基于手機(jī)客戶端的公共自行車管理系統(tǒng)（設(shè)置樁鎖管理點(diǎn)）配置原理圖。。

圖5為基于手機(jī)客戶端的公共自行車管理方法（設(shè)置樁鎖管理點(diǎn)，有轉(zhuǎn)租中間環(huán)節(jié)）流程圖。

圖6為本發(fā)明系統(tǒng)配置原理圖。

圖7為機(jī)械動(dòng)態(tài)密碼鎖配置原理圖。

圖8為基于動(dòng)態(tài)碼的電子密碼鎖配置及流程。

圖9為基于時(shí)間因子動(dòng)態(tài)碼的電子密碼鎖配置及流程。

圖10為本發(fā)明基于手機(jī)客戶端的公共器具管理系統(tǒng)（無管理點(diǎn)）配置原理圖。

圖11為本發(fā)明基于手機(jī)客戶端的公共器具管理系統(tǒng)（設(shè)置密碼箱管理點(diǎn)，有轉(zhuǎn)租中間環(huán)節(jié)）配置原理圖。

圖12為基于動(dòng)態(tài)碼的電子密碼鎖增加運(yùn)行參數(shù)上報(bào)服務(wù)器的實(shí)施方案。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1為基于手機(jī)客戶端的公共自行車管理系統(tǒng)（無管理點(diǎn)）配置原理圖，101為服務(wù)器，102為客戶端，假設(shè)被用戶1持有，103為另一客戶端，假設(shè)被用戶2持有，id1、id2、id3為自行車編號(hào)，對(duì)每輛自行車進(jìn)行編號(hào)并將編號(hào)id或其二維碼標(biāo)示在自行車車體明顯位置，在服務(wù)器中建立數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫至少包括自行車id、當(dāng)前地理位置、狀態(tài)標(biāo)識(shí)，狀態(tài)標(biāo)識(shí)至少包括空閑、占用，自行車的id、當(dāng)前地理位置、狀態(tài)標(biāo)識(shí)加載地圖提供給客戶端查詢。假設(shè)原始地理位置為地理位置1（N31.58.42，E120.54.3），假設(shè)id1自行車被用戶1租賃占用，服務(wù)器將id1的狀態(tài)標(biāo)識(shí)由空閑改為占用，假設(shè)用戶1將自行車id1在地理位置2（N32.58.42，E121.54.3）通過客戶端102向服務(wù)器發(fā)出停止用車指令，同時(shí)上報(bào)客戶端102當(dāng)前的地理位置信息，即地理位置2（N32.58.42，E121.54.3），服務(wù)器將地理位置2（N32.58.42，E121.54.3）的位置信息賦值給自行車id1。用戶2通過客戶端103搜索服務(wù)器數(shù)據(jù)庫尋找到空閑狀態(tài)的自行車id1，通過支付獲得自行車id1的占用權(quán)，當(dāng)用戶2通過客戶端103向服務(wù)器發(fā)出停止用車指令同時(shí)上報(bào)客戶端103當(dāng)前的地理位置信息，即地理位置3（N33.58.42，E122.54.3），由服務(wù)器將地理位置3賦值給id1，這樣任何用戶在停止用車時(shí)都會(huì)上報(bào)當(dāng)前地理位置信息，所以自行車的空閑位置是確定的，被服務(wù)器記錄在數(shù)據(jù)庫中，并能被客戶端查詢，當(dāng)然，當(dāng)客戶端確定使用任一id自行車時(shí)可以通過上報(bào)支付時(shí)的地理位置信息，確定該自行車啟用的地理位置。進(jìn)一步，客戶端中，還包括引導(dǎo)地圖，引導(dǎo)地圖可以由現(xiàn)有的第三方地圖平臺(tái)提供。

具體執(zhí)行程序參照?qǐng)D2為基于手機(jī)客戶端的公共自行車管理方法流程圖：

首先，在服務(wù)器中建立自行車數(shù)據(jù)庫：包括id、鎖密碼、地理位置、占用、空閑、損壞、丟失，損壞可以由用戶輸入備注，同時(shí)給予時(shí)長(zhǎng)獎(jiǎng)勵(lì)，如果服務(wù)器在一定的時(shí)間段沒有獲得該id的使用信息，如6天，派人到服務(wù)器記錄的最后地理位置尋找未果，則由服務(wù)器設(shè)置為丟失。

客戶端1執(zhí)行自行車占用請(qǐng)求程序：

201、獲取GPS或LBS信息，用于手機(jī)定位；

202、上報(bào)當(dāng)前地理位置信息，即上報(bào)獲取的GPS或LBS信息；

203、當(dāng)前地理位置自行車信息查詢；

204、當(dāng)前地理位置空閑自行車分布圖，以便用戶尋找適合的自行車；

205、掃描或輸入id，即對(duì)自行車標(biāo)示的二維碼掃描或直接輸入id標(biāo)示號(hào)碼；如對(duì)id1發(fā)起支付指令，同時(shí)上報(bào)客戶端1的地理位置信息；此時(shí)上報(bào)客戶端1的地理位置信息對(duì)于本系統(tǒng)不是必需的，因?yàn)楸鞠到y(tǒng)必不可少的特征是服務(wù)器必需獲得停止用車的地點(diǎn)的地理位置信息，但記錄啟用點(diǎn)地理位置信息，再進(jìn)一步以一定的周期獲取客戶端上報(bào)的地理位置信息可以提供粗略的運(yùn)動(dòng)卡路里值，對(duì)本系統(tǒng)是有益的；

206、確定id1占用并將該id1狀態(tài)標(biāo)識(shí)由空閑改為占用；

207、記錄客戶端1的地理位置并作為id1的啟用位置；

208、id1鎖密碼，由服務(wù)器提供id1自行車的開鎖密碼，密碼形式有固定密碼或動(dòng)態(tài)密碼，密碼保存方式有預(yù)置密碼組方式或函數(shù)生成方式：固定密碼C=F（n）、動(dòng)態(tài)密碼C=F（n，d）、基于時(shí)間的動(dòng)態(tài)密碼C=F（n，t），其中C為密碼，F(xiàn)為函數(shù)（包括預(yù)置數(shù)組方式），n為鎖具序列號(hào)，n和id號(hào)關(guān)聯(lián)，d為動(dòng)態(tài)碼，t為時(shí)間；

209、生成訂單編號(hào)；客戶端1的用戶通過獲取的id1自行車密碼使用id1自行車；

210、id1占用狀態(tài)計(jì)時(shí)；

211、停止用車指令，由客戶端1進(jìn)行手機(jī)觸屏操作，并同時(shí)上報(bào)客戶端1當(dāng)前的地理位置信息，由服務(wù)器記錄至數(shù)據(jù)庫；

212、用車結(jié)算；

213、確定id1空閑并將id1的狀態(tài)標(biāo)識(shí)由占用改為空閑，同時(shí)當(dāng)前地理位置作為id1 的地理位置 。

客戶端2執(zhí)行自行車占用請(qǐng)求程序：

214、獲取GPS或LBS信息，用于手機(jī)定位；

215、上報(bào)當(dāng)前地理位置信息，即上報(bào)獲取的GPS或LBS信息；

216、當(dāng)前地理位置自行車信息查詢，以便用戶尋找適合的自行車，如查詢結(jié)果為id1空閑；

217、掃描或輸入id1，即對(duì)自行車標(biāo)示的二維碼掃描或直接輸入id1標(biāo)示號(hào)碼，對(duì)id1發(fā)起支付指令；

218、確定id1占用并將該id1狀態(tài)標(biāo)識(shí)由空閑改為占用；

219、id1占用狀態(tài)計(jì)時(shí)，由客戶端2的用戶使用id1自行車；

220、停止用車指令，由客戶端2進(jìn)行手機(jī)觸屏操作，并同時(shí)上報(bào)客戶端2當(dāng)前的地理位置信息，由服務(wù)器記錄至數(shù)據(jù)庫；確定id1空閑并將id1的狀態(tài)標(biāo)識(shí)由占用改為空閑，同時(shí)當(dāng)前地理位置作為id1的地理位置。

進(jìn)一步，參照?qǐng)D3為基于手機(jī)客戶端的公共自行車通過第三方支付平臺(tái)交費(fèi)方法流程圖，包括步驟：

20901、回傳訂單至客戶端1；

20902、第三方支付確認(rèn)，即發(fā)送訂單號(hào)至支付平臺(tái)；

20903、支付預(yù)授權(quán)，支付平臺(tái)根據(jù)訂單號(hào)對(duì)該筆業(yè)務(wù)進(jìn)行預(yù)授權(quán)；

20904、服務(wù)器收到客戶端1發(fā)出的停止用車指令后，由服務(wù)器向支付平臺(tái)發(fā)出結(jié)算指令；

20905、結(jié)算指令，由服務(wù)器向支付平臺(tái)發(fā)出；

20906、停車費(fèi)劃扣，由客戶端1的賬戶劃撥給運(yùn)營(yíng)商賬戶、或關(guān)聯(lián)該自行車id編號(hào)的賬戶。

由于第三方支付平臺(tái)已完成實(shí)名認(rèn)證，所以通過第三方支付平臺(tái)交費(fèi)的有益效果是可以免去實(shí)名認(rèn)證，提高系統(tǒng)的誠(chéng)實(shí)性。

服務(wù)器中所有指令操作、狀態(tài)變更均有時(shí)間日志記錄，以便于數(shù)據(jù)分析時(shí)使用，數(shù)據(jù)分析如事件關(guān)聯(lián)、事件矛盾、事件一致等。

圖4為基于手機(jī)客戶端的公共自行車管理系統(tǒng)（設(shè)置樁鎖管理點(diǎn)）配置原理圖，在實(shí)施中，如果沒有樁鎖管理點(diǎn)對(duì)自行車進(jìn)行回歸，特別是使用固定密碼的方案，一旦密碼單遭到公開，自行車發(fā)生盜用、丟失的情況將無法避免，所以可以采用設(shè)置樁鎖管理點(diǎn)的方案，設(shè)置樁鎖管理點(diǎn)的方案包括設(shè)置401樁鎖，和樁鎖連接的還有402控制箱，控制箱負(fù)責(zé)對(duì)回歸自行車id的讀取，并發(fā)送至服務(wù)器，控制箱還負(fù)責(zé)自行車的鎖定和開啟?，F(xiàn)有的城市公共自行車的管理方法是設(shè)置樁鎖，由IC卡取車，用車結(jié)束后必須回歸樁鎖，也就是說用車人必須對(duì)所用車輛進(jìn)行負(fù)責(zé)，直至回歸樁鎖，這種方法雖然可以避免車輛丟失，但借車人中途無法轉(zhuǎn)租他人，本發(fā)明圖4所示實(shí)施方案可以解決中途轉(zhuǎn)租他人的問題，用戶1通過客戶端102占用id1自行車，在地理位置1將自行車id1從樁鎖解鎖借出，在地理位置2用戶1在客戶端102中發(fā)布轉(zhuǎn)租信息，同時(shí)上報(bào)客戶端102當(dāng)前的地理位置信息，用戶2通過客戶端103查詢到地理位置2的自行車id1轉(zhuǎn)租信息，用戶2通過客戶端103占用id1自行車，此時(shí)自行車id1的保管責(zé)任就轉(zhuǎn)嫁給用戶2，最終由用戶2將自行車id1回歸樁鎖401，并通過控制箱402在服務(wù)器101中登記。參照?qǐng)D5為基于手機(jī)客戶端的公共自行車管理方法（設(shè)置樁鎖管理點(diǎn)，有轉(zhuǎn)租中間環(huán)節(jié)）流程圖：

客戶端1執(zhí)行自行車占用請(qǐng)求程序：

201、獲取GPS或LBS信息，用于手機(jī)定位；

202、上報(bào)當(dāng)前地理位置信息，即上報(bào)獲取的GPS或LBS信息；

203、當(dāng)前地理位置自行車信息查詢；

204、當(dāng)前地理位置空閑自行車分布圖，以便用戶尋找適合的自行車；

205、掃描或輸入id，即對(duì)自行車標(biāo)示的二維碼掃描或直接輸入id標(biāo)示號(hào)碼；如對(duì)id1發(fā)起支付指令，同時(shí)上報(bào)客戶端1的地理位置信息；

206、確定id1占用并將該id1狀態(tài)標(biāo)識(shí)由空閑改為占用；

207、記錄客戶端1的地理位置并作為id1的啟用位置；

208、id1鎖密碼，由服務(wù)器提供id1自行車的開鎖密碼，密碼形式有固定密碼或動(dòng)態(tài)密碼，密碼保存方式有預(yù)置密碼組方式或函數(shù)生成方式：固定密碼C=F（n）、動(dòng)態(tài)密碼C=F（n，d）、基于時(shí)間的動(dòng)態(tài)密碼C=F（n，t），其中C為密碼，F(xiàn)為函數(shù)（包括預(yù)置數(shù)組方式），n為鎖具序列號(hào)，n和id號(hào)關(guān)聯(lián)，d為動(dòng)態(tài)碼，t為時(shí)間；

209、生成訂單編號(hào)；客戶端1的用戶通過獲取的id1自行車密碼使用id1自行車；

210、id1占用狀態(tài)計(jì)時(shí)；

2101、發(fā)布轉(zhuǎn)租指令，并同時(shí)上報(bào)客戶端1當(dāng)前的地理位置信息；

2102、等待用車結(jié)算，即用戶1的用車結(jié)算。

（原211~212步驟不再發(fā)生，舍去：211、停止用車指令，由客戶端1進(jìn)行手機(jī)觸屏操作，并同時(shí)上報(bào)客戶端1當(dāng)前的地理位置信息，由服務(wù)器記錄至數(shù)據(jù)庫；212、用車結(jié)算；）。

213、確定id1空閑并將id1的狀態(tài)標(biāo)識(shí)由占用改為空閑，同時(shí)當(dāng)前地理位置作為id1 的地理位置 。

客戶端2執(zhí)行自行車轉(zhuǎn)租占用請(qǐng)求程序：

214、獲取GPS或LBS信息，用于手機(jī)定位；

215、上報(bào)當(dāng)前地理位置信息，即上報(bào)獲取的GPS或LBS信息；

216、當(dāng)前地理位置自行車信息查詢，以便用戶尋找適合的自行車，如查詢結(jié)果為id1空閑；

217、掃描或輸入id1，即對(duì)自行車標(biāo)示的二維碼掃描或直接輸入id1標(biāo)示號(hào)碼，對(duì)id1發(fā)起支付指令；

218、確定id1占用并將該id1狀態(tài)標(biāo)識(shí)由空閑改為占用；

219、id1占用狀態(tài)計(jì)時(shí)，由客戶端2的用戶使用id1自行車；

220、停止用車指令，由客戶端2進(jìn)行手機(jī)觸屏操作，并同時(shí)上報(bào)客戶端2當(dāng)前的地理位置信息，由服務(wù)器記錄至數(shù)據(jù)庫；確定id1空閑并將id1的狀態(tài)標(biāo)識(shí)由占用改為空閑，同時(shí)當(dāng)前地理位置作為id1的地理位置。

2201、回歸樁鎖，由用戶2負(fù)責(zé)自行車id1的樁鎖管理點(diǎn)鎖定。

圖6為本發(fā)明系統(tǒng)配置原理圖，包括客戶端、服務(wù)器，其特征是：

服務(wù)器包括公共器具數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫至少包括公共器具id、當(dāng)前地理位置、狀態(tài)標(biāo)識(shí)，狀態(tài)標(biāo)識(shí)至少包括空閑、占用；

服務(wù)器還包括預(yù)留密碼庫，用于向客戶端提供正確的密碼，固定密碼C=F（n）、動(dòng)態(tài)密碼C=F（n，d）、基于時(shí)間的動(dòng)態(tài)密碼C=F（n，t），其中C為密碼，F(xiàn)為函數(shù)（包括預(yù)置數(shù)組方式），n為鎖具序列號(hào)，n和id號(hào)關(guān)聯(lián)，d為動(dòng)態(tài)碼，t為時(shí)間；

服務(wù)器還包括數(shù)據(jù)分析單元，用于大數(shù)據(jù)分析，服務(wù)器中所有指令操作、狀態(tài)變更均有時(shí)間日志記錄，以便于數(shù)據(jù)分析時(shí)使用，數(shù)據(jù)分析如事件關(guān)聯(lián)、事件矛盾、事件一致等；

服務(wù)器還包括計(jì)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)；

客戶端還包括GPS定位單元，或LBS定位單元；

圖7為機(jī)械動(dòng)態(tài)密碼鎖配置原理圖，公共器具的密碼鎖是機(jī)械密碼鎖，所述機(jī)械密碼鎖至少包括密碼C輸入單元701、函數(shù)機(jī)702、動(dòng)態(tài)碼單元703，函數(shù)機(jī)表達(dá)式是C=F（n，d），其中C為密碼，F(xiàn)為函數(shù)，n為鎖具序列號(hào)，n和id號(hào)關(guān)聯(lián)，d為動(dòng)態(tài)碼，704為活動(dòng)鎖舌，用于鎖定公共器具如自行車，705為鎖環(huán)，鎖環(huán)和鎖舌構(gòu)成鎖定閉合結(jié)構(gòu)。

圖8為基于動(dòng)態(tài)碼的電子密碼鎖配置及流程，所述電子密碼鎖至少包括：

預(yù)留密碼庫C=F（n，d），其中C為密碼，F(xiàn)為函數(shù)，n為鎖具序列號(hào)，n和id號(hào)關(guān)聯(lián)，d為動(dòng)態(tài)碼；

顯示屏，用于顯示動(dòng)態(tài)碼d；

攝像頭或鍵盤輸入，用于輸入用戶從服務(wù)器獲取的密碼C；

比較單元，用于比較本地密碼和用戶輸入的密碼；

執(zhí)行輸出單元，提供I\O接口，尤其針對(duì)汽車，可以將電子密碼鎖的攝像頭置于玻璃窗內(nèi)，執(zhí)行輸出單元直接連接汽車原電控鎖電路；

執(zhí)行單元，用于鎖定或開啟公共器具。

進(jìn)一步，參照?qǐng)D12為基于動(dòng)態(tài)碼的電子密碼鎖增加運(yùn)行參數(shù)上報(bào)服務(wù)器的實(shí)施方案，方案中增加二維碼編碼單元，所述二維碼編碼單元將動(dòng)態(tài)碼d和運(yùn)行參數(shù)x統(tǒng)一編碼后由顯示屏顯示，通過手機(jī)客戶端掃描d+x的二維碼獲取d和x的信息并上傳服務(wù)器，由服務(wù)器解碼后獲得d并通過預(yù)留密碼庫返回密碼c至客戶端，同時(shí)服務(wù)器解碼獲得公共器具的運(yùn)行參數(shù)x，運(yùn)行參數(shù)如電池電量，汽車的油量、故障等。

進(jìn)一步，公共器具設(shè)置太陽能電池或機(jī)械摩擦輪發(fā)電機(jī)對(duì)本發(fā)明是有益的。

圖9為基于時(shí)間因子動(dòng)態(tài)碼的電子密碼鎖配置及流程，所述電子密碼鎖至少包括：預(yù)留密碼庫C=F（n，t），其中C為密碼，F(xiàn)為函數(shù)，n為鎖具序列號(hào)，n和id號(hào)關(guān)聯(lián)，t為時(shí)間；

攝像頭或鍵盤輸入，用于輸入用戶從服務(wù)器獲取的密碼C；

比較單元，用于比較本地密碼和用戶輸入的密碼；

執(zhí)行輸出單元，提供I\O接口，尤其針對(duì)汽車，可以將電子密碼鎖的攝像頭置于玻璃窗內(nèi)，執(zhí)行輸出單元直接連接汽車原電控鎖電路；

執(zhí)行單元，用于鎖定或開啟公共器具。

進(jìn)一步，公共器具設(shè)置太陽能電池或機(jī)械摩擦輪發(fā)電機(jī)對(duì)本發(fā)明是有益的。

圖10為本發(fā)明基于手機(jī)客戶端的公共器具管理系統(tǒng)（無管理點(diǎn)）配置原理圖，id1、id2、id3、…idn表示通用公共器具，圖例中采用黑白顏色視覺識(shí)別方法。

圖11為本發(fā)明基于手機(jī)客戶端的公共器具管理系統(tǒng)（設(shè)置密碼箱管理點(diǎn)，有轉(zhuǎn)租中間環(huán)節(jié)）配置原理圖，id1、id2、id3、…idn表示通用公共器具，圖例中采用黑白顏色視覺識(shí)別方法，1101為密碼箱，密碼箱設(shè)置編號(hào)及密碼（固定或動(dòng)態(tài)），密碼箱可以是脫網(wǎng)方式即不設(shè)置控制箱402，密碼箱不和服務(wù)器發(fā)生數(shù)據(jù)交換，也可以是聯(lián)網(wǎng)方式即和服務(wù)器發(fā)生數(shù)據(jù)交換。

另外，本發(fā)明提供一種顏色視覺識(shí)別系統(tǒng)的方法，其步驟包括：（1）選擇明顯的顏色，如黑、白、紅、綠、黃、藍(lán)；（2）用單色，或雙色組合覆蓋被識(shí)別物品，如單色黑、白、紅、綠、黃、藍(lán)，或黑白、黑紅、黑綠、黑黃、黑藍(lán)、白紅、白綠、白黃、白藍(lán)、紅綠、紅黃、紅藍(lán)、綠黃、綠藍(lán)、黃藍(lán)；即C(m，2)+m組合方式，m為選取的顏色數(shù)量。申請(qǐng)人通過人群統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：人眼對(duì)單色或雙色的物體記憶最容易，而且辨別的時(shí)間最短，人眼對(duì)三種（含三種）以上的顏色的記憶識(shí)別率會(huì)明顯下降，所以本發(fā)明選取單色或雙色做為本發(fā)明的視覺識(shí)別系統(tǒng)，這樣對(duì)于公共器具的辨認(rèn)帶來極大的便利，特別是大量公共器具處于同一位置，用戶可以通過記憶顏色迅速找到自己使用的那個(gè)公共器具。圖1中的公共自行車采用黑白兩種顏色，所以有白、白黑、黑三種組合，比較佳的方案是顏色涂于兩個(gè)輪子上，構(gòu)成雙輪識(shí)別系統(tǒng)。

另外，本發(fā)明還提供一種日常物品視覺識(shí)別系統(tǒng)的方法，其步驟包括：（1）選擇日常物品圖案，如西瓜、葡萄、杯子、電話、汽車、飛機(jī)；（2）用單一物品，或雙物品組合圖案覆蓋被識(shí)別物品，如單一物品西瓜、葡萄、杯子、電話、汽車、飛機(jī)，或西瓜葡萄、西瓜杯子、西瓜電話、西瓜汽車、西瓜飛機(jī)、葡萄杯子、葡萄電話、葡萄汽車、葡萄飛機(jī)、杯子電話、杯子汽車、杯子飛機(jī)、電話汽車、電話飛機(jī)、汽車飛機(jī)；即C(m，2)+m組合方式，m為選取的物品數(shù)量。申請(qǐng)人通過人群統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：人眼對(duì)單一物品或雙物品記憶最容易，而且辨別的時(shí)間最短，人眼對(duì)三種（含三種）以上的物品的記憶識(shí)別率會(huì)明顯下降，所以本發(fā)明選取單一物品或雙物品圖案做為本發(fā)明的視覺識(shí)別系統(tǒng)，這樣對(duì)于公共器具的辨認(rèn)帶來極大的便利，特別是大量公共器具處于同一位置，用戶可以通過記憶物品圖案迅速找到自己使用的那個(gè)公共器具。進(jìn)一步，采用雙物品圖案方案時(shí)，選擇屬性差別大的物品，如食物類和交通工具類圖案組合、食物類和電子用品類圖案組合、動(dòng)物類和物品類圖案組合、著名建筑類和食物類圖案組合等等，也就是說物品屬性的差別要大，這樣更容易被人腦注意和記憶。針對(duì)本發(fā)明的情況，可以將識(shí)別圖案印制在公共器具的表面，如印制在公共自行車的車杠上。

顏色視覺識(shí)別系統(tǒng)和日常物品視覺識(shí)別系統(tǒng)的方法可以混合使用。

一種公共器具管理方法，其特征是：對(duì)每個(gè)公共器具進(jìn)行編號(hào)并將編號(hào)id或其二維碼標(biāo)示，對(duì)公共器具的外觀印制視覺識(shí)別顏色：?jiǎn)紊?，或雙色組合。

所述的一種公共器具管理方法，其特征是：服務(wù)器中數(shù)據(jù)庫每個(gè)id都有其對(duì)應(yīng)的單色，或雙色組合色標(biāo)以便客戶端查詢顯示。

或，一種公共器具管理方法，其特征是：對(duì)每個(gè)公共器具進(jìn)行編號(hào)并將編號(hào)id或其二維碼標(biāo)示，對(duì)公共器具的外觀印制視覺識(shí)別圖案：?jiǎn)我蝗粘Ｎ锲穲D案或雙日常物品圖案組合。

所述的一種公共器具管理方法，其特征是：服務(wù)器中數(shù)據(jù)庫每個(gè)id都有其對(duì)應(yīng)的圖案以便客戶端查詢顯示。

所述的一種公共器具管理方法，其特征是：公共器具是自行車，所述視覺識(shí)別顏色為兩輪均為單色，或一輪一色的雙色組合。

進(jìn)一步，所述的一種公共器具管理方法，其特征是：公共器具是自行車，所述視覺識(shí)別顏色為兩輪均為單色，或一輪一色的雙色組合，顏色選擇為如下之一或二：黑、白、紅、綠、黃、藍(lán)。

所述的一種公共器具管理方法，其特征是：公共器具是自行車，所述單一日常物品圖案或雙日常物品圖案組合印制在車杠上。

上述應(yīng)用模式及規(guī)則均不限定本發(fā)明的方法及系統(tǒng)的基本特征，并非限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，作出的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。