本發(fā)明涉及橋梁檢測(cè)領(lǐng)域，具體涉及一種橋梁健康狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，橋梁技術(shù)狀況評(píng)定主要參照中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部2011年7月9日發(fā)布的《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)橋梁進(jìn)行分級(jí)評(píng)定。橋梁技術(shù)狀況評(píng)定包括橋梁構(gòu)件、部件、橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評(píng)定，采用分層綜合評(píng)定與5類橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)相結(jié)合的方法，先對(duì)橋梁各構(gòu)件進(jìn)行評(píng)定，然后對(duì)橋梁各部件進(jìn)行評(píng)定，再對(duì)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行評(píng)定，最后進(jìn)行橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定。

橋梁的定期檢查之前主要采用現(xiàn)場(chǎng)人工檢查記錄，后期對(duì)原始檢查數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總整理，按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行計(jì)算、評(píng)定并編寫報(bào)告的方式。這種方式存在很多不足：由于橋梁構(gòu)件及其檢測(cè)指標(biāo)繁多，數(shù)據(jù)量大，在對(duì)記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行整理的時(shí)候，需要花費(fèi)大量人工成本，工作效率不高，而且可能產(chǎn)生人工引起的誤差。后來(lái)，橋梁評(píng)估系統(tǒng)陸續(xù)被開(kāi)發(fā)出來(lái)，但是由于橋梁的數(shù)據(jù)量以及應(yīng)用程序語(yǔ)言本身的計(jì)算局限性問(wèn)題，可能會(huì)造成評(píng)定計(jì)算過(guò)慢，系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，而且沒(méi)有將橋梁的歷史狀態(tài)數(shù)據(jù)有效地利用到人工巡檢中，為橋梁巡檢工作提供針對(duì)性的指導(dǎo)，無(wú)疑損失了橋梁歷史狀態(tài)信息的部分實(shí)用價(jià)值。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，提供一種橋梁健康狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)，解決以上技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

本發(fā)明提供了一種橋梁健康狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)，包括人工巡檢子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)和狀態(tài)評(píng)定子系統(tǒng)，其中：

人工巡檢子系統(tǒng)：用于采集橋梁的狀態(tài)信息，傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理子系統(tǒng)進(jìn)行處理，同時(shí)人工巡檢子系統(tǒng)也與狀態(tài)評(píng)定子系統(tǒng)進(jìn)行交互，在巡檢之前獲悉橋梁的歷史狀況，從而指導(dǎo)技術(shù)人員對(duì)橋梁進(jìn)行針對(duì)性的技術(shù)狀況檢測(cè)；

數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)：用于對(duì)人工巡檢子系統(tǒng)傳輸過(guò)來(lái)的橋梁信息數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，轉(zhuǎn)化為供狀態(tài)評(píng)定子系統(tǒng)處理和運(yùn)算的數(shù)據(jù)；

狀態(tài)評(píng)定子系統(tǒng)：用于對(duì)從數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)獲取的數(shù)據(jù)根據(jù)橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定計(jì)算以及橋梁狀態(tài)的3D展示。

本發(fā)明所述的橋梁健康狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)中，所述人工巡檢子系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊和歷史健康狀況查詢模塊，其中：

所述數(shù)據(jù)采集模塊，用于通過(guò)外觀檢測(cè)和人工檢測(cè)的方式采集橋梁的狀態(tài)數(shù)據(jù)，對(duì)橋梁構(gòu)件狀態(tài)進(jìn)行定性描述和定量描述，采集的橋梁狀態(tài)信息包括橋梁構(gòu)件各檢測(cè)指標(biāo)的定性信息、定量信息、病害類型、病害程度以及照片信息。

所述數(shù)據(jù)傳輸模塊，用于利用網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議以及服務(wù)器的IP地址進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信，將采集到的橋梁狀態(tài)信息批量傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中，提供給后面的數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)和狀態(tài)評(píng)定子系統(tǒng)進(jìn)行處理；

所述歷史健康狀況查詢模塊，用于通過(guò)掃描攜帶橋梁位置信息的二維碼，對(duì)橋梁該位置的歷史狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢，實(shí)時(shí)查詢到的信息包括橋梁該位置各檢測(cè)指標(biāo)的狀態(tài)信息、照片信息以及歷史的評(píng)估結(jié)果，用于幫助技術(shù)檢測(cè)人員了解橋梁的歷史狀況，對(duì)橋梁進(jìn)行針對(duì)性地檢測(cè)，制定合適的養(yǎng)護(hù)決策。

本發(fā)明所述的橋梁健康狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)中，所述數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)包括：

數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊，用于對(duì)從人工巡檢子系統(tǒng)獲得的橋梁原始狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，進(jìn)行數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化，并對(duì)過(guò)多缺省的數(shù)據(jù)項(xiàng)進(jìn)行過(guò)濾；

信息分類模塊，用于對(duì)數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊處理過(guò)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類加工，將數(shù)據(jù)整理成供其他子系統(tǒng)查詢的橋梁狀態(tài)信息數(shù)據(jù)，以及可供后面的狀態(tài)評(píng)定子系統(tǒng)識(shí)別和分析的用于評(píng)估計(jì)算的數(shù)據(jù)。

本發(fā)明所述的橋梁健康狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)中，所述狀態(tài)評(píng)定子系統(tǒng)包括病害分析模塊、評(píng)估計(jì)算模塊和橋梁狀態(tài)展示模塊，其中：

所述病害分析模塊，用于對(duì)從數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)獲得的橋梁信息數(shù)據(jù)進(jìn)行病害分析，將原始數(shù)據(jù)的病害等級(jí)信息，參照事先存儲(chǔ)好的橋梁構(gòu)件各病害的等級(jí)分類信息以及對(duì)應(yīng)的各檢測(cè)指標(biāo)扣分情況，分析得出各病害對(duì)應(yīng)的扣分值，用于后面評(píng)估計(jì)算模塊的狀態(tài)評(píng)定；

所述評(píng)估計(jì)算模塊，用于根據(jù)分層綜合評(píng)定與5類橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)相結(jié)合的方法，對(duì)橋梁構(gòu)件、部件、橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋的技術(shù)狀況進(jìn)行分層評(píng)定；

所述橋梁狀態(tài)展示模塊，用于通過(guò)構(gòu)建web服務(wù)實(shí)現(xiàn)，在網(wǎng)頁(yè)上構(gòu)建橋梁的3D模型，對(duì)橋梁各構(gòu)件、部件、橋區(qū)的情況進(jìn)行全方位的展示，模擬橋梁結(jié)構(gòu)的真實(shí)場(chǎng)景，描繪橋梁的技術(shù)狀況；同時(shí)也支持二維圖表的展示，根據(jù)用戶選定的時(shí)間段生成多種視圖，全面展示橋梁的全橋、部件、構(gòu)件的狀態(tài)信息。

本發(fā)明所述的橋梁健康狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)中，所述數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)和狀態(tài)評(píng)定子系統(tǒng)，主要構(gòu)建在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器之上，其中的數(shù)據(jù)處理和評(píng)估計(jì)算在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器上使用存儲(chǔ)過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)，利用數(shù)據(jù)庫(kù)定制的優(yōu)化策略以及集合運(yùn)算提升運(yùn)算效率。

本發(fā)明所述的橋梁健康狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)中，橋梁檢測(cè)人員對(duì)橋梁進(jìn)行定期檢查，通過(guò)人工巡檢子系統(tǒng)記錄橋梁的狀態(tài)信息，每次的巡檢記錄存儲(chǔ)在任務(wù)表中，根據(jù)橋梁巡檢部位的不同，將相應(yīng)的橋梁狀態(tài)信息存儲(chǔ)到不同的定期檢查記錄表中。

本發(fā)明所述的橋梁健康狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)中，定期檢查記錄表包括斜拉索上錨頭檢查記錄表、斜拉索下錨頭橋面以上檢查記錄表、伸縮縫定期檢查記錄表、混凝土箱梁定期檢查記錄表、塔柱及墩身定期檢查表、斜拉索檢查記錄表、擋墻護(hù)坡定期檢查記錄表、支座定期檢查記錄表等14個(gè)定期檢查記錄表。

本發(fā)明所述的橋梁健康狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)中，橋梁技術(shù)狀況評(píng)定包括橋梁構(gòu)件、部件、橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評(píng)定，采用分層綜合評(píng)定與5類橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)相結(jié)合的方法，先對(duì)橋梁各構(gòu)件進(jìn)行評(píng)定，然后對(duì)橋梁各部件進(jìn)行評(píng)定，再對(duì)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行評(píng)定，最后進(jìn)行橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定。

本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果是：本發(fā)明所提供的橋梁健康狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)，充分利用了目前蓬勃發(fā)展的移動(dòng)端技術(shù)，通過(guò)事先搜集存儲(chǔ)橋梁信息的方式減少信息的手動(dòng)錄入，同時(shí)利用目前移動(dòng)設(shè)備集成的小型數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)臨時(shí)存儲(chǔ)采集的橋梁狀態(tài)信息，待當(dāng)次巡檢結(jié)束后再進(jìn)行批量上傳，極大地減少了網(wǎng)絡(luò)傳輸所消耗的時(shí)間。本系統(tǒng)支持移動(dòng)端和WEB端的雙向交互，實(shí)現(xiàn)了人工巡檢確定評(píng)定狀態(tài)、評(píng)定狀態(tài)指導(dǎo)人工巡檢的系統(tǒng)運(yùn)作方式，幫助橋梁技術(shù)檢測(cè)人員對(duì)橋梁進(jìn)行針對(duì)性的檢測(cè)，也有利于制定適宜的橋梁養(yǎng)護(hù)決策。

進(jìn)一步地，本系統(tǒng)的突出優(yōu)勢(shì)在于利用了數(shù)據(jù)庫(kù)的強(qiáng)大運(yùn)算能力，將數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)和狀態(tài)評(píng)估子系統(tǒng)的大量數(shù)據(jù)處理運(yùn)算過(guò)程使用數(shù)據(jù)庫(kù)的存儲(chǔ)過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)，極大地提升了程序的執(zhí)行效率，減少響應(yīng)時(shí)間。

進(jìn)一步地，本系統(tǒng)的突出優(yōu)勢(shì)還在于使用了3D模型和圖表可視化技術(shù)對(duì)橋梁的評(píng)估狀況進(jìn)行了全方位、多角度的呈現(xiàn)，幫助專業(yè)人員最直觀地獲悉橋梁狀態(tài)。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中：

圖1為本發(fā)明的橋梁健康狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的橋梁健康狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)系統(tǒng)功能模塊圖；

圖3為本發(fā)明的評(píng)估模型示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

參見(jiàn)圖1，移動(dòng)端獲得的橋梁信息數(shù)據(jù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳至數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)預(yù)處理，比如對(duì)缺失過(guò)多的數(shù)據(jù)項(xiàng)進(jìn)行過(guò)濾等，得到第一數(shù)據(jù)(包含時(shí)間、位置以及各檢測(cè)指標(biāo)的等級(jí)、缺損情況、照片信息等信息的各個(gè)定期表)。然后通過(guò)信息分類模塊，保留完整的第一數(shù)據(jù)提供給移動(dòng)端以及web端進(jìn)行歷史狀態(tài)查詢，并以第一數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，從定期檢查記錄表中提取出時(shí)間、位置、等級(jí)、缺損情況等信息，將定期檢查記錄表中一條記錄包含多個(gè)檢測(cè)指標(biāo)拆分成多條記錄并且每條包含一個(gè)檢測(cè)指標(biāo)的等級(jí)及缺損情況，對(duì)各個(gè)定期表的信息進(jìn)行匯總，得到第二數(shù)據(jù)(包括時(shí)間、位置、等級(jí)、缺損情況)。然后通過(guò)病害分析模塊，根據(jù)每條記錄中檢測(cè)指標(biāo)的等級(jí)及缺損情況得到相應(yīng)的扣分值，得到第三數(shù)據(jù)(僅時(shí)間、位置、扣分值)。最后利用第三數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估計(jì)算，得到各個(gè)構(gòu)件、部件、結(jié)構(gòu)(橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu))以及全橋的分?jǐn)?shù)，以類型、編號(hào)、分?jǐn)?shù)的形式存儲(chǔ)在總得分表中，得到第四數(shù)據(jù)(包括類型、編號(hào)、分?jǐn)?shù)),提供給web端進(jìn)行橋梁狀態(tài)展示。

參見(jiàn)圖2，本發(fā)明實(shí)施例的橋梁健康狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)，包括人工巡檢子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)和狀態(tài)評(píng)定子系統(tǒng)。

人工巡檢子系統(tǒng)：用于采集橋梁的狀態(tài)信息，傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理子系統(tǒng)進(jìn)行處理，同時(shí)人工巡檢子系統(tǒng)也可以與狀態(tài)評(píng)定子系統(tǒng)進(jìn)行交互，在巡檢之前獲悉橋梁的歷史狀況，從而指導(dǎo)技術(shù)人員對(duì)橋梁進(jìn)行針對(duì)性的技術(shù)狀況檢測(cè)；數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)：用于對(duì)人工巡檢子系統(tǒng)傳輸過(guò)來(lái)的橋梁信息數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，轉(zhuǎn)化為可供狀態(tài)評(píng)定子系統(tǒng)處理和運(yùn)算的數(shù)據(jù)；狀態(tài)評(píng)定子系統(tǒng)：用于對(duì)從數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)獲取的數(shù)據(jù)根據(jù)橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定計(jì)算以及橋梁狀態(tài)的3D展示。

人工巡檢子系統(tǒng)包括移動(dòng)終端設(shè)備，提供狀態(tài)信息輸入、無(wú)線傳輸、拍照、本地臨時(shí)存儲(chǔ)等功能。在設(shè)計(jì)移動(dòng)應(yīng)用程序的過(guò)程中，搜集實(shí)施例中較完整的橋梁結(jié)構(gòu)、部件、構(gòu)件、病害的定性描述信息和對(duì)應(yīng)等級(jí)信息，預(yù)先存儲(chǔ)在移動(dòng)設(shè)備的數(shù)據(jù)庫(kù)(SQLITE)中，在實(shí)際操作的過(guò)程中，通過(guò)下拉選擇、文本自動(dòng)完成等方式減少手動(dòng)輸入次數(shù)，節(jié)省時(shí)間成本。采集到的橋梁狀態(tài)數(shù)據(jù)也先臨時(shí)存儲(chǔ)在移動(dòng)設(shè)備的本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)中，待本次巡檢結(jié)束進(jìn)行批量上傳，可節(jié)省進(jìn)行多次網(wǎng)絡(luò)傳輸所消耗的時(shí)間。

人工巡檢子系統(tǒng)，可分為數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、歷史健康狀況查詢模塊。所述的數(shù)據(jù)采集模塊，主要通過(guò)外觀檢測(cè)和人工檢測(cè)的方式采集橋梁的狀態(tài)數(shù)據(jù)，對(duì)橋梁構(gòu)件狀態(tài)進(jìn)行定性描述和定量描述。主要通過(guò)外觀檢測(cè)來(lái)獲得橋梁的定性描述信息，如有無(wú)大面積的蜂窩麻面、有無(wú)局部或較大范圍的剝落掉角、有無(wú)孔洞、承重構(gòu)件有無(wú)銹蝕狀況等；主要通過(guò)人工檢測(cè)的方式獲得橋梁的定量描述信息，如蜂窩麻面累計(jì)面積是否超過(guò)構(gòu)件面積的50％，空洞、孔洞的累計(jì)面積是否超過(guò)構(gòu)件面積的5％、單處面積是否超過(guò)0.5m²，承重構(gòu)件鋼筋銹蝕的電位水平范圍等。

人工巡檢子系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸模塊，利用網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議以及服務(wù)器的IP地址進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信，將采集到的橋梁狀態(tài)信息批量傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中，提供給后面的數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)和狀態(tài)評(píng)定子系統(tǒng)進(jìn)行處理。

人工巡檢子系統(tǒng)中的歷史健康狀況查詢模塊，通過(guò)掃描攜帶橋梁位置信息的二維碼，與應(yīng)用服務(wù)器進(jìn)行通信，應(yīng)用服務(wù)器接收到請(qǐng)求后，連接數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，查詢出該位置對(duì)應(yīng)的歷史狀態(tài)信息，返回給移動(dòng)端。返回的信息包括，橋梁該位置的病害類型、病害等級(jí)、病害定性描述、定量描述、照片信息、評(píng)估分?jǐn)?shù)。

數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊、信息分類模塊。數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊主要對(duì)從人工巡檢子系統(tǒng)獲得的橋梁原始狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，主要進(jìn)行數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)過(guò)多缺省的數(shù)據(jù)項(xiàng)進(jìn)行過(guò)濾等。信息分類模塊，主要對(duì)數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊處理過(guò)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類加工，將數(shù)據(jù)整理成可供其他子系統(tǒng)查詢的橋梁狀態(tài)信息數(shù)據(jù)，以及可供后面的狀態(tài)評(píng)定子系統(tǒng)識(shí)別和分析的用于評(píng)估計(jì)算的數(shù)據(jù)。信息分類模塊主要通過(guò)在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器上定義觸發(fā)器、SQL運(yùn)算來(lái)實(shí)現(xiàn)。前期的數(shù)據(jù)處理能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)過(guò)濾、數(shù)據(jù)分類等功能，為后面的狀態(tài)評(píng)定系統(tǒng)提供可靠性數(shù)據(jù)。

狀態(tài)評(píng)估子系統(tǒng)，包括建立評(píng)估模型，確立評(píng)估體系，進(jìn)行評(píng)估計(jì)算等過(guò)程。所述的評(píng)估模型的建立參照中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部2011年7月9日發(fā)布的《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)橋梁進(jìn)行分級(jí)評(píng)定。橋梁技術(shù)狀況評(píng)定包括橋梁構(gòu)件、部件、橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評(píng)定，采用分層綜合評(píng)定與5類橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)相結(jié)合的方法，先對(duì)橋梁各構(gòu)件進(jìn)行評(píng)定，然后對(duì)橋梁各部件進(jìn)行評(píng)定，再對(duì)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行評(píng)定，最后進(jìn)行橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定。

評(píng)定計(jì)算過(guò)程如下：

計(jì)算構(gòu)件得分。

設(shè)：

PMCI_l—上部結(jié)構(gòu)第i類部件l構(gòu)件的得分；

BMCI_l—下部結(jié)構(gòu)第i類部件l構(gòu)件的得分；

DMCI_l—橋面系第i類部件l構(gòu)件的得分；

U、x、y—引入的變量；

DP_ij—第i類部件l構(gòu)件的第j類檢測(cè)指標(biāo)的扣分值；

有：

當(dāng)x＝1時(shí)，U₁＝DP_i1

當(dāng)x≥2時(shí)，(其中j＝x)

當(dāng)DP_ij＝100時(shí)，PMCI_l(BMCI_l或DMCI_l)＝0

(2)計(jì)算部件得分。

設(shè)：

PCCI_i—上部結(jié)構(gòu)第i類部件的得分；

—上部結(jié)構(gòu)第i類部件各構(gòu)件的得分平均值；

BCCI_i—下部結(jié)構(gòu)第i類部件的得分；

—下部結(jié)構(gòu)第i類部件各構(gòu)件的得分平均值；

DCCI_i—橋面系第i類部件的得分；

—橋面系第i類部件各構(gòu)件的得分平均值；

PCCI_min—上部結(jié)構(gòu)第i類部件中分值最低的構(gòu)件得分值；

BCCI_min—下部結(jié)構(gòu)第i類部件中分值最低的構(gòu)件得分值；

DCCI_min—橋面系第i類部件中分值最低的構(gòu)件得分值；

有：

或

或

(3)計(jì)算結(jié)構(gòu)得分。

設(shè)：

SPCI—橋梁上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分

SBCI—橋梁下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分

BDCI—橋面系技術(shù)狀況評(píng)分

m—上部結(jié)構(gòu)(下部結(jié)構(gòu)或橋面系)的部件種類數(shù)

W_i—第i類部件的權(quán)重；

有：

(4)計(jì)算橋梁總體的技術(shù)狀況評(píng)分。

設(shè)：

D_r—橋梁的總體技術(shù)狀況評(píng)分；

W_D—橋面系在全橋中的權(quán)重；

W_SP—上部結(jié)構(gòu)在全橋中的權(quán)重；

W_SB—下部結(jié)構(gòu)在全橋中的權(quán)重；

有：

D_r＝BDCI×W_D+SPCI×W_SP+SBCI×W_SB

狀態(tài)評(píng)定子系統(tǒng)，可分為病害分析模塊、評(píng)估計(jì)算模塊、橋梁狀態(tài)展示模塊。所述病害分析模塊，主要對(duì)數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)處理過(guò)的數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的病害分析，從數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)獲取的數(shù)據(jù)包括橋梁各構(gòu)件的病害類型、病害等級(jí)等，與事先存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中的病害等級(jí)信息以及扣分信息表進(jìn)行連接運(yùn)算，得到構(gòu)件各病害類型的扣分值，用于后面的評(píng)估計(jì)算模塊計(jì)算構(gòu)件得分值。

狀態(tài)評(píng)定子系統(tǒng)中的評(píng)估計(jì)算模塊，主要對(duì)數(shù)據(jù)處理模塊得到的構(gòu)件各病害類型及其扣分值信息進(jìn)行匯總運(yùn)算，得到各個(gè)構(gòu)件的分?jǐn)?shù)，此過(guò)程主要通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)的游標(biāo)、聚合函數(shù)以及存儲(chǔ)過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)，利用數(shù)據(jù)庫(kù)的強(qiáng)大索引功能以及運(yùn)算能力來(lái)進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的運(yùn)算，能顯著提升效率，減少網(wǎng)絡(luò)傳輸。

狀態(tài)評(píng)定子系統(tǒng)中的橋梁狀態(tài)展示模塊，主要通過(guò)構(gòu)建web服務(wù)實(shí)現(xiàn)。構(gòu)件橋梁的3D模型，模擬橋梁的真實(shí)結(jié)構(gòu)，生動(dòng)形象地展示橋梁各位置的狀態(tài)信息以及評(píng)估情況。同時(shí)使用目前先進(jìn)的數(shù)據(jù)可視化技術(shù)，支持二維圖表(直方圖、階梯視圖等)的生成，全方位、多層次地展現(xiàn)橋梁的歷史狀態(tài)信息和技術(shù)評(píng)定狀況。

本發(fā)明所提供的橋梁健康狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)，充分利用了目前蓬勃發(fā)展的移動(dòng)端技術(shù)，通過(guò)事先搜集存儲(chǔ)橋梁信息的方式減少信息的手動(dòng)錄入，同時(shí)利用目前移動(dòng)設(shè)備集成的小型數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)臨時(shí)存儲(chǔ)采集的橋梁狀態(tài)信息，待當(dāng)次巡檢結(jié)束后再進(jìn)行批量上傳，極大地減少了網(wǎng)絡(luò)傳輸所消耗的時(shí)間。本系統(tǒng)支持移動(dòng)端和web端的雙向交互，實(shí)現(xiàn)了人工巡檢確定評(píng)定狀態(tài)、評(píng)定狀態(tài)指導(dǎo)人工巡檢的系統(tǒng)運(yùn)作方式，幫助橋梁技術(shù)檢測(cè)人員對(duì)橋梁進(jìn)行針對(duì)性的檢測(cè)，也有利于制定適宜的橋梁養(yǎng)護(hù)決策。

進(jìn)一步地，本系統(tǒng)的突出優(yōu)勢(shì)在于利用了數(shù)據(jù)庫(kù)的強(qiáng)大運(yùn)算能力，將數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)和狀態(tài)評(píng)估子系統(tǒng)的大量數(shù)據(jù)處理運(yùn)算過(guò)程使用數(shù)據(jù)庫(kù)的存儲(chǔ)過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)，極大地提升了程序的執(zhí)行效率，減少響應(yīng)時(shí)間。

進(jìn)一步地，本系統(tǒng)的突出優(yōu)勢(shì)還在于使用了3D模型和圖表可視化技術(shù)對(duì)橋梁的評(píng)估狀況進(jìn)行了全方位、多角度的呈現(xiàn)，幫助專業(yè)人員最直觀地獲悉橋梁狀態(tài)。

本發(fā)明提供的橋梁健康狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)，其中，人工巡檢子系統(tǒng)，主要通過(guò)在移動(dòng)設(shè)備上開(kāi)發(fā)應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)，使用移動(dòng)應(yīng)用程序進(jìn)行橋梁狀態(tài)信息輸入，拍照，上傳以及本地臨時(shí)存儲(chǔ)。具體實(shí)施例中，在移動(dòng)應(yīng)用程序中對(duì)橋梁各檢測(cè)位置的病害類型、病害等級(jí)、病害描述進(jìn)行輸入，拍攝照片信息并保存。這些狀態(tài)信息會(huì)被臨時(shí)存入移動(dòng)設(shè)備的本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)(SQLITE)，待本次巡檢結(jié)束可選擇批量上傳，將巡檢采集到的橋梁信息上傳到服務(wù)器端處理。

數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)和狀態(tài)評(píng)定子系統(tǒng)，主要構(gòu)建在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器之上。在具體實(shí)施例中，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器使用SQLSERVER數(shù)據(jù)庫(kù)，應(yīng)用服務(wù)器上的應(yīng)用程序使用JTDS驅(qū)動(dòng)連接SQLSERVER數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)T-SQL命令控制數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器執(zhí)行相應(yīng)的操作。在應(yīng)用服務(wù)器上，使用C3P0為數(shù)據(jù)庫(kù)連接建立一個(gè)“緩沖池”，分配、管理、釋放數(shù)據(jù)庫(kù)連接，使數(shù)據(jù)庫(kù)連接可以重用，避免頻繁創(chuàng)建、釋放連接引起的大量性能開(kāi)銷，最大可能地節(jié)省資源和時(shí)間。

本發(fā)明提供的橋梁健康狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)，其中，狀態(tài)評(píng)定子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理運(yùn)算過(guò)程主要在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器上利用視圖、函數(shù)、游標(biāo)、存儲(chǔ)過(guò)程等來(lái)實(shí)現(xiàn)。其中，病害分析模塊，主要對(duì)從數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)獲得的橋梁信息數(shù)據(jù)(橋梁各構(gòu)件的病害類型、病害等級(jí)等)進(jìn)行進(jìn)一步的分析，與事先存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中的病害等級(jí)信息以及扣分信息表進(jìn)行連接運(yùn)算，得到構(gòu)件名稱、位置、病害類型、扣分值等信息，存儲(chǔ)在病害信息表中。評(píng)估計(jì)算模塊，首先根據(jù)評(píng)定模型中的評(píng)定準(zhǔn)則及公式，使用游標(biāo)對(duì)各個(gè)構(gòu)件的病害類型以及扣分值進(jìn)行迭代運(yùn)算，得到各個(gè)構(gòu)件的分?jǐn)?shù)，按類型標(biāo)識(shí)(構(gòu)件)、類型編號(hào)(構(gòu)件編號(hào))分?jǐn)?shù)(構(gòu)件得分)存儲(chǔ)到總得分表中；然后通過(guò)連接部件表、構(gòu)件表、以及總得分表，可以得到各部件下所有的構(gòu)件分?jǐn)?shù)，使用聚合函數(shù)可以計(jì)算得到各部件下所有構(gòu)件的最小分?jǐn)?shù)和平均分?jǐn)?shù)，通過(guò)自定義函數(shù)計(jì)算得到t值，就可以計(jì)算出各個(gè)部件的分?jǐn)?shù)，按類型標(biāo)識(shí)(部件)、類型編號(hào)(部件編號(hào))分?jǐn)?shù)(部件得分)存儲(chǔ)到總得分表中；然后類似地，連接結(jié)構(gòu)表(包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、橋面系)、部件表以及總得分表，可以得到各結(jié)構(gòu)下的所有部件分?jǐn)?shù)及部件所占權(quán)重，使用聚合函數(shù)進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，可以得到上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、橋面系的分?jǐn)?shù)，按類型標(biāo)識(shí)(結(jié)構(gòu))、類型編號(hào)(結(jié)構(gòu)編號(hào))、分?jǐn)?shù)(結(jié)構(gòu)得分)存儲(chǔ)到總得分表中；最后，連接結(jié)構(gòu)表和總得分表，得到結(jié)構(gòu)的分?jǐn)?shù)以及所占權(quán)重，使用聚合函數(shù)進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，最終得到全橋的總得分，按類型標(biāo)識(shí)(全橋)、類型編號(hào)(橋梁編號(hào))、分?jǐn)?shù)(全橋總得分)存儲(chǔ)到總得分表中。至此，完成了狀態(tài)評(píng)定系統(tǒng)的評(píng)估計(jì)算模塊。橋梁狀態(tài)展示模塊，主要通過(guò)構(gòu)建3D模型，模擬橋梁的真實(shí)結(jié)構(gòu)，生動(dòng)形象地展示橋梁各位置的狀態(tài)信息以及評(píng)估情況。同時(shí)使用目前先進(jìn)的數(shù)據(jù)可視化技術(shù)highCharts，生成二維圖表(直方圖、階梯視圖等)，通過(guò)圖表的向下鉆取技術(shù)，可以對(duì)全橋、結(jié)構(gòu)、部件以及構(gòu)件得分進(jìn)行分層展示。

橋梁檢測(cè)人員對(duì)橋梁進(jìn)行定期檢查，通過(guò)人工巡檢子系統(tǒng)記錄橋梁的狀態(tài)信息，每次的巡檢記錄(包括巡檢日期、天氣、溫度、巡檢人員等信息)存儲(chǔ)在任務(wù)表中，根據(jù)橋梁巡檢部位的不同，將相應(yīng)的橋梁狀態(tài)信息存儲(chǔ)到不同的定期檢查記錄表中，包括斜拉索上錨頭檢查記錄表、斜拉索下錨頭橋面以上檢查記錄表、伸縮縫定期檢查記錄表、混凝土箱梁定期檢查記錄表、塔柱及墩身定期檢查表、斜拉索檢查記錄表、擋墻護(hù)坡定期檢查記錄表、支座定期檢查記錄表等14個(gè)定期檢查記錄表。

這些定期檢查記錄表的內(nèi)容包括：日期、時(shí)間、位置以及各檢測(cè)指標(biāo)的等級(jí)、缺損情況、照片信息。根據(jù)巡檢部位的不同，橋梁的檢測(cè)指標(biāo)會(huì)有所差異。如斜拉索上錨頭的檢測(cè)指標(biāo)包括后蓋、壓板、墊板、螺栓、錨塊砼、錨頭、墊片、減震器、楔塊、擋蓋、護(hù)套、錨固區(qū)等；伸縮縫的檢測(cè)指標(biāo)包括構(gòu)件及螺栓、橡膠帶、梳齒、堵塞、縫平整等；混凝土箱梁的檢測(cè)指標(biāo)包括裂縫、混凝土保護(hù)層厚度、混凝土碳化等；斜拉索的檢測(cè)指標(biāo)包括外置減振器、護(hù)套、錯(cuò)位、索夾等。由于每個(gè)定期檢查記錄表包括的檢測(cè)指標(biāo)過(guò)多，并且每個(gè)檢測(cè)指標(biāo)相關(guān)的字段包括該檢測(cè)指標(biāo)等級(jí)、缺損情況以及照片信息，所以每個(gè)定期表的的字段會(huì)比較多，而且實(shí)際過(guò)程中人工巡檢對(duì)橋梁部位的分類習(xí)慣與橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中的橋梁-結(jié)構(gòu)-部件-構(gòu)件分層標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)有區(qū)別，這就給后面的數(shù)據(jù)處理、信息分類與評(píng)定計(jì)算造成了一些難度。

通過(guò)人工巡檢子系統(tǒng)得到的任務(wù)表以及對(duì)應(yīng)的定期記錄表會(huì)以寫入文件的形式通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通信上傳到應(yīng)用服務(wù)器中，應(yīng)用服務(wù)器接受請(qǐng)求并讀取對(duì)應(yīng)的文件將這些記錄存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中。之后用戶通過(guò)應(yīng)用服務(wù)器的web頁(yè)面可以選擇時(shí)間段對(duì)該時(shí)間段內(nèi)的定期檢查信息數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估計(jì)算得到橋梁各部位的評(píng)分。

由于涉及的定期檢查記錄表較多，且每個(gè)表中包括較多的字段，并且橋梁的定期檢查記錄條數(shù)也會(huì)隨著時(shí)間不斷增長(zhǎng)，因此會(huì)涉及到對(duì)大量復(fù)雜數(shù)據(jù)的處理以及統(tǒng)計(jì)運(yùn)算，使用通常的編程語(yǔ)言從數(shù)據(jù)庫(kù)中取出數(shù)據(jù)，再進(jìn)行運(yùn)算，由于多次訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器會(huì)造成網(wǎng)絡(luò)延時(shí)，并且編程語(yǔ)言本身計(jì)算能力的局限性，往往導(dǎo)致計(jì)算速度過(guò)低，系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。本發(fā)明的突出優(yōu)勢(shì)就在于使用數(shù)據(jù)庫(kù)的視圖、自定義函數(shù)以及存儲(chǔ)過(guò)程來(lái)進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)處理和復(fù)雜運(yùn)算，利用數(shù)據(jù)庫(kù)的集合運(yùn)算思想和定制的優(yōu)化策略可以簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)計(jì)算，提升計(jì)算效率，只將計(jì)算得到的最終結(jié)果發(fā)送到應(yīng)用服務(wù)器，提高了系統(tǒng)的運(yùn)行效率、同時(shí)也減少了系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間，優(yōu)化了用戶體驗(yàn)。本發(fā)明的信息分類模塊、病害分析模塊和評(píng)估計(jì)算模塊都使用sqlserver數(shù)據(jù)庫(kù)的視圖、函數(shù)以及存儲(chǔ)過(guò)程來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)的處理和運(yùn)算。

具體地，信息分類模塊獲得從人工巡檢子系統(tǒng)上傳的經(jīng)過(guò)預(yù)處理的定期記錄表，目標(biāo)是對(duì)這些記錄表進(jìn)行分類加工，將數(shù)據(jù)整理成可供其他子系統(tǒng)查詢的橋梁狀態(tài)信息數(shù)據(jù)，以及可供后面的狀態(tài)評(píng)定子系統(tǒng)識(shí)別和分析的用于評(píng)估計(jì)算的數(shù)據(jù)。

定期檢查記錄表的內(nèi)容包括：時(shí)間、位置以及各檢測(cè)指標(biāo)的等級(jí)、缺損情況、照片信息等，而在評(píng)估計(jì)算模塊只需要時(shí)間、位置、各檢測(cè)指標(biāo)的等級(jí)信息、缺損情況即可，因此為各個(gè)定期檢查記錄表編寫視圖專門維護(hù)各個(gè)定期檢查記錄表的各檢測(cè)指標(biāo)的信息(時(shí)間、位置、等級(jí)、缺損情況)。在此處需要注意的是，在從定期檢查記錄表中提取出時(shí)間、位置、等級(jí)、缺損情況等信息時(shí)，應(yīng)該將檢查記錄表中一條記錄包含多個(gè)檢測(cè)指標(biāo)拆分成多條記錄并且每條包含一個(gè)檢測(cè)指標(biāo)的等級(jí)及缺損情況，并且給所有的定期檢查信息表進(jìn)行編號(hào)，以表編號(hào)form_id,表名form_name的形式存儲(chǔ)在form表中,在視圖中加入表編號(hào)form_id字段用以區(qū)別不同定期信息表的記錄，方便評(píng)估計(jì)算模塊中對(duì)這些記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算，也方便最后以統(tǒng)一的形式進(jìn)行匯總，消除實(shí)際橋梁檢測(cè)中人為分類習(xí)慣對(duì)橋梁評(píng)估的影響。在對(duì)定期檢查記錄表進(jìn)行信息提取的過(guò)程中進(jìn)行病害分析，根據(jù)每個(gè)檢測(cè)指標(biāo)的等級(jí)參照等級(jí)分?jǐn)?shù)對(duì)應(yīng)表(字段包括等級(jí)、該檢測(cè)指標(biāo)的最大等級(jí)、扣分值)得出扣分值，這個(gè)病害分析過(guò)程通過(guò)編寫數(shù)據(jù)庫(kù)自定義函數(shù)getScore(創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫(kù)函數(shù)getScore，通過(guò)傳入等級(jí)和最大等級(jí)參數(shù),查詢等級(jí)分?jǐn)?shù)對(duì)應(yīng)表得到相應(yīng)的扣分值)實(shí)現(xiàn)。

為每個(gè)定期檢查記錄表編寫視圖維護(hù)各個(gè)檢測(cè)指標(biāo)的信息，由于每個(gè)定期檢查表的結(jié)構(gòu)不一樣，因此視圖的編寫方式也不一樣，下面以斜拉索上錨頭定期檢查記錄表、伸縮縫定期檢查記錄表、混凝土箱梁定期檢查記錄表為例，分析從定期記錄表中提取信息的過(guò)程。

(1)斜拉索上錨頭的檢測(cè)指標(biāo)包括后蓋、壓板、墊板、螺栓、錨塊砼、錨頭、墊片、減震器、楔塊、擋蓋、PE護(hù)套、錨固區(qū)。但是每個(gè)檢測(cè)指標(biāo)對(duì)應(yīng)的缺損類型可能有多個(gè)，比如PE護(hù)套對(duì)應(yīng)的缺損類型有漆膜損壞、護(hù)套裂縫、護(hù)套銹蝕、保護(hù)層破損、滲水等。這就導(dǎo)致PE護(hù)套等級(jí)這一個(gè)字段中可能存儲(chǔ)多個(gè)不同缺損類型的等級(jí)，PE護(hù)套缺損情況這個(gè)字段有可能存儲(chǔ)多個(gè)不同的缺損情況。因此在拆分的過(guò)程中，需要對(duì)這些可能存在多個(gè)缺損情況的字段(斜拉索上錨頭中包括PE護(hù)套、錨塊砼、錨固區(qū)相關(guān)的字段)進(jìn)行再拆分，由于拆分過(guò)程較復(fù)雜，自定義一個(gè)函數(shù)getTableSMT來(lái)實(shí)現(xiàn)拆分，下面以PE護(hù)套為例，分析getTableSMT函數(shù)的實(shí)現(xiàn)以及拆分過(guò)程。

在函數(shù)getTableSMT中，查詢出時(shí)間、位置、護(hù)套等級(jí)、護(hù)套缺損情況信息，存入多個(gè)變量中，然后對(duì)護(hù)套等級(jí)變量、護(hù)套缺損情況變量根據(jù)規(guī)定的分隔符進(jìn)行循環(huán)拆分，每拆分出一種缺損情況及其對(duì)應(yīng)的等級(jí)，存入函數(shù)預(yù)先定義的臨時(shí)表變量temp中(temp中字段包括時(shí)間datetime、位置position、缺損類型defect、缺損等級(jí)level)。對(duì)錨塊砼、錨固區(qū)相關(guān)字段的處理類似。對(duì)其他字段(如后蓋、壓板、墊板、螺栓等)分別查詢出時(shí)間、位置、等級(jí)、缺損情況直接插入臨時(shí)表變量temp中即可。至此完成了對(duì)斜拉索上錨頭定期記錄表進(jìn)行拆分的工作。

下面是進(jìn)行病害分析的過(guò)程。數(shù)據(jù)庫(kù)事先存儲(chǔ)了standard表，內(nèi)容包括和所有的定期檢查記錄表相關(guān)的表編號(hào)form_id,表名form_name，缺損類型defect、等級(jí)level。在病害分析過(guò)程中需要獲取缺損情況對(duì)應(yīng)的最大等級(jí)max_level，從而獲取扣分值score，因此需要從standard表中提取中各缺損情況對(duì)應(yīng)最大等級(jí)信息。這個(gè)目標(biāo)通過(guò)編寫vStandard視圖來(lái)實(shí)現(xiàn)，對(duì)standard表以表id、表名、缺損類型進(jìn)行分組，使用聚合函數(shù)MAX查詢計(jì)算出表編號(hào)form_id、表名form_name、缺損類型defect、最大等級(jí)max_level。因此vStandard視圖中就表編號(hào)form_id、表名form_name、缺損類型defect、最大等級(jí)max_level等信息。最后就是編寫vDQ_SMT視圖，將函數(shù)getTableSMT返回的表變量與vStandard進(jìn)行內(nèi)連接，查詢出每一條缺損記錄及對(duì)應(yīng)最大等級(jí)，使用getScore函數(shù)得出扣分值，因此vDQ_SMT視圖就得到了時(shí)間datetime、位置position、表編號(hào)form_id、缺損情況defect、扣分值score等信息。

(2)伸縮縫的檢測(cè)指標(biāo)包括構(gòu)件及螺栓、橡膠帶、梳齒、堵塞、縫平整等。由于伸縮縫定期檢查記錄表中不存在一個(gè)檢測(cè)指標(biāo)對(duì)應(yīng)多個(gè)缺損類型的情況，因此不用再對(duì)單個(gè)的檢測(cè)指標(biāo)相關(guān)字段進(jìn)行拆分。創(chuàng)建vDQ_SSF視圖，由于前面vStandard已經(jīng)具有了表編號(hào)form_id、表名form_name、缺損類型defect、最大等級(jí)max_level等信息，將伸縮縫定期檢查信息表DQ_SSF與vStandard視圖進(jìn)行交叉連接，連接條件為vStandard的form_id等于伸縮縫定期檢查信息表對(duì)應(yīng)的表編號(hào)，查詢出缺損記錄的時(shí)間、位置，vStandard的缺損類型信息，然后在此基礎(chǔ)上判斷每條記錄中vStandard的缺損類型，從而給getScore傳入不同的level參數(shù)(如缺損類型為“構(gòu)件及螺栓”時(shí)，給getScore傳入構(gòu)件等級(jí)及當(dāng)前vStandard的最大等級(jí))，得出該條缺損記錄的扣分值。因此vDQ_SSF視圖就得到了時(shí)間datetime、位置position、表編號(hào)form_id、缺損情況defect、扣分值score等信息。

(3)混凝土箱梁的檢測(cè)指標(biāo)包括裂縫、混凝土保護(hù)層厚度、混凝土碳化等。由于一些實(shí)際需要，人工巡檢子系統(tǒng)中混凝土箱梁檢查信息表的一條記錄僅記錄一種缺損，因此不需要再對(duì)記錄進(jìn)行拆分。創(chuàng)建vDQ_TXL視圖，將混凝土箱梁檢查記錄表DQ_TXL與vStandard進(jìn)行內(nèi)連接，連接條件為vStandard的form_id等于混凝土箱梁檢查記錄表對(duì)應(yīng)的表編號(hào)，以及vStandard的缺損類型defect等于混凝土箱梁檢查記錄表的缺損類型defect，即可得到該條缺損記錄的最大等級(jí)，使用getScore函數(shù)得到對(duì)應(yīng)扣分值，因此vDQ_TXL視圖就得到了時(shí)間datetime、位置position、表編號(hào)form_id、缺損情況defect、扣分值score等信息。

因此，類似地，就得到了所有定期檢查記錄表的缺損記錄情況。最后創(chuàng)建vDQ_data視圖，查詢出各個(gè)定期檢查記錄表的視圖(vDQ_SMT、vDQ_SSF、vDQ_TXL等視圖)的所有信息，取并集，則vDQ_data視圖就得到了所有的缺損記錄(包括時(shí)間datetime、位置position、表編號(hào)form_id、缺損情況defect、扣分值score)，評(píng)估計(jì)算模塊所需的初始數(shù)據(jù)準(zhǔn)備完成。

具體地，評(píng)估計(jì)算模塊，采用分層綜合評(píng)定與5類橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)相結(jié)合的方法，先對(duì)橋梁各構(gòu)件進(jìn)行評(píng)定，然后對(duì)橋梁各部件進(jìn)行評(píng)定，再對(duì)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行評(píng)定，最后進(jìn)行橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定。

評(píng)估計(jì)算涉及大量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算，使用數(shù)據(jù)庫(kù)的存儲(chǔ)過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)。編寫名為proc_getAllScore的存儲(chǔ)過(guò)程，分層計(jì)算橋梁的構(gòu)件、部件、結(jié)構(gòu)、全橋的分?jǐn)?shù)。

(1)求構(gòu)件分?jǐn)?shù)

數(shù)據(jù)庫(kù)中預(yù)先存儲(chǔ)了Member表，字段包括member_id(構(gòu)件編號(hào)),form_id(表編號(hào)),member_name(橋梁位置編號(hào))，component_id(部件編號(hào))等。從前面信息分類和病害分析模塊得到的vDQ_data視圖中的相應(yīng)位置缺損記錄(包括時(shí)間datetime、位置position、表編號(hào)form_id、缺損情況defect、扣分值score)與橋梁構(gòu)件信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系就是根據(jù)Member表來(lái)搭建。在存儲(chǔ)過(guò)程proc_getAllScore中將vDQ_data與Member進(jìn)行內(nèi)連接，連接條件為Member的form_id等于vDQ_data的form_id以及Member的member_name等于vDQ_data的位置position，篩選條件為web端用戶輸入的時(shí)間段，查詢出時(shí)間datetime，member_id，score等信息，存放入臨時(shí)表tMember中。此時(shí)臨時(shí)表tMember就具有了用于計(jì)算構(gòu)件分?jǐn)?shù)的時(shí)間datetime，構(gòu)件編號(hào)member_id，分?jǐn)?shù)score等信息。

接下來(lái)就是計(jì)算構(gòu)件分?jǐn)?shù)，定義游標(biāo)MemberCur，從tMember中查詢所有不重復(fù)的member_id，即得到所有的構(gòu)件編號(hào)，放入變量@Member_id中進(jìn)行遍歷。然后再定義一個(gè)游標(biāo)PerMemberCur，查詢出當(dāng)前tMember中member_id為當(dāng)前@Member_id的所有記錄的分?jǐn)?shù)，放入變量@mScore中進(jìn)行遍歷(此處的@mScore相當(dāng)于構(gòu)件計(jì)算公式的DP_ij的值)，在遍歷過(guò)程中利用構(gòu)件分?jǐn)?shù)計(jì)算公式進(jìn)行分?jǐn)?shù)的迭代計(jì)算，可以得到當(dāng)前@Member_id的最終分?jǐn)?shù)mScore，存入AllScore表中。AllScore表的結(jié)構(gòu)為type(類型編號(hào)，主橋類型、結(jié)構(gòu)類型、部件類型，構(gòu)件類型的編號(hào)分別為1-4)，typeId(對(duì)應(yīng)的id，如構(gòu)件id，部件id或橋梁id等)，score(當(dāng)前的分?jǐn)?shù))。對(duì)于當(dāng)前的@Member_id對(duì)應(yīng)的記錄,以(4，@Member_id，mScore)的形式存入AllScore表中。

至此，所有的構(gòu)件分?jǐn)?shù)以類型type，編號(hào)typeId，分?jǐn)?shù)score的形式存儲(chǔ)在了AllScore表中。

(2)求部件分?jǐn)?shù)

根據(jù)部件分?jǐn)?shù)計(jì)算公式，計(jì)算部件分?jǐn)?shù)需要得到該部件下各構(gòu)件的分?jǐn)?shù)最小值、平均值及t值。

由于求得的構(gòu)件分?jǐn)?shù)已經(jīng)存儲(chǔ)在allScore表中，構(gòu)件信息都存儲(chǔ)在Member表中，將allScore表與Member表進(jìn)行內(nèi)連接，連接條件為Member的Member_id等于allScore的typeId以及allScore的type等于4，查詢出分?jǐn)?shù)信息，使用Member表的component_id進(jìn)行分組，并使用聚合函數(shù)MIN和AVG對(duì)分?jǐn)?shù)score進(jìn)行聚合運(yùn)算，查詢出各個(gè)component_id下各構(gòu)件分?jǐn)?shù)的最小值，平均值，以部件編號(hào)，最小值，平均值的形式存入臨時(shí)表preComScore中。

接下來(lái)就是求每個(gè)部件的t值，t值是隨構(gòu)件數(shù)量而變的系數(shù)，根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)中預(yù)先存儲(chǔ)的t值表(字段包括構(gòu)件數(shù)量，t值)計(jì)算得到。但是《公路橋梁技術(shù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中給出的t值表只有構(gòu)件數(shù)量為1-30時(shí)、構(gòu)件數(shù)量為40-100中10的倍數(shù)時(shí)以及構(gòu)件數(shù)量大于等于200時(shí)對(duì)應(yīng)的t值記錄，其他需要采用內(nèi)插法進(jìn)行計(jì)算。

定義一個(gè)游標(biāo)pcCursor對(duì)臨時(shí)表preComScore中的部件編號(hào)、最小值、最大值進(jìn)行遍歷，放入變量@componentID,@minScore和@avgScore當(dāng)中，在遍歷過(guò)程中，通過(guò)@componentID查詢Member表，使用聚合函數(shù)COUNT統(tǒng)計(jì)Member表中component_id為@componentID的構(gòu)件數(shù)量，然后使用內(nèi)插法求得t值，最后根據(jù)部件分?jǐn)?shù)計(jì)算公式通過(guò)@minScore，@avgScore，t值求得對(duì)應(yīng)@componentID的部件分?jǐn)?shù)，以部件類型、編號(hào)、分?jǐn)?shù)的形式存入AllScore表中。

至此，所有的部件的分?jǐn)?shù)以類型，編號(hào)，分?jǐn)?shù)的形式存儲(chǔ)在了AllScore表中。

(3)求結(jié)構(gòu)分?jǐn)?shù)

數(shù)據(jù)庫(kù)中預(yù)先存儲(chǔ)了部件表(component表)，內(nèi)容包括id(部件編號(hào)),name(部件名稱),weight(部件對(duì)應(yīng)的權(quán)重),partId(部件對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)的編號(hào))。由結(jié)構(gòu)計(jì)算公式可知，結(jié)構(gòu)分?jǐn)?shù)為該結(jié)構(gòu)下所有部件的分?jǐn)?shù)的加權(quán)求和。由于所有部件分?jǐn)?shù)計(jì)算結(jié)果已經(jīng)存儲(chǔ)在了AllScore表中，將AllScore表與component表進(jìn)行內(nèi)連接，連接條件為AllScore的type等于3，且AllScore的typeId等于component的id，查詢出部件權(quán)重weight，分?jǐn)?shù)score，對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)編號(hào)partId，根據(jù)partId進(jìn)行分組，在每個(gè)分組上使用聚合函數(shù)SUM對(duì)score和weight進(jìn)行加權(quán)求和，就可以得到各個(gè)partId對(duì)應(yīng)的部件分?jǐn)?shù)。以結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)編號(hào)、分?jǐn)?shù)的形式存入AllScore表中。

至此，所有的結(jié)構(gòu)的分?jǐn)?shù)以類型，編號(hào)，分?jǐn)?shù)的形式存儲(chǔ)在了AllScore表中。

(4)求全橋分?jǐn)?shù)

數(shù)據(jù)庫(kù)中預(yù)先存儲(chǔ)了結(jié)構(gòu)表(part表)，內(nèi)容包括id(結(jié)構(gòu)編號(hào)),name(結(jié)構(gòu)名稱),weight(結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的權(quán)重)。由全橋分?jǐn)?shù)計(jì)算公式可知，全橋分?jǐn)?shù)為所有結(jié)構(gòu)分?jǐn)?shù)的加權(quán)求和。由于所有結(jié)構(gòu)分?jǐn)?shù)已經(jīng)以類型，編號(hào)，分?jǐn)?shù)的形式存儲(chǔ)在了AllScore表中，將AllScore與part表進(jìn)行內(nèi)連接，連接條件為AllScore的type等于2，且AllScore的typeId等于part的id，查詢出結(jié)構(gòu)權(quán)重weight,分?jǐn)?shù)score等信息，在此基礎(chǔ)上使用聚合函數(shù)SUM進(jìn)行權(quán)重與分?jǐn)?shù)的加權(quán)求和，就可以得到全橋的總分?jǐn)?shù)。以全橋類型、橋梁編號(hào)(默認(rèn)為1)，分?jǐn)?shù)的形式存入AllScore表中。

至此，所有的構(gòu)件、部件、結(jié)構(gòu)、全橋的分?jǐn)?shù)都已計(jì)算出來(lái)，并以類型，編號(hào)，分?jǐn)?shù)的形式存儲(chǔ)在了AllScore表中。后面應(yīng)用服務(wù)器如果需要進(jìn)行評(píng)估計(jì)算直接調(diào)用存儲(chǔ)過(guò)程proc_getAllScore即可，那么所有的分?jǐn)?shù)都會(huì)被存儲(chǔ)到AllScore表中，如果需要獲取只要按需對(duì)AllScore表進(jìn)行查詢就可以得到相應(yīng)的分?jǐn)?shù)。

應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。