技術(shù)特征：

1.一種充電樁的布局方法，其特征在于，包括：

獲取第一參數(shù)、第二參數(shù)和第三參數(shù)，其中，所述第一參數(shù)是用于指示充電負(fù)荷需求的參數(shù)，所述第二參數(shù)是用于指示投資運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的參數(shù)，所述第三參數(shù)是用于指示電網(wǎng)安全性的參數(shù)；

根據(jù)所述第一參數(shù)、所述第二參數(shù)和所述第三參數(shù)確定充電樁的位置和數(shù)量。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一參數(shù)至少包括以下之一：

保有量參數(shù)、充電特性參數(shù)、建設(shè)用地參數(shù)，其中，所述保有量參數(shù)用于指示電動(dòng)汽車(chē)的預(yù)期數(shù)量；所述充電特性參數(shù)用于指示用戶(hù)對(duì)充電時(shí)長(zhǎng)的期望值，所述建設(shè)用地參數(shù)用于指示地皮的可用性。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述充電特性參數(shù)根據(jù)以下至少之一確定：區(qū)域類(lèi)型、人口流量密度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二參數(shù)包括：投資運(yùn)行維護(hù)成本。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述投資運(yùn)行維護(hù)成本根據(jù)以下公式進(jìn)行計(jì)算：

$C_i=(1+\mathrm{\β})({\mathrm{an}}_i{\∂}_i+{\mathrm{bn}}_i(1-{\∂}_i)+d_i),$

其中，C_i為所述投資運(yùn)行維護(hù)成本，所述投資運(yùn)行維護(hù)成本包括投資成本和運(yùn)行維護(hù)成本，β為所述投資成本和所述運(yùn)行維護(hù)成本之間的比例系數(shù)，a和b分別表示直流充電樁和交流充電樁的單價(jià)，n_i為區(qū)域i建設(shè)的充電樁總數(shù)量，為直流充電樁與交流充電樁的建設(shè)比例，d_i為其他設(shè)施成本。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第三參數(shù)為電壓偏移量，所述電壓偏移量的計(jì)算公式為：

$\mathrm{\δ}=\frac{\left|V_i-V_0\right|}{V_0}\×100,$

其中，δ表示所述電壓偏移量，V_i表示充電樁接入配電網(wǎng)后各個(gè)節(jié)點(diǎn)的電壓，V₀為平衡節(jié)點(diǎn)電壓。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在根據(jù)所述第一參數(shù)、所述第二參數(shù)和所述第三參數(shù)確定充電樁的位置和數(shù)量之后，所述方法還包括：

計(jì)算投資收益比；

根據(jù)計(jì)算出的投資收益比調(diào)整所述充電樁的位置和數(shù)量。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，計(jì)算投資收益比包括：

根據(jù)以下公式計(jì)算投資收益比：

$\mathrm{\ϵ}=Min\frac{\underset{i=1}{\overset{N}{\Σ}}{C}_i}{\underset{i=1}{\overset{N}{\Σ}}{E}_i},$

其中，ε為所述投資收益比，C_i為投入，E_i為運(yùn)營(yíng)收入，E_i＝n_iγ_iTe_i。

9.一種充電樁的布局裝置，其特征在于，包括：

獲取單元，用于獲取第一參數(shù)、第二參數(shù)和第三參數(shù)，其中，所述第一參數(shù)是用于指示充電負(fù)荷需求的參數(shù)，所述第二參數(shù)是用于指示投資運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的參數(shù)，所述第三參數(shù)是用于指示電網(wǎng)安全性的參數(shù)；

確定單元，用于根據(jù)所述第一參數(shù)、所述第二參數(shù)和所述第三參數(shù)確定充電樁的位置和數(shù)量。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

計(jì)算單元，用于在所述確定單元根據(jù)所述第一參數(shù)、所述第二參數(shù)和所述第三參數(shù)確定充電樁的位置和數(shù)量之后，計(jì)算投資收益比；

調(diào)整單元，用于根據(jù)計(jì)算出的投資收益比調(diào)整所述充電樁的位置和數(shù)量。