本發(fā)明涉及海綿發(fā)泡技術(shù)領域，更具體地，涉及一種海綿模具的設計方法及裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，用工成本及動力成本的增加，制造企業(yè)面臨著很大的生產(chǎn)壓力，如何提高生產(chǎn)技術(shù)，降低用工成本及動力成本，成為企業(yè)技術(shù)人員研究的方向。

在汽車座椅海綿發(fā)泡過程中，需要通過通氣孔人工通氣，每條線至少需要一名員工進行通氣；或者增加氣缸，使氣缸帶動針閥通氣，這種方法優(yōu)于人工通氣，但這種半自動通氣方式，需要其他崗位員工兼職操作氣缸控制開關通氣，同時氣缸維護以及動力成本較高，不利于生產(chǎn)成本控制。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種海綿模具的設計方法及裝置，將海綿發(fā)泡生產(chǎn)的CO₂，與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、海綿澆注工藝相結(jié)合，通過對排氣槽數(shù)量、位置、深度和寬度進行合理設定，設計出合理的海綿模具，降低通氣成本，并提高產(chǎn)品質(zhì)量。

具體技術(shù)方案如下：

一種海綿模具的設計方法，所述方法包括：

依據(jù)所述產(chǎn)品海綿原料注入量與海綿發(fā)泡反應公式計算出CO₂的重量，并依據(jù)所述CO₂的重量得到CO₂的體積；

基于預設的不同產(chǎn)品對應的海綿模具中所述CO₂的體積與排氣槽的比例，確定所述產(chǎn)品的海綿模具中的排氣槽數(shù)量；

根據(jù)海綿模具不同部位結(jié)構(gòu)的復雜程度，設置各個所述排氣槽的位置、深度和寬度；

根據(jù)產(chǎn)品類型確定海綿模具的澆注軌跡；

基于所述海綿模具的澆注軌跡，所述海綿模具中排氣槽數(shù)量，以及各個所述排氣槽的位置、深度和寬度，設計海綿模具。

優(yōu)選的，所述預設的不同產(chǎn)品對應的海綿模具中所述CO₂的體積與排氣槽的比例具體為：

當所述產(chǎn)品為汽車靠背時，所述CO₂的體積值與排氣槽數(shù)量值的比值為2～2.2；當所述產(chǎn)品為汽車坐墊時，所述CO₂的體積值與排氣槽數(shù)量值的比值為1.4～1.7。

優(yōu)選的，所述根據(jù)海綿模具不同部位結(jié)構(gòu)的復雜程度，設置所述排氣槽的位置、深度和寬度，包括：

將各個所述排氣槽按預設深度和預設寬度均勻設置在所述海綿模具的邊緣；

在所述海綿模具的復雜部位增設排氣槽，在結(jié)構(gòu)簡單的部位減設排氣槽；

在模具深的部位增大排氣槽的深度或?qū)挾?，在模具淺的部位減小排氣槽的深度或?qū)挾取?/p>

優(yōu)選的，所述根據(jù)產(chǎn)品類型確定海綿模具的澆注軌跡，包括：

當所述產(chǎn)品為汽車前排靠背時，將所述海綿模具的澆注軌跡確定為工字型；

當所述產(chǎn)品為汽車前排坐墊時，將所述海綿模具的澆注軌跡確定為折子型；

當所述產(chǎn)品為汽車后排靠背或坐墊時，將所述海綿澆注軌跡的結(jié)構(gòu)確定為回字形。

優(yōu)選的，在所述基于所述海綿模具的結(jié)構(gòu)，所述海綿模具中排氣槽數(shù)量、位置和深度，設計海綿模具，之后還包括：

應用所述設計完成的海綿模具進行實際生產(chǎn)，根據(jù)實際生產(chǎn)情況，對所述海綿模具中所述排氣槽數(shù)量，以及各個所述排氣槽的位置、深度和寬度進行修正。

一種海綿模具的設計裝置，所述裝置包括：

計算單元，用于依據(jù)所述產(chǎn)品海綿原料注入量與海綿發(fā)泡反應公式計算出CO₂的重量，并依據(jù)所述CO₂的重量得到CO₂的體積；

第一確定單元，用于基于預設的不同產(chǎn)品對應的海綿模具中所述CO₂的體積與排氣槽的比例，確定所述產(chǎn)品的海綿模具中的排氣槽數(shù)量；

設置單元，用于根據(jù)海綿模具不同部位結(jié)構(gòu)的復雜程度，設置各個所述排氣槽的位置、深度和寬度；

第二確定單元，用于根據(jù)產(chǎn)品類型確定海綿模具的澆注軌跡；

設計單元，用于基于所述海綿模具的澆注軌跡，所述海綿模具中排氣槽數(shù)量，以及各個所述排氣槽的位置、深度和寬度，設計海綿模具。

優(yōu)選的，所述預設的不同產(chǎn)品對應的海綿模具中所述CO₂的體積與排氣槽的比例具體為：

當所述產(chǎn)品為汽車靠背時，所述CO₂的體積值與排氣槽數(shù)量值的比值為2～2.2；當所述產(chǎn)品為汽車坐墊時，所述CO₂的體積值與排氣槽數(shù)量值的比值為1.4～1.7。

優(yōu)選的，所述設置單元包括：

第一設置子單元，用于將各個所述排氣槽按預設深度和預設寬度均勻設置在所述海綿模具的邊緣；

第二設置子單元，用于在所述海綿模具的復雜部位增設排氣槽，在結(jié)構(gòu)簡單的部位減設排氣槽；

第三設置子彈元，用于在模具深的部位增大排氣槽的深度或?qū)挾龋谀＞邷\的部位減小排氣槽的深度或?qū)挾取?/p>

優(yōu)選的，所述第二確定單元包括：

第一確定子彈元，用于當所述產(chǎn)品為汽車前排靠背時，將所述海綿模具的澆注軌跡確定為工字型；

第二確定子彈元，用于當所述產(chǎn)品為汽車前排坐墊時，將所述海綿模具的澆注軌跡確定為折子型；

第三確定子彈元，用于當所述產(chǎn)品為汽車后排靠背或坐墊時，將所述海綿澆注軌跡的結(jié)構(gòu)確定為回字形。

優(yōu)選的，所述裝置還包括：

修正單元，用于應用所述設計完成的海綿模具進行實際生產(chǎn)，根據(jù)實際生產(chǎn)情況，對所述海綿模具中所述排氣槽數(shù)量，以及各個所述排氣槽的位置、深度和寬度進行修正。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果如下：

本發(fā)明提供的海綿模具的設計方法及裝置，依據(jù)產(chǎn)品海綿原料注入量與海綿發(fā)泡反應公式計算出CO₂的重量，并依據(jù)CO₂的重量得到CO₂的體積；基于預設的不同產(chǎn)品對應的海綿模具中CO₂的體積與排氣槽的比例，確定產(chǎn)品的海綿模具中的排氣槽數(shù)量，根據(jù)海綿模具不同部位結(jié)構(gòu)的復雜程度，合理的設置各個排氣槽的位置、深度和寬度；結(jié)合海綿澆注工藝，根據(jù)產(chǎn)品類型確定海綿模具的澆注軌跡；基于海綿模具的澆注軌跡，海綿模具中排氣槽數(shù)量，以及各個排氣槽的位置、深度和寬度，設計合理的海綿模具，使海綿產(chǎn)生的CO₂氣體按合理的方法運動，保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時取代人工通氣或設備通氣，降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例公開的一種海綿模具的設計方法流程圖；

圖2為本發(fā)明實施例公開的一種海綿模具的設計裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例公開的一種海綿模具的設計裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1，本實施例公開了一種海綿模具的設計方法，具體包括以下步驟：

S101：依據(jù)所述產(chǎn)品海綿原料注入量與海綿發(fā)泡反應公式計算出CO₂的重量，并依據(jù)所述CO₂的重量得到CO₂的體積；

具體的，海綿發(fā)泡過程中生產(chǎn)書的CO₂重量的計算公式為：

m＝M*2/3*4/110*44/18，其中，m為CO₂重量，M為產(chǎn)品海綿原料注入量。

需要說明的是M*2/3*4/110是聚醚中含有的水的理論質(zhì)量，1mol水生產(chǎn)1mol二氧化碳，水的相對分子質(zhì)量是18，二氧化碳是44；2/3代表注入量中聚醚含量；4/110代表聚醚中水的比例。

再將CO₂重量轉(zhuǎn)化為CO₂體積，CO₂密度按照1.977g/L計算。

S102：基于預設的不同產(chǎn)品對應的海綿模具中所述CO₂的體積與排氣槽的比例，確定所述產(chǎn)品的海綿模具中的排氣槽數(shù)量；

具體的，所述預設的不同產(chǎn)品對應的海綿模具中所述CO₂的體積與排氣槽的比例具體為：

當所述產(chǎn)品為汽車靠背時，所述CO₂的體積值與排氣槽數(shù)量值的比值為2～2.2；當所述產(chǎn)品為汽車坐墊時，所述CO₂的體積值與排氣槽數(shù)量值的比值為1.4～1.7。

S103：根據(jù)海綿模具不同部位結(jié)構(gòu)的復雜程度，設置各個所述排氣槽的位置、深度和寬度；

具體的，步驟S103的執(zhí)行過程如下：

將各個所述排氣槽按預設深度和預設寬度均勻設置在所述海綿模具的邊緣；

在所述海綿模具的復雜部位增設排氣槽，在結(jié)構(gòu)簡單的部位減設排氣槽；

在模具深的部位增大排氣槽的深度或?qū)挾龋谀＞邷\的部位減小排氣槽的深度或?qū)挾取?/p>

需要說明的是，所述海綿模具的復雜部位可能為所述海綿模具深的部位，對應的所述海綿模具結(jié)構(gòu)簡單的部位可能為所述海綿模具淺的部位。

S104：根據(jù)產(chǎn)品類型確定海綿模具的澆注軌跡；

具體的，步驟S104的執(zhí)行過程如下：

當所述產(chǎn)品為汽車前排靠背時，將所述海綿模具的澆注軌跡確定為工字型；

當所述產(chǎn)品為汽車前排坐墊時，將所述海綿模具的澆注軌跡確定為折子型；

當所述產(chǎn)品為汽車后排靠背或坐墊時，將所述海綿澆注軌跡的結(jié)構(gòu)確定為回字形。

需要說明的是，所述汽車前排為汽車駕駛位和副駕駛位，所述汽車后排為汽車中除駕駛位和副駕駛位的其余座位。

S105：基于所述海綿模具的澆注軌跡，所述海綿模具中排氣槽數(shù)量，以及各個所述排氣槽的位置、深度和寬度，設計海綿模具。

需要說明的是，在所述基于所述海綿模具的結(jié)構(gòu)，所述海綿模具中排氣槽數(shù)量、位置和深度，設計海綿模具，之后還包括：

應用所述設計完成的海綿模具進行實際生產(chǎn)，根據(jù)實際生產(chǎn)情況，對所述海綿模具中所述排氣槽數(shù)量，以及各個所述排氣槽的位置、深度和寬度進行修正。

本實施例公開的海綿模具的設計方法，依據(jù)產(chǎn)品海綿原料注入量與海綿發(fā)泡反應公式計算出CO₂的重量，并依據(jù)CO₂的重量得到CO₂的體積；基于預設的不同產(chǎn)品對應的海綿模具中CO₂的體積與排氣槽的比例，確定產(chǎn)品的海綿模具中的排氣槽數(shù)量，根據(jù)海綿模具不同部位結(jié)構(gòu)的復雜程度，合理的設置各個排氣槽的位置、深度和寬度；結(jié)合海綿澆注工藝，根據(jù)產(chǎn)品類型確定海綿模具的澆注軌跡；基于海綿模具的澆注軌跡，海綿模具中排氣槽數(shù)量，以及各個排氣槽的位置、深度和寬度，設計合理的海綿模具，使海綿產(chǎn)生的CO₂氣體按合理的方法運動，保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時取代人工通氣或設備通氣，降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。

基于上述實施例公開的一種海綿模具的設計方法，本實施例對應公開了一種海綿模具的設計裝置，請參閱圖2，具體包括：

計算單元101，用于依據(jù)所述產(chǎn)品海綿原料注入量與海綿發(fā)泡反應公式計算出CO₂的重量，并依據(jù)所述CO₂的重量得到CO₂的體積；

第一確定單元102，用于基于預設的不同產(chǎn)品對應的海綿模具中所述CO₂的體積與排氣槽的比例，確定所述產(chǎn)品的海綿模具中的排氣槽數(shù)量；

具體的，所述預設的不同產(chǎn)品對應的海綿模具中所述CO₂的體積與排氣槽的比例具體為：

當所述產(chǎn)品為汽車靠背時，所述CO₂的體積值與排氣槽數(shù)量值的比值為2～2.2；當所述產(chǎn)品為汽車坐墊時，所述CO₂的體積值與排氣槽數(shù)量值的比值為1.4～1.7。

設置單元103，用于根據(jù)海綿模具不同部位結(jié)構(gòu)的復雜程度，設置各個所述排氣槽的位置、深度和寬度；

第二確定單元104，用于根據(jù)產(chǎn)品類型確定海綿模具的澆注軌跡；

設計單元105，用于基于所述海綿模具的澆注軌跡，所述海綿模具中排氣槽數(shù)量，以及各個所述排氣槽的位置、深度和寬度，設計海綿模具。

請參閱圖3，所述設置單元103包括：

第一設置子單元106，用于將各個所述排氣槽按預設深度和預設寬度均勻設置在所述海綿模具的邊緣；

第二設置子單元107，用于在所述海綿模具的復雜部位增設排氣槽，在結(jié)構(gòu)簡單的部位減設排氣槽；

第三設置子彈元108，用于在模具深的部位增大排氣槽的深度或?qū)挾?，在模具淺的部位減小排氣槽的深度或?qū)挾取?/p>

所述第二確定單元104包括：

第一確定子彈元109，用于當所述產(chǎn)品為汽車前排靠背時，將所述海綿模具的澆注軌跡確定為工字型；

第二確定子彈元110，用于當所述產(chǎn)品為汽車前排坐墊時，將所述海綿模具的澆注軌跡確定為折子型；

第三確定子彈元111，用于當所述產(chǎn)品為汽車后排靠背或坐墊時，將所述海綿澆注軌跡的結(jié)構(gòu)確定為回字形。

所述海綿模具的設計裝置還包括：

修正單元112，用于應用所述設計完成的海綿模具進行實際生產(chǎn)，根據(jù)實際生產(chǎn)情況，對所述海綿模具中所述排氣槽數(shù)量，以及各個所述排氣槽的位置、深度和寬度進行修正。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。