本發(fā)明涉及充電樁管理領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車充電樁分時(shí)預(yù)約云管理平臺(tái)。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，隨著世界石油資源供給日趨緊張，大氣污染狀況日益惡化，“零污染、零排放、低能耗”的新型工業(yè)化道路使“節(jié)能、環(huán)保、綠色、高效”成為國(guó)家未來(lái)發(fā)展的新理念，新能源汽車的發(fā)展將會(huì)迎來(lái)歷史性機(jī)遇，國(guó)際汽車巨頭的新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化步伐正在不斷加快，但是若要讓新能源汽車走入尋常百姓家卻存在很多問(wèn)題，特別是汽車充電問(wèn)題依然制約了新能源汽車的發(fā)展。新能源汽車車主大多采用亂拉亂接的臨時(shí)插座進(jìn)行充電，直接給安全用電帶來(lái)隱患，從已有的資料反映在不少地方都發(fā)生過(guò)由于亂拉亂接電線造成的火災(zāi)事故，給居民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)直接的損失。因此，新能源汽車要想得到快速發(fā)展，可以采用充電樁進(jìn)行充電，在實(shí)際使用中，由于充電樁比較分散，且無(wú)人管理，使得新能源汽車用戶自行占用充電位，自行決定充電的時(shí)間，使得需要充電的新能源汽車不能進(jìn)入該充電位進(jìn)行充電，等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，給新能源汽車的使用者帶來(lái)不少的困擾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種新能源汽車充電樁分時(shí)預(yù)約云管理平臺(tái)，能夠解決新能源汽車在不充電的情況下長(zhǎng)時(shí)間占用充電位，用戶等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的技術(shù)問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種新能源汽車充電樁分時(shí)預(yù)約云管理平臺(tái)，包括移動(dòng)終端，服務(wù)器，匹配模塊，監(jiān)控模塊，充電樁，安裝在新能源汽車上的電源模塊，安裝在所述充電樁上的地理信息模塊，分時(shí)模塊和排班模塊；

所述移動(dòng)終端與所述服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接；所述服務(wù)器分別與所述匹配模塊、所述監(jiān)控模塊通過(guò)連接，所述監(jiān)控模塊分別與所述充電樁、所述電源模塊、所述地理信息模塊、所述匹配模塊連接，所述充電樁分別與所述匹配模塊、所述電源模塊連接；所述排班模塊分別與所述分時(shí)模塊、所述充電樁連接。

優(yōu)選地，所述充電樁上設(shè)置有交互終端，所述交互終端與所述服務(wù)器通過(guò)校驗(yàn)器連接。

優(yōu)選地，交互終端上設(shè)置有收費(fèi)服務(wù)平臺(tái)。

優(yōu)選地，所述收費(fèi)服務(wù)平臺(tái)包括手機(jī)支付模塊、網(wǎng)銀支付模塊、在線支付模塊、支付寶支付模塊、微信支付模塊和現(xiàn)金支付模塊。

優(yōu)選地，所述網(wǎng)絡(luò)包括2g網(wǎng)絡(luò)、3g網(wǎng)絡(luò)、4g網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線wifi和藍(lán)牙。

優(yōu)選地，所述監(jiān)控模塊包括實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊和報(bào)警管理模塊。

本發(fā)明提供了一種新能源汽車充電樁分時(shí)預(yù)約云管理平臺(tái)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)終端將分散的充電樁有效地管理起來(lái)，使其形成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使用操作方便、有效、快捷，使得用戶能夠預(yù)約任意位置充電樁的充電車位，避免了車主充電時(shí)等待、等候時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題；另外管理方便、反應(yīng)迅速，可利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，有效節(jié)省資源。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明新能源汽車充電樁分時(shí)預(yù)約云管理平臺(tái)的原理框圖。

圖中：

1—移動(dòng)終端；2—服務(wù)器；3—匹配模塊；4—監(jiān)控模塊；5—充電樁；6—電源模塊；7—交互終端；8—校驗(yàn)器；9—地理信息模塊；10—分時(shí)模塊；11—排班模塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明提供的一種新能源汽車充電樁分時(shí)預(yù)約云管理平臺(tái)，包括移動(dòng)終端1，服務(wù)器2，匹配模塊3，監(jiān)控模塊4，充電樁5，安裝在新能源汽車上的電源模塊6，安裝在所述充電樁5上的地理信息模塊9，分時(shí)模塊10和排班模塊11；

移動(dòng)終端1與服務(wù)器2通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接；服務(wù)器2分別與匹配模塊3、監(jiān)控模塊4通過(guò)連接，監(jiān)控模塊4分別與充電樁5、電源模塊6、地理信息模塊9、匹配模塊3連接，充電樁5分別與匹配模塊3、地理信息模塊9、電源模塊6連接；排班模塊11分別與分時(shí)模塊10、充電樁5連接。

上述技術(shù)方案中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)終端1將分散的充電樁5有效地管理起來(lái)，使其形成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使用操作方便、有效、快捷，使得該云管理平臺(tái)能夠根據(jù)預(yù)約請(qǐng)求和當(dāng)前充電站的充電樁5的使用信息為新能源汽車分配充電樁5，可以更方便地為新能源汽車進(jìn)行預(yù)約充電，減少新能源汽車充電時(shí)用戶排隊(duì)的時(shí)間，給人們的生活帶來(lái)方便。另外管理方便、反應(yīng)迅速，可利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，有效節(jié)省資源。

在本發(fā)明中，移動(dòng)終端1用于網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)器2、接收服務(wù)器2發(fā)來(lái)的匹配信息(包括充電樁5的位置、充電樁5識(shí)別信息、預(yù)約充電時(shí)間等)；在本發(fā)明的實(shí)施例中，移動(dòng)終端1還能夠接受由服務(wù)器2發(fā)來(lái)的驗(yàn)證碼，便于識(shí)別用戶身份，防止非預(yù)約車輛占用充電車位。

在本發(fā)明中，移動(dòng)終端1通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將預(yù)約充電樁5請(qǐng)求、預(yù)約時(shí)間、需要充電的新能源汽車的位置發(fā)送到服務(wù)器2后，服務(wù)器2將新能源汽車的當(dāng)前位置信息發(fā)送給匹配模塊3；還能夠接收匹配模塊3發(fā)來(lái)的匹配結(jié)果(包括充電樁5的位置、充電樁5識(shí)別信息、預(yù)約充電時(shí)間等)；還能夠接收監(jiān)控模塊4發(fā)來(lái)的充電樁5運(yùn)行狀態(tài)信息，便于對(duì)充電樁5進(jìn)行維修維護(hù)；在本發(fā)明的實(shí)施例中，為了維護(hù)新能源汽車的充電秩序，避免有人亂插隊(duì)，服務(wù)器2在向移動(dòng)終端1發(fā)動(dòng)匹配結(jié)果時(shí)，還向校驗(yàn)器8和移動(dòng)終端1發(fā)送校驗(yàn)碼。

在本發(fā)明中，監(jiān)控模塊4不僅能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控各個(gè)位置的充電樁5，并將充電樁5的實(shí)時(shí)監(jiān)控信息發(fā)送給服務(wù)器2，還能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控新能源汽車的充電模塊的充電時(shí)間，并將充電樁5的使用狀態(tài)、新能源汽車充電時(shí)間發(fā)送給匹配模塊3，避免有些新能源汽車在未充電時(shí)段還占用充電樁5，影響其他用戶的使用；在本發(fā)明的實(shí)施例中，監(jiān)控模塊4包括實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊、報(bào)警管理模塊，實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊用于實(shí)施監(jiān)控充電樁5的運(yùn)行狀態(tài)，便于及時(shí)維修維護(hù)；報(bào)警管理模塊用于反應(yīng)充電樁5的運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，提醒用戶及維修人員。

在本發(fā)明中，匹配模塊3能夠接收監(jiān)控模塊4發(fā)來(lái)的各個(gè)位置充電樁5監(jiān)控信息，還能夠接收排班模塊11發(fā)來(lái)的充電樁5預(yù)約排班表，便于為用戶匹配適合的充電樁5，并將匹配結(jié)果(包括充電樁5的位置、充電樁5識(shí)別信息、預(yù)約充電時(shí)間等)發(fā)送給服務(wù)器2。

在本發(fā)明中，分時(shí)模塊10可以將時(shí)間分為若干時(shí)間段如8:00～8:59，9:00～9:59，10:00～10.59等等，時(shí)間段可以有新能源汽車充電樁分時(shí)預(yù)約云管理平臺(tái)自行設(shè)置；排班模塊11根據(jù)分時(shí)模塊10劃分的時(shí)間段，安排充電樁5為新能源汽車沖段的時(shí)間，充電樁5排班表，并將該排班表發(fā)送到匹配模塊3中。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，充電樁5上設(shè)置交互終端7，用戶可以在交互終端7上輸入驗(yàn)證碼，該驗(yàn)證碼可以與校驗(yàn)器8中記錄的校驗(yàn)碼進(jìn)行比對(duì)，結(jié)果一致，用戶可為新能源汽車進(jìn)行充電，從而防止非預(yù)約車輛占用充電車位進(jìn)行充電，使得車主充電時(shí)等待、等候時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，交互終端7上還設(shè)置有收費(fèi)服務(wù)平臺(tái)，便于用戶支付新能源汽車充電所花費(fèi)用；在其他實(shí)施例中，收費(fèi)服務(wù)平臺(tái)包括手機(jī)支付模塊、網(wǎng)銀支付模塊、在線支付模塊、支付寶支付模塊、微信支付模塊和現(xiàn)金支付模塊。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，網(wǎng)絡(luò)包括2g網(wǎng)絡(luò)、3g網(wǎng)絡(luò)、4g網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線wifi和藍(lán)牙。

結(jié)合圖1說(shuō)明，本發(fā)明提供的新能源汽車充電樁分時(shí)預(yù)約云管理平臺(tái)的工作原理：

移動(dòng)終端1通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將預(yù)約充電樁5請(qǐng)求、預(yù)約時(shí)間、需要充電的新能源汽車的位置發(fā)送到服務(wù)器2，服務(wù)器2將新能源汽車的當(dāng)前位置信息發(fā)送給匹配模塊3；匹配模塊3根據(jù)其存儲(chǔ)的監(jiān)控模塊4發(fā)來(lái)的各個(gè)位置充電樁5的運(yùn)行狀態(tài)，及排班模塊11發(fā)來(lái)的各個(gè)位置充電樁5的排班表，匹配合適的充電樁5，并發(fā)給服務(wù)器2，服務(wù)器2將匹配結(jié)果(包括充電樁5的位置、充電樁5識(shí)別信息、預(yù)約充電時(shí)間等)發(fā)送給移動(dòng)終端1，完成充電樁5的預(yù)約。

以上公開(kāi)的僅為本專利的具體實(shí)施例，但本專利并非局限于此，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，做出的變形應(yīng)視為屬于本發(fā)明保護(hù)范圍。