本實(shí)用新型涉及物流檢測(cè)領(lǐng)域，尤其是涉及一種物流網(wǎng)集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)信息跟蹤系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。

它能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，

在現(xiàn)有的集裝箱貨物物流系統(tǒng)中，集裝箱從港口發(fā)送通過運(yùn)載工具(如船舶)長(zhǎng)距離運(yùn)送到碼頭倉庫時(shí)，目前在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中不能實(shí)時(shí)的監(jiān)控并獲取集裝箱的物流信息，而且由于天氣等因素引起的遲到也無法記錄在案，因此現(xiàn)在需要一種集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的信息跟蹤系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)集裝箱在物流中的狀態(tài)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、考慮氣象因素的物流網(wǎng)貨物送抵準(zhǔn)時(shí)率統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)及方法。

本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種物流網(wǎng)集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)信息跟蹤系統(tǒng)，用以獲取物流網(wǎng)中的待運(yùn)轉(zhuǎn)集裝箱從發(fā)貨港口送抵碼頭倉庫的運(yùn)轉(zhuǎn)信息，該系統(tǒng)包括港口發(fā)貨終端、碼頭倉庫終端、集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)信息獲取設(shè)備、物流云服務(wù)器，所述的港口發(fā)貨終端包括港口PC端、港口無線收發(fā)器和出貨檢測(cè)器，所述的碼頭倉庫終端包括倉庫無線收發(fā)器、收貨檢測(cè)器和倉庫PC端，所述的出貨檢測(cè)器、港口PC端、港口無線收發(fā)器、物流云服務(wù)器、倉庫無線收發(fā)器、倉庫PC端和收貨檢測(cè)器依次連接，所述的集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)信息獲取設(shè)備設(shè)置在待運(yùn)轉(zhuǎn)集裝箱上，并且通過無線網(wǎng)絡(luò)與物流云服務(wù)器連接。

所述的港口PC端內(nèi)設(shè)有處理器和RFID條形碼生成器，所述的RFID條形碼生成器和出貨檢測(cè)器分別與處理器連接。

所述的港口無線收發(fā)器和倉庫無線收發(fā)器均為WIFI無線傳輸模塊或GPRS通信模塊。

所述的出貨檢測(cè)器和收貨檢測(cè)器均包括時(shí)鐘記錄儀，所述的收貨檢測(cè)器還包括RFID手持掃描終端。

所述的物流云服務(wù)器通過多個(gè)無線路由器分別與港口無線收發(fā)器和倉庫無線收發(fā)器通信，所述的多個(gè)無線路由器構(gòu)成環(huán)形或星形無線網(wǎng)絡(luò)。

該系統(tǒng)還包括設(shè)置在物流網(wǎng)貨物運(yùn)輸載體上的高度計(jì)和速度儀，所述的高度計(jì)和速度儀與收貨檢測(cè)器連接。

所述的集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)信息獲取設(shè)備包括GPS導(dǎo)航儀和氣象記錄儀，所述的GPS導(dǎo)航儀和氣象記錄儀分別通過接口與倉庫PC端通信。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

一、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確：本實(shí)用新型結(jié)合兩種渠道監(jiān)管物流信息，分別通過RFID在貨物上進(jìn)行追蹤以及通過安裝在運(yùn)載體上的集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)信息獲取設(shè)備及時(shí)獲取物流信息，如位置、速度、海拔高度、氣候條件和時(shí)間，數(shù)據(jù)多樣、準(zhǔn)確、便于統(tǒng)計(jì)。

二、考慮氣象和運(yùn)載因素：在集裝箱運(yùn)載船舶運(yùn)輸時(shí)獲取與船舶的位置、速度、海拔高度和氣象條件，作為運(yùn)轉(zhuǎn)過程的備注信息，并在出港和到貨時(shí)，分別檢測(cè)時(shí)間信息，可以作為準(zhǔn)時(shí)率統(tǒng)計(jì)的主要信息，便于分析遲到原因和規(guī)劃發(fā)集裝箱的時(shí)間和路徑。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，11、港口PC端，111、處理器，112、RFID條形碼生成器，12、港口無線收發(fā)器，13、出貨檢測(cè)器，21、倉庫無線收發(fā)器，22、收貨檢測(cè)器，23、倉庫PC端，3、物流云服務(wù)器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

實(shí)施例：

一種物流網(wǎng)集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)信息跟蹤系統(tǒng)，用以獲取物流網(wǎng)中的待運(yùn)轉(zhuǎn)集裝箱從發(fā)貨港口送抵碼頭倉庫的運(yùn)轉(zhuǎn)信息，該系統(tǒng)包括港口發(fā)貨終端、碼頭倉庫終端、集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)信息獲取設(shè)備、物流云服務(wù)器3，港口發(fā)貨終端包括港口PC端11、港口無線收發(fā)器12和出貨檢測(cè)器13，碼頭倉庫終端包括倉庫無線收發(fā)器21、收貨檢測(cè)器22和倉庫PC端23，出貨檢測(cè)器13、港口PC端11、港口無線收發(fā)器12、物流云服務(wù)器3、倉庫無線收發(fā)器21、倉庫PC端23和收貨檢測(cè)器22依次連接，集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)信息獲取設(shè)備設(shè)置在待運(yùn)轉(zhuǎn)集裝箱上，并且通過無線網(wǎng)絡(luò)與物流云服務(wù)器3連接。

港口PC端11內(nèi)設(shè)有處理器111和RFID條形碼生成器112，RFID條形碼生成器112和出貨檢測(cè)器13分別與處理器111連接。

港口無線收發(fā)器12和倉庫無線收發(fā)器21均為WIFI無線傳輸模塊或GPRS通信模塊。

出貨檢測(cè)器13和收貨檢測(cè)器22均包括時(shí)鐘記錄儀，收貨檢測(cè)器22還包括RFID手持掃描終端。

物流云服務(wù)器3通過多個(gè)無線路由器分別與港口無線收發(fā)器12和倉庫無線收發(fā)器21通信，多個(gè)無線路由器構(gòu)成環(huán)形或星形無線網(wǎng)絡(luò)。

該系統(tǒng)還包括設(shè)置在物流網(wǎng)貨物運(yùn)輸載體上的高度計(jì)和速度儀，高度計(jì)和速度儀與收貨檢測(cè)器22連接。

集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)信息獲取設(shè)備包括GPS導(dǎo)航儀和氣象記錄儀，GPS導(dǎo)航儀和氣象記錄儀分別通過接口與倉庫PC端23通信。

本實(shí)用新型的實(shí)施過程如下：

在碼頭處集裝箱要裝載發(fā)貨時(shí)，港口PC端11根據(jù)集裝箱的貨運(yùn)信息控制RFID條形碼生成器112生成RFID條形碼作為初始發(fā)貨記錄，并將其固定在集裝箱上，同時(shí)發(fā)送到物流云服務(wù)器3記錄，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)信息獲取設(shè)備分別實(shí)時(shí)的獲取運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間、速度、位置、氣象條件并及時(shí)記錄，到碼頭后，將這些信息連同RFID手持掃描終端掃描到的初始發(fā)貨記錄一起傳輸?shù)絺}庫PC端23，并無線輸送給物流云服務(wù)器3進(jìn)行對(duì)比分析，從而可以確定運(yùn)轉(zhuǎn)過程中集裝箱的狀態(tài)，分析其遲到的原因，最終規(guī)劃處合理的發(fā)貨時(shí)間和路徑。