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一種基于WIFI互聯(lián)的車載通訊終端升級(jí)調(diào)試系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):12118248閱讀:664來源:國(guó)知局

本實(shí)用新型涉及車載通訊終端,特別提供了一種基于WIFI互聯(lián)的車載通訊終端升級(jí)調(diào)試系統(tǒng)。



背景技術(shù):

目前,車載產(chǎn)品雖然可以在室內(nèi)環(huán)境下完成基本功能的開發(fā),并且可以模擬大部分極端因素進(jìn)行測(cè)試,但最終仍需裝在實(shí)車上,在各類實(shí)地環(huán)境下進(jìn)行測(cè)試以確保穩(wěn)定性和可靠性,后期一旦產(chǎn)品更新還需要進(jìn)行升級(jí),調(diào)試。

現(xiàn)有的升級(jí)和調(diào)試技術(shù)為,依賴配套的軟件和硬件工具,接線進(jìn)行燒寫和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。需要經(jīng)常進(jìn)行接線的插拔,容易造成硬件設(shè)備損壞,增加成本,減低使用壽命,如果一旦數(shù)據(jù)傳輸失敗需要從新開始,浪費(fèi)時(shí)間。

因此,研發(fā)一種新型的升級(jí)調(diào)試系統(tǒng),成為人們亟待解決的問題。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

鑒于此,本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于WIFI互聯(lián)的車載通訊終端升級(jí)調(diào)試系統(tǒng),以至少解決以往在升級(jí)調(diào)試過程中,需要經(jīng)常進(jìn)行接線的插拔,對(duì)硬件設(shè)備造成損壞,存在操作復(fù)雜,運(yùn)行不穩(wěn)定等問題。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案,具體為,一種基于WIFI互聯(lián)的車載通訊終端升級(jí)調(diào)試系統(tǒng),其特征在于,包括:

PC側(cè)的升級(jí)調(diào)試裝置1,用于存儲(chǔ)并發(fā)送調(diào)試命令或升級(jí)文件;

車載通訊終端2,與所述PC側(cè)的升級(jí)調(diào)試裝置1通過WIFI信號(hào)通信連接,用于接收所述PC側(cè)的升級(jí)調(diào)試裝置1發(fā)送的調(diào)試命令或升級(jí)文件,并依據(jù)所述調(diào)試命令或升級(jí)文件,進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)試或升級(jí)工作。

優(yōu)選,所述PC側(cè)的升級(jí)調(diào)試裝置1包括:

存儲(chǔ)單元11,用于存儲(chǔ)所述調(diào)試命令和升級(jí)文件;

第一網(wǎng)絡(luò)單元12,用于與所述車載通訊設(shè)備端2通過WIFI信號(hào)建立通信連接,并向所述車載通訊終端2發(fā)送所述存儲(chǔ)單元11中的調(diào)試命令或升級(jí)文件。

進(jìn)一步優(yōu)選,所述車載通訊終端2包括:

第一微控單元21,用于所述車載通訊終端2的業(yè)務(wù)邏輯控制以及電源管理;

第二微控單元22,與所述第一微控單元21串口連接,由所述第一微控單元21控制與所述PC側(cè)的升級(jí)調(diào)試裝置1建立通信連接,接收所述PC側(cè)的升級(jí)調(diào)試裝置1通過WIFI通道發(fā)送的調(diào)試命令或升級(jí)文件,并將所述調(diào)試命令或升級(jí)文件發(fā)送到第一微控單元21。

進(jìn)一步優(yōu)選,所述第一微控單元21包括:

第一串口211,用于與所述第二微控單元22建立數(shù)據(jù)連接;

第二網(wǎng)絡(luò)單元212,用于控制所述第二微控單元22開啟/關(guān)閉WIFI熱點(diǎn)以及與所述PC側(cè)的升級(jí)調(diào)試裝置1建立通信連接與否;

WIFI業(yè)務(wù)控制單元213,用于接收所述第二微控單元22通過串口發(fā)送的調(diào)試命令或升級(jí)文件,并對(duì)接收的調(diào)試命令或升級(jí)文件進(jìn)行數(shù)據(jù)解析;

處理單元214,與所述WIFI業(yè)務(wù)控制單元213連接,用于讀取所述WIFI業(yè)務(wù)控制單元213中數(shù)據(jù)解析后的調(diào)試命令或升級(jí)文件并執(zhí)行;

以及電源管理單元215,用于電源的管理。

進(jìn)一步優(yōu)選,所述第二微控單元22包括:

第二串口221,用于與所述第一微控單元21建立數(shù)據(jù)連接;

第三網(wǎng)絡(luò)單元222,用于生成WIFI熱點(diǎn),并與所述PC側(cè)的升級(jí)調(diào)試裝置1建立通信連接。

本實(shí)用新型提供的基于WIFI互聯(lián)的車載通訊終端升級(jí)調(diào)試系統(tǒng),通過局域網(wǎng)WIFI互聯(lián),實(shí)現(xiàn)了車載通訊終端的遠(yuǎn)程升級(jí)和調(diào)試功能,打破了傳統(tǒng)的升級(jí)和調(diào)試方式,而且還可以支持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)傳,防止數(shù)據(jù)丟失和重傳的現(xiàn)象發(fā)生,極大的節(jié)省了升級(jí)和調(diào)試時(shí)間,提高了效率,降低了成本。

本實(shí)用新型提供的基于WIFI互聯(lián)的車載通訊終端升級(jí)調(diào)試系統(tǒng),具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)合理,使用方便,效率高,成本低,安全性高等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為基于WIFI互聯(lián)的車載通訊終端升級(jí)調(diào)試系統(tǒng)的模塊示意圖。

具體實(shí)施方式

為了解決以往的升級(jí)調(diào)試系統(tǒng)需要與待升級(jí)調(diào)試的車載通訊終端通過接線連接,在升級(jí)調(diào)試過程中,需要經(jīng)常進(jìn)行接線的插拔,對(duì)硬件設(shè)備造成損壞,操作復(fù)雜,而且如果一旦中途發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸中斷,就需要重新進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸,容易發(fā)生數(shù)據(jù)丟失,浪費(fèi)時(shí)間。為了解決上述問題,本實(shí)施方案提供了一種基于WIFI互聯(lián)的車載通訊終端升級(jí)調(diào)試系統(tǒng),具體可參見圖1,包括:通過WIFI信號(hào)相互通信連接的PC側(cè)的升級(jí)調(diào)試裝置1和車載通訊終端2。

其中,PC側(cè)的升級(jí)調(diào)試裝置1包括:用于存儲(chǔ)調(diào)試命令和升級(jí)文件的存儲(chǔ)單元11以及用于與車載通訊終端2通過WIFI信號(hào)建立通信連接的第一網(wǎng)絡(luò)單元12,且建立通信連接后,第一網(wǎng)絡(luò)單元12可將存儲(chǔ)單元11中的調(diào)試命令或升級(jí)文件發(fā)送到車載通訊終端2中。

車載通訊終端2包括:用于業(yè)務(wù)邏輯控制以及電源管理的第一微控單元21以及與第一微控單元21串口連接的第二微控單元22,該第二微控單元22主要用于網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議的實(shí)現(xiàn)。具體地,第一微控單元21包括:用于與第二微控單元22建立數(shù)據(jù)連接的第一串口211,用于控制第二微控單元22開啟/關(guān)閉WIFI熱點(diǎn)以及與PC側(cè)的升級(jí)調(diào)試裝置1建立通信連接與否的第二網(wǎng)絡(luò)單元212,用于接收第二微控單元22通過串口發(fā)送的調(diào)試命令或升級(jí)文件,并對(duì)接收的調(diào)試命令或升級(jí)文件進(jìn)行數(shù)據(jù)解析的WIFI業(yè)務(wù)控制單元231,與WIFI業(yè)務(wù)控制單元213連接,用于讀取WIFI業(yè)務(wù)控制單元213中數(shù)據(jù)解析后的調(diào)試命令或升級(jí)文件并執(zhí)行的處理單元214以及用于電源管理的電源管理單元215;第二微控單元22包括用于與第一微控單元21建立數(shù)據(jù)連接的第二串口221以及用于生成WIFI熱點(diǎn)并與PC側(cè)的升級(jí)調(diào)試裝置1建立通信連接的第三網(wǎng)絡(luò)單元222。

該升級(jí)調(diào)試系統(tǒng)的具體工作過程為:

1、由第一微控制單元中的第二網(wǎng)絡(luò)單元控制第二微控制單元中的第三網(wǎng)絡(luò)單元開啟WIFI熱點(diǎn),并打開特定端口監(jiān)測(cè)PC側(cè)的連接請(qǐng)求;

2、PC側(cè)的升級(jí)調(diào)試裝置在發(fā)現(xiàn)車載通訊終端WIFI熱點(diǎn)后,啟動(dòng)工具發(fā)起連接請(qǐng)求,第二微控制單元通過串口將連接請(qǐng)求發(fā)送到第一微控制單元中,由第二網(wǎng)絡(luò)單元決定是否準(zhǔn)入連接;

3、建立連接后,第一網(wǎng)絡(luò)單元將存儲(chǔ)單元中的調(diào)試命令或升級(jí)文件通過WIFI通道發(fā)送到車載通訊終端的第二微控制單元中,再由第二微控制單元通過串口將調(diào)試命令或升級(jí)文件發(fā)送到第一微控制單元中;

4、第一微控制單元中的WIFI業(yè)務(wù)控制單元將接收到的調(diào)試命令或升級(jí)文件進(jìn)行解析,并由處理單元執(zhí)行解析后的調(diào)試命令或升級(jí)文件。

以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出的是,上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視為對(duì)本發(fā)明的限制,本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi),還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。

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