本實用新型屬于物流分揀技術(shù)領域，具體涉及一種基于射頻識別的行李物品電子標簽識別裝置。

背景技術(shù)：

隨著中國社會經(jīng)濟的發(fā)展，人與物的流動更加頻繁，航空業(yè)的發(fā)展也更加興旺，機場物流的行李分揀系統(tǒng)也要求更加準確、高效、可靠。目前行李分揀自動識別主要有條碼識別與射頻RFID識別兩種技術(shù)方案，條碼識別存在著識別效率低、錯誤率高的缺點，增加了人工干預的難度，射頻RFID識別技術(shù)則有高效、錯誤率低的特點，但現(xiàn)有的射頻識別技術(shù)方案也存在系統(tǒng)簡陋、行李識別間距大，電子標簽與行李綁定誤碼率高及錯判漏判的問題，影響的行李分揀的效率，沒有完全發(fā)揮出RFID識別技術(shù)的優(yōu)點。

傳統(tǒng)的RFID天線為了能夠達到較大的覆蓋范圍，在識別通道內(nèi)通常是安裝在頂板與側(cè)板的連接處，一方面安裝不方便，另一方面對于不同的輸送機構(gòu)不便于調(diào)整角度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種基于射頻識別的行李物品電子標簽識別裝置，用于解決現(xiàn)有RFID讀取通道中，覆蓋角度廣，安裝方便。

為實現(xiàn)上述目的及其他相關目的，本實用新型技術(shù)方案如下：

一種基于射頻識別的行李物品電子標簽識別裝置，設置在行李輸送機構(gòu)的傳輸路徑上，其包讀取器和屏蔽裝置，所述屏蔽裝置包括主體框架以及安裝在主體框架上的頂板和左右側(cè)板，所述頂板和左右側(cè)板圍成識別通道，所述行李輸送機的輸送帶穿過該識別通道，所述輸送帶上方的頂板或左右側(cè)板上安裝有RFID天線，所述識別通道對應的輸送帶下方設置有RFID天線和編碼器，所述RFID天線均由轉(zhuǎn)向支架支撐。

通道頂部和輸送帶下方均設有射頻天線，天線采用轉(zhuǎn)向支架安裝，能滿足天線所需要的安裝角度與安裝位置；能達到通過通道的行李、貨物360度射頻覆蓋，確保不漏檢RFID標簽。

作為優(yōu)選：所述識別通道前后設置有屏蔽簾，讓進入通道識別范圍的行李、貨物RFID標簽與沒有進入識別范圍的行李、貨物RFID標簽能通過物理隔開，減少誤讀；所述頂板和左右側(cè)板上設置有吸波材料層。

作為優(yōu)選：所述主體框架下部安裝有調(diào)節(jié)機構(gòu)，調(diào)節(jié)機構(gòu)位于輸送帶下方，所述RFID天線和編碼器安裝在調(diào)節(jié)機構(gòu)上，并通過調(diào)節(jié)機構(gòu)前后、左右、上下調(diào)整安裝位置，所述編碼器通過柔性壓緊機構(gòu)壓在輸送帶上。

作為優(yōu)選：所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括豎向設置的升降調(diào)節(jié)支架，以及設置在升降調(diào)節(jié)支架上并能上下調(diào)節(jié)的前后調(diào)節(jié)支架，所述輸送帶下方的RFID天線通過轉(zhuǎn)向支架和第一支架安裝在前后調(diào)節(jié)支架上，所述第一支架沿左右方向設置，第一支架上設置有多個安裝孔位，所述轉(zhuǎn)向支架安裝在第一支架上，并能沿左右方向調(diào)整安裝位置。

作為優(yōu)選：還包括設置在前后調(diào)節(jié)支架上并沿左右方向布置的第二支架，所述編碼器通過調(diào)節(jié)支架安裝在第二支架上，并能沿左右方向調(diào)整安裝位置。

作為優(yōu)選：所述調(diào)節(jié)支架包括豎直設置的支撐架，支撐架上轉(zhuǎn)動連接有第三支架，第三支架一端與編碼器連接，所述第三支架第二端與支撐架之間設置有拉簧，編碼器連接有同步輪，通過拉簧將同步輪柔性壓緊在輸送帶下方。編碼器安裝用柔性壓緊機構(gòu)，能保證與輸送帶軟接觸，又不會離開輸送帶，使編碼器的參數(shù)更加準確；減少誤判。

作為優(yōu)選：所述支撐架上豎向并列地設有多個安裝孔和多個調(diào)節(jié)孔，所述第三支架上設置有多個連接孔，所述拉簧兩端分別掛在調(diào)節(jié)孔和連接孔內(nèi)。實現(xiàn)上下安裝調(diào)節(jié)和調(diào)節(jié)預緊力。

作為優(yōu)選：所述轉(zhuǎn)向支架包括第一安裝座、第二安裝座和中間連接座，第一安裝座和第二安裝座上均設置有連接孔，第一安裝座、第二安裝座分別與中間連接座轉(zhuǎn)動連接，并能通過緊固件鎖定，第一安裝座的轉(zhuǎn)動面與第二安裝座的轉(zhuǎn)動面垂直。能夠?qū)崿F(xiàn)兩個垂直面的轉(zhuǎn)向，360°調(diào)節(jié)。

作為優(yōu)選：所述左右側(cè)板下方的主體框架上設置有控制箱并由封板封蓋，控制箱與讀取器和編碼器連接，所述主體框架下部設置有高度調(diào)節(jié)機構(gòu)。

作為優(yōu)選：所述頂板上設置有兩個RFID天線，分別位于頂板對角位置，所述輸送帶下方設置有兩個RFID天線。

如上所述，本實用新型的有益效果是：通道頂部和輸送帶下方均設有射頻天線，天線采用轉(zhuǎn)向支架安裝，能滿足天線所需要的安裝角度與安裝位置；能達到通過通道的行李、貨物360度射頻覆蓋，確保不漏檢RFID標簽；輸送帶下方的RFID天線和編碼器位置可以通過調(diào)節(jié)機構(gòu)前后、左右、上下調(diào)節(jié)，以及屏蔽裝置整體高度的調(diào)節(jié)，使其能夠適應不同輸送機。編碼器安裝用柔性壓緊機構(gòu)，能保證與輸送帶軟接觸，又不會離開輸送帶，使編碼器的參數(shù)更加準確；減少誤判。

附圖說明

圖1為本實用新型與輸送機的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的主視圖；

圖3為圖2中E向剖視圖；

圖4為圖3中G向剖視圖；

圖5為本實用新型的仰視圖；

圖6為本輸送帶下方RFID天線和編碼器的安裝示意圖；

圖7為本實用新型中轉(zhuǎn)向支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

零件標號說明

1 屏蔽裝置

11 主體框架

12 頂板

13 側(cè)板

14 屏蔽簾

15 控制箱

16 封板

17 高度調(diào)節(jié)機構(gòu)

18 塔燈

2 輸送機

21 輸送帶

3 轉(zhuǎn)向支架

30 固定孔

31 第一安裝座

32 中間連接座

33 第二安裝座

4 編碼器

41 同步輪

51、52 RFID天線

61 升降調(diào)節(jié)支架

62 前后調(diào)節(jié)支架

63 第一支架

64 第二支架

71 支撐架

72 第三支架

73 拉簧

74 安裝孔

75 調(diào)節(jié)孔

76 連接孔

8 識別通道

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。

實施例

如圖1至圖5所示，一種基于射頻識別的行李物品電子標簽識別裝置，安裝在輸送機2的輸送路徑上，其包括用于與RFID天線51、52連接的讀取器、屏蔽裝置1，屏蔽裝置1包括主體框架11以及安裝在主體框架11上用于屏蔽外界信號的頂板12和左右側(cè)板13，頂板12和左右側(cè)板13圍成識別通道8，輸送機2設置有輸送帶21，該輸送帶21穿過該識別通道8并位于識別通道8下部，所述輸送帶21上方的頂板12上通過轉(zhuǎn)向支架3安裝有RFID天線52，在頂板12上開設有與轉(zhuǎn)向支架3對應的固定孔30；識別通道8對應的輸送帶21下方設置有RFID天線51和編碼器4，所述RFID天線51由設置在主體框架11下部的轉(zhuǎn)向支架3支撐。

識別通道8頂部、輸送帶21下方均設有射頻天線，采用轉(zhuǎn)向支架3安裝，能滿足天線所需要的安裝角度與安裝位置；能達到通過通道的行李、貨物360度射頻覆蓋，確保不漏檢RFID標簽。

所述主體框架11下部安裝有調(diào)節(jié)機構(gòu)，調(diào)節(jié)機構(gòu)位于輸送帶21下方，RFID天線51和編碼器4安裝在調(diào)節(jié)機構(gòu)上，并通過調(diào)節(jié)機構(gòu)前后、左右、上下調(diào)整安裝位置，其中，編碼器4通過柔性壓緊機構(gòu)壓在輸送帶21上。通過柔性壓緊機構(gòu)，能保證與輸送帶21軟接觸，又不會離開輸送帶21，使編碼器4的參數(shù)更加準確；減少誤判。

其中，調(diào)節(jié)機構(gòu)包括豎向設置的升降調(diào)節(jié)支架61，以及設置在升降調(diào)節(jié)支架61上并能上下調(diào)節(jié)的前后調(diào)節(jié)支架62，輸送帶21下方的RFID天線51通過轉(zhuǎn)向支架3和第一支架63安裝在前后調(diào)節(jié)支架上62，所述第一支架63沿左右方向設置，第一支架63上設置有多個安裝孔位，所述轉(zhuǎn)向支架3安裝在第一支架63上，并能沿左右方向調(diào)整安裝位置。升降調(diào)節(jié)支架上可上下設置多個安裝位，也可以才條形連接孔等結(jié)構(gòu)，以便前后調(diào)節(jié)支架62能夠上下調(diào)整位置。同理地，前后調(diào)節(jié)支架62上也可以設置多個安裝位，以便第一支架63能夠?qū)崿F(xiàn)前后方向的調(diào)整，同時轉(zhuǎn)向支架3自身可以在第一支架63上左右移動安裝，從而實現(xiàn)了RFID天線51的上下、前后、左右位置調(diào)節(jié)，通過轉(zhuǎn)向支架3還能夠?qū)崿F(xiàn)天線的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)。

進一步地，還包括設置在前后調(diào)節(jié)支架62上并沿左右方向布置的第二支架64，所述編碼器4通過調(diào)節(jié)支架安裝在第二支架64上，并能沿左右方向調(diào)整安裝位置。編碼器4同樣能夠?qū)崿F(xiàn)上下、前后、左右位置調(diào)節(jié)。

如圖6所示，調(diào)節(jié)支架包括豎直設置的支撐架71，支撐架71上轉(zhuǎn)動連接有第三支架72，第三支架72一端與編碼器4連接，所述第三支架72第二端與支撐架71之間設置有拉簧73，編碼器4連接有同步輪41，通過拉簧73將同步輪41柔性壓緊在輸送帶2121下方。

支撐架71上豎向并列地設有一列安裝孔74和一列調(diào)節(jié)孔75，所述第三支架72上設置有多個連接孔76，所述拉簧73兩端分別掛在調(diào)節(jié)孔75和連接孔76內(nèi)。通過安裝孔74可以調(diào)整編碼器4的初始安裝高度，將拉簧73掛在不同調(diào)節(jié)孔75和連接孔76上，可以實現(xiàn)不同預緊力的調(diào)節(jié)。

進一步地，為了滿足與不同輸送機的安裝與配合，所述主體框架11下部設置有高度調(diào)節(jié)機構(gòu)17。高度調(diào)節(jié)通過在兩段插接部件之間開設高度調(diào)節(jié)孔或條形孔的方式實現(xiàn)。

如圖7所示，轉(zhuǎn)向支架3包括第一安裝座31、第二安裝座33和中間連接座32，第一安裝座31和第二安裝座33上均設置有連接孔，用于安裝連接，第一安裝座31、第二安裝座33分別與中間連接座32轉(zhuǎn)動連接，并能通過緊固件鎖定，第一安裝座31的轉(zhuǎn)動面與第二安裝座33的轉(zhuǎn)動面垂直，能夠?qū)崿F(xiàn)全方位的轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)，360°全面覆蓋。

本例中頂板12上設置有兩個RFID天線52，分別位于頂板12對角位置，一個位于頂板12左前部，另一個位于頂板12右后部，所述輸送帶21下方設置有兩個RFID天線51，兩個RFID天線51位于編碼器4兩側(cè)，如此布置能夠保證較大的射頻覆蓋范圍。其他實施例中輸送帶21上方的RFID天線52也可以設置在側(cè)板13上，數(shù)量根據(jù)需要設置，只要能夠保證足夠的覆蓋范圍即可。

所述左右側(cè)板13下方的主體框架11上設置有控制箱15并由封板16封蓋，控制箱15與讀取器、塔燈18和編碼器4連接，控制箱15內(nèi)設置工控機、與控制主機或上層傳輸用的網(wǎng)絡設備等。

進一步地，識別通道8前后設置有屏蔽簾14，目的是讓進入通道識別范圍的行李、貨物RFID標簽與沒有進入識別范圍的行李、貨物RFID標簽能通過物理隔開，減少誤讀。所述頂板12和左右側(cè)板上設置有吸波材料層?？纱蟠鬁p弱射頻信號在這個電磁場中的各種反射，避免電磁信號的多徑效應，保證了對電子標簽的識別效果。

任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。