本實(shí)用新型涉及一種公路收費(fèi)站的自助發(fā)卡機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的公路收費(fèi)站的自助發(fā)卡機(jī)都是固定裝置，雖然設(shè)計(jì)上已經(jīng)盡量靠攏車道，以方便取卡人操作。但是為了避免車輛刮擦碰撞，還是保持了一定的間距。某些身材較為矮小或駕駛技術(shù)不夠精良的駕駛員，在自助取得通行卡的過程中操作存在障礙，有時(shí)甚至要下車取卡；或者因靠的太近導(dǎo)致事故。耽誤了取卡人和后續(xù)車輛的時(shí)間。降低了收費(fèi)站的通行效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決上述弊端，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種能夠自動(dòng)靠近通行車輛并事后復(fù)位的發(fā)卡機(jī)，方便取卡提高效率的同時(shí)確保安全。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種自動(dòng)趨近式收費(fèi)站自助發(fā)卡機(jī)，包括自助發(fā)卡機(jī)，其特征在于，所述自助發(fā)卡機(jī)裝置在導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)上；自助發(fā)卡機(jī)通過螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)；自助發(fā)卡機(jī)設(shè)有感應(yīng)控制機(jī)構(gòu)，感應(yīng)控制機(jī)構(gòu)包括通信連接的傳感器和控制組件，控制組件連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
上述技術(shù)方案中，螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)又稱絲杠螺母機(jī)構(gòu)，它主要用來將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變換為直線運(yùn)動(dòng)或?qū)⒅本€運(yùn)動(dòng)變換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。包括滑動(dòng)(摩擦)絲杠螺母機(jī)構(gòu)和滾動(dòng)(摩擦)絲杠螺母機(jī)構(gòu)，如滾珠絲杠螺母機(jī)構(gòu)。
采用上述技術(shù)方案，傳感器檢測(cè)到通行車輛駐停后，信號(hào)傳送給控制組件，控制組件啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過絲杠螺母機(jī)構(gòu)帶動(dòng)自助發(fā)卡機(jī)向車輛方向靠攏， 到與車體保持一定間距后(如30cm)驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止，駕駛員即可方便地進(jìn)行自助取卡操作。取卡完成后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)在控制組件作用下再次啟動(dòng)反轉(zhuǎn)，通過絲杠螺母機(jī)構(gòu)帶動(dòng)自助發(fā)卡機(jī)復(fù)位，以避免刮擦碰撞。
由上可知，本實(shí)用新型的有益效果在于，能夠自動(dòng)靠近通行車輛方便取卡，提高通行效率，發(fā)卡完成后自動(dòng)復(fù)位以確保安全。
下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，反映本實(shí)用新型的一種具體結(jié)構(gòu)，所述自動(dòng)趨近式收費(fèi)站自助發(fā)卡機(jī)，其自助發(fā)卡機(jī)5通過底部滑塊裝置在導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)2上；導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)2固定于基臺(tái)1上。自助發(fā)卡機(jī)5通過螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)3；螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括絲杠和螺母，絲杠連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)3轉(zhuǎn)軸，螺母固接于自助發(fā)卡機(jī)5上。自助發(fā)卡機(jī)5設(shè)有感應(yīng)控制機(jī)構(gòu)，感應(yīng)控制機(jī)構(gòu)包括通信連接的傳感器505和控制組件，控制組件連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)3。自助發(fā)卡機(jī)5設(shè)有供卡車用的高位取卡按鈕502及高位出卡口501；還設(shè)有供小車用的低位取卡按鈕504及低位出卡口503。
上述的實(shí)現(xiàn)方式僅是為了清楚的說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型做出任何限制。本實(shí)用新型在本技術(shù)領(lǐng)域具有公知的多種替代或者變形，在不脫離本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)意義的前提下，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。