本發(fā)明屬于共享交通技術領域。

背景技術：

對于趕時間的上班族來說，每天從地鐵站或公交車站狂奔到辦公室的最后一段路是最著急的。近兩年來，一種新的代步方式出現(xiàn)在城市街頭，用戶只需支付適當?shù)难航?，便可以少量的費用租一輛共享交通工具，如共享自行車、共享電動車等。

為了滿足用戶方便的需求，目前國內大部分的共享交通工具可以?？吭谌魏瓮７艆^(qū)域。但是這樣并不利于交通工具的共享，尤其是對于共享交通工具需求量較大的地鐵站和公交站。如果在用戶方便的前提下，通過相應的?？抗芾硐到y(tǒng)將其引導至有需求的區(qū)域停放共享交通工具，將有助于這一問題的解決，但是目前尚無相關的?？抗芾矸椒ê拖到y(tǒng)。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：為克服現(xiàn)有共享交通工具管理上的不足，提供了一種共享交通工具停靠管理方法，以及對應的客戶端及系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目標，本發(fā)明提供了如下技術方案：

本發(fā)明提供了一種共享交通工具停靠管理方法，該方法包括：向正準備使用或正在使用共享交通工具的用戶推送預約需求信息；采集用戶按照預約需求信息所進行停放的操作信息，執(zhí)行預設的獎勵條款。

優(yōu)選的，所述共享交通工具包括單車、汽車、船舶或載人飛行器，其中所述單車包括自行車、電動車或摩托車。

進一步，所述預約需求信息至少包括停放指導位置。

優(yōu)選的，所述預約需求信息還包括停放指導時間。

優(yōu)選的，所述預約需求信息還包括所需共享交通工具的類型。

優(yōu)選的，所述預約需求信息通過所述共享交通工具的客戶端進行接收。

優(yōu)選的，所述預約需求信息通過已建立關聯(lián)的即時通信工具進行接收。

優(yōu)選的，所述預約需求信息通過用戶手機的短消息進行接收。

進一步，所述預約需求信息通過彈出消息提示框的方式呈現(xiàn)。

優(yōu)選的，所述停放指導位置為單一停放區(qū)域。

優(yōu)選的，所述停放指導位置為分級停放區(qū)域，不同級別的停放區(qū)域對應著不同的獎勵條款。

優(yōu)選的，所述停放指導時間為單一停放時間段。

優(yōu)選的，所述停放指導時間為分級停放時間段，不同級別的停放時間段對應著不同的獎勵條款。

優(yōu)選的，所述獎勵條款為現(xiàn)金獎勵條款、積分獎勵條款、信譽獎勵條款、里程獎勵條款以及折扣獎勵條款中的一種或者多種。

本發(fā)明還提供了一種共享交通工具停靠管理客戶端，包括預約需求接收單元和獎勵條款執(zhí)行單元。其中：

預約需求收發(fā)單元，用以讓正準備使用或正在使用共享交通工具的用戶客戶端，接收及輸出預約需求信息；

獎勵條款執(zhí)行單元，與所述預約需求收發(fā)單元連接，在采集獲得前述用戶按照預約需求信息進行停放操作的信息后，執(zhí)行預設的獎勵條款。

本發(fā)明還提供了一種共享交通工具?？抗芾硐到y(tǒng)，包括?？抗芾砜蛻舳撕屯扑头掌鳌?/p>

?？抗芾砜蛻舳税ǎ?/p>

預約需求收發(fā)單元，用以讓正準備使用或正在使用共享交通工具的用戶的?？抗芾砜蛻舳?，接收及輸出預約需求信息；

獎勵條款執(zhí)行單元，在采集獲得前述用戶按照預約需求信息進行停放操作的信息后，執(zhí)行預設的獎勵條款；

客戶端通信單元，與所述預約需求收發(fā)單元和所述獎勵條款執(zhí)行單元連接，用以與所述推送服務器進行通信；

推送服務器包括：

預約需求推送單元，向正準備使用或正在使用共享交通工具的用戶的停靠管理客戶端推送預約需求信息；

獎勵條款推送單元，在前述用戶按照預約需求信息進行停放操作后，向該用戶的?？抗芾砜蛻舳送扑皖A設的獎勵條款；

服務器通信單元，與所述預約需求推送單元和所述獎勵條款推送單元連接，用以與所述?？抗芾砜蛻舳诉M行通信。

本發(fā)明采用的以上技術方案，與現(xiàn)有技術相比，具有以下的優(yōu)點和積極效果：在用戶方便的前提下，可以通過共享交通工具的?？抗芾矸椒?、客戶端及系統(tǒng)將用戶引導至有需求的區(qū)域停放共享交通工具，不但可以提高共享交通工具使用率，同時也使得共享交通工具的使用更加方便快捷，尤其是對于共享交通工具需求量較大的地鐵站和公交站。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例提供的共享交通工具?？抗芾矸椒ǖ牧鞒虉D；

圖2為本發(fā)明實施例提供的共享交通工具?？抗芾砜蛻舳说慕Y構框圖；

圖3為本發(fā)明實施例提供的共享交通工具?？抗芾硐到y(tǒng)的結構框圖；

圖4為本發(fā)明實施例提供的共享交通工具停靠管理方法的應用場景圖。

圖中標號如下：

?？抗芾砜蛻舳?00，預約需求收發(fā)單元110，獎勵條款執(zhí)行單元120；

?？抗芾砜蛻舳?10，預約需求收發(fā)單元211，獎勵條款執(zhí)行單元212，客戶端通信單元213；

推送服務器220，預約需求推送單元221，獎勵條款推送單元222，服務器通信單元223；

共享交通工具300；

停靠指導位置400；

用戶500。

具體實施方式

下面將結合具體實施例及其附圖對本發(fā)明提供的共享交通工具?？抗芾矸椒?、客戶端及系統(tǒng)的技術方案作進一步說明。應當注意的是，本發(fā)明的實施例有較佳的實施性，并非對本發(fā)明作出任何形式的限制，任何熟悉該領域的技術人員可能利用上述揭示的技術內容變更或修飾為等同的有效實施例，但凡未脫離本發(fā)明技術方案的內容，依據(jù)本發(fā)明的技術實質對以上實施例所作的任何修改或等同變化及修飾，均屬于本發(fā)明技術方案保護的范圍。結合下面說明和權利要求書，本發(fā)明的優(yōu)點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本發(fā)明實施例的目的。

圖1為本發(fā)明實施例提供的共享交通工具?？抗芾矸椒ǖ牧鞒虉D。本發(fā)明提供了一種共享交通工具停靠管理方法，該方法包括：

S110：向正準備使用或正在使用共享交通工具的用戶推送預約需求信息；

S120：采集用戶按照預約需求信息所進行停放的操作信息，執(zhí)行預設的獎勵條款。

其中，“正準備使用共享交通工具的用戶”是指已經通過預約的方式將共享交通工具預定，并會在約定的未來時刻開始使用該共享交通工具的用戶。例如，用戶張某在2016年11月28日下午13點通過相關的客戶端預定了一輛共享單車，并定于在2016年11月28日下午13點15分開始使用，那么從2016年11月28日下午13點開始至張某開始使用該共享單車之前，張某都可以被稱為“正準備使用共享交通工具的用戶”。但是，如果張某在2016年11月28日下午13點15分之前取消預定，則從取消預定的時刻開始，張某就不再是“正準備使用共享交通工具的用戶”。

其中，預約需求信息至少應當包括停放指導位置。所述停放指導位置是指用戶在共享交通工具使用完畢后，將其?？康慕ㄗh指導位置。所述停放指導位置既可以是單一停放區(qū)域；也可以是分級停放區(qū)域，不同級別的停放區(qū)域對應著不同的獎勵條款。

優(yōu)選的，預約需求信息還可以進一步包括停放指導時間。所述停放指導時間是指用戶在共享交通工具使用完畢后，將其?？吭谕７胖笇恢玫闹笇r間。所述停放指導時間既可以是單一停放時間段，也可以是分級停放時間段，不同級別的停放時間段對應著不同的獎勵條款。

作為舉例而非限制，獎勵條款可以設置為現(xiàn)金獎勵條款、積分獎勵條款、信譽獎勵條款、里程獎勵條款以及折扣獎勵條款中的一種或者多種。

優(yōu)選的，預約需求信息還可以進一步包括所需共享交通工具的類型。作為舉例而非限制，本發(fā)明提供的共享交通工具可以包括單車、汽車、船舶或載人飛行器，其中所述單車又可以包括自行車、電動車或摩托車。

作為舉例而非限制，前述預約需求信息可以通過所述共享交通工具的客戶端進行接收，或者可以通過已建立關聯(lián)的即時通信工具進行接收，或者還可以通過用戶手機的短消息進行接收。無論預約需求信息通過哪種方式接收，預約需求信息都可以通過彈出消息提示框的方式呈現(xiàn)，但不僅限于此。

本發(fā)明提供的共享交通工具?？抗芾矸椒ㄖ兴鲱A約需求信息，既可以是來自于共享交通工具的后繼用戶的需求信息，也可以是來自于服務器的需求信息。所述后繼用戶是指將要預約使用共享交通工具的用戶。所述來自于服務器的需求信息是指通過服務器預設或者采集的公眾需求信息，主要是針對共享交通工具使用量較大的區(qū)域，和/或是針對共享交通工具使用較集中的時間推送的需求信息。例如，來自于服務器的需求信息可以是“XXX地鐵站”、“XXX公交站”，或者是“下午16:30公園門口”等。

圖2為本發(fā)明實施例提供的共享交通工具停靠管理客戶端的結構框圖。本發(fā)明還提供了一種共享交通工具?？抗芾砜蛻舳?00。該停靠管理客戶端100包括預約需求接收單元110和獎勵條款執(zhí)行單元120。其中，預約需求收發(fā)單元110，用以讓正準備使用或正在使用共享交通工具的用戶?？抗芾砜蛻舳耍邮占拜敵鲱A約需求信息；獎勵條款執(zhí)行單元120，與預約需求收發(fā)單元110連接，在采集獲得前述用戶按照預約需求信息進行停放操作的信息后，執(zhí)行預設的獎勵條款。

其中，“正準備使用或正在使用共享交通工具”是指正在準備通過共享交通工具?？抗芾砜蛻舳?00使用共享交通工具，或者是已經通過共享交通工具?？抗芾砜蛻舳?00正在使用共享交通工具。對于正在準備通過共享交通工具?？抗芾砜蛻舳?00使用共享交通工具的用戶客戶端，可以在打開該客戶端時接到推送的預約需求信息。而對于已經通過共享交通工具?？抗芾砜蛻舳?00正在使用共享交通工具的用戶客戶端，則可以即時接收推送的預約需求信息。

其中，預約需求信息至少應當包括停放指導位置。所述停放指導位置是指用戶在共享交通工具使用完畢后，將其?？康慕ㄗh指導位置。所述停放指導位置既可以是單一停放區(qū)域；也可以是分級停放區(qū)域，不同級別的停放區(qū)域對應著不同的獎勵條款。

優(yōu)選的，預約需求信息還可以進一步包括停放指導時間。所述停放指導時間是指用戶在共享交通工具使用完畢后，將其?？吭谕７胖笇恢玫闹笇r間。所述停放指導時間既可以是單一停放時間段，也可以是分級停放時間段，不同級別的停放時間段對應著不同的獎勵條款。

作為舉例而非限制，獎勵條款可以設置為現(xiàn)金獎勵條款、積分獎勵條款、信譽獎勵條款、里程獎勵條款以及折扣獎勵條款中的一種或者多種。

優(yōu)選的，預約需求信息還可以進一步包括所需共享交通工具的類型。作為舉例而非限制，本發(fā)明提供的共享交通工具可以包括單車、汽車、船舶或載人飛行器，其中所述單車又可以包括自行車、電動車或摩托車。

其中，“采集獲得前述用戶按照預約需求信息進行停放操作的信息”可以通過在共享交通工具上設置定位裝置、計時設備來實現(xiàn)。并且前述定位裝置、計時設備與共享交通工具?？抗芾砜蛻舳?00中的獎勵條款執(zhí)行單元120之間通信連接。進一步，所述定位裝置和/或計時設備中設置有與共享交通工具一一匹配的標識碼。所述標識碼用于區(qū)分不同的共享交通工具的類型及同一類型的不同單體。所述標識碼可以是條形碼、二維碼或者是包含數(shù)字和/或字符的編碼。當用戶通過共享交通工具?？抗芾砜蛻舳?00使用共享交通工具時，可以掃描或者手動輸入等方式將所用共享交通工具的標識碼輸入至前述?？抗芾砜蛻舳?00。由此，獎勵條款執(zhí)行單元120就可以隨時采集前述共享交通工具的停放操作信息。

圖3為本發(fā)明實施例提供的共享交通工具?？抗芾硐到y(tǒng)的結構框圖。本發(fā)明還提供了一種共享交通工具停靠管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括停靠管理客戶端210和推送服務器220。

其中，?？抗芾砜蛻舳?10包括：

預約需求收發(fā)單元211，用以讓正準備使用或正在使用共享交通工具的用戶?？抗芾砜蛻舳?，接收及輸出預約需求信息；

獎勵條款執(zhí)行單元212，在采集獲得前述用戶按照預約需求信息進行停放操作的信息后，執(zhí)行預設的獎勵條款；

客戶端通信單元213，與預約需求收發(fā)單元211和獎勵條款執(zhí)行單元212連接，用以與推送服務器220進行通信。

推送服務器220包括：

預約需求推送單元221，向正準備使用或正在使用共享交通工具的用戶?？抗芾砜蛻舳?10推送預約需求信息；

獎勵條款推送單元222，在前述用戶按照預約需求信息進行停放操作后，向該用戶的?？抗芾砜蛻舳?10推送預設的獎勵條款；

服務器通信單元223，與預約需求推送單元221和獎勵條款推送單元222連接，用以與?？抗芾砜蛻舳?10進行通信。

本發(fā)明所提供的共享交通工具停靠管理系統(tǒng)的工作方式為：

首先，通過預約需求推送單元221將采集到的或者預設的預約需求信息推送至共享交通工具?？抗芾砜蛻舳?10；優(yōu)選的，向停放指導位置的附近區(qū)域內的共享交通工具停靠管理客戶端210推送。

接著，相應區(qū)域內的共享交通工具?？抗芾砜蛻舳?10通過預約需求收發(fā)單元211可以接收到前述推送的預約需求信息。

然后，推送服務器220通過獎勵條款執(zhí)行單元212，采集用戶按照預約需求信息進行停放操作的信息；并在獲得用戶按照預約需求信息進行停放操作的信息后，將前述信息發(fā)送至獎勵條款推送單元222。

最后，獎勵條款推送單元222向相應用戶的共享交通工具停靠管理客戶端210推送預設的獎勵條款，相應用戶的共享交通工具停靠管理客戶端210的獎勵條款執(zhí)行單元212來執(zhí)行相應的獎勵條款。

圖4為本發(fā)明實施例提供的共享交通工具?？抗芾矸椒ǖ膽脠鼍皥D。下面將通過實際應用場景進一步闡述本發(fā)明提供的共享交通工具?？抗芾矸椒?、客戶端及其系統(tǒng)。

作為舉例而非限制，在本實施例中，采用共享單車作為共享交通工具300；所推送的預約需求信息為推送服務器220中預設的公眾需求信息；?？恐笇恢?00為植物園3號門及其附近。

如圖4所示，植物園3號門位于百色路龍川北路十字路口的東北角，該十字路口的其他三個方位分別有XX超市、中學和XXX餐廳。植物園的閉園時間是下午17點，但是通常游客會在16點30分左右就開始離園，離園后乘坐公共交通工具的乘客會選擇共享單車駛往附近地鐵站。周末和節(jié)假日是植物園的游園高峰期，下午16點30分之后離園的游客絡繹不絕，這時就會需要較大數(shù)量的共享單車來緩解大量游客滯留或擁堵的現(xiàn)象。

因此，可以在推送服務器的預約需求推送單元中預設相應的預約需求信息，例如“植物園3號門，下午16點15分至17點15分”等。在適逢周末和節(jié)假日的時候，推送服務器自動向植物園附近(例如，以植物園3號門為中心，半徑500米的范圍內)正在使用或正準備使用共享單車的用戶推動此預約需求信息。作為舉例而非限制，當時間接近下午17點時，僅向正在使用共享單車的用戶推動該預約需求信息即可。作為舉例而非限制，推送時間可以從下午15點45分開始，到下午17點15分結束。

用戶500在接收到該預約需求信息后，可以根據(jù)自己的情況選擇是否將其所使用的共享單車在相應時間停靠在植物園3號門門口。當用戶在相應時間內將其所使用的共享單車?？吭谥参飯@3號門門口后，推送服務器中的獎勵條款推送單元可以通過在共享單車上設置的與所述獎勵條款推送單元通信連接的定位裝置以及計時設備，采集到該共享單車的?？啃畔?，并且向該共享單元的?？坑脩舻耐？抗芾砜蛻舳送扑皖A設的獎勵條款。隨后該共享單元的停靠用戶可以利用?？抗芾砜蛻舳说莫剟顥l款執(zhí)行單元執(zhí)行相應的獎勵條款。作為舉例而非限制，該?？坑脩艨梢赃x擇執(zhí)行現(xiàn)金獎勵條款、積分獎勵條款、信譽獎勵條款、里程獎勵條款或折扣獎勵條款。

進一步，還可以在推送服務器的預約需求推送單元中預設分級的預約需求信息，然后利用推送服務器采集植物園3號門附近的人流量，在有需要時進行分級預約需求信息推送。作為舉例而非限制，推送服務器可以與公共交通網(wǎng)絡中的人流密度監(jiān)控系統(tǒng)通信連接，實時采集植物園3號門附近的人流密度信息。

當推送服務器采集到植物園3號門門口的人流密度明顯大于百色路龍川北路的其他三個方位的人流密度時，可以向正在使用或者將要使用共享交通工具的用戶推送分級預約需求信息。所述分級預約需求信息同樣可以包括?？繀^(qū)域和?？繒r間。作為舉例，在圖4中，D級停靠區(qū)域設置為“植物園3號門”，C級?？繀^(qū)域設置為“XX超市”，B級停靠區(qū)域設置為“XXX餐廳”，A級?？繀^(qū)域設置為“植物園3號門”。同樣作為舉例，a級?？繒r間可以設置為“下午16點30分到17點”，b級停靠時間可以設置為“下午16點15分到16點30分”和“下午17點到17點15分”。

上述不同級別的?？繀^(qū)域和?？繒r間分別對應著不同的獎勵條款。在本實施例中，各級停靠區(qū)域的相應獎勵條款所對應的獎勵力度從大到小依次為：A?？繀^(qū)域>B級?？繀^(qū)域>C級?？繀^(qū)域>D級?？繀^(qū)域；各級停靠時間的相應獎勵條款所對應的獎勵力度從大到小依次為：a?？繀^(qū)域>b級?？繀^(qū)域。

相關用戶在接收到前述包含分級停靠區(qū)域和分級?？繒r間預約需求信息后，可以根據(jù)自己的情況選擇是否將其所使用的共享單車在相應?？繒r間停靠在相應?？繀^(qū)域，并獲得相應的獎勵條款。

本發(fā)明提供的共享交通工具停靠管理方法、客戶端及其系統(tǒng)中所述的預約需求信息還可以是用戶的個人預約需求信息。例如，住在園南小區(qū)的住戶王女士在2016年11月28日周一清晨7點需要一輛女式共享單車，則王女士可以通過本發(fā)明提供的共享交通工具停靠管理客戶端的預約需求收發(fā)單元輸出其預約需求信息并上傳至推送服務器中。作為舉例而非限制，前述預約需求信息可以設置為“2016年11月28日周一清晨7點之前，植物園3號門門口，一輛女式共享單車”。推送服務器可以在前一天晚間時段開始，例如是2016年11月27日晚間10點之后向附近(例如，以植物園3號門為中心，半徑500米的范圍內)正在使用共享單車的用戶推送此消息；并于2016年11月28日清晨7點之后停止推送該預約需求消息。

相關用戶在接收到前述預約需求信息后，可以根據(jù)自己的情況選擇是否將其所使用的共享單車在相應停靠時間?？吭谙鄳？繀^(qū)域，并獲得相應的獎勵條款。

本發(fā)明的技術方案具有如下優(yōu)點，在用戶方便的前提下，可以通過共享交通工具的?？抗芾矸椒?、客戶端及系統(tǒng)將用戶引導至有需求的區(qū)域停放共享交通工具，不但可以提高共享交通工具使用率，同時也使得共享交通工具的使用更加方便快捷，尤其是對于共享交通工具需求量較大的地鐵站和公交站。

上述描述僅是對本發(fā)明較佳實施例的描述，并非對本發(fā)明范圍的任何限定，任何熟悉該領域的普通技術人員根據(jù)上述揭示內容做的任何變更、修飾，均屬于權利要求書的保護范圍。