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一種信息實時交互的智慧物流服務系統(tǒng)及方法與流程

文檔序號:12672214閱讀:2741來源:國知局
一種信息實時交互的智慧物流服務系統(tǒng)及方法與流程

本發(fā)明屬于物聯(lián)網(wǎng)領域,具體涉及一種信息實時交互的智慧物流服務系統(tǒng)及方法。



背景技術:

隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展,先進的物流管理理念和自動化設備的支撐使得物流在貨物供應鏈中起著至關重要的作用,高效合理的物流服務系統(tǒng)可以幫助物流公司、用戶加快成品流動速度,降低物流成本,提高服務水平。特別隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的迅速發(fā)展,消費者對多樣化、專業(yè)化、個性化的物流服務要求越來越高,然而目前現(xiàn)有商品購買方式是賣家和買家直接聯(lián)系,物流是接收賣家的需求信息后,開始為買家進行商品配送,整個產(chǎn)品交易過程中,三方之間為單向聯(lián)系溝通,無法實現(xiàn)三方之間的互聯(lián)互通,若賣家、物流以及買家之間信息不能及時交互,容易引發(fā):

1.賣方和買方協(xié)商一致后,若撤銷訂單,但貨物仍在運輸,造成運輸成本浪費;

2.最后一公里配送過程中,買方由于受到配送時間的制約,無法靈活實現(xiàn)貨物接收;

3.物流配送服務品質(zhì)無法反饋給物流公司或賣方。

當前物流服務增加了物流公司在運營管理方面巨大成本,人力和時間的浪費,且消費者通過主動查詢物流體驗感較差,在三方主體之間無法進行有效及時的互動時,容易造成很多弊端,引發(fā)很多矛盾。



技術實現(xiàn)要素:

為了解決上述存在的技術問題,本發(fā)明提供一種信息實時交互的智慧物流服務系統(tǒng)及方法,研究基于信息交互技術,找到一種多系統(tǒng)交互界面融合的解決方案,以解決目前物流存在的問題,滿足終端用戶對應用系統(tǒng)的易用、便捷的需求,提高工作效率。

本發(fā)明為解決上述問題所采用的技術方案為:一種信息實時交互的智慧物流服務系統(tǒng),包括信息平臺和交互平臺,所述信息平臺包括:

GIS云服務系統(tǒng),用于實時獲取物流信息,存儲和更新該物流信息;

物流信息服務系統(tǒng),用于自動采集GIS云服務系統(tǒng)上的物流信息,并形成物流信息數(shù)據(jù)庫;

數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),用于對物流信息服務系統(tǒng)上的物流信息進行數(shù)據(jù)存儲、讀寫、轉化并傳送;

控制中心,用于接收數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)傳來的物流信息,并將收集到的物流信息輸送至交互平臺;

所述交互平臺包括:

物流配送主體,用于進行物流的配送,產(chǎn)生物流信息;

物流需求終端,用戶用于發(fā)出物流配送需求;

交流平臺,用于提供物流配送主體產(chǎn)生的物流信息和物流需求終端所發(fā)出的物流配送需求進行信息交流。

所述控制中心當數(shù)據(jù)量較小時可以采用電腦進行管理,當用戶數(shù)據(jù)較大時則采用服務器進行管理。

優(yōu)選的,所述GIS云服務系統(tǒng)包括:

位置實時檢測模塊,用于檢測物流配送的位置信息;

進一步優(yōu)選的,所述GIS云服務系統(tǒng)還包括:

閥值設定模塊,用于設置物流配送主體最大的服務區(qū)域參數(shù);

距離判斷模塊,用于判斷位置實時檢測模塊檢測的物流配送位置是否在閥值設定模塊所設置的服務區(qū)域內(nèi);

物流需求位置定位模塊,用于定位檢測物流需求終端的位置信息;

地圖匹配模塊,根據(jù)位置實時檢測模塊發(fā)送的物流配送位置信息、物流需求位置定位模塊發(fā)送的物流需求終端位置信息自動生成最優(yōu)配送網(wǎng)絡路線圖。

優(yōu)選的,所述物流需求位置定位模塊能夠同步實現(xiàn)對多個需求用戶位置進行實時檢測,所述位置實時檢測模塊能夠同步實現(xiàn)對多個物流配送位置信息進行實時檢測。

優(yōu)選的,所述物流信息服務系統(tǒng)包括:

信息采集模塊,用于自動采集GIS云服務系統(tǒng)上的物流信息;

數(shù)據(jù)庫模塊,用于將采集到的物料信息形成物流信息數(shù)據(jù)庫;

狀態(tài)處理模塊,用于從物流信息數(shù)據(jù)庫中解讀當前物流狀態(tài)。

優(yōu)選的,所述數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)包括:

數(shù)據(jù)儲存模塊,用于進行物流信息數(shù)據(jù)的存儲;

數(shù)據(jù)讀取模塊,用于進行物流信息數(shù)據(jù)的讀?。?/p>

數(shù)據(jù)轉換模塊,用于進行物流信息數(shù)據(jù)的轉換。

優(yōu)選的,所述交流平臺包括第三方交流軟件,例如微信交流平臺,在該平臺上可以進行物流訂單的撤單、中止、時間、物品等各種物流關聯(lián)信息的交流。

進一步,提供一種信息實時交互的智慧物流配送方法,包括以下步驟:

步驟S01:物流配送主體設置所服務區(qū)域參數(shù);

步驟S02:獲取物流需求終端當前位置信息;

步驟S03:判斷物流需求終端當前位置是否屬于物流配送主體所服務的區(qū)域;

步驟S04,若是,則自動優(yōu)化配送網(wǎng)絡路線圖,按最優(yōu)配送路線配送;

若否,則按照物流需求終端原始收貨地址配送。

優(yōu)選的,步驟S01所述物流配送主體包括多個服務主體;

步驟S02所述物流需求終端當前位置信息包括多個需求用戶。

本發(fā)明帶來的有益效果為:本發(fā)明物流配送主體的物流信息通過信息平臺下一系列的采集、轉換、控制等方式傳送到交互平臺上的交流平臺,將物料需求終端的信息與物流信息在交流平臺進行有效實時交互,避免由于買方、賣方與物流三方之間單向交流造成的弊端。進一步,提供一種信息實時交互的智慧物流最優(yōu)配送方法,可以解決在物流配送最后一公里過程中,物流運輸信息與買方位置信息最優(yōu)動態(tài)需求配送,能夠及時對物流配送服務品質(zhì)進行反饋解決,降低糾紛,提高服務效率和品質(zhì)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種信息實時交互的智慧物流服務系統(tǒng)框圖;

圖2是本發(fā)明一種信息實時交互的智慧物流服務系統(tǒng)中信息平臺結構框圖;

圖3是本發(fā)明一種信息實時交互的智慧物流配送方法流程圖。

具體實施方式

以下結合具體附圖對本發(fā)明作進一步的說明。

如圖1和圖2所示,提供一種信息實時交互的智慧物流服務系統(tǒng),該系統(tǒng)包括信息平臺1和交互平臺2,其中信息平臺1包括GIS云服務系統(tǒng)11,物流信息服務系統(tǒng)12,數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)13,控制中心14;其中交互平臺2包括物流配送主體21,物流需求終端22和交流平臺23。

如圖2所示,GIS云服務系統(tǒng)11主要用于實時獲取物流信息,存儲和更新該物流信息,包括位置實時檢測模塊111:用于檢測物流配送的位置信息,其能夠同步實現(xiàn)對多個物流配送位置信息進行實時檢測;閥值設定模塊112:用于設置最大服務區(qū)域參數(shù),服務區(qū)域參數(shù)是指配送的最大距離或配送的時間,一般根據(jù)物流公司的配送能力進行設定,單位為km或h;距離判斷模塊113:用于判斷位置實時檢測模塊檢測的物流配送位置是否在閥值設定模塊所設置的服務區(qū)域內(nèi),物流需求位置定位模塊114:用于定位檢測物流需求終端的位置信息;其能夠同步實現(xiàn)對多個需求用戶位置進行實時檢測;地圖匹配模塊115:根據(jù)檢測到的物流配送位置信息物流需求終端位置信息自動生成最優(yōu)配送網(wǎng)絡路線圖。

物流信息服務系統(tǒng)12包括信息采集模塊121,用于自動采集GIS云服務系統(tǒng)上的物流信息;數(shù)據(jù)模塊122,用于將采集到的物料信息形成物流信息數(shù)據(jù)庫;狀態(tài)處理模塊123;用于從物流信息數(shù)據(jù)庫中解讀當前物流狀態(tài)。

數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)13包括數(shù)據(jù)存儲模塊131,數(shù)據(jù)讀取模塊132,數(shù)據(jù)轉換模塊133,分別用于進行物流信息數(shù)據(jù)的存儲、讀取和轉換。

控制中心14用于接收數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)傳來的物流信息,并將收集到的物流信息輸送至交互平臺2;控制中心當數(shù)據(jù)量較小時可以采用電腦進行管理,當用戶數(shù)據(jù)較大時則采用服務器進行管理。

交互平臺2包括物流配送主體21,用于進行物流的配送,產(chǎn)生物流信息;

物流需求終端22,用戶用于發(fā)出物流配送需求;交流平臺23,用于提供物流配送主體產(chǎn)生的物流信息和物流需求終端所發(fā)出的物流配送需求進行信息交流。該交流平臺23包括第三方交流軟件,例如微信交流平臺,在該平臺上可以進行物流訂單的撤單、中止、時間、物品等各種物流關聯(lián)信息的交流,避免造成運輸成本浪費,同時可便于服務質(zhì)量的及時反饋。

交互平臺主要依托互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)各個系統(tǒng)之間的連接和數(shù)據(jù)傳輸,當所存數(shù)據(jù)較少時,可用普通計算機進行管理,應用移動互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)各部分的連接和數(shù)據(jù)傳輸,當數(shù)據(jù)量較大時,則需要服務器進行管理。

如圖3所示,提供一種信息實時交互的智慧物流配送方法流程圖,主要用于貨物在最后一公里配送應用,包括以下步驟:

步驟S01:物流配送主體設置所服務區(qū)域參數(shù);

步驟S02:獲取物流需求終端當前位置信息;

步驟S03:判斷物流需求終端當前位置是否屬于物流配送主體所服務的區(qū)域;

步驟S04,若是,則自動優(yōu)化配送網(wǎng)絡路線圖,按最優(yōu)配送路線配送;

若否,則按照物流需求終端原始收貨地址配送。

其中步驟S01所述物流配送主體包括多個服務主體;步驟S02所述物流需求終端當前位置信息包括多個需求用戶。

本發(fā)明是按照以下方式進行工作的,當交易發(fā)生時,物流配送主體21進行貨物的配送,當貨物從初始地被配送時,位置實時檢測模塊111可獲取貨物在運輸過程中的位置信息,信息采集模塊121自動采集貨物的位置信息,并通過數(shù)據(jù)庫模塊122形成物流數(shù)據(jù)庫,由狀態(tài)處理模塊123進行解讀當前物流信息狀態(tài);數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)13內(nèi)的數(shù)據(jù)存儲模塊131、數(shù)據(jù)讀取模塊132、數(shù)據(jù)轉換模塊133分別對當前物流信息進行數(shù)據(jù)的存儲、讀取并轉換,之后將該物流數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)娇刂浦行?4處,控制中心14通過移動互聯(lián)網(wǎng)技術將該物流數(shù)據(jù)信息發(fā)送至交流平臺23上,該交流平臺23為微信交流平臺,物流需求終端22和物流配送主體21在該交流平臺23進行信息的交流,在該平臺上可以進行物流訂單的撤單、中止、時間、物品等各種物流關聯(lián)信息的交流,避免造成運輸成本浪費,同時可便于服務質(zhì)量的及時反饋。

進一步,當交易發(fā)生后,貨物在最后一公里的配送過程中,將按照圖3所示配送方法進行配送,在GIS云服務系統(tǒng)中閾值設定模塊112設置好物流配送主體最大的服務區(qū)域參數(shù),當物流需求終端22開啟自身定位軟件(比如:手機GPS)后,物流需求定位模塊114會檢測到物流需求終端22的位置信息,同時位置實時檢測模塊111可同步檢測到物流配送位置信息,距離判斷模塊113用于判斷當前物流需求終端22是否在物流配送主體最大的服務區(qū)域內(nèi)?若是,則地圖匹配模塊115將根據(jù)檢測到的物流配送位置信息和物流需求終端22位置信息自動生成最優(yōu)配送網(wǎng)絡路線圖。當然在此過程中,物流配送主體21可以是多個服務主體,物流需求終端22也可以是多個需求用戶,根據(jù)距離判斷模塊113計算結果分析出處于閾值范圍內(nèi)用戶,并根據(jù)最優(yōu)化計算出當前最佳配送路徑及配送網(wǎng)絡,實現(xiàn)最后一公里物流動態(tài)配送,解決物流需求終端因為當前不在原始收貨地址或者有其它需求等問題引發(fā)的配送障礙。常見的物流需求終端22可以是個人,也可以是企業(yè)群體。若否,則物流配送主體21將按照原始收貨地址進行貨物的配送。

以上內(nèi)容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明,不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明,對于本發(fā)明所屬技術領域的技術人員來說,在不脫離本發(fā)明構思的前提下,還可以做出若干簡單推演或替換,都應當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。

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