本發(fā)明屬于交通工具管理技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

對于趕時間的上班族來說，每天從地鐵站或公交車站狂奔到辦公室的最后一段路是最著急的。針對這一問題，近兩年來，一種新的代步方式出現(xiàn)在城市街頭，用戶只需支付適當(dāng)?shù)难航?，便可以用少量的費用租一輛共享單車，如共享自行車、共享電動車等。

而且，這些共享單車的使用也是非常方便快捷的。用戶可以根據(jù)需要，下載相應(yīng)的客戶端并注冊。在需要使用相應(yīng)共享單車時，登錄相應(yīng)的客戶端，輸入待使用共享單車的車牌號獲取解鎖碼，或者通過直接掃描待使用共享單車上的識別碼的方式實現(xiàn)開鎖。在使用完畢后，將所用共享單車上鎖，并通過網(wǎng)上付費即可。

但是，目前共享單車的使用方式都很單一，僅能用于單純地騎乘，而不能提供更多的擴展服務(wù)，尤其是不能根據(jù)共享單車的歷史使用記錄向用戶推送共享單車的使用信息。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種推送共享單車的方法，以及對應(yīng)的用戶終端及系統(tǒng)，以解決不能根據(jù)共享單車的歷史使用記錄向用戶推送共享單車的推薦使用信息的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目標，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:

一種推送共享單車的方法，該方法包括：

獲取用戶終端的共享單車歷史使用記錄；

判斷所述歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則，在符合的情況下，向前述用戶終端推送共享單車的使用信息。

優(yōu)選的，所述共享單車歷史使用記錄來自于所述用戶終端中的一個或多個共享單車的關(guān)聯(lián)應(yīng)用。

優(yōu)選的，所述共享單車歷史使用記錄來自于一個或多個共享單車的關(guān)聯(lián)系統(tǒng)；或

所述共享單車歷史使用記錄包括累積使用次數(shù)、或歷史起始使用時間、或歷史起始使用地點、或歷史使用路徑。

優(yōu)選的，所述判斷所述歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則的步驟包括：

預(yù)設(shè)累積使用次數(shù)閾值；

判斷所述用戶終端的共享單車累積使用次數(shù)是否大于或等于預(yù)設(shè)的累積使用次數(shù)閾值，若是，則判定所述歷史使用記錄符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則，若否，則判定所述歷史使用記錄不符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則。

優(yōu)選的，所述判斷所述歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則的步驟包括：

獲取第一累積使用次數(shù)和第二累積使用次數(shù)；

所述第一累積使用次數(shù)是過去至當(dāng)前一定時間段內(nèi)的共享單車累積使用次數(shù)，所述第二累積使用次數(shù)是所述第一累積使用次數(shù)發(fā)生之前的一定時間段內(nèi)的共享單車累積使用次數(shù)；

判斷第一累積使用次數(shù)是否小于第二累積使用次數(shù)，若是，則判定所述歷史使用記錄符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則，若否，則判定所述歷史使用記錄不符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則。

優(yōu)選的，所述判斷所述歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則的步驟包括：

采集所述用戶終端的當(dāng)前時間；

判斷所述歷史起始使用時間中是否包含所述當(dāng)前時間，若是，則判定所述歷史使用記錄符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則，若否，則判定所述歷史使用記錄不符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則。

優(yōu)選的，所述判斷所述歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則的步驟包括：

采集所述用戶終端的當(dāng)前位置；

判斷所述歷史起始使用地點中是否包含所述當(dāng)前位置，若是，則判定所述歷史使用記錄符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則，若否，則判定所述歷史使用記錄不符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則。

優(yōu)選的，所述判斷所述歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則的步驟包括：

采集所述用戶終端的當(dāng)前位置；

判斷所述歷史使用路徑中是否包含所述當(dāng)前位置，若是，則判定所述歷史使用記錄符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則，若否，則判定所述歷史使用記錄不符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則。

本發(fā)明還提供一種推送共享單車的用戶終端，該用戶終端包括：

獲取電路，用以獲取用戶終端的共享單車歷史使用記錄；

存儲電路，與所述獲取電路連接，用以預(yù)設(shè)以及存儲共享單車推薦規(guī)則；

判定電路，與所述獲取電路和所述存儲電路連接，用以判斷所述歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則，在符合的情況下，向前述用戶終端推送共享單車的使用信息。

優(yōu)選的，所述用戶終端還包括與所述判定電路連接的時間電路；所述時間電路用以采集所述用戶終端的當(dāng)前時間。

優(yōu)選的，所述用戶終端還包括與所述判定電路連接的定位電路；所述定位電路用以采集所述用戶終端的當(dāng)前位置。

優(yōu)選的，所述用戶終端還包括與所述判定電路連接的使用電路；所述使用電路用以接收所述判定電路推送的共享單車的使用信息，以及觸發(fā)共享單車的使用。

本發(fā)明還提供一種推送共享單車的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括通信連接的用戶終端和系統(tǒng)服務(wù)器。其中，

用戶終端包括：

獲取電路，用以獲取用戶終端的共享單車歷史使用記錄；

終端通信電路，與所述獲取電路連接，用以與所述系統(tǒng)服務(wù)器進行通信。

系統(tǒng)服務(wù)器包括：

服務(wù)器通信電路，用以與所述用戶終端進行通信；

存儲電路，與所述服務(wù)器通信電路連接，用以預(yù)設(shè)以及存儲共享單車推薦規(guī)則；

判定電路，與所述服務(wù)器通信電路和所述存儲電路連接，用以判斷所述歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則，在符合的情況下，向前述用戶終端推送共享單車的使用信息。

優(yōu)選的，所述用戶終端還包括與所述終端通信電路連接的時間電路；所述時間電路用以采集所述用戶終端的當(dāng)前時間。

優(yōu)選的，所述用戶終端還包括與所述終端通信電路連接的定位電路；所述定位電路用以采集所述用戶終端的當(dāng)前位置。

優(yōu)選的，所述用戶終端還包括與所述終端通信電路連接的使用電路；所述使用電路用以接收所述系統(tǒng)服務(wù)器推送的共享單車的使用信息，以及觸發(fā)共享單車的使用。

本發(fā)明采用的以上技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點和積極效果：可以根據(jù)共享單車的歷史使用記錄向用戶推送共享單車的使用信息，有效地提升了共享單車的使用率，極大地改善了共享單車的用戶體驗。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的推送共享單車的方法的一種實施例的流程圖；

圖2為本發(fā)明提供的判斷歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則的步驟的第一種實施例的流程圖；

圖3為本發(fā)明提供的判斷歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則的步驟的第二種實施例的流程圖；

圖4為本發(fā)明提供的判斷歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則的步驟的第三種實施例的流程圖；

圖5為本發(fā)明提供的判斷歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則的步驟的第四種實施例的流程圖；

圖6為本發(fā)明提供的判斷歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則的步驟的第五種實施例的流程圖；

圖7為本發(fā)明提供的推送共享單車的用戶終端的一種實施例的結(jié)構(gòu)模塊圖；

圖8為本發(fā)明提供的推送共享單車的系統(tǒng)的一種實施例的結(jié)構(gòu)模塊圖。

圖中標號如下：

推送共享單車的用戶終端100，獲取電路110，存儲電路120，判定電路130，時間電路140，定位電路150，使用電路160；

推送共享單車的系統(tǒng)200，用戶終端210，終端通信電路211，獲取電路212，時間電路213，定位電路214，使用電路215，系統(tǒng)服務(wù)器220，服務(wù)器通信電路221，存儲電路222，判定電路223。

具體實施方式

下面將結(jié)合具體實施例及其附圖對本發(fā)明提供的推送共享單車的方法、用戶終端及系統(tǒng)的技術(shù)方案作進一步說明。應(yīng)當(dāng)注意的是，本發(fā)明的實施例有較佳的實施性，并非是對本發(fā)明作出的任何形式的限制，任何熟悉該領(lǐng)域的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容變更或修飾為等同的有效實施例，但凡未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對本發(fā)明的實施例所作的任何修改或等同變化及修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護的范圍。結(jié)合下面說明以及權(quán)利要求書，本發(fā)明的優(yōu)點和特征將更加清楚。需說明的是，本發(fā)明的附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本發(fā)明實施例的目的。

本發(fā)明提供一種推送共享單車的方法。圖1為本發(fā)明提供的推送共享單車的方法的一種實施例的流程圖

如圖1所示，該方法包括：

S100，獲取用戶終端的共享單車歷史使用記錄；

S200，判斷歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則，在符合的情況下，向前述用戶終端推送共享單車的使用信息。

作為舉例而非限制，共享單車可以是共享自行車，或共享電動車，或共享摩托車。

作為舉例而非限制，共享單車的歷史使用記錄既可以來自于同一個共享單車應(yīng)用平臺，也可以來自于不同的共享單車應(yīng)用平臺。進一步，在優(yōu)選的實施方式中，共享單車歷史使用記錄是可以來自于同一個用戶終端中的一個或多個共享單車應(yīng)用平臺的關(guān)聯(lián)應(yīng)用的；或者共享單車歷史使用記錄也可以是來自于一個或多個共享單車應(yīng)用平臺的關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的。

作為舉例而非限制，歷史使用記錄可以指代距離當(dāng)前時間最近的過去一定時間段內(nèi)所述用戶終端的共享單車使用情況，如上月的共享單車使用情況，或上周的共享單車使用情況等；也可以指代所述用戶終端過去所有的共享單車歷史使用情況。

值得注意的是，獲取的用戶終端的共享單車歷史使用記錄需要與預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則相適應(yīng)。例如，若共享單車推薦規(guī)則是按周預(yù)設(shè)的，則相應(yīng)獲取的用戶終端的共享單車歷史使用記錄就應(yīng)該是上周的；若共享單車推薦規(guī)則是按月預(yù)設(shè)的，則相應(yīng)獲取的用戶終端的共享單車歷史使用記錄就應(yīng)該是上月的。

作為舉例而非限制，共享單車歷史使用記錄可以包括累積使用次數(shù)、或者歷史起始使用時間、或者歷史起始使用地點、或者歷史使用路徑。

下面進一步舉例說明，當(dāng)共享單車歷史使用記錄包括不同的內(nèi)容時，判斷歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則所對應(yīng)的不同判斷過程。

圖2為本發(fā)明提供的判斷歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則的步驟的第一種實施例的流程圖。在本實施例中，作為舉例而非限制，共享單車歷史使用記錄包括累積使用次數(shù)。

作為舉例而非限制，累積使用次數(shù)可以指代過去一定時間段內(nèi)的累積使用情況，如上月累積使用次數(shù)，或上周累積使用次數(shù)等；也可以指代過去所有的歷史累積使用次數(shù)。

當(dāng)共享單車歷史使用記錄包括累積使用次數(shù)時，相應(yīng)的判斷歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則的步驟包括：

S211，預(yù)設(shè)累積使用次數(shù)閾值；

在優(yōu)選的實施方式中，可以預(yù)設(shè)不同的累積使用次數(shù)閾值。例如，可以預(yù)設(shè)一周內(nèi)的累積使用次數(shù)閾值為5次，或者也可以預(yù)設(shè)一月內(nèi)的累積使用次數(shù)閾值為20次，或者還可以預(yù)設(shè)所有累積使用次數(shù)閾值為50次。

S212，判斷用戶終端的共享單車累積使用次數(shù)是否大于或等于預(yù)設(shè)的累積使用次數(shù)閾值，若是，則執(zhí)行步驟S213，若否，則執(zhí)行步驟S214；

S213，判定歷史使用記錄符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則；

S214，判定歷史使用記錄不符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則，并返回執(zhí)行步驟S212。

由上述內(nèi)容可知，本實施判斷的是所述用戶終端的共享單車歷史累積使用記錄是否達到預(yù)設(shè)的閾值，若達到預(yù)設(shè)的閾值，則判定歷史使用記錄符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則。也就是根據(jù)所述用戶終端的歷史累積使用記錄判斷所述用戶終端是否經(jīng)常使用共享單車，若是，則表示所述用戶終端符合推薦條件。

圖3為本發(fā)明提供的判斷歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則的步驟的第二種實施例的流程圖。在本實施例中，作為舉例而非限制，共享單車歷史使用記錄仍然包括累積使用次數(shù)，相應(yīng)的判斷歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則的步驟包括：

S221，獲取第一累積使用次數(shù)和第二累積使用次數(shù)；

第一累積使用次數(shù)是過去至當(dāng)前一定時間段內(nèi)的共享單車累積使用次數(shù)，第二累積使用次數(shù)是第一累積使用次數(shù)發(fā)生之前的一定時間段內(nèi)的共享單車累積使用次數(shù)。

S222，判斷第一累積使用次數(shù)是否小于第二累積使用次數(shù)，若是，則執(zhí)行步驟S223，若否，則執(zhí)行步驟S224；

S223，判定歷史使用記錄符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則；

S224，判定歷史使用記錄不符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則，并返回執(zhí)行步驟S222。

由上述內(nèi)容可知，本實施判斷的是所述用戶終端在距離當(dāng)前時間最近的一定時間段內(nèi)的共享單車累積使用次數(shù)是否小于距離當(dāng)前時間較遠的一定時間段內(nèi)的共享單車累積使用次數(shù)，若是，則判定歷史使用記錄符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則。也就是根據(jù)所述用戶終端的歷史累積使用記錄判斷在最近一段時間(與較前的時間段相比)，所述用戶終端是否減少了共享單車的使用頻率，若是，則表示所述用戶終端符合推薦條件。

圖4為本發(fā)明提供的判斷歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則的步驟的第三種實施例的流程圖。在本實施例中，作為舉例而非限制，共享單車歷史使用記錄包括歷史起始使用時間，相應(yīng)的判斷歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則的步驟包括：

S231，采集用戶終端的當(dāng)前時間；

S232，判斷歷史起始使用時間中是否包含當(dāng)前時間，若是，則執(zhí)行步驟S233，若否，則執(zhí)行步驟S234；

S233，判定歷史使用記錄符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則；

S234，判定歷史使用記錄不符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則，并返回執(zhí)行步驟S232。

由上述內(nèi)容可知，本實施判斷的是所述用戶終端的共享單車歷史起始使用時間中是否包括所述用戶終端的當(dāng)前時間，若是，則判定歷史使用記錄符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則。例如，所述用戶終端在昨天17:00開始使用共享單車出行，那么預(yù)測該用戶終端在今天17:00也可能會使用共享單車出行，則當(dāng)今天時間到達17:00時，就可以判定所述用戶終端符合推薦條件。

圖5為本發(fā)明提供的判斷歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則的步驟的第四種實施例的流程圖。在本實施例中，作為舉例而非限制，共享單車歷史使用記錄包括歷史起始使用地點，相應(yīng)的判斷歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則的步驟包括：

S241，采集用戶終端的當(dāng)前位置；

S242，判斷歷史起始使用地點中是否包含當(dāng)前位置，若是，則執(zhí)行步驟S243，若否，則執(zhí)行步驟S244；

S243，判定歷史使用記錄符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則；

S244，判定歷史使用記錄不符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則，并返回執(zhí)行步驟S242。

由上述內(nèi)容可知，本實施判斷的是所述用戶終端的共享單車歷史起始使用地點中是否包括所述用戶終端的當(dāng)前位置，若是，則判定歷史使用記錄符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則。例如，所述用戶終端以往從五角場地鐵站4號口開始使用共享單車出行，那么預(yù)測該用戶終端再次達到五角場地鐵站4號口也可能會使用共享單車出行，則當(dāng)該用戶終端再次達到五角場地鐵站4號口時，就可以判定所述用戶終端符合推薦條件。

圖6為本發(fā)明提供的判斷歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則的步驟的第五種實施例的流程圖。在本實施例中，作為舉例而非限制，共享單車歷史使用記錄包括歷史使用路徑，相應(yīng)的判斷歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則的步驟包括：

S251，采集用戶終端的當(dāng)前位置；

S252，判斷歷史使用路徑中是否包含當(dāng)前位置，若是，則執(zhí)行步驟S253，若否，則執(zhí)行步驟S254；

S253，判定歷史使用記錄符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則；

S254，判定歷史使用記錄不符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則，并返回執(zhí)行步驟S252。

由上述內(nèi)容可知，本實施判斷的是所述用戶終端的共享單車歷史使用路徑中是否包括所述用戶終端的當(dāng)前位置，若是，則判定歷史使用記錄符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則。例如，所述用戶終端以往使用共享單車出行的行車路徑中包括有五角場地鐵站，那么預(yù)測該用戶終端再次達到五角場地鐵站時也可能會使用共享單車出行，則當(dāng)該用戶終端再次達到五角場地鐵站時，就可以判定所述用戶終端符合推薦條件。

在判定所述用戶終端的共享單車歷史使用記錄符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則時，可以向前述用戶終端推送共享單車的使用信息。

作為舉例而非限制，共享單車的推薦使用信息可以包括使用共享單車的優(yōu)惠信息。所述優(yōu)惠信息可以是折扣優(yōu)惠信息、現(xiàn)金優(yōu)惠信息、積分優(yōu)惠信息、里程優(yōu)惠信息中的一種或多種。

作為舉例而非限制，共享單車的推薦使用信息還可以包括共享單車的類型、和/或位置信息、和/或計費信息。

本發(fā)明還提供一種推送共享單車的用戶終端。圖7為本發(fā)明提供的推送共享單車的用戶終端的一種實施例的結(jié)構(gòu)模塊圖。

如圖7所示，該用戶終端100包括：

獲取電路110，用以獲取用戶終端100的共享單車歷史使用記錄；

存儲電路120，與獲取電路110連接，用以預(yù)設(shè)以及存儲共享單車推薦規(guī)則；

判定電路130，與獲取電路110和存儲電路120連接，用以判斷歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則，在符合的情況下，向前述用戶終端100推送共享單車的使用信息。

作為舉例而非限制，共享單車可以是共享自行車，或共享電動車，或共享摩托車。

作為舉例而非限制，共享單車的歷史使用記錄既可以來自于同一個共享單車應(yīng)用平臺，也可以來自于不同的共享單車應(yīng)用平臺。進一步，在優(yōu)選的實施方式中，共享單車歷史使用記錄是可以來自于同一個用戶終端中的一個或多個共享單車應(yīng)用平臺的關(guān)聯(lián)應(yīng)用的；或者共享單車歷史使用記錄也可以是來自于一個或多個共享單車應(yīng)用平臺的關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的。由此，獲取電路110可以與用戶終端100中的一個或多個共享單車的關(guān)聯(lián)應(yīng)用連接；或者獲取電路110可以與一個或多個共享單車的關(guān)聯(lián)系統(tǒng)通信連接。

作為舉例而非限制，歷史使用記錄可以指代距離當(dāng)前時間最近的過去一定時間段內(nèi)所述用戶終端的共享單車使用情況，如上月的共享單車使用情況，或上周的共享單車使用情況等；也可以指代所述用戶終端過去所有的共享單車歷史使用情況。

值得注意的是，獲取的用戶終端的共享單車歷史使用記錄需要與預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則相適應(yīng)。例如，若共享單車推薦規(guī)則是按周預(yù)設(shè)的，則相應(yīng)獲取的用戶終端的共享單車歷史使用記錄就應(yīng)該是上周的；若共享單車推薦規(guī)則是按月預(yù)設(shè)的，則相應(yīng)獲取的用戶終端的共享單車歷史使用記錄就應(yīng)該是上月的。

作為舉例而非限制，共享單車歷史使用記錄可以包括累積使用次數(shù)、或者歷史起始使用時間、或者歷史起始使用地點、或者歷史使用路徑。

進一步，在優(yōu)選的實施方式中，用戶終端100還包括與判定電路130連接的時間電路140。所述時間電路140用以采集用戶終端100的當(dāng)前時間。

進一步，在優(yōu)選的實施方式中，用戶終端100還包括與判定電路130連接的定位電路150。所述定位電路150用以采集用戶終端100的當(dāng)前位置。

進一步，在優(yōu)選的實施方式中，用戶終端100還包括與判定電路130連接的使用電路160。所述使用電路160用以接收判定電路130推送的共享單車的使用信息，以及觸發(fā)共享單車的使用。

當(dāng)判定電路130判定所述用戶終端100的共享單車歷史使用記錄符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則時，可以向前述用戶終端100推送共享單車的使用信息。

作為舉例而非限制，共享單車的推薦使用信息可以包括使用共享單車的優(yōu)惠信息。所述優(yōu)惠信息可以是折扣優(yōu)惠信息、現(xiàn)金優(yōu)惠信息、積分優(yōu)惠信息、里程優(yōu)惠信息中的一種或多種。

作為舉例而非限制，共享單車的推薦使用信息還可以包括共享單車的類型、和/或位置信息、和/或計費信息。

本發(fā)明還提供一種推送共享單車的系統(tǒng)。圖8為本發(fā)明提供的推送共享單車的系統(tǒng)的一種實施例的結(jié)構(gòu)模塊圖。

如圖8所示，該系統(tǒng)200包括通信連接的用戶終端210和系統(tǒng)服務(wù)器220。其中，

用戶終端210包括：

獲取電路212，用以獲取用戶終端210的共享單車歷史使用記錄；

終端通信電路211，與獲取電路212連接，用以與系統(tǒng)服務(wù)器220進行通信。

作為舉例而非限制，共享單車可以是共享自行車，或共享電動車，或共享摩托車。

作為舉例而非限制，共享單車的歷史使用記錄既可以來自于同一個共享單車應(yīng)用平臺，也可以來自于不同的共享單車應(yīng)用平臺。進一步，在優(yōu)選的實施方式中，共享單車歷史使用記錄是可以來自于同一個用戶終端中的一個或多個共享單車應(yīng)用平臺的關(guān)聯(lián)應(yīng)用的；或者共享單車歷史使用記錄也可以是來自于一個或多個共享單車應(yīng)用平臺的關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的。由此，獲取電路212可以與用戶終端210中的一個或多個共享單車的關(guān)聯(lián)應(yīng)用連接；或者獲取電路212可以與一個或多個共享單車的關(guān)聯(lián)系統(tǒng)通信連接。

作為舉例而非限制，歷史使用記錄可以指代距離當(dāng)前時間最近的過去一定時間段內(nèi)所述用戶終端的共享單車使用情況，如上月的共享單車使用情況，或上周的共享單車使用情況等；也可以指代所述用戶終端過去所有的共享單車歷史使用情況。

作為舉例而非限制，共享單車歷史使用記錄可以包括累積使用次數(shù)、或者歷史起始使用時間、或者歷史起始使用地點、或者歷史使用路徑。

進一步，在優(yōu)選的實施方式中，用戶終端210還包括與終端通信電路211連接的時間電路213；時間電路213用以采集用戶終端210的當(dāng)前時間。

進一步，在優(yōu)選的實施方式中，用戶終端210還包括與終端通信電路211連接的定位電路214；定位電路214用以采集用戶終端210的當(dāng)前位置。

進一步，在優(yōu)選的實施方式中，用戶終端210還包括與終端通信電路211連接的使用電路215；使用電路215用以接收系統(tǒng)服務(wù)器220推送的共享單車的使用信息，以及觸發(fā)共享單車的使用。

系統(tǒng)服務(wù)器220包括：

服務(wù)器通信電路221，用以與用戶終端210進行通信；

存儲電路222，與服務(wù)器通信電路221連接，用以預(yù)設(shè)以及存儲共享單車推薦規(guī)則；

判定電路223，與服務(wù)器通信電路221和存儲電路222連接，用以判斷歷史使用記錄是否符合預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則，在符合的情況下，向前述用戶終端210推送共享單車的使用信息。

作為舉例而非限制，共享單車的推薦使用信息可以包括使用共享單車的優(yōu)惠信息。所述優(yōu)惠信息可以是折扣優(yōu)惠信息、現(xiàn)金優(yōu)惠信息、積分優(yōu)惠信息、里程優(yōu)惠信息中的一種或多種。

作為舉例而非限制，共享單車的推薦使用信息還可以包括共享單車的類型、和/或位置信息、和/或計費信息。

在本實施例中，值得注意的是，獲取的用戶終端的共享單車歷史使用記錄需要與預(yù)設(shè)的共享單車推薦規(guī)則相適應(yīng)。例如，若共享單車推薦規(guī)則是按周預(yù)設(shè)的，則相應(yīng)獲取的用戶終端的共享單車歷史使用記錄就應(yīng)該是上周的；若共享單車推薦規(guī)則是按月預(yù)設(shè)的，則相應(yīng)獲取的用戶終端的共享單車歷史使用記錄就應(yīng)該是上月的。

本發(fā)明的技術(shù)方案具有如下優(yōu)點，可以根據(jù)共享單車的歷史使用記錄向用戶推送共享單車的使用信息，有效地提升了共享單車的使用率，極大地改善了共享單車的用戶體驗。

上述描述僅是對本發(fā)明較佳實施例的描述，并非對本發(fā)明范圍的任何限定，任何熟悉該領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)上述揭示內(nèi)容作出的任何變更、修飾，均屬于權(quán)利要求書的保護范圍。