本發(fā)明涉及共享交通工具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，隨著機(jī)動(dòng)車輛對(duì)環(huán)境的污染越來越大，嚴(yán)重的交通擁堵現(xiàn)象和車輛廢氣污染環(huán)境問題困擾著很多大城市，人們都希望能有一個(gè)良好的空氣質(zhì)量，擁有健康的身體，很多城市都積極倡導(dǎo)市民使用自行車作為交通工具，不僅可以減少污染，還可以鍛煉身體。為了方便市民，在城市內(nèi)設(shè)立自行車租賃站，市民在自行車租賃站租賃自行車，使用完后歸還自行車租賃站即可。

當(dāng)前，也出現(xiàn)了無需歸還至指定車樁的共享自行車，常規(guī)的使用方式如下。需要使用時(shí)，用戶通過APP或微信公眾號(hào)的內(nèi)置地圖找到附近車輛，發(fā)送車牌號(hào)，獲取密碼解鎖共享自行車；或者，用戶使用APP找到附近車輛，通過掃碼打開電子鎖。歸還時(shí)，通過網(wǎng)上付費(fèi)并就近上鎖即可，無需歸還至指定車樁，但共享自行車需要?？吭谠试S停車的區(qū)域。

目前的共享自行車，通常需要用戶手動(dòng)操作鎖具，比如獲取解鎖密碼后，按鎖具上的密碼鍵盤進(jìn)行解鎖；又或者，使用攜帶的手機(jī)掃碼后打開電子鎖。這種解鎖操作比較繁瑣，同時(shí)，共享車輛上的鎖具以及解鎖碼容易被損壞，導(dǎo)致用戶在使用時(shí)難以對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行解鎖，降低了用戶體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種基于生物識(shí)別的、無需開鎖的共享車輛及其使用方法、客戶端及系統(tǒng)。利用本發(fā)明，能根據(jù)用戶的騎乘，基于生物識(shí)別自動(dòng)啟動(dòng)用車，向使用共享車輛的用戶提供更方便、快捷的用車技術(shù)，提升了用戶體驗(yàn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種共享車輛的使用方法，包括步驟：采集用戶騎乘共享車輛的消息；采集用戶的生物特征信息，識(shí)別用戶身份，獲取該用戶對(duì)應(yīng)的共享車輛賬戶后啟動(dòng)計(jì)費(fèi)；采集用戶終止使用該共享車輛的消息，結(jié)束計(jì)費(fèi)。

進(jìn)一步，所述生物特征信息包括人臉數(shù)據(jù)、指紋數(shù)據(jù)、掌紋數(shù)據(jù)、虹膜數(shù)據(jù)和聲音數(shù)據(jù)中一種或多種。

進(jìn)一步，通過共享車輛上的用戶信息采集結(jié)構(gòu)采集用戶的第一生物特征信息；同時(shí)，通過用戶攜帶的用車客戶端采集用戶的第二生物特征信息輔助識(shí)別用戶身份。

進(jìn)一步，采集到共享車輛的啟動(dòng)消息時(shí)，觸發(fā)對(duì)用戶的生物特征信息的采集。

進(jìn)一步，預(yù)設(shè)有預(yù)定時(shí)間或距離的免費(fèi)騎乘段，采集用戶啟動(dòng)共享車輛時(shí)的啟動(dòng)時(shí)間信息或啟動(dòng)位置信息，并在共享車輛啟動(dòng)時(shí)觸發(fā)對(duì)用戶的生物特征信息的采集，識(shí)別用戶身份，獲取該用戶對(duì)應(yīng)的共享車輛賬戶；在達(dá)到前述預(yù)定時(shí)間或距離后，啟動(dòng)計(jì)費(fèi)。

進(jìn)一步，用戶終止使用該共享車輛的方式包括如下方式之一，

方式一，用戶通過用車客戶端觸發(fā)的結(jié)束使用該共享車輛的操作；

方式二，采集用戶的聲音信息并進(jìn)行識(shí)別，判斷該聲音信息中是否包含結(jié)束使用的指令信息，包含結(jié)束使用的指令信息時(shí)，判定用戶終止了使用該共享車輛；

方式三，采集用戶終端與共享車輛二者的位置信息，獲取用戶終端與共享車輛的距離差，距離差不為零時(shí)，判定用戶終止了使用該共享車輛；

方式四，采集用戶與共享車輛的相對(duì)速度信息，相對(duì)速度變?yōu)榉橇銜r(shí)，判定用戶終止了使用該共享車輛。

本發(fā)明還提供了一種共享車輛，包括車輛本體結(jié)構(gòu)，所述共享車輛未設(shè)置鎖具，或者所述共享車輛設(shè)置有鎖具，但用戶在啟用該共享車輛時(shí)，該鎖具未上鎖；

所述共享車輛上設(shè)置用戶信息采集結(jié)構(gòu)，其用以采集用戶生物特征信息，并將采集的用戶生物特征信息發(fā)送至系統(tǒng)服務(wù)器或用車客戶端；系統(tǒng)服務(wù)器或用車客戶端對(duì)所述用戶生物特征信息進(jìn)行識(shí)別后，獲取該用戶對(duì)應(yīng)的共享車輛賬戶后啟動(dòng)計(jì)費(fèi)。

進(jìn)一步，所述信息采集結(jié)構(gòu)包括人臉數(shù)據(jù)采集部件、指紋數(shù)據(jù)采集部件、掌紋數(shù)據(jù)采集部件、虹膜數(shù)據(jù)采集部件和聲音數(shù)據(jù)采集部件中一種或多種。

進(jìn)一步，所述共享車輛為共享單車，所述指紋數(shù)據(jù)采集部件和/或掌紋數(shù)據(jù)采集部件安裝在共享單車的車把手部位。

本發(fā)明還提供了一種共享車輛的用車客戶端，包括：

信息采集電路，用以獲取用戶騎乘共享車輛的消息、用戶終止使用該共享車輛的消息，以及用戶的生物特征信息；

用戶信息識(shí)別電路，連接信息采集電路，用以根據(jù)用戶騎乘共享車輛的消息，基于用戶的生物特征信息識(shí)別用戶身份，獲取該用戶對(duì)應(yīng)的共享車輛賬戶；

計(jì)費(fèi)電路，連接信息采集電路和用戶信息識(shí)別電路，用以在識(shí)別用戶的共享車輛賬戶后啟動(dòng)計(jì)費(fèi)，并根據(jù)用戶終止使用該共享車輛的消息執(zhí)行結(jié)束計(jì)費(fèi)。

進(jìn)一步，還包括優(yōu)惠信息電路，

所述優(yōu)惠信息電路，用以設(shè)置免費(fèi)騎乘段對(duì)應(yīng)的預(yù)定時(shí)間或距離信息，并將前述設(shè)置的信息發(fā)送至計(jì)費(fèi)電路；

所述信息采集電路，能夠獲取用戶啟動(dòng)共享車輛時(shí)的啟動(dòng)時(shí)間信息或啟動(dòng)位置信息，并將啟動(dòng)時(shí)間信息或啟動(dòng)位置信息發(fā)送至計(jì)費(fèi)電路；

所述計(jì)費(fèi)電路，能夠根據(jù)獲取的啟動(dòng)時(shí)間信息或啟動(dòng)位置信息，在達(dá)到前述的預(yù)定時(shí)間或距離后，觸發(fā)對(duì)共享車輛賬戶的計(jì)費(fèi)。

進(jìn)一步，所述用戶信息識(shí)別電路包括多種生物特征識(shí)別子電路，在一種生物特征識(shí)別子電路無法準(zhǔn)確識(shí)別用戶身份時(shí)，能夠觸發(fā)其他生物特征識(shí)別子電路啟動(dòng)進(jìn)行二次識(shí)別。

本發(fā)明還提供了一種共享車輛的系統(tǒng)，包括：

共享車輛，與系統(tǒng)服務(wù)器連接，其包括，

車輛本體結(jié)構(gòu)，用以供用戶騎乘；

用戶信息采集結(jié)構(gòu)，用以采集用戶生物特征信息；

系統(tǒng)服務(wù)器，其包括，

信息采集電路，用以獲取用戶騎乘共享車輛的消息、用戶終止使用該共享車輛的消息，以及共享車輛發(fā)送的用戶生物特征信息；

用戶信息識(shí)別電路，連接信息采集電路，用以根據(jù)用戶騎乘共享車輛的消息，基于用戶生物特征信息識(shí)別用戶身份，獲取該用戶對(duì)應(yīng)的共享車輛賬戶；

計(jì)費(fèi)電路，連接信息采集電路和用戶信息識(shí)別電路，用以在識(shí)別用戶的共享車輛賬戶后啟動(dòng)計(jì)費(fèi)，并根據(jù)用戶終止使用該共享車輛的消息執(zhí)行結(jié)束計(jì)費(fèi)。

進(jìn)一步，系統(tǒng)服務(wù)器還包括優(yōu)惠信息電路，

所述優(yōu)惠信息電路，用以設(shè)置免費(fèi)騎乘段對(duì)應(yīng)的預(yù)定時(shí)間或距離信息，并將前述設(shè)置的信息發(fā)送至計(jì)費(fèi)電路；

所述信息采集電路，能夠獲取用戶啟動(dòng)共享車輛時(shí)的啟動(dòng)時(shí)間信息或啟動(dòng)位置信息，并將啟動(dòng)時(shí)間信息或啟動(dòng)位置信息發(fā)送至計(jì)費(fèi)電路；

所述計(jì)費(fèi)電路，能夠根據(jù)獲取的啟動(dòng)時(shí)間信息或啟動(dòng)位置信息，在達(dá)到前述的預(yù)定時(shí)間或距離后，觸發(fā)對(duì)共享車輛賬戶的計(jì)費(fèi)。

進(jìn)一步，所述系統(tǒng)還包括用車客戶端，

所述用車客戶端與系統(tǒng)服務(wù)器連接，用以輔助用戶使用共享車輛，采集用戶的操作消息，以及輸出共享車輛的相關(guān)信息。

進(jìn)一步，所述用車客戶端上還設(shè)置有生物特征信息采集結(jié)構(gòu)，其用以采集用戶的第二生物特征信息，并發(fā)送至用戶信息識(shí)別電路；所述第二生物特征信息用以輔助識(shí)別用戶身份。

進(jìn)一步，所述共享車輛上設(shè)置有車輛信息采集結(jié)構(gòu)，其用以采集共享車輛的啟動(dòng)消息，并將其作為用戶騎乘共享車輛的消息發(fā)送至系統(tǒng)服務(wù)器的信息采集電路；

所述用車客戶端能夠采集用戶終止使用該共享車輛的消息，并將采集的消息發(fā)送至系統(tǒng)服務(wù)器的信息采集電路。

本發(fā)明由于采用以上技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，作為舉例，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：利用本發(fā)明，用戶在騎乘共享車輛時(shí)，無需進(jìn)行共享車輛的解鎖操作，用戶在需要使用共享車輛時(shí)，可以直接騎乘共享車輛，在采集到用戶騎乘共享車輛的消息后，能采集用戶的生物特征信息并自動(dòng)識(shí)別用戶身份，然后根據(jù)識(shí)別的用戶身份，對(duì)用戶的共享車輛賬戶啟動(dòng)計(jì)費(fèi)，在用戶使用完成后，結(jié)束計(jì)費(fèi)，然后根據(jù)計(jì)費(fèi)對(duì)用戶的共享車輛賬戶進(jìn)行扣款。本發(fā)明向使用共享車輛的用戶提供更方便、快捷的用車技術(shù)，提升了用戶體驗(yàn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的共享車輛的使用方法流程圖。

圖2-3為本發(fā)明實(shí)施例提供的識(shí)別用戶的共享車輛賬戶的示例圖。

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的共享車輛的用車客戶端的模塊結(jié)構(gòu)圖。

圖5-6為本發(fā)明實(shí)施例提供的共享車輛的系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)圖。

圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的共享車輛用車客戶端的用戶界面示例圖。

附圖標(biāo)記說明：

共享車輛10,指紋采集部件11；用戶20；手機(jī)30，用戶界面31，第一顯示窗口31a，第二顯示窗口31b；

客戶端100，信息采集電路110，用戶信息識(shí)別電路120，計(jì)費(fèi)電路130；

系統(tǒng)200；共享車輛210，用戶信息采集結(jié)構(gòu)211；系統(tǒng)服務(wù)器220，信息采集電路221，用戶信息識(shí)別電路222，計(jì)費(fèi)電路223；

系統(tǒng)300；共享車輛310，用戶信息采集結(jié)構(gòu)311；用車客戶端320，生物特征信息采集結(jié)構(gòu)321；系統(tǒng)服務(wù)器330，信息采集電路331，用戶信息識(shí)別電路332，計(jì)費(fèi)電路333。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提供的基于生物識(shí)別的共享車輛及其使用方法、客戶端及系統(tǒng)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)注意的是，下述實(shí)施例中描述的技術(shù)特征或者技術(shù)特征的組合不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是孤立的，它們可以被相互組合從而達(dá)到更好的技術(shù)效果。在下述實(shí)施例的附圖中，各附圖所出現(xiàn)的相同標(biāo)號(hào)代表相同的特征或者部件，可應(yīng)用于不同實(shí)施例中。因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步討論。

需說明的是，本說明書所附圖中所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定發(fā)明可實(shí)施的限定條件，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)落在發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的范圍包括另外的實(shí)現(xiàn)，其中可以不按所述的或討論的順序，包括根據(jù)所涉及的功能按基本同時(shí)的方式或按相反的順序，來執(zhí)行功能，這應(yīng)被本發(fā)明的實(shí)施例所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

對(duì)于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說明書的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實(shí)施例的其它示例可以具有不同的值。

實(shí)施例

參見圖1所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的共享車輛的使用方法流程圖。共享車輛的使用方法，包括如下步驟：

S100，采集用戶騎乘共享車輛的消息。

所述的共享車輛，是指可以為公眾共用的車輛，其也可以稱為公共車輛，其一般被認(rèn)為是一種新興的城市出行服務(wù)。目前普遍在各個(gè)城市推廣的共享車輛，主要為共享自行車，其向居民和旅游者提供便捷的綠色出行。共享車輛，包括但不限于汽車、自行車、電動(dòng)車、摩托車,優(yōu)選為騎乘類交通工具，可以為自行車、電動(dòng)車或摩托車。

本實(shí)施例中的共享車輛，為用戶在啟用共享車輛時(shí)，無需執(zhí)行對(duì)共享車輛的解鎖操作的共享車輛。即用戶啟用共享車輛時(shí)，該共享車輛是未上鎖的。

所述共享車輛可以設(shè)置鎖具，也可以不設(shè)置鎖具。在設(shè)置鎖具的情況下，共享車輛面向用戶使用時(shí)，該鎖具為未上鎖狀態(tài)，如此，用戶在啟用共享車輛時(shí)，無需執(zhí)行對(duì)共享車輛的解鎖操作。該鎖具的用途，優(yōu)選的，用于不涉及用戶使用的其他場(chǎng)景，比如存儲(chǔ)、運(yùn)輸、維修共享車輛過程中，通過鎖具對(duì)共享車輛進(jìn)行鎖定，以便于對(duì)共享車輛進(jìn)行存儲(chǔ)、運(yùn)輸、維修等。

判定用戶騎乘共享車輛的方式，可以是通過采集共享車輛車把手、車腳踏和/或車座上的壓力信息來實(shí)現(xiàn)。作為舉例而非限制，比如，在車把手、車腳踏板和/或車座上設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器的信號(hào)輸出端可以與一計(jì)時(shí)器的控制電路連接。通過所述壓力傳感器采集相應(yīng)部位壓力信息，當(dāng)壓力傳感器采集到壓力信息時(shí)，發(fā)送信號(hào)至計(jì)時(shí)器的控制電路，控制電路啟動(dòng)計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)，當(dāng)計(jì)時(shí)達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)間閾值，比如5秒時(shí)，認(rèn)定采集到用戶騎乘共享車輛的消息。

判定用戶騎乘共享車輛的方式，還可以通過采集用戶終端和共享車輛二者的位置信息和/或移動(dòng)速度信息來實(shí)現(xiàn)。具體的，可以包括如下步驟：

采集用戶終端和共享車輛二者的位置信息和/或移動(dòng)速度信息，比對(duì)二者在同一時(shí)刻的位置和/或移動(dòng)速度是否一致，比對(duì)一致時(shí)，判定用戶騎乘該共享車輛。優(yōu)選的，在前述比對(duì)一致時(shí)，判斷所述移動(dòng)速度是否為零，不為零的情況下，再判定用戶騎乘該共享車輛。

判定用戶騎乘共享車輛的方式，還可以是通過采集共享車輛的啟動(dòng)消息來實(shí)現(xiàn)。

共享車輛的啟動(dòng)消息，可以是通過監(jiān)測(cè)共享車輛的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)信息、共享車輛的位移信息和/或共享車輛的速度信息等來獲取。作為舉例而非限制，可以分別在車輪上設(shè)置角速度傳感器、車身上設(shè)置位移傳感器和/或速度傳感器來實(shí)現(xiàn)上述信息的監(jiān)測(cè)。

S200，采集用戶的生物特征信息，識(shí)別用戶身份，獲取該用戶對(duì)應(yīng)的共享車輛賬戶后啟動(dòng)計(jì)費(fèi)。

所述生物特征信息，包括人臉數(shù)據(jù)、指紋數(shù)據(jù)、掌紋數(shù)據(jù)、虹膜數(shù)據(jù)和聲音數(shù)據(jù)中一種或多種。

采集生物特征信息的結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，為設(shè)置在共享車輛上的結(jié)構(gòu)。對(duì)應(yīng)于前述生物特征信息，所述信息采集結(jié)構(gòu)可以相應(yīng)地包括：人臉數(shù)據(jù)采集部件、指紋數(shù)據(jù)采集部件、掌紋數(shù)據(jù)采集部件、虹膜數(shù)據(jù)采集部件和聲音數(shù)據(jù)采集部件中一種或多種。

根據(jù)采集的生物識(shí)別信息，共享車輛系統(tǒng)在獲取這些信息后，便可根據(jù)系統(tǒng)中的用戶生物特征信息數(shù)據(jù)庫(kù)，基于用戶生物特征信息與用戶身份的映射規(guī)則，識(shí)別用戶身份，獲取用戶的信息，比如用戶的注冊(cè)信息、用戶的共享車輛賬戶信息、用戶的歷史消費(fèi)記錄等。所述用戶生物特征信息數(shù)據(jù)庫(kù)中，可以存儲(chǔ)中用戶的標(biāo)準(zhǔn)生物特征信息，用戶身份信息，以及各類信息的映射規(guī)則等。

進(jìn)一步，為提高識(shí)別精度，可以設(shè)置輔助識(shí)別結(jié)構(gòu)。具體實(shí)施時(shí)，可以通過共享車輛上的用戶信息采集結(jié)構(gòu)采集用戶的第一生物特征信息，其作為主要識(shí)別信息以識(shí)別用戶身份；而同時(shí)，通過用戶攜帶的用車客戶端采集用戶的第二生物特征信息，其作為輔助識(shí)別信息來識(shí)別用戶身份。作為舉例而非限制，比如在采用人臉數(shù)據(jù)識(shí)別用戶時(shí)，根據(jù)用戶騎乘共享車輛的消息，啟動(dòng)共享車輛上的攝像結(jié)構(gòu)獲取騎乘用戶的人臉數(shù)據(jù)后，將該人臉數(shù)據(jù)發(fā)送至共享車輛服務(wù)器中，共享車輛服務(wù)器將其作為第一生物特征信息。同時(shí)，共享車輛服務(wù)器與用戶攜帶的共享車輛用車客戶端建立關(guān)聯(lián)，通過該用車客戶端采集用戶的第二生物特征，所述第二生物特征信息可以與第一生物特征信息同類型的信息，比如也是人臉數(shù)據(jù)，也可以是不同類型的信息比如聲音信息。然后，共享車輛服務(wù)器結(jié)合根據(jù)第一生物特性信息的識(shí)別結(jié)構(gòu)，結(jié)合第二生物特征信息進(jìn)行二次識(shí)別后，可以更準(zhǔn)確地獲取識(shí)別用戶身份。

識(shí)別該用戶身份后，共享車輛服務(wù)器便可以獲取該用戶的共享車輛賬戶。

所述共享車輛賬戶，包括但不限于用戶在共享車輛服務(wù)器中注冊(cè)的用戶名信息、手機(jī)號(hào)信息、以及其他可以唯一標(biāo)識(shí)該用戶的身份信息。

獲取用戶的共享車輛賬戶后，便可以針對(duì)該賬戶啟動(dòng)計(jì)費(fèi)。

結(jié)合圖2-3進(jìn)行說明。參見圖2所示，用戶20騎乘共享車輛10，共享車輛10的車把手上安裝了指紋采集部件11。用戶20需要騎乘共享車輛時(shí)，用戶在路邊看到了共享車輛10，于是直接對(duì)其進(jìn)行騎乘。在共享車輛系統(tǒng)獲取了共享車輛發(fā)送位移后，即觸發(fā)共享車輛10上的指紋采集部件11啟動(dòng)，指紋采集部件11采集用戶的指紋信息，并將采集的指紋信息發(fā)送至共享車輛系統(tǒng)。共享車輛系統(tǒng)對(duì)接收的指紋信息進(jìn)行存儲(chǔ)、分析、識(shí)別后，獲取該指紋信息對(duì)應(yīng)的用戶身份，然后，根據(jù)用戶身份獲取該用戶對(duì)應(yīng)的共享車輛賬戶信息，比如賬戶號(hào)：13512345678，既可以開始對(duì)該共享車輛賬戶啟動(dòng)計(jì)費(fèi)。進(jìn)一步，為便于用戶查看自己的消費(fèi)信息，可以在用戶攜帶的共享車輛用車客戶端輸出相關(guān)信息，參見圖3所示。

S300，采集用戶終止使用該共享車輛的消息，結(jié)束計(jì)費(fèi)。

本實(shí)施例中，用戶終止使用該共享車輛的方式可以包括如下方式之一。

方式一，用戶通過用車客戶端觸發(fā)的結(jié)束使用該共享車輛的操作。作為舉例而非限制，比如在用車客戶端界面顯示有“結(jié)束使用”功能按鈕，在用戶觸發(fā)該按鈕后，即推定用戶終止使用該共享車輛。

方式二，采集用戶的聲音信息并進(jìn)行識(shí)別，判斷該聲音信息中是否包含結(jié)束使用的指令信息，包含結(jié)束使用的指令信息時(shí)，判定用戶終止了使用該共享車輛。作為舉例而非限制，可以通過用車客戶端采集用戶的聲音信息，然后將獲取的聲音信息發(fā)送至共享車輛服務(wù)器，共享車輛服務(wù)器從采集的聲音信息中，根據(jù)預(yù)存于存儲(chǔ)芯片中的用戶標(biāo)準(zhǔn)聲音信息，提取用戶的聲音信息后，分析獲取該聲音信息中的指令信息，在判斷該指令信息涉及結(jié)束使用時(shí)，即推定用戶終止使用該共享車輛。

方式三，采集用戶終端與共享車輛二者的位置信息，獲取用戶終端與共享車輛的距離差，距離差非零時(shí)，判定用戶終止了使用該共享車輛。

采集共享車輛的位置信息的方式，具體的，可以在共享車輛上設(shè)置車輛定位裝置。作為舉例而非限制，所述車輛定位裝置可以為一個(gè)具有GPS定位模塊的無線收發(fā)裝置，GPS定位模塊主要與衛(wèi)星保持通信，實(shí)時(shí)獲取車輛經(jīng)緯度信息，從而可以獲取用戶騎乘共享車輛的行駛地域信息。所述無線收發(fā)裝置的無線通信功能可以由GSM無線收發(fā)模塊來實(shí)現(xiàn)，通過所述GSM無線收發(fā)模塊，可以將包括車輛位置信息在內(nèi)的各種車輛相關(guān)信息發(fā)送至共享車輛系統(tǒng)服務(wù)器。

采集用戶終端的位置信息的方式，比如所述用戶終端采用手機(jī)時(shí)，可以基于目前常用的手機(jī)移動(dòng)定位技術(shù)。

方式四，采集用戶與共享車輛的相對(duì)速度信息，相對(duì)速度非零時(shí)，判定用戶終止了使用該共享車輛。作為舉例而非限制，可以通過速度傳感器分別實(shí)時(shí)采集用戶終端與共享車輛的速度信息，將獲取的速度信息傳輸至共享車輛服務(wù)器，通過服務(wù)器獲取二者的相對(duì)速度，當(dāng)服務(wù)器判斷二者的相對(duì)速度變?yōu)榉橇銜r(shí)，判定用戶終止了使用該共享車輛。

在本實(shí)施例中，可以在采集到共享車輛的啟動(dòng)消息時(shí)，即觸發(fā)對(duì)用戶的生物特征信息的采集。然后，針對(duì)采集的生物特性信息進(jìn)行識(shí)別，識(shí)別用戶身份后獲取該用戶的共享車輛賬戶，啟動(dòng)對(duì)該共享車輛賬戶的計(jì)費(fèi)。

為提供共享車輛的共享頻率，本實(shí)施例中還可以設(shè)置用車優(yōu)惠信息。具體的，針對(duì)用戶騎乘共享車輛的用車行為，預(yù)設(shè)有預(yù)定時(shí)間或距離的免費(fèi)騎乘段。

具體實(shí)施時(shí)，可以采集用戶啟動(dòng)共享車輛時(shí)的啟動(dòng)時(shí)間信息或啟動(dòng)位置信息；并在共享車輛啟動(dòng)時(shí)，觸發(fā)對(duì)用戶的生物特征信息的采集，識(shí)別用戶身份，獲取該用戶對(duì)應(yīng)的共享車輛賬戶；在達(dá)到前述預(yù)定時(shí)間或距離后，針對(duì)獲取的共享車輛賬戶啟動(dòng)計(jì)費(fèi)。

作為舉例而非限制，比如預(yù)設(shè)的免費(fèi)騎乘段對(duì)應(yīng)的預(yù)定時(shí)間為5分鐘，采集到用戶啟動(dòng)共享車輛時(shí)的啟動(dòng)時(shí)間信息為9:50分。則在9:50分即啟動(dòng)對(duì)用戶的生物特征信息的采集，隨后針對(duì)采集的生物特征信息識(shí)別用戶，獲取該用戶對(duì)應(yīng)的共享車輛賬戶；然后到達(dá)預(yù)定時(shí)間之后的9:55分時(shí)，針對(duì)識(shí)別的共享車輛賬戶啟動(dòng)計(jì)費(fèi)。

又或者，免費(fèi)騎乘段與騎乘距離相關(guān)，作為舉例而非限制，比如采集到用戶啟動(dòng)共享車輛時(shí)的啟動(dòng)位置信息為**地鐵站，即在**地鐵站啟動(dòng)對(duì)用戶的生物特征信息的采集，隨后針對(duì)采集的生物特征信息識(shí)別用戶，獲取該用戶對(duì)應(yīng)的共享車輛賬戶；預(yù)設(shè)的免費(fèi)騎乘段對(duì)應(yīng)的預(yù)定距離為200米，則在用戶騎乘該共享車輛行駛了200米時(shí)，針對(duì)識(shí)別的共享車輛賬戶啟動(dòng)計(jì)費(fèi)。

本發(fā)明的另一實(shí)施例，提供了一種共享車輛。

所述共享車輛包括車輛本體結(jié)構(gòu)，車輛本體結(jié)構(gòu)用以供用戶騎乘。

所述共享車輛未設(shè)置鎖具，或者所述共享車輛設(shè)置有鎖具，但用戶在啟用該共享車輛時(shí)，該鎖具未上鎖。

本實(shí)施例中的共享車輛，為用戶在啟用共享車輛時(shí)，無需執(zhí)行對(duì)共享車輛的解鎖操作的共享車輛。即用戶啟用共享車輛時(shí)，該共享車輛是未上鎖的。

所述共享車輛可以設(shè)置鎖具，也可以不設(shè)置鎖具。在設(shè)置鎖具的情況下，共享車輛面向用戶使用時(shí)，該鎖具為未上鎖狀態(tài)，如此，用戶在啟用共享車輛時(shí)，無需執(zhí)行對(duì)共享車輛的解鎖操作。該鎖具的用途，優(yōu)選的，用于不涉及用戶使用的其他場(chǎng)景，比如存儲(chǔ)、運(yùn)輸、維修共享車輛過程中，通過鎖具對(duì)共享車輛進(jìn)行鎖定，以便于對(duì)共享車輛進(jìn)行存儲(chǔ)、運(yùn)輸、維修等。

所述共享車輛上設(shè)置用戶信息采集結(jié)構(gòu)，其用以采集用戶生物特征信息，并將采集的用戶生物特征信息發(fā)送至系統(tǒng)服務(wù)器或用車客戶端；系統(tǒng)服務(wù)器或用車客戶端對(duì)所述用戶生物特征信息進(jìn)行識(shí)別后，獲取該用戶對(duì)應(yīng)的共享車輛賬戶后啟動(dòng)計(jì)費(fèi)。

優(yōu)選的，所述信息采集結(jié)構(gòu)包括人臉數(shù)據(jù)采集部件、指紋數(shù)據(jù)采集部件、掌紋數(shù)據(jù)采集部件、虹膜數(shù)據(jù)采集部件和聲音數(shù)據(jù)采集部件中一種或多種。

本實(shí)施例中，所述共享車輛為共享單車，所述指紋數(shù)據(jù)采集部件和/或掌紋數(shù)據(jù)采集部件安裝在共享單車的車把手部位。

參見圖4，為本發(fā)明的另一實(shí)施例，提供了一種共享車輛的用車客戶端100。

用車客戶端100包括信息采集電路110，用戶信息識(shí)別電路120和計(jì)費(fèi)電路130。

信息采集電路110，用以獲取用戶騎乘共享車輛的消息、用戶終止使用該共享車輛的消息，以及用戶的生物特征信息。

用戶信息識(shí)別電路120，連接信息采集電路110，用以根據(jù)用戶騎乘共享車輛的消息，基于用戶的生物特征信息識(shí)別用戶身份，獲取該用戶對(duì)應(yīng)的共享車輛賬戶。

計(jì)費(fèi)電路130，連接信息采集電路110和用戶信息識(shí)別電路120，用以在識(shí)別用戶的共享車輛賬戶后啟動(dòng)計(jì)費(fèi)，并根據(jù)用戶終止使用該共享車輛的消息執(zhí)行結(jié)束計(jì)費(fèi)。

所述獲取用戶騎乘共享車輛的消息，可以是通過所述信息采集電路110接收共享車輛上的車輛信息采集結(jié)構(gòu)發(fā)送的相關(guān)消息。作為舉例而非限制，所述車輛信息采集結(jié)構(gòu)可以包括設(shè)置在車把手、車腳踏板和/或車座上的壓力傳感器，所述壓力傳感器的信號(hào)輸出端可以與一計(jì)時(shí)器的控制電路連接。通過所述壓力傳感器采集相應(yīng)部位壓力信息，當(dāng)壓力傳感器采集到壓力信息時(shí)，發(fā)送信號(hào)至計(jì)時(shí)器的控制電路，控制電路啟動(dòng)計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)，當(dāng)計(jì)時(shí)達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)間閾值，比如5秒時(shí)，認(rèn)定采集到用戶騎乘共享車輛的消息，然后將該消息發(fā)送至信息采集電路110。

還可以是通過所述信息采集電路110接收服務(wù)器發(fā)送的相關(guān)消息。作為舉例而非限制，比如在用戶終端和共享車輛上設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)，和/或設(shè)置在用戶終端和共享車輛上設(shè)置有速度傳感器。通過上述結(jié)構(gòu)分別采集用戶終端和共享車輛二者的位置信息和/或移動(dòng)速度信息，然后將采集的信息發(fā)送至共享車輛服務(wù)器后，服務(wù)器對(duì)二者在同一時(shí)刻的位置和/或移動(dòng)速度進(jìn)行比對(duì)，判斷是否一致，比對(duì)一致時(shí)判定用戶騎乘該共享車輛，然后將此消息發(fā)送至信息采集電路110。優(yōu)選的，在前述比對(duì)一致時(shí)，判斷所述移動(dòng)速度是否為零，非零的情況下，再判定用戶騎乘該共享車輛。

還可以是通過采集共享車輛的啟動(dòng)消息來實(shí)現(xiàn)。具體的，所述信息采集電路110包括共享車輛啟動(dòng)信息采集子電路，其用以采集共享車輛的啟動(dòng)消息，并將采集的啟動(dòng)消息發(fā)送至用戶信息識(shí)別電路；所述用戶信息識(shí)別電路，能夠根據(jù)前述啟動(dòng)消息觸發(fā)對(duì)用戶的共享車輛賬戶進(jìn)行識(shí)別。

共享車輛的啟動(dòng)消息，可以是通過監(jiān)測(cè)共享車輛的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)信息、共享車輛的位移信息和/或共享車輛的速度信息等來獲取。作為舉例而非限制，比如通過設(shè)置在車輪上的角速度傳感器、車身上的位移傳感器和/或速度傳感器監(jiān)測(cè)上述信息，在監(jiān)測(cè)到角速度、位移和/或速度時(shí)，將消息發(fā)送至所述共享車輛啟動(dòng)信息采集子電路。

本實(shí)施例中，所述用車客戶端100還可以包括優(yōu)惠信息電路。

所述優(yōu)惠信息電路，用以設(shè)置免費(fèi)騎乘段對(duì)應(yīng)的預(yù)定時(shí)間或距離信息，并將前述設(shè)置的信息發(fā)送至計(jì)費(fèi)電路；

所述信息采集電路，能夠獲取用戶啟動(dòng)共享車輛時(shí)的啟動(dòng)時(shí)間信息或啟動(dòng)位置信息，并將啟動(dòng)時(shí)間信息或啟動(dòng)位置信息發(fā)送至計(jì)費(fèi)電路；

所述計(jì)費(fèi)電路，能夠根據(jù)獲取的啟動(dòng)時(shí)間信息或啟動(dòng)位置信息，在達(dá)到前述的預(yù)定時(shí)間或距離后，觸發(fā)對(duì)共享車輛賬戶的計(jì)費(fèi)。

作為舉例而非限制，比如優(yōu)惠信息電路采集到的共享車輛運(yùn)營(yíng)商預(yù)設(shè)的免費(fèi)騎乘段對(duì)應(yīng)的預(yù)定時(shí)間為5分鐘。信息采集電路采集到用戶啟動(dòng)共享車輛時(shí)的啟動(dòng)時(shí)間信息為9:50分。則在9:50分啟動(dòng)共享車輛上的信息采集結(jié)構(gòu)對(duì)用戶生物特征信息的采集，隨后用戶信息識(shí)別電路針對(duì)采集的生物特征信息識(shí)別用戶，獲取該用戶對(duì)應(yīng)的共享車輛賬戶；然后到達(dá)預(yù)定時(shí)間之后的9:55分時(shí)，計(jì)費(fèi)電路針對(duì)識(shí)別的共享車輛賬戶啟動(dòng)計(jì)費(fèi)。

又或者，免費(fèi)騎乘段與騎乘距離相關(guān)，作為舉例而非限制，比如信息采集電路采集到用戶啟動(dòng)共享車輛時(shí)的啟動(dòng)位置信息為**地鐵站，則在**地鐵站啟動(dòng)共享車輛上的信息采集結(jié)構(gòu)對(duì)用戶生物特征信息的采集，隨后用戶信息識(shí)別電路針對(duì)采集的生物特征信息識(shí)別用戶，獲取該用戶對(duì)應(yīng)的共享車輛賬戶。優(yōu)惠信息電路采集到的共享車輛運(yùn)營(yíng)商預(yù)設(shè)的免費(fèi)騎乘段對(duì)應(yīng)的預(yù)定距離為200米，則在用戶騎乘該共享車輛行駛了200米時(shí)，計(jì)費(fèi)電路針對(duì)識(shí)別的共享車輛賬戶啟動(dòng)計(jì)費(fèi)。

優(yōu)選的，考慮到生物識(shí)別的準(zhǔn)確度，所述用戶信息識(shí)別電路可以包括多種生物特征識(shí)別子電路，多種生物特征識(shí)別子電路構(gòu)成多級(jí)識(shí)別系統(tǒng)。在一種生物特征識(shí)別子電路無法準(zhǔn)確識(shí)別用戶身份時(shí)，能夠觸發(fā)其他生物特征識(shí)別子電路啟動(dòng)進(jìn)行二次識(shí)別。當(dāng)然，若二次識(shí)別也無法準(zhǔn)確識(shí)別用戶身份時(shí)，還可以進(jìn)一步觸發(fā)其他生物特征識(shí)別子電路啟動(dòng)進(jìn)行三次識(shí)別，以此類推，直至準(zhǔn)確識(shí)別用戶。

參見圖5，為本發(fā)明的另一實(shí)施例，提供了一種共享車輛的系統(tǒng)200。所述系統(tǒng)200包括共享車輛210和系統(tǒng)服務(wù)器220，共享車輛210與系統(tǒng)服務(wù)器220連接。

共享車輛210包括車輛本體結(jié)構(gòu)，用以供用戶騎乘；以及用戶信息采集結(jié)構(gòu)211，用以采集用戶生物特征信息。

所述共享車輛210上未設(shè)置鎖具，或者所述共享車輛設(shè)置有鎖具，但用戶在啟用該共享車輛時(shí)，該鎖具未上鎖。

本實(shí)施例中的共享車輛，為用戶在啟用共享車輛時(shí)，無需執(zhí)行對(duì)共享車輛的解鎖操作的共享車輛。即用戶啟用共享車輛時(shí)，該共享車輛是未上鎖的。

所述共享車輛可以設(shè)置鎖具，也可以不設(shè)置鎖具。在設(shè)置鎖具的情況下，共享車輛面向用戶使用時(shí)，該鎖具為未上鎖狀態(tài)，如此，用戶在啟用共享車輛時(shí)，無需執(zhí)行對(duì)共享車輛的解鎖操作。該鎖具的用途，優(yōu)選的，用于不涉及用戶使用的其他場(chǎng)景，比如存儲(chǔ)、運(yùn)輸、維修共享車輛過程中，通過鎖具對(duì)共享車輛進(jìn)行鎖定，以便于對(duì)共享車輛進(jìn)行存儲(chǔ)、運(yùn)輸、維修等。

所述共享車輛上設(shè)置用戶信息采集結(jié)構(gòu)211，其用以采集用戶生物特征信息。然后將采集的用戶生物特征信息發(fā)送至系統(tǒng)服務(wù)器，系統(tǒng)服務(wù)器對(duì)所述用戶生物特征信息進(jìn)行識(shí)別后，獲取用戶相關(guān)信息。

優(yōu)選的，所述信息采集結(jié)構(gòu)包括人臉數(shù)據(jù)采集部件、指紋數(shù)據(jù)采集部件、掌紋數(shù)據(jù)采集部件、虹膜數(shù)據(jù)采集部件和聲音數(shù)據(jù)采集部件中一種或多種。

系統(tǒng)服務(wù)器230包括信息采集電路221，用戶信息識(shí)別電路222和計(jì)費(fèi)電路223。

信息采集電路221，用以獲取用戶騎乘共享車輛的消息、用戶終止使用該共享車輛的消息，以及共享車輛發(fā)送的用戶生物特征信息。

用戶信息識(shí)別電路222，連接信息采集電路221，用以根據(jù)用戶騎乘共享車輛的消息，基于用戶生物特征信息識(shí)別用戶身份，獲取該用戶對(duì)應(yīng)的共享車輛賬戶。

計(jì)費(fèi)電路223，連接信息采集電路221和用戶信息識(shí)別電路222，用以在識(shí)別用戶的共享車輛賬戶后啟動(dòng)計(jì)費(fèi)，并根據(jù)用戶終止使用該共享車輛的消息執(zhí)行結(jié)束計(jì)費(fèi)。

本實(shí)施例中，所述獲取用戶騎乘共享車輛的消息，可以是通過所述信息采集電路221接收共享車輛上的車輛信息采集結(jié)構(gòu)發(fā)送的相關(guān)消息。作為舉例而非限制，所述車輛信息采集結(jié)構(gòu)可以包括設(shè)置在車把手、車腳踏板和/或車座上的壓力傳感器，所述壓力傳感器的信號(hào)輸出端可以與一計(jì)時(shí)器的控制電路連接。通過所述壓力傳感器采集相應(yīng)部位壓力信息，當(dāng)壓力傳感器采集到壓力信息時(shí)，發(fā)送信號(hào)至計(jì)時(shí)器的控制電路，控制電路啟動(dòng)計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)，當(dāng)計(jì)時(shí)達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)間閾值，比如5秒時(shí)，認(rèn)定采集到用戶騎乘共享車輛的消息，然后將該消息發(fā)送至信息采集電路221。

本實(shí)施例中，所述系統(tǒng)服務(wù)器220還可以包括優(yōu)惠信息電路。

所述優(yōu)惠信息電路，用以設(shè)置免費(fèi)騎乘段對(duì)應(yīng)的預(yù)定時(shí)間或距離信息，并將前述設(shè)置的信息發(fā)送至計(jì)費(fèi)電路；

所述信息采集電路，能夠獲取用戶啟動(dòng)共享車輛時(shí)的啟動(dòng)時(shí)間信息或啟動(dòng)位置信息，并將啟動(dòng)時(shí)間信息或啟動(dòng)位置信息發(fā)送至計(jì)費(fèi)電路；

所述計(jì)費(fèi)電路，能夠根據(jù)獲取的啟動(dòng)時(shí)間信息或啟動(dòng)位置信息，在達(dá)到前述的預(yù)定時(shí)間或距離后，觸發(fā)對(duì)共享車輛賬戶的計(jì)費(fèi)。

作為舉例而非限制，比如優(yōu)惠信息電路采集到的共享車輛運(yùn)營(yíng)商預(yù)設(shè)的免費(fèi)騎乘段對(duì)應(yīng)的預(yù)定時(shí)間為3分鐘。信息采集電路采集到用戶啟動(dòng)共享車輛時(shí)的啟動(dòng)時(shí)間信息為9:30分。則可以在9:30分啟動(dòng)共享車輛上的信息采集結(jié)構(gòu)對(duì)用戶生物特征信息的采集，隨后用戶信息識(shí)別電路針對(duì)采集的生物特征信息識(shí)別用戶，獲取該用戶對(duì)應(yīng)的共享車輛賬戶；然后到達(dá)預(yù)定時(shí)間之后的9:33分時(shí)，計(jì)費(fèi)電路針對(duì)識(shí)別的共享車輛賬戶啟動(dòng)計(jì)費(fèi)。

又或者，免費(fèi)騎乘段與騎乘距離相關(guān)，作為舉例而非限制，比如信息采集電路采集到用戶啟動(dòng)共享車輛時(shí)的啟動(dòng)位置信息為**地鐵站，則在**地鐵站啟動(dòng)共享車輛上的信息采集結(jié)構(gòu)對(duì)用戶生物特征信息的采集，隨后用戶信息識(shí)別電路針對(duì)采集的生物特征信息識(shí)別用戶，獲取該用戶對(duì)應(yīng)的共享車輛賬戶。優(yōu)惠信息電路采集到的共享車輛運(yùn)營(yíng)商預(yù)設(shè)的免費(fèi)騎乘段對(duì)應(yīng)的預(yù)定距離為200米，則在用戶騎乘該共享車輛行駛了200米時(shí)，計(jì)費(fèi)電路針對(duì)識(shí)別的共享車輛賬戶啟動(dòng)計(jì)費(fèi)。

參見圖6，為本發(fā)明的另一實(shí)施例，提供了另一種共享車輛的系統(tǒng)300。該實(shí)施例與前述實(shí)施例中的系統(tǒng)的區(qū)別在于：所述系統(tǒng)300還包括用車客戶端320。

所述系統(tǒng)300包括共享車輛310、用車客戶端320和系統(tǒng)服務(wù)器330。共享車輛310和系統(tǒng)服務(wù)器330包括的結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系與前述實(shí)施例中的相同，在此不再贅述。

所述用車客戶端320與系統(tǒng)服務(wù)器330連接，用以輔助用戶使用共享車輛，采集用戶的操作消息，以及輸出共享車輛的相關(guān)信息。

本實(shí)施例中，所述共享車輛310與訂車客戶端320可以通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)直接連接，也可以不直接連接，而各自通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)服務(wù)器330。

本實(shí)施例中，所述用車客戶端320上還設(shè)置有生物特征信息采集結(jié)構(gòu)321。

生物特征信息采集結(jié)構(gòu)321用以采集用戶的第二生物特征信息，并發(fā)送至用戶信息識(shí)別電路；所述第二生物特征信息用以輔助識(shí)別用戶身份。

優(yōu)選的，本實(shí)施例中，所述共享車輛310上設(shè)置有車輛信息采集結(jié)構(gòu)。車輛信息采集結(jié)構(gòu)用以采集共享車輛的啟動(dòng)消息，并將所述啟動(dòng)消息作為用戶騎乘共享車輛的消息發(fā)送至系統(tǒng)服務(wù)器的信息采集電路。

所述用車客戶端320能夠采集用戶終止使用該共享車輛的消息，并將采集的消息發(fā)送至系統(tǒng)服務(wù)器的信息采集電路。作為舉例而非限制，比如在用車客戶端320的用戶界面顯示有“結(jié)束使用”功能按鈕，在用戶觸發(fā)該按鈕后，即推定用戶終止使用該共享車輛。

作為舉例而非限制，結(jié)合圖7進(jìn)行說明。

參見圖7所示，比如信息采集電路采集到用戶啟動(dòng)共享車輛時(shí)的啟動(dòng)時(shí)間信息為9:30分，而優(yōu)惠信息電路采集到的共享車輛運(yùn)營(yíng)商預(yù)設(shè)的免費(fèi)騎乘段對(duì)應(yīng)的預(yù)定時(shí)間為3分鐘。則在9:30分啟動(dòng)共享車輛上的用戶信息采集結(jié)構(gòu)——比如指紋采集部件——對(duì)用戶生物特征信息的采集，隨后用戶信息識(shí)別電路針對(duì)采集的生物特征信息識(shí)別用戶身份，獲取該用戶對(duì)應(yīng)的共享車輛賬戶；然后到達(dá)預(yù)定時(shí)間之后的9:33分時(shí)，計(jì)費(fèi)電路針對(duì)識(shí)別的共享車輛賬戶啟動(dòng)計(jì)費(fèi)。用戶在10:01分終止了此次用車，用車客戶端向用戶輸出了此次用車的明細(xì)。

參見圖6，用戶手機(jī)30的用戶界面31的第一顯示窗口31a中顯示了用戶的此次用車的行駛路徑信息，在其中標(biāo)識(shí)了起點(diǎn)、啟動(dòng)計(jì)費(fèi)點(diǎn)、終點(diǎn)的位置，所述啟動(dòng)計(jì)費(fèi)點(diǎn)即為9:33分用戶所在的位置。第二顯示窗口31b顯示了用戶的行程消費(fèi)明細(xì)，其中標(biāo)識(shí)了免費(fèi)騎乘時(shí)間為3分鐘，計(jì)費(fèi)騎乘時(shí)間為28分鐘，資費(fèi)1元。

上述描述僅是對(duì)本發(fā)明較佳實(shí)施例的描述，并非對(duì)本發(fā)明范圍的任何限定，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的范圍包括另外的實(shí)現(xiàn)，其中可以不按所述出或討論的順序來執(zhí)行功能。本發(fā)明領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)上述揭示內(nèi)容做的任何變更、修飾，均屬于權(quán)利要求書的保護(hù)范圍。