背景

本文公開的標的一般涉及熱交換器堵塞檢測，且更具體來說，涉及基于飛機中的其他檢測到的值來預測飛機中的熱交換器堵塞。

在含有懸浮在空氣中的高比率微粒的環(huán)境中，外來物體碎屑(fod)可能會積累在飛機熱交換器上且降低性能。此堵塞可能會導致穿過沖壓空氣風扇(raf)的高度不穩(wěn)定的流，從而導致所述沖壓空氣風扇斷裂(由于風扇喘振)。當前，一些飛機要求在激進保守的時間表下進行高代價的定期熱交換器清潔以便防止raf損壞，因為使用典型的飛機傳感器套件檢測沖壓熱交換器何時被堵塞常常不存在可靠的診斷。如果可以經(jīng)由安排好且可重復的診斷來檢測熱交換器的堵塞，那么可以在需要時進行熱交換器清潔，從而極大地改善檢修時間且減少成本。此外，雖然系統(tǒng)的性能在熱交換器被堵塞時可能會降低，但清潔熱交換器的主要激發(fā)因素是防止raf硬件故障。

因此，需要一種用于確定何時已經(jīng)發(fā)生或者預計發(fā)生熱交換器堵塞的方法和/或系統(tǒng)，使得可以在raf受到堵塞不利地影響之前進行補救。

簡述

根據(jù)一個實施例，提供一種用于預測飛機中的熱交換器堵塞的方法。所述方法包括：產(chǎn)生降階模型(rom)，其預測與熱交換器堵塞參數(shù)相關的沖壓空氣風扇(raf)喘振裕度；使用所述rom，使用從連接到?jīng)_壓空氣風扇(raf)的傳感器接收的傳感器信號來計算所預測的raf喘振裕度值；使用至少所述所預測的raf喘振裕度值來計算所述熱交換器堵塞參數(shù)；以及向用戶報告指示何時存在熱交換器堵塞狀況的所述熱交換器堵塞參數(shù)。

除了上文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述方法的其他實施例可以包括，其中通過將所述所預測的raf喘振裕度值與閾值raf喘振裕度值和清潔raf喘振裕度值進行比較來計算所述熱交換器堵塞參數(shù)。

除了上文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述方法的其他實施例可以包括，其中所述所預測的raf喘振裕度值在所述清潔raf喘振裕度值以上的增加對應于所述熱交換器堵塞參數(shù)的增加。

除了上文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述方法的其他實施例可以包括，其中所述所預測的raf喘振裕度值在所述閾值raf喘振裕度值以上的增加對應于所述熱交換器堵塞參數(shù)指示熱交換器堵塞。

除了上文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述方法的其他實施例可以包括，其中通過以下操作來計算所述熱交換器堵塞參數(shù)：從所述清潔raf喘振裕度值減去所述所預測的raf喘振裕度值從而產(chǎn)生第一值，從所述清潔raf喘振裕度值減去所述閾值raf喘振裕度從而產(chǎn)生第二值，且使所述第一值除以所述第二值。

除了上文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述方法的其他實施例可以包括，其中產(chǎn)生所述rom包括：使用高保真模型在檢測到raf喘振裕度所處的操作條件內確定高保真系統(tǒng)響應；以及使用飛機系統(tǒng)控制器，使用所述高保真系統(tǒng)響應來產(chǎn)生所述rom，其中所述rom與熱交換器堵塞相關。

除了上文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述方法的其他實施例可以包括，其中產(chǎn)生所述rom進一步包括：從高保真參數(shù)集合選擇與所述熱交換器堵塞參數(shù)具有高度相關性的參數(shù)子集，其中所述參數(shù)子集具有飛機系統(tǒng)中的對應傳感器，使得來自所述傳感器的測量可以用于產(chǎn)生所述所預測的raf喘振裕度值。

除了上文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述方法的其他實施例可以包括，其中所述熱交換器堵塞參數(shù)包括關于熱交換器堵塞清潔的清潔信息。

根據(jù)另一實施例，一種用于預測飛機中的熱交換器堵塞的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括熱交換器和對應的熱交換器堵塞參數(shù)、沖壓空氣風扇(raf)和對應的raf喘振裕度，且飛機系統(tǒng)控制器包括具有計算機可讀指令的存儲器，和被配置成執(zhí)行所述計算機可讀指令的一個或多個處理器。所述計算機可讀指令包括：產(chǎn)生降階模型(rom)，其預測與熱交換器堵塞參數(shù)相關的raf喘振裕度；使用所述rom，使用從連接到?jīng)_壓空氣風扇raf的傳感器接收的傳感器信號來計算所預測的raf喘振裕度值；使用至少所述所預測的raf喘振裕度值來計算所述熱交換器堵塞參數(shù)；以及向用戶報告指示何時存在熱交換器堵塞狀況的所述熱交換器堵塞參數(shù)。

除了上文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述系統(tǒng)的其他實施例可以包括，其中通過將所述所預測的raf喘振裕度值與閾值raf喘振裕度值和清潔raf喘振裕度值進行比較來計算所述熱交換器堵塞參數(shù)。

除了上文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述系統(tǒng)的其他實施例可以包括，其中所述所預測的raf喘振裕度值在所述清潔raf喘振裕度值以上的增加對應于所述熱交換器堵塞參數(shù)的增加，且

除了上文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述系統(tǒng)的其他實施例可以包括，其中所述所預測的raf喘振裕度值在所述閾值raf喘振裕度值以上的增加對應于所述熱交換器堵塞參數(shù)指示熱交換器堵塞狀況。

除了上文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述系統(tǒng)的其他實施例可以包括，其中通過以下操作來計算所述熱交換器堵塞參數(shù)：從所述清潔raf喘振裕度值減去所述所預測的raf喘振裕度值從而產(chǎn)生第一值，從所述清潔raf喘振裕度值減去所述閾值raf喘振裕度從而產(chǎn)生第二值，且使所述第一值除以所述第二值。

除了上文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述系統(tǒng)的其他實施例可以包括，其中產(chǎn)生所述rom包括：使用高保真模型在檢測到raf喘振裕度所處的操作條件內確定高保真系統(tǒng)響應；使用飛機系統(tǒng)控制器，使用所述高保真系統(tǒng)響應來產(chǎn)生所述rom，其中所述rom與熱交換器堵塞相關。

除了上文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述系統(tǒng)的其他實施例可以包括其中產(chǎn)生所述rom進一步包括：從高保真參數(shù)集合選擇與所述熱交換器堵塞參數(shù)具有高度相關性的參數(shù)子集，其中所述參數(shù)子集具有飛機系統(tǒng)中的對應傳感器，使得來自所述傳感器的測量可以用于產(chǎn)生所述所預測的raf喘振裕度值。

除了上文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述系統(tǒng)的其他實施例可以包括，其中所述熱交換器堵塞參數(shù)包括關于熱交換器堵塞清潔的清潔信息。

根據(jù)另一實施例，提供用于預測飛機中的熱交換器堵塞的計算機程序產(chǎn)品。所述計算機程序產(chǎn)品包括具有與其一起體現(xiàn)的程序指令的計算機可讀存儲媒體。所述程序指令可以由處理器執(zhí)行以便致使所述處理器：產(chǎn)生降階模型(rom)，其預測與熱交換器堵塞參數(shù)相關的沖壓空氣風扇(raf)喘振裕度；使用所述rom，使用從連接到?jīng)_壓空氣風扇(raf)的傳感器接收的傳感器信號來計算所預測的raf喘振裕度值；使用至少所述所預測的raf喘振裕度值來計算所述熱交換器堵塞參數(shù)；以及向用戶報告指示何時存在熱交換器堵塞狀況的所述熱交換器堵塞參數(shù)。

除了上文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述計算機程序產(chǎn)品的其他實施例可以包括，具有與其一起體現(xiàn)的額外程序指令，所述額外程序指令可以由所述處理器執(zhí)行以便致使所述處理器：其中通過將所述所預測的raf喘振裕度值與閾值raf喘振裕度值和清潔raf喘振裕度值進行比較來計算所述熱交換器堵塞參數(shù)，其中所述所預測的raf喘振裕度值在所述清潔raf喘振裕度值以上的增加對應于所述熱交換器堵塞參數(shù)的增加，其中所述所預測的raf喘振裕度值在所述閾值raf喘振裕度值以上的增加對應于所述熱交換器堵塞參數(shù)指示熱交換器堵塞，且其中通過以下操作來計算所述熱交換器堵塞參數(shù)：從所述清潔raf喘振裕度值減去所述所預測的raf喘振裕度值從而產(chǎn)生第一值，從所述清潔raf喘振裕度值減去所述閾值raf喘振裕度從而產(chǎn)生第二值，且使所述第一值除以所述第二值。

除了上文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述計算機程序產(chǎn)品的其他實施例可以包括，具有與其一起體現(xiàn)的額外程序指令，所述額外程序指令可以由所述處理器執(zhí)行以便致使所述處理器：使用高保真模型在檢測到raf喘振裕度所處的操作條件內確定高保真系統(tǒng)響應；以及使用飛機系統(tǒng)控制器，使用所述高保真系統(tǒng)響應來產(chǎn)生所述rom，其中所述rom與熱交換器堵塞相關。

除了上文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述計算機程序產(chǎn)品的其他實施例可以包括，具有與其一起體現(xiàn)的額外程序指令，所述額外程序指令可以由所述處理器執(zhí)行以便致使所述處理器：從高保真參數(shù)集合選擇與所述熱交換器堵塞參數(shù)具有高度相關性的參數(shù)子集，其中所述參數(shù)子集具有飛機系統(tǒng)中的對應傳感器，使得來自所述傳感器的測量可以用于產(chǎn)生所述所預測的raf喘振裕度值。

可以非排他地以各種組合來組合前述特征和元件，除非另外明確指示。鑒于以下描述和附圖，這些特征和元件以及其操作將變得更加顯而易見。然而，應該理解，以下描述和圖式既定在本質上是說明性和闡釋性的而非限制性的。

附圖簡述

通過結合附圖進行的以下詳細描述，本公開的前述和其他特征以及優(yōu)勢會顯而易見，附圖中：

圖1說明根據(jù)一個或多個示例性實施例的用于檢測飛機系統(tǒng)中的飛機傳感器響應的降階模型(rom)傳感器系統(tǒng)；

圖2說明根據(jù)一個或多個示例性實施例的用于預測飛機中的熱交換器堵塞的rom傳感器系統(tǒng)；

圖3說明根據(jù)一個或多個示例性實施例的用于預測飛機中的熱交換器堵塞的方法；

圖4說明根據(jù)一個或多個示例性實施例的用于預測飛機中的熱交換器堵塞的方法的額外操作；以及

圖5說明根據(jù)一個或多個實施例的rom預測的raf喘振裕度與詳細高保真模型的比較的圖形表示。

詳細描述

如本文中示出和描述，將呈現(xiàn)本公開的各種特征。各種實施例可能具有相同或類似的特征，且因此可以使用相同的參考數(shù)字標記所述相同或類似的特征，但是前面有指示示出所述特征的圖的不同第一數(shù)字。因此，例如，在圖x中示出的元件“a”可以標記為“xa”，且圖z中的類似特征可以標記為“za”。雖然可以在一般意義上使用類似的參考數(shù)字，但將描述各種實施例，且本領域技術人員將了解，各種特征可以包括無論明確描述還是本領域技術人員原本將了解的變化、更改、修改等。

本文中所描述的實施例針對于產(chǎn)生用于飛機系統(tǒng)的降階模型(rom)，其預測raf喘振裕度，所述raf喘振裕度與熱交換器堵塞參數(shù)正相關以便幫助檢測何時存在熱交換器堵塞狀況或處于呈現(xiàn)的風險中。

舉例來說，現(xiàn)在轉向圖1，根據(jù)一個或多個實施例，示出用于檢測并且預測飛機1000中的若干飛機組件值(例如，尤其預測熱交換器堵塞)的降階模型(rom)傳感器系統(tǒng)100。

根據(jù)一個或多個實施例，rom傳感器系統(tǒng)100包括飛機系統(tǒng)控制器101，其包括至少一個處理器102和計算機可讀存儲媒體103。飛機系統(tǒng)控制器101連接到位于飛機系統(tǒng)1000的飛行甲板中的顯示器104和輸入裝置105。飛機系統(tǒng)控制器101還連接到多個傳感器。所述多個傳感器可以是任何已知的傳感器類型，并且具有可以在飛機系統(tǒng)1000中或上提供的任何已知的放置。

舉例來說，根據(jù)一個或多個示例性實施例，所述多個傳感器可以包括在(但不限于)以下各者內：機艙空氣條件系統(tǒng)、空中數(shù)據(jù)產(chǎn)品和系統(tǒng)、電子飛行包(efb)解決方案、引擎和空間傳感器、制導、導航和控制(gnc)傳感器和系統(tǒng)、健康和使用管理系統(tǒng)(hums)、冰檢測和保護系統(tǒng)、飛行娛樂(ife)系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、任務數(shù)據(jù)記錄儀、救援起重機和起貨絞車傳感器和系統(tǒng)。

此外，根據(jù)一個或多個實施例，還可以包括所述傳感器作為其他系統(tǒng)的部分，例如致動系統(tǒng)、飛行結構、空中管理系統(tǒng)、電動系統(tǒng)、引擎組件、引擎和控制系統(tǒng)、國內情報監(jiān)視和偵察(isr)系統(tǒng)、起落架、推進器系統(tǒng)、傳感器和集成系統(tǒng)、空間系統(tǒng)，以及機輪和剎車。

回看圖1，根據(jù)一個或多個實施例，可以通過冗余和非冗余的方式提供傳感器。舉例來說，通過冗余的方式提供傳感器111.1、111.2。相比而言，單獨地提供傳感器112。可以在飛機內的許多不同位置提供傳感器對。例如，在飛機的機翼中提供傳感器對106.1、106.2。類似地，在后穩(wěn)定器中提供傳感器對114.1、114.2。還可以在機身內以單個的方式提供傳感器，例如傳感器113。所述傳感器還可以串聯(lián)、并聯(lián)或以其組合地連接到飛機系統(tǒng)控制器101。舉例來說，使用并聯(lián)連接將傳感器對107.1、107.2連接到飛機系統(tǒng)控制器101。相比而言，在串聯(lián)布置中將傳感器對109.1、109.2連接到飛機系統(tǒng)控制器。此外，傳感器還可以放置在飛機系統(tǒng)1000的外部上。舉例來說，可以在駕駛艙附近提供一對冗余傳感器108.1、108.2。相比而言，可以沿著機身的外表面放置單個傳感器110。根據(jù)其他實施例，可以存在在其他布置中在不同位置提供的其他傳感器。此外，所述傳感器還可以配備有通過有線和/或無線通信通道與飛機系統(tǒng)控制器通信的能力。

此外，現(xiàn)在轉向圖2，示出飛機2000中的用于專門檢測和預測raf喘振裕度且繼而預測熱交換器堵塞的系統(tǒng)200的實例。根據(jù)一個實施例，熱交換器可以是空氣循環(huán)冷卻系統(tǒng)和/或蒸汽循環(huán)系統(tǒng)的部分。根據(jù)另一實施例，如所示的系統(tǒng)200可以是圖1的較大系統(tǒng)100的部分。替代地，在另一實施例中，系統(tǒng)200可以是飛機2000內的具有獨立的控制器和傳感器元件的獨立系統(tǒng)。

具體來說，圖2說明根據(jù)一個或多個示例性實施例的用于預測飛機2000中的熱交換器堵塞的rom傳感器系統(tǒng)200。根據(jù)一個或多個實施例，rom傳感器系統(tǒng)200包括飛機系統(tǒng)控制器201，其包括至少一個處理器202和計算機可讀存儲媒體203。飛機系統(tǒng)控制器201可以連接到位于飛機系統(tǒng)2000的飛行甲板中的顯示器和輸入裝置。飛機系統(tǒng)控制器201還連接到多個傳感器。所述多個傳感器可以是任何已知的傳感器類型，并且具有可以在飛機系統(tǒng)2000中或上提供的任何已知的放置。

舉例來說，根據(jù)一個或多個示例性實施例，可以在連接到熱交換器的熱交換器元件和沖壓空氣風扇(raf)中和周圍包括所述多個傳感器。具體來說，可以在飛機2000的機翼部分中提供熱交換器220和raf221。此外，可以提供熱交換器220和raf221以使得在飛機2000的外表面上提供任一元件的至少一部分。熱交換器220和raf221可以具有在所述元件中的每一者或僅一者上、附近或之內連接的傳感器206和207。所述傳感器可以包括任何類型的已知傳感器。例如，所述傳感器可以包括可以感測并且測量(例如)空氣流量、溫度、移動、聲音、電力、化學物品或某一組合的傳感器。

類似地，根據(jù)另一實施例，可以完全地在飛機2000的機身內提供熱交換器230和raf231。熱交換器230和raf231可以具有連接到熱交換器240和raf231的傳感器208和209。傳感器208和209還連接到飛機系統(tǒng)控制器201，且將從熱交換器230和/或raf231取得的測量傳輸回到飛機系統(tǒng)控制器201。

此外，根據(jù)另一實施例，可以在飛機2000的機翼部分和機身部分兩者中提供熱交換器240和raf241。熱交換器240和raf241可以具有在所述元件中的每一者或僅一者上、附近或之內連接的傳感器211和210。傳感器211和210連接到飛機系統(tǒng)控制器201，且將從熱交換器240和/或raf241取得的測量傳輸回到飛機系統(tǒng)控制器201。

根據(jù)一個或多個實施例，飛機系統(tǒng)控制器201從與raf和熱交換器相關聯(lián)的傳感器接收傳感器信號。飛機系統(tǒng)控制器201將所接收的傳感器信號存儲在計算機可讀存儲媒體203中。此外，飛機系統(tǒng)控制器201可以使用處理器202處理所述信號以便預測飛機中的熱交換器堵塞。使用所述處理器實施的方法能夠使用所預測的raf喘振裕度值來預測堵塞。

圖3說明根據(jù)一個或多個示例性實施例的用于預測飛機中的熱交換器堵塞的方法300。所述方法包括產(chǎn)生降階模型(rom)，其預測與熱交換器堵塞參數(shù)相關的沖壓空氣風扇(raf)喘振裕度(操作305)。所述方法還包括使用所述rom，使用從連接到?jīng)_壓空氣風扇(raf)的傳感器接收的傳感器信號來計算所預測的raf喘振裕度值(操作310)。所述方法進一步包括使用至少所述所預測的raf喘振裕度值來計算熱交換器堵塞參數(shù)(操作315)。最后，所述方法包括向用戶報告指示何時存在熱交換器堵塞狀況的所述熱交換器堵塞參數(shù)(操作320)。用戶可以包括中心控制系統(tǒng)、用戶顯示器、在飛行甲板上的用戶、在飛機上其他地方的乘務員，或位于機場地面或其他位置的從飛機接收含有熱交換器堵塞參數(shù)的傳輸?shù)牡厍谌藛T。用戶隨后可以直接指示將采取的動作。舉例來說，飛行員可以調整raf和/或熱交換器以便避免任何可能的損壞。地勤人員可以安排維修隊在地面上迎接飛機以便加快修理。替代地，用戶可以僅僅將所述報告視為通知，且允許系統(tǒng)自動地采取動作來進行調整和安排。

根據(jù)另一實施例，計算所述熱交換器堵塞參數(shù)是通過將所預測的raf喘振裕度值與閾值raf喘振裕度值和清潔raf喘振裕度值進行比較來計算。此外，根據(jù)另一實施例，所預測的raf喘振裕度值在清潔raf喘振裕度值以上的增加對應于熱交換器堵塞參數(shù)的增加。在另一實施例中，所預測的raf喘振裕度值在閾值raf喘振裕度值以上的增加對應于熱交換器堵塞參數(shù)指示熱交換器堵塞。

根據(jù)另一實施例，通過以下操作來計算所述熱交換器堵塞參數(shù)：從清潔raf喘振裕度值減去所述所預測的raf喘振裕度值從而產(chǎn)生第一值，從清潔raf喘振裕度值減去所述閾值raf喘振裕度從而產(chǎn)生第二值，且使所述第一值除以所述第二值。根據(jù)另一實施例，所述熱交換器堵塞參數(shù)包括關于熱交換器堵塞清潔的清潔信息。

圖4說明根據(jù)一個或多個示例性實施例的用于預測飛機中的熱交換器堵塞的方法300的額外操作。

具體來說，產(chǎn)生rom的方法300操作(操作305)進一步包括使用高保真模型在檢測到raf喘振裕度所處的操作條件內確定高保真系統(tǒng)響應(操作405)。另外，產(chǎn)生rom的方法300操作(操作305)進一步包括使用飛機系統(tǒng)控制器，使用所述高保真系統(tǒng)響應來產(chǎn)生所述rom，其中所述rom與熱交換器堵塞相關(操作410)。在其他實施例中，產(chǎn)生rom的方法300操作(操作305)進一步包括從高保真參數(shù)集合選擇與熱交換器堵塞參數(shù)具有高度相關性的參數(shù)子集(操作415)。所述參數(shù)子集具有飛機系統(tǒng)中的對應傳感器，使得來自所述傳感器的測量可以用于產(chǎn)生所述所預測的raf喘振裕度值。

圖5說明根據(jù)一個或多個實施例的rom預測的raf喘振裕度與詳細高保真模型的比較的圖形表示。圖5示出由rom使用用于商用噴氣飛機的可用的飛機傳感器所預測的喘振裕度與基于詳細高保真物理學的模型之間的比較。應注意，在所述兩者之間存在相當不錯的一致，甚至在引入傳感器容限內的隨機傳感器讀取誤差時也如此。rom對詳細模型的此驗證提供此方法對于預測raf喘振裕度是可行的證明。

圖5還示出在傳感器容限內引入隨機擾動以便包括傳感器準確性和不確定性的效果。圖5中的結果示出，甚至在引入這些不確定性時，rom也足夠穩(wěn)健地在對于raf喘振裕度合理的準確性下給出可靠的預測。

根據(jù)一個或多個實施例，用于幫助檢測熱交換器堵塞的方法和系統(tǒng)使用基于物理學的高保真模型在希望檢測raf喘振裕度所關注的整個操作條件內捕捉并且確定系統(tǒng)響應。通過這些結果，隨后通過有條理地選擇示出與raf喘振裕度高度相關性的參數(shù)而產(chǎn)生降階模型(rom)。rom所利用的參數(shù)具有系統(tǒng)中的對應的傳感器，使得測量可以用作計算的部分。rom中的參數(shù)可以包括多個項目，例如系統(tǒng)壓力、系統(tǒng)溫度、閥位置、控制參考，或與周圍環(huán)境或飛機操作相關的特性。

根據(jù)一個或多個實施例，確定rom回歸系數(shù)。在實施例中，rom回歸系數(shù)包括非線性和相互作用項。根據(jù)另一實施例，rom的形式可以采取以下方程的形式：

其中b0是常數(shù)，b是乘法回歸系數(shù)，c是指數(shù)回歸系數(shù)，x是一階參數(shù)，且x是相互作用項(任何兩個一階參數(shù)的乘積)。在分析中包括傳感器變化性/容限以便確保rom是穩(wěn)健的，且對傳感器測量不準確性和偏差不過度敏感。

此外，根據(jù)另一實施例，將此rom實施到飛機中，使得可以通過控制器在包裝操作期間預測喘振裕度。

根據(jù)另一實施例，在操作期間，可以將所預測的喘振裕度與相同條件下的清潔熱交換器的喘振裕度進行比較?；谇鍧崯峤粨Q器的喘振裕度與使用rom所預測的喘振裕度之間的差異，可以將相對的清潔時間報告為維護消息。熱交換器堵塞參數(shù)(還可以被稱為清潔參數(shù))可以如下界定：

其中清潔喘振裕度是相同飛機條件下的喘振裕度(如果熱交換器是清潔的)，且預測喘振裕度是從rom確定的所預測的喘振裕度。

有利的是，本文中所描述的實施例可以提供與過分安排的熱交換器清潔以及提供額外的安全監(jiān)視相關的時間和成本節(jié)省。具體來說，通過在絕對需要清潔之前向操作員提供關于熱交換器相對有多清潔的信息，操作員可以更好地管理飛機維護時間表，并且在實際需要清潔之前推遲清潔。

雖然已經(jīng)結合有限數(shù)目的實施例詳細地描述了本公開，但應該容易理解，本公開不限于這些公開的實施例。而是，可以修改本公開以便并入迄今為止未描述但是其與本公開的范圍相稱的任何數(shù)目的變化、更改、替代、組合、子組合或等效布置。另外，雖然已經(jīng)描述了本公開的各種實施例，但將理解，本公開的各方面可以包括所描述的實施例中的僅一些實施例。

本文中所使用的術語僅出于描述特定實施例的目的且并不希望具限制性。如在本文中所使用，除非上下文另外清楚地指示，否則希望單數(shù)形式“一”和“所述”也包括復數(shù)形式。將進一步理解，術語“包括(comprises)”和/或“包括(comprising)”當用于本說明書中時指定所陳述的特征、整體、步驟、操作、元件和/或組件的存在，但不排除一個或多個其他特征、整體、步驟、操作、元件、組件和/或其群組的存在或添加。

所附權利要求書中所有構件或步驟加功能元件的對應結構、材料、動作和等效物既定包括用于與特定要求的其他所要求的元件組合地執(zhí)行所述功能的任何結構、材料或動作。已經(jīng)出于說明和描述的目的呈現(xiàn)了所述描述，但是所述描述不打算是詳盡的或以所公開的形式受限于所述實施例。在不脫離本公開的范圍的情況下，許多修改和變化對于本領域技術人員來說將顯而易見。選擇和描述所述實施例以便最佳地解釋本公開的原理以及實際應用，且使本領域其他技術人員能夠理解具有適用于所預期的特定用途的各種修改的各種實施例。

本實施例可以是處于任何可能的技術細節(jié)整合水平的系統(tǒng)、方法和/或計算機程序產(chǎn)品。所述計算機程序產(chǎn)品可以包括計算機可讀存儲媒體(或媒體)，其在上面具有用于致使處理器實行本公開的各方面的計算機可讀程序指令。

計算機可讀存儲媒體可以是可以保持并且存儲供指令執(zhí)行裝置使用的指令的有形裝置。所述計算機可讀存儲媒體可以是(例如)(但不限于)電子存儲裝置、磁性存儲裝置、光學存儲裝置、電磁存儲裝置、半導體存儲裝置，或前述各者的任何合適的組合。計算機可讀存儲媒體的更特定實例的非詳盡列表包括以下各者：便攜式計算機軟磁盤、硬盤、隨機存取存儲器(ram)、只讀存儲器(rom)、可擦除可編程只讀存儲器(eprom或快閃存儲器)、靜態(tài)隨機存取存儲器(sram)、便攜式壓縮光盤只讀存儲器(cd-rom)、數(shù)字多功能磁盤(dvd)、記憶棒、軟盤、機械編碼裝置(例如，在上面記錄有指令的穿孔卡片或凹槽中的凸起結構)，和前述各者的任何合適的組合。如本文所使用，計算機可讀存儲媒體將不被解釋為本身是暫時信號，例如無線電波或其他自由傳播的電磁波、通過波導管或其他傳輸媒體傳播的電磁波(例如，穿過光纖纜線的光脈沖)，或通過電線傳輸?shù)碾娦盘枴?/p>

可以從計算機可讀存儲媒體將本文中所描述的計算機可讀程序指令下載到相應的計算/處理裝置，或者經(jīng)由網(wǎng)絡(例如，因特網(wǎng)、局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)和/或無線網(wǎng)絡)下載到外部計算機或外部存儲裝置。所述網(wǎng)絡可以包括銅傳輸纜線、光學傳輸纖維、無線傳輸、路由器、防火墻、交換機、網(wǎng)關計算機和/或邊緣服務器。每個計算/處理裝置中的網(wǎng)絡適配器卡或網(wǎng)絡接口從網(wǎng)絡接收計算機可讀程序指令，且轉發(fā)所述計算機可讀程序指令以便存儲在相應的計算/處理裝置內的計算機可讀存儲媒體中。

用于實行本公開的操作的計算機可讀程序指令可以是匯編指令、指令集架構(isa)指令、機器指令、機器相依指令、微碼、固件指令、狀態(tài)設定數(shù)據(jù)、用于集成電路的配置數(shù)據(jù)，或以一種或多種編程語言的任何組合編寫的源代碼或目標代碼，所述編程語言包括面向目標編程語言(例如，java、smalltalk、c++，或類似者)和常規(guī)的程序編程語言(例如，“c”編程語言或類似的編程語言)。所述計算機可讀程序指令可以完全在用戶的計算機上執(zhí)行、部分地在用戶的計算機上執(zhí)行、作為獨立的軟件包、部分地在用戶的計算機上且部分地在遠程計算機上或完全在遠程計算機或服務器上執(zhí)行。在后一種情景下，遠程計算機可以通過任何類型的網(wǎng)絡(包括局域網(wǎng)(lan)或廣域網(wǎng)(wan))連接到用戶的計算機，或者可以使所述連接到達外部計算機(例如，使用因特網(wǎng)服務提供商通過因特網(wǎng))。在一些實施例中，包括(例如)可編程邏輯電路、現(xiàn)場可編程門陣列(fpga)或可編程邏輯陣列(pla)的電子電路可以通過利用計算機可讀程序指令的狀態(tài)信息來將所述電子電路個性化而執(zhí)行所述計算機可讀程序指令，以便執(zhí)行本公開的各方面。

本文參考根據(jù)實施例的方法、設備(系統(tǒng))和計算機程序產(chǎn)品的流程圖說明和/或框圖而描述了本發(fā)明的各方面。將理解，可以通過計算機可讀程序指令實施流程圖說明和/或框圖的每個框，以及流程圖說明和/或框圖中的框的組合。

可以將這些計算機可讀程序指令提供給通用計算機、專用計算機或其他可編程數(shù)據(jù)處理設備的處理器以便生產(chǎn)機器，使得經(jīng)由計算機或其他可編程數(shù)據(jù)處理設備的處理器執(zhí)行的所述指令會產(chǎn)生用于實施流程圖和/或框圖的框中指定的功能/動作的構件。這些計算機可讀程序指令還可以存儲在計算機可讀存儲媒體中，其可以引導計算機、可編程數(shù)據(jù)處理設備和/或其他裝置以特定方式起作用，使得其中存儲有指令的計算機可讀存儲媒體包括制品，所述制品包括實施流程圖和/或框圖的框中指定的功能/動作的各方面的指令。

還可以將計算機可讀程序指令加載到計算機、其他可編程數(shù)據(jù)處理設備或其他裝置上，以便致使在所述計算機、其他可編程設備或其他裝置上執(zhí)行一連串操作步驟，從而產(chǎn)生計算機實施的過程，使得在所述計算機、其他可編程設備或其他裝置上執(zhí)行的所述指令實施流程圖和/或框圖的框中指定的功能/動作。

圖中的流程圖和框圖說明根據(jù)各種實施例的系統(tǒng)、方法和計算機程序產(chǎn)品的可能的實施方案的架構、功能性和操作。在此方面，流程圖或框圖中的每個框可以表示指令的模塊、片段或部分，其包括用于實施指定邏輯功能的一個或多個可執(zhí)行指令。在一些替代性實施方案中，框中所述的功能可以不以圖中所述的次序發(fā)生。舉例來說，連續(xù)示出的兩個框實際上可以大體上同時地執(zhí)行，或者依據(jù)所涉及的功能性，有時可以通過顛倒的次序執(zhí)行所述框。還將注意，可以通過執(zhí)行指定功能或動作或者實行專用硬件和計算機指令的組合的基于專用硬件的系統(tǒng)來實施框圖和/或流程圖說明的每個框以及框圖和/或流程圖說明中的框的組合。

已經(jīng)出于說明的目的呈現(xiàn)了各種實施例的描述，但是所述描述不打算是詳盡的或者受限于所公開的實施例。在不脫離所描述的實施例的范圍和精神的情況下，許多修改和變化對于本領域技術人員來說將顯而易見。本文使用的術語經(jīng)過選擇以便最佳地闡釋實施例的原理、實際應用或對市場中發(fā)現(xiàn)的技術的技術改進，或者使得本領域其他技術人員能夠理解本文公開的實施例。

因此，將不把本公開看作為受到前述描述限制，而是僅受到所附權利要求書的范圍限制。