本發(fā)明涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種站臺(tái)管理系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

大型車輛進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，通常是操作人員將車輛駕駛到列車平板上，由列車統(tǒng)一進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸，達(dá)到目的地后，操作人員再將車輛從列車平板上開下來。尤其是在部隊(duì)，裝有大量物資與設(shè)備的軍用車輛經(jīng)常需要從基地轉(zhuǎn)移到另一個(gè)陣地，待任務(wù)完成后運(yùn)回基地。通常這一過程，車輛是通過專用的列車來運(yùn)輸?shù)?，而大量的車輛在經(jīng)過列車運(yùn)輸時(shí)，均具有上下列車平板的過程。然而，由于車輛多、規(guī)模龐大、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜、鐵路運(yùn)輸要求嚴(yán)格等，批量車輛上下列車平板需要耗費(fèi)大量的人力和時(shí)間，車輛上下列車平板的效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種站臺(tái)管理系統(tǒng)及方法，實(shí)現(xiàn)了車輛的高效監(jiān)控以及人員的高效調(diào)度管理，提高了車輛上下列車平板的效率。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種站臺(tái)管理系統(tǒng)，包括：定位基站、電子定位標(biāo)簽、視頻監(jiān)控?cái)z像頭和管理服務(wù)器；

所述電子定位標(biāo)簽安裝于車輛內(nèi)部，用于定位車輛的位置；

所述定位基站分別與所述電子定位標(biāo)簽和所述管理服務(wù)器通信連接，用于獲取并傳輸所述車輛的位置信息至所述管理服務(wù)器；

所述管理服務(wù)器還與所述視頻監(jiān)控?cái)z像頭通信連接，用于獲取站臺(tái)的視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，以便管理者對(duì)站臺(tái)進(jìn)行管理。

本發(fā)明的有益效果是：電子定位標(biāo)簽安裝在每臺(tái)車的內(nèi)部，定位基站可自動(dòng)感應(yīng)電子標(biāo)簽的位置，由于電子標(biāo)簽放在車的內(nèi)部，所以定位基站即可得到車輛的位置，同時(shí)，定位基站和管理服務(wù)器通信連接。視頻監(jiān)控?cái)z像頭用于監(jiān)控車輛的狀況，管理服務(wù)器通過無線通信或有線通信實(shí)時(shí)采集車輛的視頻信息。結(jié)合位置信息和視頻信息，本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行智能管理與調(diào)度，極大地提高了工作效率。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步，所述系統(tǒng)還包括無線通信連接的第一語(yǔ)音對(duì)講裝置和第二語(yǔ)音對(duì)講裝置，用于實(shí)現(xiàn)所述車輛與所述管理服務(wù)器之間的通信；

所述第一語(yǔ)音對(duì)講裝置安裝于所述車輛內(nèi)部；

所述第二語(yǔ)音對(duì)講裝置與所述管理服務(wù)器連接。

本發(fā)明的進(jìn)一步有益效果是：根據(jù)管理工作臺(tái)接收到的車輛位置信息和視頻監(jiān)控視頻，管理者可通過語(yǔ)音對(duì)講裝置與車輛駕駛員進(jìn)行溝通，從而對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度，實(shí)現(xiàn)對(duì)批量車輛上下列車平板的高效管理。

進(jìn)一步，所述定位基站設(shè)置有多個(gè)，并分別安裝于站臺(tái)兩側(cè)。

進(jìn)一步，多個(gè)所述定位基站分別與所述管理服務(wù)器wifi通信連接。

進(jìn)一步，所述視頻監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)置有多個(gè)，并分別安裝于站臺(tái)兩側(cè)。

進(jìn)一步，多個(gè)所述視頻監(jiān)控?cái)z像頭組網(wǎng)連接，并與所述管理服務(wù)器通信連接。

本發(fā)明的進(jìn)一步有益效果是：多個(gè)視頻監(jiān)控?cái)z像頭進(jìn)行組網(wǎng)，方便管理服務(wù)器對(duì)視頻監(jiān)控信息的讀取，提高管理員對(duì)站臺(tái)車輛的管理效率。

進(jìn)一步，所述視頻監(jiān)控?cái)z像頭與所述管理服務(wù)器有線通信連接或無線通信連接。

進(jìn)一步，所述電子定位標(biāo)簽安裝與所述車輛的車頭位置。

本發(fā)明的進(jìn)一步有益效果是：每個(gè)車輛內(nèi)部的電子定位標(biāo)簽都安裝于駕駛室位置，相鄰兩車之間是緊挨著的，管理者通過獲得相鄰兩車的位置，即可算出其中一輛車的車身的長(zhǎng)度，便于管理者調(diào)度和管理。

本發(fā)明還提供了一種站臺(tái)管理方法，包括：

步驟1、所述定位基站通過無線通信方式獲取所述電子定位標(biāo)簽的位置信息，得到所述電子定位標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的車輛位置信息；

步驟2、所述定位基站將所述車輛位置信息傳輸至所述管理服務(wù)器；

步驟3、所述管理服務(wù)器接收所述車輛位置信息，并調(diào)取所述視頻監(jiān)控?cái)z像頭的視頻信息。

本發(fā)明的有益效果是：電子定位標(biāo)簽安裝在每臺(tái)車的內(nèi)部，定位基站可自動(dòng)感應(yīng)電子標(biāo)簽的位置，由于電子標(biāo)簽放在車的內(nèi)部，所以定位基站即可得到車輛的位置，同時(shí)，定位基站和管理服務(wù)器通信連接。視頻監(jiān)控?cái)z像頭用于監(jiān)控車輛的狀況，管理服務(wù)器通過無線通信或有線通信實(shí)時(shí)采集車輛的視頻信息。結(jié)合位置信息和視頻信息，本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行智能管理與調(diào)度，極大地提高了工作效率。

進(jìn)一步，所述方法還包括：

步驟4、所述管理服務(wù)器在接收到用戶輸入的語(yǔ)音對(duì)講指令時(shí)，開啟所述第二語(yǔ)音對(duì)講裝置，并無線搜尋所述車輛對(duì)應(yīng)的所述第一語(yǔ)音對(duì)講裝置，建立所述第一語(yǔ)音對(duì)講裝置和所述第二語(yǔ)音對(duì)講裝置之間的通信連接。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的一種站臺(tái)管理系統(tǒng)的示意性結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種站臺(tái)管理系統(tǒng)的示意性結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例三提供的一種站臺(tái)管理方法的流程示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例四提供的一種站臺(tái)管理方法的流程示意圖。

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的元件列表如下：

1，定位基站，2、電子定位標(biāo)簽，3、視頻監(jiān)控?cái)z像頭，4、管理服務(wù)器，5、車輛，6、第一語(yǔ)音對(duì)講裝置，7、第二語(yǔ)音對(duì)講裝置。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

實(shí)施例一：

如圖1所示，一種站臺(tái)管理系統(tǒng)100，包括：定位基站1、電子定位標(biāo)簽2、視頻監(jiān)控?cái)z像頭3和管理服務(wù)器4。其中，

電子定位標(biāo)簽2安裝于車輛5內(nèi)部，用于定位車輛的位置，定位基站1分別與電子定位標(biāo)簽2和管理服務(wù)器4通信連接，用于獲取并傳輸車輛的位置信息至管理服務(wù)器4，管理服務(wù)器4還與視頻監(jiān)控?cái)z像頭3通信連接，用于獲取站臺(tái)的視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，以便管理者對(duì)站臺(tái)進(jìn)行管理。

實(shí)施例二：

如圖2所示，一種站臺(tái)管理系統(tǒng)100，包括：定位基站1、電子定位標(biāo)簽2、視頻監(jiān)控?cái)z像頭3、管理服務(wù)器4、第一語(yǔ)音對(duì)講裝置6和第二語(yǔ)音對(duì)講裝置7。其中，

電子定位標(biāo)簽2安裝于車輛5內(nèi)部，用于定位車輛的位置，定位基站1分別與電子定位標(biāo)簽2和管理服務(wù)器4通信連接，用于獲取并傳輸車輛的位置信息至管理服務(wù)器4，管理服務(wù)器4還與視頻監(jiān)控?cái)z像頭3通信連接，用于獲取站臺(tái)的視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，以便管理者對(duì)站臺(tái)進(jìn)行管理，第一語(yǔ)音對(duì)講裝置6和第二語(yǔ)音對(duì)講裝置7通過無線通信連接，用于實(shí)現(xiàn)車輛5與管理服務(wù)器4之間的通信，第一語(yǔ)音對(duì)講裝置6安裝于車輛5內(nèi)部，第二語(yǔ)音對(duì)講裝置7與管理服務(wù)器4連接。其中，

定位基站1設(shè)置有多個(gè)，并分別安裝于站臺(tái)兩側(cè)，多個(gè)定位基站1分別與管理服務(wù)器4wifi通信連接，視頻監(jiān)控?cái)z像頭3設(shè)置有多個(gè)，并分別安裝于站臺(tái)兩側(cè)。多個(gè)視頻監(jiān)控?cái)z像頭3以一定的距離分別安裝在站臺(tái)的一側(cè)或兩側(cè)，通過組網(wǎng)連接，并與管理服務(wù)器4通信連接，多個(gè)視頻監(jiān)控?cái)z像頭進(jìn)行組網(wǎng)，方便管理服務(wù)器對(duì)視頻監(jiān)控信息的讀取，提高管理員對(duì)站臺(tái)車輛的管理效率，另外，視頻監(jiān)控?cái)z像頭3與管理服務(wù)器4有線通信連接或無線通信連接。

第二語(yǔ)音對(duì)講裝置7安裝與管理服務(wù)器4連接，第一語(yǔ)音對(duì)講裝置6安裝與每臺(tái)車輛內(nèi)部，用于實(shí)現(xiàn)管理服務(wù)器與每臺(tái)車輛之間的語(yǔ)音通信。管理服務(wù)器位于管理工作站內(nèi)，管理員在管理工作站內(nèi)通過管理服務(wù)器即可對(duì)站臺(tái)的車輛進(jìn)行管理和調(diào)度，不僅提高了站臺(tái)管理的效率以及車輛上下列車平板的效率，還強(qiáng)化了站臺(tái)各部門運(yùn)行的規(guī)范性。

另外，需要說明的是，對(duì)該管理服務(wù)器的使用具有一定的權(quán)限，即不同級(jí)別的管理員具有不同的操作權(quán)限，普通管理員只能登陸并查看相關(guān)站臺(tái)信息，而高級(jí)管理員除了查看相關(guān)站臺(tái)信息并可輸入基本操作指令外，還能夠進(jìn)行與指揮和調(diào)度相關(guān)的操縱，如調(diào)用語(yǔ)言指揮功能，開啟語(yǔ)音對(duì)講，與車輛內(nèi)的駕駛員進(jìn)行語(yǔ)音溝通，避免了低水平指揮導(dǎo)致站臺(tái)秩序失調(diào)的問題，保障了車輛上下列車平板的效率。

實(shí)施例三：

如圖3所示，一種站臺(tái)管理方法200，包括：

步驟210、定位基站通過無線通信方式獲取電子定位標(biāo)簽的位置信息，得到電子定位標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的車輛位置信息；

步驟220、定位基站將車輛位置信息傳輸至管理服務(wù)器；

步驟230、管理服務(wù)器接收車輛位置信息，并調(diào)取視頻監(jiān)控?cái)z像頭的視頻信息。

實(shí)施例四：

如圖4所示，一種站臺(tái)管理方法200，包括：

步驟210、定位基站通過無線通信方式獲取電子定位標(biāo)簽的位置信息，得到電子定位標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的車輛位置信息；

步驟220、定位基站將車輛位置信息傳輸至管理服務(wù)器；

步驟230、管理服務(wù)器接收車輛位置信息，并調(diào)取視頻監(jiān)控?cái)z像頭的視頻信息；

步驟240、管理服務(wù)器在接收到用戶輸入的語(yǔ)音對(duì)講指令時(shí)，開啟第二語(yǔ)音對(duì)講裝置，并無線搜尋車輛對(duì)應(yīng)的第一語(yǔ)音對(duì)講裝置，建立第一語(yǔ)音對(duì)講裝置和第二語(yǔ)音對(duì)講裝置之間的通信連接。

另外，需要說明的是，管理服務(wù)器可以隨時(shí)調(diào)取任一或全部多個(gè)視頻監(jiān)控?cái)z像頭的視頻信息，并不局限于在接收到車輛位置信息后再調(diào)取視頻監(jiān)攝像頭的視頻信息。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。