本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種基于大數(shù)據(jù)的智能車載電腦。

背景技術(shù)：

智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面；近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，很多發(fā)達(dá)國(guó)家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中；智能汽車與一般所說的自動(dòng)駕駛有所不同，它指的是利用多種傳感器和智能公路技術(shù)實(shí)現(xiàn)的汽車自動(dòng)駕駛。智能汽車首先有一套導(dǎo)航信息資料庫，存有全國(guó)高速公路、普通公路、城市道路以及各種服務(wù)設(shè)施(餐飲、旅館、加油站、景點(diǎn)、停車場(chǎng))的信息資料；其次是GPS定位系統(tǒng)，利用這個(gè)系統(tǒng)精確定位車輛所在的位置，與道路資料庫中的數(shù)據(jù)相比較，確定以后的行駛方向；道路狀況信息系統(tǒng)，由交通管理中心提供實(shí)時(shí)的前方道路狀況信息，如堵車、事故等，必要時(shí)及時(shí)改變行駛路線；車輛防碰系統(tǒng)，包括探測(cè)雷達(dá)、信息處理系統(tǒng)、駕駛控制系統(tǒng)，控制與其他車輛的距離，在探測(cè)到障礙物時(shí)及時(shí)減速或剎車，并把信息傳給指揮中心和其他車輛；緊急報(bào)警系統(tǒng)，如果出了事故，自動(dòng)報(bào)告指揮中心進(jìn)行救援；無線通信系統(tǒng)，用于汽車與指揮中心的聯(lián)絡(luò)；自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，用于控制汽車的點(diǎn)火、改變速度和轉(zhuǎn)向等。

專利號(hào)為CN104517455A的文件中公開了一種智能車輛管理系統(tǒng)，包括智能車輛終端、智能用戶終端、以及分別與智能車輛終端和智能用戶終端進(jìn)行無線通信的云服務(wù)器；智能車輛終端，設(shè)置于車輛上用于獲取車輛的車輛信息，并將車輛信息發(fā)送至云服務(wù)器，或者從云服務(wù)器獲取控制指令；智能用戶終端，從云服務(wù)器獲取車輛信息，并發(fā)送控制指令至云服務(wù)器；云服務(wù)器，用于接收智能車輛終端的車輛信息和智能用戶終端的控制指令，并分別向智能車輛終端和智能用戶終端發(fā)送交互信息；該系統(tǒng)中未能實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)收集，不能對(duì)用戶所需的服務(wù)進(jìn)行定向推送，且不利于司機(jī)在駕駛過程中使用該系統(tǒng)，十分不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種基于大數(shù)據(jù)的智能車載電腦，使得實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)收集，并對(duì)用戶所需的服務(wù)進(jìn)行定向推送，能夠方便司機(jī)在駕駛過程中使用該系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種基于大數(shù)據(jù)的智能車載電腦，包括車載電腦和互聯(lián)網(wǎng)單元，所述車載電腦包括電腦主機(jī)以及分別與電腦主機(jī)相連接的汽車檢測(cè)模塊、USB接口、定位模塊、無線通信模塊、語音播報(bào)模塊、語音識(shí)別模塊和顯示模塊；所述互聯(lián)網(wǎng)單元包括云服務(wù)及大數(shù)據(jù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)抓取模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊和互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容服務(wù)，所述數(shù)據(jù)抓取模塊分別連接云服務(wù)及大數(shù)據(jù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)分析模塊，所述數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊分別連接數(shù)據(jù)分析模塊和互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容服務(wù)，所述云服務(wù)及大數(shù)據(jù)平臺(tái)還連接互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容服務(wù)；所述車載電腦和互聯(lián)網(wǎng)單元通過無線通信模塊實(shí)現(xiàn)連接。

優(yōu)選地，汽車檢測(cè)模塊為ELM327型通用汽車診斷檢測(cè)工具，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、計(jì)算負(fù)荷值、冷卻液溫度、燃油系統(tǒng)狀態(tài)、車速和短期燃油修正等數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，顯示模塊為液晶觸摸顯示屏，數(shù)量為兩個(gè)分別安裝在汽車前排座位背部。

優(yōu)選地，定位模塊為GPS定位模塊。

優(yōu)選地，無線通信模塊為L(zhǎng)TE模塊。

本發(fā)明提供了一種基于大數(shù)據(jù)的智能車載電腦，使得實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)收集，并對(duì)用戶所需的服務(wù)進(jìn)行定向推送，能夠方便司機(jī)在駕駛過程中使用該系統(tǒng)。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

一種基于大數(shù)據(jù)的智能車載電腦，包括車載電腦和互聯(lián)網(wǎng)單元，所述車載電腦包括電腦主機(jī)以及分別與電腦主機(jī)相連接的汽車檢測(cè)模塊、USB接口、定位模塊、無線通信模塊、語音播報(bào)模塊、語音識(shí)別模塊和顯示模塊；所述互聯(lián)網(wǎng)單元包括云服務(wù)及大數(shù)據(jù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)抓取模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊和互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容服務(wù)，所述數(shù)據(jù)抓取模塊分別連接云服務(wù)及大數(shù)據(jù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)分析模塊，所述數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊分別連接數(shù)據(jù)分析模塊和互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容服務(wù)，所述云服務(wù)及大數(shù)據(jù)平臺(tái)還連接互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容服務(wù)；所述車載電腦和互聯(lián)網(wǎng)單元通過無線通信模塊實(shí)現(xiàn)連接；汽車檢測(cè)模塊為ELM327型通用汽車診斷檢測(cè)工具，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、計(jì)算負(fù)荷值、冷卻液溫度、燃油系統(tǒng)狀態(tài)、車速和短期燃油修正等數(shù)據(jù)；顯示模塊為液晶觸摸顯示屏，數(shù)量為兩個(gè)分別安裝在汽車前排座位背部；定位模塊為GPS定位模塊；無線通信模塊為L(zhǎng)TE模塊。

本發(fā)明中采用語音識(shí)別模塊，可以對(duì)駕駛過程中的用戶形成很好的體驗(yàn)，位于汽車前排座位背部的觸摸顯示屏可以提供給汽車上的乘客使用，LTE模塊可以讓車載電腦連接上互聯(lián)網(wǎng)，云數(shù)據(jù)及大數(shù)據(jù)平臺(tái)采集用戶使用信息并進(jìn)行分析處理，互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容服務(wù)根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果來進(jìn)行內(nèi)容定向推送，車載電腦接受互聯(lián)網(wǎng)單元推送的信息并通過語音播報(bào)模塊朗讀出來，避免用戶在駕駛過程中分心，語音識(shí)別模塊可以識(shí)別用戶指令，簡(jiǎn)化操作手段。

以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。