本申請涉及計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于車票服務(wù)的方法及設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著車聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，各類公交、自助巴士及企業(yè)層出不群，為解決居民出行問題做出了較大貢獻(xiàn)，同時(shí)巴士車票校驗(yàn)的問題日益凸顯出來，如城市的公交，其采用的傳統(tǒng)的刷卡或者人工驗(yàn)票，帶來的問題是制卡成本和人工成本高，驗(yàn)票效率低，沒有數(shù)據(jù)記錄查詢。如圖1所示，目前乘客乘坐公交的上車流程，乘客需要購卡充值，刷卡上車，若無卡或者卡中余額不足，則需要人工售票驗(yàn)票或者投幣，乘坐公交制卡增加成本，人工售票及清查投幣金額需要人工成本，且乘客驗(yàn)票無記錄數(shù)據(jù)。

申請內(nèi)容

本申請的一個(gè)目的是提供一種用于車票服務(wù)的方法及設(shè)備，解決目前制卡或者人工驗(yàn)票帶來的效率低下、耗費(fèi)人力財(cái)力的問題。

根據(jù)本申請的一個(gè)方面，提供了一種用于車票服務(wù)的方法，所述方法包括：

獲取用戶的購票請求；

將所述購票請求對應(yīng)的車票數(shù)據(jù)生成為預(yù)設(shè)格式數(shù)據(jù)；

將所述預(yù)設(shè)格式數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成車票二維碼，并將所述車票二維碼發(fā)送至用戶。

進(jìn)一步地，所述車票數(shù)據(jù)包括：

用戶信息、車輛的班次時(shí)間信息、車輛信息、用戶的上車點(diǎn)位置信息及用戶的下車點(diǎn)位置信息。

進(jìn)一步地，將所述購票請求對應(yīng)的車票數(shù)據(jù)生成為預(yù)設(shè)格式數(shù)據(jù)，包括：

通過車票校驗(yàn)加解密算法將所述購票請求對應(yīng)的車票數(shù)據(jù)生成為預(yù)設(shè)格式數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步地，獲取用戶的購票請求之后，包括：

根據(jù)所述用戶的購票請求向所述用戶發(fā)送對應(yīng)的車票待支付請求；

獲取用戶基于所述車票待支付請求的支付車票成功的信息。

進(jìn)一步地，將所述車票二維碼發(fā)送至用戶之后，包括：

獲取車輛終端發(fā)送的校驗(yàn)車票的信息。

進(jìn)一步地，獲取所述車輛終端發(fā)送的校驗(yàn)車票的信息之后，包括：

分析所獲取到的校驗(yàn)車票的信息，確定預(yù)設(shè)周期內(nèi)的各上車點(diǎn)位置的驗(yàn)票成功的驗(yàn)票數(shù)量；

根據(jù)所述各上車點(diǎn)位置的驗(yàn)票成功的驗(yàn)票數(shù)量調(diào)整對應(yīng)班次的車輛的路線及上車點(diǎn)位置。

根據(jù)本申請另一個(gè)方面，還提供了一種用于車票服務(wù)的設(shè)備，所述設(shè)備包括：

獲取裝置，用于獲取用戶的購票請求；

生成裝置，用于將所述購票請求對應(yīng)的車票數(shù)據(jù)生成為預(yù)設(shè)格式數(shù)據(jù)；

轉(zhuǎn)換裝置，用于將所述預(yù)設(shè)格式數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成車票二維碼，并將所述車票二維碼發(fā)送至用戶。

進(jìn)一步地，所述車票數(shù)據(jù)包括：

用戶信息、車輛的班次時(shí)間信息、車輛信息、用戶的上車點(diǎn)位置信息及用戶的下車點(diǎn)位置信息。

進(jìn)一步地，所述生成裝置用于：

通過車票校驗(yàn)加解密算法將所述購票請求對應(yīng)的車票數(shù)據(jù)生成為預(yù)設(shè)格式數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步地，所述設(shè)備還包括：

發(fā)送裝置，用于根據(jù)所述用戶的購票請求向所述用戶發(fā)送對應(yīng)的車票待支付請求；

接收裝置，用于獲取用戶基于所述車票待支付請求的支付車票成功的信息。

進(jìn)一步地，所述設(shè)備還包括：

同步信息裝置，用于獲取車輛終端發(fā)送的校驗(yàn)車票的信息。

進(jìn)一步地，所述設(shè)備還包括：

分析裝置，用于分析所獲取到的校驗(yàn)車票的信息，確定預(yù)設(shè)周期內(nèi)的各上車點(diǎn)位置的驗(yàn)票成功的驗(yàn)票數(shù)量；

調(diào)整裝置，用于根據(jù)所述各上車點(diǎn)位置的驗(yàn)票成功的驗(yàn)票數(shù)量調(diào)整對應(yīng)班次的車輛的路線及上車點(diǎn)位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請通過獲取用戶的購票請求；將所述購票請求對應(yīng)的車票數(shù)據(jù)生成為預(yù)設(shè)格式數(shù)據(jù)；將所述預(yù)設(shè)格式數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成車票二維碼，并將所述車票二維碼發(fā)送至用戶，從而通過生成二維碼車票，減少制卡及購卡成本，驗(yàn)票方便快捷。進(jìn)一步地，獲取車輛終端發(fā)送的校驗(yàn)車票的信息，對用戶驗(yàn)票的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，以供進(jìn)行數(shù)據(jù)分析后調(diào)整車輛路線及上車點(diǎn)位置。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本申請的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯：

圖1示出現(xiàn)有技術(shù)中乘車驗(yàn)票的流程示意圖；

圖2示出根據(jù)本申請的一個(gè)方面提供的一種用于車票服務(wù)的方法；

圖3示出根據(jù)本申請另一個(gè)方面的一種用于車票服務(wù)的服務(wù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中相同或相似的附圖標(biāo)記代表相同或相似的部件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本申請作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

在本申請一個(gè)典型的配置中，終端、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備和可信方均包括一個(gè)或多個(gè)處理器(cpu)、輸入/輸出接口、網(wǎng)絡(luò)接口和內(nèi)存。

內(nèi)存可能包括計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)中的非永久性存儲器，隨機(jī)存取存儲器(ram)和/或非易失性內(nèi)存等形式，如只讀存儲器(rom)或閃存(flashram)。內(nèi)存是計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的示例。

計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)包括永久性和非永久性、可移動(dòng)和非可移動(dòng)媒體可以由任何方法或技術(shù)來實(shí)現(xiàn)信息存儲。信息可以是計(jì)算機(jī)可讀指令、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、程序的模塊或其他數(shù)據(jù)。計(jì)算機(jī)的存儲介質(zhì)的例子包括，但不限于相變內(nèi)存(pram)、靜態(tài)隨機(jī)存取存儲器(sram)、動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲器(dram)、其他類型的隨機(jī)存取存儲器(ram)、只讀存儲器(rom)、電可擦除可編程只讀存儲器(eeprom)、快閃記憶體或其他內(nèi)存技術(shù)、只讀光盤只讀存儲器(cd-rom)、數(shù)字多功能光盤(dvd)或其他光學(xué)存儲、磁盒式磁帶，磁帶磁盤存儲或其他磁性存儲設(shè)備或任何其他非傳輸介質(zhì)，可用于存儲可以被計(jì)算設(shè)備訪問的信息。按照本文中的界定，計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)不包括非暫存電腦可讀媒體(transitorymedia)，如調(diào)制的數(shù)據(jù)信號和載波。

圖2示出根據(jù)本申請的一個(gè)方面提供的一種用于車票服務(wù)的方法，所述方法包括：步驟s11～步驟s13，其中，在步驟s11中，獲取用戶的購票請求；在步驟s12中，將所述購票請求對應(yīng)的車票數(shù)據(jù)生成為預(yù)設(shè)格式數(shù)據(jù)；在步驟s13中，將所述預(yù)設(shè)格式數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成車票二維碼，并將所述車票二維碼發(fā)送至用戶。從而通過生成二維碼車票，減少制卡及購卡成本，驗(yàn)票方便快捷。

具體地，本申請一實(shí)施例中，步驟s11，獲取用戶的購票請求；在此，用戶在用戶終端購票模塊進(jìn)行購票，用戶為待乘車的乘客或者其他為乘客買票的用戶，購票模塊可以是用戶終端上的購票應(yīng)用程序(app)或電腦上的購票網(wǎng)頁，所述用戶終端其包括但不限于任何一種可與用戶通過觸摸板進(jìn)行人機(jī)交互的移動(dòng)電子產(chǎn)品，例如智能手機(jī)、pda等，所述移動(dòng)電子產(chǎn)品可以采用任意操作系統(tǒng)，如android操作系統(tǒng)、ios操作系統(tǒng)等。服務(wù)端獲取基于用戶在購票app或者網(wǎng)頁上的購票操作的購票請求，以便為購票請求生成對應(yīng)的車票。

具體地，在本申請一實(shí)施例中，步驟s12，將所述購票請求對應(yīng)的車票數(shù)據(jù)生成為預(yù)設(shè)格式數(shù)據(jù)；在此，根據(jù)購票請求會有對應(yīng)的車票數(shù)據(jù)，如用戶想購買從站點(diǎn)a到站點(diǎn)b的車票，則該購票請求對應(yīng)的車票數(shù)據(jù)包括上車點(diǎn)為站點(diǎn)a，下車點(diǎn)為站點(diǎn)b、所要乘坐的車輛的班次時(shí)間信息等，可以理解，車票數(shù)據(jù)可以包括用戶信息、車輛的班次時(shí)間信息、車輛信息、用戶的上車點(diǎn)位置信息及用戶的下車點(diǎn)位置信息。優(yōu)選地，在步驟s12中，通過車票校驗(yàn)加解密算法將所述購票請求對應(yīng)的車票數(shù)據(jù)生成為預(yù)設(shè)格式數(shù)據(jù)。在此，通過車票校驗(yàn)加解密算法對每張車票生成特定格式數(shù)據(jù)，其中，特定格式數(shù)據(jù)可以為根據(jù)預(yù)設(shè)的加密方式生成的與其加密方式對應(yīng)的格式數(shù)據(jù)，如使用base64的加密解密算法，生成base64數(shù)據(jù)格式，用于傳輸8字節(jié)代碼，將車票數(shù)據(jù)通過加密解密算法生成特定格式數(shù)據(jù)，以便為后續(xù)更方便轉(zhuǎn)換為車票二維碼。

接著，具體地，步驟s13，將所述預(yù)設(shè)格式數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成車票二維碼，并將所述車票二維碼發(fā)送至用戶。在此，將預(yù)設(shè)格式數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為車票二維碼，并發(fā)送至用戶，便于用戶通過車輛端的掃二維碼設(shè)備識別車票二維碼，減少了制卡及購卡成本，驗(yàn)票方便快捷。

在本申請一實(shí)施例中，在步驟s11中，獲取用戶的購票請求之后，還包括：步驟s111，根據(jù)所述用戶的購票請求向所述用戶發(fā)送對應(yīng)的車票待支付請求；步驟s112，獲取用戶基于所述車票待支付請求的支付車票成功的信息。在此，用戶在用戶端進(jìn)行購票時(shí)，服務(wù)端根據(jù)用戶的購票請求會發(fā)送對應(yīng)的車票的待支付請求，如用戶購票班次為n，站點(diǎn)從n到站點(diǎn)m的車票，一張車票的金額為x，則基于購票請求發(fā)送待支付車票的支付提示，用戶進(jìn)行支付，完成支付后，服務(wù)端獲取到支付車票成功的信息，才可以根據(jù)車票數(shù)據(jù)生成滿足用戶購票請求的車票二維碼。

優(yōu)選地，所述方法還包括：步驟s14，獲取車輛終端發(fā)送的校驗(yàn)車票的信息。在本申請一實(shí)施例中，車輛端進(jìn)行車票校驗(yàn)的校驗(yàn)信息需同步至服務(wù)端，服務(wù)端包括二維碼車票管理系統(tǒng)，獲取車輛端發(fā)送的校驗(yàn)車票的信息后，可對校驗(yàn)車票的信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，方便后續(xù)數(shù)據(jù)查詢及根據(jù)分析的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整車輛的路線和站點(diǎn)。具體的實(shí)現(xiàn)方式可以為：分析所獲取到的校驗(yàn)車票的信息，確定預(yù)設(shè)周期內(nèi)的各上車點(diǎn)位置的驗(yàn)票成功的驗(yàn)票數(shù)量；根據(jù)所述各上車點(diǎn)位置的驗(yàn)票成功的驗(yàn)票數(shù)量調(diào)整對應(yīng)班次的車輛的路線及上車點(diǎn)位置。例如，用戶在車輛端進(jìn)行驗(yàn)票時(shí)，包括對車票的基本時(shí)間班次信息、車輛信息外，還增加了上車點(diǎn)位置信息的校驗(yàn)，用戶在選擇站點(diǎn)購買車票時(shí)，服務(wù)端二維碼車票管理系統(tǒng)生成二維碼車票時(shí)加入站點(diǎn)的地理位置信息，用戶上車驗(yàn)票，記錄所檢驗(yàn)的車票信息，以便進(jìn)行分析，如周一至周五內(nèi)用戶購買的車票數(shù)量，驗(yàn)票成功的驗(yàn)票數(shù)量，周末用戶購買的車票數(shù)量和驗(yàn)票成功的驗(yàn)票數(shù)量，可以分析工作日和周末的驗(yàn)票率，進(jìn)行調(diào)整班車路線或當(dāng)天的班次，以及調(diào)整站點(diǎn)的位置信息，能夠使路線及站點(diǎn)更優(yōu)化，為用戶提供更便捷的出行方式的同時(shí)提高車輛運(yùn)行的效益。

圖3示出根據(jù)本申請的另一個(gè)方面提供的一種用于車票服務(wù)的服務(wù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖，所述服務(wù)設(shè)備包括：獲取裝置11、生成裝置12和轉(zhuǎn)換裝置13，其中，獲取裝置11，用于獲取用戶的購票請求；生成裝置12，用于將所述購票請求對應(yīng)的車票數(shù)據(jù)生成為預(yù)設(shè)格式數(shù)據(jù)；轉(zhuǎn)換裝置13，用于將所述預(yù)設(shè)格式數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成車票二維碼，并將所述車票二維碼發(fā)送至用戶。從而通過生成二維碼車票，減少制卡及購卡成本，驗(yàn)票方便快捷。

在此，所述服務(wù)設(shè)備為網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，包括一種能夠按照事先設(shè)定或存儲的指令，自動(dòng)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算和信息處理的電子設(shè)備，其硬件包括但不限于微處理器、專用集成電路(asic)、可編程門陣列(fpga)、數(shù)字處理器(dsp)、嵌入式設(shè)備等。所述網(wǎng)絡(luò)包括但不限于互聯(lián)網(wǎng)、廣域網(wǎng)、城域網(wǎng)、局域網(wǎng)、vpn網(wǎng)絡(luò)、無線自組織網(wǎng)絡(luò)(adhoc網(wǎng)絡(luò))等。優(yōu)選地，所述服務(wù)設(shè)備還可以是運(yùn)行于所述用戶設(shè)備、或用戶設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、觸摸終端或網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與觸摸終端通過網(wǎng)絡(luò)相集成所構(gòu)成的設(shè)備上的腳本程序。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)能理解上述服務(wù)設(shè)備僅為舉例，其他現(xiàn)有的或今后可能出現(xiàn)的服務(wù)設(shè)備如可適用于本申請，也應(yīng)包含在本申請保護(hù)范圍以內(nèi)，并在此以引用方式包含于此。

具體地，本申請一實(shí)施例中，獲取裝置11，用于獲取用戶的購票請求；在此，用戶在用戶終端購票模塊進(jìn)行購票，用戶為待乘車的乘客或者其他為乘客買票的用戶，購票模塊可以是用戶終端上的購票應(yīng)用程序(app)或電腦上的購票網(wǎng)頁，所述用戶終端其包括但不限于任何一種可與用戶通過觸摸板進(jìn)行人機(jī)交互的移動(dòng)電子產(chǎn)品，例如智能手機(jī)、pda等，所述移動(dòng)電子產(chǎn)品可以采用任意操作系統(tǒng)，如android操作系統(tǒng)、ios操作系統(tǒng)等。服務(wù)端獲取基于用戶在購票app或者網(wǎng)頁上的購票操作的購票請求，以便為購票請求生成對應(yīng)的車票。

具體地，在本申請一實(shí)施例中，生成裝置12，用于將所述購票請求對應(yīng)的車票數(shù)據(jù)生成為預(yù)設(shè)格式數(shù)據(jù)；在此，根據(jù)購票請求會有對應(yīng)的車票數(shù)據(jù)，如用戶想購買從站點(diǎn)a到站點(diǎn)b的車票，則該購票請求對應(yīng)的車票數(shù)據(jù)包括上車點(diǎn)為站點(diǎn)a，下車點(diǎn)為站點(diǎn)b、所要乘坐的車輛的班次時(shí)間信息等，可以理解，車票數(shù)據(jù)可以包括用戶信息、車輛的班次時(shí)間信息、車輛信息、用戶的上車點(diǎn)位置信息及用戶的下車點(diǎn)位置信息。優(yōu)選地，生成裝置12，用于通過車票校驗(yàn)加解密算法將所述購票請求對應(yīng)的車票數(shù)據(jù)生成為預(yù)設(shè)格式數(shù)據(jù)。在此，通過車票校驗(yàn)加解密算法對每張車票生成特定格式數(shù)據(jù)，其中，特定格式數(shù)據(jù)可以為根據(jù)預(yù)設(shè)的加密方式生成的與其加密方式對應(yīng)的格式數(shù)據(jù)，如使用base64的加密解密算法，生成base64數(shù)據(jù)格式，用于傳輸8字節(jié)代碼，將車票數(shù)據(jù)通過加密解密算法生成特定格式數(shù)據(jù)，以便為后續(xù)更方便轉(zhuǎn)換為車票二維碼。

接著，具體地，轉(zhuǎn)換裝置13，用于將所述預(yù)設(shè)格式數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成車票二維碼，并將所述車票二維碼發(fā)送至用戶。在此，將預(yù)設(shè)格式數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為車票二維碼，并發(fā)送至用戶，便于用戶通過車輛端的掃二維碼設(shè)備識別車票二維碼，減少了制卡及購卡成本，驗(yàn)票方便快捷。

在本申請一實(shí)施例中，所述服務(wù)設(shè)備還包括發(fā)送裝置111和接收裝置112，獲取用戶的購票請求之后，發(fā)送裝置111，用于根據(jù)所述用戶的購票請求向所述用戶發(fā)送對應(yīng)的車票待支付請求；接收裝置112，用于獲取用戶基于所述車票待支付請求的支付車票成功的信息。在此，用戶在用戶端進(jìn)行購票時(shí)，服務(wù)端根據(jù)用戶的購票請求會發(fā)送對應(yīng)的車票的待支付請求，如用戶購票班次為n，站點(diǎn)從n到站點(diǎn)m的車票，一張車票的金額為x，則基于購票請求發(fā)送待支付車票的支付提示，用戶進(jìn)行支付，完成支付后，服務(wù)端獲取到支付車票成功的信息，才可以根據(jù)車票數(shù)據(jù)生成滿足用戶購票請求的車票二維碼。

優(yōu)選地，所述服務(wù)設(shè)備還包括：同步信息裝置14，用于獲取車輛終端發(fā)送的校驗(yàn)車票的信息。在本申請一實(shí)施例中，車輛端進(jìn)行車票校驗(yàn)的校驗(yàn)信息需同步至服務(wù)端，服務(wù)端包括二維碼車票管理系統(tǒng)，獲取車輛端發(fā)送的校驗(yàn)車票的信息后，可對校驗(yàn)車票的信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，方便后續(xù)數(shù)據(jù)查詢及根據(jù)分析的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整車輛的路線和站點(diǎn)。具體的實(shí)現(xiàn)方式可以為：分析裝置用于分析所獲取到的校驗(yàn)車票的信息，確定預(yù)設(shè)周期內(nèi)的各上車點(diǎn)位置的驗(yàn)票成功的驗(yàn)票數(shù)量；調(diào)整裝置用于根據(jù)所述各上車點(diǎn)位置的驗(yàn)票成功的驗(yàn)票數(shù)量調(diào)整對應(yīng)班次的車輛的路線及上車點(diǎn)位置。例如，用戶在車輛端進(jìn)行驗(yàn)票時(shí)，包括對車票的基本時(shí)間班次信息、車輛信息外，還增加了上車點(diǎn)位置信息的校驗(yàn)，用戶在選擇站點(diǎn)購買車票時(shí)，服務(wù)端二維碼車票管理系統(tǒng)生成二維碼車票時(shí)加入站點(diǎn)的地理位置信息，用戶上車驗(yàn)票，記錄所檢驗(yàn)的車票信息，以便進(jìn)行分析，如周一至周五內(nèi)用戶購買的車票數(shù)量，驗(yàn)票成功的驗(yàn)票數(shù)量，周末用戶購買的車票數(shù)量和驗(yàn)票成功的驗(yàn)票數(shù)量，可以分析工作日和周末的驗(yàn)票率，進(jìn)行調(diào)整班車路線或當(dāng)天的班次，以及調(diào)整站點(diǎn)的位置信息，能夠使路線及站點(diǎn)更優(yōu)化，為用戶提供更便捷的出行方式的同時(shí)提高車輛運(yùn)行的效益。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本申請進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本申請的精神和范圍。這樣，倘若本申請的這些修改和變型屬于本申請權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本申請也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。

需要注意的是，本申請可在軟件和/或軟件與硬件的組合體中被實(shí)施，例如，可采用專用集成電路(asic)、通用目的計(jì)算機(jī)或任何其他類似硬件設(shè)備來實(shí)現(xiàn)。在一個(gè)實(shí)施例中，本申請的軟件程序可以通過處理器執(zhí)行以實(shí)現(xiàn)上文所述步驟或功能。同樣地，本申請的軟件程序(包括相關(guān)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu))可以被存儲到計(jì)算機(jī)可讀記錄介質(zhì)中，例如，ram存儲器，磁或光驅(qū)動(dòng)器或軟磁盤及類似設(shè)備。另外，本申請的一些步驟或功能可采用硬件來實(shí)現(xiàn)，例如，作為與處理器配合從而執(zhí)行各個(gè)步驟或功能的電路。

另外，本申請的一部分可被應(yīng)用為計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，例如計(jì)算機(jī)程序指令，當(dāng)其被計(jì)算機(jī)執(zhí)行時(shí)，通過該計(jì)算機(jī)的操作，可以調(diào)用或提供根據(jù)本申請的方法和/或技術(shù)方案。而調(diào)用本申請的方法的程序指令，可能被存儲在固定的或可移動(dòng)的記錄介質(zhì)中，和/或通過廣播或其他信號承載媒體中的數(shù)據(jù)流而被傳輸，和/或被存儲在根據(jù)所述程序指令運(yùn)行的計(jì)算機(jī)設(shè)備的工作存儲器中。在此，根據(jù)本申請的一個(gè)實(shí)施例包括一個(gè)裝置，該裝置包括用于存儲計(jì)算機(jī)程序指令的存儲器和用于執(zhí)行程序指令的處理器，其中，當(dāng)該計(jì)算機(jī)程序指令被該處理器執(zhí)行時(shí)，觸發(fā)該裝置運(yùn)行基于前述根據(jù)本申請的多個(gè)實(shí)施例的方法和/或技術(shù)方案。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本申請不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本申請的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本申請。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申請的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化涵括在本申請內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。此外，顯然“包括”一詞不排除其他單元或步驟，單數(shù)不排除復(fù)數(shù)。裝置權(quán)利要求中陳述的多個(gè)單元或裝置也可以由一個(gè)單元或裝置通過軟件或者硬件來實(shí)現(xiàn)。第一，第二等詞語用來表示名稱，而并不表示任何特定的順序。