本發(fā)明涉及共享交通工具領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著氣候變暖，碳排放相關(guān)議題日益受到關(guān)注。根據(jù)估測(cè)，汽車排放的二氧化碳量占二氧化碳排放總量的近四分之一。隨著機(jī)動(dòng)車輛排泄的尾氣對(duì)環(huán)境的污染越來(lái)越大，部分城市開始向市民提供共享自行車，以鼓勵(lì)市民選擇租賃共享自行車作為日常交通工具，從而控制車輛尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染程度。共享車輛中，除了共享自行車之外，其余的各種車輛，比如電動(dòng)自行車、三輪車、電動(dòng)汽車、燃油汽車，等等，也均可以共享。共享車輛的統(tǒng)一特點(diǎn)，是用戶能夠通過公開的途徑共用車輛。

拿共享自行車作為舉例。在現(xiàn)有的共享自行車管理系統(tǒng)中用戶使用的客戶端只能支持用戶開啟一輛自行車，不具有支持開啟多輛自行車的功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種具有開啟多臺(tái)共享車輛的實(shí)施方法、系統(tǒng)及客戶端，旨在根據(jù)用戶需要開啟多臺(tái)共享車輛對(duì)相應(yīng)的共享車輛分別執(zhí)行開鎖操作。

具體技術(shù)方案如下：

一種具有開啟多臺(tái)共享車輛的實(shí)施方法，該方法包括下述步驟：

獲取用戶的第一任務(wù)請(qǐng)求，根據(jù)所述第一任務(wù)請(qǐng)求完成相應(yīng)的第一共享車輛開鎖操作，所述第一共享車輛進(jìn)入開鎖狀態(tài)；

獲取用戶的第二任務(wù)請(qǐng)求，判定所述用戶是否符合預(yù)設(shè)條件，若是，根據(jù)所述第二任務(wù)請(qǐng)求控制相應(yīng)的第二共享車輛開鎖操作。

優(yōu)選的，所述預(yù)設(shè)條件包括，

判斷所述用戶的信用度是否達(dá)到信用閾值，若是，則根據(jù)所述第二任務(wù)請(qǐng)求控制相應(yīng)的第二共享車輛開鎖操作。

優(yōu)選的，所述預(yù)設(shè)條件包括，

判定所述用戶的賬戶中的押金是否達(dá)到押金閾值，若是，則根據(jù)所述第二任務(wù)請(qǐng)求控制相應(yīng)的第二共享車輛開鎖操作。

優(yōu)選的，當(dāng)判定所述用戶不符合所述預(yù)設(shè)條件時(shí)，輸出提示所述用戶不符所述預(yù)設(shè)條件的消息，或

當(dāng)判定所述用戶不符合所述預(yù)設(shè)條件時(shí)，輸出提示所述用戶不符所述預(yù)設(shè)條件的消息，并給予所述用戶增加押金以符合所述預(yù)設(shè)條件的提示。

優(yōu)選的，提供連貫控件，所述連貫控件用以在觸發(fā)后采用掃描的方式連貫獲取所述第一任務(wù)請(qǐng)求和所述第二任務(wù)請(qǐng)求。

優(yōu)選的，提供繼續(xù)操作控件，所述繼續(xù)操作控件用以在觸發(fā)后獲取所述第一任務(wù)請(qǐng)求，完成相應(yīng)的第一共享車輛開鎖操作后，觸發(fā)繼續(xù)獲取所述第二任務(wù)請(qǐng)求的操作。

優(yōu)選的，所述第一共享車輛進(jìn)入開鎖狀態(tài)后，觸發(fā)對(duì)所述第一共享車輛的計(jì)費(fèi)操作，所述第二共享車輛開鎖后，觸發(fā)對(duì)所述第二共享車輛的計(jì)費(fèi)操作。

本發(fā)明還提供了一種具有開啟多臺(tái)共享車輛的實(shí)施系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：客戶端和服務(wù)器，所述客戶端與所述服務(wù)器連接進(jìn)行通信；

所述客戶端用以獲取用戶的第一任務(wù)請(qǐng)求和第二任務(wù)請(qǐng)求；

所述服務(wù)器用以根據(jù)所述第一任務(wù)請(qǐng)求完成相應(yīng)的第一共享車輛開鎖操作，所述第一共享車輛進(jìn)入開鎖狀態(tài)；

所述客戶端或所述服務(wù)器用以在獲取到所述第二任務(wù)請(qǐng)求時(shí)，判定所述用戶是否符合預(yù)設(shè)條件；

當(dāng)所述第二任務(wù)請(qǐng)求符合所述預(yù)設(shè)條件時(shí)，所述服務(wù)器用以根據(jù)所述第二任務(wù)請(qǐng)求控制相應(yīng)的第二共享車輛開鎖操作。

優(yōu)選的，所述客戶端包括，

獲取電路，用以獲取所述用戶的所述第一任務(wù)請(qǐng)求和所述第二任務(wù)請(qǐng)求；

客戶端通信電路，連接所述獲取電路，用以將所述任務(wù)請(qǐng)求發(fā)送至所述服務(wù)器；

判定電路，分別連接所述獲取電路和所述客戶端通信電路，當(dāng)獲取到所述第二任務(wù)請(qǐng)求時(shí)，所述判定電路用以判定所述用戶是否符合所述預(yù)設(shè)條件，當(dāng)所述用戶符合所述預(yù)設(shè)條件時(shí)，通過所述客戶端通信電路將相應(yīng)的判定結(jié)果發(fā)送至所述服務(wù)器；

所述服務(wù)器用以根據(jù)所述第二任務(wù)請(qǐng)求控制相應(yīng)的第二共享車輛開鎖操作。

優(yōu)選的，所述服務(wù)器包括，

服務(wù)端通信電路，用以與所述客戶端進(jìn)行通信；

執(zhí)行電路，連接所述服務(wù)端通信電路，用以根據(jù)所述第一任務(wù)請(qǐng)求完成相應(yīng)的第一共享車輛開鎖操作；

處理電路，分別連接所述服務(wù)端通信電路和所述執(zhí)行電路，當(dāng)所述述服務(wù)端通信電路接收到所述第二任務(wù)請(qǐng)求時(shí)，所述處理電路用以判定所述用戶是否符合所述預(yù)設(shè)條件，當(dāng)所述用戶符合所述預(yù)設(shè)條件時(shí)，控制所述執(zhí)行電路根據(jù)所述第二任務(wù)請(qǐng)求控制相應(yīng)的第二共享車輛開鎖操作。

優(yōu)選的，所述服務(wù)器包括，

計(jì)費(fèi)電路，用以根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一共享車輛和所述第二共享車輛進(jìn)行計(jì)費(fèi)操作。

優(yōu)選的，所述客戶端或所述服務(wù)器包括，

存儲(chǔ)電路，用以存儲(chǔ)所述預(yù)設(shè)條件，所述預(yù)設(shè)條件包括判斷所述用戶的信用度是否達(dá)到信用閾值，當(dāng)所述用戶的信用度達(dá)到信用閾值時(shí)，所述服務(wù)器根據(jù)所述第二任務(wù)請(qǐng)求控制相應(yīng)的第二共享車輛開鎖操作。

優(yōu)選的，所述客戶端或所述服務(wù)器包括，

存儲(chǔ)電路，用以存儲(chǔ)所述預(yù)設(shè)條件，所述預(yù)設(shè)條件包括判定所述用戶的賬戶中的押金是否達(dá)到押金閾值，當(dāng)所述用戶的賬戶中的押金達(dá)到所述押金閾值時(shí)，所述服務(wù)器用以根據(jù)所述第二任務(wù)請(qǐng)求控制相應(yīng)的第二共享車輛開鎖操作。

優(yōu)選的，所述客戶端或所述服務(wù)器包括，

提示電路，當(dāng)判定所述用戶不符合所述預(yù)設(shè)條件時(shí)，所述提示電路用以生成所述用戶不符所述預(yù)設(shè)條件的提示消息，或

當(dāng)判定所述用戶不符合所述預(yù)設(shè)條件時(shí)，所述提示電路用以生成所述用戶不符所述預(yù)設(shè)條件的提示消息，并給予所述用戶增加押金以符合所述預(yù)設(shè)條件的提示。

優(yōu)選的，所述客戶端包括，

輸入電路，所述輸入電路形成于連貫控件，所述連貫控件用以采用掃描的方式連貫觸發(fā)獲取所述第一任務(wù)請(qǐng)求和所述第二任務(wù)請(qǐng)求。

優(yōu)選的，所述客戶端包括，

輸入電路，所述輸入電路形成于繼續(xù)操作控件，所述繼續(xù)操作控件用以在根據(jù)所述第一任務(wù)請(qǐng)求完成相應(yīng)的第一共享車輛開鎖操作的界面觸發(fā)繼續(xù)獲取所述第二任務(wù)請(qǐng)求的操作。

本發(fā)明還提供了一種具有開啟多臺(tái)共享車輛的實(shí)施客戶端，該客戶端包括：

獲取電路，用以獲取用戶的第一任務(wù)請(qǐng)求和第二任務(wù)請(qǐng)求；

執(zhí)行電路，連接所述獲取電路，用以根據(jù)所述第一任務(wù)請(qǐng)求完成相應(yīng)的第一共享車輛開鎖操作；

判定電路，分別連接所述獲取電路和所述執(zhí)行電路，用以在獲取到所述第二任務(wù)請(qǐng)求時(shí)，判定所述用戶是否符合預(yù)設(shè)條件，當(dāng)所述用戶符合所述預(yù)設(shè)條件時(shí)，控制所述執(zhí)行電路根據(jù)所述第二任務(wù)請(qǐng)求控制相應(yīng)的第二共享車輛開鎖操作。

上述技術(shù)方案的有益效果的舉例如下：

本發(fā)明可在用戶開啟第一共享車輛后，根據(jù)用戶需求開啟第二共享車輛，從而實(shí)現(xiàn)同一用戶可對(duì)多臺(tái)共享車輛分別執(zhí)行開鎖操作的目的，提高了用戶的體驗(yàn)效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述具有開啟多臺(tái)共享車輛的實(shí)施方法的一種實(shí)施例的方法流程圖。

圖2為本發(fā)明所述具有開啟多臺(tái)共享車輛的實(shí)施方法的另一種實(shí)施例的方法流程圖。

圖3為本發(fā)明所述具有開啟多臺(tái)共享車輛的實(shí)施系統(tǒng)的一種實(shí)施例的框圖。

圖4為本發(fā)明所述具有開啟多臺(tái)共享車輛的實(shí)施系統(tǒng)的一種實(shí)施例的示意圖。

圖5為本發(fā)明所述具有開啟多臺(tái)共享車輛的實(shí)施客戶端的一種實(shí)施例的框圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不作為本發(fā)明的限定。

如圖1所示，一種具有開啟多臺(tái)共享車輛的實(shí)施方法，該方法包括下述步驟：

s1.獲取用戶的第一任務(wù)請(qǐng)求，根據(jù)所述第一任務(wù)請(qǐng)求完成相應(yīng)的第一共享車輛開鎖操作，所述第一共享車輛進(jìn)入開鎖狀態(tài)；

s2.獲取用戶的第二任務(wù)請(qǐng)求，判定所述用戶是否符合預(yù)設(shè)條件，若是，根據(jù)所述第二任務(wù)請(qǐng)求控制相應(yīng)的第二共享車輛開鎖操作。

作為舉例而非限定，共享車輛可以是自行車，或電動(dòng)車，或摩托車，以及其他具有共享的使用特性的車輛。

在本實(shí)施例中，可在用戶開啟第一共享車輛后，根據(jù)用戶需求開啟第二共享車輛，從而實(shí)現(xiàn)同一用戶可對(duì)多臺(tái)共享車輛分別執(zhí)行開鎖操作的目的，提高了用戶的體驗(yàn)效果。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，預(yù)設(shè)條件可包括:

判斷用戶的信用度是否達(dá)到信用閾值，若是，則根據(jù)第二任務(wù)請(qǐng)求控制相應(yīng)的第二共享車輛開鎖操作。

在本實(shí)施例中，信用閾值可包括多個(gè)，每個(gè)信用閾值與允許用戶開啟的共享車輛的最大數(shù)目相對(duì)應(yīng)，如：信用閾值包括0、1、2、3、4、5、6、7、8、9。其中，0對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為0臺(tái)；1-5對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為1臺(tái)；6對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為2臺(tái)；7對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為3臺(tái)；8對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為4臺(tái)；9對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為5臺(tái)(即允許用戶開啟共享車輛的臺(tái)數(shù)上限)。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，預(yù)設(shè)條件可包括：

判定用戶的賬戶中的押金是否達(dá)到押金閾值，若是，則根據(jù)第二任務(wù)請(qǐng)求控制相應(yīng)的第二共享車輛開鎖操作。

在本實(shí)施例中，押金閾值可為多個(gè)，每個(gè)押金閾值與允許用戶開啟的共享車輛的最大數(shù)目相對(duì)應(yīng)，如：押金閾值可包括50元、100元、150元、200元、250元。其中，50元對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為1臺(tái)；100元對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為2臺(tái)；150元對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為3臺(tái)；200元對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為4臺(tái)；250元對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為5臺(tái)(即允許用戶開啟共享車輛的臺(tái)數(shù)上限)。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，當(dāng)判定用戶不符合預(yù)設(shè)條件時(shí)，輸出提示用戶不符預(yù)設(shè)條件的消息。

在本實(shí)施例中，在獲取用戶的第二任務(wù)請(qǐng)求時(shí)，若判定用戶不符合預(yù)設(shè)條件，則不針對(duì)第二任務(wù)請(qǐng)求做出相應(yīng)的開鎖響應(yīng)，并輸出提示用戶不符合預(yù)設(shè)條件的消息。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，當(dāng)判定用戶不符合預(yù)設(shè)條件時(shí)，輸出提示用戶不符預(yù)設(shè)條件的消息，并給予用戶增加押金以符合預(yù)設(shè)條件的提示。

在本實(shí)施例中，在獲取用戶的第二任務(wù)請(qǐng)求時(shí)，若判定用戶不符合預(yù)設(shè)條件，則不針對(duì)第二任務(wù)請(qǐng)求做出相應(yīng)的開鎖響應(yīng)，并輸出提示用戶不符合預(yù)設(shè)條件的消息，以及給予用戶如何滿足預(yù)設(shè)條件的提示，如：增加押金金額的提示，以便于用戶采取相應(yīng)的措施開啟多輛共享車輛。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，提供連貫控件，連貫控件用以在觸發(fā)后采用掃描的方式連貫獲取第一任務(wù)請(qǐng)求和第二任務(wù)請(qǐng)求。

在本實(shí)施例中，通過連貫控件可實(shí)現(xiàn)掃描模塊連續(xù)掃描多個(gè)請(qǐng)求的目的，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)的獲取多個(gè)任務(wù)請(qǐng)求的目標(biāo)。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，提供繼續(xù)操作控件，繼續(xù)操作控件用以在觸發(fā)后獲取第一任務(wù)請(qǐng)求，完成相應(yīng)的第一共享車輛開鎖操作后，觸發(fā)繼續(xù)獲取第二任務(wù)請(qǐng)求的操作。

在本實(shí)施例中，繼續(xù)操作控件可在響應(yīng)完第一任務(wù)請(qǐng)求后，自動(dòng)觸發(fā)響應(yīng)獲取第二任務(wù)請(qǐng)求，以根據(jù)第二任務(wù)請(qǐng)求執(zhí)行相應(yīng)的操作。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，第一共享車輛進(jìn)入開鎖狀態(tài)后，觸發(fā)對(duì)第一共享車輛的計(jì)費(fèi)操作，第二共享車輛開鎖后，觸發(fā)對(duì)第二共享車輛的計(jì)費(fèi)操作。

在本實(shí)施例中，當(dāng)對(duì)共享車輛進(jìn)行開鎖操作后，開始觸發(fā)相應(yīng)的計(jì)費(fèi)操作，該計(jì)費(fèi)操作可以是根據(jù)共享車輛的使用時(shí)間進(jìn)行計(jì)費(fèi)。

如圖2所示，在優(yōu)選的實(shí)施例中，共享車輛的實(shí)施方法的具體實(shí)施過程包括如下步驟：

a1.獲取用戶的初始任務(wù)請(qǐng)求，根據(jù)初始任務(wù)請(qǐng)求控制相應(yīng)的共享車輛開鎖，并根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)共享車輛進(jìn)行計(jì)費(fèi)操作；

a2.獲取用戶的連續(xù)任務(wù)請(qǐng)求；

a3.判定用戶是否符合預(yù)設(shè)條件，若是，執(zhí)行步驟a4；若否，執(zhí)行步驟a5；

a4.根據(jù)連續(xù)任務(wù)請(qǐng)求控制相應(yīng)的共享車輛開鎖，并根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)共享車輛進(jìn)行計(jì)費(fèi)操作，返回執(zhí)行步驟a2；

a5.輸出提示用戶不符預(yù)設(shè)條件的消息，返回執(zhí)行步驟a2。

在本實(shí)施例中，可接收多個(gè)連續(xù)任務(wù)請(qǐng)求，每個(gè)任務(wù)請(qǐng)求對(duì)應(yīng)一共享車輛，從而實(shí)現(xiàn)同一用戶可對(duì)多臺(tái)共享車輛分別執(zhí)行開鎖操作的目的，提高了用戶的體驗(yàn)效果。

如圖3所示，本發(fā)明還提供了一種具有開啟多臺(tái)共享車輛的實(shí)施系統(tǒng)，該具有開啟多臺(tái)共享車輛的實(shí)施系統(tǒng)300包括：客戶端100和服務(wù)器200，客戶端100與服務(wù)器200連接進(jìn)行通信；

客戶端100用以獲取用戶的第一任務(wù)請(qǐng)求和第二任務(wù)請(qǐng)求；

服務(wù)器200用以根據(jù)第一任務(wù)請(qǐng)求完成相應(yīng)的第一共享車輛開鎖操作，第一共享車輛進(jìn)入開鎖狀態(tài)；

客戶端100或服務(wù)器200用以在獲取到第二任務(wù)請(qǐng)求時(shí)，判定用戶是否符合預(yù)設(shè)條件；

當(dāng)?shù)诙蝿?wù)請(qǐng)求符合預(yù)設(shè)條件時(shí)，服務(wù)器200用以根據(jù)第二任務(wù)請(qǐng)求控制相應(yīng)的第二共享車輛開鎖操作。

作為舉例而非限定，共享車輛可以是自行車，或電動(dòng)車，或摩托車，以及其他具有共享的使用特性的車輛。

在本實(shí)施例中，具有開啟多臺(tái)共享車輛的實(shí)施系統(tǒng)300可包括多個(gè)客戶端100，每個(gè)客戶端100均與服務(wù)器200無(wú)線連接，以進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。本發(fā)明可在用戶開啟第一共享車輛后，根據(jù)用戶需求開啟第二共享車輛，從而實(shí)現(xiàn)同一用戶可對(duì)多臺(tái)共享車輛分別執(zhí)行開鎖操作的目的，提高了用戶的體驗(yàn)效果。

如圖3所示，在優(yōu)選的實(shí)施例中，客戶端100可包括：

獲取電路110，用以獲取用戶的第一任務(wù)請(qǐng)求和第二任務(wù)請(qǐng)求；

客戶端通信電路130，連接獲取電路110，用以將任務(wù)請(qǐng)求發(fā)送至服務(wù)器200；

判定電路120，分別連接獲取電路110和客戶端通信電路130，當(dāng)獲取到第二任務(wù)請(qǐng)求時(shí)，判定電路用以判定用戶是否符合預(yù)設(shè)條件，當(dāng)用戶符合預(yù)設(shè)條件時(shí)，通過客戶端通信電路130將相應(yīng)的判定結(jié)果發(fā)送至服務(wù)器200；

服務(wù)器200用以根據(jù)第二任務(wù)請(qǐng)求控制相應(yīng)的第二共享車輛開鎖操作。

在本實(shí)施例中，對(duì)于判定用戶是否符合預(yù)設(shè)條件的判定過程可在客戶端100中進(jìn)行。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，服務(wù)器200可包括：

服務(wù)端通信電路，用以與客戶端100進(jìn)行通信；

執(zhí)行電路，連接服務(wù)端通信電路，用以根據(jù)第一任務(wù)請(qǐng)求完成相應(yīng)的第一共享車輛開鎖操作；

處理電路，分別連接服務(wù)端通信電路和執(zhí)行電路，當(dāng)服務(wù)端通信電路接收到第二任務(wù)請(qǐng)求時(shí)，處理電路用以判定用戶是否符合預(yù)設(shè)條件，當(dāng)用戶符合預(yù)設(shè)條件時(shí)，控制執(zhí)行電路根據(jù)第二任務(wù)請(qǐng)求控制相應(yīng)的第二共享車輛開鎖操作。

在本實(shí)施例中，對(duì)于判定用戶是否符合預(yù)設(shè)條件的判定過程可在服務(wù)器200中進(jìn)行。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，服務(wù)器200可包括：

計(jì)費(fèi)電路，用以根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)第一共享車輛和第二共享車輛進(jìn)行計(jì)費(fèi)操作。

在本實(shí)施例中，當(dāng)對(duì)共享車輛進(jìn)行開鎖操作后，開始觸發(fā)相應(yīng)的計(jì)費(fèi)操作，該計(jì)費(fèi)操作可以是根據(jù)共享車輛的使用時(shí)間進(jìn)行計(jì)費(fèi)。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，客戶端100或服務(wù)器200可包括：

存儲(chǔ)電路，用以存儲(chǔ)預(yù)設(shè)條件，預(yù)設(shè)條件包括判斷用戶的信用度是否達(dá)到信用閾值，當(dāng)用戶的信用度達(dá)到信用閾值時(shí)，服務(wù)器200根據(jù)第二任務(wù)請(qǐng)求控制相應(yīng)的第二共享車輛開鎖操作。

在本實(shí)施例中，信用閾值可包括多個(gè)，每個(gè)信用閾值與允許用戶開啟的共享車輛的最大數(shù)目相對(duì)應(yīng)，如：信用閾值包括0、1、2、3、4、5、6、7、8、9。其中，0對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為0臺(tái)；1-5對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為1臺(tái)；6對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為2臺(tái)；7對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為3臺(tái)；8對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為4臺(tái)；9對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為5臺(tái)(即允許用戶開啟共享車輛的臺(tái)數(shù)上限)。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，客戶端100或服務(wù)器200可包括：

存儲(chǔ)電路，用以存儲(chǔ)預(yù)設(shè)條件，預(yù)設(shè)條件包括判定用戶的賬戶中的押金是否達(dá)到押金閾值，當(dāng)用戶的賬戶中的押金達(dá)到押金閾值時(shí)，服務(wù)器200用以根據(jù)第二任務(wù)請(qǐng)求控制相應(yīng)的第二共享車輛開鎖操作。

在本實(shí)施例中，押金閾值可為多個(gè)，每個(gè)押金閾值與允許用戶開啟的共享車輛的最大數(shù)目相對(duì)應(yīng)，如：押金閾值可包括50元、100元、150元、200元、250元。其中，50元對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為1臺(tái)；100元對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為2臺(tái)；150元對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為3臺(tái)；200元對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為4臺(tái)；250元對(duì)應(yīng)的允許用戶開啟的共享車輛的數(shù)目為5臺(tái)(即允許用戶開啟共享車輛的臺(tái)數(shù)上限)。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，客戶端100或服務(wù)器200可包括：

提示電路，當(dāng)判定用戶不符合預(yù)設(shè)條件時(shí)，提示電路用以生成用戶不符預(yù)設(shè)條件的提示消息。

在本實(shí)施例中，在獲取用戶的第二任務(wù)請(qǐng)求時(shí)，若判定用戶不符合預(yù)設(shè)條件，則不針對(duì)第二任務(wù)請(qǐng)求做出相應(yīng)的開鎖響應(yīng)，并輸出提示用戶不符合預(yù)設(shè)條件的消息。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，客戶端100或服務(wù)器可200包括：

提示電路，當(dāng)判定用戶不符合預(yù)設(shè)條件時(shí)，提示電路用以生成用戶不符預(yù)設(shè)條件的提示消息，并給予用戶增加押金以符合預(yù)設(shè)條件的提示。

在本實(shí)施例中，在獲取用戶的第二任務(wù)請(qǐng)求時(shí)，若判定用戶不符合預(yù)設(shè)條件，則不針對(duì)第二任務(wù)請(qǐng)求做出相應(yīng)的開鎖響應(yīng)，并輸出提示用戶不符合預(yù)設(shè)條件的消息，以及給予用戶如何滿足預(yù)設(shè)條件的提示，如：增加押金金額的提示，以便于用戶采取相應(yīng)的措施開啟多輛共享車輛。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，客戶端100可包括：

輸入電路，輸入電路形成于連貫控件，連貫控件用以采用掃描的方式連貫觸發(fā)獲取第一任務(wù)請(qǐng)求和第二任務(wù)請(qǐng)求。

在本實(shí)施例中，通過連貫控件可實(shí)現(xiàn)掃描模塊連續(xù)掃描多個(gè)請(qǐng)求的目的，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)的獲取多個(gè)任務(wù)請(qǐng)求的目的。

如圖4所示，在本實(shí)施例中，客戶端100可采用便于用戶隨身攜帶的移動(dòng)終端手機(jī)，通過手機(jī)屏幕140顯示目標(biāo)用戶所在位置c的地圖及附近的可供用戶使用的共享車輛(b1，b2，b3)，采用預(yù)設(shè)提示區(qū)域160顯示用戶當(dāng)前正在進(jìn)行的任務(wù)數(shù)目(即用戶當(dāng)前開啟的共享車輛的數(shù)目)，利用連貫控件觸發(fā)掃碼開鎖按鈕150，以實(shí)現(xiàn)連續(xù)掃碼多個(gè)任務(wù)請(qǐng)求的目的。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，客戶端100可包括：

輸入電路，輸入電路形成于繼續(xù)操作控件，繼續(xù)操作控件用以在根據(jù)第一任務(wù)請(qǐng)求完成相應(yīng)的第一共享車輛開鎖操作的界面觸發(fā)繼續(xù)獲取第二任務(wù)請(qǐng)求的操作。

在本實(shí)施例中，繼續(xù)操作控件可在響應(yīng)完第一任務(wù)請(qǐng)求后，自動(dòng)觸發(fā)響應(yīng)獲取第二任務(wù)請(qǐng)求，以根據(jù)第二任務(wù)請(qǐng)求執(zhí)行相應(yīng)的操作。

如圖5所示，本發(fā)明還提供了一種具有開啟多臺(tái)共享車輛的實(shí)施客戶端，該具有開啟多臺(tái)共享車輛的實(shí)施客戶端400可包括：

獲取電路420，用以獲取用戶的第一任務(wù)請(qǐng)求和第二任務(wù)請(qǐng)求；

執(zhí)行電路430，連接獲取電路420，用以根據(jù)第一任務(wù)請(qǐng)求完成相應(yīng)的第一共享車輛開鎖操作；

判定電路410，分別連接獲取電路420和執(zhí)行電路430，用以在獲取到第二任務(wù)請(qǐng)求時(shí)，判定用戶是否符合預(yù)設(shè)條件，當(dāng)用戶符合預(yù)設(shè)條件時(shí)，控制執(zhí)行電路根據(jù)第二任務(wù)請(qǐng)求控制相應(yīng)的第二共享車輛開鎖操作。

作為舉例而非限定，共享車輛可以是自行車，或電動(dòng)車，或摩托車，以及其他具有共享的使用特性的車輛。

在本實(shí)施例中，可在用戶開啟第一共享車輛后，根據(jù)用戶需求開啟第二共享車輛，從而實(shí)現(xiàn)同一用戶可對(duì)多臺(tái)共享車輛分別執(zhí)行開鎖操作的目的，提高了用戶的體驗(yàn)效果。

以上僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。