本發(fā)明涉及信息技術(shù)，尤其涉及一種路線優(yōu)化方法以及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

如今大量的外賣公司涌入市場(chǎng)，比如美團(tuán)外賣，百度外賣等，外賣的便捷性使得其在生活中越來(lái)越普及。一般而言，用戶在下單時(shí)，會(huì)選擇預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間，當(dāng)外賣數(shù)量很多，外賣配送員如何安排路線，以便按時(shí)，高效得將外賣送達(dá)顯得格外重要。

路線涉及到數(shù)學(xué)領(lǐng)域上的一個(gè)著名問(wèn)題，即旅行商問(wèn)題(tsp,travelingsalesmanproblem)，該問(wèn)題是在尋求單一旅行者由起點(diǎn)出發(fā)，通過(guò)所有給定的需求點(diǎn)之后，最后再回到原點(diǎn)的最小路徑成本。具體解決該問(wèn)題的算法主要采用啟發(fā)式近似算法，例如蟻群算法、遺傳算法、免疫算法、模擬退火算法、蛙跳算法等等。傳統(tǒng)的外賣配送方法可以采用這些算法，以達(dá)到從起點(diǎn)出發(fā)，最后回到終點(diǎn)，途徑一個(gè)或者多個(gè)送餐地點(diǎn)，并且走過(guò)的路徑最短，使得資源最為節(jié)約。但是新型的送餐方法對(duì)于每一份外賣的送餐時(shí)間有要求，某些用戶需要在一個(gè)時(shí)間點(diǎn)之前送達(dá)，或者在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)送達(dá)，傳統(tǒng)的tsp問(wèn)題無(wú)法解決，亟待一種能夠?qū)τ邶嫶蟮臄?shù)據(jù)量，在滿足送達(dá)時(shí)間的基礎(chǔ)上優(yōu)化路線的方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提出一種路線優(yōu)化方法以及系統(tǒng)，能夠滿足每一個(gè)目標(biāo)送達(dá)時(shí)間的基礎(chǔ)上優(yōu)化路線。

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種路線優(yōu)化方法，包括：

一種路線優(yōu)化方法，包括：

獲取當(dāng)前地點(diǎn)s、一個(gè)或者多個(gè)目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi以及目標(biāo)送達(dá)時(shí)間ti(i＝1···n，n為大于等于1的整數(shù))；

計(jì)算優(yōu)化路線并展示。

進(jìn)一步的，在上述方法中，所述計(jì)算優(yōu)化路線并展示，包括：

對(duì)一個(gè)或者多個(gè)所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi，根據(jù)所述目標(biāo)送達(dá)時(shí)間ti從小到大進(jìn)行排序，依次將所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi加入到所述優(yōu)化路線中。

進(jìn)一步的，在上述方法中，所述計(jì)算優(yōu)化路線并展示，包括：

當(dāng)將所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi加入到所述優(yōu)化路線中時(shí)，查找加入到所述優(yōu)化路線中的上一個(gè)所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi-1到所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi的所有路徑，根據(jù)所有路徑的擁堵程度cij、距離dij、預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間eij(j＝1··m，m為大于等于1的整數(shù))，選擇最優(yōu)路徑。

進(jìn)一步的，在上述方法中，所述根據(jù)所有路徑的擁堵程度cij、距離dij、預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間eij(j＝1··m，m為大于等于1的整數(shù))，選擇最優(yōu)路徑，包括：

獲取所述所有路徑的擁堵程度cij、距離dij，計(jì)算出預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間eij；

篩選出所述預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間eij小于等于所述目標(biāo)送達(dá)時(shí)間ti的路徑；

根據(jù)用戶輸入的或者默認(rèn)設(shè)置的擁堵程度cij、距離dij的權(quán)重w1，w2計(jì)算出所述路徑的推薦度r＝cij*w1+dij*w2，選擇所述推薦度最高的路徑。

進(jìn)一步的，在上述方法中，所述選擇最優(yōu)路徑后，包括：

檢測(cè)所述最優(yōu)路徑一定閾值地理范圍內(nèi)，是否有未加入的目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pl(l為大于等于1的整數(shù))并且currenttime(當(dāng)前時(shí)間)+t(pi-1，pl)+t(pl，pi)≤ti，若存在pl，將所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pl插入到所述最優(yōu)路線中。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明提供一種路線優(yōu)化系統(tǒng)，所述系統(tǒng)，包括：

獲取系統(tǒng)，用于獲取當(dāng)前地點(diǎn)s、一個(gè)或者多個(gè)目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi以及目標(biāo)送達(dá)時(shí)間ti(i＝1···n，n為大于等于1的整數(shù))；

處理系統(tǒng)，用于計(jì)算優(yōu)化路線；

展示系統(tǒng)，用于展示所述優(yōu)化路線。

進(jìn)一步的，在上述系統(tǒng)中，所述處理系統(tǒng)，用于：

對(duì)一個(gè)或者多個(gè)所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi，根據(jù)所述目標(biāo)送達(dá)時(shí)間ti從小到大進(jìn)行排序，依次將所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi加入到所述優(yōu)化路線中。

進(jìn)一步的，在上述系統(tǒng)中，所述處理系統(tǒng)，用于：

當(dāng)將所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi加入到所述優(yōu)化路線中時(shí)，查找加入到所述優(yōu)化路線中的上一個(gè)所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi-1到所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi的所有路徑，根據(jù)所有路徑的擁堵程度cij、距離dij、預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間eij(j＝1··m，m為大于等于1的整數(shù))，選擇最優(yōu)路徑。

進(jìn)一步的，在上述系統(tǒng)中，所述處理系統(tǒng)，用于：

獲取所述所有路徑的擁堵程度cij、距離dij，計(jì)算出預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間eij；

篩選出所述預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間eij小于等于所述目標(biāo)送達(dá)時(shí)間ti的路徑；

根據(jù)用戶輸入的或者默認(rèn)設(shè)置的擁堵程度cij、距離dij的權(quán)重w1，w2計(jì)算出所述路徑的推薦度r＝cij*w1+dij*w2，選擇所述推薦度最高的路徑。

進(jìn)一步的，在上述系統(tǒng)中，所述處理系統(tǒng)，用于：

當(dāng)選擇所述最優(yōu)路徑后，檢測(cè)所述最優(yōu)路徑一定閾值地理范圍內(nèi)，是否有未加入的目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pl(l為大于等于1的整數(shù))并且currenttime(當(dāng)前時(shí)間)+t(pi-1，pl)+t(pl，pi)≤ti，若存在pl，將所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pl插入到所述最優(yōu)路線中。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種路線優(yōu)化第一實(shí)施例的方法流程示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種路線優(yōu)化第二實(shí)施例的功能模塊示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。可以理解的是，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本發(fā)明實(shí)施例，而非對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。另外還需要說(shuō)明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分而非全部結(jié)構(gòu)。

實(shí)施例一

如圖1所示，本發(fā)明提供一種路線優(yōu)化方法，包括：

步驟s101，獲取當(dāng)前地點(diǎn)s、一個(gè)或者多個(gè)目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi以及目標(biāo)送達(dá)時(shí)間ti(i＝1···n，n為大于等于1的整數(shù))；

步驟s102，計(jì)算優(yōu)化路線并展示。

優(yōu)選的，步驟s101，包括：

獲取當(dāng)前地點(diǎn)s，包括配送員當(dāng)前所在地，可能是第一次從商家取餐完畢的地點(diǎn)或者配送員在配送過(guò)程中順路到商家取餐的地方。

一個(gè)或者多個(gè)目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi，包括用戶下單時(shí)選擇的配送地，由于一般用戶在下單時(shí)，也會(huì)選擇目標(biāo)送達(dá)時(shí)間ti，如果用戶選擇了目標(biāo)送達(dá)時(shí)間ti，則獲取該目標(biāo)送達(dá)時(shí)間ti，如果用戶未進(jìn)行選擇，則獲取默認(rèn)的目標(biāo)送達(dá)時(shí)間ti。

優(yōu)選的，步驟s102，包括：

對(duì)一個(gè)或者多個(gè)所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi，根據(jù)所述目標(biāo)送達(dá)時(shí)間ti從小到大進(jìn)行排序，比如有目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)p1，目標(biāo)送達(dá)時(shí)間t1為12:00，目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)p2，目標(biāo)送達(dá)時(shí)間t2為12:30，則按照其目標(biāo)送達(dá)時(shí)間排序，為目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)p1，目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)p2。

當(dāng)將所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi加入到所述優(yōu)化路線中時(shí)，查找加入到所述優(yōu)化路線中的上一個(gè)所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi-1到所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi的所有路徑，cij、距離dij、預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間eij(j＝1··m，m為大于等于1的整數(shù))，選擇最優(yōu)路徑。比如，目前的優(yōu)化路線為起點(diǎn)、目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)p1，當(dāng)加入目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)p2時(shí)，查找出目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)p1到目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)p2之間的所有路徑。

優(yōu)選的，獲取所述所有路徑的擁堵程度cij、距離dij，計(jì)算出預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間eij；

篩選出所述預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間eij小于等于所述目標(biāo)送達(dá)時(shí)間ti的路徑；

根據(jù)用戶輸入的或者默認(rèn)設(shè)置的擁堵程度cij、距離dij的權(quán)重w1，w2計(jì)算出所述路徑的推薦度r＝cij*w1+dij*w2，選擇所述推薦度最高的路徑。通過(guò)設(shè)置不同的權(quán)值w1，w2能夠滿足送餐者不同用戶的需求，比如有些送餐員在能夠滿足送餐時(shí)間的要求下，可以忍受擁堵程度，距離較短的，節(jié)約耗油等，有些送餐員可以忍受距離長(zhǎng)，但不擁堵的。

優(yōu)選的，在選擇最優(yōu)路徑后，檢測(cè)所述最優(yōu)路徑一定閾值地理范圍內(nèi)，是否有未加入的目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pl(l為大于等于1的整數(shù))并且currenttime(當(dāng)前時(shí)間)+t(pi-1，pl)+t(pl，pi)≤ti，若存在pl，將所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pl插入到所述最優(yōu)路線中。目的是順路經(jīng)過(guò)某目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pl的時(shí)候，如果送餐員順路去pl，能夠保證下一家外賣及時(shí)送達(dá)的話，可以去pl，這樣可以節(jié)約時(shí)間和資源，防止繞路。

當(dāng)用戶每一次獲取了當(dāng)前地點(diǎn)，一個(gè)或者多個(gè)目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)以及目標(biāo)送達(dá)時(shí)間的時(shí)候，計(jì)算一次優(yōu)化路線，這樣送餐員可以在第一次取單，或者送外賣中途取單的時(shí)候重新計(jì)算優(yōu)化路線，或者送餐時(shí)間長(zhǎng)，需要重新計(jì)算優(yōu)化路線的時(shí)候進(jìn)行重新計(jì)算。最終展示方法包括很多，包括地圖、文字、語(yǔ)音中的一種或者多種方式展示。

實(shí)施例二

如圖2所示，本發(fā)明提供一種路線優(yōu)化系統(tǒng)，包括：

獲取系統(tǒng)201，用于獲取當(dāng)前地點(diǎn)s、一個(gè)或者多個(gè)目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi以及目標(biāo)送達(dá)時(shí)間ti(i＝1···n，n為大于等于1的整數(shù))；

處理系統(tǒng)202，用于計(jì)算優(yōu)化路線；

展示系統(tǒng)203，用于展示所述優(yōu)化路線。

優(yōu)選的，所述處理系統(tǒng)202，用于：

對(duì)一個(gè)或者多個(gè)所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi，根據(jù)所述目標(biāo)送達(dá)時(shí)間ti從小到大進(jìn)行排序，依次將所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi加入到所述優(yōu)化路線中。

優(yōu)選的，所述處理系統(tǒng)202，用于：

當(dāng)將所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi加入到所述優(yōu)化路線中時(shí)，查找加入到所述優(yōu)化路線中的上一個(gè)所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi-1到所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pi的所有路徑，根據(jù)所有路徑的擁堵程度cij、距離dij、預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間eij(j＝1··m，m為大于等于1的整數(shù))，選擇最優(yōu)路徑。

優(yōu)選的，所述處理系統(tǒng)202，用于：

獲取所述所有路徑的擁堵程度cij、距離dij，計(jì)算出預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間eij；

篩選出所述預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間eij小于等于所述目標(biāo)送達(dá)時(shí)間ti的路徑；

根據(jù)用戶輸入的或者默認(rèn)設(shè)置的擁堵程度cij、距離dij的權(quán)重w1，w2計(jì)算出所述路徑的推薦度r＝cij*w1+dij*w2，選擇所述推薦度最高的路徑。

優(yōu)選的，所述處理系統(tǒng)202，用于：

當(dāng)選擇所述最優(yōu)路徑后，檢測(cè)所述最優(yōu)路徑一定閾值地理范圍內(nèi)，是否有未加入的目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pl(l為大于等于1的整數(shù))并且currenttime(當(dāng)前時(shí)間)+t(pi-1，pl)+t(pl，pi)≤ti，若存在pl，將所述目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)pl插入到所述最優(yōu)路線中。

優(yōu)選的，所述展示系統(tǒng)203，用于：

通過(guò)地圖、文字、語(yǔ)音中的一種或者多種方式展示。

實(shí)施例二的其它詳細(xì)內(nèi)容，具體可參見(jiàn)實(shí)施例一的對(duì)應(yīng)部分，在此不再贅述。

綜上所述，本發(fā)明通過(guò)獲取當(dāng)前地點(diǎn)、一個(gè)或者多個(gè)目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)以及目標(biāo)送達(dá)時(shí)間，計(jì)算優(yōu)化路線并展示，能夠在龐大數(shù)據(jù)量的時(shí)候，滿足目標(biāo)送達(dá)地點(diǎn)的目標(biāo)送達(dá)時(shí)間的基礎(chǔ)上，優(yōu)化路線。

本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。

以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明實(shí)施例的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本發(fā)明實(shí)施例保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉專绢I(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本發(fā)明實(shí)施例的其它具體實(shí)施方式，這些方式都將落入本發(fā)明實(shí)施例的保護(hù)范圍之內(nèi)。