技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)一種鐵路列車(chē)閘瓦釬環(huán)故障的檢測(cè)方法及裝置，其中所述閘瓦釬環(huán)故障的檢測(cè)方法包括:從所述鐵路列車(chē)的圖像中獲取所述鐵路列車(chē)的車(chē)輪軸線(xiàn)坐標(biāo)；根據(jù)所述車(chē)輪軸線(xiàn)坐標(biāo)，從所述鐵路列車(chē)的圖像中獲取與所述閘瓦釬環(huán)相關(guān)的圖塊；采用深度學(xué)習(xí)和支持向量機(jī)相結(jié)合的方法構(gòu)建閘瓦釬環(huán)定位與識(shí)別模型；根據(jù)所述閘瓦釬環(huán)定位與識(shí)別模型，對(duì)所述與所述閘瓦釬環(huán)相關(guān)的圖塊進(jìn)行檢測(cè)，以對(duì)所述鐵路列車(chē)閘瓦釬環(huán)故障進(jìn)行檢測(cè)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有方法中閘瓦釬環(huán)故障檢測(cè)準(zhǔn)確率不高的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了提高閘瓦釬環(huán)故障檢測(cè)的準(zhǔn)確率的技術(shù)效果。

技術(shù)研發(fā)人員：李秀花;嚴(yán)明君;陳伯勝;別旭輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢華目信息技術(shù)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.16
技術(shù)公布日：2017.10.20